SE502961C2 - Cykelhållare - Google Patents

Description

15 20 25 30 ( f! ( J ND \\O O\ .à 2 fordonstakets nivà varför det har varit svàrt för en pà marken stàende person att komma àt att samtidigt halla fast cykeln och fästa denna i gripanordningen.

PROBLEMSTÄLLNING Den föreliggande uppfinningen har till ändamàl att sa utforma den inledningsvis angivna cykelhàllaren att denna blir enkel och bekväm i användning framför allt genom att gripanord- ningen kan manövreras fràn fordonstakets nivà, dvs nivá som är bekvämt átkomlig för de flesta personer. Uppfinningen har ocksa till ändamàl att àstadkomma en cykelhàllare som är enkel och billig i tillverkning, som är driftsäker, som är làsbar för att förhindra stöld och som även inkluderar möj- lighet för fastlàsning pà fordonet.

PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnàs om den inledningsvis angivna cykelhállaren kännetecknas därav att dragorganet sträcker sig invändigt i en skänkel i armen eller bygeln mellan gripanordningen och manöverdonet, varvid manöverdonet för sin läsning i gripanordningens gripläge har en làsanordning.

Genom dessa särdrag vinnes en konstruktion, där man enkelt genom hantering av manöverdonet pà ett stöldförsvàrande eller -hindrande sätt kan läsa fast alternativt frigöra cykeln fràn gripanordningen, som befinner sig pà en svàrátkomlig och förhållandevis hög nivà.

Ytterligare fördelar uppnàs enligt uppfinningen om uppfin- ningsföremàlet även ges ett eller flera av särdragen enligt patentkraven 2-10.

SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmre under hänvisning till 10 15 20 25 30 (IW L 3 bifogade ritningar. Pá dessa visar: fig 1 schematiskt frán sidan en pä ett fordonstak monterad cykelhàllare enligt uppfinningen med en däri placerad cykel, fig 2 en delvy av cykelhàllarens övre, med en gripanordning försedda del för samverkan med ett i cykelramen ingàende ramrör, fig 3 en undre delvy sedd uppifrån och i làst tillstànd av cykelhàllaren enligt fig 1, och fig 4 ett lodrätt snitt genom cykelhàllaren enligt snitt- markeringen A-A i fig 3.

I fig l avser hänvisningsbeteckningen 1 en kontur för ett fordonstak och det framgår att det pà fordonet är anordnat en hàllaranordning med fötter 2 för montering pà fordonstaket l, varvid det mellan fötterna vid motsatta sidor av fordonstaket och tvärs över detta sträcker sig en lastbärarstàng 3. De bàda lastbärarstängerna 3 tjänar till fastsättning och upp- bärning av en längsgående stödanordning 4 pä eller i vilken cykelns hjul 5 vilar. Den ena lastbärarstängen 3 tjänar vidare till uppbärning och fastsättning av en fästbygel 6, vilken i lastbärarstàngens 3 längdriktning sträcker sig ut pà ömse sidor om stödanordningen 4. Fästbygeln 6 tjänar till fastsättning av en arm eller en bygel 7, vilken i sin övre ände har en gripanordning 8 för fasthàllning av ett i cykelns ram ingående ramrör 9 eller liknande.

I den konkreta utföringsformen är armen eller bygeln 7 sedd framifràn U- eller V-formad och har en skänkel 12 fäst i vardera änden av fästbygeln 6 så att armen 7 är svängbar enligt pilen 10 mellan ett läge nedfällt utefter stödanord- ningen 4 och ett uppàtriktat läge. Svängningsmöjligheten àstadkommes medelst leder ll mellan armen 7 och uppàtstàende fästöron 23 vid motsatta ändar av fästbygeln 6.

U! 10 20 25 30 35 f a <3 fo \O Ö\ -è 4 Stödanordningen 4 har formen av en ränna, i vilken cykel- hjulen 5 kan vila och vara fastsatta med hjälp av spännband eller liknande.

I fig 2 visas ett övre ändparti av armen eller bygeln 7 och det framgar att gripanordningen 8 är placerad vid den övre änden och att armen eller bygeln 7 innefattar tva rörformiga skänklar 12 vilka är förenade vid varandra vid den övre änden via ett tvärstycke 13.

Gripanordningen 8 innefattar tva spännbackar 14, vilka är avsedda att ansättas lägesfixerande och att spänna omkring cykelns ramrör 9 eller nagon annan i cykeln ingaende, del. lämplig Spännbackarna 14 har i sina mot varandra vända sidor urtag 15, som är avsedda för upptagning av ramröret 9.

Begränsningsväggarna omkring urtagen 15 kan lämpligen vara försedda med ett friktionsökande material men kan ocksa vara utförda pa ett sadant sätt att urtagens effektiva storlek och form kan varieras i beroende av utseendet och dimensionerna hos ramröret 9.

Spännbackarna 14 är anordnade i armen eller bygeln 7 pa ett sadant sätt att de kan utföra relativa rörelser mot och fràn varandra. I den pa ritningen visade utföringsformen är de bada spännbackarna 14 anordnade svängbara omkring ledaxlar 16, vilka är fästa i tvärstycket 13. Härigenom är spänn- backarna 14 svängbara mot och fran varandra i de riktningar, som anges av pilarna 17, dvs omkring ledaxlarna 16. Spänn- backarna 14 är rörelsemässigt sammankopplade pà ett sàdant sätt att de utför synkrona rörelser mot varandra eller fran varandra. För att astadkomma detta har spännbackarna med varandra ingripande partier 18, vilka är utförda som kugg- anordningar där vardera spännbacken 14 längs ett cirkel- segment inom omradet 18 är försett med kuggar som ingriper med motsvarande kuggar pà den andra spännbacken. Genom att kuggarnas radier omkring ledaxlarna 16 är lika pa de bada spännbackarna kommer dessa att röra sig i motsatta riktningar med samma vinkelhastighet. 10 15 20 25 30 LN LD MQ \Ö CB _.)- 5 Gripanordningen 8 är enligt uppfinningen förbunden med en överföringsanordning, vilken sträcker sig längs armen eller bygeln 7 ned till dess undre ände för att där vara kopplad till ett manöverdon medelst vilket gripanordningen 8 kan manövreras via förmedling av överföringsanordningen. Manövre- ringsmöjligheterna innefattar minst tva lägen där det ena innebär att backarna 14 är svängda mot varandra sä att de hart griper omkring och häller fast ramröret 9, och där det andra innebär, att backarna 14 är svängda bort fran varandra sà att ramröret 9 kan föras in alternativt tagas ut ur mellanrummet mellan backarna.

Som ett alternativ till den ovan beskrivna utformningen av spännbackarna 14 är det möjligt att anordna den ena spänn- backen fast, i fig 2 lämpligen den vänstra, medan den högra spännbacken 14 göres rörlig mot och fràn den fasta, vänstra backen.

Som ett alternativ till kugganordningen i ingreppspartiet 18 kan man ocksa tänka sig användningen av länkmekanismer mellan de bada spännbackarna 14, där exempelvis en sadan länk- mekanism skulle kunna innefatta en stäng som är svängbart fäst i omradet över den högra backens 14 ledaxel 16 och som sträcker sig diagonalt ned till en svängbar fastsättning i den vänstra backen 14 under dess ledaxel 16. Aven en sädan konstruktion skulle ge synkrona rörelser hos backarna mot och fràn varandra.

I den pà ritningarna visade utföringsformen innefattar överföringsanordningen en frán den ena spännbacken 14 ut- skjutande hävstàng 19, vilken har en borrning, som är paral- lell med ledaxlarna 16 och som är avsedd för upptagning av en cylindrisk tapp 20 med en tvärgáende, gängad borrning för en dragstàng 21. Dragstängen sträcker sig invändigt i den ena skänkeln 12 i armen eller bygeln 7.

Genom dragning av dragstàngen 21 i riktning nedåt enligt pilen 22 svänges de bada spännbackarna mot varandra medan en 10 15 20 25 30 \ TI CD I\ \Q 61 6 returrörelse kan ästadkommas under inverkan av en pà rit- ningen icke visad returfjäder.

Fig 3 visar uppifrán fastsättningen av den i fig 2 vänstra skänkeln 12 i ett uppàtriktat öra 23 pà den ena änden av fästbygeln 6. Figuren visar skänkeln 12 i ett nedsvängt läge där den i fig l skulle ligga utefter stödanordningen 4.

Vidare visar figuren anordningen i ett tillstànd där grip- anordningen 8 är låst.

Av fig 3 framgár att lastbärarstángen 3 befinner sig under fästbygeln 6 och att denna i sin ena ände har ett upprätt- stående fästöra 23 vilket via leden ll tjänar till fastsätt- ning av skänkeln 12.

Den i fig 2 högra skänkeln 12 av armen 7 har en motsvarande fastsättning i den motsatta änden av fästbygeln 6, varvid dock de komponenter saknas, som är avsedda för manövrering och läsning av dragstàngen 21. Sáledes har den motsatta änden av fästbygeln 6 endast ett fästöra, som motsvarar det i fig 3 visade och som tjänar till svängbar fastsättning via en led av den i fig 2 högra skänkeln 12.

Av fig 3 framgàr att dragstàngen 21 sträcker sig genom även den undre änden av skänkeln 12 och att den vid den undre änden sträcker sig ut i skänkelns förlängning via en vid dess ände anordnad, pà ritningen icke visad centreringsdel. Den del av dragstàngen 21, som sträcker sig utanför den undre änden av skänkeln 12, är förbunden med en tvärs dragstàngens längdriktning utskjutande manöverdel 24. Anordningen är sádan att en dragning av manöverdelen 24 i längdriktningen för skänkeln 12 och i längdriktningen för dragstängen Zl för- flyttar dragstàngen i riktningen för pilen 25, dvs àstad- kommer en manövreringsrörelse till gripanordningen 8 vid armens 7 övre ände.

För påverkan av manöverdelen 24 är det anordnat en kamyta 26 pà ett manöverhandtag 27, som är svängbart fäst i skänkeln 12 10 15 20 25 30 01 C) MO \O çn ..-å 7 via en ledtapp 28 och som i fig 3 visas i làst läge. Vid överföring av manöverhandtaget 27 till öppet läge svänges detta enligt pilen 29 omkring ledtappen 28 frän det i fig 3 visade läget i moturs riktning. Härvid kommer kamytan 26 att svängas sà att den tillàter att manöverdelen 24 närmar sig skänkelns 12 ände sä att dragstängen 21 kan röra sig uppàt i riktning mot gripanordningen 8 under inverkan av en icke visad returfjäder. Denna rörelse uppät för dragstàngen 21 innebär att gripanordningen 8 öppnas.

Svängning av manöverhandtaget 27 fràn det icke visade öppna läget till det lästa läget enligt fig 3 fàr till följd att kamytan 26 pressar manöverdelen 24 bort fràn änden av skänkeln 12 sä att dragstàngen 21 drages nedàt och grip- anordningen 8 spännes fast.

För att möjliggöra justering av storleken pà urtagen 15 i gripanordningens 8 stängda läge är dragstàngens 21 övre ände gängad i den tvärgàende tappen 20. Sàledes kan läget för dragstàngen 21 varieras i längdled genom rotation av manöver- delen 24.

Som ett annat alternativ till att àstadkomma den ovan nämnda justeringen kan man tänka sig en icke justerbar samverkan mellan dragstàngen 21 och hävstángen 19 medan däremot drag- stängens 21 undre ände är gängad och inskruvad i manöverdelen 21 sä att denna kommer att fä funktionen av justerratt.

Oavsett vilken konstruktion som väljes när det gäller att uppnà justermöjligheten är det väsentligt att manöverdonet 24 icke kan rotera när manöverhandtaget 27 befinner sig i det i fig 3 visade, lästa läget. Den friktion, som kan förväntas mellan manöverdelen 24 och kamytorna 26, försvarar natur- ligtvis rotering av manöverdelen men hindrar icke sàdan rotering. Av denna anledning har manöverdelen pà sin mot skänkeln 12 vända ände en stoppyta eller ett stopparti 30 vilket är placerat och utformat för att hindra manöverdelens 10 15 20 25 30 ih CJ lo vü Q\ __> 8 rotering med manöverhandtaget 27 i det lästa läget genom att stoppartiet ingriper med kamytan 26.

Av fig 3 och 4 sammantaget framgår att manöverhandtaget 27 har en kamyta 26 pà ovansidan och en kamyta 26 pà undersidan av skänkeln 12. Den rotationshindrande inverkan fràn stopp- partiet 30 àstadkommes i en sàdan utföringsform lämpligen om àttakantig eller icke-rotationssymmetrisk utformning sá att det stoppartiet har en kvadratisk, sexkantig, motsvarande fär tvá med vändigt kan varandra parallella motstàende sidor, som in- ingripa mellan de bada kamytorna 26.

För att hindra att manöverhandtaget 27 obehörigt svänges fràn det i fig 3 visade, lästa läget har manöverhandtaget i sin yttre eller övre ände en làsanordning 31 medelst vilken det kan läsas fast i skänkeln 12. Lásanordningens detaljkonstruk- tion är mindre betydelsefull för uppfinningen men kan inne- fatta ett cylinderlàs med ett utskjutande, T-format làsorgan, som är införbart via en motsvarande avlàng öppning i skänkeln 12 för att därefter vridas till ett tvärriktat läge när làsanordningen läses.

Av skäl som skall tydligare framgå nedan har manöverhandtaget 27 mellan làsanordningen 31 och sin svängbara fastsättning 28 i skänkeln 12 mellan sig och skänkeln 12 ett upptagnings- utrymme för upptagning av en längs skänkeln 12 förskjutbar spärrdel 33, som med ett fästparti 34 förskjutbart sträcker sig omkring skänkeln 12. Spärrdelen 33 är arrangerad pà ett sàdant sätt att den är icke-roterbar runt skänkeln 12 àt- minstone i det i fig 3 visade läget där den är upptagen i För att hindra sådan rotation kan fästpartiet 34 ha klackar, upptagningsutrymmet 32. som ingriper med manöverhandtaget 27 sà att därigenom rotation hindras eller också kan fäst- partiet 34 ha en inàt utskjutande tapp som är styrd i ett längsgående spar i skänkeln 12.

Vid öppning av manöverhandtaget 27 kan spärrdelen 33 skjutas längs röret till ett läge betydligt högre upp än vad som 10 15 20 25 30 ()'| LD PO \O gx -_3 9 visas i fig 3 sà att det kommer pà avstànd fràn fästbygeln 6.

För fastsättning av fästbygeln 6 pä lastbärarstängen 3 an- vänds en excenterdel 35 med en utskjutande manöverdel 36.

Excenterdelen 35 har en i lastbärarstàngens 3 längdriktning sig sträckande borrning i vilken är upptagen en cylindrisk tapp 37 med en tvärgàende, gängad borrning för samverkan med en dragbult 38. Dragbulten 38 sträcker sig pà ena sidan om lastbärarstängen 3 medan det pà den motsatta sidan sträcker sig ett överfall 39 som eventuellt ledat vid 40 har en undre skänkel 41 pà undersidan av lastbärarstángen 3. Den undre skänkeln har en öppning via vilken dragbulten 38 kan föras in sä att en skalle 42 pà dragbulten kan befinna sig pà under- sidan av den undre skänkeln 41.

Genom den beskrivna konstruktionen är lastbärarstàngen 3 innesluten av fästbygeln 6, överfallet 39 och dragbulten 38 och det inses enkelt att om dragbulten drages uppàt sä spännes fästbygeln 6 fast pà lastbärarstángen 3.

För att hindra ofrivillig öppning av manöverdelen 36 så att dragbulten 38 frigöres har den ovan beskrivna spärrdelen 33 en utskjutande del 43 vars ände, när spärrdelen 33 är upp- tagen i handtagets 27 upptagningsutrymme 32, befinner sig i linje med ledaxeln ll för armens 7 (dvs skänkelns 12) sväng- bara fastsättning i fästbygeln 6. Genom att änden pà detta sätt befinner sig i omradet för ledaxeln kan skänkeln 12 svängas godtyckligt omkring ledaxeln ll utan att någon rela- tiv förflyttning sker mellan den utskjutande delens 43 ände och fästbygeln 6 eller den därpå anordnade excenterdelen 35.

Det inses också enkelt att med den placering, som den utskju- tande delen 43 har sà hindrar den effektivt en svängning av manöverdelen 36 i moturs riktning sä att dragbulten 38 fri- ges.

För att öppna manöverdelen 36 maste först handtaget 27 öppnas, varpà spärrdelen 33 mäste förskjutas uppàt längs lO 15 20 25 30 Cïl L-) IQ \O Cm _..\ 10 skänkeln 12 tills dess den utskjutande delen 43 kommer ur rörelseomràdet för manöverdelen 36. Även om det icke framgär av ritningen innefattar konstruk- tionen ocksà lämpliga organ som hindrar ofrivillig rotering av dragbulten 38 när excenterdelen 35 befinner sig i läst läge.

ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER Ovan har stoppartiet 30 beskrivits som ett pà manöverdelen 24 anordnat och mot skänkeln 12 riktat, kvadratiskt eller icke- rotationssymmetriskt utskott, som är upptagbart mellan kam- ytorna 26 för att därigenom hindra rotation av manöverdelen.

Alternativt gär det att i manöverdelens 24 mot skänkeln vända yta anordna minst ett spår till varje kamyta 26, så att i läst tillstànd kamytan är upptagen i spàret och hindrar manöverdelens rotation.

För att uppnà en möjlighet till automatisk justering av gripanordningens 8 inställning i beroende av ramrörets 9 storlek, kan manöverdelens 24 mot skänkelns l2 ändtillslut- ning förses med i varandra ingripbara urtag och utskott.

Detta innebär att, när manöverdelen 24 skruvas ät och spänn- backarna l4 anligger mot ramröret, kommer manöverdelen 24 att närma sig ändtillslutningen. När kontakt sedan etableras mellan utskotten och urtagen hindras ytterligare rotation (inskruvning) av manöverdelen 24, som dä befinner sig nära ändtillslutningen med backarna 14 i anliggning mot ramröret.

Genom en lämplig dimensionering och utformning av utskotten och urtagen är det möjligt att i detta tillstànd fà ett riktigt utgångsläge för kamytornas 26 làsningsrörelse, så att lagom avpassad fastklämning av ramröret 9 àstadkommes efter handtagets 27 svängning till làsläge.

Enligt uppfinningen är det möjligt att utesluta det làsbara handtaget 27 och i stället lata làsfunktionen åstadkommas pà sä sätt att manöverdelen 24 är en gängad, làsbar ratt som vid 10 f fl LD PO QD (;\ ll sin àtdragning drar dragstàngen 21 nedàt och som i àtdraget läge antingen kan läsas med ett nyckelläs eller frikopplas fràn gängan .

Som alternativ till dragstàngen 21 kan man tänka sig en lina eller vajer. Alternativt kan en lina användas till vardera spännbacken 24, varvid dessa linor är infästa i resp spänn- backar pà ett sådant sätt att de vid dragning ger de efter- strävade, motriktade rörelserna hos backarna. I denna ut- föringsform kan eventuellt kugganordningen inom omradet 18 undvaras.

Ytterligare modifieringar av uppfinningen är möjliga inom ramen för bifogade patentkrav.

Claims (10)

lO 15 20 25 30 Uï L.) Fd \O Ch _. _\ 12 P A T E N T K R A V

1. Cykelhàllare för fasthàllning av en cykel pà ett for- donstak (1) innefattande en pá fordonet fästbar hallar- anordning (2, 3) med en stödanordning (4) för àtminstone det ena av cykelns hjul (5) samt en uppåt sig sträckande arm eller bygel (7) med en gripanordning (8) vid den övre änden, varvid gripanordningen är utformad för fasthàllning av ett i cykelns ram ingående ramrör (9) eller liknande och varvid gripanordningen (8) är manövrerbar via en överföringsanord- ning med ett dragorgan (21), som sträcker sig till det undre ändomrádet för armen eller bygeln (7) och som där är manöv- 27), n e t e c k n a d därav, att dragorganet (21) sträcker sig rerbart under inverkan av ett manöverdon (24, k ä n - invändigt i en skänkel (12) i armen eller bygeln (7) mellan 27), överdonet för sin läsning i gripanordningens gripläge har en gripanordningen (8) och manöverdonet (24, varvid man- làsanordning (31).

2. Cykelhàllare enligt kravet l och där gripanordningen (8) innefattar tvà mot och fràn varandra svängbart anordnade spännbackar (14) för anliggning mot ramröret (9), k ä n - n e t e c k n a d därav, att backarna (14) är rörelsemässigt sammankopplade (18) med varandra för synkrona rörelser.

3. Cykelhàllare enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att sammankopplingen (18) mellan backarna (14) inne- fattar en kugganordning, en länkanordning eller liknande.

4. Cykelhàllare enligt kravet l och där gripanordningen (8) innefattar tvà för relativ rörelse mot och fràn varandra anordnade spännbackar (14) för anliggning mot ramröret (9) k ä n n e t e c k n a d därav, att den ena backen (14) är fast medan den andra är rörlig och förbunden med dragorganet (21). 10 15 20 25 30 U1 CD BJ \O Cm ___\ 13

5. Cykelhàllare enligt nagot av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d därav, att manöverdonet innefattar ett sväng- bart (28) i armen eller bygeln (7) fäst manöverhandtag (27) med en kamyta (26), vilken befinner sig i ingrepp med en fràn dragorganet (21), tvärs detta utskjutande manöverdel (24), varigenom dragorganet är förskjutbart genom svängning av manöverhandtaget (27).

6. Cykelhällare enligt något av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d därav, att manöverdonet innefattar en pà dragorganet (21) gängad ratt eller liknande, vilken genom anliggning mot armen eller bygeln (7) vid rotering är an- ordnad att ástadkomma förskjutning av dragorganet (21).

7. Cykelhàllare enligt kravet 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att manöverdelens (24) läge i längdriktningen för dragorganet (21) är justerbart genom att dragorganet i sin 19) inställbart fästparti eller genom att manöverdelen befinner sig pà en pà en gäng- övre ände har ett i backen (14, ning pà dragorganet (21) anordnad, gängad ratt eller lik- nande.

8. Cykelhàllare enligt nàgot av kraven 5 och 7, k ä n n e- t e c k n a d därav, att manöverdelen (24) har en stoppyta (30), vilken vid stängt manöverhandtag (27) anligger mot kamytan (26) och hindrar rotering av manöverdelen.

9. Cykelhàllare enligt nàgot av kraven 5 eller 7-8, k ä n- n e t e c k n a d därav, att làsanordningen (31) är anordnad pà manöverhandtaget (27) medelst vilken làsanordning det är fastlàsbart i armen eller bygeln (7).

10. Cykelhàllare enligt kravet 7, därav, att armen eller bygeln (7) är fäst i en hàllardel (6, 23). 39) är fäst pa hàllaranordningen (2, 3), varvid fästanordningen har en k ä n n e t e c k n a d som medelst en fästanordning (35, 38, rörlig manöverdel (35, 36), att manöverhandtaget (27) mellan làsanordningen (31) och sin fastsättning (28) i armen eller \O 61 552 14 bygeln (7) har ett upptagningsutrymme (32), att det pá armen eller bygeln (7) är skjutbart anordnat en spärrdel (33), vilken, då den befinner sig i upptagningsutrymmet, är an- ordnad att sträcka sig till omradet för manöverdelen (35) och blockera denna i làst läge.