SE469947B - Förbränningsmotor med ett förkompressionsaggregat - Google Patents

Förbränningsmotor med ett förkompressionsaggregat

Info

Publication number
SE469947B
SE469947B SE8902899A SE8902899A SE469947B SE 469947 B SE469947 B SE 469947B SE 8902899 A SE8902899 A SE 8902899A SE 8902899 A SE8902899 A SE 8902899A SE 469947 B SE469947 B SE 469947B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
charge air
air
compression unit
switching device
internal combustion
Prior art date
Application number
SE8902899A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8902899D0 (sv
SE8902899L (sv
Inventor
F Moser
Original Assignee
Steyr Nutzfahrzeuge
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Steyr Nutzfahrzeuge filed Critical Steyr Nutzfahrzeuge
Publication of SE8902899D0 publication Critical patent/SE8902899D0/sv
Publication of SE8902899L publication Critical patent/SE8902899L/sv
Publication of SE469947B publication Critical patent/SE469947B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0425—Air cooled heat exchangers
    • F02B29/0431—Details or means to guide the ambient air to the heat exchanger, e.g. having a fan, flaps, a bypass or a special location in the engine compartment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

$> 0\ \D ledningen. varigenom det blir nödvändigt med en platskrävande ledningsdragning och en motsvarande konstruktionskostnad.
Till grund för uppfinningen ligger därför uppgiften att undan- röja dessa brister och åstadkomma en förbränningsmotor av det inledningsvis angivna slaget. vilken utmärker sig genom sin speciellt enkla, utrymmesbesparande konstruktion av laddluft- ledningen.
Uppfinningen löser denna uppgift därigenom att förkompressi- onsaggregatet och omkopplingsanordningen är anordnade i det bakre området av motorn, och att luftsamlíngskanalen vid sin till laddluftledningens mynning motstående ände är direkt förbunden med omkopplingsanordningen via en anslutningsstuts eller dylikt.
Denna luftsamlingskanalens parallelledning å ena sidan, och den till laddluftkylaren gående laddluftledningen å andra sid- an, gör det onödigt med en egen förbikopplings- eller förbi- gångsledning hos laddluftsamlingskanalen, då en kortslutning av luftsamlingskanalen till laddluftledningen blir möjlig via omkopplingsanordningen. Den i samlingskanalen strömmande ladd- luften inblåses helt enkelt från motsatta riktningar, nämligen i fallet med en laddluftkylning framifrån via laddluftkylaren och i fallet med en icke kyld laddluft bakifrån praktiskt tag- et direkt via kompressorn och omkopplingsanordningen. Det upp- kommer en mycket kompakt, platsinbesparande ledningsdragning, som dessutom undviker värmeförluster hos laddluften på vägen genom en egen förbigångsledning, alltså när en återkylning in- te är önskvärd. Om ett i två längskammare uppdelat samlingshus är anordnat, av vilka båda till omkopplingsanordningen anslut- na längskammare den ena tjänar såsom egentlig luftsamlings- kanal och den andra tjänar såsom del av den till laddluftkyl- aren ledande laddluftledningen, så uppkommer ett enkelt, ex- empelvis genom gjutningsförfarande framställbart ledningshus, som är speciellt lämpligt att monteras såsom konstruktione- enhet. 469 947 På ritningen åskådliggöres schematiskt i planvy sett ovanifrân en förbränningsmotor enligt uppfinningen.
En förbränningsmotor 1 har ett till cylinderlocken 2 anslutet avgasgrenrör 3, till vilket ett förkompressionsaggregat 4 med en avgasdríven turbin 5 och en luftkompressor 6 är flänsanslu- tet. Från kompressorns 6 trycksida utgår via en omkopplings- anordning 7 en laddluftledning 8, som via en laddluftkylare 9 leder till förbränningsmotorns 1 luftsamlíngskanal 10. För- kompressionsaggregatet 4 och omkopplingsanordningen 7 är där- vid anordnade vid baksidan av motorn, och laddluftkylaren 9 tillsammans med vattenkylaren 11 och den av motorn drivna fläkten 12 är anordnade vid motorns framsida, så att ladd- luftledningen 8 i huvudsak sträcker sig parallellt med luft- samlingskanalen 10. Luftsamlingskanalen 10 å sin sida är via en anslutningsstuts 14 vid sin från laddluftkylaren 9 bort- vända ände likaledes ansluten till omkopplingsanordningen 7, så att laddningsluften allt efter omkopplingsanordningens 7 läge antingen genom laddluftledningen 8 och kylaren 9 kommer in i luftsamlingskanalen 10 och därmed kommer fram till cylin- derlocken 2 kyld, eller via kompressorn 6 strömmar direkt in i luftsamlíngskanalen 10 och okyld intränger i förbränningsrumm- et. Genom den parallella dragningen av laddluftledningen 8 och luftsamlingskanalen 10 blir följden en mycket kompakt, plats- besparande konstruktion, varvid till och med ett gemensamt hus 13 kan bilda luftsamlingskanal och laddluftledning.

Claims (2)

Å 69 10 15 20 947 Patentkrav
1. Förbränningsmotor (1) med ett förkompressíonsaggregat (4) för laddluften och med en vid motorns främre ändyta anordnad, via en laddluftledning (8) från förkompressíonsaggregatet på- fyllbar och till motorns luftsamlingskanal (10) ansluten ladd- luftkylare (9), varvid laddluften medelst en omkopplingsanord- ning (7) är tíllförbar till luftsamlingskanalen (10) antingen via laddluftkylaren (9) eller under kringgående av densamma, k å n n e t e c k n a d av att förkompressíonsaggregatet (4) och omkopplingsanordningen (7) är anordnade i det bakre om- rådet av motorn (1), och att luftsamlingskanalen (10) vid sin till laddluftledningens (B) mynning motstående ände är direkt förbunden med omkopplingsanordníngen (7) via en anslutníngs- stuts (14) eller dylikt.
2. Förbränningsmotor enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ett i två längskammare uppdelat samlingshus (13) är an- ordnat, av vilka båda till omkopplingsanordningen (7) anslutna längskammare den ena tjänar såsom egentlig luftsamlingskanal (10) och den andra tjänar såsom del av den till laddluftkyl- aren (9) ledande laddluftledníngen (8). .qw
SE8902899A 1988-09-02 1989-09-01 Förbränningsmotor med ett förkompressionsaggregat SE469947B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT2159/88A AT393540B (de) 1988-09-02 1988-09-02 Brennkraftmaschine mit einem aufladeaggregat

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8902899D0 SE8902899D0 (sv) 1989-09-01
SE8902899L SE8902899L (sv) 1990-03-03
SE469947B true SE469947B (sv) 1993-10-11

Family

ID=3529019

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8902899A SE469947B (sv) 1988-09-02 1989-09-01 Förbränningsmotor med ett förkompressionsaggregat

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4987741A (sv)
AT (1) AT393540B (sv)
CA (1) CA1334570C (sv)
DE (1) DE3929124C2 (sv)
GB (1) GB2223271B (sv)
SE (1) SE469947B (sv)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5095882A (en) * 1990-05-29 1992-03-17 Paccar Inc. Cleanable air-to-air cooling system
DE4200661C2 (de) * 1992-01-14 1994-07-28 Horst Ochotzki Verfahren zum Betrieb eines Schiffsdieselmotors
DE4443171A1 (de) * 1994-12-05 1996-06-13 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Aufgeladene Brennkraftmaschine
DE19547994A1 (de) * 1995-12-21 1997-06-26 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit zwei parallel wirkenden Abgas-Turboladern
DE19809412B4 (de) * 1998-03-05 2010-11-11 Volkswagen Ag Sauganlage zur Verbrennungsluftversorgung einer Brennkraftmaschine
US7152588B2 (en) * 2002-10-15 2006-12-26 International Engine Intellectual Property Company, Llc Intercooler bypass
US7984684B2 (en) * 2006-10-06 2011-07-26 Mitja Victor Hinderks Marine hulls and drives

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1371444A (en) * 1918-05-14 1921-03-15 Earl H Sherbondy Control for air-delivery cooler for turbo-compressors
DE1003505B (de) * 1954-09-10 1957-02-28 Henschel & Sohn Gmbh Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Entspannungsturbine
GB1326503A (en) * 1971-04-27 1973-08-15 Semt Supercharged internal combustion engines
SE460304B (sv) * 1981-12-01 1989-09-25 Volvo Ab Anordning foer tillfoersel av foerbraenningsluft till cylindrarna i en foerbraenningsmotor
JPS6128719A (ja) * 1984-07-17 1986-02-08 Yanmar Diesel Engine Co Ltd Ｖ形機関の過給装置
DE3627686A1 (de) * 1986-08-14 1987-11-12 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem abgasturbolader
JPH06248923A (ja) * 1993-02-23 1994-09-06 Takuya Matsumoto エンジンのバルブ駆動装置

Also Published As

Publication number Publication date
SE8902899D0 (sv) 1989-09-01
AT393540B (de) 1991-11-11
CA1334570C (en) 1995-02-28
GB2223271A (en) 1990-04-04
DE3929124C2 (de) 1994-09-01
ATA215988A (de) 1991-04-15
DE3929124A1 (de) 1990-03-15
GB8919901D0 (en) 1989-10-18
GB2223271B (en) 1992-05-20
SE8902899L (sv) 1990-03-03
US4987741A (en) 1991-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4236492A (en) Internal combustion engine having a supercharger and means for cooling charged air
KR920702460A (ko) 1단계 및 2단계 과급시 사용하는 내연 기관용 흡입장치
US10774793B2 (en) Intake and exhaust device for automotive engine
SE510714C2 (sv) Turboladdad förbränningsmotor
PL1636478T3 (pl) Moduł chłodzenia powietrza doładowującego i gazów recyrkulacyjnych z silnika spalinowego pojazdu samochodowego
SE469947B (sv) Förbränningsmotor med ett förkompressionsaggregat
SE514456C2 (sv) Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare
SE521988C2 (sv) Arrangemang vid förbränningsmotor
JPH10213031A (ja) 過給機付エンジンの吸気構造
US5183017A (en) Air filter device for an internal-combustion engine
US4708120A (en) Apparatus and method for treating air from a turbocharger
SE533056C2 (sv) Laddluftkylare för kylning av luft som leds till en överladdad förbränningsmotor
SE502710C2 (sv) Anordning vid en förbränningsmotors insugningsrör
JPH0337318A (ja) 煤塵捕集器の清掃システム
WO1997021025A3 (de) Luftansaugvorrichtung für eine brennkraftmaschine
SE451338B (sv) Anordning for overladdning av en flercylindrig forbrenningsmotor
JP2017214875A (ja) ターボ過給機付エンジン
JPH0212270Y2 (sv)
SE501252C2 (sv) Överladdad förbränningsmotor
JP3108184B2 (ja) 過給機付エンジンの吸気装置
JPH11117738A (ja) Ｅｇｒバルブの冷却構造
JP6984471B2 (ja) 内燃機関の冷却装置
JPS6214344Y2 (sv)
SE510614C2 (sv) Ventilanordning vid förbränningsmotor med avgasåterföring
JPS588911Y2 (ja) 直列型デイ−ゼル機関の給気装置

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8902899-7

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8902899-7

Format of ref document f/p: F