SE440884B - Anordning for att trycka pa varubanor med en stenciltryckstation - Google Patents

Description

8007650-8 2 anordningen enligt krav 2 uppnår man att genom utformningen såsom rakelvagn erhålls en möjlighet att godtyckligt öka rakel- anordningens rörelseväg i och för att uppnå den fördelen att exempelvis rakelvagnen redan löper mot den framlöpande sil- duken. Därigenom kan tryckbilderna sättas tätt intill varandra.

Såsom nämnts är det möjligt att jämte den fram- och åter- gående styrda schablonen förflyttar sig rakelanordningen över större sträckor. Avgörande är därvid dess placering i förhål- lande till mottrycksvalsen under de enskilda arbetsfaserna respektive i synnerhet under växlingen från återgångsfasen till tryckfasen.

En utföringsform av uppfinningen beskrives närmare nedan i anslutning till bifogade ritningar, på vilka fig. l är en sidovy av anordningen vid början av tryck- fasen, fig. 2 är en sidovy av anordningen vid slutet av tryck- takten strax före rakelväxlingen, och fig. 3 är en sidovy av anordningen enligt uppfinningen nära slutet på släprörelsen före den tidsmässigt korta slut- giltiga återdragningen och återframflyttningen av rakelvagnen.

I figurerna är huvuddrivmotorn betecknad med hänvisnings- siffran l och framför denna är anordnad en transmission 2 som via en vevsläng 3 och via en vevstake 4 försätter silduksvag- nen 5 i en fram- och återgående rörelse. I silduksvagnens inre befinner sig silduksschablonen 8 med schablonramen 80. Det rör sig om en rektangulär eller kvadratisk silduk. Silduksvagnen 5 uppbär vidare fyra lagerdelar 50 av vilka alltid parvis två är glidande lagrade på balkar 51 eller liknande. Balkarna eller styrningarna 51 sträcker sig horisontellt och erbjuder en möjlighet att förflytta silduksvagnen fram och åter på balkarna i den angivna pilriktningen A, varvid denna manövre- ring styrs med hjälp av vevstaken 4. Vridförbindningarna mellan vevslängen 3 och vevstaken 4 är inställbara så att även slaget för silduksvagnen är inställbart. En kuggstång 7 är fastsatt vid silduksvagnen 5 resp. bildar en längsgående travers i densamma. Denna kuggstång står i ingrepp med ett kugghjul 26 till mottrycksvalsen 21 vilken sträcker sig över hela arbetsbredden. I figurerna är kugghjulet 26 inkopplat 8007650-8 3 framför den cylindriska, varubanan styrande mottrycksvalsen 21 som företrädesvis kan vara utformad som vakuum- eller sugvals.

Varubanan 9 förs via en styrvals 32 till mottrycksvalsen 21, löper runt denna, trycks i det övre zenit och förs på valfritt sätt tillbaka i riktning med pilen B. Varubanan förs före- trädesvis från rulle till rulle, varvid efter tryckningen en torkningssträcka kan vara inbyggd före upplindningen.

Rakelanordningen 10 i form av en vagn förs på vid sidorna anordnade styrytor 81 till silduksvagnen 5 eller ett motsvarande stativ, och närmare bestämt styrs den på bägge sidor med hjälp av fyra rullar som griper över och under de skenliknande styrytorna 81, varvid styrrullarna 11 parvis ligger mitt emot varandra. Därmed garanteras inte endast en manövrerbarhet för silduksvagnen 5 utan i samma pilriktning A, men oavhängigt av varandra, en manövrerbarhet för rakelvagnen 10.

Rakelvagnen 10 uppbär en tryckrakel 14 och en släprakel 15, varvid bägge raklarna är manövrerbara med hjälp av cylind- rar 12 och l3. Cylindern 12 är via tryckledningar 112 och 212 påverkbar från en styrenhet St och cylindern 13 är via tryck- ledningar 113 och 213 påverkbar från samma styrenhet. Styren- heten är-endast antydd i figurerna och eventuellt kan styr- ningen även ske direkt med hjälp av en gränslägesbrytare, som avkänner silduksvagnens 5 och rakelvagnens 10 rörelse. Själva drivanordningen för rörelsen är i det visade utföringsexemplet utformad mekanisk. Rotationsrörelsen för förstyrning av varu- banan 9 kan likaledes styras av styrenheten.

Rakelvagnen 10 som uppbär tryckrakeln 14 och påverknings- elementet, exempelvis cylindern 12, för tryckrakeln, och som även uppbär släprakeln 15 med påverkningselementet, cylindern 13, för släprakeln, är å sin sida enligt uppfinningen försedd med en manöverdrivanordning för lägesförändring av tryck- och släpraklarna i förhållande till trycklinjen på mottrycksvalsen 21. Denna manöverdrivanordning består vid det visade ut- föringsexemplet av en tryckstång 16 för rakelvagnen 10» Tryck- stången 16 är ledbart fastsatt vid rakelvagnen 10 och är för- bunden med en svängarm 17. Svängarmen 17 är vridfast fastsatt på en svängaxel 18 liksom en drivarm 19 som med en kamrulle 8007650-8 4 119 ingriper i en kam 20 i rakelvagnsstyrningen. Denna kam 20 befinner sig på en vridbar skiva 120 som å sin sida medbringas av transmissionen 2.

Hela anordningen står på ett stativ 100, varvid stativ- stolparna 101 är utformade såsom lodräta pelare, längsgående traverser 102 är anordnade, lager 103 är anordnade för mot- tagning av de parallellt i förhållande till varandra liggande balkarna 51. Vid de lodräta stolparna 101 är transmissionen 2 anbringad vilken även uppbär motorn 1. Alla dessa sistnämnda delar är stationära liksom ett lager 104 för lagring av_mot- trycksvalsens 21 axel.

Tryckning utförs under silduksvagnens 5 förflyttning från höger till vänster i riktning med pilen C i fig. l, och sil- duksvagnen 5 rör sig i riktning med pilen C och rakelvagnen 10 och mottrycksvalsen 21 står vid det nämnda och visade ut- föringsexemplet exakt så att tryckrakeln 14 ligger mot den övre ryggpunkten på mottrycksvalsen 21 och driver färgpölen 90 framför sig. Pig. 1 visar den fas i vilken tryckrakeln 4 just har övertagit färgpölen och i vilken silduksvagnen 5 har satt sig i rörelse. Detta läge bibehålles genom kamrullens 190 rörelse i den koncentriska delen av kammen 20 som genomlöps av rakelvagnens manöverdrivanordning 19,119. Genom den koncent- riska utformningen av denna del av kammen står rakelvagnen 10 stilla exakt med sin tryckrakel 14 ovanför den övre rygg- punkten på mottrycksvalsen 21. I denna fas rör sig sålunda endast silduksvagnen 5 via vevslängen 3 och vevstakens 4 rörelse.

I fig. 2 är silduksvagnens 5 yttersta läge visat och tryckrakeln 14 befinner sig i sitt nedre ändläge och har bringat färgpölen 90 fram till slutet på tryckområdet. Här sker en växling, tryckrakeln 14 åker upp och släprakeln 15 sänker sig samt silduksvagnens rörelse i riktning med pilen C avslutas samtidigt och dess återgång i riktning med pilen D påbörjas genom vevslängens 3 dragning via vevarmen 4. Släp- rakeln 15 övertar färgpölen 90 och för denna tillbaka utan att någon tryckning utförs. I denna fas står varubanan stilla medan den under rakelvagnens 10 förflyttning i riktning med pilen C och vid nedsänkt tryckrakel 14 förflyttades med. En 8007650-8 5 frigång för kugghjulet 26 som kuggar in i kuggstången 7 garan- terar att mottrycksvalsen 21 inte medbringas vid denna retur- rörelse. Då silduken 8 är spänd och släprakeln 15 inte utövar något tryck på schablonen sker inte heller någon genomtryck- ning av färg från färgpölen 90 på varan eller artikeln. I fig. 2 framgår att kamrullen 119 börjar bege sig in i den del av kammen 20 som leder mot kamskivans 120 medelpunkt men som naturligtvis inte når fram till denna. Det är alltså en spiralformigt gående del så att redan på silduksvagnens 5 returväg, vid vilken släprakeln 15 för tillbaka färgpölen 90, sker en förskjutning av rakelvagnen 10 från mottrycksvalsens 21 övre ryggpunktsområde. Därvid måste man dock beakta att tryckrakeln står i upphöjt läge och att denna förskjutning närmast inte inverkar på något sätt på tryckningen. Släp- rakeln 15 skjuts dock mera i riktning mot mottrycksvalsens 21 övre rygglinje.

Fig. 3 visar slutet på släprörelsen eller släprakelns arbetsslag. Kamrullen 119 i kammen 20 löper här just in i ett område med en kraftig krök som leder inåt så att rakelvagnen 10 utför en rörelse i riktning med pilen E för att genast där- efter, med samtidig påsättning av tryckrakeln 14 och upphöj- ning av släprakeln 15, återföras till det läge där tryckrakeln 14 åter står ovanför den övre ryggpunkten resp. den övre rygg- linjen på mottrycksvalsen 21, såsom visas i fig. 1. Därmed har tryckrakeln övertagit färgpölen 90 och därmed börjar återigen tryckförloppet såsom detta visas i fig. l.Steget från fig.3 till fig. l är endast kort, och endast den lilla krökbild- ningen på kammen 20 genomlöps av kamrullen 119 och denna har vid läget i fig. 1 just löpt in i kammens jämna koncentriska del. Genom denna återrörelse fattas färgpölen 90 eller färg- berget, alltefter hur man vill beteckna den, av tryckrakeln, och detta närmare bestämt bakifrån, och förs såsom färgberg åter mot mitten.Detta är läget i fig.1.

Naturligtvis är uppfinningstanken inte begränsad till det visade utföringsexemplet.

Därvid är det möjligt att förflytta tryckrakeln 14 och släprakeln 15 med hjälp av andra påverkningsmekanismer än cylindrar, och vidare finns en möjlighet att inte anordna en 8007650-s 6 rakelvagn lO utan att lagra delarna av rakelanordningen så att de är manövrerbara separat. Det visade utföringsexemplet visar dock en enkel, robust och så gott som underhållsfri konstruk- tion. Denna utformning är prisvärd i tillverkning odh drift- säker. _ -_.. ___ . ._._.._____.í__í._ . _, ,.._._..__._....___, , e.. _.....,__._. .._-.._.__...._.__.__.._....,_... ._.-., _.

Claims (8)

-z 8007650-8 PATENTKRAV

1. Anordning för att trycka på varubanor med en stencil- tryckstation, bestående av en ovanför tryckområdet fram och åter löpande styrd, driven plan schablon som är tillordnad en rakelanordning bestående av en var för sig höj- och sänkbar tryckrakel och släprakel, varvid dessa raklar arbetar alterne- rande i schablonens rörelsetakt och i arbetsläge står i kontakt med schablonen och varvid under schablonen i området för rakelanordningen en mottrycksvals är anordnad över vars övre rygglinje styrytan för varubanan löper, k ä n n e - t e c k n a d av att rakelanordningen är horisontellt, paral- lellt med schablonen, egenrörligt lagrad och försedd med en separat manöverdrivanordning för dess fram- och återgående rörelse i och för lägesförändring av hela rakelanordningen i förhållande till trycklinjen på mottrycksvalsen (21) vid slutet av släprakelns (15) arbetsslag.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att rakelanordningen är utformad såsom rakelvagn (10) i vilken rörelse- och styrorgan för raklarna (14 och 15) är anordnade.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att rakelvagnen (10) är anordnad och lagrad på styrytor (81L

4. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att raklarnas manöverdrivanordning är utformad arbetande i tre faser, nämligen en på en stilleståndsfas följande lätt fram- dragningsrörelsefas och en tredje fas som faller inom tryck- rakelns (14) nedsänkningsrörelsecykel.

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att rakelanordningens manöverdrivanordning består av en kamdriv- ning, varvid den avkända kammen uppvisar tre sektioner, en koncentrisk sektion på kamskivan (120), en spiralliknande mot mitten gående kamsektion och en brant stigande kamsektion som löper in i den koncentriska delen av kammen (20).

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att kamdrivningen består av en med rakelvagnen (10) respektive rakelanordningen förbunden tryckstång (16), en svängarm (17) och en svängaxel (18) vilken är fast förbunden med svängarmen (17) och en drivarn1(l9), varvid drivarmen (19) vid sin ände 8007650-8 8 uppbär en kamrulle (119) som ingriper i kammen (20) i en kam- skiva (120).

7. Anordning enligt krav 1 och något eller några av följande krav, k ä n n e t e c k n a_d av att en huvudmotor (1) med en därefter inkopplad transmission (2) är tíllordnad manöverdriv- anordningen för rakelvagnen (1OL

8. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e ck n a d av att rakelanordningen är försedd med cylindrar (12, 13) för för- flyttning av raklarna (14, 15), varvid cylindrarna via tryck- ledningar (112, 212, 113, 213) är styrbara företrädesvis med hjälp av en styrenhet (St).