DE4008209A1 - Befestigung fuer fahrradzubehoer - Google Patents
Befestigung fuer fahrradzubehoerInfo
- Publication number
- DE4008209A1 DE4008209A1 DE4008209A DE4008209A DE4008209A1 DE 4008209 A1 DE4008209 A1 DE 4008209A1 DE 4008209 A DE4008209 A DE 4008209A DE 4008209 A DE4008209 A DE 4008209A DE 4008209 A1 DE4008209 A1 DE 4008209A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- accessories
- striker
- stem
- adapter
- handlebar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/21—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the front wheel, e.g. on the handlebars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/30—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags characterised by locking arrangements, e.g. top case locks integrated in a vehicle central locking system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein abnehmbares Zubehör für Fahrräder
nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Die Haupt-Patentanmeldung betrifft unter anderem die
Befestigung von Zubehör, z. B. Packtaschen am Fahrradlenker.
Dabei geht es um eine sichere Befestigung der Packtasche am
Fahrradlenker während der Fahrt und um ein komfortables
Abnehmen der Tasche etwa bei einer Rast oder bei anderen
Gelegenheiten, wenn das Fahrrad vorübergehend unbeaufsichtigt
ist. Die Tasche ist mit einem Adapter ausgerüstet, der an ein
Schließstück angesetzt wird und das Schließstück ist an der
Lenkstange festgespannt. Die Verspannung erfolgt mit zwei
Schellen an der Lenkstange, vorzugsweise beidseits der
Befestigungsschelle, mit der die Lenkstange am Vorbau festgeklemmt
ist.
Unter der Lenkstange wird das Rohr verstanden, das der
Fahrradfahrer beim Lenken in der Hand hält. Der Vorbau ist ein
abgewinkeltes Rohrstück, an dem die Lenkstange normalerweise
mit einer Schelle befestigt ist. Die Steuerstange ist das
Rohrstück, das an der Fahrradgabel oben vorgesehen ist und das
im Rahmen drehbar gelagert ist. Der Vorbau wird üblicherweise
mit seinem unteren Ende in der Steuerstange geklemmt. Vorbau
und Lenkstange werden als Lenker bezeichnet. Die Erfindung
bezieht sich auf alle Zweiräder, die einen vergleichbaren
Lenkeraufbau haben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Befestigung
von Adapter bzw. Schließstück an der Lenkstange zu verbessern.
Die Befestigung soll Mängel einer fehlerhaften Montage des
Schließstücks an der Lenkstange entschärfen und bei allen
gängigen Ausführungen von Lenkstangen und Vorbauten anwendbar
sein. Zusätzlich soll eine Notsicherung des Zubehörs, z. B.
einer Packtasche geschaffen werden, für den Fall, daß die
Befestigung von Adapter bzw. Schließstück an der Lenkstange
beschädigt wird.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil von
Anspruch 1 wiedergegeben. Damit wird die Verdrehsicherung von
Adapter bzw. Schließstück gegenüber dem Lenker durch ein
zusätzliches, verstellbares Befestigungselement ergänzt. Durch
die Verstellbarkeit wird der Einsatz des erfindungsgemäßen
Zubehörs bei allen gängigen Lenkern mit Lenkstange und Vorbau
sichergestellt.
In Ausgestaltung der Erfindung ist nach Anspruch 2 vorgesehen,
die Verstellglieder formschlüssig ineinandergreifen zu
lassen, so daß ein allmähliches Absacken des von der Lenkstange
abkragend aufgehängten Zubehörs ausgeschlossen werden kann. Die
Befestigung mit einem Drahtseil und die Klemmung seiner Enden
werden auch als formschlüssig angesehen, da bei einer solchen
Klemmung wie etwa in einem Seilschluß ein Formschlußanteil
vorliegt, der entscheidend zur Festigkeit der Verbindung
beiträgt.
Eine Weiterbildung der Erfindung ist in Anspruch 3
wiedergegeben. Die paarweise vorgesehenen Stellglieder sollen
zumindest teilweise die Lenkstange umgreifen und beidseits des
Vorbaus an der Lenkstange angeordnet sein. Sie weisen mit
Kragarmen von der Lenkstange weg etwa in Richtung der
Längserstreckung des Vorbaus und werden von einer Brücke, die
den Vorbau untergreift, verbunden. Die Brücke kann von einem
Kunststoff-Joch oder, in einfachster Ausführung, von einer
Metallstange gebildet werden.
Nach einem weiteren, in Anspruch 4 wiedergegebenen Merkmal
gruppiert sich die gesamte Befestigung des Zubehörs eng um die
Längsmitte der Lenkstange beidseits der den Vorbau und die
Lenkstange verbindenden, meistens als Rohrschelle ausgebildeten
Befestigung der Lenkstange am Vorbau. Das erlaubt eine
gedrungene Bauweise und kurze Hebelarme sowie kleine
Biegemomente.
Eine wesentliche Weiterbildung der Erfindung ist in
Anspruch 5 wiedergegeben. Der Begriff "Seil" steht dabei
stellvertretend für Seil, Kette oder Band. Eingeschlossen
sollen alle Mittel sein, die leicht biegsam aber von hoher
Steifigkeit gegen Belastung auf Zug sind. Bevorzugt ist ein
Drahtseil vorgesehen. Unterschiedliche Neigungen des Vorbaus
und variierende Durchmesser der Lenkstange werden nach Anspruch
6 durch Änderungen der wirksamen Länge des Seils ausgeglichen,
so daß ein etwa waagerechtes Abkragen von Adapter bzw.
Schließstück von der Lenkstange einstellbar ist. Die Erfindung
erlaubt deshalb ein Nachrüsten bei allen gängigen
Fahrradlenkern.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 7 ist
das Seil mit seinem einen Ende am Adapter bzw. am Schließstück
verankert, über die Lenkstange geführt, unter dem Vorbau
hergezogen, auf der anderen Seite des Vorbaus wieder über die
Lenkstange geleitet und an den Adapter bzw. das Schließstück
zurückgeführt und dort wieder befestigt.
Nach einem bevorzugten Merkmal der Erfindung ist
entsprechend Anspruch 8 zur Verstellung der Seillänge ein
Klemmstück vorgesehen, in dem zumindest ein Ende des Seils
festgeschraubt wird.
Das Klemmstück ist vorzugsweise unterhalb des Vorbaus
angeordnet und verbindet die beiden Trumme des Seils, die über
die Lenkstange geführt sind. In Weiterführung des
erfinderischen Gedankens soll deshalb eine Ausgestaltung der
Erfindung entsprechend Anspruch 9 vorgesehen sein, die dem
Schutz des Vorbaus gegen Beschädigung durch das Drahtseil dient
und die eine unauffällige Führung des Drahtseils in der Nähe
der Schellen zur Befestigung von Adapter bzw. Schließstück an
der Lenkstange erlaubt.
Zur Vermeidung ungünstiger Belastungen des Zubehörs durch
das Befestigungsmittel ist in Weiterbildung der Erfindung das
Merkmal von Anspruch 10 vorgesehen. Das Zubehör hat
üblicherweise einen Träger, an den z. B. eine Packtasche
angehängt wird. Dieser Träger muß bei größeren Gewichten der
Packtasche hohe Kräfte aufnehmen. Zur Erzielung kurzer
Kraftflußwege wird die Brücke zur Verankerung des
erfindungsgemäßen Befestigungselementes am Zubehör so gestaltet
und ausgelegt, daß sie die Stützkraft des Befestigungselementes
an beiden seitlichen Enden des Trägers, des Adapters oder des
Bauteils, an dem das Zubehör angreift, einleitet. Zur
Stabilisierung der Lage des Zubehörs wird dieses auch an den
gleichen Seiten des Adapters oder Trägers angehängt.
Es ist vorteilhaft, die Befestigungsmittel, das ist der
Träger oder der Adapter, von unten durch die Brücke oder den
Steg abzustützen. Bevorzugt ist daran gedacht, die Brücke oder
den Steg fest mit dem Träger zu verbinden.
Die Erfindung wird im einzelnen anhand der Zeichnung näher
erläutert, dabei zeigen
Fig. 1 einen Fahrradlenker in perspektivischer
Darstellung mit Schließstück für einen
Packsack;
Fig. 2 einen Packsack mit Drahtbügel-Tragegestell
im Zusammenwirken mit Fig. 1 in
Explosivdarstellung;
Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 1;
Fig. 4 eine Draufsicht auf Fig. 1 mit einer
geänderten Ausführungsform der Befestigung;
Fig. 5 eine Ansicht nach Linie V-V in Fig. 4;
Fig. 6 eine Darstellung des Verschlußstücks aus
Fig. 5 in orthogonaler Ansicht, aufgeschnitten;
Fig. 7 eine weitere Ausführungsform der Erfindung
in einer Ansicht entsprechend Fig. 4;
Fig. 8 eine Ansicht nach Linie VIII-VIII in Fig. 7;
Fig. 9 eine andere Ausführungsform entsprechend
Fig. 8;
Fig. 10 eine alternative Ausführungsform zu Fig. 3.
Fig. 1, 2 und 3 zeigen eine Fahrradlenkstange 2 mit einem
Schließstück 5 zur frei abkragenden Befestigung eines
Packsackes 1 an der Lenkstange. Der nur angedeutete Packsack 1
hat als Tragkörper 3 einen Drahtbügel 15, der gabelförmig
ausgebildet ist und der in seiner Mitte eine U-förmige,
zentrale, nach unten gebogene Verkröpfung 18, die sich parallel
zur Rückseite 8 erstreckt und die von zwei in vertikaler
Richtung angeordneten Schenkeln 9 und einem Verbindungssteg,
der als Verriegelungsstift 10 ausgebildet ist, aufweist. Die
Verkröpfung befindet sich auf der dem Fahrradlenker zugewandten
Rückseite 8 der Packtasche 1. Die Verkröpfung und der Steg des
gabelförmigen Drahtbügels 15 bilden einen Adapter 4 zur
Befestigung des Packsackes 1 am Schließstück 5.
Das in Fig. 1 gezeigte Schließstück 5 ist mit Rohrschellen
19, 20 mittig an der Lenkstange 2 beidseits der Klemmschelle 40
befestigt. Zusätzlich ist das Schließstück 5 mit zwei Trummen
26, 27 eines Drahtseils mit dem Vorbau 37, 38 verbunden und
gegen Verdrehung von Schließstück und Lenkstange relativ zum
Vorbau 37 des Lenkers gesichert. Wie insbesondere aus Fig. 3
ersichtlich, umschlingt das Drahtseil 44 den Vorbau 38 des
Fahrradlenkers unten herum und ist mit seinen Enden am
Schließstück 5 befestigt. Die Enden des Drahtseils 44 sind zu
Schlaufen 30 umgelegt und von einem Seilschloß 36
gesichert. Die Verwendung eines Drahtseils mit der
beschriebenen Seilführung führt zu einer formschlüssigen
Verbindung von Schließstück 5 und Vorbau 37, 38, die eine
sichere Positionierung des Schließstücks mit waagerechter
Ausrichtung des angehängten Drahtbügels 15 gewährleistet. Durch
die Schlaufen an den Enden des Drahtseils 44 sind Bolzen 28 und
29 in eine Bohrung 31 am Schließstück eingeschraubt. Es sind
neben der Bohrung 31 weitere Bohrungen 34, 35 vorgesehen, mit
denen die wirksame Länge des Drahtseiles 44 den unterschiedlichen
Formen von Lenkstange und Vorbau angepaßt werden. Durch
Umstecken der Kopfbolzen 28 oder 29, z. B. in die Bohrung 35 wird
die wirksame Länge des Drahtseiles an einen waagerechten
Vorbau 37, etwa wie in Fig. 1 gezeigt, angepaßt. Diese Anpassung
kann an beiden Enden der Trumme 26, 27 des Drahtseils erfolgen.
Bei Verwendung einer Kette oder eines Lochbandes können die
zusätzlichen Bohrungen 34, 35 entfallen, weil die Bolzen 28, 29
in unterschiedliche Kettenglieder oder Löchern in dem Band
eingesteckt werden können und so eine Anpassung der Länge von
Kette oder Lochband erfolgt.
Oben am Schließstück 5 ist eine Handhabe 11 vorgesehen, die
durch Niederdrücken den Riegel 12 an der Unterseite des
Schließstückes den Verriegelungsstift 10 in die Freigabe-
Position 13 bringt. In stirnseitigen Ausnehmungen beidseits der
Mitte des Schließstückes 5 sind Spannstücke 21, 22 eingelassen.
Dazwischen verbleibt ein Sockel 43, der mit den Spannstücken
21, 22 je eine vertikale Nut 24, 25 bildet. Oben an den
Spannstücken sind Fangnasen 23 vorgesehen, hinter die der
Drahtbügel 15 eingehängt wird. Die Fangnasen 23 an den
Spannstücken 21, 22 bilden im Zusammenwirken mit dem Grund der
Nuten 23, 24 ein offenes Gelenk 6 mit einer Drehachse 7, in das
der Steg des gabelförmigen Drahtbügels 15 eingehängt wird.
Im eingehängten Zustand wird der Packsack 1 vom Drahtbügel
15 getragen. Dabei schließt die U-förmige Verkröpfung 18 den
Sockel 43 des Schließstückes 5 ein. Der Steg des Drahtbügels 15
hängt auf den Spannstücken 21, 22. Ein Verschwenken der
Packtasche 1 um die Drehachse 7 des offenen Gelenks 6 wird
durch den Riegel 12 in der Schließstellung 14 verhindert. In
der eingehängten Stellung des Packsackes 1 wird die seitliche
Position durch die Führung der Seiten 16, 17 der Stege 9 in den
Nuten 24, 25 gesichert. Mit seinen freien Enden trägt der
Drahtbügel die Packtasche. Der Drahtbügel 15 ist aus einem
einzigen Stück Draht durch Biegen hergestellt.
Zum Lösen und Abnehmen des Packsackes 1 wird die Handhabe
11 betätigt, die durch eine nicht gezeigte Feder in die
Schließposition 14 gedrückt wird. Dadurch gelangt der Riegel 12
in die Freigabeposition 13 und der Packsack wird in Richtung
des Pfeiles 32 in die durch den Radius 33 gekennzeichnete
Schräglage geschwenkt. Jetzt kann der Packsack nach oben
abgehoben werden. Das Anhängen des Packsackes 1 erfolgt in
umgekehrter Reihenfolge, wobei die Handhabe nicht betätigt
werden muß.
Das Drahtseil 44 verhindert ein unbeabsichtigtes
Verschwenken des Schließstücks 5 und vermeidet ein
Herunterfallen des Packsackes bei Beschädigung der Rohrschellen
19, 20.
In den Fig. 4 bis 6 ist eine geänderte Ausführungsform der
Erfindung gezeigt, bei der zwei Trumme 46, 47 eines Drahtseils
fest im Schließstück 45 verankert sind und bei der eine Brücke
39 den Vorbau 38 untergreift. Die Trumme 46, 47 sind an den
Enden der Brücke 39 in diese hineingeführt und werden innerhalb
der Brücke 39 von einem Klemmstück 41 mit einer Klemmschraube
43 verstellbar miteinander verbunden. Die Brücke weist an ihrer
dem Vorbau zugewandten Seite eine Mulde 42 auf, in der der
Vorbau relativ zur Brücke zentriert wird. Die Brücke ist solang
gewählt, daß die austretenden, zum Schließstück 45
führenden Trumme 46, 47 einen Abstand haben, der etwa dem
Abstand der Rohrschellen 49, 60 an der Lenkstange 2 entspricht.
Die Brücke 39 hat zwei Stegwände 56, 57, die die Führung
des Drahtseils innerhalb der Brücke und das Klemmstück 41
verdecken, jedoch eine Zugänglichkeit der Klemmschraube von
der Seite her gewährleisten.
In den Fig. 7 und 8 ist eine alternative Ausführungsform
gezeigt, bei der die Verdrehsicherung des Schließstückes 55 mit
Hilfe von 2 Streben 50, 51 erfolgt, die starr mit dem
Schließstück 55 verbunden sind und die an ihrem freien Ende mit
einer Brücke 52 den Vorbau 58 zwischen der Lenkstange 2 und der
Steuerstange 67 untergreifen. Die Brücke 52 verhindert so ein
Verschwenken des Schließstückes 55 unter der Last einer
angehängten Packtasche. Die Stege 50, 51 greifen mit einem
Ringbund 54 zwischen die Lenkstange 2 und die Rohrschelle 19.
An ihrem auf das Schließstück weisenden Ende trägt jede Strebe
eine Verzahnung 48 mit wenigen Zähnen, die in eine zugeordnete
Verzahnung am Schließstück 55 eingreift. Durch ein Versetzen
der Zähne an den Streben relativ zu der Verzahnung im
Schließstück wird die Winkellage der Streben der Neigung des
Vorbaus 58 bei verschiedenartigen Fahrradlenkern angepaßt. Die
Streben 50, 51 werden dabei stets in eine Drehlage gebracht, in
der das Schließstück 55 waagerecht ausgerichtet ist und in der
die Brücke 52 von unten am Vorbau anliegt. Damit wird eine
stabile Positionierung des Schließstückes 55 erreicht, die auf
einer formschlüssigen Verbindung mit dem Fahrradlenker beruht
und die eine Anpassung an beliebige Formen von Vorbauten 38, 58
mit unterschiedlichen Neigungen ermöglicht.
In Fig. 9 ist eine alternative Version für die verstellbare
Befestigung des Schließstückes 55 zu der in Fig. 8 gezeigten
Ausführungsform wiedergegeben. Sie umfaßt zwei Rohrschellen 77
mit einem sektorförmig daran ausgebildeten Kragen 61, der in
Umfangsrichtung ein Langloch 62 aufweist, das von einer
Schraube 65 durchgriffen wird. Diese Schraube wird in jeweils
einen Steg 66, der unmittelbar hinter dem Kragen liegt,
eingeschraubt und verbindet im fertig montierten Zustand den
Kragen 61 und den Steg 66 fest miteinander. Jeder Steg 66 trägt
einseitig einen Ringbund 64, der zwischen der Rohrschelle 19
und der Lenkstange 2 eingespannt ist. An seinem freien,
abkragenden Ende trägt jeder Steg 66 ein Ende einer Brücke 52,
die den Vorbau 58 untergreift. Diese Ausführungsform bietet mit
einer Kombination aus Formschluß und Reibschluß eine an jede
Neigung des Vorbaus anpaßbare Befestigung des Schließstücks und
sie bietet Gewähr dafür, daß die Winkellage des Schließstücks
55 auch bei großer Belastung zuverlässig eingehalten wird. Die
reibschlüssige Verbindung mit der Schraube 65 ist deshalb
unkritisch, weil sie an einem wesentlich größeren Radius trägt,
als die Rohrschelle 19.
Die in Fig. 10 gezeigte Alternativlösung zur Befestigung des
Schließstückes 69 an der Lenkstange 2 mit Hilfe des Drahtseiles
68 und einer Brücke 70 eignet sich besonders zum Nachrüsten
vorhandener Schließstückbefestigungen. Die Brücke 70 überspannt
den Bereich beider Rohrschellen 19, 20 und liegt an der
Unterseite des Schließstückes 69 an. Das Drahtseil 68 ist
beidseits der Schelle 40 über die Lenkstange 2 geführt und
untergreift bei 75 mit seinem Untertrum den Vorbau 76. An den
Enden des Drahtseils sind Gewindeabschnitte 73 befestigt, die
die Brücke 70 durchgreifen und mit Hilfe der Stellmutter 72
eine präzise Positionierung des Schließstückes 69 erlauben. Die
Drahtseilsicherung fixiert die Position des Schließstückes 69
auch dann, wenn die Klemmung der Lenkstange 2 an der Schelle 40
durch die Klemmschraube 74 nicht ausreichen sollte.
Claims (11)
1. Abnehmbares Zubehör (61) für Fahrräder mit einer
Verriegelung des Zubehörs am Fahrrad und mit einer
Handhabe (11) mit der der Riegel (12) zwischen einer
Freigabe-Position (13) und einer Schließ-Position (14)
hin- und herbewegt werden kann, mit einer Versteifung des
Zubehörs im gesamten Bereich seiner Befestigung, einen
Adapter (4) am Zubehör und durch ein Schließstück (5) am
Fahrzeug oder umgekehrt, wobei Adapter (4) und
Schließstück (5) bei befestigtem Zubehör (1) miteinander
verriegelt sind, mit einem offenen Gelenk (6) zwischen
Adapter (4) und Schließstück (5), wobei die
Verriegelung im Abstand von der Drechachse (7) des
Gelenks (6) erfolgt nach Patentanmeldung P 39 27 086.6,
gekennzeichnet durch ein verstellbares, sich am
Vorbau (37) des Fahrradlenkers abstützendes
Befestigungselement (Drahtseil 44) des Adapters (4) bzw.
des Schließstücks (5).
2. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Befestigung von Adapter (4) bzw.
Schließstück (5) an der Fahrradlenkstange und am
Vorbau (37) durch formschlüssig ineinander greifende
Stellglieder (Drahtseil 44, Streben 50, 51) erfolgt.
3. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Befestigung von Adapter (4) bzw.
Schließstück (45) mit Hilfe einer den Vorbau (38)
untergreifenden Brücke (39) erfolgt.
4. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Abstützung von Adapter (4) bzw.
Schließstück (5) am Vorbau (37) in der Nähe der
Schelle (40) erfolgt, mit der die Lenkstange (2) am
Vorbau (37) befestigt ist und daß zwei Rohrschellen (19, 20)
beidseits der Schelle (40) vorgesehen sind, mit denen das
Zubehör an der Lenkstange festgeklemmt ist.
5. Abnehmbares Zubehör nach einem der vorangegangenen
Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Befestigung von Adapter (4) bzw. Schließstück (45) mit Hilfe eines
Seiles (44) erfolgt.
6. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die wirksame Länge des Seils (44)
einstellbar (31, 34, 35) ist.
7. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das Seil (44) den Vorbau (45)
untergreift, auf beiden Seiten der Schelle (40) zur
Befestigung der Lenkstange (2) am Vorbau (38) über die
Lenkstange (2) geführt ist und am Adapter (4) bzw.
Schließstück (45) verankert ist.
8. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch
ein Klemmstück (41), an dem die wirksame Länge des
Seils (44) einstellbar ist.
9. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß das Klemmstück an einer den Vorbau
untergreifende Brücke (39) ausgebildet ist.
10. Abnehmbares Zubehör nach einem oder mehreren der Ansprüche
1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das
Befestigungselement am Zubehör mit einer Brücke oder an
einem Quersteg des Zubehörs verankert ist.
11. Abnehmbares Zubehör nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß der Steg oder die Brücke (70) an der
Unterseite des Zubehörs bzw. der Befestigungsmittel
angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4008209A DE4008209A1 (de) | 1989-08-17 | 1990-03-15 | Befestigung fuer fahrradzubehoer |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3927086A DE3927086A1 (de) | 1989-06-22 | 1989-08-17 | Zubehoer fuer fahrzeuge und befestigungsvorrichtung dafuer, sowie herstellverfahren fuer einen adapter mit versteifung fuer das zubehoer |
DE4008209A DE4008209A1 (de) | 1989-08-17 | 1990-03-15 | Befestigung fuer fahrradzubehoer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4008209A1 true DE4008209A1 (de) | 1991-09-19 |
Family
ID=25884080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4008209A Ceased DE4008209A1 (de) | 1989-08-17 | 1990-03-15 | Befestigung fuer fahrradzubehoer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4008209A1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5406816A (en) * | 1992-07-31 | 1995-04-18 | Cycle Buddy Corp. | Bicycle cooler and mounting apparatus |
WO2001032498A1 (en) * | 1999-11-03 | 2001-05-10 | Abry Industrial Design As | Fastening device for luggage carrier/child seat on a bicycle |
DE20209848U1 (de) * | 2002-06-25 | 2003-10-30 | Vos Willi | Fahrradhalterung |
WO2006021175A3 (de) * | 2004-07-22 | 2006-04-13 | Hartmut Ortlieb | Befestigung eines adapters für fahrräder |
WO2010078585A1 (en) * | 2009-01-05 | 2010-07-08 | Darrel Wayne Osten | Accessory holder for handlebars |
DE102010011265A1 (de) | 2010-03-13 | 2011-09-15 | Rixen & Kaul Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung von Zubehör an einem Fahrradlenker |
DE102010011266A1 (de) | 2010-03-13 | 2011-09-15 | Rixen & Kaul Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung von Zubehör an einem Fahrradlenker |
CN113371108A (zh) * | 2016-08-31 | 2021-09-10 | 费得洛克有限公司 | 用于将容器例如连接到自行车上的闭锁设备 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4315583A (en) * | 1980-09-22 | 1982-02-16 | Hine-Snowbridge | Handlebar pack support |
US4798318A (en) * | 1986-10-06 | 1989-01-17 | Cannondale Corporation | Carrier bag assembly for bicycle handlebars |
-
1990
- 1990-03-15 DE DE4008209A patent/DE4008209A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4315583A (en) * | 1980-09-22 | 1982-02-16 | Hine-Snowbridge | Handlebar pack support |
US4798318A (en) * | 1986-10-06 | 1989-01-17 | Cannondale Corporation | Carrier bag assembly for bicycle handlebars |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
BX 16963-02 (Benelux Geschmacksmuster) * |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5406816A (en) * | 1992-07-31 | 1995-04-18 | Cycle Buddy Corp. | Bicycle cooler and mounting apparatus |
WO2001032498A1 (en) * | 1999-11-03 | 2001-05-10 | Abry Industrial Design As | Fastening device for luggage carrier/child seat on a bicycle |
DE20209848U1 (de) * | 2002-06-25 | 2003-10-30 | Vos Willi | Fahrradhalterung |
WO2006021175A3 (de) * | 2004-07-22 | 2006-04-13 | Hartmut Ortlieb | Befestigung eines adapters für fahrräder |
WO2010078585A1 (en) * | 2009-01-05 | 2010-07-08 | Darrel Wayne Osten | Accessory holder for handlebars |
DE102010011265A1 (de) | 2010-03-13 | 2011-09-15 | Rixen & Kaul Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung von Zubehör an einem Fahrradlenker |
DE102010011266A1 (de) | 2010-03-13 | 2011-09-15 | Rixen & Kaul Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung von Zubehör an einem Fahrradlenker |
DE102010011265B4 (de) * | 2010-03-13 | 2014-06-26 | Rixen & Kaul Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung von Zubehör an einem Fahrradlenker |
CN113371108A (zh) * | 2016-08-31 | 2021-09-10 | 费得洛克有限公司 | 用于将容器例如连接到自行车上的闭锁设备 |
CN113371108B (zh) * | 2016-08-31 | 2023-09-29 | 费得洛克有限公司 | 自行车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4008211C2 (de) | Befestigung für Zweiradzubehör | |
DE3890701C2 (de) | System für einen auf einem Fahrzeug montierten Lastenträger für ein Fahrrad oder eine andere Last | |
EP0566857B1 (de) | Vorrichtung zur Verriegelung von Zubehör oder Ausrüstungsgegenständen | |
EP0739809B1 (de) | Lastträger für ein Zweiradfahrzeug, insbesondere für ein Fahrrad | |
DE8890092U1 (de) | Befestigungsanordnung für ein Fahrrad | |
DE29908160U1 (de) | Klappbarer Rahmenaufbau für ein Fahrrad | |
DE60017190T2 (de) | Fahrzeugmontierter gepäckträger | |
DE9207525U1 (de) | Halterung für Taschen an Fahrrädern, Motorrädern oder dergleichen | |
DE4008209A1 (de) | Befestigung fuer fahrradzubehoer | |
EP0876951B1 (de) | Haltevorrichtung für Taschen | |
EP0413106B1 (de) | Zubehör für Fahrzeuge und Befestigungsvorrichtung dafür | |
EP2962922B1 (de) | Befestigungssystem | |
DE69012108T2 (de) | Vorrichtung für lastträger. | |
DE3406431C2 (de) | ||
DE10340877B4 (de) | Befestigungssystem zur Halterung eines Behälters an einem Fahrrad | |
EP2580112A1 (de) | Kettenführung | |
DE10014291A1 (de) | Haken zur Befestigung von Behältnissen an Gepäckträgern und stangenförmiges Befestigungselement mit Haken | |
DE8534636U1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung von Dachlasten | |
DE60130892T2 (de) | Anhänger für zweiradfahrzeug | |
DE3643333C2 (de) | Anordnung zur Anbringung eines Bremsklotzes bei einer Scheibenbremse | |
DE29900862U1 (de) | Träger für Zubehör oder Gepäckhalter an Fahrrädern | |
DE3901960B4 (de) | Reserveradhalter | |
DE102004009758A1 (de) | Stummellenker | |
WO2022073530A2 (de) | Adapter zur befestigung von taschen oder behältern an stangenteilen | |
DE19932513A1 (de) | Schaltvorrichtung für eine Kettengangschaltung zur Betätigung der Kettenradgruppe an dem Rad eines Fahrrades |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3927086 Format of ref document f/p: P |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B62J 11/00 |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20150310 |