SE437277B - Korbar skenslipmaskin och forfarande for avslipning av oregelbundenheter pa skenhuvudytan - Google Patents

Description

7801913-o Inom ramen för skenunderhållningsarbeten får vården och upprustningen av skenornas skenhuvudytor genom regel- bunden avslipning medelst körbara skenslipmaskiner ständigt ökande betydelse. Genom den tilltagande trafiktätheten, den -ytterligare ökande tågvikten och fordonshastigheten utsättas skenorna för påfrestningar i sådan utsträckning, att räffla- ' bildningar, höjningar och andra oregelbundenheter allt oftare och i större omfattning uppträder på skenhuvudytan. Bortsett från att dessa deformationer och förslitningsställen på skenlöpytan ofördelaktigt förändrar köregenskaperna för järnvägsfordonet och därför av säkerhetsskäl flerfaldiga hastighetsbegränsningar måste tillgripas, försämras även reskomforten för de resande genom de därvid uppträdande svängningarna och öväsendet från vagnarna. Räfflebildningar och liknande medför även att skenkroppen själv påverkas ofördelaktigt. Skenorna påverkas kraftigt av svängningarna och skenfastsättningsdonen kommer därigenom att glappa.

Såsom ytterligare följdfenomen av denna vibration fås för- ändringar av skenans läge och en uppluckríng av makadam- hädden, nämligen i området av sliperbädden. Det är därför absolut nödvändigt att återställa skenans börvärde med avseende på skenans ytbeskaffenhet genom avslipning och det om möjligt redan i begynnelsestadiet av räffle- resp. böjbildningen.

En körbar skenslipmaskin är känd från GB 227 576, vilken uppvisar två slipklossar för vardera skensträngen, vilka slipklossar är förbundna Via handspindlar längs en i maskinens längdriktning löpande, i höjdled inställbar stång och var och en är fram och åter rörlig i maskinens längdriktning via en separat vevaxel. En kuggspärrmekanism är kopplad till en av vevaxlarna, genom vilken maskinen för- flyttas framåt ett litet stycke, som motsvarar en kuggtand, vid varje vevslag. En sådan maskin är olämplig såväl för att avlägsna räffelbildningar, i synnerhet med olika våglängder, i PDOR V LIUAÄL, 7801913-0 med erforderlig noggrannhet, som För en någorlunda rationell slipbearbetning av långa sammanhängande spåravsnitt. Enstaka slipverktyg, i synnerhet med kort längd, tenderar som bekant att själva kopiera den befintliga ojämnheten i skenan, i synnerhet när vilket är Fallet med den kända maskinen, varken en stel verktygsstyrning eller en exakt inställning av ett kontinuerligt sliptryck kan åstadkommas.

Med hänsyn till teknikens ståndpunkt inom skenunderhåll är användning av sådana maskiner otänkbar på grund av deras ringa slipFörmåga och låg slipkvalitet och nödvändigheten av långvarig spårspärr.

Dessutom är en lätt, manuellt Förflyttbar anordning För slipning av en skensträng känd från US 1 B31 640, vilken anordning redan med hänsyn till den manuella Fram- matningen är oenvändbar För kontinuerlig bearbetning av sken- huvudytor längs långa sträckavsnitt. ñnordningen är Försedd med Fyra slipstenar, vilka är anbragta i ett hölje, som medelst vevslängar är Fram och tillbaka rörlig i skenlängd- riktningen. En höjdinställning av slipstenarna är uteslutande möjlig genom ensidig höjning av chassit medelst handspindlar, så att varken sliptrycket eller skärdjupet kan ställas in på önskat värde.

Slutligen är ännu en skenslipmaskin känd från US 1 999 943, vilken visserligen uppvisar en Framdrivnings- anordning, som emellertid är tvångsstyrt kopplad till driv- anordningen för den fram och åter gående arbetsröreleen av de vid vardera skensträngen anordnade dubbel-slipblookan.

Därigenom blir det inte möjligt att justera Framdrivnings- och arbetehastigheterna i relation till varandra. Vidare är det även vid denna maskin endast möjligt att grovinställa sliptrycket medelst handspindlar.

Enligt uppfinningen har vid den i inledningen beskrivna slipmaskinen denna uppgift löste därigenom, att Flera slip- verktyg är anordnade vid en verktygsram, vilken är förbunden 7801913-0 _med maskinramen via justerings- och tryckorgan - separat inställbara i höjdled -, varvid för varje skensträng är anordnade åtminstone två verktygsramar bakom varandra och är förbundna med en gemensam, av maskinens framdrív-' ningsanordning oberoende drivanordning för en fram och åter gående arbetsrörelse för de båda slipverktygsgrupperna.

I Genom denna utformning har man för första gången lyckats åstadkomma en ytterst högvärd och de praktiska kraven på modernt spårunderhåll helt uppfyllande skenslip- maskin med ytterligare arbetsrörelse hos slipverktygen, vilken också möjliggör kontinuerlig bearbetning av långa sammanhängande sträckavsnitt och med den eftersträvade noggrannheten. ' Medelst uppfinningen kan Fördelarna av en ytterligare 'fram och åter gående arbetsrörelse hos slipverktygen helt utnyttjas, nämligen en väsentlig ökning av slipverktygens effektiva slipväg gentemot när enbart maskinens framdriv- ningsgastighet åstadkommer slipverktygets rörelse framåt.

Eftersom varje ytavsnitt på skensträngarna genom den ytterligare arbetsrörelsen i spårlängdriktningen, passeras flera gånger av de båda slipverktygsgruppernas slipverktyg, uppnås inte bara ett flerfaldigande av slipdjupet utan också ett kvalitativt högvärt_slipreeultat med speciell glättningseffekt.

Speciellt lämpligt är det att anordna den gemensamma drivanordningen resp. - anordningarna ungefär mitt emellan de båda till en skena hörande slipverktygsgrupperna resp. mellan de båda skenorna i mittområdet av alla slipverktygs- grupperna. Därigenom uppnås en massutjämning vid hög vibra- tionsfrihet för anordningen.

Vid ett speciellt fördelaktigt utförande av upp- finningen består drivanordningen av en med en fram och åter gående stång förbunden excenter - resp. vev - eller kamaxel- anordning eller eventuellt en hydraulisk cylinderkolvanord- fm PÛÛR LbQUALITl g 7801913-0 ning, som är förbunden med en vid maskinramen anordnad drivmotor. Valet av lämpligaste drivsätt kan därvid ske efter projekterad resp. tillgänglig grundutrustning av maskinen resp. efter andra synpunkter, såsom viktutjämning och utnyttjande av tillgängligt konetruktionsutrymme.

För uppnående av ett tillfredsställande slipresultat har enligt ett ytterligare kännetecken på uppfinningen frekvensen för den fram och åter gående rörelsen för verktygsramen 8 Hz. Detta inställningsvärde har i prak- tiken visat sig fördelaktigt för de flesta förekommande ytskadorna på skenhuvuden.

En mycket enkel utföringsform av slipmaskinen enligt uppfinningen kännetecknas av att verktygsramen, stängerna och en tvärs maskinens längdriktning sig sträckande vevaxel är anordnade ungefär i samma horisontalplan, att vevaxeln av en med drivmotorn förbunden excenteraxel är bringbar i svüngningsrörelse via en vevdrivanordning och att slip- gruppernas verktygsramar för båda skensträngarna är ledbart förbundna med vevaxelns vevarmar separat. Genom denna anord- ning förhindras, att-genom de på verktygsramen verkande drivkrafterna i skenane vertikalplan uppstår nämnvärda reaktionsmoment, som leder till en olik resp, periodiskt föränderlig fördelning av anpressningskrafterna mot slir- stenen. Den beskrivna drivanordningen är robust och består av enkla konstruktionsdelar.

Enligt en annan lämplig utföringsform kännetecknas uppfinningen av att som drivanordning är anordnad en med sin längdaxel i huvudsak vertikalt i längdsymmetriplanet för maskinen anordnad, med drivmotorn förbunden exoenteraxsl, vid vilken verktygsramarna för slipverktygsgrupperna är led- bart anbragta via en vevstång. En sådan drivanordning utmärker sin av sitt ringa platsbehcv och vidare därigenom, att vev- armen för excenteraxeln samt de där anordnade vevstängerna kan anordnas alldeles ovanför spårplanet, så att de av driv- krafterna i verktygsramen uppstående momenten antar minsta möjliga värde. 7801913-0 _ Speciella fördelar erhålles vid en ytterligare utföringsform därigenom, att drivmotorns varvtal och resp. eller vevarmslängden För excantern resp. vevaxeln är reglerbart föränderlig, exempelvis i beroende av maskinens körhastighet, Dessa åtgärder gör det möjligt att avstämma Färdrörelsen och den ytterligare arbetsrörelseo För slip- verktyget så till varandra, att under utnyttjande av till- gänglig maskineffekt vid alla driftsförhållanden ett opti- malt slipresultat efhållas. Denna styrning av driften kan även ske helt automatiskt, så att maskinisten kan koncentrera sig på andra uppgifter. V Enligt en på grund av sin konstruktiva enkelhet speciellt lämplig utföringsform av slipmaskinen består verktygsramen av en i maskinens längdriktning sig sträckande, längs skensträngen styrd, i tvärriktningen av ”maskinen böjelastisk, exempelvis av ett på högkant ställt bleck bildad, längsbärare, som är höjdinstälít Förbundet med maskinramen via inställnings- och tryckorgan och rörlig i maskinens längdriktning och som bär separata höjdinställ- bara vid längsbäraren nedifrån medelst tallriksfjädrar distanshylsor eller liknande stödde hållarskor För lösbar I fastsättning av en slirsten. Vid denna anordning, som För- híndrar en icke önskad automatisk höjdanpassning av separata slirstenar till höjden av skensträngen, men som samtidigt till Följd av den elastiska eftergivligheten hos den längs- gående bäraren tillåter en sidoanpassning av slirstenen till skenans längdsträckning, bildar de till en slipverk- tygsgrupp Förenade slirstenarna en genomgående slipkropp med en totallängd som slipverktygsgruppen, som därmed är i stånd att slipa av ytfel på skenhuvudet, vars axellängd är en multipel av längden av en enda slirsten resp. ungefär 2/3-delar till 3/4-delar av slipverktygsgruppens totallängd.

Det är lämpligt att förbinda de till de mitt emot varandra belägna skensträngar hörande slipverktygsgrupperna š POOR i flUÅLl-Hl 7801913-0 med varandra på lämpligt sätt. Detta kan enligt uppfinningen på speciellt lämpligt sätt ske därigenom, att längsbärarna för varandra med avseende på maskinens längdsymmetriplan mitt emot varandra belägna slipverktygsgrupper är förbundna medelst i maskinens längdriktning, exempelvis av på högkant ställda bleck bildade, tvärbärare, som i området av hållar- skon är fäst vid de längsgående bärarna och företrädesvis utformade längdinställbara. De böjelastiska bärarna har jämte anpressningen i sidled på mitt emot varandra belägna slirstenar på skenhuvudinnersidan också till uppgift att hindra en snedställning av slirstenen i Förhållande till sin längdaxel. Medelst tvärstängerna sker anpassningen av de till de mitt emot varandra belägna skensträngarna hörande slipverktygsgrupperna till förhandenvarande spårvidde- differens, framför allt vid passering av spårböjar.

En ytterligare lämplig utföringsform av uppfinningen uppnås då varje verktygsram är justerbar via en inställninge- anordning, företrädesvis en kolv~cylinder-enhet, individuellt i förhållande till maskinramen. Därigenom har man på ett enkelt sätt sörjt för att slirstenen trycks med erforderlig vertikal resp. horisontell anpressningskraft mot skenhuvudets övre yta.

Enligt ytterligare en utföringsform av uppfinningen är var och en av med slipverktyg, i synnerhet elirstenar bestyckade verktygsramarna ledbart förbunden med drivanord- ningen via ett drag- ooh tryckkrafter överförande förbindelse- organ, vars ledpunkter vid verktygsramen och vid drivanord- ningen har ungefär samma avstånd till skenans överkant och att förbindelseorganen åtminstone i ett till verktygsramen gränsande avsnitt alltid löper i ett mot detta spårplanomràde vinkelrätt och riktningen av relativrörelsen för verktygs- ramen inneslutande plan.

Därigenom uppnås att kraftpåverkan av verktygsramarna sker i riktning av relativrörelsen resp, praktiskt taget parallellt med spårplanet. Även vid en utformning av den fram filïííöiä åååååååå y i flllfll ITV i7so1913-0 'och åter gående relativrörelsen för verktygshållaren alstrande, drivanordningen som excenteranordning, till exempel som svängningsarm eller som vevaxal, påverkar inga nämnvärda vertikala kraftkomponenter verktygshållaren, varigenom möjliggöres en likformig anpressning av slipverk- tyget mot skenorna och undvikes störande skillnader vid slipförloppet. šnligt en fördelaktig vidareutveckling av maskinen kännetecknas uppfinningen av att drivanordningen för tvâ i fordonets längdriktning närbelägna verktygsramar bildas av två kring horisontella axlar medelst en motor i svängnings- rörelse bringbara, med varandra förbundna hävarmar, vid vars undre ändar är ledbart anbragta de till verktygsbärarna ledande förbíndelseorganen och som via en vid den andra änden av den ena tvåarmade hävstången och vid den andra enermade hävstången anbragt drag- och tryckkrafter överförande förbindelseorgan är förbundna med varandra. Genom denna förbindelse och den gemensamma manövreringen av den en- och tvåarmade hävstången uppnås på enkelt sätt en motsatt rörelse för de båda verktygsramarna och möjliggöres anord- nandet av förbindelseorganens fästpunkter vid hävarmarna och verktygsbärarna på samma avstånd från skenans ovansida och användandet av enkla, såsom stänger utformade Förbindelse- element. 7 Genom denna svängningsrörelse hos bävarmen växlar visserligen avståndet mellan skenans överkant och förbindelse- organens fästpunkter vid dessa hävstänger mellan två extrem- värden. Emellertid medför detta speciellt vid motsvarande långa förbindelseorgan ingen nämnvärd påverkan av verktygs- ramarna, eftersom förbindelseorganen trots detta löper i huvudsak parallellt med skenans ovansida. Nämnvärda vertikala kraftkomponenter påverkar därför ej verktygsramen, varigenom möjliggöres en likformig anpressning mot verktygsramen medelst motsvarande tryckcylinder. íåilAilllr 7801913-0 Stoppandet av slipverktyget, speciellt slirstenen, i verktygsramarna kan allt efter behov ske olika. Det är fördelaktigt att vid avslipning av såväl räfflor som i längdled sig sträckande ytfel anordnas ett utförande, vid vilket i åtminstone en verktygsram de yttre av åtminstone tre slipverktyg, i synnerhet slirstenar fasthållas stelt och den i mitten hålles Fjäderbelastad och vinkelrätt För- skjutbar mot spårplanet. I detta Fall nedslipas räfflorna i huvudsak medelst de i mitten belägna Fjäderbelastade slip- verktygen och ytfelen i längdled borttages medelst de stela yttre slipverktygen, Skall däremot i huvudsak i längdled sig sträckande ytfel elimineras är det fördelaktigt att utforma en anordning, vid vilken i åtminstone en av verktygsramarna samtliga av åtminstone tre slipverktyg, i synnerhet slir- stenar, Fasthålles stelt. Genom den stela fasthållningen av alla i en verktygsram anordnade elipverktyg förhindras, att ett verktyg sjunker in i en kurvdal på ett ytfel och även där skär av material. Givetvis kan en maskin enligt uppfinningen dessutom utrustas med verktygsramar, i vilka de i mitten belägna slipverktygen Fasthålles olika.

Enligt ytterligare en utföringsform kännetecknas uppfinningen av att anslag För begränsning av matningen av en verktygsram är inställt på ett genom maximalt tillåtet utnyttjande av slipverktyget bestämt värde. Därigenom För- hindras säkert, att slipverktygen slits för mycket och att dess hållare börjar slipa på skenans ovansida och skadar denna. Enligt ett ytterligare lämpligt utförande kännetecknas uppfinningen av att verktygsramen vid sina båda ändar har spårkranshjul, som är lagrade i Fjäderbelastade vipparmar, varvid företrädesvis dessa vipparmar är utformade för anslags- begränsning av matningen till verktygsramen. Med hjälp av dessa spårkranshjul uppnås en god styrning av verktygsramen och genom dess Fasthållning i Fjäderbelastade vipparmar under~ lättas väsentligt ett noggrant anbringande av slipverktygen QUALITY irfiaäfirwt” 7801913-o på skenorna vid sänkning av verktygsramen, eftersom i detta fall spårkranshjulen redan vid sänkning åstadkommer en mot- svarande inriktning av verktygsramen. Samtidigt uppnås medelst dessa vipparmar på enkelt sätt en anslagsbegränsning för verktygsramens matning, vid vilken vipparmerna kommer till anliggning. så snart matningen har uppnått ett bestämt värde.

I ändamål att uppnå en god styrning av verktygsramen längs skenorna kännetecknas uppfinningen av att vardera två symmetriskt till spårets längsgående mittplan anordnade verktygsramen medelst två cylinder-kolvenheter är förbundna med varandra. På detta sätt möjliggüres en god anpassning till spårviddsändringar.

I Uppfinningen avser vidare ett förfarande för bort- slipning av oregelbundenheter på skenhuvudets ytor medelst en körbar skenslipmaskin utformad enligt uppfinningen.

Detta förfarande består däri att samtidig och den med meskinens kontinuerliga rörelse framåt resulterande slip- rörelsen, överlagrad, ytterligare, medelst en drivanordning alstrade sliprörelser utföres i växlande varandra motsatta, i synnerhet i längdriktningen sig sträokande riktningar på skenkörytan och resp. eller skenflankerna, varvid denna ytterligare, genom en drivanordníng alstrad sliprörelse ut- föres i växlande varandra motsatta, i synnerhet i spårets längdriktning sig sträckande riktningar på skenkörytan och resp. eller skenans flanker. Genom denna den framåtskridande rörelsen, överlagrade fram och åter gående sliprörelsen uppnås en väsentlig förstoring av slípverktygets effektiva slipväg gentemot blott med mot körhastigheten av maskinen framåt sig förflyttande slipverktyg, varigenom det har lyckats att öka slipeffekten ett flertal gånger. Genom överlagringen av den kontinuerliga färdrörelsen och den samtidiga ytterligare sliprörelsen i spårets längdriktning överbryggas varje ytområde på skensträngen av de separata slipverktygen flera gånger, varigenom icke endast det vid en sliprörelse uppnâeliga skär- 78019137-0 11 djupet mângdubblas, utan även uppnås ett kvalitativt högvärdigt slipresultat med speciell glättningseffekt.

Denna glättningseffekt skall icke bara beaktas vid an- vändning av slirstenar såsom slipverktyg, utan denna uppträder åtminstone delvis även vid roterande slipekivor, eftersom här genom den ytterligare relativrörelsen För slip- skivorna i Förhållande till skenans ovansida uppståendet av deformeringar undertryckes i hög grad. ïörfarandet enligt uppfinningen medför emellertid icke bara snabb avskärning av räfflor, utan även av ytFel med större axellängd. Detta förklaras därigenom, att den i ringa utsträckning oundvikliga kopieringen av ytfel i längd- riktningen nu inte bara uppträder i slipFordonets körriktning, såsom tidigare var Fallet, utan också mot denna riktning, varigenom uppnås en Fördelaktig utjämning, som väsentligt Förbättrar slipresultatet, Dessutom är de genom friktionen av slipverktyget alstrade reaktionskrafterna alltid riktade mot varandra, varigenom svängningar undvikas på spåret.

Upptinningen skall i det Följande närmare förklaras med hänvisning till de bifogade ritningarna, varå fig. 1 visar en sidovy av en skenslipmaskin enligt uppfinningen. Fig. 2 visar en vy ovanifrån av slipverktygsanordningen ooh drivan- ordningen För maskinen enligt Fig. 1. Fig. 3 visar en perspektivvy av ett Slipverktyg för maskinen enligt.Fig. 1 och 2. Fig. 4 visar en delvis bruten sidovy av en ytterligare utföringsform av en skenslipmaskin enligt uppfinningen.

Fiq, 5 visar ett schematiskt Förenklat snitt av ett slip- vprktyfl och dess hållare enligt linjen V-V i Fig. 4 och i större skala, Fig. 6 visar en sidovy av slipverktygsanord- ningen För en ytterligare utföringstorm av en skenslipmaskin enligt uppfinningen, Fig. 7 visar i perspektiv en med roterande slipverktyg försedd maskin enligt uppfinningen. Fig. 8 visar ,__--f~f1“ l Pñön f di, uuAuTv 7801913-0 12 schematiskt en sidovy av ett skenslipfordon enligt upp- finningen och Pig. 9 visar en schematisk sidovy av ett ytterligare utföringsexempel med modifierad drivanordning och tig. 10 visar ett snitt längs linjen X-X i Fig. 9.

Fig. ll visar en delvis snittad detalj till en verktygs- hållare i större skala. Fig. 12 visar en schematisk vy av en verktygshållargrupp och Fig. l3 visar en schematisk vy För åskådliggörande av förfarandet. _ Skenslipmaskinen l enligt Fig. l - 3 är medelst två körverk 2 med drivna hjulaxlar 3 kontinuerligt Förflyttbara på skenorna 4, 5 på ett spår 6. 7 På maskinramen 7, som på sina båda Frmntsidor är försedda med drag- och stötanordningar 8 För att maskinen l skall kunna ingå i ett tåg, är anbragta anordningar För drivning, styrning och energi- och drivmedelförsörjningen För maskinen 1, Dessa anordningar omfattar körmotorn 9, ett kompressoraggregat 10 med tryckbehållare ll, en vatten- Förrådsbehållare 12 med en ventilanordning 13 samt en central styranordning 14, som är anordnad innanför körkabinen 15 och som för betjäning och övervakning av maskinen är För- sedd med erforderliga anordningar. Körmotorns 9 drivför- bindelse med de båda hjulsatserna 3, vilken vanligtvis sker via en Flerstegsväxel och ledaxlar har på ritningen sche- matiskt antytts medelst streckpunkterade linjer 16. Motorn 9 är vidare via en styrledning l? förbunden med en central styr- anordning 14. Från kompressionsaggregatets 1D tryckbehållare 'll utgår en tryckluftsledning 18, som via en ventilanordning 19 är styrbar, vilken å sin sida är förbunden med styranordningen 14 via en ledning 20. Via en ytterligare streckat visad styrledning Zl är vattenförrådsbehållarens ventilanordning 13 förbunden med styranordningen 14. Maskinen l är försedd med För vardera skensträngen 4 resp. 5 i omrâdet mellan de båda körverken 2 i maskinens längdriktning bakom varandra anordnade 7801913-0 13 slipverktygsgrupper 22, 23 resp. 22', 23'. Var och en av dessa slipverktygsgrupper består i det visade utförings- exemplet av Fyra i skensträngens 4 resp. 5 längdriktning bakom varandra anordnade, såsom slirstenar utformade slipverktyg 24, som är anordnade gemensamt vid en verktygsram 25 och separat höjdinställbara. Verktygsramen 25 är utformad som i maskinens längdriktning sig sträckande, exempelvis av ett på högkant ställt bleck bildad ooh tvärs mot spåret 6 relativt böjelastisk längsbärare.

Varje verktygsram 25 är medelst två teleskopiskt längdförskjutbara ledarmar pendlande upphängda vid maskin- ramen 7, vilka ledarmar i det visade utföringsexemplet ut- göres av pneumatiska kolvcylinderenheter 26, som är anslutna till tryckluftsledningen lB och styrbara medelst ventilanord- ningen 19. Verktygsramen 25 är medelst två mot den inre sken- huvudsidan 27 anliggande styrstift 28 styrda i längdriktningen av skensträngen 4 resp. 5.

De separata i huvudsak parallellepipediska slirstenarna 24, vars undersida företrädesvis har en mot bör-profilen för skenhuvudet 29 svarande motprofil, är såsom i synnerhet Framgår av Fig. 3, lösbart Fäste vid en hållarsko 30 medelst skruvar 31. Varje hållarsko 30 är medelst en vid sin ovansida anordnad vertikal styrbult 32 höjdinställbart styrd i en borrning till ett vid verktygsramen 25 Fäst styrstycke 33 vid verktygsramen 25 och stöder mot undersidan av verktygsramen i motsvarighet till den valda slipprincipen fjädrande eller stelt. Fig. 3 visar en fjädrande upphängning av hållarskon 30 medelst tallriksfjädrar 34, medan i Fig. l visas en stel upphängning över på styrbultar 32 anordnade distanshylsor 35. För vrid- säkring av hållarskon 30 och för inriktning av slirstenen 24 i skensträngens längdriktning på ovansidan av varje hållarsko 30 är anordnade två styransatser 36, som gaffelformigt griper om verktygsramen 25. 7301913-o 14 För styrning av slirstenen 24 och för bortspolning av slipspån är vattensprutmunstycken 33 anordnade vid verktygs- 'ramen 25, vilka munstycken är riktade mot mellanrummet mellan de efter varandra anordnade slirstenarna 24. Ett ytter- 'ligare vattensprutmunstycke 37 är anordnat omedelbart Framför och bakom ifrågavarande slipverktygsgrupp. Sprutmunstyckena 37 är via strecket inritade ledningar anslutna till vatten- Förrådsbehållaren och matningen till sprutmunstyckena 37 styrs centralt medelst styranordningen 14.

För ökning av slirstenens 24 slipeffekt tilldelas denna resp. de separata slipverktygsgrupperna en den konti- nuerliga körrörelsen i riktning av pilen 38 överlagrad, sam- tidig ytterligare arbetsrörelss i spårets längdriktning. För detta ändamål försattes de till en skensträng, exempelvis till skensträngen 4 hörande båda slipverktygsgrupperna 22 och 23 av en gemensam drivanordning 39 i en i spårets längd- riktning Fram och åter gående arbetsrörelse med motsatt rörelseriktning i riktning av pilarna 40, 41. Genom den mot- satta rörelseriktningen för de båda slipverktygsgrupperna 22, 23 kompenseras de genom friktionen mellan slirstenarna 24 _ och skenornas ovansida Förorsakade längskrafterna för de båda slipverktygsgrupperna åtminstone i huvudsak.

Drivanordningen 39 omfattar en tvärs maekinlängdrikt- ningen sig sträckande vevaxel 42, som är anordnad i ungefär samma horisontalplan som verktygsramarna 25 För slip- verktygsgrupperna och som har två med 1800 i Förhållande till varandra inriktade vevarmar, vid vilka en av de båda verktygs- ramarna 25 är anbragt via en stång 43. Vevaxeln 42 är medelst en högre belägen med en drivmotor 44 förbunden excenter- axel 45 via en vevdrivanordning 46 försättbar i svängnings- rörßlee. Genom varvtalsreglering av den exempelvis som hydraul- JJLML 7801913-0 15 'motor utformade drivmotorn 44 kan frekvensen För den fram och åter gående ytterligare arbetsrörelsen För slipverktygs- gruppen, exempelvis i beroende av körhastigheten För maskinen l varieras och anpassas till ifrågavarande fordringar.

Såsom riktvärde För en mittfrekvens kan antas en storleksord- ning av 8 Hz. Totalslaget För den Fram och åter gående arbetsrörelsen skall lämpligen uppgå till åtminstone hälften, företrädesvis två tredjedelar av längden för en separat slirsten 24, För att kunna Förändra totalslaget om så er- fordras kan exempelvis vevtappar 47 vara anordnade vid excenter- axeln 45 och instäilbara i radien riktning.

Vid den visade maskinen l, som är Försedd med slip- verktygsgrupper för båda skensträngarna 4 och 5, är de båda vid varandra med avseende på maskinens längdsymmetriplan 48 mitt emot varandra belägna slipverktygsgrupperna 22, 22' och 23, 23' förbundna med varandra medelst tvärbärare 49, som exempelvis bildas av på högkant ställda bleck och som i maskinlängdriktningen är relativt böjelastiska såsom antytts till vänster i fig. 2 med streckade linjer. De före- trädesvis längdinställbart utformade tvärbärarna 49 är vid de båda verktygsramarna i området av styrstyoket 33 fästa två med avseende på symmetriplanet 48 mitt emot varandra belägna hållarskor 30. Medelst tvärbärarna 49 sker anpassningen av mitt emot varandra belägna slipverktygsgrupper till ifråga- varande spårviddsdifferens, Framför allt vid passerandet av spårböjar. För tvärinställning av mot varandra belägna verktygs- ramar 25 är anordnad en mellan Nessarrmragt horisontell kolv- cylinderenhet 50, som vie en förbindelseledning 51 är ansluten till tryckluftsledningen 18 och vars båda kolvändar är ledbart anbragta vid konsolerna 52 på mitt emot varandra belägna verktygsramar 25. milíooíl i nuAuTv 7801913-0 16 För insättandet resp. utbytet av slirstenar 24 såsom även för inställning av maskinen l lyFtes verktygsramen 25 med den pneumatiska kolvcylinderenheten 26. Slirstenen 24 insättas från undersidan i sin hâllarsko 30. En olika utnyttjande- grad av slirstenarna För en slipverktygsgrupp kan genom an- vändning av distanshylsor 35 med olika höjd utjämnas. Verk- tygsbestyckningen För maskinen kan genom lämpligt materialval anpassas till profilen och kornigheten hos slirstenen 24 För ifrågavarande krav på den För bearbetning avsedda spår- sträckan. Exempelvis har man möjlighet att utnyttja slir- stenar 24 med en till en början plan undersida, som sedan efter relativt kort sliptid automatiskt antar skenhuvudets form. På detta sätt kan en kontinuerligt krökt skenovansída erhållas. För bearbetning av den totala körytan, omfattande den inre skenhuvudsidan 27 lämpar sig användning av slir-j stenar 24 med förformad spårkranstandad profil. För att uppnå en i färdriktningen fortskridande glättningseffekt vid sken- huvudets övre yta kan slipverktygsgruppen även bildas av slirstenar 24 med olika kornighet. Vidare har man möjlighet till ett i längdriktningen stegvist minskande anpressnings- tryck_För efter varandra Följande slirstenar 24 För varje slipverktygsgrupp.

Vid insättning av maskinen l vid nedsänkt verktygsram 25 anpressas slirstenen 24 medelst kolvcylinderenheten 26 med reglerbart tryck mot skenhuvudets ovansida. Styrningen i sidled och anpressningen av slirstenen 24 garanteras medelst de böjelastiska tvärbärarna 49. Samtidigt med kördriften av maskinen sättes även drivanordningen 39 för den fram och åter gående ytterligare arbetsrörelsen För slipverktygsgruppen igång. Genom denna överlagring av den fram och åter gående arbetsrörelsen för kontinuerlig körrörelse av maskinen fås en förlängning av slipvägen för varje separat slirsten 24 ________s ;Wm;ï_2 7801913-0 17 jämfört med en blott med maekinens körhastighet sig För- flyttande sten medelst ett åtminstone trefaldigt värde, såsom åskådliggöres i Fig. 2 genom de streckade pilarna 53 (amplituderna För den Fram ooh åter gående arbetsrörelsen) i jämförelse med körrörelsen 38 för maskinen 1.

I Fig. 4 visas ytterligare en utföringsform av en skenslipmaskin l enligt uppfinningen, vars drivanordning 54 består av en med sin längdaxel i huvudsak vertikalt anord- nad, med-drivmotorn 55 direkt förbunden vevaxel 56. Verktygs- ramarna 25 För de i epårets längdriktning bakom varandra anord- nade slipverktygsgrupperna 22, 23 är med de med l80° i fürhållan- de till varandra vridna vevarmarna på vevaxeln 56 förbundna via en vevstång 57. Vid utformning av maskinen med slipverktygs- grupper För båda skensträngarna 4 och 5 kan vevaxeln 56 an- ordnas centralt i maskinens längdsymmetriplan och en gemensam driFt.av samtliga slipverktygsgrupper åstadkommas medelst vev- axeln.

I Fig. 4 är även ett Från den tidigare beskrivna utföringsformen avvikande stöd för hållarskon 30 synligt på undersidan av verktygsramen 25 och utgöres av skruvfjädrar 58.

Fig. 5 visar en utföringsform av en För bearbetning av den totala körytan på skenhuvudet med spårkransliknande profil utförd slirsten 24, vars hållarsko 30 är anordnad svängbar tvärs mot längdriktningen av spåret, såsom visas med pilarna 59. Hållarskon 30 kan För detta ändamål vara rörlig exempelvis längs en kulisstyrning, som löper längs en kurva med samtliga beröringslägen För slirstenen 24 på skenhuvudets ovansida. För svängning av hållarskon 30 tjänar en kolv- cylinderenhet 61, som är ledbart anbragt vid ett organ 60 på hållarskon 30. Den på elirstenen 24 utövade vertikala och horisontella anpressningskraften åskådliggöres medelst pilar 7801913-0 18 62 och 62'. Slirstenens svängbarhet möjliggör en likformig och övergångslös bearbetning av såväl löpytan 29' som Flankerna 27 på skenhuvudet 29.

Fig. 6 visar en utföringsform av maskinen, vid vilken det vid en lyft- och sänkbar verktygsram 63 anordnade slipverktyget är utformat som ett ändlöst runtlöpande slip- band 64, som drivs av en drivmotor 65 med kontinuerlig rota- tionshastighet i motsvarighet till pilarna 66. Slipverktygeb tilldelas därmed en färdrörelse För maskinen överlagrad, ytterligare kontinuerlig arbetsrörelse i spårets längdriktning.

Denna anordning ger hög slipeffekt vid förhållandevis lågt anpressningstryck av slipbandet 64 och ett kvalitativt hög- värdigt slipresultat, Framför allt vid höga varvtal på driv- motorn 65. En god anpassningsbarhet av slipbandet 64 till ifrågavarande profilform För skensträngen och en enkel och snabb utbytbarhet av slipbandet är ytterligare Fördelar med denna konstruktion.

Fig. 7 visar en ytterligare utföringsform av skenslip- maskinen, vars slipverktyg är utformade som roterande och av en drivmotor 6? drivna slipskivor 68, som separata eller gruppvis är anordnade vid en i längdriktningen sig sträckande höjdinställbar verktygsram 69. Vardera två i spårets längd- riktning bakom varandra anordnade verktygsramar 69 försättes av en drivanordning, exempelvis på det i fig. l visade sättet, i en Fram odlåter gående arbetsrörelse med motsatt rörelseriktning. Drivmotorerna 67 är svängbart förbundna med verktygsramen 69 tvärs spårets längdriktning. För detta ändamål är tvärbärare 70 fästa vid verktygsramen 69, som har en laxstjärtformig styrning för upptagande av en kulisstyr- ning 7l med bågformig styrslits 72. Vid i sidled sig sträckan- de förlängningar av drivmotorn ó7 anbragta bultar 73 griper de båda styrslitsarna 72 in. Vid en axiell Förlängning 74 av POÛH HUAI-JTJL 7801913-0 19 motorn 67 är kclvstången 75 till en icke visad kolvcylinder- enhet ledbart anbragt. Motorn 67 samt slipskivan 68 kan därmed svängas fram och tillbaka, såsom visas av dubbel- pilarna 76 längs den genom styrslitsen 72 givna bankurvan. detta möjliggör en inuividuen bearbetning av skenhuvud- ytan speciellt när flera slipskivor 68 med olika inställ- ningsvinklar är anordnade vid samma verktygsram 69. Genom den Fram och åter gående ytterligare arbetsrörelsen fås även vid detta utförande en förstoring av arbetsområdet För varje separat slipskíva och därmed en ökad slipeffekt för hela maskinen. Detta utförande kan speciellt i kombination med slirstenarna vara lämpligt - exempelvis kan vid båda ändarna till en slipmaskin anordnas sådana roterande slip- verktygsanordningar och mellan dessa grupper av slirstens- anordningar. t V Det i Fig. B visade skenslipfordonet 1 är drivbart medelst två körverk 2 med drivna hjulaxlar 3 på skenorna 4 och 5 på ett spår 6. Vid fordonsramen 7, som vid sina båda frontsidor är försedda med drag- och stötanordningar 8 För ett skenslipfordonet eventuellt skall kunna inordnas i ett tåg, är anordningarna För körning, styrning och energi- och drivmedelsförsörjningen För fordonet 1 anordnade. Denna anordning omfattar körmotcrn 9, ett kompressoraggregat lD med tryckbehållare ll, en vattenförrådsbehållare l2 med en ventilanordning 13 samt en central styranordníng, som är anordnad inuti styrkabinen 15 och har För betjäning och över- vakning av maskinen erforderliga anordningar. Körmotorns drivförbindelse med de båda hjulaxlarna 3, som vanligtvis sker via en flsrstegsväxel och ledaxel, har schematiskt antytts på ritningen medelst streckpunkterade linjer 16.

Motorn 9 är vidare via en styrledning 17 förbunden med den centrala styranordningen lä. Från tryckbehållaren ll - ......_.__...._____._.___.._._........, : Poon 7ào191s-o 20 till kompressoraggregatet 1D går en tryckluftslsdning 18, som är styrbar via en ventilanordning 19, som å sin sida är förbunden med styranordningen 14 via ledning 2D. Via en ytterligare med streckade linjer visad styranordning 21 är -ventilanordningen 19 för vattenförrådsbehâllaren 12 för- bunden med styranordningen 14. De separata i huvudsak parallellepipediska slirstenarna 24, vars undersida före- 'trädesvis har en mot bör-profilen För skenhuvudet svarande motprofil, är, såsom i synnerhet Framgår av Fig. ll, lösbart anbragta vid en hållarsko 84 medelst skruvar 85. Varje hållar- sko 84 är medelst en vid dess ovansida anordnad vertikal styrbult 86 styrd i en borrning i ett vid verktygshâllaren 77 medelst skruvbultar 87-Fäst styrstycke B8 höjdinställbart och stöder mot en vid verktygshållaren 77 stelt fäst stödhuva 89 i motsvarighet till den valda slipprincipen Fjädrande eller stelt. Det vertikala blecket på stödhuvam 89 tjänar samtidigt för förbindelse av de båda på högkant anbragta längáflßcken för verktygshållaren 77. I fig. ll är streckat antytt ett stelt stöd För en hållarsko 84 med en metallhylsa 90, som stöder på en vid en skuldra till styrbulten 86 anliggande skiva 91, och med heldragna linjer visas en fjädrande upphängning medelst en Fjäder 92 av elastisk plast. Givetvis kan fjädern -92 även vara utformad som tallrik- eller spiralfjäder. Fast- sättning av hållarskon 84 sker medelst den_stödhuvan 89 genomgående gängade axeln 93 och muttern 94. För vridsäkring av A hållarskon 84 och för inriktning av slirstenen 24 i sken- strängens längdriktning är på ovansidan på varje hållarsko B4 anordnade två styransatser 95, som glider på en innersida av verktygshållaren 77. 7 För styrning av slirstenen 24 och För bortspolning av ' bildade slipspàn är på verktygshållarna 77 anordnade vatten- sprutmunstycken, som är riktade mot mellanrummet mellan de § POOR LBAIJTL 7801913-0 21 efter varandra Éöljande slirstenarna 24. Vardera ett ytterligare vattensprutmunstycke är anordnat omedelbart framFör och bakom ifrågavarande slipverktygsgrupp.'Sprutmunstyckena 96 är via strecket inritade ledningar anslutna till vattenförråds- behållaren 12 och matningen av sprutmunstyckena 96 styras centralt av styranordningen 14.

Såsom ovan nämnts tilldelas slirstenarna 24 resp. de separata slipverktygsgrupperna en För kontinuerlig kör- rörelse i riktning av pilen 38 överlagrad, samtidig ytterligare garbetsrörelse i skenans längdriktning. För detta ändamål Försättes de till en skensträng, exempelvis till skensträngen 4, hörande båda slipverktygsgrupperna 22, 23 av en gemensam drivanordning 97 i en i lângdriktningen fram och åter gående arbetsrörelse med motsatt rörelseriktning enligt pilarna 98, 99 och 9B', 99'. Genom den motsatta rörelseriktning- en av de båda slipverktygsgrupperna 22, 23 kompenseras de genom Friktionen mellan slirstenarna 24 och skenhuvudytan nlstrade längskrafterna för de båda slipverktygsgrupperna åtminstone tillnärmelsevis.

Drivanordningen 97 omfattar en dubbelarmad hävstång 100, som vid sin tvärs mot fordonets längdriktning sig sträckande axel 101 år fastsatt och en enarmad hävstång 102, som är svängbar kring axeltappen 103 och som är ledbart förbunden med hävstången 100 via den stela Förbindelseaxeln 104. De båda hävstängerna 100 och 102 är därmed gemensamt via en med en motor förbunden excenteraxel 105 och en vevdrivanordning 106 Försättbara i svängningsrörelse. Svängningsrörelsen för de båda hävarmarna 100, 102, som vid sina mot spàrplanet vända ändar alltid är motlöpande, överföras via de med hävarmarna och verktygshållarna 77 ledbart förbundna, såsom stänger 107 utformade Förbindelseorganen till verktygshållaren. 7801913-of 22 Ledpunkterna 108, 109 för stängerna l07 vid hävarmarna 100, l02 och verktygshållarna 77 har Ungefär samma avstånd från g skenans ovansida, varvid var och en av ledpunkterna vid häv- armarna 100, 102 under drift automatiskt svänger på grund av svängningsrörelsen.

Genom varvtalsreglering av en, exempelvis som hydraul- motor utformad drivmotor kan varvtalet för en excenteraxel 105 och därmed frekvensen för en fram och åter gående, ytterligare arbetsrörelse för slipverktygsgrupperna exempelvis i beroende av fordonets l körhastighet varieras och anpassas till ifrågavarande krav. Såsom riktvärde för en mittfrekvens kan antas ett värde i storleksordningen B Hz.

Det gemensamma slaget för en fram och åter gående arbetsrörelse uppgår lämpligtvis åtminstone till halva företrädesvis ungefär två tredjedelar av längden för en separat slirsten 24.

För att kunna förändra det totala slaget om så erfordras kan exempelvis vevtappar ll0 vara inställbart anbragta på excenteraxeln 105 i radiell riktning.

För insättning resp. utbyte av slirstenar 24, liksom även för inställning av slipfordonet l, lyftes verktygs- hållaren 77 medelst dmmpneumatiska kolv-cylinderenheten 26.

Sliretenen 24 insättas nedifrån i sin hållarsko 84. En speciell, vid stel fasthållning av hållarskon 84 möjlig, olika nötnings- grad på slirstenarna för en slipverktygsgrupp kan utjämnas genom användning av metallhylsor 90 med olika höjd.

Fordonets l verktygsbestyckning kan genom lämpligt val av material, profilval och kornighet hos slirstenen 24 i hög grad anpassas till ifrågavarande krav för de för be- arbetning avsedda spåravsnitten. Exempelvis har man möjlighet att använda slirsten 24 med till en början plan undersida, som sedan efter relativt kort slipkörning automatiskt antar samma form som skenhuvudet. På detta sätt erhålles en kon- _.. i.. ii* . . ._ fiïóííf" ifefpfiefi 7801913-0 25 tinuerligt krökt ovansida på skenorna. För bearbetning av den totala körytan, omfattande den inre skenhuvudflanken lämpar sig användning av slirstenar 2h med förformad spår- kranstandad profil. För att ernå en i färdriktningen fort- skridande glättningseffekt vid skenhuvudets ovansida kan slipverktygsgruppen även bildas av slirstenar 24 med olika kornighet. Vidare har man möjlighet till ett i längdriktningen av spåret stegvis ökande anpressningstryck från de efter varandra följande slirstenarna 24 i varje slipverktygsgrupp.

Vidare är det möjligt att hålla de till en verktygs- grupp sammansatta verktygen olika i verktygshållaren 77. Det är exempelvis möjligt att hålla de yttre slirstenarna 24 medelst metallhylsorna 90 stelt och de mellersta av de som elastiska hylsor utformade fjädrarna 92 fjädrande; varigenom avskärningen av i längdled sig sträckande ytfel och räfflor möjliggöres samtidigt. Givetvis kan även allt efter slaget av övervägande ytfel även alla slirstenar för en grupp 22 eller 23 hållas likadant.

Vid igångsättning av skenslipfordonet l anpressas verktygshâllaren 77 och därmed slirstenen 24 medelst kolv- cylinderenheten 26 mot de för pearbetning avsedda ytområdena på skenan 4, 5. Samtidigt med kördriften sättes även driv- anordningen 97 För den fram och åter gående arbetsrörelsen för slipverktygsgrupperna 22, 23 i gång. Genom överlagring av den fram och åter gående rörelsen med den genom den kontinuerliga körningen av slipfordonet 1 alstrade slíprörelsen fås en väsentlig förlängning av slipvägen för varje separat slirskena 24 gentemot en blott med körhastighetewhos fordonet rörlig sten.

För att begränsa matningen av slirstenen 24 till ett genom den tillåtna avnötningen av stenen bestämbart värde, i QUALITY 7801913-0 ZH är, såsom Framgår av Fig. ll, ett anslag lll anordnat på vipparmen 78, som bringas till anliggning mot undersidan av verktygshållaren 77, när vipparmen 78 på grund av den nedåt riktade matningsrörelsen för verktygshâllaren 77 svänges tillräckligt långt uppåt mot verkan av Fjädern 82.

Vid exempelvis under körning upplyftverktygshållare 77 kommer den med dubbelvipparmen 78 förbundna staven 81 till anligg- ning mot ett tvärbleck 112 på verktygshållaren 77 och be- 'gränsar de nedåt riktade svängningsrörelserna För vipp- armen 78. 7 Fig. 9 visar en utföringsform med en modifierad driv- anordning 97', varvid vid den tvärs mot fordonets längdaxel anordnade axeln 101 är anbragt en dubbelarmad hävstång 113, vid vars mot spârplanet vända ände är ledbart anbragt en till en verktygshâllare 77 ledande stång 107 och vid vars andra ände är ledbart anbragt en vid excenteraxeln 105 ledbart anbragta vevdrivanordning 106 och ett andra till en andra verktygshållare 77 ledande fürbindelseorgan ll4.

Detta Förbindelseorgan 114 är försett med en, ett gaffelformigt ledhuvud uppvisande länk 116, som glider i ett~ med ett T-spår försett styrstycke 117. Detta hållas medelst cylinderkolvenheten 118, vars cylinder är fäst vid Fordons- ramen 7, på ett bestämt avstånd från skenans ovansida och griper med två styrbultar 119 bakom ett vertikalt bleck på Fordonsramen. _ Genom kopplingen av ett till en verktygshållare 77 ledande Förbindelseorgan 114 resp. 107 vid var och en av de båda ändarna av den dubbalarmade hävarmen 113, uppnås en motlöpande rörelse för de båda till hävarmen 113 anslutna verktygshållarna 77. Avståndet A till ledpunkten 108 för stången 107 vid verktygshållaren 77 från skenans ovansida är f o 78021913-0 25 ungefär lika med avståndet A' till ledpunkten 109 för stången 107 vid hävarmen 113, varvid den sista i drift på grund av svängningsrörelser ständigt ändrar sig. Avståndet B' till leden 116 resp. dennas ledaxel från skenans ovansida kan däremot noggrant ställas in lika med avståndet B till ledpunkten 108 på förbindelseorganet 114 vid tillhörande verktygshållare 7? och även bibehållas under drift. Därigenom uppnås en alltid parallellt med skenans ovansida verkande kraft på tillhörande verktygshållare. Givetvis är det också möjligt att förbinda båda verktygshållarna 77 via förbindelseorgan 114, som alltid har en i en styrning glid- bar länk 116, med drivanordningen, varvid i detta fall drivanordningen även kan vara utformad som runtlöpande vevaxel, vid vilken förbindningsorganen kan vara ledbart anbragta förskjutna med 1800.

Lämpligen är, såsom framgår av fig. 12, två symmetriskt till spårets längsgående mittplan anordnade verktygshållare via två cylinderkolvenheter 120 förbundna med varandra, som garanterar en anliggning av styrelementen, såsom exempelvis löpkranshjul 79 eller vertikala styrbultar 121, mot inner- sidan av skenhuvudena 122, 123 även vid spårviddsändringar.

Den i fig. 12 schematiskt visade verktygshållaren 77 har modifierats något i förhållande till den i fig. B, 9 och 11 visade verktygshållaren 77 och har för styrning längs skenans flanker i stället för löpkugghjul 79 vertikalt anord- nade styrbultar 121. Vidare kan För ständig spelfri styrning av verktygshållarna vid varierande spårviddsförlopp cylinder- kolvenheten 120 vara ledbart förbunden med dessa verktygs- hållare.

Såsom framgår av fig. 13 skall skenan 4 vid sin ovan- sida slipas genom varandra överlagrade sliprürelser av slipverktyget 24. En av dessa sliprörelser åstadkommas av den 7801913-9-0 ' Re kontinuerliga Framåtgående körningen - pilen 38 - av det med slipverktyg försedda slipfordonet. Den vidare samtidigt lutförda och den genom körningen framåt - pilen 38 - åstad- komna rörelsen, överlagrade sliprörelsen utföres i -växlande varandra motsatta riktningar - pilarna 98, 99 resp. 98', 99' - och styrs medelst en drivanordning. De i växlande riktningar utförda, överlagrade sliprörelserna, som utföres på två varandra närbelägna ställen på skenan 4, är därvid lämpligen riktade rakt motsatt varandra. Med det ena slip- verktyget 24 utföres en rörelse i riktning av pilen 98 resp. 99 och samtidigt med det andra en denna motsatt rörelse i riktning av pilen 98' resp. 99'. =tsnuA,LlIv_

Claims (19)

Ä? 7801913-0 D a t e n t k r a v

1. , Körbar skenslipmaskin För bortslipning av oregelbundenheter vid skenhuvudets ytor med relativt maskinraman höjdinställbara och i längdriktning av skenan bakom varandra anordnade mot de För slipning avsedda ytområdena av skenhuvudet anpressbara slipverktyg, vilka är Förbundna med en drivanordning För en ytterligare fram och åter gående arbetsrörelse, som är överlagrad maskinens Frammatning, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att Flera slipverktyg (24, 68) är anordnade vid en verktygsram (25, se, 77), vilken är förbunden .med maskinramen (7) via justerings- och tryckorgan - separat inställbara i höjdled - varvid För varje skensträng (4, 5) är anordnade åtminstone två verktygsramar (25) bakom varandra och är förbundna med en gemensam, av maskinens Framdrivningsanordning oberoende drivanordning (39, 54) för en fram och åter gående arbets- rörelse För de båda slipverktygsgrupperna.

2. , Maskin enligt kravet 1, R ä n n e t e c k n a d d ä r e v, att den gemensamma drivanordningen resp. -anordningarna (39, 54) är anordnade ungefär mitt emellan de båda till en skena (4, 5) hörande slipverktygsgrupperna (22, 23) resp. mellan de båda skenorna (4, 5) i mittområdet för alla slipverktygsgrupperna (22, 23, 22', 23').

3. Maskin enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att drivanordningen (39, 54) består av en med en Fram och åter gående stång (43, 57) förbunden excenter resp. vev- eller kamaxelanordning (45, 56) eller eventuellt av en hydraulisk cylinder-kolvanordning, vilken anordning är förbunden med den på maskinramen (7) anordnade drivmotorn (44, 55).

4. , Maskin enligt kravet 2 eller 3, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att frekvensen För den Fram och åter gående rörelsen för verktygsramen (25) är ca 8 Hz. 7sa1913=@ Q*

5. *Maskin enligt kravet 3 eller 4, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att verktygsramen (25), stängerna (43) och en tvärs maskinens längdriktning sig sträckande vevaxel (42) är anordnade ungeFär i samma horisontalplan, att vevaxeln (42) av en med drivmotorn (44) förbunden excenteraxel (45) är bringbar i svängnings- rörelse via en vevdrivanordning (46) och att slipgruppsrnas (22, 23, 22', 23') verktygsramar (25) för båda skensträngarna (4, 5) är ledbart förbundna med vevaxelns (42) vevarmar separat. _

6. Maskin enligt kravet 3 eller 4, k ä n n e - tye c k n a d d ä r a v, att som drivanordning är anordnad en med sin längdaxel i huvudsak vertikalt i längdsymmetri- planet för maskinen (1) anordnad, med drivmotorn (55) För- bunden excenteraxel (56), vid vilken uerktygsramarna (25) för slipverktygsgrupperna (22, 23) är ledbart anbragta via en vevstång (57).

7. Maskin enligt något av kraven 1-6, k ä n n e - t s c k n a'd d ä r a v, att drivmotorns (44, 55, 65, 67) varvtal och resp. eller vevarmslängden För excentsrn resp. vevaxeln (42, 45, 56) är reglerbart föränderlig, exempelvis i beroende av maskinens (1) körhastighst.

8. , Maskin enligt något av kraven 1-6, k ä n n e - t e 0 k n a d d ä r a v, att verktygsramen (25) består av en i maskinens längdriktning sig sträckande, längs skensträngen (4, 5) styrd, i tvärríktningen av maskinen (1) böjelastisk, exempelvis av ett på högkant ställt bleck bildad, längsbärare, som är höjdinställbart förbundet med maskinramen (7) via justerings- och tryckorganen (26) och rörlig i maskinens längdriktning och som bär separata höjd- inställbara vid längsbäraren nedifrån medelst tallriksfjädrar (34) distanshylsor (35) eller liknande stödde hållarskor (30) För lösbar Fastsättning av en slirsten (24). x PÛÛR ___ mwAuTv __l l “q 7801913-0

9. Maskin enligt kravet 8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att längsbärarna För varandra med avseende på maskinens längdsymmetriplan (48) mitt emot varandra belägna slipverktygsgrupper är förbundna medelst i maskinens längdriktning, exempelvis av på högkant ställda bleck bildade, tvärbärare (49), som i området av hållarskon (30) är Fäst vid de längsgående bärarna och företrädesvis ut- formade längdinställbara.

10. Maskin enligt kravet 8 eller 9, k ä n n e - t e o k n a d d ä r a v, att varje verktygsram (25) är justerbar i tvärlad relativt maskinramen (7) via en in- ställningsanordning, företrädesvis en kolv-cylinderenhet (50).

11. Maskin enligt något av kraven 1-10, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att var och en av med slipverktyg, i synnerhet slirstenar (24) bestyckade verktygsramar (77, 124) är ledbart Förbundsn med en drivanordning (97, 97') via ett drag och tryokkraFter överförande förbindelseorgan (107, 114), varvid ledpunkten vid verktygsramen (77, 124) och vid drivan- ordningen har ungefär samma avstånd (Å, A', B, B') till skenans överkant och att Förbindelseorganen (107, 114) åtminstone i ett till verktygshållaren gränsande avsnitt alltid löper i ett mot spårplanområdet vinkelrätt och rikt- ningen av relativrörelsen För verktygsramen inneslutande plan.

12. Maskin enligt kravet 11, k a n n e t e c k n a a d ä r a v, att drivanordningen (97) För två i fordonets längd- riktning närbelägna verktygsramar (77) bildas av två kring horisontella axlar medelst en motor i svängningsrörelse bringbara, med varandra förbundna hävarmar (100, 102), vid vars undre ändar är ledbart anbragta de till verktygsramarna ledande Förbindelseorganen (107) och som via en vid den andra änden av den ena tvåarmade hävstången (100) och vid den andra unarmade hävstângen (102) anbragt drag- och tryokkrafter över- förande Förbindelseorgan (104) är förbundna med varandra. i QUALITY vßmeß-og (no

13. , Maskin enligt kravet 11 eller 12, k ä n n e - t e o k n agd d ä r a v, att det med en som excenter- anordning utformade drivanordningen (97') och med verktygs- ramen (77) ledbart förbundna förbindelseorganet (114) har en i ett med spårplanet parallell styrning (117) glidbar länk (116).

14. Maskin enligt något av kraven 11-13, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att i åtminstone en verktygsram (77, 124) de yttre av åtminstone tre slipverktyg, i synnerhet slirstanar (24) fasthålles stelt och den l mitten hållas fjäder- belastad och vinkelrätt förskjutbar mot spårplanet, '

15. Maskin enligt något av kraven 11-13, k ä n n e Ä t e c k n a d d ä r a v, att i åtminstone en av verktygs- ramarna samtliga av åtminstone tre slipverktyg, i synnerhet slirstenar (24) fasthålles stelt.

16. Maskin enligt något av kraven 11-15, k ä n n a - t e c k n a d d ä r a v, att anslag (111) för begränsning av matningan av en verktygsram är inställt på ett genom maximalt tillåtet utnyttjande av slipverktyget bestämt värde.

17. Maskin enligt något av kraven 11-16, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att-verktygsramen (77) vid sina båda ändar har spårkranshjul (79), som är,lagrade 1 fjäder- belastade vipparmar (78), varvid fiöreträdesvis dessa vipp- ' armar är utformade för anslagsbegränsníng av matningen till verktygsramen (77).

18. Maskin enligt något av kraven 11-17, k ä n n e - t e c_k n a d d ä r a v, att vardera två symmetriskt till spårete längsgående mittplan anordnade verktygsramar (124) medelst två cylinder-kolvenheter (120) är förbundna med 7 varandra.

19. Förfarande för bortslipning av oregelbunden-_ heter vid skenhuvudets ytor medelst en körbar skenslipmaskin enligt något av kraven 1-18, k ä n n e t e c k n a t d äwr a v, l h POÛR ä QUALIÄ, '51 7801913-0 att samtidig och den genom den kontinuerliga körningen Framåt orsakade sliprörelsen över-lagrad, ytterligare, genom en drivanordning alstrad slíprörelse utföres i växlande varandra motsatta, i synnerhet i spårets längd- riktning sig sträokande riktningar på skenkörytan och resp. eller skenans Flanker, varvid denna ytterligare eliprörelse i åtminstone på varandra närbelägna områden av skenkörytan och resp. eller av skenflanken alltid uttöres motlöpande.