SE442444B - Ringspar med dertill anpassad expanderbar tetningsring for vingstabiliserad morsargranat med ogival projektilkropp - Google Patents

Description

8006232-6 2 _rets diameter. Detta leder emellertid till svårigheten att säker- iställa en utbredning av tätningsringen vid drivgasernas påverkan för att de bakifrån verkande drivgaserna skall förhindras att tränga framåt. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en kastar- granat med ogival projektilkropp, vid vilken avtätningen mellan projektilkroppen och röret mot drivgaserna med enkla medel kan ut- föras effektivare är hittills. Enligt uppfinningen är bl.a tät- ningsringen vid sin mot ringspårets bottenyta riktade yta försedd med en kantavfasning vid den mot den bakre projektilkroppsdelen riktade sidan.

Genom en dylik utformning av tätningsanordningen på den vingsta- biliserade mörsargranaten uppnår man att drivgasernas påverkan på tätningsringens undersida väsentligt underlättas och förbättras.

Drivgaserna pressar tätningsringen mot ringspårets motställda sido- yta, så att vid tidigare kända utföringsformer av tätningsringar med rätvinkligt tvärsnitt tätninqsringens undersida mer eller mindre nås av drivgaserna i sådan utsträckning, att tätningsringen genom utbredning lyfts ur spåret. Härigenom uppträder åtminstone 7 en oviss fördröjning, varigenom drivgaserna kan tränga framåt, så att en del av kraften är verksam mot tätningsringens utbredning.

Genom kantavfasningen enligt uppfinningen vid den mot drivgaserna riktade sidan av tätningsringen anvisas drivgaserna en bana, som kan nås snabbt och utan fördröjning under tätningsringen, så att denna genom de tillströmmande drivgaserna omedelbart utbreds och lyfts ur ringspåret. Tätningsringen kan ome- delbart efter tillströmningen av drivgaserna överta tätningen mel- lan projektilkroppen och rörets innervägg och därmed avtäta projek- tilkroppen bakåt i röret. På detta sätt uppnås att den av drivga- serna alstrade utskjutningsenergin i full utsträcknimqkan'UtflYtt' jas för utskjutning av projektilen ur röret. Tätningsringen kan även vid den mot den främre projektilkroppsdelen riktade sidan upp- visa en kantavfasning. Därigenom uppnås en från båda sidor uppkom- mande inverkan av drivgaserna på tätningsringens undersida, som bidrar till att understödja tätningsringens_utbredning. s .f :l Uppfinningen utgår från att ringspåret, sett i tvär- sektion, är utformat med en från bottenytan mot den bakre 3 8006232-6 projektilkroppsdelen riktad, sned kant. Härvid kan ringspårets bot-I tenyta med fördel vara bredare än tätningsringens bredd. Genom en sådan tvärsektionsprofil hos ringspåret i koxrbirxationnved den med kantav- fasning försedda tätningsringen underlättas och ökas väsentligt drivgasernas inträngning vid undersidan av tätningsringen. De till- strömmande drivgaserna finner obehindrat vägen till tätningsringens undersida, varigenom man omedelbart uppnår en utbredning utåt av tätningsringen. Genom kanflñäsnfixæm på tätningsringen och genom den snett förlöpande inloppsdelen vid ringspåret kan i det därigenom bildade utrymmet en tryckzon bildas, i vilken trycket hos de upp- dämda drivgaserna snabbt blir större än de på tätnipgsringens ut- sida verkande gaserna, vilket medför en omedelbar utbredning av tät- ningsringen och avtätning_av projektilkroppen mot rörets innervägg.

En mycket snabb och fullständig samt intensiv avtätning av projek- tilen mot rörets innervägg uppträder sålunda, så att en förbiström- ning av drivgaser vid projektilmantel utesluts.

Det har visat sig fördelaktigt att kantavfasningarna på tätnings- ringen sträcker sig utmed en del av tätningsringens tjocklek, före- trädesvis omkring hälften av ringtjockleken. Detta innebär att kant- avfasningen har en vinkel av omkring 45°. Dessutom kan tätningsringen vid insidan ha utmed omkretsen fördelade tvärslitsar. Tvärslitsarnas djup bör motsvara ringtjockleken inom området för kantavfasningen.

Dessa tvärslitsar gör att tätningsringen, som lämpligen består av plast och uppvisar hög hållfasthet och seghet, blir smidig ned av- seende på utbredningsverkan. Tvärslitsar medför dessutom en till- strömning av drivgaser till den från drivgaserna riktade kantav- fasningen på tätningsringen så att en utlyftning av tätningsringen ur spåret för tätare anliggning mot rörets innervägg sker likfor- migt och symmetriskt.

Arrangemanget av ringspåret med tätningringen vid den ogivala projektilkroppen av den vingstabiliserade mörsargranaten är också av betydelse. För detta ändamål är ringspåret med tätningsringen lämpligen anordnat i det bakre området av den med kaliberdiametern cylindriska projektilkroppsdelen av mörsargranaten. Därigenom upp- nås att de vid tätningsringen förbipasserande drivgaserna inte omedelbart när in i den framåt avsmalnande ogivala projektilkroppen utan först måste passera ett mycket smalt spaltutrymme. Därigenom 8006232-6 4 kan inte ett omedelbart tryckfall inträda för drivgaserna vid den främre projektilkroppsdelen. Detta medför en mycket verksam avtät- ning av projektilen mot röret med tätningsringen. För att öka dämningsverkan av drivgaserna framför tätningsringen kan projektil- kroppen på sitt cylindriska omrâde uppvisa ett flertal ringspår med tätningsringar. I allmänhet torde emellertid ett enda med tät- ningsring försett ringspår vara tillräckligt. Härvid kan den bakre projektilkroppsdelen fortfarande omedelbart framför ringspåret med tätningsring utformas med ett eller flera öppna ringspår genom vilka en virvelbildning och dämningsverkan hos de ankommande driv- gaserna dessutom alstras.

Det har visat sig att arrangemanget enligt uppfinningen för att för- hindra genomslag av drivgaserna framåt vid den avskjutna mörsar- granatens passage genom röret är flhflelædjgt vid en typ av mörsar- granater, som har en bestämd uppbyggnad av rymdformen. Härför kan en granatkastargranat med ogival projektilkropp vara utformad så att längden av den främre granatkroppsdelen, innefattande ring- spåret, ligger under det dubbla värdet av kaliberdimensionen. Den cylindriska projektilkroppsdelen med ringspåret bör vara anordnad i den främre delen av projektilkroppslängden. Granatens totallängd, innefattande svansröret, kan härvid uppgå till 5,5 till 5,85 gånger kaliberdimensionen.

För att ytterligare öka tätninqens tätande förmåga är vidare tätningsringen avdelad genom en sned skiljefog. Jämfört med en rak skiljefog medför denna, att det tar betydligt längre tid för driv- gaserna att tränga igenom tätningen till det främre vapenröret.

Sammanfattningsvis kännetecknas den vingstabiliserade mörsargra- naten av att tätningsringen har rektangulärt tvärsnitt och vid sin mot ringspârets bottenyta riktade yta är försedd med en kant- avfasning vid den mot den bakre projektilkroppen riktade sidan, att kantavfasningen på tätningsringen sträcker sig utmed en betyd- ande del av tätningsringens tjocklek, företrädesvis omkring hälften av denna, att på tätningsringen återstår en cylindrisk, inre yta, och att tätningsringen är avdelad genom en över ringhöjden snett förlöpande skiljefog. 3006232-6 En som exempel vald utföringsform av granaten enligt uppfinningen beskrivs närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar på vilka fig. l visar en utföringsform av en vingstabiliserad mörsar- granat enligt uppfinningen, delvis i längdsektion och schematiskt, fig. 2 visar granaten enligt fig. 1 uppifrån och i sidovy, fig. 3 visar tätningsringen enligt uppfinningen i sektion samt fig. 4 visar en bild uppifrån av tätningsringen enligt fig. 3.

Den visade vingstabiliserade mörsargranaten l uppvisar ogival pro- jektilkropp 2 med tändrör 3 och ett svansrör 4 med vingstyrverk 5.

Den ogivala projektilkroppen 2 har en främre projektilkroppsdel 6 och en bakre projektilkroppsdel 7, vilka delar från mitten avsmal- nar ogivalt framåt respektive bakåt. Inom den främre projektil- kroppsdelen 6 finns en zon 8, som är utformad cylindrisk och mot- svarar kaliberdimensionen D. Granatkastarröret, i vilket den ving- stabiliserade projektilen inskjuts uppifrån och ur vilket den av-_ fyras, betecknas 9. Svansröret 4 har en diameter d.

I den bakre delen av det cylindriska området 8 av den främre prc- jektilkroppsdelen 6 befinner sig ett spår 10, i vilket en tätnings- ring ll är anbragt. Ringspårets 10 bottenyta 12 har företrädesvis större bredd än tätningsringens ll bredd. Dessutom uppvisar ring- spâret 10 en från bottenytan'l2 mot den bakre projektilkroppsdelen 7 riktad avfasad Mflß 13. Vid den mot främre projektilkroppsdelen 6 belägna sidan är ringspåret 10 försett med en.vinkelrätt mot pro- jektilkroppens längdaxel förlöpande yta 14., Såsom framgår av fig. 3 och 4, är tätningsringen ll vid sin undre yta, d v s vid sin mot ringspârets 10 bottenyta 12 riktade yta, försedd med en kæfifivfißniflg 15, som är riktad mot den bakre projek- tilkroppsdelen, så att de från svansröret framåt strömmande driv- gaserna kan inströmma i det genom avfasningen 13 bildade utrymmet 16 och sålunda nå 1-.111 kantavfasninqen 15, varvid en kraft åstad- komms radiellt utåt på tätningsringen ll. Även vid den mot den främ- re projektilkroppsdelen 6 riktade sidan av tätningsringen är lämp- ligen en kantavfasning 17 anonhmd så att även från denna sida genom de under tätningsringen nående drivgaserna kan utövas en kraft ra- diellt utåt för utbredning av tätningsringen och anliggning av den- na mot rörets 9 innervägg 18. 8006232-6 Kantavfasningarna 15 och 17 är lämpligen anordnade i en vinkel av 45° så att de sträcker sig utmed en del av tätningsringens ll tjocklek, företrädesvis utmed hälften av 'äünnußrimmflß tjocklek.

Avfasningen 13 vid ringspåret 10 är lämpligen även_änordnad under en vinkel av 45°. Den kan i särskilda fall vara något mindre.

Tätningsringen ll kan vid sin insida vara utrustad med utmed om- kretsen fördelade tvärslitsar 19. Djupet i tvärslitsarna 19 sträcker sig endast över den ringtjocklek som uppvisar kantavfas- ningarna_l5 och 17. Dels ökar tvärslitsarna 19 den utbredbara tät- ningsringens ll smidighet, dels bildar de genomgångar till den mot de tillströmmande drivgaserna motställda sidan av tätningsringen, så att tätningsringen under verkan av drivgaserna lyfts likformiçt radiellt ur ringspåret, varvid man erhåller en tät anlflnpüng av tätningsringens omkretsyta mot rörets 9 iflfl2FÉN9 13- mäflüflgsrüïfim är vntue avdelad genom en över ringhöjden snett förlöpande skilje- fog 20, varvid skiljefogen 20 kan bilda en vinkel av omkring 3 till 60 mot tvärplanet i denna. Därigenom uppnås även tillräcklig avtät- ning vid tätningsringen själv i utbrett tillstånd.

På den bakre projektilkroppsdelen 7 kan framför ringspåret 10 vara anordnade ytterligare, företrädesvis smala ringspår 23, vilka är antydda med streckade linjer. Därigenom gynnas en uppbyggnad av trycket hos de tillströmmande gaserna i det spaltformiga ringut- rymmet mellan projektilkroppsdelen 7 och rörets 9 innervägg 18. 1 l _ Den vingstabiliserade mörsargranaten med ogival prójektilkropp och med rïfl9SPårêt 10 samt den däri lagrade tätningsringen ll är med av- seende på projektilkroppens ogfiæflarfiiörærë lämpligen utformad på visst sätt. Vid en totallängd Ll av granatkastargranaten av om- kring 5,5 till 5,85 gånger kaliberdimensionen D bör längden av den främre granatkroppsdelen 6, innefattande ringspåret 10, ligga under det dubbla värdet av kaliberdimensionen. Längden av denna främre granatkroppsdel 6 kan med fördel uppgå till 1,75 till 1,95 gånger kaliberdimensionen. Härvid hör den cylindriska projektil- kroppsdelen 8 fortfarande till den främre projektilkroppsdelen 6.

Längden L2 av projektilkroppen 2 bör vara 3,85 till 3,95 gånger kali- berdimensionen D,så att längden L7 av den bakre projektilkroppsdelen 7 i normalfallet är större än längden L6 av den främre projektil- 8006232-6 kroppsdelen 6. Den bakre projektilkroppsdelen 7 bör avsmalna för- hållandevis starkt mot svansröret, varvid svansrörets 4 diameter d väsentligen bör vara 0,3 till 0,35 gånger kaliberdimensionen. En dylik utformning av den vingstabiliserade mörsargrahaten garanterar stora skottvidder och genom fOflEfiNhfi¶Em-av den Oåivalà Pï0jektil' kroppen en säker samverkan med tätningsringen för tillförlitlig av- tätning av de tillströmmande drivgaserna, när projektilen passerar röret.

Claims (3)

8006232-6 a Patentkrav

1. Vingstabiliserad mörsargranat med ogival projektilkropp (2) samt ett svansrör (Ä) med ett av vingar bestående styrverk (5), varvid projektilkroppen (2) i området (8) för kaliberdiametern uppvisar åtminstone ett ringspår (10) med en i detta anordnad, utbredbar tätningsring (11) och ringspåret (10), sett i tvärsektion, har en från bottenytan (12) mot den bakre projektilkroppsdelen (7) riktad avfasning (13), k ä n n e t e c k n a d av att tätningsríngen (11) har rektangulärt tvärsnitt och vid sin mot ringspårets (10) bottenyta (12) riktade yta är försedd med en kantavfasning (15) vid den mot den bakre projektil- kroppen (7) riktade sidan, att kantavfasningen (15) på tätningsringen (11) sträcker sig utmed en betydande del av tätningsringens tjocklek, företrädesvis omkring hälften_av denna, att på tätníngsríngen (11) återstår en cylindrisk, inre yta (21), och att tätningsríngen (11) är avdelad genom en över ringhöjden snett förlöpande skiljefog (20). '

2. Granat enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att tätningsringen (11) även vid den mot den främre projektilkroppsdelen (6) riktade sidan uppvisar en kantavfasning (17).

3. Granat enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att botten- ytan (12) av ringspåret (10) är bredare än tätningsringens (11) bredd. Ä. Granat enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att tätningsringen (11) vid insidan är försedd med över omkretsen fördelade tvär- slitsar (19) samt att djupet av tvärslitsarna (19) motsvarar kantavfasninçarnas (i5,17) ringtjocklek. S. Granat enligt något av kraven 1~ß, k ä n n e t e c k n a d av att skiljefogens (20) vinkel mot tvärmittplanet uppgår till omkring 3 till 5°.