SE505084C2 - Kedjesåg - Google Patents

Description

505 084 2 Ett andra syfte med uppfinningen är åstadkommande av en kedjesåg, vid vilken drivmotorn kan användas allmänt.

Ett tredje syfte med uppfinningen är åstadkommande av en kedjesåg, vid vilken monteringsarbetet kan göras effektivt och enkelt.

För uppnående av ovannämnda syften utmärker sig kedje- sågen enligt uppfinningen av att fästramsdelen är insättbar uppifrån i fästramsdelen för handtagen, och att motorn är insättbar uppifrån i fästramsdelen och avsedd att fastskruvas i denna uppifrån medelst bultar.

Eftersom 'motorsågen enligt. uppfinningen, till skillnad från kända kedjesågar, har ett stativ som är skilt från driv- motorn, måste vevhuset eller dylikt hos motorn ha hög tillverk- ningsprecision, vara jämförelsevis liten samt lätt kunna till- verkas av pressgjutet magnesium, och själva stativet kan lätt tillverkas av pressgjuten nmgnesiumlegering eller dylikt och göras billig. Eftersom stativet är skilt från drivmotorn kan, medelst lämplig' modifiering av' stativet i förhållandet Åtill respektive modell, samma drivmotor användas för många modeller och drivmotorn kan användas för flera ändamål. Eftersom driv- motorn är tillverkad skild från stativet kan dessutom densamma hopmonteras för sig och monteringsarbetet kan göras effektivt.

Vid montering kan stativet och drivmotorn monteras i tur och ordning uppifrån på handtagsramen och monteringsarbetet är lätt. Tack vare att stativet är fäst 'vid, handtagsramen 'via vibrationsdämpningsorgan kan även en vibrationsdämpande effekt uppnås.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 är en vertikal sektionsvy av en kedjesåg enligt uppfinningen och fig 2 är en sektionsvy tagen längs linjen II-II samt sedd i pilarnas riktning i fig 1.

På ritningen betecknar 1 en handtagsram, som är till- verkad av armerad plast eller dylikt, vilken har låg vikt och hög hållfasthet samt vibrationsupptagande förmåga, och hand- tagsramen är formad i ett stycke med ett bakre handtag 2 och med en bränsletank 3 samt försedd med ett främre handtag 4, vilket är fäst medelst skruvar eller liknande. 505 084 3 Ett stativ 5, som är försett med ett motorfäste 6 och format i ett stycke av pressgjuten magnesiumlegering eller aluminiumlegering eller eventuellt av plast med hög styvhet för minskning av vikten och för säkerställande av en lämplig håll- fasthet. I den visade utföringsformen är motorfästet 6 i huvud- sak anordnat vid mitten av stativet 5 och är försett dels med en fördjupning 6a, i vilken den nedre halvan av ett vevhus 8 till en liten luftkyld 'tvåtakts bensinmotor 7 och drivmotor skall monteras, och dels 'med flänsar 6b, som samverkar med flänsar 9, vilka är formade i ett stycke med ett horisontellt plan genom en vevaxel 30 på främre och bakre sidan av motorns 7 vevhus 8. En. oljetank 10, som innehåller' smörjolja för' såg- kedjan 40, är formad i ett stycke i det främre partiet av sta- tivet 5, och ett fäste 42 för ett svärd 39, vilket styr såg- kedjan 40, är format i ett stycke på sågens högra sida, sett såsom i fig 2. Ett förgasarfäste 12, vid vilket en förgasare 11 är fäst uppifrån, är format i ett stycke vid ett övre parti av stativets 5 bakre sida, sett såsom i fig 1. Dels en inre höljesdel 14 för en kylfläkt 13 och dels en inre höljesdel 16, som anligger mot en smörjoljepump 43, vilken är anordnad på en centrifugalkoppling 15, som är placerad på högra sidan, sett såsom i fig 2, är formade i ett stycke på vänstra respektive högra sidan av stativet 5.

Stativet 5 är fäst uppifrån vid handtagsramen 1 via ett lämpligt antal vibrationsdämpningsorgan 17. I den visade ut- föringsformen är stativet 5 förbundet med handtagsramen 1 via vibrationsdämpningsorgan 17 vid sågens främre och bakre parti, såsom visas i fig 1, och är dessutom förbundet via vibrations- dämpningsorgan i läget ovanför bränsletanken 23 med handtags- ramen 1, vilket emellertid icke visas.

Motorn 7 är monterad uppifrån och är fäst vi stativets 5 motorfäste 6. I den visade utföringsformen är den nedre halvan av motorns 7 vevhus 8 införd uppifrån in i fördjupningen 6a av stativet 5. Flänsarna 9, vilka är formade i ett stycke 'med motorns 7 vevhus 8, är monterade på stativets 5 flänsar 6b, och flänsarna 9 och flänsarna 6b är säkert fästa vid varandra uppifrån medelst bultar 18. Det är lämpligt att forma flänsarna 505 084 4 9 i ett stycke med motorn 7, vilken är en s k tvådelad motor, som är delad i ett i ett stycke gjutet parti av en cylinder 19 med vevhuset 8 och i ett nedre parti av vevhuset 8 i det hori- sontella plan, vilket innefattar vevaxelns 30 geometriska axel såsom delningsplan. Cylindern 19, som innefattar kolven 20 och andra delar, monteras på vevhusets 8 nedre parti, varvid motorn bildar en enhet.

På ritningen betecknar 21 en ljuddämpare, som är fäst vid motorns 7 cylinder 19. Förgasaren 11 är förbunden med en insug- ningskanal 23, som är upptagen i cylindern 19, via ett av gummi tillverkat insugningsrör 22. Då förgasaren 11 är införd upp- ifrån in i förgasarfästet 12 på stativet 5 kan den icke röra sig i riktning framåt, bakåt, till höger eller till vänster.

När förgasaren är täckt uppifrån med en cylinderkåpa 24 och är fäst medelst bultar vid stativet 5, i ett icke visat läge, kom- mer den även att vara förhindrad av cylinderkåpan 24 att röra sig i vertikal riktning och kommer att vara fullständigt fäst.

Vibrationsdämpningsorgan 25, vilka även tjänar såsom tätningar och är tillverkade av gummi eller dylikt, är på lämpligt sätt anordnade runt den mot förgasarens 11 vända sidan av insug- ningsröret 22 och sugröret 44, så att även förgasaren 11 för- hindras att vibrera. Vid det övre partiet på förgasarsidan av cylinderkåpan 24 är ett luftfilter 26 fäst medelst en tryck- bricka 37 och är täckt uppifrån av en kåpa 27, som är löstag- bart fäst medelst en ratt 38. På ritningen betecknar 26 och 28 ovan och under luftfiltret 26 vibrationsdämpningsorgan, vilka även tjänar såsom tätningar tillverkade av gummi eller dylikt.

I fig 2 betecknar 29 ett svänghjul, som är förbundet med vevaxeln 30 på motorns 7 vänstra sida och är utfört i ett stycke med kylfläkten 13. På ritningen betecknar 31 en utvändig kåpa för kylfkläkten, 32 en startapparat och 33 dess kåpa.

Centrifugalkopplingen 15 är anordnad på högra sidan av motorns 7 vevaxel 30, sett såsom i fig 2. Ett skydd 35 för den främre handen är fäst vid en fästkåpa 34 för svärdet 39.

Vid hopmontering av kedjesågen A enligt uppfinningen fästs stativet 5 uppifrån vid handtagsramen 1 via vibra- tionsdämpningsorgan 17, och motorn 7, som är hopmonterad på 505 084 5 förhand, samt förgasaren 11, vilken är förbunden med motorn 7 via sugröret 22, fästs uppifrån vid motorfästet 6 respektive förgasarfästet 12. Motorns 7 flänsar 9 fästs uppifrån medelst bultar 18 vid stativets flänsar 6b, och cylinderkåpan 24 fästs uppifrån, men även luftfiltret 26 och dess kåpa 27 kan fästas uppifrån. Det behöver icke sägas att detta monteringsförfarande kan varieras mycket och om så erfordras kan t ex fastsättningen av bultarna 18 vid stativet ske underifrån.

Monteringen av kædjesågen enligt uppfinningen sker så- ledes i grunden genom att stativet 5 och motorn 7 monteras i tur och ordning uppifrån mot handtagsramen 1 och därifrån är monteringsarbetet enkelt. Då, till skillnad från den ovan beskrivna vanliga kedjesågen, stativet 5 är skilt från motorn 7, kommer motorns 7 vevhus 8, vilket måste ha hög tillverk- ningsprecision, att bli jämförelsevis litet och lätt att preci- sionstillverka av pressgjuten magnesiumlegering eller liknande, och kommer även stativet 5 att vara lätt att tillverka, varför kostnaden kommer att minska.

Eftersom enligt uppfinningen stativet 55 är skilt från motorn 7, kan efter endast lämplig modifiering samma motor 7 användas för flera ändamål och kan vara allmänt användbar.

Eftersom motorn 7 är skild från stativet 5 kan den hopmonteras på förhand och effektiviteten i monteringsarbetet kan höjas.

En vibrationsdämpande effekt kan även erhållas eftersom stativet 5 är fäst vid handtagsramen 1 via vibrationsdämpnings- organ.

Då enligt den på ritningen visade utföringsformen bräns- letanken 1 är utförd i ett stycke med handtagsramen 11, som är tillverkad av armerad plast, och oljetanken 10 är tillverkad av pressgjuten magnesium eller dylikt och är utförd i ett stycke med stativet 5, vid vilket motorn 7 skall fästas, kommer den värme, som alstras av motorn 7, att ha svårt att ledas till bränsletanken 23 men har lätt att ledas till oljetanken 10.

Detta medför den fördelen, att nackdelen med uppvärmning av bränslet kommer att förhindras medan smörjoljan för sågkedjan kommer att värmas, varigenom smörjförmågan höjs.

Claims (2)

6 505 084 P a t e n t k r a v

1. Kedjeság med ett hölje, med handtag och en fästram (1, 5), vilken innefattar en fâstramsdel (S) för vevhuset (8) till en förbränningsmotor (7), varvid fästramen (1, 5) bildar tankar (10, 3) för smörjmedel och bränsle, och handtagen är fästa vid fâstramen (1, 5) via vibrationsdämpningsorgan (17), k ä n n e- t e c k n a d a v att fästramsdelen (5) är insättbar uppifrån i fästramsdelen (1) för handtagen, och att motorn (7) är insätt- bar uppifrån i fästramsdelen (5) och avsedd att fastskruvas i denna uppifrån medelst bultar (18).

2. Kedjeság enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att fästramsdelen (1) är tillverkad av plast och fästrams- delen (5) är tillverkad av en magnesium- eller aluminiumlege- ring.