SE467660B - Baeltesaatstramningsanordning vid en upplindningsanordning foer ett saekerhetsbaelte - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 467 660 2 ständigt frikopplade från varandra samt det drivande kugghju- let efter avslutat bältesåtstramningsförlopp åter kan förflyt- tas till sitt utgångsläge, så att de båda kugghjulen åter fri- kopplas. Det är även fördelaktigt att det drivande kugghjulet fasthålles ovridbart tills det har förflyttats till ingrepp med det drivna kugghjulet. Härigenom undvikas att kuggar, som utför rotationsrörelse i förhållande till varandra. på de båda _kugghjulen träffar varandra. Då två i förhållande till var- andra roterande kugghjul förflyttas till ingrepp med varandra kan det förekomma att två kuggtoppar träffar varandra, var- 'igenom korrekt instyrning skulle förhindras och det rörliga kugghjulet t.o.m. skulle kunna studsa bort. Härigenom skulle bältesätstramningsförloppet åtminstone fördröjas. Kopplinga- anordningens instyrningsförlopp måste emellertid ske på mycket kort tid. eftersom hela åtstramningsförloppet endast får ta några millisekunder. Risken för kuggåterstudsning kunde vis- serligen minskas genom mycket spetsig utformning av kuggtop- parna, men en sådan utformning kan emellertid inte uppnås med billig massframställningstekník såsom stansning och kräver me- kanisk efterbearbetning, som emellertid skulle vara mycket kostnadsintensiv.

För att uppnå att de båda kugghjulen vid utlösning av ett bäl- tesåtstramningsförlopp genom de i draglinan verkande drag- krafterna, som över linskivan överföres till det drivande kugghjulet, först föres till ingrepp med varandra och först därefter det drivande kugghjulet friges för vridningsrörelse, finns flera möjliga lösningar. En fördelaktig utföringsform innefattar att det drivande kugghjulet medelst en fjäder. som verkar mot det till kugghjulet hörande styrorganet, påverkas mot utgångsläget och fasthålles ovridbart medelst ett bryt- stift eller liknande. varvid brytstiftet är tillräckligt kraf- tigt dimensionerat för att fjäderns återställningskraft först skall övervinnas och brytstiftet skjuvas av först därefter.

Fjäder åstadkommer respektive understöder vidare det drivande 10 15 20 25 30 35 3 467 660 kugghjulets återgångsrörelse till utgångsläget efter åtstram- ningsförloppet. I En särskild enkel utföringsform innefattar att man använder ett brytstift med två olika kraftigt dimensionerade steg, som fungerar både som hållarorgan för att hålla det drivande kugg- hjulet på avstånd från det drivna kugghjulet och som hållar- organ för ovridbar fasthållning av det drivande kugghjulet.

Brytstiftets klenare dimensionerade steg skjuvas först av för att frige det drivande kugghjulets rörelse till ingrepp med det drivna kugghjulet. Då de båda kugghjulen står i ingrepp skjuvas brytstiftets andra steg av för att friges vridnings- rörelsen.

En särskild enkel utföringsform får man även om den ena änden av upplíndningsaxeln som kugghjul är utformad med kuggar på sin omkrets och det drivande kugghjulet är likaså utformad med utvändiga kuggar. Det drivande kugghjulet kan emellertid även vara utformad som en ring med invändiga kuggar, vilket visser- ligen är något mera komplicerat men ger den fördelen, att in- greppet mellan de båda kugghjulen kan ske över en större yta.

Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av underkraven samt av nedanstående beskrivning och av bifogade ritning, till vilken hänvisning göres och på vilken fig. 1 är en schematisk perspektívvy av en första utförings- form. _ 'fig. 2 är en sprängvy av denna utföringsform. fig. 3 är en perspektivvy av en andra utföringsform. fig. 4 är en sprängvy av samma utföringsform och 10 15 20 25 30 35 467 660 fig. 5 visar ett snitt i ett plan, som sträcker sig genom de båda kugghjulen i kopplingsanordningen.

Den på ritningen visade upplindningsanordningen för ett säker- hetsbälte har ett i huvudsak U-formigt hus 10. i vars sidoväg- gar 12, 14 en upplindningsaxel är roterbart lagrad, på vilken bältesbandet 16 är upplindat som en rulle 18. Utanför sidoväg- gen l2 finns en inte närmare beskriven upplindnings- och bloc- keringsmekanism. såsom är vanligt vid upplindningsanordningar för säkerhetsbälten. På utsidan av sidoväggen 14 är upplind- ningsaxeln förlängd och utformad som ett kugghjul 20 med ut- vändiga kuggar. I sidoväggen 14 är en lagertapp 22 insatt, på denna lagertapp 22 är en svängarm 24 svängbart lagrad. Sväng- armen 24 har på avstånd från lagertappen 22 ett tappformigt vridlager 26 för en enhet 28. som utgöres av en kombination av ett med utvändiga kuggar försett kugghjul 30 och en linskiva 32. På det med 34 betecknade stället av linskivan 32 är änden av en draglina 36 fäst, exempelvis genom fastklämning. På den- na draglina 36 verkar en i pilens riktning riktad dragkraft då ett bältesåtstramningsförlopp utlöses. Som drivkälla är en kolv-cylinderdrivanordning med pyroteknisk gasgenerator lämp- lig, men det finns emellertid även andra lämpliga drivkällor, exempelvis en hydrauldrivanornding eller koppling av draglinan 36 till en i fordonet befintlig. i förhållande till fordonets ram rörlig massa.

Enheten 28 har ett genomgående hål 38, som sträcker sig genom linskivan 32 och kugghjulet 30 i axiell riktning. vilket hål vid lämpligt vridningsläge hos enheten 28 ligger i linje med ett hål 40 i svängarmen 24. Hålen 38. 40 har samma diameter, som motsvarar ytterdiametern hos det kraftigare dimensionerade steget 42A hos ett brytstift 42 med två olika kraftigt dimen- sionerade steg 42A, 42B. Dessutom ligger ett hål 44 i sidoväg- gen l4 i linje med hålet 40. Diametern hos hålet 44 motsvarar ytterdiametern hos brytstiftets 42 steg 42B. Då brytstiftet 42 är infört i hålen 38, 40, 44 spärrar det svängarmen 24 i dess utgångsläge, som är valt på så sätt, att de utvändiga kuggarna på kugghjulen 20 och 30 ligger på litet radiellt avstånd från 10 15 20 25 30 35 467 660 varandra, så att de båda kugghjulen är frikopplade. I detta läge fasthålles dessutom enheten 28 ovridbart på svängarmen 24. Så snart en dragkraft vid utlösning av ett bältesåtstram- ningsförlopp verkar på draglinan 36 i den med pilen antydda riktningen och därigenom även verkar mot omkretsen av linski- van 34 skjuvas det klenare steget 42B av brytsiftet 42A, så att svängarmen 24 svänges medurs, sett på ritningen, varigenom kuggarna på kugghjulen 20 och 30 kommer till ingrepp med varandra. Så snart detta ingrepp har genomförts och svängarmen 24 slår an mot ett i fig. 5 visat anslag, som begränsar in- greppsläget, kommer brytstiftets 42 steg 42A att belastas kraftigt och skjuvas av till följd av den fortsatta dragkraf- ten i draglinan 36. Enheten 28 med linskivan 32 och kugghjulet 30 kan därefter rotera fritt och överföra drivkraften till kugghjulet 20, så att upplindningsaxeln sättes i rotation och bältesbandet 16 åtstramas i den med en pil betecknade rikt- ningen.

Efter avslutning av ett sådant bältesåtstramningsförlopp ombe- sörjes att draglinan 36 avlastas, och för detta ändamål räcker det exempelvis att man vid en kolv-cylinderdrivanordning för- hindrar att kolven fastklämmes i cylindern. Återföringen av svängarmen 24 till utgångsläget hindras därefter inte av driv- anordningen för åtstramningen. Därför kan svängarmen 24 svängas moturs, sett på ritningen. till sitt utgångsläge, så att kugghjulen 20, 30 föres ur ingrepp. Upplindningsaxeln är därefter fritt vridbar. Återföringen av svängarmen 24 kan ske medelst tyngdkraften, medelst fjäderverkan eller genom en kom- bination av dessa.

Utföringsformen enligt fig. 3 och 4 skiljer sig från utfö- ringsformen enligt fig. 1 och 2 genom utformningen av sväng- armen 24 och enheten 28. Enheten 28 innefattar åter linskivan 32 och kugghjulet 30, men kugghjulet 30 är här utformat som invändiga kuggar på en ring, som bildar linskivan 32. Den ringformiga enheten 28 är lätt vridbart lagrad i en glidlager- borrning 29 i svängarmen 24. Svängarmen 24 har vidare en genomföringsöppning 31 för draglinan 36. Som hållarorgan an- 467 660 10 15 20 25 30 35 vändes även vid denna utföringsform ett brytstift 42 med två steg 42A, 42B. Detta brytstift är infört genom ett hål, som består av varandra kompletterande urtag 38A, 38B på den yttre omkretsen av enheten 28 resp. den inre omkretsen av glidlager- borrningen 29. samt genom ett hål 44 i sidoväggen 14.

Funktionssättet hos denna utföringsform är samma som vid ut- föringsformen enligt fig. l och 2 och beskrives därför inte närmare. Utföringsformen enligt fig. 3 och 4 är visserligen något mer komplicerad än den tidigare beskrivna utförings- formen, men den har den fördelen. att kuggarna på kugghjulet 30 med invändiga kommer till ingrepp med de utvändiga kuggarna på kugghjulet 20 över en större yta, så att stora drivkrafter kan överföras vid små dimensioner.

Vid utföringsformen enligt fig. 5, som utgör en vidareutveck- ling av utföringsformen enligt fig. l och 2. är svängarmen 24 medelst en fjäder 50 förspänd i riktning mot sitt utgångsläge, i vilket de båda kugghjulen 20. 30 är förda ur ingrepp med varandra. Detta utgångsläge bestämmes genom att en ansats 25 på svängarmen 24 kommer till anliggning mot en anslagsyta 25A på huset. Kugghjulets 30 ingreppsläge begränsas genom att an- satsen 24 kommer till anliggning mot en mitt emot anslagsytan 25A liggande anslagsyta 25B. Detta ingreppsläge är så valt. att kuggtopparna på kugghjulet 30 inte tryckes mot kuggbott- narna mellan kuggarna på kugghjulet 20.

Kugghjulet 30 fasthålles ovridbart på svängarmen 24 medelst ett brytstift 42, som är infört genom i linje med varandra anordnade hål i kugghjulet 30 och svängarmen 24. Fjädern 50 och brytstiftet 42 är så dimensionerande i förhållande till varandra, att vid utlösning av ett bältesåtstramningsförlopp kommer de i pilens riktning i fig. 5 verkande dragkrafterna att via draglinan 36 överföras till linskivans omkrets och först åstadkomma en svängning av svängarmen 24 mot fjäderns kraft tills ansatsen 25 slår an mot anslagsytan 25B. Först därefter belastas brytstiftet 42 så kraftigt. att det skjuvas av och därigenom frigör kugghjulet 30 för vridning. Efter av- 10 467 660 slutat åtstramningsförlopp avlastas draglinan 36 och sväng- armen 24 svänges under inverkan av fjädern 50 tillbaka till sitt utgångsläge, varvid denna svängningsrörelse understödes av tyngdkraften.

Som framgår av fig. 5 är kuggarna på kugghjulen 20 och 30 ut- förda som skarpa kuggar.

Vid en på ritningen icke visad utföringsform användes istället för en svängbart lagrad svängarm ett bärblock, vilket styres av en mellan blocket och sídoväggen 14 anordnad. i huvudsak radiellt i förhållande till kugghjulet 20 riktad, rak styrning.

Claims (8)

10 15 20 25 30 Patentkrav

1. Bältesåtstramningsanordning vid en upplindningsanordning för ett säkerhetsbälte, innefattande ett hus, en draglina, som med sin ena ände är kopplad till en drivkälla och är förd kring omkretsen av en linskiva, vid vilken dess andra ände är fäst, samt en kopplingsanordning med ett på upplindningsaxeln ovridbart fäst kugghjul, medelst vilken kopplingsanordning linskivan är anslutbar till upplindningsanordningens upplind- ningsaxel för vridförbindelse, k ä n n e t e c k n a d av att kopplingsanordningen har ett andra, drivande kugghjul (30), som är ovridbart förbundet med linskivan (32) samt medelst en vid huset svängbart lagrad svängarm (24) är rör- ligt mellan ett ingreppsläge i ingrepp med det drivna kugg- hjulet (20) och ett utgångsläge på radiellt avstånd från detta kugghjul, samt att det drivande kugghjulet (30) fast- hålles i sitt utgångsläge medelst ett första brytstift (42), vilket avskjuvas av de vid ett bältesåtstramningsförlopp uppträdande krafterna, samt fasthålles mot vridning medelst ett andra brytstift (42A) fram till ingrepp med det drivna kugghjulet (20).

2. Bältesåtstramningsanordning enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att det första brytstiftet (42A) och det andra brytstiftet (42B) utgöres av två olika kraftigt dimen- sionerade steg av ett stift (42), varvid det klenare dimen- sionerade (42B) vid avskjuvning frigör det drivande kugg- hjulet (30) för rörele till ingrepp med det drivna kugghjulet (20) och det kraftigare dimensionerade steget (42A) vid avskjuvning friger det drivande kugghjulet (30) för vridning.

3. Bältesåtstramningsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att det drivande kugg- hjulet (30) och linskivan (32) är förenade till en enda enhet (28). 10 15 20 25 9 467 ass

4. Bältesåtstramningsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att såväl det drivande som det drivna kugghjulet (20, 30) är utformade med utvändiga kuggar.

5. Bältesåtstramningsanordning enligt något av krav 1-4, k ä n n e t e c k n a d av att det drivna kugghjulet (20) är utformat med utvändiga kuggar och det drivande kugghjulet (30) är utformat som en ring med invändiga kuggar.

6. Bä1tesåtstramningsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att det första och det andra brytstiftet (42A, 428) utgöres av två olika kraftigt dimensionerade steg (42A, 428) av ett enda stift (42), som är infört genom i linje med varandra anordnade hål (38, 40, 44) i det drivande kugghjulet (30), svängarmen (24) och i huset (14).

7. Bältesåtstramningsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att efter avslutning av ett bältesåtstramningsförlopp avlastas linskivan (32) resp. den vid linskivans (32) omkrets angripande draglinan (36) åtminstone i sådan utsträckning, att det drivande kugghjulet (30) kan förflyttas åter till sitt utgångsläge. k ä n n e - t e c k n a d av att det drivande kugghjulets (30) rörelse tillbaka till utgångsläget sker automatiskt genom fjäderkraft eller tyngdkraft.

8. Bältesåtstramningsanordning enligt krav 7,