PL118771B1 - Self-propelled machine for removing by grinding surface defects and irregularities on railroad rail headspoverkhnostnykh iskazhenija i defektov golovok zheleznodorozhnykh rel'sovykh - Google Patents

Self-propelled machine for removing by grinding surface defects and irregularities on railroad rail headspoverkhnostnykh iskazhenija i defektov golovok zheleznodorozhnykh rel'sovykh Download PDF

Info

Publication number
PL118771B1
PL118771B1 PL1978204778A PL20477878A PL118771B1 PL 118771 B1 PL118771 B1 PL 118771B1 PL 1978204778 A PL1978204778 A PL 1978204778A PL 20477878 A PL20477878 A PL 20477878A PL 118771 B1 PL118771 B1 PL 118771B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
machine
self
tool
frame
longitudinal axis
Prior art date
Application number
PL1978204778A
Other languages
English (en)
Other versions
PL204778A1 (pl
Original Assignee
Plasser Bahnbaumaschin Ind Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from AT115077A external-priority patent/AT357593B/de
Priority claimed from AT644377A external-priority patent/AT359107B/de
Application filed by Plasser Bahnbaumaschin Ind Gmbh filed Critical Plasser Bahnbaumaschin Ind Gmbh
Publication of PL204778A1 publication Critical patent/PL204778A1/pl
Publication of PL118771B1 publication Critical patent/PL118771B1/pl

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding
    • E01B31/175—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding using grinding belts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding

Description

****** **I H8 771 Fig.9 Fig. 4 *- / /• 24 a4 96 4(5) 108 109 117 |^ 108 96 84 24 119 1?1 84 Fig.13 Fig.8 9 ^\v^-±- rffTfwf^ ^ \t' ,1 ^ 18 / Vi & ^2«2'a, 79 99 *M 99'"" n 24 ' 23(23') PL PL PL PL PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Samojezdna maszyna do usuwania przez szlifowa- 15 nie znieksztalcen i wad powierzchnrowych glówek szyn kolejowych, z narzedziami sciernymi umieszczonymi na ramie maszyny jako przestawne pionowo i zgrupowany¬ mi w zespolach, jedne za drugimi, w kierunku osi po¬ dluznej szyny, dociskanymi do szlifowanego odcinka po 20 wierzchni glówki szyny i zamocowanymi na ramie na" rzedziowej, znamienna tym, ze co najmniej jedno na* rzedzie scierne (24, 64, 68) lub jeden zespól urzadzen szlifujacych (22, 22', 23, 23') do obróbki szyn (4, 5) jest wyposazony w urzadzenie napedowe (39, 54,. 65).dla 25 nadawania dodatkowego ruchu roboczego tym narzedziom zwlaszcza w kierunku osi podluznej maszyny (1), nastepu¬ jacego równoczesnie z ciaglym ruchem (38) jazdy ma¬ szyny (1) i nakladajacego sie na ten ruch (38), przy czym na kazdej szynie (4, 5) sa umieszczone w kierunku osi 30 wzdluznej maszyny (1) jedna za druga* co najmniej dwie ramy narzedziowe (25, 77) z zespolami urzadzen szlifu¬ jacych (22, 23, 22', 23'), które stanowia narzedzie scierne (24) chlodzone woda za pomoca urzadzenia natrysko¬ wego (12, 13, 37), zas dla nadawania posuwisto-zwrot- 35 nego ruchu obu zespolom urzadzen szlifujacych, w kie¬ runku osi wzdluznej maszyny i o przeciwnym wzajem¬ nie kierunku ruchu tych zespolów urzadzen szlifujacych, jest umieszczone miedzy nimi wspólne urzadzenie na¬ pedowe (39,54). 402. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze urzadzenie napedowe (39, 54) przystosowane jest dla synchronicznego napedzania zespolów narzedzi scier¬ nych przyporzadkowanych obu szynom (4, 5), przy czym wspólne urzadzenie napedowe (38, 54) polaczone jest 45 za pomoca czlonów przenoszacych ruch z obu zespolami urzadzen szlifujacych (22, 23) wzglednie z czterema zes¬ polami urzadzen szlifujacych (22, 23, 22', 23').3. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2, zna¬ mienna tym, ze wspólne urzadzenie napedowe (39, 54) 50 jest umieszczone zawsze posrodku odleglosci miedzy oboma przyporzadkowanymi jednej szynie (4, 5) zes¬ polami (22, 23) narzedzi sciernych.4. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2, zna¬ mienna tym, ze urzadzenie napedowe (39, 54) sklada sie 55 z zespolu walu mimosrodowego (45, 56) polaczonego z zespolem drazków (43, 57) poruszajacych sie ruchem posuwisto-zwrotnym, polaczony z silnikiem napedowym (44, 55), umieszczonym na ramie (7) maszyny.5. * Sanaojpzdna f\lf*fliffPlfl mpHi^ zaitrz- 1, znamienna 60 tym, ze calkowity skok posuwisto-zwrotnego ruchu ro¬ boczego ramy narzedziowej (25) wynosi co najmniej po¬ lowe, zwlaszcza jednak mniej wiecej dwie trzecie dlu¬ gosci pilnika sciernego (24), przy czym czestotliwosc ruchu posuwisto-zwrotnego ramy narzedziowej (25) wy- 65 nosi korzystnie okolo 8 herców.1187716. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 5, znamienna *tym, ze ramy narzedziowe (25), zespól drazków (43) i wal korbowy (42) ustawiony w poprzek do osi podluz¬ nej maszyny, sa umieszczone w tej samej plaszczyznie poziomej, przy czym wal korbowy (42), jest wprawiany za posrednictwem mechanizmu korbowego (46) w ruch obrotowy przez wal mimosrodowy (45) polaczony z sil¬ nikiem napedowym (44), a ramy narzedziowe (25) zes¬ polów urzadzen szlifujacych (22, 23, 22', 23') obu szyn (4, 5) sa polaczone przegubowo, kazda osobno, z ramionami wykorbien walu korbowego (42).7. Samojezdna snaszyna wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze urzadzenie napedowe stanowi wal mimosrodowy (56) polaczony z silnikiem napedowym (55) i ustawiony swoja osia podluzna pionowo, przy czym do walu mimo- srodowego (56) zamocowane sa przegubowo^ kazda za posrednictwem osobnego korbowodu (57), ramy narze¬ dziowe (25) zespolów urzadzen szlifujacych (22, 23).8. 3. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze dlugosc ramienia wykorbienia walu mimosrodo- wego (45, 56) jest zmienna i dostosowywana do predkosci azdy maszyny 0).9. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rame narzedziowa (25) stanowi podluznica usy¬ tuowana w kierunku osi podluznej maszyny, prowadzona wzdluz szyn (4, 5), odginajaca sie elastycznie w kierunku poprzecznym wzgledem osi podluznej maszyny (1), u- tworzona przykladowo przez ustawiona na sztorc blache, przy czym podluznica jest polaczona z rama (7) przestaw- 20 nie w kierunku pionowym oraz w kierunku wzdluznej osi maszyny i jest zaopatrzona w obejmy (30) dla moco¬ wania w kazdej z nich jednego narzedzia sciernego, przy czym obejmy (30) sa przestawne w kierunku pionowym 5 i sa podparte od spodu przez sprezyny talcrzowe (3^) oraz przez tuleje dystansowe (35).10. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze podluznice kazdego z zespolów urzadzen szli¬ fujacych (22, 22') wzglednie (23, 23') usytuowanych 10 naprzeciw siebie wzgledem podluznej plaszczyzny sy¬ metrii (48) maszyny, sa polaczone ze soba poprzeczni- cami (49) odginajacymi sie elastycznie w kierunku po¬ dluznym maszyny, utworzonymi na przyklad przez usta¬ wione na sztorc blachy, przy czym poprzecznice (49) s4 15 mocowane do podluznie na odcinku obejm (30) I s4 u- ksztaltowane korzystnie jako przestawne Wzdluznie.11. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 9, znamien¬ na tym, ze kazda rama narzedziowa (25) jest zawieszono wahliwie na ramie (7) maszyny za tosrednictwem có 20 najmniej dwóch, zmieniajacych swoja dlugosc w sposób teleskopowy mechanizmów prowadzacych, uksztaltowa¬ nych w postaci silowników (26) i jest zaopatrzona w urza¬ dzenie przestawienia, korzystnie w postaci silownika (30) dla przestawiania poprzecznego ramy narzedziowej 25 (25).12. Samojezdna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rama narzedziowa (77) jest wyposazona na obu swych koncach w kola (79) z obrzezem, przy czym koia (79) sa ulozyskowane na usprezyiiowanych wahaczach 30 (78), które ograniczaja dosów ramy narzedziowej (77). , n »»F!9'1? y,?; 28' 35'&22(22')»^ 24J3(232. & ft'9- 2 ?K ^2y _ ~ £^j£ PL PL PL PL PL PL
PL1978204778A 1977-02-21 1978-02-20 Self-propelled machine for removing by grinding surface defects and irregularities on railroad rail headspoverkhnostnykh iskazhenija i defektov golovok zheleznodorozhnykh rel'sovykh PL118771B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT115077A AT357593B (de) 1977-02-21 1977-02-21 Kontinuierlich verfahrbare schienenschleif- maschine
AT644377A AT359107B (de) 1977-09-07 1977-09-07 Verfahren und schienenschleiffahrzeug zum abschleifen von unregelmaessigkeiten der schienenkopfoberflaechen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL204778A1 PL204778A1 (pl) 1978-11-20
PL118771B1 true PL118771B1 (en) 1981-10-31

Family

ID=25595031

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1978204778A PL118771B1 (en) 1977-02-21 1978-02-20 Self-propelled machine for removing by grinding surface defects and irregularities on railroad rail headspoverkhnostnykh iskazhenija i defektov golovok zheleznodorozhnykh rel'sovykh

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4249346A (pl)
BR (1) BR7800997A (pl)
CA (1) CA1095250A (pl)
CS (1) CS227658B2 (pl)
FR (1) FR2381132A1 (pl)
IN (1) IN149163B (pl)
PL (1) PL118771B1 (pl)
SE (1) SE437277B (pl)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT369809B (de) * 1979-08-14 1983-02-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisverfahrbare maschine zum abtragen der schienenkopfoberflaechen-unregelmaessigkeiten
CH625848A5 (pl) * 1979-12-31 1981-10-15 Speno International
CH633336A5 (fr) * 1980-01-09 1982-11-30 Speno International Machine de chantier ferroviaire pour la rectification du champignon des rails.
AT374848B (de) * 1981-12-07 1984-06-12 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare maschine zum abtragen von schienenfahrflaechenunregelmaessigkeiten, insbesondere schienenschleifmaschine
JPH0661707B2 (ja) * 1986-03-18 1994-08-17 代師行 海老原 ステ−プラ用カセツト
US4768312A (en) * 1987-03-06 1988-09-06 Williams & White Machine Shop Ltd. Rail grinding machine
AT388764B (de) * 1987-05-12 1989-08-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Band-schleifaggregat zum abschleifen von unregelmaessigkeiten an der schienenkopfflaeche einer oder beider schienen eines verlegten gleises
DE3840006C1 (pl) * 1988-11-26 1990-07-26 Elektro-Thermit Gmbh, 4300 Essen, De
ES2146250T3 (es) * 1993-10-18 2000-08-01 Plasser Bahnbaumasch Franz Maquina amoladora de railes.
US6953386B1 (en) 2004-07-19 2005-10-11 Railworks Corporation Active spark control
US6981907B1 (en) 2004-11-03 2006-01-03 Railworks Corporation High angle grinder
NO329447B1 (no) * 2008-06-24 2010-10-25 Safety Tools Allmet As Verktoy for kutting og sliping av sveis pa doblingsplater
AT513035B1 (de) * 2012-10-24 2014-01-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren sowie Vorrichtung zum Schleifen von Schienen
CN104551905A (zh) * 2013-10-12 2015-04-29 富鼎电子科技(嘉善)有限公司 打磨机构
CN103722472A (zh) * 2014-01-03 2014-04-16 北京交通大学 一种开式砂带钢轨打磨装置
CN114753198B (zh) * 2022-04-25 2023-05-16 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种基于轨距测量的水射流钢轨肥边精磨系统及方法

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US976627A (en) * 1910-06-08 1910-11-22 Eben Moody Boynton Apparatus for treating traction members.
US1031640A (en) * 1911-10-13 1912-07-02 William D Gherky Track-grinding machine.
GB227576A (en) * 1923-11-23 1925-01-22 Thomas Brooks Improvements in or relating to rail grinding machines
US1735693A (en) * 1925-02-25 1929-11-12 Railway Track Work Company Track grinder
DE523364C (de) * 1928-09-11 1931-04-23 Josef Rosenbaum Schienenschleifmaschine mit selbsttaetiger Umsteuerung der Schleifscheibenwelle
US1999943A (en) * 1933-04-22 1935-04-30 Henry J Perazzoli Track grinder
US2069900A (en) * 1934-10-25 1937-02-09 Henry J Perazzoli Grinding device
US2096424A (en) * 1935-02-26 1937-10-19 Keystone Grinder & Mfg Company Method and apparatus for grinding
US2093969A (en) * 1935-08-09 1937-09-21 Norton Co Track grinding brick and adapter
US2124273A (en) * 1936-01-09 1938-07-19 Norton Co Track grinding brick
US2380789A (en) * 1943-08-05 1945-07-31 Pronovost David Abrasive machine
FR1133307A (fr) * 1953-11-11 1957-03-26 Procédé et installation pour rectifier la surface de roulement des rails d'une voie ferrée
US2741883A (en) * 1954-11-19 1956-04-17 Scheuchzer Alfred Apparatus for rectifying the rails of railroad tracks
FR1167795A (fr) * 1955-11-15 1958-11-28 Speno International Appareil à meuler les rails de chemin de fer
US2779141A (en) * 1955-11-15 1957-01-29 Speno International Railgrinder
FR1263568A (fr) * 1960-07-18 1961-06-09 Dispositif pour rectifier simultanément la surface de roulement des deux cails d'une voie ferrée
DE1277069B (de) * 1964-08-17 1968-09-05 Hermann Deising Vorrichtung zum Glaetten der Schienenkopfoberflaechen von Eisenbahnschienen

Also Published As

Publication number Publication date
CS227658B2 (en) 1984-05-14
PL204778A1 (pl) 1978-11-20
FR2381132B1 (pl) 1983-12-30
US4249346A (en) 1981-02-10
IN149163B (pl) 1981-09-26
SE437277B (sv) 1985-02-18
SE7801913L (sv) 1978-08-22
BR7800997A (pt) 1978-09-19
CA1095250A (en) 1981-02-10
FR2381132A1 (fr) 1978-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL118771B1 (en) Self-propelled machine for removing by grinding surface defects and irregularities on railroad rail headspoverkhnostnykh iskazhenija i defektov golovok zheleznodorozhnykh rel'sovykh
US4294041A (en) Mobile machines for removing surface irregularities from rail heads
RU2085651C1 (ru) Устройство для шлифования поверхности катания головки рельса железнодорожного пути
CZ37994A3 (en) Track ballast bed tamping machine
US4534689A (en) Mobile rail contouring machine
CN108166434B (zh) 一种适用范围广的具有除冰功能的轨道清理设备
CN205949967U (zh) 一种角钢切割装置
GB1568847A (en) Railway track tamping machine comprising at least one vertically adjustable tampling init
US4396323A (en) Mobile rail contouring machine
DE2801110C2 (de) Kontinuierlich verfahrbare Schienenschleifmaschine
CA1149616A (en) Mobile rail contouring machine, method and tool
JPH0253561B2 (pl)
US4258627A (en) Ballast tamping
CA1197687A (en) Mobile rail grinding machine
CA2993932C (en) Improved linear motion conveyor
CH630426A5 (en) Process and track-grinding vehicle for grinding away irregularities from the running surface and/or the flank of the rails
US3589298A (en) Surface ballast temper
US4498450A (en) Gang saw for cutting blocks of stone
CA1157317A (en) Railroad tamping machine
US1980704A (en) Ballast tamping machine
CN113685712B (zh) 一种轨道润滑装置
PT95967A (pt) Serra mecanica com percurssao para serrar blocos de pedra para obter placas
SU1026658A3 (ru) Шпалоподбивочна машина
CN217751723U (zh) 一种锯片夹紧装置
CN216229527U (zh) 一种切割装置和切割系统