SE439465B - Glidstyrning for fordonsseten - Google Patents

Description

7900415-6 2 n., Fmed två kakar, som sträcker sig på ömse sidor om den övre profilskenan och som ingriper i två längsgående, nedåt öppna rännor, som är anordnade i den nedre proïilskenans sidor.

Denna konstruktion har emellertid ett platsbehov i tvärrikt- ninge, vilket i vissa fall kan bilda en betydande-nackdel.

Genom föreliggande uppfinning är motståndet mot ut- dragningen i vertikal led av den övre profilskenan starkt ökat utan någon som helst ökning av anordningens utrymmesbe- hov i tvärriktningen.

Enligt uppfinningen är varje glidstyrning känneteck- nad av, att den.på den ena av de båda profilskenorna är för- sedd med en rad med jämna avstånd anordnade tänder av lik- formig bredd, som sträcker sig vertikalt eller i liten vinkel mot vertikalriktningen, och på den andra profilskenan med en rad slutna öppningar för upptagning av de ovannämnda tänderna, vilka öppningar i den övre profilskenans låslägen är anordna- de vertikalt mittför tänderna i en sådan riktning, att varje vertikal förskjutning uppåt av den övre proïilskenan strävar efter att införa tänderna i öppningarna, varvid raden av tän- der eller öppningar, med vilka den tandförsedda regeln av lås- anordningen samverkar är den av de båda raderna av tänder eller öppningar, som är anordnade på den nedre profilskenan, eller en rad urtag som motsvarar tänderna eller öppningarna i sistnämnda rad, varvid regeln ifråga är anordnad så att den automatiskt åstadkommer anbringandet mittför varandra i ver- tikal led på ovan angivet sätt av tänderna och öppningarna vid varje låsning.

I de praktiska utföringsformerna använder man dessutom den ena och/eller andra av följande anordningar: - Baden av tänder är anbragt på den nedre kanten av en skänkel av den övre profilskenan, vilken skänkel är omböjd Iörst no- risontalt mot innersidan av profilen och sedan uppåt, varvid raden av öppningar då är upptagen i ett fält av den nedre pro- filskenan som sträcker sig horisontellt över nämnda tänder.

- Det nedre kantpartiet av en skänkel av den övre proïilskenan är omböjd horisontellt mot det inre av proïilskenan och raden av öppningar är upptagen i denna omböjda del, medan raden av tänder består av utstansade tappar, som sträcker sig nedåt ovanför öppningarna och som är åstadkomma genom urtagning av 7900415-6 9 randra öppningar i ett fält av den nedre profílskenan, varvid regeln är anordnad att samverka med dessa andra öppnln¿ar, vilka då bilda de ovannämnda urtagningarna.

- Tänderna är så formade, att de uppvisar ett Luvud, som är smalare än öppníngarna, som skall uypta dem, och en tas, som är bredare än öppningarna på den andra proíilskenan.

- Det finns två sidorader av vertikala tänder på den ena profil- skenan, vilka rader är avsedda att samverka med öppninga:4a i de tvâ sidoraderna av öppningar på den andra profilskenan.

- I en.glidstyrning av ovannämnt slag innefattande två rull- banor för kulor bestående vardera av två långs¿ående rännor med bågïormig profil, som är öppna i horisontalriktningen not varandra och som bildas av profilskenorna, är rebeln svän¿bart lagrad längs yttersidorna av två rännor, som bildar en av nämn- de rullbanor, varvid regeln överlappar dessa yttersidor sor bildar lagringsaxel för regeln.

- Regeln enligt föregående stycke innefattar dels en tandad Ilik, som sträcker sig genom en öppning i den övre plofilshenan, en cylindriskt omböjd del av denna flik, som sträcker sig i längdriktningen i anslutning till yttersidan av rännan, som inåt avgränsar rullbanan, dels en tväråäende vertikal flik, vars cirkelbàgformiga kant ansluter sig till yttersidan av rännan som bildar yttersidan av rullbanan, varvid denna flik genomgås av en horisontal, längsgående nanöverstàng, som äi vridbart lagrad kring en tvärgående horisontal, med den övre profilskenan förbunden axel. _ Regeln enligt föregående stycke innefattar en yttre bygel, vars båda skänklar tillsammans bildar en flik, som ansluter sig till yttersidan av den angränsande rännan och som är för- skjutbar längs denna ränna.

- En glidstyrning enligt åtminstone föregående stycken inne- fattar en återföringsfjäder, som består av en metalltràd, vara ena ände är förankrad på den övre proïilskenan företrädesvis på en tvërgående vertikal flik, som bildar ett vrídbart stöd för manöverstången, och vars andra ände stöder mot regelns tvâ-írgsåezlcïe íïlíls, som genonagås av stången, .ïöl-e-tršizíesirie i en i ïlikens kant upptagen urtagning.

- Manöverstången bildar ena skänkeln av en bygel, vars hori- sontalt tvârgående mittparti är åtkomlig för den på sätet sittande personen, varvid de båda skänklarna fjädrar permanent 7909M54 4 Fisär och innefattar vardera ett vertikalt yttre sidospår, som i och för låsning av bygeln samverkar med den vertikala kanten av en öppning, som är upptagen i en vertikal tvärgående slid, som sammanhänger med den övre profílskenan och bilëar ett vrid- lager för denna skänkel.

- För att på smidigt sätt förhindra att den undre profilskenans skänklar bockas mot varandra, är en flik av profilskenans bot- ten invikt mellan skänklarna, varvid denna flik är förlängd 1 i sidled av två armar, som sträcker sig i en riktning snett utåt från flikens mittplan och som anligger mot dessa skänklar.

- Den.övre profilskenan uppbär minst ett stelt avståndsstycke, som skjuter in i den nedre profilskenan för att motsatta sig en hoptiwckning av den nedre profilskenans skänklar.

- Detta stela avstàndsstycke består av minst en flik som är utstansad ur det horisontella steget av den övre profílskenan.

- Det stela avståndsstycket består av en horisontal platta, som sträcker sig parallellt med den övre profilskenans steg eller ryggparti, på vilket det är fäst företrädesvis medelst två omvikta utsprång, som utgår från plattans ändar och är fast- svetsade på undersidan av nämnda ste¿.

- I en glidstyrning enligt föregående stycke är det tvärgående måttet av plattan större än utsprångens,och dess längsgående sidokanter ingår i längsgående rännor i den undre profilskenan. - 1 en glidstyrning enligt åtminstone det stycke, som föregår det senaste är plattans längsgående sidokanter försedda med urtagningar, som är avsedda att i vertikal riktning uppta ändarna av tänderna efter att de genomgått öppningarna.

- Vissa av urtaßningarna enligt föregående stycke är anordnade att uppta och styra regeln, och regelns verksamma del bildas företrädesvis av två på varandra följande, parallella och iden- tiska tänder. Üppfinningen innefattar, förutom de ovannämnda huvudsak- ligaste anordningarna, vissa andra anordningar, som används företrädesvis samtidigt och vilka förklaras närmare i det följande.

I det följande beskrivs några föredragna utföringsïormer av uppfinningen, som visas schematiskt på bifogade ritning.

Fig, 1 och 2 visar en tvärsektion resp. en perspektivvy under- ifrån och med vissa delar bortskurna av en glidstyrninü för säten enligt uppfinningen i det normalt låsta läget. Pig. 5 7900415-6 rvisar på samma sätt som fig. 1 glidstyrningen i det deformera~ de tillstånd den intar när den övre profilskenan är utsatt fö: en stor uppåtverkande kraft, som strävar att slilja iroïil- skenorna från varandra i vertikal riktning. lig. Ä är en änd~ vy av en modiiikation av den bakre eller främre änden av den undre profilskenan till denna glidstyrning. Ei¿, S visar i vertikal sektion en annan utföringsïorm av en.glidstyrnin¿ enligt uppfinningen i det normala låsningsläget. lig. 6 är en r n _' sidovy av en glidsty ning enligt fig. 1~§ lörsedd uni en låsan~ ordning. lig. 7 och 8 visar i större skala denna med låsanord- ning försedda glidstyrning i vertikala sektioner efter linjer- na VII - VII resp. VIII - Vlïl i fig. ß, Big. 9 och 10 visar i tvärsektion efter linjen IX - IX i íig, 10 resp, i längd- sektion efter linjen X - X i fig. 9 en glidstyrning för säten enliöt uppfinningen. Fig. 11 och 12 visar i tvärse tion resp. i längdsektion eiter linjen XII - XII i rig. 11 en glidstyrniog ïör säten enligt en ytterligare utïöringsforn av npyïinningen.

Fíg. 15 är en vy underifrån av ett stelt avståndsstgono, som innefattas i sistnämnda glidstyrning.

I samtliga visade utföringsformer innefattar gliöst3r~ ningen: - en undre prufilskena 1, som uppvisar en i huvudsak Ü~forni¿ tvärsektion oen som är avsedd att fästas på Lolvet till ett fordon, ~ En övre profilskena 2 med i huvudsak omvänt U-ïormL¿ tvär- sektion, vars skänklar omsluter den andra profilskenan och vara mittsteg är avsett att fästas under sitsen till sätet, som skall uppbäras, - ett antal kulor 5, som är anbragta mellan profilskenorna och avsedda att underlätta den övre profilskenans förskjut- _nin§ relativt den undre profilskenan, ocn - en låsmekanism, som kan påverkas av en i sätet sittande person för att låsa den övre profilskenan i ett av flera längs- förskjutningslägen.

Kulorna 5 är anbragta i två parallella rullbanor, som bildas vardera av två horisontala, längsgående, mot varandra öppna rännor, av vilka den ena 4 som är formad i en skänkel 1 av den undre proïilskenan, är öppen åt denna profile ;tuer~ sida, och av vilka den andra 5 bildas av basen av en skänkel 7900415-6 rev den övre profilskenan och är öppen åt denna profilskenas innersida.

Beröringen.mellan kulorna och rännornas bottnar till- försäkras genom en liten elastisk belastning av profilskenans skänklar i riktning motsatt deras isärförande i den undre proíilskenan och/eller motsatt deras närmande i den övre profil- skenan. Kulorna 5 tillförsäkra på så sätt en tvärriktad rela- tiv styrning mellan.profilskenorna 1 och 2 i såväl norisontal som vertikal riktning.

Varje rännas tvärsektion har formen av en cirkelbåge av ca 900 båglängd. Dessutom är den nedre änden av den övre profilskenans skänklar förlängd med en kantdel, som är omvikt först inåt mot profilskenans inre och sedan uppåt, varvid den uppåtböjda kanten ges formen av en kuggstång, dvs. formas till vertikala tänder ? med inbördes lika avstånd och av samma bredd. Den nedre profilskenan 1 är íörsedd med inàtriktade avsatser, som ger plats åt tänderna 7 och i vilkas Lorisontala del 8 är upptagna öppningar 9, som är belägna vertikalt över var sin av tänderna 7 när profilskenan är i låsningsläae och som genomgås av dessa tänder i början av en.eventuell vertikal utdragning av den övre profilskenan 2.

Den sålunda beskrivna glidstyrningens verkningssätt är följande: Under normala användningsbetingelser ïör den ovan defi- nierade glidstyrningen är omslutningen av kulorna 5 mellan rännorna 4 och 5 tillräcklig för att kvarhålla den övre profil- skenan 2 i det läge, i vilket den omsluter den undre yrofil- skenan 1 och därigenom kvarhålla sätet i exakt läge relativt fordonets golv. Kulorna 5 gör det dessutom möjligt att genom rullning lätt inställa den övre profilskenans läge relati den undre profilskenan i fordonets längdriktning. Samverkan av en tandad regel med vissa av öppningarna 9 möjliggör därefter, såsom förklaras närmare senare, att låsa den övre profilskenan i det inställda läget, i vilket varje öppning 9 befinner sig över en tand 7.

När fordonet vid en olycka eller ett olyckstillbud utsättas för en särskilt häftig inbromsning, har sätet en tendens att kastas framåt och a't svängas kring främre delen av sin bas, varvid den bakre änden av Cem övre profilskenan 2 1.:.. ...__-___ 7900415-6 7 strävar att lyftas av från den undre profilskenan 1 (enligt pilen F i fig. 5) och det uppâtriktade trycket på kulorna 5 som utövas av den övre profilskenan 2 åstadkommer en lätt hop- tryckning av den undre profilskenans sidor tills kulorna åkt ur rännorna 4. Samtidigt tränger emellertid tänderna T upp i de míttför dem liggande öppningarna 9 och fasthakas i dessa, som visas i fig. 5, varigenom profilskenorna 1 och 2 går i fast ingrepp med varandra.

Från detta ögonblick förhåller sig de båda profilskenor- na 1 och 2 som en fast sammanhängande rörformig del och den kraft, som måste utövas på den övre profilskenan för att dra den loss från den undre profilskenan är mycket stor, företrädes- vis minst det dubbla av den kraft, som erfordras för isärdrag- ning av profilskenorna i pilens F riktning från det i fit. 1 till det i fig. 2 visade läget. Detta motstånd mot isärföring- en gör det möjligt att anordna vissa fästpunkter av säkerhets- bältena, med vilka sätet är utrustat, - i allmänhet de låga fästpunkterna - på själva sätet och inte längre på fordonets karosseri. Dessutom tillförsäkrar det fasta vertikala tandin- greppet (enligt fig. 5) som sker vid en mycket stark retar- dation en mycket effektiv låsning av sätet mot förskjutning i längdriktningen, varvid samtliga anslagsställen mellan tän- derna ? och öppningarnas 9 kanter bidrar till denna låsning och inte endast regelns tänder, vilket utgör en viktig fördel hos anordningen enligt uppfinningen och medger en minskning av kraven på regelns hållfasthet. För att öka denna inhak- ningseffekt mellan de båda profilskenorna med en endast med svårighet reversibel klämverkan, är det fördelaktigt att ge tänderna en form, som avsmalnar progressivt från roten till änden. I detta fall erhålles vid slutet av införingen av en tand i den mittförliggande öppningen en fastklämning av tan- den i öppningen. Denna effekt ökar svårigheten att isärföra ske- norna eftersom man därvid inte endast måste övervinna deformer- ingen av tänderna utan även den genom klänningen alstrade friktionskraften.

För att öka motståndet mot en hopklämning av den und- re profilskenans skänklar kan man mellan dessa anbringa ett avståndsstycke, som med fördel kan bestå av en flik 10, som är nedvikt från denna profilskenans steg. För att emeller- tid förhindra, att motståndet mot hopklämning blir alltför 79oo41s-6 8 rstort, vilket riskerar att medföra en för stor isärföring av tänderna 7 i horisontal riktning utanför sina lägen mittför öppningarna 9, kan fliken 10 förses med i sidled utsk¿utande öron 11, som har en viss lutning relativt flikens 10 mittplan och som anligger vardera mot den konvexa sidan av en av rän- norna, varvid dessa öron 11 kan böjas undan så snart krafterna, som strävar efter att föra den övre profilskenan isär från den undre profilskenan, överskrider ett förutbestämt värde, I stället för att anordna tänderna på den övre profil- skenan och öppningarna på den undre profilskenan kan man an- ordna dem på Omvänt sätt, såsom viaas i fig. 5.

Denna utföringsform skiljer sig från den föregående endast genom tändernas och öppningarnas placering. Öppningarna är där anordnade i de horisontalt inåt omböjda nedre kanterna 1 av den övre profilskenans skzänklar och tänderna bildas av vertikal eller snett nedåtriktade flikar 13, som är utstansa- de ur den nedre profilskenans horisontala delar 8, som sträcker sig i förlängningen av rännans 4 botten. De i profilskenans fhorisontala del 8 genom utstansning av flikarna 15 bildade öppningarna 14 samverkar med låsanordningens tandade regel, Vid en stark påkänning, som strävar att förskjuta den övre profilskenans öppningar 12 över flikarna 15 åstadkom- mes därigenom, liksom förut, ett sammanhängande rör, som är mycket motståndskraftigt mot såväl vertikala som längsgående isärföringskrafter.

I de båda ovan beskrivna fallen åstadkommes ett dubbelt kuggstångsingrepp av tänderna i raderna av öppningar. _ I det följande beskrivs en särskilt fördelaktig ut~ föringsform av själva låsmekanismen med hänvisning till fig. 6 - 8. 1 7 I denna lâsmekanism är regeln 15 lagrad svängbart kring de cylindriska, konvexa yttersidorna av rännorna 4 ooh 5, lsom bildar rullbanorna för kulorna 5. I detta syfte består re- geln av en metallplatta 15, som är bockad och.utskuren på så sätt, att den innefattar en innanför profilskenorna 1,2 belägen flik 16, som med en cylinderformigt böjd del ansluter sig till den yttre ytan av rännan 4 och som avslutas med två tänder 17, som är anordnade att samverka med de som låshakar tjänande öpp- ningarna 9 eller 14 i den nedre profilskenan. Hetallplattan 79004156 9 ruppvísar dessutom minst en vertikal, tvärri tad flik 18, som ligger utanför profilskenorna och vars kant Ze uppvisar en kon~ kav bågíormig del, som ansluter sig till den yttre, konvexa sidan av rännan 5. Dessa flikar 46 och.fi8 ar förbundna med varandra medelst en i huvudsak horisontal brygga 19 (rig. ö), som också utgör en del av regeln och som sträcker sit genom ett rektangulärt fönster 20, som är upptaget i den övre proïilske- nan. Detta fönster omsluter bryggan 19 i längdriktningen utan nämnvärt spel. Fönstrets 20 läge i längdriktningen är så valt, att de därav resulterande lägena i längdriktningen av regelns tänder 17 sammanfaller med de motsvarande lägena av de båda tänderna 7 eller öppningarna 12, som ingår i den ena av de två raderna av låsorgan, som är inneslutna i den övre profil- skenan 2. Inställningen av regelns tänder 17 mittför oroïil~ skenans öppningar 9 eller 14 som definierar låslägena sker så- lunda automatiskt samtidigt med inställningen avlåständerna 7 eller lš míttför de motsvarande öppningarna 9 eller 12.

För att förhindra en snedställning av regeln fördubb- las lämpligen fliken 18 med en andra flik 21, varvid dessa två flikar då bildar två vertikala och parallella armar i en och samma bygel, vars steg 19 bildar den horisontala förLín~ delsedelen, varvid vardera fliken uppvisar en bågíolnig stöd- kant, som kan glida längs innersidan av rännan 5.

Svängningen av regeln 15 sker lämpligen på det sätt; s,1 beslrives i vårt franska patent nr EN 77 31474, dvs. medelst en längsgående stel stång 22, som är vrídbart lagrad i en tvär- gående, vertikal flik 25, som är Iastavetsad på den övre pro~ filskenan 2. Å Denna stång 22 sträcker sig dessutom utan nämnvärt vertikalt spel genom den av de båda flikarna 16 och 21, son libger närmast fliken 27.

Den fjädrande återföringen av regeln till låsningslä~ get sker i riktning av pilen G i fíg. 7 och åstadkommas av en mot böjning motståndskraftig metalltràd 24 vars ena ände är fastklämd på fliken 25 och vars andra ände anligßer mot flikens 18 undersida, där flikens kant är försedd med en ur- tagning 25.

I rig. 7 visas dessutom följande: - Regelns tänder 17 som är 1 ingrepp med sina öppningar 9, 79oe41s-6 i m Flígger mittför tänderna 7 på litet vertikalt avstånd från dessa.

- Varje omvikt kantdel vid nedre änden av en skänkel förblir på ett litet vertikalt avstånd (vanligen omkring 5 mm) från golvytan, vilketofta är nödvändigt för anbringande av en matta på golvytan. ' - kanterna av regelns flikar fiö, 21 uppvisar en rak del 26 i vilken, när regelns tänder Q? är tillräckligt långt införda i öppningarna 9, slår an mot den motstående yttersidan av skänk- 'larna 6, vilket bestämmer slutet av lossningsrörelsen.

~ Fliken'16 och flikarna 18, 21 griper om de båda rännorna 4 och 5 vilket erbjuder ett ytterligare motstånd mot er icke önskad isärföring av profilskenorna.

Stången 22 är på. i och för' sig känt sät formad som den ena skänkeln av en bygel, vars andra skänkel styr låsme- kanismen för glidstyrningen, som tillsammans med ifrågavarande ränna bildar den dubbla glidstyrningen, med vilken sätet är ut- rustat, varvid de båda skänklarna är förbundna med varandra med en horisontal del, som sträcker sig på tvären under främre än- den av sätet och är tillgänglig för en i sätet sittande person, För att på enkelt sätt kunna montera denna bygel på glidstyrningarna utformas den lämpligen på så sätt, att den är permanent underkastad en liten fjädrande kraft_i öppníngsrikt- ningenq varvid man upptar två vertikala spår 2? (fig. 8) i de främre ändarna av dessa skänklar och låter spåren samverka fjädrande med de vertikala kanterna 28 av styrhålen 29, som är upptagna i flikarna 25. Därigenom behöver man inte anordna gen av bygeln oberoende fjäder av något slag för att säkra dennas inmontering. f För att öka motståndet mot hoptryckning av len undret profilskenans skänklar har ovan med hänvisning till fig, 4 föreslagits, att vika in flikar med vidgade huvuden 11 från dprofilskenans steg. Dessa vidgade huvuden är nödvändiga efter- som bottnen av den undre profilskenan är mindre än avståndet mellan skänklarna, som skall stödas vid kulrännornas 4 nivå.

Denna nödvändighet begränsar i praktiken placeringen av dessa flikar och därigenom upprätthâllandet av rännornas inbördes avstånd till den nedre profilskenans ändar.

För att på enkelt sätt fördela rännornas 4 inbördes stöd längs den undre profilskenan, eller m,a.o, längs hela den del av den undre profilskenan, som ö.erlappas av den 7900415-6 11 rövre profilskenan, åstadkommas detta stöd företrädesvis medelst stela avståndsstycken, som från den övre profilskenan skjuter in i den undre profilskenan och som är fördelade längs den övre profilskenans hela längd.

Vid utföringsformen enligt fíg. 9 och 1G består dessa avståndsstycken av rektangulära, vertikala flikar 50, som är utstansade och inböjda ur den övre profilskenans 1 horisontala steg 51, varvid dessa flikar 50 har en bredd, som är något mindre än mellan den undre profilskenans rännor 4, Dessa flikar kan utan svårighet anbringas i partier av den övre profilskenans längd. Deras inbördes avstånd D kan t.ex. vara mellan 5 och 10 em. Deras antal väljes givetvis inom de gränser, som är förenliga med profilskenans hållbarhet med hänsyn till förhållandet, att utstansningen av flikarna 50 i steget 52 bildar avbrott 52 i detta.

Vid utföringsformen enligt fig. 11 - 15 upprätthålles avståndet mellan den undre profilskenans ü skänklar av en hori- sontal, stel platta 55, Som är fäst vid den undre profilskenans steg 51. Plattan 55 är lämpligen fäst medelst två förlängningar som är uppvikta i form av Z-formiga skänklar 54, som är fast- svetsade mot steget 51 vid 55.

Plattan 55 är företrädesvis anordnad på samma nivå som den undre profilskenans längsgående spår 56, längs vilka de undre kanterna av rännorna 4 ansluter sig till de horisontala avsatserna 8, varvid de längsgående sidokanterna av plattan skjuter in relativt djupt i spåren till nära dessas botten, t.ex. till 1 mm från dessa.

I ett sådant fall är plattans 55 bredd givetvis större än skänklarnas 54 bredd. Genom denna anordning av plattan 55 ligger dess längsgående sidokanter vertikalt i omedelbar närhet av öppfingarna 9.

För att förhindra att tänderna 7 vid ínhakning skall slå an mot plattan 55, vilket skulle minska deras inträngnings- djup i öppningarna 9 och därigenom inhakningens effektivitet, är det fördelaktigt att förse plattans längskanter med urtag- ningar 57, som ärïänordnade, att de ligger vertikalt mittför öppningarna 9 vid varje låsläge av den övre profilskenan.

Sistnämnda anordning har dessutom den oväntade fördelen att väsentligt förbättra den övre profilskenans 2 styrning.

Detta beror på att varje tand 17 på regeln förblir i perma~ nent ingrepp med en urtagning 57 även i regelns lossningsläge, varigenom man.undviker snedställningar av regeln och därigenom 7l'-9OÛ415-6 f42 Frisken för därav förorsakade klänningar, vilken risk beror på att regelns läge i den övre profilskenans längdriktningendast tillförsäkras av dess inneslutning i fönstret 20 i den övre profilskenan 2. 7 7 K Hos var och en av de ovan beskrivna utföringsformerna enligt fig. 9 - 15 kommer det stela avståndsstycket 50 eller 53 i den övre profilskenan 2, som skjuter in mellan den undre profilskenans 1 skänklar, att motsätta sig ett närmande av gdessa skänklar, vilket i hög grad motverkar varje vertikal isär- dragning av de övre och nedre profilekenorna 2 och 1.

Härigenom och oberoende av detaljutförandet erhålles slutligen en glidstyrning för säten vars beskaffenhet och funk- tion tillräckligt klart framgår av det föregående. _Glidstyrningen enligt uppfinningen uppvisar många för- delar jämfört med hittills kända glidstyrningar, framför allt det-exceptionella motståndet mot vertikal isärdragning av skenorna, vilket gör det möjligt att anordna åtminstone en låg förankringspunkt för ett säkerhetsbälte på glidstyrningen ' eller på stommen till det med denna förbundna sätet. Därtill skall framhållas att den.relativt stora höjden av glidstyrning- en, som är nödvändig för anbringande av de vertikala tandrader- na, förlänar denna glidstyrning en stor hållfasthet mot böj- ning, vilken egenskap är nödvändig för ett maximalt utnyttjande av motståndet mot isärdragningen. Det skall också noteras, att såsom ovan påpekats, inhakwningen enligt uppfinningen tillför- säkrar en särskilt effektiv förregling i längdriktningen, vil- ket gör det möjligt att för själva regeln tillåta en mindre stark konstr "tion än om regeln ensam skulle säkra förreg- lingen vid ett olyckstillfälle. _ Uppfinningen är givetvis inte begränsad till de ovan närmare beskrivna utföringsformerna utan innefattar även andra variationer, t.ex.

- Det fall där tänderna och öppningarna, som är avsedda att ingripa i varandra vid en påbörjad isärdragning av profilske- nerna, inte finns utefter glidstyrningens hela längd, utan endast vid dess bakre del, och - det fall då var och en av glidstyrningens profilskenor inne- fattar endast en rad tänder eller öppningar i stället för två.

Claims (10)

ß 790Û415-6 Patentkrav

1. Glidstyrning för säten, innefattande en undre pro- gilskena (1), som är avsedd att fästas på golvet i ett fordon, en övre profilskena (2), som är avsedd att íästas på sätets stomme, mellanorgan, såsom kulor (5), som är anordnade mellan dessa två profilskenor, och enlàsanordning som är påverkbar av en på sätet sittande person och som innefattar en med tänder (7) försedd regel, som är anbragt på den övre profilskenan (2) och som är anordnad att samverka med en rad öppningar (9), som är anordnade med jämna avstånd på den undre profilskenan (1), k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar på den ena profilskenan en rad på jämna avstånd anordnade tänder (7, 15) av likformig bredd, vilkas fria ändar är riktade ver~ tikalt eller åtminstone i en riktning, som endast svagt lutar mot vertikalriktningen, och på den andra profilskenan en rad slutna öppningar (9,12) för upptagning av tänderna (T, 15), vilka öppningar i den övre profilskenans (2) låslägen är beläg- na vertikalt mittför tänderna i en sådan riktning, att varje vertikal förskjutning uppåt av den övre profilskenan (2) strå- var att föra in tänderna <7, 15) i öppningarna (9,12 , varvid raden av tänder (7,15) eller öppningar (9,12) med vilka den tandade regeln (15) av låsanordningen samverkar är den av de, två raderna av tänder och öppningar, som befinner sig på den undre profilskenan (1) eller en rad öppningar, som är förbund- na med tänderna eller öppningarna i sistnämnda rad, varvid regeln är anbragt så att den automatiskt tillförsäkrar den vertikala inriktningen av tänderna och öppningarna relativt varandra vid varje låsning.

2. Glidstyrning enligt krav 1, k ä n n e t e o k n,a d av att raden av tänder (7) är anordnad på den undre kanten av en skänkel (6) av den övre profilskenan (2), som är omböjd först mot inneràidan av denna profilskena och sedan uppåt, varvid raden av urtagningar (9) då är upptagen i en del (8) av den undre profilskenan (1), som sträcker sig horisontalt ovanför dessa tänder. ~ 5. Glidstyrning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - 7909415-*6

3. IQ ft e c k n a d av att tänderna är försedda med huvuden, som är smalare än öppningarna i vilka de skall upptagas,'ooh med en bas, som är bredare än dessa öppningar.-

4. Glidstyrning enligt något av kraven 1 - 5, inneïat~ tande två kulbanor§ bestående vardera av två längsgående rännor med cirkelbâgformig profil, som är öppna horisontalt mot varand- ra och formade vardera i en av de båda profilskenorna, k ä n n e- t e c k n a d av att den tandade regeln (15) är svängbart lagrad på yttersidan av två rännor (4,5), som bildar den ena kulbanan och som den.överlappar så att de båda rännornas ytter- sida bildar en svängningsaxel för regeln.

5. Glidstyrning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att regeln innefattar dels en tandad flik (16,17), som skju- ter genom en öppning (20), som är upptagen i den övre profil- skenan (2) och av vilken flik en cylindriskt krökt del ansluter sig till yttersidan av rännan (4), som avgränsar rullbanan inåt, och dels ett vertikalt, tvärgående öra (18) med en båg- formig kant, som ansluter sig till ytteràidan av rännan (5), som avgränsar rullbanan utåt, varvid örat (18) genomgås av en alängsgående manöverstâng (22), som är svängbar kring en med den övre profilskenan (2) förbunden, tvärgående horisontal axel.

6. Glidstyrning enligt något av kraven 1 - 5, k ä n - n e t e c k n a d av att manöverstången (22) bildar den ena skånkeln av en bygel, vars tvärgående, horisontala mellandel är åtkomlig för den på sätet sittande personen, varvid de båda skänklarna är permanent elastiskt belastade i riktning från varandra och är försedda vardera med ett vertikalt, yttre sidospår (27), som i och för låsning av bygeln är anordnat att samverka med den vertikala kanten (28) av en öppning, som är upptagen i en på den.övre profilskenan. Q) fast anordnad; tvärgâende vertikal flik (50), som bildar vridlager för ifrå- gavarande skänkel.

7. Glidstyrning enligt något av kraven 1 - 6, k ä ns n e t e c k n a d av att den dessutom på den övre profil- skenan (2) är försedd med minst ett stelt avstàndsstgcke (50,š5), som skjuter in i den undre profilskenan (1), så att det mekaniskt förhindrar ett inbördes uärmande av den nedre profilskenans (1) skänklar. 7900415-6

8. IS' 1.. r 8. Glidstyrning enligt krav 7, k ä n n e t e c A n a d av att det stela avståndsstycket består av en flik (30) som äl utstansad och inböjd ur det horisontala steget (31) av den.öv1e prefilskenan (2).

9. Clidstyrning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att det stela avstàndsstycket består av en horisontal platta (35), som sträcker sig parallellt med den övre prufilskenane (2) Steg (51)-

10. Glidstyrning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att de längsgående sidokanterna av plattan (55) är försedda med urtagningar (57) anordnade att i vertikal riktning uppta ändarna av tänderna (7) som passerat öppningarna <9), varvid vissa av urtagningarna är företrädesvis anerdnade att uppta och styra regeln (15), i synnerhet sinsemellan lika och paral- lella tänder (17), som bildar den verksamma delen av denna regel.