SE456073B - Elektropneumatisk borrhammare - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 456 673' Enligt uppfinningen uppnås detta därigenom att styrcylindern har åtminstone ett lagerställe för vevaxelns lagring.

Genom utförandet enligt uppfinningen samlas alla viktiga lagerställen för slag- och rotationsdrivningen på en enda del.

Denna del kan tillverkas med den erforderliga noggrannheten. så att det vid monteringen inte erfordras något anpassninge- arbete till följd av tillverkningstoleranser som addera: sig till varandra. En ytterligare fördel med lösningen enligt upp- finningen ligger däri att hela slagmekanismen inkl. vevaxeln i förväg kan monteras ihop till en konstruktiv enhet. När någon del av slagmekanismen skadas kan hela slagmekanismen med hjälp av färre handgrepp bytas ut mot en intakt slagmekanísm. och den skadade slagmekanismen kan föras till en reparationsplats.

Detta utbyte av slagmekanismen kan företas av en servicetekni-, ker eller under vissa förhållanden av den person som själv an- vänder maskinen.

I princip är det tillräckligt om ett lagerställe för vevaxeln är anordnat på styrcylindern. Ett ytterligare lagerställe får då anordnas i apparathuset. För att förenkla monteringen och möjliggöra en god lagring av vevaxeln är det dock lämpligt att två varandra diametralt motstâende lagerställen är anordnade för vevaxeln. Vevaxeln lagras följaktligen tvåfaldigt på styr- cylindern. Anordnandet av lagerställena vid vevaxelns båda än- dar ger dessutom en god fördelning av lagerkrafterna.

För ett enkelt utförande av styrcylindern är det lämpligt att lagerställena är anordnade i styrcylinderns bakre ände. Lager- ställena kan vara förbundna med styrcylindern i ett stycke eller exempelvis medelst ett kläm- resp.-skruvförband.

För att i möjligaste mån undvika friktionsförluster vid lager- ställena är det lämpligt att lagerställena är utförda såsom rullningslager: Hed hänsyn till de begränsade utrymmesförhål- landena kommer därför företrädesvis kul- eller nållager ifråga.

Vid mindre storlekar på apparaten är utrymmesförhållandena 10 15 20 25 30 35 , 456 073; mycket begränsade. I detta fall är det lämpligt att lagerstäl- lena är utförda såsom glidlager. Vid tillräcklig smörjning eller användning av härdmetaller är bärförmågan samt livsläng- den hos glidlager tillräcklig.

Uppfinningen skall nu närmare förklaras nedan under hänvisning till en ritning som exemplifierar uppfinningen. Denna ritning visar en borrhammare eller borrmaskin enligt uppfinningen. sedd i delvis uppskuren sidovy. ' Apparaten eller maskinen har ett i sin helhet med l betecknat motorhus. som i ett stycke är förbundet med ett handgrepp la och är försett med en tryckknapp lb för manövrering av appara- ten. Motorhuset l är förbundet med ett i sin helhet med 2 betecknat växelhus. En motoraxel 3 skjuter in i växelhuset 2 och är lagrad i motorhuset l medelst ett nållager 4. I växel- huset 2 är anordnad en i sin-helhet med 5 betecknad mellanaxel som sträcker sig parallellt med motoraxeln 3. Mellanaxeln 5 är roterbart lagrad i motorhuset 1 resp. växelhuset 2 medelst tvâ lagernylsor 6. 7. Hellanaxeln S är försedd med ett kugghjul Sa som står i drivingrepp med motoraxeln 3. En i sin helhet med 8 betecknad styrcylinder är också anordnad i växelhuset 2. Styr- cylinderns 8 längdaxel sträcker sig parallellt med mellan- axelns 5 längdaxel. Vid sin bakre ände är styrcylindern 8 för- sedd med tvâ lagerställen Ba. Bb för en i sin helhet med 9 be- tecknad vevaxel. Vevaxelns 9 rotationsaxel sträcker sig vin- kelrätt mot styrcylinderns 8 lângdaxel. Vevaxeln 9 är medelst ett rullningslager 10 samt ett glidlager ll lagrad vid styr- cylinderns 8 lagerställen Ba, 8b. En slagtapp 9a hos vevaxeln 9 är förbunden med en vevstake 12. Vevstakens 12 andra ände är över en kolvtapp 13 förbunden med en i styrcylindern B för- skjutbart lagrad drivkolv 14. I styrcylindern 8 är vidare för- skjutbart lagrad en slagkolv 15. Mellan drivkolven 14 och slagkolven 15 finns en luftkudde 16. Denna luftkudde 16 för- hindrar att drivkolven 14 slår an mot slagkolven 15. Slagkol- ven 15 å sin sida slår på en axiellt förskjutbar nitstans 17 som slagpâverkar ett icke visat verktyg. 10 15 20 456 073 Den nedre. mot mellanaxeln 5 riktade änden av vevaxeln 9 är försedd med en konisk kuggning 9b. som står i ingrepp med ett på mellanaxeln 5 anordnat koniskt kuggnjul Sb. Följaktligen sättes vevaxeln 9 i rotation av notoraxeln 3 via mellanaxeln 5. Växelhuset 2 har en yta 2a. not vilken styrcylíndern 8 stö- der sig och exempelvis medelst en eller flera skruvar 18 är förbunden med växelhuset 2. I sin främre. cylindriska del om- ges styrcylindern 8 av en i sin helhet med 19 betecknad rör- axel. Denna röraxel 19 är vridbart lagrad på styrcylindern 8 och stöder sig dessutom över ett kullager 20 mot växelhuset 2.

Röraxeln 19 är försedd med en kuggkrans l9a. som står i in- grepp med ett ytterligare. på mellanaxeln 5 anordnat kugghjul Sc. Röraxeln 19 tjänar till överföring av vridrörelsen till ett i en chuck 21 anordnat verktyg.

Genom utförandet enligt uppfinningen kan den av styrcylindern 8, vevaxeln 9 ävensom drivkolven L4 och slagkolven 15 beståen- de slagmekanismen färdigmonteras i förväg såsom konstruktiv enhet. och därefter insättas i växelhuset 2. Vid en eventuell skada på en del av slagmekanismen kan hela slagmekanismen bytas ut med färre handgrepp. b.

Claims (5)

10 15 20 25 456 D73 Patentkrav
1. l. Borrhannare (borrnaskin) ned en sig not nusdelar stödjande styrcylinder (8) för en drivkolv (14). som nedelst vevaxel- drivning kan försättas i en oscillerande rörelse och son via en luftkudde (16) överför slagenergin på en slagkolv (15). en styrcylindern (8) omgivande, åtninstone delvis på styrcylin- dern lagrad röraxel (19). som tjänar till överföring av vrid- rörelsen på ett verktyg. och en vevaxel (9) vars rotationsaxel sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot styrcylinderns (8) längdaxel. k ä n n e t e c k n a d av att styrcylindern (8) har åtminstone ett lagerställe (Sa. 8b).för vevaxelns (9) lag- ring.
2. 2. Borrhammare enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att två varandra díametralt motstâende lagerställen (aa. ab) är anordnade för vevaxeln (9).
3. 3. Borrhammare enligt krav 1 eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att lagerställena (Ba. Bb) är anordnade i styrcylinderns (8) bakre ände.
4. 4. Borrhammare enligt något av krav l-3. k ä n n e t e c k - n a d av att lagerställena (Ba) är utförda såsom rullníngsla- ger (10). '
5. 5. Borrhammare enligt något av kraven l-3. k ä n n e t e c k- n a d av att lagerställena (8b) är utförda såsom glidlager- (11).