SE447720B - Axelkonstruktion for drivande hjul pa fordon - Google Patents

Description

20 25 30 35 447 120 2 stycken, som är symmetriska med avseende på både det i fordonets längdriktning gående vertikalplanet och det i fordonets tvärriktning gående vertikalplanet, , så att mellanstyckena är likadana sinsemellan utbytbara på drivväxelhusets båda sidor. Mellanstyckena är här på grund av att bromsanordningarna är utformade inne i de symmetriska mellanstyckena i samband med de båda drivande hjulens axlar symmetrisk med avseende på det i fordonets längdriktning gående vertikalplanet.

Enligt en annan fördelaktig utföringsform är lika- dana fästöron utformade på nämnda mellanstycke, på dess undre sida symmetriskt på både främre och bakre sidan om det genom de drivande hjulens axlar lagda vertikal- planet. Fästöronen kan även utgöras av med två fästhàl försedda dubbelöron, vilka erfordras bl a för infästning av traktorns trepunktslyftanordning. Det symmetriskt på andra sidan om axeln belägna örat kan härvid användas t ex för infästning av en vipparm i en dragmotstånds- avkännare. De främre öronen kan även användas som fästpunkt för en dragkrok som kan sänkas ned och som samtidigt rör sig bakåt eller eventuellt även som fästpunkt för bottenpansar.

Uppfinningen beskrivs i det följande med hjälp av ett exempel under hänvisning till bifogade ritningar.

Fig l visar en bakaxelkonstruktion för en traktor uppifrån sedd.

Fig 2 visar axelkonstruktionen enligt fig 1 från sidan sedd. I Fig 3 motsvarar fig 2 och visar den uppfinnings- enliga traktoraxelkonstruktionen från sidan sedd och med trepunktslyftarmarna pâmonterade.

Fig 1 visar en bakaxelkonstruktion för en traktor sedd uppifrån. Traktorns framparti ligger till höger i figuren. Vid mitten uppvisar axelkonstruktionen ett E hus 1, som hör till traktorns stomkonstruktion. Huset innehåller en växel och en driv- och differentialväxel.

Fullständigt likadana mellanstycken 4 och fullständigt likadana axelrör 3 är anordnade symmetriskt på vardera 10 15 20 25 30 35 447 720 3 sidan av huset l. Bromsar är anordnade på vardera sidan inne i mellanstyckena 4, och axlar 2 för de drivande bakhjulen är anordnade inne i axelrören 3. Fästöron 5 är utformade på mellanstyckena 4. Axelkonstruktionen har alltså fyra fästöron. Mellanstyckena 4 och axelrören 3 är ju symmetriska med avseende på både ett vertikal- plan A som går i fordonets längdriktning och ett vertikal- plan B som går i fordonets tvärriktning. Vid traktor- produktionen behöver man således tillverka endast ett slags mellanstycke 4 och ett slags axelrör 3. Dessa kan monteras på vardera sidan i axelkonstruktionen.

Fig 2 visar traktorns bakaxelkonstruktion sedd från sidan. Av figuren framgår, att axelröret 3 och mellanstycket 4 är symmetriska med avseende pà vertikal- planet B, som går i traktorns tvärriktning eller axel- riktning. Fästöron 5 är utformade på mellanstycket 4 och fästöronen uppvisar fästhál 6 och 7 på precis samma ställen i förhållande till symmetriplanet B.

Fig 3 visar en sidovy av samma axelkonstruktion som visas i fig 2, men med trepunktslyftarmar monterade på plats. I figuren är en undre lyftarm 8 lagrad medelst ett lager 9 vid en vipparm 10 i en dragmotståndsavkän- nare. Armen 10 är i sin tur lagrad medelst ett lager ll vid det bakre fästörat 5. Lagertappen ll är placerad i fästhàlet 6 i det bakre eller vänstra fästörat 5 i fig 2. En hydraulisk lyftcylinder 13 är med hjälp av en axeltapp 12 ansluten till det andra fästhâlet 7 i detta samma fästöra. Vid lyftning av dragarmen 8 rör sig hydraulcylinderns 13 kolvstàng 14 uppåt i figuren.

Kolvstàngsänden är medelst en axeltapp 15 fäst vid en i stommen medelst ett lager 16 lagrad arm 17. En lyftstâng 19 är medelst en tapp 18 lagrad vid armen 17 och lyft- stången är med sin motsatta ände fäst vid lyftarmen 8 medelst en tapp 20.

Det till mellanstycket 4 hörande främre fästörat 5, som i fig 2 syns på högra sidan om symmetrikplanet B, har vid den i fig 3 visade trepunktslyftanordningen 447 720 4 utnyttjats på sådant sätt, att en dragmotstándsavkännare 21 är ansluten till fästhålet 6 i örat 5.

För en fackman inom omrâdet är det självklart, att olika utföringsformer av uppfinningen kan förekomma inom ramen för vidstâende patentkrav. Axelkonstruktionen med axelrör och fästöron kan således även avvika från den i exempelfallet beskrivna. Det väsentliga är, att axelkonstruktionen är symmetrisk på sådant sätt, att samma delar kan användas på vardera sidan.

Claims (3)

10 15 20 25 447 720 PATENTKRAV

1. Axelkonstruktion för ett fordons drivande hjul, såsom en traktors, vilken konstruktion innefattar en drivväxel med ett hus (1), från drivväxeln till konstruktionens båda ändar sig sträckande axelrörs- konstruktioner (3, 4) och i dem belägna, inbördes likadana axlar (2) för de drivande hjulen, t e c k n a d därav, att axelkonstruktionen är såtillvida symmetrisk, att de till drivväxelhusets (1) båda sidor k ä n n e - anslutna axelrörskonstruktionerna (3, 4) är inbördes likadana och symmetriska dels i förhållande till ett vertikalplan (A) i fordonets längdriktning, dels i förhållande till ett vertikalplan (B) i fordonets tvärriktning, varvid axelrörskonstruktionerna (3, 4) är inbördes utbytbara mellan fordonets båda sidor, vilken symmetri har åstadskommits genom att på vardera axelrörskonstruktionens (3, 4) övre sida är anordnat ett fästställe för en bromsanordning via axlarna till de symmetriskt drivna hjulen och genom att på den nedre sidan är anordnat fästöron (5).

2. Axelkonstruktion enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att axelkonstruktionen (3, 4) är bildad av ett symmetriskt axelrör (3) och ett symmet- riskt mellanstycke (4), med hjälp av vilket axelröret är anslutet till drivväxelhuset (1).

3. Axelkonstruktion enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att fästöronen (5) och bromsanordningens fästställe är anordnade på mellan- stycket (4).