SE465759B - Styrskena foer kedjesaag - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 465 759 2 styrskenan utförs i enlighet med det självständiga patent- kravet.

Genom den fördelaktiga hopsvetsningen av sidstyckena under förbigående av mittstycket, som efter svetsningen ligger formbundet låst mellan de båda sidstyckena, kan man för mittstycket även använda material som ej låter sig sammansvetsas med sidstyckena, utan att för den skull styrskenans stabilitet blir sämre än för styrskenor av det kända utförandet. Genom lämpligt val av ett material med liten densitet för mittstycket kan man uppnå en klar minskning av styrskenans vikt.

Ytterligare kännetecken på uppfinningen framgår av patentkraven, beskrivningen och ritningarna, vilka visar som exempel valda, nedan närmare beskrivna utföringsformer av uppfinningen.

Fig. l visar i sidvy, delvis i snitt, en i enlighet med uppfinningen utförd styrskena; Fig. 2 är en sidvy liknande fig. 2 men visar styrskenan med ett sidstycke avtaget; Fig. 3 visar i förstoring ett snitt längs linjen III-III i fig. 1; Fig. 4A, 5A, 6A och 7A visar olika utföranden av stålinlägg sedda i planvy; Fig. 4B, SB, 6B och 7B sedda från sidan; visar stàlinläggen i fig. 4A-7A Fig. 8 visar en del av ett snitt genom en i enlighet med uppfinningen utförd styrskena där sidstyckena är hopsvetsade direkt med varandra.

Den i fig. 1-3 visade styrskenan 1 (svärd) för en motorkedjesåg är uppbyggd i lamell- eller sandwichkonstruk- tion och består väsentligen av tre skikt, nämligen ett par yttre sidstycken 2 och 3 och ett mellan dessa liggande mittstycke 4, som i denna utföringsform är formbundet förbundet med sidstyckena 2, 3 under förmedling av stål- * inlägg 6. Sidstyckena 2 och 3 skjuter ut över mittstycket 4 upptill, framtill och nedtill för att bilda ett styrspår 8 för sågkedjan. Spårets botten bildas därvid av mittstycket 4 utmed överkanten 14 och underkanten 15 av styrskenan 1.

Vid styrskenans l inspänningsände (vänstra änden i fig. 1 10 15 20 25 30 35 3 465 759 och 2) går mittstycket 4 jäms med sidstyckena 2 och 3, men vid styrskenans 1 fria ände (till höger i fig. 1 och 2) slutar mittstycket 4 ett kort stycke innanför ett brythjul 11, som är fritt roterbart lagrat mellan de främre ändpar- tierna av sidstyckena 2 och 3.

För fastsättningen av styrskenan 1 i det ej visade sàghuset finns på i och för sig känt sätt ett långhål 12 och över och under detta anordnade hål 13, som går genom sidstyckena 2, 3 och mittstycket 4. Som framgår av fig. 2 består mittstycket 2 i denna utföringsform i huvudsak av en runt om gående ram 4 och mellan dennas övre och undre lángsidesdelar gående bryggor 4b. Ramen 4 är tämligen smal och har inåt riktade utbuktningar 4c utformade med urtag 5, som tjänar till att inrymma stálinläggen 6. Urtagen 5 är lämpligen cirkulära, såsom är fallet i den i fig. 1-3 visade utföringsformen, men de kan ha godtyckliga geomet- riska former. I likhet med sidstyckena 2 och 3 är mitt- stycket 4 företrädesvis framställt genom utstansning ur plåt, varvid de i fig. 2 tydligt synliga urtagen 7 är utstansade i syfte att minska mittstyckets 4 vikt, så att mittstycket 4 i huvudsak bildas av den smala ramen 4a med bryggorna 4b och utbuktningarna 4c.

I den bakre delen av styrskenan 1 (vänstra ändpartiet i fig. l och 2) finns intill överkanten 14 och underkanten 15 oljehål 9 i sidstyckena 2 och 3. Dessa hål 9 ligger mitt för varandra i sidstyckena 2 och 3 och är med fördel så anordnade, att de i sidvy, således sett som i fig. 1 och 2, tangerar periferin på mittstycket 4. Oljehålen 9 kan ligga exakt i höjd med spårets 8 botten, varvid de undre delarna av sågkedjans drivlänkar i det närmaste fullständigt medbringar den genom oljehålen 9 i spåret inströmmande oljan, varigenom en jämfört med de kända utförandena förbättrad smörjning av sågkedjan erhålls.

De båda sidstyckena 2 och 3, som i denna utföringsform består av stål, är hopsvetsade under förmedling av stålinlägg 6, som ligger i mittstyckets 4 urtag 5. Ett sådant stålinlägg 6 visas i fig. 7A och 7B, där det är betecknat 6d. De plattartade stálinläggen 6 är företrädesvis runda och har samma form som urtaget 5 i mittstycket 4. Dock är godtyckliga 465 759 4 10 15 20 25 30 35 andra geometriska former tänkbara, och exempelvis kan i planvy triangulära stálinlägg i runda urtag användas; väsentligt är blott att det finns formbunden låsning mellan stàlinläggen och mittstycket 4. De här visade cirkulära stàlinläggen 6 i de motsvarande cirkulära urtagen 5 har visat sig vara särskilt gynnsamma. Vid sammanfogning av sidstyckena 2 och 3 med stálinläggen 6 genom punktsvetsning har stàlinläggen 6 samma tjocklek som mittstycket 4. Vid svetsningen läggs det med stálinläggen 6 försedda mittstycket 4 mellan sidstyckena 2 och 3 och positioneras det mellan dessa, varefter svetselektroder får angripa pà sidstyckenas 2 och 3 utsidor pà de ställen där stálinläggen ligger. Översidan och undersidan pà stálinläggen bildar kontaktytor, genom vilka strömmen flyter mellan sidstyckena 2 och 3, varvid punktsvetsning sker mellan à ena sidan vart och ett av sidstyckena 2 och 3 och à andra sidan stálinläggen 6.

Svetsställena är företrädesvis anordnade med ett centrumavstànd pà ca 3 cm och jämnt fördelade över hela längden på styrskenan vid dennas översida 14 och undersida 15. Anordningen av urtagen 5 i mittstycket 4 skall vara sådan, att svetspunkterna kommer att ligga så nära över- sidan 14 resp. undersidan 15 som möjligt, emedan styrskenans stabilitet därigenom ökas och kastning förhindras. Dock krävs ett visst minsta avstånd från kedjespàrets botten, dvs. frán mittstyckets 4 periferi, för att deformering av spàrets botten till följd av punktsvetsningen under alla omständigheter skall förhindras. Vid den här visade utfö- ringsformen uppgàr detta avstånd till ca 4 mm vid en diameter pá stålinläggen 6 på 10 mm och en svetspunkt- diameter pà ca 5 mm.

Fig. 4-6 visar ytterligare utföringsformer av stäl- inläggen 6, vilka utföringsformer är avsedda att användas för sammanbindning av sidstyckena 2 och 3 genom pressvets- ning. Utförandet av sidstyckena 2 och 3 och mittstycket 4 är detsamma som vid den föregående utföringsformen, men stàlinläggen 6 har här annan form. De för pressvetsningen behövliga vártorna har i fig. 4-6 betecknats med 10 och skjuter före svetsningen ut från mittstycket 4. De upphöjda vártorna 10 bildar vid svetsningen kontaktbryggor till 10 15 20 25 30 35 5 465 759 sidstyckena 2 och 3 och övergår vid svetsningen till stálinläggens grundkropp, så att även i detta fall avstån- det mellan sidstyckena 2 och 3 bestäms av tjockleken på mittstycket 4. Fig. 4A, 4B visar ett kulformigt stálinlägg 6a, medan fig. SA, SB visar ett stàlinlägg 6b med cylindrisk grundkropp och cylindriska vàrtor l0b på dennas översida och undersida. Även det i fig. 6A, 6B visade stálinlägget 6c har en cylindrisk grundkropp, medan vàrtorna 10c på översidan och undersidan har linsform. Vid dimensionering av stàlinläggen 6 för pressvetsning måste beaktas att totalvolymen hos ett stàlinlägg ej får vara större än volymen hos ett urtag 5 för att avståndet mellan sid- styckena 2 och 3 skall bestämmas enbart av tjockleken på mittstycket 4. De här visade stálinläggen 6 har särskilt gynnsamma former, men formen på urtaget 5 och de tillhö- rande stâlinläggen 6 kan varieras inom vida gränser.

De för pressvetsningen erforderliga vàrtorna kan även vara anordnade på sidstyckena 2 och 3 och bildade exempel- vis genom förpressning. De härvid använda stálinläggen 6 kan då vara utformade på samma sätt som de för punktsvets- ningen erforderliga stálinläggen eller också utelämnas helt, såsom visas i fig. 8. Här är sidstyckena 2 och 3 hopsvetsade direkt med varandra, varvid de med varandra förbundna vârtorna l0d bildar ett formlásningselement för det i detta fall exempelvis av plast bestående mittstycket 4.

Inom ramen för uppfinningen är det också möjligt att som stálinlägg använda lämpligt dimensionerade kulor, varvid inga urtag 5 behöver vara anordnade i mittstycket 4, utan urtagen bildas först genom inpressningen av kulorna 6a. Dessa kulor 6a skall lämpligen inpressas så i mitt- stycket 4, att det på varje ställe blir på båda sidorna av mittstycket 4 utskjutande kalottpartier, som bildar de för svetsningen nödvändiga vârtorna 10a.

De som stàlinlägg 6 betecknade formlásningselementen kan liksom sidstyckena 2 och 3 även bestå av andra material än stål, men väsentligt är att delarna kan hopsvetsas med varandra, i synnerhet genom ett motstàndspressvetsnings- förfarande. Vid valet av material för mittstycket 4 har aluminium, lättmetallegeringar och plastmaterial visat sig 465 759 -6 10 15 20 25 30 35 vara lämpliga, varvid väsentliga förutsättningar är minsta möjliga densitet, vissa hållfasthetsegenskaper och god värmebeständighet. Framför allt vid användning av plast måste man tillse att det värme som genom svetsningen införs i arbetsstycket ej orsakar någon permanent deformering av mittstycket 4, och på motsvarande sätt måste också värme- inverkan kunna uthärdas under drift med hög belastning på motorsågen.

Svetspunkthållfastheten mellan stålinläggen 6 och sidstyckena 2 och 3 i de här beskrivna utföringsformerna motsvarar hållfastheten hos en styrskena av känd konstruk- tion med mittstycke av stål.

Består mittstycket 4 som i denna utföringsform av aluminium eller plast, kan toleransen för spårdjupet göras snävare, emedan kontakten mellan en drivlänk i ságkedjan och spårbottnen ej längre leder till den fruktade friktionen stål mot stål, som medför skada på spårbottnen eller en avnötning av kedjelänkarna. Den snävare spàrdjuptoleransen är särskilt fördelaktig, emedan det i styrskenans inspännings- parti anordnade oljehålet 9 då kan anordnas exakt i höjd med spårets botten, så att den undre delen av drivlänken i det närmaste fullständigt kan ta med sig den genom oljehålet 9 inströmmande oljan. På detta sätt uppnås en bättre smörjning av sågkedjan, vilket leder till en minskad förslitning, och dessutom kan smörjoljemängden minskas tack vare den förbättrade fördelningen.

De i anslutning till ritningarna beskrivna utförings- exemplen på styrskenor är tämligen enkla och sålunda billiga i tillverkning och har jämfört med kända styrskenor en klart minskad vikt men trots detta samma stabilitet.

Claims (13)

10 15 20 25 30 35 465 759 7 Patentkrav

1. Styrskena för en kedjesåg med två av svetsbart material bestående sidstycken (2,3), vilka är förenade med varandra genom svetsning och mellan vilka det ligger ett med desamma förbundet mittstycke (4), från vilket sidstyckena (2,3) skjuter ut för bildande av ett styr- spår för sågkedjan, kännetecknad av att mellan de båda sidstyckenas (2,3) insidor är plattartade inlägg (6) av motståndssvetsbart material insatta, att mittstycket (4) består av ett material med lägre desitet än sidstyckenas (2,3) och att sidstyckena (2,3) vid sina mot mittstycket vända sidor är hopsvetsade med inläggens (6) mot sid- styckena (2,3) vända sidor genom motstándssvetsning utan att vara hopsvetsade med mittstycket (4).

2. Styrskena enligt krav 1, kännetecknad av att inläggen (6) sträcker sig genom urtag (5) i mittstycket (4) och med formlâsning fixerar detta i dess läge mellan sidstyckena (2,3).

3. Styrskena enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att mittstycket (4) har formen av en runt om gående ram med två utefter motsatta långsidor (14,15) på styr- skenan (1) gående, på avstånd från varandra liggande lång- sidesdelar (4a), som är förenade med varandra av mellan desamma gående bryggor (4b).

4. Styrskena enligt krav 3, kännetecknad av att ramens långsidesdelar (4a) på sina mot varandra vända kanter har inåt från styrskenans (1) långsidor (14,15) riktade utbuktningar (4c), vilka är utformade med in- läggen (6) upptagande urtag (5).

5. Styrskena enligt något av krav 1-4, känne- tecknad av att mittstycket (4) består av lättmetall, en lättmetallegering eller plast.

6. Styrskena enligt något av krav 1-5, känne- tecknad av att inläggen (6) är runda och upptagna i mot- svarande runda urtag (5) i mittstycket (4).

7. Styrskena enligt något av krav 1-6, vid vilken sidstyckena är förbundna med varandra genom punktsvets- ning, kännetecknad av att inläggen (6) har samma tjock- lek som mittstycket (4). 10 15 20 465 759 s

8. Styrskena enligt något av krav 1-6, känne- tecknad av att sidstyckena (2,3) är hopsvetsade med in- läggen (6) genom pressvetsning.

9. Styrskena enligt krav 8, kännetecknad av att de för pressvetsningen erforderliga vårtorna (10) är bil- dade av från översidan och undersidan av inläggen (6) före svetsningen från mittstyckets (4) sidor utskjutande delar med exempelvis linsform eller cylinderform.

10. Styrskena enligt krav 8, kännetecknad av att de för pressvetsningen erforderliga vàrtorna är bildade av mot mittstycket (4) riktade upphöjningar i sidstyckena (2,3).

ll. Styrskena enligt krav 8 eller 9, kännetecknad av att de för pressvetsningen erforderliga vårtorna är bildade av motstàende kalotter (l0a) på kulformiga in- läggskroppar (6a).

12. Styrskena enligt krav 11 taget tillsammans med krav 6, kännetecknad av att inläggskropparna (6a) är pres- sade genom mittstycket (4) för bildande av urtagen (5) i detta.

13. Styrskena enligt något av krav 1-12 med minst ett oljehål i sidstyckenas inspänningspartier, känne- tecknad av att oljehålet är anordnat i höjd med ytter- periferin på mittstycket (4) och sträcker sig fram till styrspårets (8) botten.