CN206692963U - 一种钢轨铣磨车的打磨系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨铣磨车的打磨系统，包括车体；基座，安装在车体下部；砂带轮装置，设于基座的左右两侧，砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面，基座的左右两侧分别设置有至少两个砂带轮装置；打磨替换装置，用于驱动砂带轮装置左右移动替换使位于钢轨打磨位置的一组砂带轮装置移出钢轨打磨位置，并使另一组砂带轮装置移入至钢轨打磨位置；压轮组件用于推动砂带轮装置的砂带与钢轨相抵；清洁装置设置在砂带轮装置后侧以用于收集清扫打磨后的屑料。在基座的左右两侧均设置了不止一个砂带轮装置，以保证打磨系统连续工作的时长，压轮组件能够保证砂带的打磨面与钢轨充分接触，清洁装置能够及时收集清扫打磨后产生的屑料。

Description

一种钢轨铣磨车的打磨系统

技术领域

本实用新型涉及轨道维修技术领域，更具体地说，涉及一种钢轨铣磨车的打磨系统。

背景技术

钢轨铣磨车主要用于对轨道车的轨道进行磨削，以使轨道保持理想轮廓和表面质量，进而使轨道车行驶的更加平顺。目前绝大多数的钢轨铣磨车的打磨系统在进行打磨时，都是通过车体驱动打磨系统移动以使打磨面与钢轨面相摩擦，一般需要车体来回行走，所以打磨效率比较低，而且打磨效果不好。而且现有技术中铣磨车打磨后，屑料飞扬至四处，导致屑料沾染在车体上，以及沾染在轨道上，大大影响线路的洁度与轨道车的行走。

综上所述，如何有效地解决钢轨铣磨车的打磨系统打磨效率低且打磨后屑料污染环境的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钢轨铣磨车的打磨系统，该打磨系统可以有效地解决钢轨铣磨车的打磨系统打磨效率低且打磨后屑料污染环境的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢轨铣磨车的打磨系统，包括车体；基座，安装在所述车体的下部；砂带轮装置，设于所述基座的左右两侧，以分别打磨轨道左右两侧的钢轨，各所述砂带轮装置均包括带轮以及在所述带轮驱动下连续运转的砂带，所述砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面，所述基座的左右两侧分别设置有至少两个所述砂带轮装置；打磨替换装置，用于驱动所述砂带轮装置左右移动使位于钢轨打磨位置的一组所述砂带轮装置移出所述钢轨打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置移入至所述钢轨打磨位置；压轮组件，安装在车体上，以用于推动所述砂带轮装置的砂带与钢轨相抵；清洁装置，设置在所述砂带轮装置后侧以用于收集打磨屑料并清洁散落在钢轨上的屑料。

优选地，所述打磨替换装置包括第一伸缩缸，各所述砂带轮装置均安装在安装座上，所述安装座与所述基座之间设置有进行导向的第一导轨，所述第一伸缩缸设于所述基座，其伸缩端连接于所述安装座，以驱动所述安装座沿所述第一导轨左右移动。

优选地，还包括：

吊装柄，分别设置在所述基座的两端且与上端与所述车体连接，所述基座上升至悬置位置时，所述基座上的挂钩挂接在所述吊装柄的下端，以对所述基座提供支撑力，所述基座需要下降以脱离悬置位置时，所述基座上的挂钩能够与所述吊装柄的下端脱离挂接。

优选地，还包括：第二导轨，所述砂带轮装置的从动带轮通过所述第二导轨可前后移动地安装于所述安装座；第二伸缩缸，其固定端安装在所述安装座，其伸缩端连接所述砂带轮装置的从动带轮，以带动所述砂带轮装置的从动带轮沿所述第二导轨向远离或靠近其主动带轮的方向移动。

优选地，所述基座的前后两侧均设置有下垂的防火帘，且在所述基座的左右两侧均设置有下垂的防火门，各所述砂带轮装置均设置在所述防火帘以及所述防火门的内侧，以通过所述防火帘阻止打磨产生的火星飞溅出去。

优选地，所述压轮组件包括：

支架；

压轮，可转动的连接在所述支架上；

加压驱动装置，设置在所述支架与所述车体之间用于推动所述压轮压向砂带；

悬挂柄，安装在所述支架上的，且与所述基座上的悬挂部件可拆卸连接，在悬置状态下，所述悬挂柄的上端挂接于所述悬挂部件，为所述支架提供竖直方向的支撑力，在工作状态下，所述悬挂柄的上端与所述悬挂部件脱离。

优选地，所述加压驱动装置的伸缩端与所述支架之间设置有用于驱动所述支架沿左右方向移动的横向驱动装置，所述压轮的内侧设置有用于阻止所述压轮组件向外移动的定位部件，所述横向驱动装置用于推动所述定位部件与所述钢轨沿左右方向相抵。

优选地，所述清洁装置包括：

集屑靴，安装在所述基座上，所述集屑靴的进屑口朝向砂带打磨钢轨的出屑口以抽吸打磨产生的屑料，所述集屑靴的出口连通负压源；

敲打锤，安装于所述集屑靴，用于间歇性地敲打所述集屑靴以使所述集屑靴振动以使粘附于所述集屑靴内壁上的屑料脱落；

中间支撑座，安装有所述集屑靴；

横向导轨，设置在所述基座与所述中间支撑座之间且用于沿左右方向进行导向；

定位转轮，位于钢轨内侧且用于阻止所述集屑靴向外移动；

调节装置，用于驱动所述中间支撑座相对所述基座沿所述横向导轨导向方向移动，且用于推动所述定位转轮与所述钢轨内侧始终相抵。

优选地，所述敲打锤包括间歇式动作的伸缩缸和锤件，在所述伸缩缸伸出时，驱动所述锤件的工作部向靠近所述集屑靴的方向移动以击打在所述集屑靴的侧壁上；在所述伸缩缸缩回时，驱动所述锤件的工作部向远离所述集屑靴的方向移动以脱离与所述集屑靴接触。

优选地，所述清洁装置还包括设置在所述集屑靴后侧用于清扫钢轨上残余屑料的清扫刷和用于驱动所述清扫刷转动的电机，所述清扫刷连接在所述电机的输出轴上。

本实用新型提供的一种钢轨铣磨车的打磨系统，具体的该打磨系统包括车体、基座、砂带轮装置、打磨替换装置、压轮组件和清洁装置。其中砂带轮装置主要包括带轮和在带轮驱动下连续运转的砂带，在基座的左右两侧均设置有砂带轮装置，以分别用于打磨轨道左右两侧的钢轨，基座的左右两侧均分别至少设置有两个砂带轮装置，即使基座的左侧设置有两个以上砂带轮装置，使基座的右侧设置有两个以上砂带轮装置。其中打磨替换装置，用于驱动砂带轮装置左右移动以能够替换其它砂带轮装置进行工作，即在当前砂带轮装置打磨面钝化或故障，而无法继续进行打磨工作时，通过驱动基座上该侧的其它砂带轮装置进入工作位置，进行打磨工作。压轮组件，安装在车体上，以用于推动所述砂带轮装置的砂带与钢轨相抵。清洁装置，设置在砂带轮装置出屑端以用于收集磨屑并清扫打磨后钢轨。具体的清洁装置可以采用吸收装置，与清扫装置的组合。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用该打磨系统时，通过基座左侧的砂带轮装置对钢轨的左侧钢轨进行打磨，通过基座右侧的砂带轮装置对钢轨的右侧钢轨进行打磨，并在当前的砂带轮装置的打磨面钝化且无法继续进行打磨时，通过打磨替换装置驱动砂带轮装置左右移动，以使新的砂带轮装置继续进行打磨工作；在打磨时，由压轮组件驱动砂带轮装置的砂带与钢轨相抵，同时在进行打磨时，通过清洁装置可以及时收集并清扫掉打磨后产生的屑料。在该打磨系统中，通过砂带轮装置使砂带高速转动，可以实现快速打磨，同时在基座的左右两侧均设置了不止一个砂带轮装置，同时设置了打磨替换装置，以能够保证打磨系统连续工作的时长，其中压轮组件，能够保证砂带的打磨面与钢轨充分接触，保证打磨效果，同时其中清洁装置，能够及时收集并清扫打磨后产生的屑料，保证了环境、线路及钢轨表面的洁净性。所以该钢轨铣磨车的打磨系统能够有效地解决钢轨铣磨车的打磨系统打磨效率低且打磨后屑料污染环境、线路及钢轨表面的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的打磨系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的砂带轮装置的正视结构示意图；

图3为图2中砂带轮装置的左半部分局部俯视结构示意图；

图4为图2中砂带轮装置的右半部分局部俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的加压组件部位的正视结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的加压组件部位的侧视结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的清洁装置的结构示意图。

附图中标记如下：

砂带轮装置1、基座2、打磨替换装置3、安装座4、第二伸缩缸5、压轮组件6、清洁装置7、吊装柄8、升降驱动装置9、钢轨10、压轮61、支架62、加压驱动装置63、悬挂柄64、横向驱动装置65、集屑靴71、清扫刷72、电机73。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种钢轨铣磨车的打磨系统，以有效地解决钢轨铣磨车的打磨系统打磨效率低且打磨后屑料污染环境、线路及钢轨表面的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7，图1为本实用新型实施例提供的打磨系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的砂带轮装置的正视结构示意图；图3为图2中砂带轮装置的左半部分局部俯视结构示意图；图4为图2中砂带轮装置的右半部分局部俯视结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的加压组件部位的正视结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的加压组件部位的侧视结构示意图；图7为本实用新型实施例提供的清洁装置的结构示意图。在图1中，a为基座位于悬置位置时的挂钩位置，b为基座位于工作位置时的挂钩位置。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种钢轨铣磨车的打磨系统，具体的该打磨系统包括车体、基座2、砂带轮装置1、打磨替换装置3、压轮组件 6和清洁装置7。

其中车体指的是，打磨系统上用于安装各个部件的基体，主要指车体底盘。而其中基座2安装在车体下部，以方便将用于打磨的各个部件分别安装在基座2上。

其中砂带轮装置1主要包括带轮和在带轮驱动下连续运转的砂带，具体的包括两个带轮和一条环形的砂带，两个带轮中至少一个带轮为主动轮，通过带轮转动，带动砂带转动，其中砂带轮装置1的具体结构可以参考现有技术。而砂带轮装置1的砂带外表面应当为能够打磨钢轨10的打磨面，通过砂带外表面即打磨面与钢轨10相互移动造成摩擦以进行打磨。打磨面一般为磨砂面，具体的，采用何种打磨面才能够进行打磨，还可以参考现有技术，在此不再详细赘述。为了避免整体重量过大，此处优选砂带轮装置1的带轮为铝制带轮，进一步的，为了保证平稳运行，可以使带轮轮面设置有硫化橡胶层，以增大带轮轮面与砂带之间的摩擦力，且优选在两个带轮上均设置有硫化橡胶层，为了降低成本，可以仅在砂带轮装置1中的主动带轮上设置有硫化橡胶层。进一步的，为了避免砂带跑偏，可以使带轮的轮面呈鼓型。在基座2的左右两侧均设置有砂带轮装置1，以分别用于打磨轨道左右两侧的钢轨10，即位于基座 2左侧的砂带轮装置1用于打磨轨道左侧的钢轨10，而位于基座2右侧的砂带轮装置1用于打磨轨道右侧的钢轨10。需要说明的是，考虑到轨道的左右两侧钢轨10一般间距是恒定的，基于此可以预先使基座2左右两侧同时作业的砂带轮装置1之间的间距，与轨道左右两侧钢轨10之间的间距相等。

基座2的左右两侧均分别至少设置有两个砂带轮装置1，即使基座2的左侧设置有两个以上砂带轮装置1，使基座2的右侧设置有两个以上砂带轮装置1。以使基座2的左右两侧均至少有一个砂带轮装置1作为备用的砂带轮装置1，以在当前使用的砂带轮装置1的打磨面无法进行打磨时，可以使当侧其它的砂带轮装置1替换上，以继续进行打磨。其中考虑到轨道的宽度一定，且铣磨车的宽度有限，基于此，优选使基座2的左右两侧均分别设置有两个砂带轮装置1。

其中打磨替换装置，用于驱动砂带轮装置1左右移动以能够替换其它砂带轮装置1进行工作，具体的，位于钢轨10打磨位置的一组所述砂带轮装置1移出所述钢轨10打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置1移入至所述钢轨10打磨位置，其中一组砂带轮装置1位于钢轨10打磨位置，指的是两个砂带轮装置1 分别位于钢轨10的左右两根钢轨10处以分别对两根钢轨10进行打磨，即在当前砂带轮装置1无法继续进行打磨工作时，通过驱动基座2上该侧的其它砂带轮装置1进入工作位置，进行打磨工作。具体的，各个砂带轮装置1可以单独的设置有打磨替换装置，为了替换方便，此处优选基座2的左侧设置有一个打磨替换装置，以对左侧的各个砂带轮装置1共同驱动，也在基座2的右侧设置有一个打磨替换装置，以对右侧的各个砂带轮装置1共同驱动。

压轮组件6，安装在车体上，以用于推动所述砂带轮装置1的砂带与钢轨 10相抵，具体的压轮组件6，可以包括能够转动的压轮61，以能够在砂带的背侧相对砂带滚动，以保证砂带上打磨面充分与钢轨10接触。

清洁装置7，设置在砂带轮装置1后侧以用于清理打磨后钢轨10的屑料。具体的清洁装置7可以采用吸收装置，还可以采用清扫装置。即可以采用吸尘器，或者采用清扫刷72。以在砂带轮装置1进行钢轨10打磨后，对于打磨产生的屑料，进行清理，以保证线路及钢轨的洁净性。

在本实施例中，在应用该打磨系统时，通过基座2左侧的砂带轮装置1对钢轨10的左侧钢轨10进行打磨，通过基座2右侧的砂带轮装置1对钢轨10的右侧钢轨10进行打磨，并在当前的砂带轮装置1的打磨面钝化且无法继续进行打磨时，通过打磨替换装置3驱动砂带轮装置1左右移动，以使新的砂带轮装置1 继续进行打磨工作；在打磨时，由压轮组件6驱动砂带轮装置1的砂带与钢轨 10相抵，同时在进行打磨时，通过清洁装置7可以及时清理掉打磨后产生的屑料。在该打磨系统中，通过砂带轮装置1使砂带高速转动，可以实现快速打磨，同时在基座2的左右两侧均设置了不止一个砂带轮装置1，同时设置了打磨替换装置3，以能够保证打磨系统连续工作的时长，其中压轮组件6，能够保证砂带的打磨面与钢轨10充分接触，保证打磨效果，同时其中清洁装置7，能够及时清理打磨后产生的屑料，保证了环境、线路及钢轨表面的洁净性。所以该钢轨铣磨车的打磨系统能够有效地解决钢轨铣磨车的打磨系统打磨效率低且打磨后屑料的污染问题。

如上所述的各个砂带轮装置1，可以分别由不同的打磨替换装置3进行驱动替换，但是考虑到，在进行打磨时，一般都是轨道的左右两根钢轨10同时打磨。而在打磨时，一般左右两个砂带轮装置1会同时钝化而无法进行打磨，基于此，可以仅仅设置一个打磨替换装置3。基于此，可以设置有安装座4，并将各个砂带轮装置1均安装在安装座4上，并将打磨替换装置3设置在基座2 与安装座4之间，以驱动安装座4相对基座2左右移动。并在安装座4与基座2之间设置有进行导向的第一导轨，以对安装座4的左右移动进行导向。具体的打磨替换装置3可以包括第一伸缩缸，具体的可以是电缸、液压缸或气压缸，将第一伸缩缸设置在基座2上，伸缩端与安装座4连接以驱动安装座4沿第一导轨左右移动。其中基座2与安装座4，为了设置简单，均可以采用钢件焊接结构，具体的可以采用方钢管焊接成框架结构，为了加强强度，可以使基座2与安装座4均为桁架结构。

考虑到进行工作时，砂带轮装置1需要靠近钢轨10，而在非工作状态下，考虑限界要求及安全因素，需要砂带轮装置1距离钢轨10应当有一定的距离，以方便车体移动，以保护砂带轮装置1。具体的，可以在基座2与车体之间设置有升降驱动装置9，升降驱动装置9驱动基座2相对车体进行升降移动，以带动砂带轮装置1上下移动。而同时考虑到基座2上需要安装各个部件，所以整体重量比较大，基于此，可以设置有吊装柄8，该吊装柄8的上端与车体连接，而在基座2上升悬置位置时，基座2上的挂钩挂接在吊装柄8的下端，以对基座 2提供支撑力，而在基座2下降以脱离悬置位置时，如进入工作位置，此时基座2上的挂钩能够与吊装柄8的下端脱离挂接，具体请参阅图1，图1中，a为基座2位于悬置位置时的挂钩的位置，b为基座2位于工作位置时的挂钩的位置。为保证支撑的平稳性，此处优选在基座2的两端均设置有吊装柄8。

在长期的工作中，砂带轮装置1随着运行的时长越来越长，砂带在长期拉力变形下，很容易松动，进而会导致砂带轮装置1无法很好的工作。基于此，可以设置有张紧装置，以通过张紧装置对砂带轮装置1的砂带进行张紧。具体的张紧方式，可以使张紧装置包括张紧轮，通过张紧轮使带轮之间的砂带部分向外弯曲变形。设置张紧轮，需要额外的空间且会增加砂带运行阻力，导致能源消耗比较大。基于此，可以使张紧装置包括第二导轨和第二伸缩缸5，其中砂带轮装置1的从动带轮通过第二导轨可前后移动地安装于安装座4上，而其中第二伸缩缸5，该第二伸缩缸5的固定端安装在安装座4，而该第二伸缩缸5的伸缩端连接砂带轮装置1的从动带轮，以带动砂带轮装置1的从动带轮沿第二导轨向远离或靠近该砂带轮装置1的主动带轮的方向移动，以通过增大从动带轮与主动带轮之间的间距，以使砂带张紧，该种张紧方式，对于整体运行不会产生过大的影响。而且通过设置该张紧装置，还方便砂带轮装置1进行砂带替换。第二伸缩缸5可以是伸缩液压缸、伸缩气压缸，还可以是电缸，其中电缸指的是，电机与丝杠螺母机构的组合机构。需要说明的是，为了方便单独控制，此处优选各个砂带轮装置1单独设置有张紧装置。

考虑到，在实际使用中，在打磨时，打磨速度比较快，则会造成打磨产生的屑料处于高温阶段，以形成火星形状，而当火星飞溅出去，一旦落入干草堆里，则可能引起火灾。基于此，可以在基座2的前后两侧均设置有下垂的防火帘，且基座的左右两侧均设置有下垂的防火门，具体的防火门可以是钢板折弯制成，并使各砂带轮装置1均设置在防火帘以及防火门的内侧。需要说明的是，其中防火帘指的是能够耐高温的帘布，以挡住火星，避免飞溅出去。

进一步的，为了打磨方便，设置压轮组件6，为了方便加压，其中压轮组件6可以包括支架62、与支架62可转动连接的压轮61和加压驱动装置63，需要说明的是，其中压轮组件6上压轮61的数量可以根据需要来进行决定，可以设置有多个压轮61，且该多个压轮61并列平行设置，以对同一个砂带进行加压。其中加压驱动装置63设置在支架62与车体之间，用于推动压轮61从悬置状态下降至工作状态，以能够推动压轮61压向砂带，进而实现在工作状态下，对砂带进行加压，保证砂带与钢轨10的充分接触。其中加压驱动装置63可以采用伸缩缸，具体的伸缩缸可以是伸缩液压缸、伸缩气压缸，或电缸，其中电缸为电机与丝杠螺母机构的组合结构，压轮的加压力由压轮组件的自身重力与驱动装置的驱动力的合力。为使压轮组件非工作状态下悬置，可以设置悬挂柄64，并悬挂柄64安装在支架62上，而当压轮61在悬置状态下时，悬挂柄 64的上端挂接于基座的悬挂部件上，且与悬挂部件可拆卸连接，为支架62提供竖直方向的支撑力，以通过悬挂柄64，将压轮组件6悬挂在基座上，从而避免加压驱动装置63在竖直方向上对支架62提供支撑力。而当压轮61需要下降至工作状态时，此时可以将悬挂柄64的上端从悬挂部件上脱离，以使压轮61 在加压驱动装置63的作用下，能够进行下降移动。需要说明的是，其中悬挂柄64悬挂在基座上，具体实现方式，悬挂柄64是带位置可调螺母的螺杆，悬挂部件上设置螺母支撑座。通过悬挂柄64，以在非工作状态下即悬置状态下，对压轮组件6提供支撑力，使加压驱动装置63处于卸荷状态，以保证加压驱动装置63的使用寿命。

如上所述的悬挂柄64的下端安装在支架62上，安装的方式具有多种，可以是固定连接。但是考虑补偿沿钢轨方向及垂直于钢轨方向的制造误差，悬挂柄与支架交接，铰轴沿轨道方向，且可沿轨道方向前后微动，悬挂部件上的支撑座加工垂直于钢轨方向的U形孔，悬挂柄64绕铰轴向上转动嵌入悬挂部件U形孔，调节悬挂柄螺母使其下端紧压在悬挂部件U形孔上面。进一步的，考虑到在列车行走在弧形轨道上时，因为压轮组件6位于车体的中部位置，所以压轮会相对钢轨左右移动，而无法再起到加压的作用。基于此可以设置有横向驱动装置65，具体的该横向驱动装置65设置在加压驱动装置63的伸缩端与压轮61之间，以用于驱动压轮61沿左右方向移动，而在压轮的内侧设置有用于阻止压轮组件向外移动的定位部件，而此时横向驱动装置用于推动定位部件与钢轨沿左右方向相抵，以使压轮跟随钢轨移动。具体的，在钢轨相对车体向靠近车体的中心方向移动时，此时横向驱动装置在横向位移发生变化产生的钢轨对定位部件横向力的驱动下横向收回，而在钢轨相对车体向远离车体的中心方向移动时，此时横向驱动装置驱动压轮组件横向伸出，其中定位部件可以是压轮内侧凸起，还可以是固定在支架上的定位凸轮。此外，对于没有定位面的压轮，横向驱动装置由横向调整装置代替，即通过螺杆调整好压轮与钢轨之间的相对位置，此位置便固定不变了，不带钢轨定位面的压轮的宽度要大于带钢轨定位面的压轮的宽度，以适应弯道作业。

在进行清扫时，考虑到如果清洁装置7采用清扫装置，则会造成屑料飞溅，以造成环境污染。基于此，可以使清洁装置7包括集屑靴71和敲打锤。

其中集屑靴71安装在基座2上，集屑靴71的进屑口朝向打磨除尘端以抽吸打磨产生的屑料，而集屑靴71的上端出口用于与负压源连通，以使集屑靴71 的进屑口产生负压，能够通过负压吸收屑料。具体的集屑靴71可以采用不锈钢板焊接而成，当然还可以采用耐高温耐磨树脂。具体的集屑靴71呈靴型，而进屑口设朝向屑料产生的部位，以接收屑料。集屑靴71可以包括水平管部、竖直管部和设置在水平管部与竖直管部之间的弧形管部，该弧形管部的上端与竖直管部的下端连通，而其下端水平管部的后端连通，此时水平管部的前端设置有进屑口，而此时竖直管部的上端连通负压源，同时将集屑靴71设置成该结构，有利于将进屑口伸入至靠近打磨屑料产生的地方。

其中敲打锤，具体的该敲打锤用于间歇性敲打集屑靴71，以使集屑靴71 振动，集屑靴71在振动下，会使粘附集屑靴71内壁上的屑料脱落。该敲打锤3 可以直接安装在基座2上，也可以安装在集屑靴71上。敲打锤可以采用气动振动机打锤，且该气动振动打锤可以直接连连接于间歇动作气缸。具体的，还可以是包括锤件和驱动锤件的工作部连接以驱动锤件的工作部击打集屑靴71 的击打驱动装置，具体的，击打驱动装置可以采用伸缩缸，还可以是电机和曲柄滑块机构的组合机构。为了方便设置，可以使击打驱动装置间歇式动作的为伸缩缸，而将捶件安装在伸缩缸的伸缩端上，具体的还可以在伸缩缸与锤件之间通过连杆机构传动连接，该连杆机构包括摆臂，而其中锤件安装在摆臂上形成摆动，具体的连杆机构可以为曲柄滑块机构，而其中摆臂则为摇杆，而伸缩缸的伸缩端与滑块固定连接，以推动摇杆摆动。以在伸缩缸伸出时，驱动锤件的工作部向靠近集屑靴71的方向移动以击打在集屑靴71的侧壁上；在伸缩缸缩回时，驱动锤件的工作部向远离所述集屑靴71的方向移动，以脱离与集屑靴71接触。当然还可以采用电机和曲柄摇杆机构的组合结构，并将锤件固定在曲柄摇杆机构的摇杆上，以形成连续敲击。

考虑到集屑靴71的吸力范围有限，无法进入吸力范围内的屑料会散落在线路及钢轨上。基于此，考虑到这些细小屑料对环境的影响不大，而对于轨道车的行走则影响比较大。基于此，可以在集屑靴71的后侧设置有用于清扫钢轨10上残余屑料的清扫刷72，以保证打磨后的钢轨10具有非常好的洁净性。具体的清扫刷72可以固定在基座上，以在车体移动时，带动清扫刷72相对轨道移动，以完成清扫。但是这样清扫效率比较低，而且清扫效果不好。基于此，可以设置有用于驱动清扫刷72转动的电机73，以保证清扫干净。具体的电机73可以安装在基座2上或安装在集屑靴71，而清扫刷72安装在电机73在输出轴上，以在电机73的输出轴高速转动时，带动清扫刷72高速转动，使清扫刷72的刷面与钢轨10能够相对高速转动，进而保证清扫效果。

进一步的，考虑到，对于集屑靴71的进屑口来说，有效吸力范围有限，而有效吸力范围外吸力明显下降。所以，如果进屑口不对准屑料产生处，则导致吸料不彻底，进而导致工作效率不高。基于此，可以设置有中间支撑座，并将集屑靴安装在中间支撑座上，并在基座与中间支撑座之间设置有用于沿左右方向进行导向的横向导轨，并设置有调节装置，通过调节装置驱动中间支撑座相对基座沿横向导轨导向方向移动，以调节集屑靴相对基座沿左右移动，并设置有位于钢轨内侧且用于阻止集屑靴向外移动的定位转轮，横向驱动装置用于推动定位转轮与钢轨沿左右方向相抵。继而保证集屑靴71的进屑口相对钢轨的位置，以能够保证集屑靴71的进屑口对准钢轨上屑料产生处。具体的其中调节装置，可以采用伸缩液压缸和伸缩气压缸。需要说明的是，当安装有清扫刷72时，可以将清扫刷72安装在中间支撑座上。需要说明的是，当基座与中间支撑座可以相对移动时，此时敲打锤3可以直接安装在基座上，还可以间接的安装在基座上，如安装在中间支撑座上，只需要锤件的工作部能够锤击在集屑靴71上，即可。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种钢轨铣磨车的打磨系统，其特征在于，包括

车体；

基座，安装在所述车体的下部；

砂带轮装置，设于所述基座的左右两侧，以分别打磨轨道左右两侧的钢轨，各所述砂带轮装置均包括带轮以及在所述带轮驱动下连续运转的砂带，所述砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面，所述基座的左右两侧分别设置有至少两个所述砂带轮装置；

打磨替换装置，用于驱动所述砂带轮装置左右移动使位于钢轨打磨位置的一组所述砂带轮装置移出所述钢轨打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置移入至所述钢轨打磨位置；

压轮组件，安装在所述车体上，以用于推动所述砂带轮装置的砂带与钢轨相抵；

清洁装置，设置在所述砂带轮装置后侧以用于收集打磨屑料并清洁散落在钢轨上的屑料。

2.根据权利要求1所述的打磨系统，其特征在于，所述打磨替换装置包括第一伸缩缸，各所述砂带轮装置均安装在安装座上，所述安装座与所述基座之间设置有进行导向的第一导轨，所述第一伸缩缸设于所述基座，其伸缩端连接于所述安装座，以驱动所述安装座沿所述第一导轨左右移动。

3.根据权利要求2所述的打磨系统，其特征在于，还包括：

吊装柄，分别设置在所述基座的两端且上端与所述车体连接，所述基座上升至悬置位置时，所述基座上的挂钩挂接在所述吊装柄的下端，以对所述基座提供支撑力，所述基座需要下降以脱离悬置位置时，所述基座上的挂钩能够与所述吊装柄的下端脱离挂接。

4.根据权利要求1所述的打磨系统，其特征在于，还包括：第二导轨，所述砂带轮装置的从动带轮通过所述第二导轨可前后移动地安装于所述安装座；第二伸缩缸，其固定端安装在所述安装座，其伸缩端连接所述砂带轮装置的从动带轮，以带动所述砂带轮装置的从动带轮沿所述第二导轨向远离或靠近其主动带轮的方向移动。

5.根据权利要求4所述的打磨系统，其特征在于，所述基座的前后两侧均设置有下垂的防火帘，且在所述基座的左右两侧均设置有下垂的防火门，各所述砂带轮装置均设置在所述防火帘以及所述防火门的内侧，以通过所述防火帘以及所述防火门阻止打磨产生的火星飞溅出去。

6.根据权利要求1所述的打磨系统，其特征在于，所述压轮组件包括：

支架；

压轮，可转动的连接在所述支架上；

加压驱动装置，设置在所述支架与所述车体之间用于推动所述压轮压向砂带；

悬挂柄，安装在所述支架上的，且与所述基座上的悬挂部件可拆卸连接，在悬置状态下，所述悬挂柄的上端挂接于所述悬挂部件，为所述支架提供竖直方向的支撑力，在工作状态下，所述悬挂柄的上端与所述悬挂部件脱离。

7.根据权利要求6所述的打磨系统，其特征在于，所述加压驱动装置的伸缩端与所述支架之间设置有用于驱动所述支架沿左右方向移动的横向驱动装置，所述压轮的内侧设置有用于阻止所述压轮组件向外移动的定位部件，所述横向驱动装置用于推动所述定位部件与所述钢轨沿左右方向相抵。

8.根据权利要求2所述的打磨系统，其特征在于，所述清洁装置包括：

集屑靴，安装在所述基座上，所述集屑靴的进屑口朝向砂带打磨钢轨的出屑口以抽吸打磨产生的屑料，所述集屑靴的出口连通负压源；

敲打锤，安装于所述集屑靴，用于间歇性地敲打所述集屑靴以使所述集屑靴振动以使粘附于所述集屑靴内壁上的屑料脱落；

中间支撑座，安装有所述集屑靴；

横向导轨，设置在所述基座与所述中间支撑座之间且用于沿左右方向进行导向；

定位转轮，位于钢轨内侧且用于阻止所述集屑靴向外移动

调节装置，用于驱动所述中间支撑座相对所述基座沿所述横向导轨导向方向移动，且用于推动所述定位转轮与所述钢轨内侧始终相抵。

9.根据权利要求8所述的打磨系统，其特征在于，所述敲打锤包括间歇式动作的伸缩缸和锤件，在所述伸缩缸伸出时，驱动所述锤件的工作部向靠近所述集屑靴的方向移动以击打在所述集屑靴的侧壁上；在所述伸缩缸缩回时，驱动所述锤件的工作部向远离所述集屑靴的方向移动以脱离与所述集屑靴接触。

10.根据权利要求9所述的打磨系统，其特征在于，所述清洁装置还包括设置在所述集屑靴后侧用于清扫钢轨上残余屑料的清扫刷和用于驱动所述清扫刷转动的电机，所述清扫刷连接在所述电机的输出轴上。