SE439655B - Korbar anleggning for rening av makadambedden i jernvegsspar - Google Patents

Description

vars omrâde har anordnats en ändlös, med sin tvärpart under spårstommen sig sträckande röjningskedja. Den under spårstommen sig sträckande tvärparten av röjningskedjan är för regelmässig upptagning av makadamen utformad med motsvarande höga makadammedbringarorgan och är på vanligt sätt ca 30 om hög. Däremot är det icke fördelaktigt att lyfta rälen - vid oföränderligt inbördes avstånd mellan boggierna - medelst spârlyftanordningen mer än ett förut~ bestämt maximalt lyftvärde, eftersom därigenom skende- formationen skulle kunna uppträda resp. skenornas elasti- citetsgräns skulle kunna överskridas. Denna nackdel före- ligger framför allt, när den makadambädd till ett spår, som skall rengöras, är förhållandevis låg, så att i jämförelse med tvärpartens höjd med dylika rengörings- maskiner Föreligger blott en begränsad användningsmöjlig- het vid sådana förhållanden, eftersom en enda lyftning i samma arbetsgenomlopp inom ramen för det av rengörings- maskinens boggier begränsade böjningsområdet skulle kunna medföra en kvarstående deformation av spåret.

Uppfinningen är baserad på problemet att åstad~ komma en körbar anläggning av angivet slag för rengöring av makadam, med vilken kan rengöras även makadambäddar med ringa höjd i ett enda arbetsförlopp, utan att därvid under förloppet av en spårlyftning ett förutbestämt gräns- värde överskrides eller skadliga spârdeformationer upp- träder.

Detta har enligt uppfinningen lösts därigenom att det gemensamt körbara fordonsförbandet mellan ren- göringsmaskinen och lastfordonen uppvisar en stoppnings- maskin med åtminstone ytterligare en spårlyftanordning, varvid stoppningsmaskinen och/eller ett stoppningsaggregat utformat för en diskontinuerligt - (avsnittsvis) frammat- ningsrörslse resp. förbundet med en frammatningsunurdning och att stoppningsmaskinen uppvisar en avfallstraneport- anordning,som är ansluten dels till rengöringamaskinzn och dels till lastfordonens avfallstranaportanläggning.

Med en enligt uppfinningen utformad anlfiggning erhålles med en enda arbetsinsats genom två- eller t.o.m. Flerfaldig lyftning av spåret i samma arbets- genomlopp - alltid under det kritiska lyftvärdet i tvâ eller Flera böjningsomràden - en möjlighet med en större total spårlyftning. Genom den eller de ytterligare spår» lyftningsanordningarna vid understoppningsmaskinen åstad- kommes Framför allt ett extra - av rengöringsmaskinen oberoende - böjningsområde För spårlyftning. I detta om- råde lyftes spåret därför blott med en del av det för makadamrengöring erforderliga, totala lyftvärdet och fixeras med hjälp av en understoppning medelst stopp- ningsaggregatet vid denna provisoriska nivå.

Anläggningen enligt uppfinningen kan genom ett enkelt anordnande av Förskjutningsanordningen såväl med en vanlig stegvis eller avsnittsvia arbetande kopplinga- maskin som med en kontinuerlig stoppningsmaskin utrustas med förskjutbara stoppningsaggregat - så att arb:ts~ sättet hos ett kontinuerligt (nonstop) gemensamt kör- bart Fordonsförband tages med i beräkningen på enklaste sätt. Förskjutningeanordningen möjliggör sålunda trots den kontinuerliga Förekjutningsrörelsen åtminstone För rengöringsmaskinen alltid ett röreleestopp av etoppnings~ aggregatet - eller stoppningsmaskinen - under tiden För understoppning av en syll, varvid på lämpligt sätt det genom nonstoparbetet hos rengöringsmaskinen konti- nuerligt ankommande avfallet medelst avfallatransport- anordningen ständigt kan transporteras till de till stoppningsmaskinen sig anslutande lastningsfordonen.

Med en till sin konstruktion relativt enkel an- läggning enligt uppfinningen uppnås pâ överrasaknde sätt god ekonomi, eftersom dessutom trots två eller flera spår- lyftemråden man erhåller de kända fördelarna med en med rengöringen samtidigt försiggående borttransport av av~ fall utan utnyttjande av ett närliggande spår och med ett minimum av arbetskraft. Uppfinningen gör det dessutom möjligt att använda en i praktiken vanlig understopp- ningsmaskin med i förhållande till stoppningsramen i maskinens längdriktning oförskjutbart stdppningsaggregat.

Ytterligare ett kännetecken enligt uppfinningen består däri, att den med transportanordningen för röjt material försedda stoppningsmaskinen alltid uppvisar ett till varje~skena hörande, i höjdled inställbart stoppningsaggregat, vilket tillsammans med sin spårlyft- ningsanordning är lagrat vid ehassiramen ~ För en längd- förskjutníng i maskinens längdriktning medelst förskjut- ningsanordningen. Denna utformning möjliggör en konti- nuerlig vidarekörning av stoppningsmaskinen - en samtidig lyftning av spåret - i det av rengöringsmaskinen för- skjutna fordonsförbandet, varvid stoppningsaggregatet under understoppningen förskjutes i förhållande till chassiramen. Den i längdriktningen förskjutbara spår- lyftningsanordningen åstadkommer för varje läge av stoppningsaggregatet samma spårkurvlinje i förhållande till chassiramen.

En speciell utföringsform av uppfinningen består däri, att stoppningsmaskinen mellan sina båda chassier uppvisar ytterligare en framtill anordnad spârlyftanord- ning, vilken - för gemensamt kontinuerligt nonstop-fram- matningsrörelse - är anordnad vid chassiramen. Med denna ytterligare, enkla anordning av en spårlyftningsanordning kommer vid arbetsinsats spårets krökningslinje att föras närmare den i arbetsriktningen främre boggien. Därigenom blir spåret i området av de syllar, som skall stoppas under, fri från spänningar och ligger tätt an mot det nu åstad- komna syllunderlaget. Dessutom föreligger möjligheten - framför allt vid större lyftningar - att lyfta spåren även stegvis.

En specielltlämplig utföringsform av uppfinningen består däri, att förskjutningsanordningen bildas av en mellan rengöringsmaskínen och den åtminstone ett stopp- ningsaggregat och åtminstone en spårlyftanordning upo- visande stoppningsmaskin anordnad, lämpligen som hydraul- Qylinderkglvangrdning utformad längdförskjutningsdrivanord- ning - för valbar resp. tidvis kontinuerlig eller dis- kontinuerlig frammatningsrörelse. Denna utfüringsform är speciellt lämplig, eftersom denna hydraulcylinderkolvonord- ning på lämpligt sätt kan matas via de för de enskilda maskinaggregaten förefintliga drivkälllorna. Ännu ett kännetecken på uppfinningen består däri, att den med stoppningsmaskinen eller med åtminsaonestopp- ningsaggregatet förbundna frammatningsanordningen 3: för- bunden med en styranordning ~ för anpassning av den kontinuerliga frammatningsrörelsen av etoppningsmaskinen eller stoppningsaggregatet efter den kontinuerliga fram- matningsanordningen av rengöringsmaekinen. Därigenom upo- nås en enkel möjlighet för en av frammatningsnastigheten hos rengöringsmaskinen oberoende understoppning av syllarna. Vid ökad frammatningshastighet av rengöringe- maskinen tillförsäkras en kraftigare tryckmedeismat- ning till framskjutningsenordningen med snabbare långa- förskjutning av stoppningsaggregat resp. snabbare fram- matningsrörelse av hela stoppningsmaskinen unßer de en- skilda rörelsofasorna.

Ytterligare en lämplig utföringsform av uppfin~ ningen består däri, att den - stoppningsmaskinen över- bryggande - röjningsanordningen För avfall består av tvâ av varandra beroende, av var sitt ändlösa transportband bestående transportanordning, varvid den till rengörings- anordningen sig anslutande mataranordningen och den till lastningsfordonen sig anslutande mataranordningen är stelt resp. svängbart förbunden med stoppningsmaskinens chassi- ram. En sådan röjningsanordning För avfall kan helt enkelt anordnas på förefintliga stoppningsmaskiner och möjliggör friktionsïri transport av avfall från rengöringsmaskinen till lastfordonen.

Uppfinningen omfattar även ett förfarande För rengöring av bäddmakadam genom avsnittsvis lyftning av spåret och upptagning av den därunder belägna makadamen medelst en rengöringsmaskin med spårlyftningsanordning en röjningsanordning samt anslutande vidaretransport av erhållet avfallsmaterial på lastningsfordonen, som är sammanförda med rengöringsmaskiner till ett gemensamt, kontinuerligt (nonstop) körbart Fordoneförband.

Detta förfarande enligt uppfinningen består däri, att spåret Framför den kontinuerligt (nonstop) Framåt sig förskjutande rengöringsmaskinen lyftes med åtminstone ytterligare en spârlyftningsanordning och genom under- stoppning av syllarna med hjälp av åtminstone ett tid- vis stationärt förblivande, i höjdled inställbart stopp- ningsaggregat Föres till en bestående högre nivå, varvid i anslutning därtill i området av rgningsanordningen det i förväg lyfta och understoppade spåret lyftes ytterligare med rengöringsmaskinens spårlyftningsanordning pch det genom reningen från den uppsamlade makadamen erhållna avfallet transporteras till en ovanför stoppningsmaskinen anbragt avfallstransportanordning i arbetsriktningen till de framför rengöringsmaskinen anordnade lastfordonen.

Med detta förfarande enligt uppfinningen kan under obegrän- sat bibehållande av de vid teknikens ståndpunkt kända för- delarna - kontinuerlig rengöring, samtidig avlastning av avfallet, utnyttjande blott av spåret, som skall rengöras - för första gången uteslutas varje möjlighet till en kvar- stående spårdeformation t.o.m. när på grund av en låg makadambädd det erfordras en kraftigare lyftning av spåret.

Vid tillämpningen av detta förfarande krävas ej heller några djupgående ändringar vid kända maskiner, t.ex. som vid det genom en spårlyftningsanordnfig närliggande boggie begränsat deformetionsområde av spåret förlängs med en ökning av vridtappsavståndet. Tvärtom erfordras i för- hållande till andra anordningar blott ringa tillsatser av kända anordningar. Med förfarandet enligt uppfinningen kan därför på fördelaktigt sätt i ett enda arbetsförlopp varje makadambädd i ett spår rengöras med större eller mindre djup resp. åstadkommas en ny makadambädd.

En bestående spårdeformation uteslutas enligt uppfinningen därigenom, att spåret först lyftes framför rengöringsmaskinen - och blott med en del av den totalt erforderliga lyftningen. Genom underetoppningen av detta spåravsnitt åstadkommas en ny provisorisk spårnivà, vilken tjänar som utgångsbas för den andra, i området av rengö- ringsmaskinen genomförda och den totalt erforderliga lyftningen kompletterande epârlyftningen. Rörelseflödet av det från rengöringsmaskinen kommande avfallet till lastfordonen förblir därvid opåverkat av verksamheten av den centralt anordnade stoppningsmaskinan.

Uppfinningen skall i det följande närmare for- klaras med hänvisning till den bifogade ritningen, vara fig. T är en schematisk sidovy av en första utfüringsform av uppfinningen och fig. 2 visar i större skala blott den i Fig. 1 visade stoppningsmaskinen, med Förskjutbart spår- lyft- och stoppningsaggregat. Fig. 3 är en schematisk sido- vy av ytterligare en utföringsform med en Färskjutbar stopp- ningsmaskin.

Ett i Fig. 1 visat Fordonsfürband 1 För rengöring av makadambädden 2 kan köras på ett av skena 3 och 4 be- stående spår 5. Fordonsförbandst 1 bildas av en själv- gående rengöringsmaskin 6, en stoppningsmaskin 7 ooh ett eller flera lastfordcn 8. Till det blott antydda lastnings- fordonet B kan anslutas ytterligare allt efter behovet erforderliga lastningsfordon. Rengüringsmaskinen 6 griper med sin av en hydraulisk drivanordning 9 driven - som änd- lüs röjningskedja utformade - röjningsanordning 10 under den av skenorna 3 och syllarna 4 bildade spârstommen. En central drivancrdning 11 har anordnats För matning av ytterligare ~ för överskädlighets skull icke visade - driv- anordningar samt höjdinställningsanordningar. Till en sikt- ancrdning 12 ansluter sig en av ett ändlöst transportband bildad röjningstransportanordning 13 och en i spårplanet svängbart lagrad utslungningsanordning 14. Mellan två boggier 15 och i huvudsak över den under spåret sig eträckande tvärbalken 16 till röjningsanordningen 10 har anordnats ytterligare en i höjdled inställbar spârlyft- anordning 14 vid chassiramen 18. Spårlyftanordningen 17 är lämpligen utrustad med två tvärs mot maskinens längd- riktning svängbara rullyfttänger 19 - av vilka blott den ena har visats till Fulla.

Mellan de båda av stoppningsmaskinens 7 chassi- ram 20 förbundna vridbcggierna 21 har anordnats en med chassiramen 20 fast förbunden spårlyftanordning 22 och ytterligare en i maskinens längdriktning fürskjutbar spårlyftanordning 23. Vid chassiramen 20 är vidare för- skjutbar i längdriktningen lagrad en verktygsram 24 med ett i höjdled inställbart stoppningsaggregat 25. För _ _, ___ _... -._._.._..._..._..- Förskjutningen har anordnats en som hydraulisk cylinder- kolvdrivanordning utformad Förskjutningsanordning 26. En av en drivanordníng 27 via en tryckledning 28 med tryck- medel matad styranordning 29 står via en ledning 30 i För- bindelse med drivaxeln För rengöringsmaskinens 6 boggie 15. Ytterligare en ledning 31 leder från styrandrdningen 29 till förskjutningsannrdningen 26. För vidaretranspdrt av avfallet har anordnats en avfallstranspörtanordning 32, som består av en av ett ändlöst transportband bildad transportanordning 33 resp. 34. Under det att den till rengöringsmaskinen 6 angränsande transportanordningen 33 är stelt förbunden med chassiramen 2D, kan mataranördningen 34 evängas över det ensidiga lagret parallellt med spår- planet. Lastningsfordonen B är utrustade med att ändlëst transportband i röjningstranspnrtanläggningen 35. Med pilen 36 har antytts arbetsriktningen För Fordonsför- bandet.

I Fig. 2 har med streckade linjer återgiuits balken 40 i dess yttersta Förskjutningsläge. Vid ett på rullar 37 längs en styrning 38 styrt glidstycke 39 vid sidan om verktygsramen 24 uppbärande balkar 40 har Fast- gjurts ytterligare en spårlyftningsanordningen 23 upp- bärande balk 41 med en För inställning i höjdled tjä- nande drivanordning 42. Den med rullyfttänger 43 utrus- tade verktygsbäraren 44 är Förskjutbar i vertikal rikt- ning längs en i en bärare 41 Fastgjord styrning 45 med hjälp av höjdinställningsdrivannrdningen 42. Verktygs- ramen 24 är Förskjutbart lagrad medelst vid balkarna 40 lagrade tvärbalkar i syllarnas längdriktning. 5top,- ningsaggregatet 25 är inställbart i höjdled medelst en höjdinställningsdrivanordning 46 via styrningarna 47. Den med chassiramen 20 förbundna spårlyftanordningen 22 är lagrad förskjutbar i vertikal riktning medelst en 10 höjdinställningsdrivanordning 48, varvid dess rullyft~ tänger 49 - såsom vid de båda beskrivna spârlyftanord- ningarna - är svängbart lagrade vid en verktygsbärare 50 i ett mot spårets längdriktníng vinkelrätt plan. För direkt övervakning av stoppningsaggregatet 25 har anord- nats en manöverpulpet 51. För manövrering av transport- anordningen 33, 34 har anordnats styranordningar 53 och 54.

Enligt ytterligare en - i fig. 3 visad - utförings- form har anordnats en Frammatningsanordning 54, som be- står av en dels vid draganordningen För en rengörings- maskin 55 och dels vid draganordningen För en stoppnings- maskin 56 fastgjord hydraulcylinderkolvanordning 5?, vars kolv 56 på båda sidor via den icke visade, från _en såsom enligt fig. 1 visade styranordningen kommande tryckledning med tryckmedel. Rengöringsmaskinen 55 med stoppningsmaskinen 56 och lastfordonen bildar sålunda ett gemensamt, kontinuerligtkörbart fordonsförband 59. Med stoppningemaskinens 57 chassiram är stelt Förbundet ett stoppningeaggregat 60 samt ytterligare en spårlyftnings- anordning 61~ Till stoppningsmaskinen 56 är anslutna de blott antydda lastningsfordonen 62. Med stoppnings- maskinen 56 är förbunden en utanför stoppningsmaekinens ändområde utskjutande transportanordning 63. Lastnings- fordonen 62 uppvisar var sin avfallstransportanlägg- ning 64. Pilen 65 antyder arbetsriktningen För detta fcrdoneförband 59, under det att pilen 66 antyder dels den kontinuerliga rörelsen av rengöringsmaskinen 55 och dels den stegvisa frammatningen av stoppningsmaskinen 56 tillsammans med de tillkopplade lastfordonen 62.

Förfarandet enligt uppfinningen skall i det följande närmare förklaras med hänvisning till ett arbetssätt. 11 Efter transport av Fordonsförbandet 1 Fram till det spåravsnitt, som skall rengöras, sänkas i motsvarig- hat till den i Fig. 1 visade utFöringsFormdn spårlyftan- ordningarna 22, 23 ned på skenorna 3 och bringa: genom svängning av rullyfttängerna 43, 49 till ingropp med dessa. Mad hjälp av höjdinställningsdrivanordningarna &2 och 48 lyftes därefter spårlyftanordningarna 22, 25 med det där under sig befinnande spårat 5 och hållas i ständigt ingrepp med de Fastgripna skcnorna 3. tft r in- ställning av stoppningsaggregatot 25 via en lyft syiï G medelst den i manöverhytton 51 sig bofinnanda manöv;r~ personen sänkas stoppningsaggregatet 25 för nedförande i makadambädden 2 och under stoppning av syllon h. Så snart stoppningsaggrogatet 25 har lyfts, Förskjutes dxt från det i bildplanet yttre vänstra lägst med hjälp av Förskjutningsanordningen 20 till det högra lägufi. Där upprepas stoppningscykeln med början med sänkningan av stoppningsaggregatet 25. Eftersom Fordonsförbandat 1 För- skjutos kontinuerligt (nonstop) vidare genom rengörings- maskinen 6, Förskjutes stoppningsaggregatct 25 under undorstoppningen av sig självt längs den vid chasairamen 20 Fastgjorda styrningen 38 till det i riktning mot ren- göringsmaskinan 6 belägna yttre vänstra läget. Den nära rengöringsmaskinen 6 belägna vridboggion 21 Fürskjutes liksom hela rangöringsmaskinan 5 redan på don gwnom dan provisoriska understoppningen uppnådda övre spàrnivån. i området av tvärbalken 16 i rengöringsmaskinens 6 röj- ningsanordning 10 bringas den i detta område mad chassi- ramen 18 förbundna spârlyftanordningen 1? till ingrepp med skenorna 3 och lyftes tillsammans med spårat E Från det provisoriska syllundorlaget. Graden av lyftning an- passas dels till höjden av makadambädden 2 och dels till höjden på den under spåret 5 sig befinnande tvärhnlkon 16. 12 Spåret 5 måste i vart Fall lyftas så högt, att röjnings- andrdningens 10 tvärbalk 16 - utan aü beröra den undre kanten på syllen A - bearbetar hela tvärsnittet hos makadambädden 2. Den av röjningsanordningen 15 treneear~ terade makadamen renas med siktanordningcn 12 den före EU därefter i rengjort tillstånd av utslungningsanordningen 14 till spåret 5. Det ankemmande avtallet transporteras via :avtransportanordningen 13 med rengöringsmaekinen 5 till den med steppningsmaskinen 7 förbundna avfalletrfneport- anordningen 32 och transporteras av denna via avïalls- transportanläggningen 35 till lasttcrdonen B.

Enligt en annan Förfarandevariant bringas vid det - i fig. 3 sehematiekt visade - tordonsförbandet 59 under en enda stoppningscykel hela stonpningsmaskinen 56 till stillastående, varvid emellertid rengöringsmaekinen 55 Fortsätter att kontinuerligt matas framåt. Vid d:nna Förtarandefas Förskjutes Förskjutningsanordningene 54 kolv 58 i hydraulcylinderkolvanordningen 57 i riktning mot rengöringsmaskinen 55. Efter underatdppningen av den av epâelyftennrdningen 56 lyïta syllen ~ genom det oför- ekjutbara och blott i makadambädden nedsänkbara stopp- ningsaggregatet 60 - matas ïürskjutningsanordningens Eá kalv 58 med tryck. Därigenom kommer støppningsmaakinen 56 med lastforddnen 62 att Förakjutas med en i förhål- lande till rengöringemaskinen 55 större hastighet i den med pilen 65 antydde arbetsriktningen, tills den nästa syll, som skall understoppas, nås av etdppningsaggregatet 60. Stuppningsmaskinens 56 avfallstransportanordning 63 utskjuter vid båda ändsiddrna av støppningsmaekinen ëá åtminstone med den av rengöringemaskinen 55 under stopp- ningscykeln tillryggalagda sträckan. Avfallet vidarebe_ fordras härvid kontinuerligt av rengöringsmaskinen 55 till lastfordonen.

Claims (7)

13 D a t e n t k r a v

1. Körbar anläggning För rengöring dv makadam- bädden i järnvägsspår medelst en rengöringsmaskin med spårlyftanordning, ett antal - För unptagande av det vid makadambäddens rengöring erhållna avfallet - anordnade lastfordon och en lastfordonen överbryggande avfalls- transportanläggning, varvid rengöringsmaskinen och last- Fordonen är sammanförda till ett körbart - För en konti- nuerlig (nonstop) Frammatningsrörelse utformat - Fordons- Fürband, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att det gemensamt körbara Fordonsförbandet (1, 59) mellan ren- göringsmaskinen (6, 56) och lastfordonen (8, 62) uppvisar en stoppningsmaskin (7, 56) med åtminstone ytterligare en spårlyftanordning (22, 23, ól), varvid stnppningsmaskinen (56) och/eller ett stoppningsaggregat (60, 65) utformat För en diskontinuerlig - (avsnittsvis) Frammatningsrörelsn resp. Förbundet med en frammatningsanordning (26, resp. 54) och att stuppningsmaskinen (7, 56) uppvisar en avfalls- transportanordning (32, 33), som är ansluten dels till rsngöringsmaskinen (6 resp. 55) och dels till last- Fordenens (8 resp. 62) avtallstransportanläggning (65, óá).

2. Körbar anläggning enligt kravet 1, k ä r n e- t e c k n a d d ä r a v, att den med avfallstrnnspartan- ordningen (32) försedda stnppningsmaskinen (7) uppvisar ett till vardera skenan hörande, i höjdled inställbart kopplingsaggregat (25), vilket tillsammans med sin spår- lyftanordning (23) är lagrat vid chassiramen (20) - för en längdförskjutning i maskinens längdriktning med en Förskjutningsanordning (26).

3. Körbar anläggning enligt kravet 2, k 5 n n e~ t e c k n a d d ä r a v, att stoppningsmnskinen (7) mellan sina båda vridboggier (27) uppvisar ytterligare en framtill 14 anbragt spârlyftanordning (22), som - För gemensam kon- tinuerlig nonstap-framskjutningsrörelse - är anbragt vid chassiramen (20).

4. Körbar anläggning enligt krave; 1, k ä n ne- t e c k n a d d ä r a V, att franskjutningsanordningen (54) består av en mellan rengöringsmaskinen (55) pch den ån- minstona ett stoppningaaggregat (60) och âtminutnne en spërlyftanordningan (61) uppvisande atoppningsmaskinen (56) anordnad, lämplig som hydraulkolvcylinderanordning (57) utformad längdförskjutningsdrivandrdning - för val- bar resp. tidvis kontinuerlig eller diakcntinuerlig fram- matningsrörelse.

5. Körbar anläggning enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den med steng- ningsmaskinen (56) eller med stoppningsaggregateä för- bundna frammatningsanordningen (54 resp. 26) är förbunden med en styranordning (29) - för anpassning av den dis- kontinuerliga Framskjutningsrörelsen av stoppningsmaakinen (56) och/eller stoppningeaggregatat (68, 25) till :en kontinuerliga Framskjutningsrörelsen av rengöringe- maakinen (55, 6).

6. Kërbar anläggning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den - stappninge- maskinen (7) överbryggande - avfallstranspoftanaraningen (32) består av två av varandra oberoende, av var sitt änd- lösa transportband bestående transpertanord ' ( varvid den till rangödhgsmaekinen (6) sig l sL transportanordningen (33) och den till a " (8) sig anslutande transportanordningen (Bi ä m En . *\ [Yñ -J u... resp. svängbart förbunden med stcppnings askin n~ chassiram (20).

7. Förfarande För rengöring av makadambäddar genom avsnittsvis lyftning av spåret och för upptagande av den 15 därunder belägna makadamen medelst en rengöringsmaskin med spårlyftningsandrdning och an röjningsanordning samt dnslutanuo vidaretransport av det erhållna avfallet lastfdrdonen, som med rengöringsmaskincn är sammanfogad; till ett gemensamt, kontinuerligt (nonstop) körbart For- ddnsförband, men en anläggning dnligt någon av kraven 1-5, d ä r Q v, att spårut Framfbr k ä n n e t e c k n a t dun kontinuerligt (nonstop) framåt sig förskjutance ren- göringsmaskinen (6, 55) lyftes med åtminstonn yttcrligara en spârlyftningsanordning (22, 23, 61) och genom under- stoppning av syllarna med hjälp av ätminstonu att tidvis stationärt Förblivande, i höjdled inställbart stoppnings- aggregat (25 resp. 60) föras tül en bestående högre nivå, varvid i anslutning därtill i omrâdet dv röjningsanord- ningsn (10) det i förväg lyfta och understoppade spåret lyftes ytterligare med rengöringsmaskinwns (6) snâriyft- ningsanordning (17) och det genom reningen från da; unn~ samlade makadamen ærhållna avfallet transporteras till dn ovanför stoppningsmaskinen (7, 36) anbragt avfallstrdnspnrt- anordning (32, 33) i arbetsriktningen till du framför run- az). göringsmaskinen (1, 55) anordnade lastfnrdonun (B,