SE417275B - Isertagbar rullstol - Google Patents

Description

7811853-6 som förflyttningsanordning för den handikappade - fortsättningsvis benämnd patienten. Problem uppstår speciellt när patienten tvingas övergå till annat transportmedel, exempelvis tåg eller bil, då det vanligen är önskvärt att rullstolen skall kunna medföras. För att underlätta transporten av rullstolen har denna i nämnda syfte utförts så, att den kan isärtagas eller hopfällas.

Kända utföranden av isärtagbara rullstolar är emellertid behäftade med nackdelen, att de separerade delarna fortfarande är relativt skrymmande, varjämte hela konstruktionen är komplicerad och demonteringen respektive mon- teringen av rullstolens delar omständlig. De hopfällbara rullstolarna är å andra sidan komplicerade och blir även i hopfällt tillstånd relativt tunga och skrymmande. g Ett allmänt krav som måste ställas på en rullstol är att stolen skall erbjuda patienten en sittriktig ställning. Särskild uppmärksamhet måste därför ägnas stolens säte med tillhörande ryggstöd och armstöd. Utformningen av dessa delar kan behöva varieras från fall till fall, beroende på patientens krav. I konsekvens härmed bör nämnda delar av rullstolen vara utbytbara så att en och samma rullstol lätt kan anpassas till olika patienter, ändamål, samt lätt kunna anordnas med olika och utbytbara säten. De hopfällbara rullstolarna är i detta hänseende mycket otillfredsställande, då stöddelarna för patienten där vanligen är bundna till konstruktionen i övrigt och ej utförda för att motsvara nutida ergometriska krav. I sammanhanget förekommande säten och ryggstöd av utspänd hopvikbar textilväv är ofta direkt olämpliga. Uppfinningen har till syfte att åstadkomma en rullstol bestående av ett fåtal enkla delar som var för sig lätt kan demonteras från övriga delar och åter hopmonteras, och som efter demontering kan undanstuvas under upptagande av relativt ringa utrymme, varvid delarna var för sig och tillsammans har ringa vikt och är lätta att rengöra.

Den isärtagbara rullstolen av inledningsvis angivet slag kännetecknas i nämnda syfte enligt uppfinningen av att stativet är separerbart förbundet med en eller flera av de därtill anslutna delarna med hjälp av isärtagbara själv- låsande kilförband med väsentligen vertikal kilaxel.

I en föredragen utföringsform är drivhjulen fästa på uppåt konvergerande kilar upptagna i till stativet anslutna kilhus under vridfast styrning av kilen,så att korrekt inriktning av drivhjulens axlar tillförsäkras. Kilarnas konvergerande sidor kan lämpligen ha en takåsliknande profil, varvid varje sida begränsas av två mot varandra vinkelställda anliggningsytor.

Genom att anordna flera över varandra belägna upptagningshål för driv- hjulets axel på den nedåt förlängda kilen, kan samma kil användas för drivhjul med olika radie, med bibehållande av samma höjdläge av rullstolen. 7811853-'6 För att åstadkomma avfjädring av drivhjulen är kilhuset lämpligen ledbart förbundet med stativet och svängbart mot kraften från en fjäder. Denna fjäder kan exempelvis utgöres av en gummibuffert.

Särskilt god anliggning mellan kil och kilhus kan åstadkommas genom att sidorna av kilen brytes av ett urtag. I detta urtag kan med fördel en i kil- huset lagrad spärr ingripa. Spärren frigöres manuellt vid demontering, even- tuellt med hjälp av en gemensam manöveranordning för båda drivhjulens infäst~ ningskilar.

Länkhjulen är normalt lagrade i gafflar som är svängbara kring en vertikal axel i ett på stativet fäst lagerhus. I en lämplig utföringsform är spindel- lagringen anordnad i en vertikal konisk kil upptagen i ett till stativet anslutet kilhus med konisk inre yta. Kilen är i monterat läge spärrad och kan frigöras för demontering.

Kilförbanden för anslutning av sätet med tillhörande ryggstöd till sta- tivet är lämpligen anordnade så, att sätet kan vändas l80°. De på sätet fästa kilhusen kan vara utförda som dubbelkilhus för upptagning jämväl av kilar utgående från armstöden.

Uppfinningen beskrives nedan i form av utföringsexempel och med hänvis- ning till åtföljande ritningar.

Fig. l visar en rullstol enligt uppfinningen i schematisk sprängvy.

Fig. 2 visar rullstolen i sidovy, delvis i snitt.

Fig. 3 är en planvy av rullstolen enligt fig. 2 med sätesdelen borttagen.

Fig. 4 visar en ytterligare utföringsform av rullstolen enligt uppfin- ningen.

Fig. 5 visar den svängbara anslutningen av ett kilhus till stativet, i större skala.

Fig. 6 visar i samma skala tillhörande kil anordnad för anslutning till ett drivhjul.

Fig. 7 är ett delsnitt utmed linjen VII-VII på fig. 6.

Fig. 8 visar kilhuset för ett kilförband mellan sätesdelen respektive ett armstöd och stativet.

Fig. 9 visar nämnda kilhus betraktat i riktning IX-IX.

Den på fig. l visade rullstolen har ett säte 4 med ett därtill anslutet ryggstöd 5. Två separata armstöd kan anslutas till sätet 4 på nedan närmare beskrivet sätt.

Rullstolen sammanhålles av ett stativ l. Detta är i den visade utförings- formen utfört som en U-formad balk, exempelvis en lådbalk, till vilken övriga delar av rullstolen är anslutna. Anslutningen av nämnda delar till stativet är utförd med hjälp av nedan närmare beskrivna kilförband, så anordnade att för- banden lätt kan lösas och rullstolens delar därmed skiljas från varandra. 7811853-6 Enligt fig. l är stativet U-format, men stativet kan även ha annan form under förutsättning att stativet bildar en ram med lämpligt fördelade stöd- punkter för rullstolens hjul och säte. Normalt uppbäres rullstolen av fyra hjul, nämligen två drivhjul 2 och två länkhjul 3. Drivhjulen är placerade på ömse sidor av stativet vid ändpartierna av den U-formade balkens skänklar.

Varje hjul är oberoende roterbart lagrat på en axeltapp 7. Denna axeltapp upptages fast i en borrning l0 i en kil 8, vilken kil är visad på fig. 6.

Kilen 8 är anordnad med sin längdaxel x-x väsentligen vertikal och är symmet- risk kring denna axel. Kilens uppåt konvergerande sidor begränsas av anligg- ningsytor 10 som bildar en vinkel u med varandra (fig.7). Vinkeln Q kan ha ett värde mellan 300 och l70°, medan vinkeln B mellan kilens konvergerande sido- ytor kan ha ett värde mellan l0° och 90°. Kilen är anordnad att upptagas i ett till stativet anslutet kilhus 14 (fig. 5) med motsvarande utformade anligg- ningsytor.

Det kan vara önskvärt att använda drivhjul med olika diameter. För detta ändamål är kilen 8 försedd med flera under varandra placerade borrningar l2 för hjulets axeltapp, varvid borrningens höjd över rullstolens underlag svarar mot radien av det drivhjul som användes. Rullstolens säte 4 kommer härigenom vid byte av hjul att befinna sig på oförändrad höjd över underlaget. Driv- hjulens axeltappar 7 kan enkelt anslutas till ifrågavarande borrning l2, och låsas i infästningsläge med en mutter. Fig. 2 visar schematiskt ett med hel- dragen linje markerat drivhjul 2 för manuell drift och ett med punktstreckad linje markerat mindre hjul 2' som i förekommande fall kan ersätta det större hjulet.

Då patienten förflyttas med hjälp av annan person, griper denna exempelvis ett på ryggstödet placerat handtag 32, och skjuter rullstolen framåt. Vid passage av ett hinder i vägbanan behöver länkhjulen lyftas. För detta ändamål avslutas kilens 8 nedåt förlängda del med en stödplatta 13, mot vilken den transporterande medhjälparen ansätter en tryckkraft med endera foten.

Kilen 8 upptages enligt ovan i ett kilhus 14. Huset är visat närmare i detalj på fig. 5 där husets insida framträder på figuren. Huset har mot varandra vinkelställda anliggningsytor l7 svarande mot kilens 8 anliggnings- ytor l0. Genom att de samverkande anliggningsytorna l0, l7 på kil och hus bildar en vinkel u med varandra erhålles en stadig och vridfast upptagning av kilen i huset. Anliggningsytornas lutningsvinkel a mot varandra utmed varje sida av kilen kan variera med hänsyn till materialet i kil och hus och ytornas bearbetningsgrad och kan exempelvis uppgå till omkring 90°. Vinkeln B mellan kilens konvergerande sidor är beroende av liknande parametrar och kan exempelvis uppgå till omkring 300. vinklarna o och 3 avpassas enligt ovan med hänsyn till 7811853-6 dels att kilen skall stadigt fasthâllas i kilhuset och dels att kilen utan svårighet skall kunna avlägsnas ur huset. För att tillförsäkra jämn och stadig anliggning mellan ytorna l0 och l7 är dessa ytor ej genomgående utmed kilför- bandets hela längd utan brutna i mittpartiet så att endast de effektivaste ändpartierna av nämnda ytor verksamt anligger mot varandra. Nämnda avbrott erhålles genom urtag l8 på kilens sidor och/eller urtag 33 på husets upptag- ningssidor. I det vid husets l4 fria bakkant belägna urtaget 33 är anordnad en spärrhake 19 för ingrepp i motsvarande urtag 18 på kilen. Spärrhaken 19 är svängbar kring en tapp 30 och tryckes inåt mot kilen med hjälp av en fjäder 20. Spärrhaken kan frigöras ur ingreppsläge genom manuell påverkan av ett grepp 34. Spärren l9 tjänar närmast som säkring för att kvarhålla kilen 8 i huset 14 när rullstolen i sin helhet lyftes. Under belastning och förflyttning av rullstolen kvarhålles kilen stadigt i oförändrat upptagningsläge i huset.

För att lösgöra kilen från huset är det tillräckligt att frigöra spärren l9 och samtidigt lyfta stativet l med hjälp av greppet 34, varvid stativet automatiskt separeras från drivhjulsaggregatet. Med hjälp av en ej visad anordning är det alternativt möjligt att samtidigt påverka båda spärrarna för respektive drivhjulsaggregat och sålunda samtidigt frigöra båda drivhjulen från stativet.

Såsom visat på fig. 6 är kilen 8 försedd med urtag l8 på båda sidor i syfte att kunna vändas kring sin längdaxel och sålunda anslutas till höger eller vänster sida av stativet.

Kopplingen mellan kilhuset l4 och stativet l visas närmare på fig. 5. I ändpartiet av varje stativskänkel 28 är infäst en pivåtapp l5, vars axel är parallell med drivhjulets axel y-y. Kring denna pivåtapp är huset l4 svängbart lagrat.

Mellan ett inre väggparti 36 av stativskänkeln 28 och en stödyta 35 pâ kilhuset l4 är insatt ett fjädringsorgan i form av en gummibuffert l6. Detta fjädringsorgan ligger på samma sida om pivåtappen l5 som den i huset upptagna kilen 8. Vid belastning svänges huset 14 medurs enligt fig. 5 kring pivåtappen l5, varvid fjädringsorganet 16 trycks ihop. Drivhjulen 2, 2' blir härigenom avfjädrade, vilket medför förbättrad komfort under transporten.

Länkhjulen 3 är på konventionellt sätt lagrade i en gaffel 2l som är svängbar kring en vertikal axel z-z, varvid den horisontella hjulaxeln befin- ner sig på avstånd från den vertikala svängningsaxeln z-z. Gaffeln 2l kan på konventionellt sätt vara lagrad i fasta lagringar på stativet l, men med utnyttjande av uppfinningen är det möjligt att ytterligare förbättra rull- stolen genom att göra även länkhjulen 3 separerbara från stativet. I detta syfte är lagringen för svängning kring vertikalaxeln z-z anordnad i en uppåt 7811853-6 konvergerande konisk kil som upptages i ett till stativet fast anslutet kil- säte med motsvarande konisk yta. Den koniska kilen är i upptagningsläge säkrad med en manuellt påverkbar spärr. Konvinkeln anpassas under liknande hänsyns- tagande som ovan angivits för kilen 8 och spärren utformas enligt motsvarande principer.

Till stativet l är på mittpartiet av varje stativskänkel 28 fäst en uppåt konvergerande kil 22 anordnad att upptagas i ett på sätet 4 fäst kilhus 23.

Kilarna och kilhusen är symmetriskt placerade på vardera sidan av stativet l respektive sätet 4 och i rullstolens längdriktning placerade så, att belast- ningen från sätet är i möjligaste mån balanserad och har sin vertikala resul- tant tillnärmelsevis mitt på rullstolens hjulbas. Såsom framgår av fig. 8 och 9 har kilarna 22 plana uppåt konvergerande anliggningsytor för samverkan med motsvarande belägna anliggningsytor 24 på kilhuset 23. Särskilda krav på vridfast upptagning av kilarna 22 i kilhusen 23 föreligger i detta fall ej, varför den enklare utformningen av anliggningsytorna här kan accepteras. Såsom framgår av fig. 9 tillåtes ett visst spel a_i sidled mellan kilen 22 och bottnen av det på en sida öppna upptagningssätet i kilhuset 23, då detta spel ej har någon funktionell betydelse men å andra sidan underlättar inpassningen av sätet på stativet. Kilarna 22 konvergerar symmetriskt uppåt kring sin längdaxel under en vinkel som bestämmas enligt liknande premisser som vid kilarna 8. En spärr för säkring av kilarna i upptagningsläge kan även här vara anordnad. Den symmetriska anordningen av kilförbanden 22, 23 möjliggör att sätet 4 med ryggstödet 5 mycket enkelt omställes genom horisontell rotation l80° och förnyad placering på kilarna 22.

Kilhusen 23 kan med fördel vara anordnade för samtidig upptagning av armstöden 6. På armstöden fästa nedåt konvergerande kilar 25 upptages därvid i urtag 26 i det som dubbelkilhus utformade kilhuset 23, såsom visat på fig. 8 och 9. Urtagen 26 kan i detta fall ha t.ex. trapetsformat tvärsnitt. På nämnda figur är kilarna 22 och 25 antydda i upptagningsläge med punktstreckade linjer.

I förekommande fall kan det vara motiverat att öka rullstolens hjulbas.

Fig. 4 visar en utföringsform med förlängt ryggstöd 5' som är nedfällt till- närmelsevis horisontellt för en patient i tillnärmelsevis liggande ställning.

För att bibehålla rullstolens balans är kilen 8 försedd med en bakåtriktad förlängning 29 i vars fria ände i detta fall ett hjul 2' är lagrat. Härigenom ökas rullstolens hjulbas i riktning bakåt för att kompensera förskjutningen av belastningscentrum i nämnda riktning. 8 De i kilförbanden enligt uppfinningen ingående elementen såsom kilar och kilhus kan med fördel tillverkas av pressgjuten lättmetallegering eller lämplig plast. För stativet lämpar sig dragna rörprofiler av lättmetallegering eller stål.

Claims (17)

7811853-6 P A T E N T K R A V

1. Isärtagbar rullstol omfattande ett stativ och till stativet anslutna hjul såsom drivhjul och länkhjul, säte med tillhörande ryggstöd, samt armstöd, k ä n n e t e c k n a d a v, att stativet (1) är separerbart förbundet med en eller flera av de därtill anslutna delarna (2 - 6) med hjälp av isärtagbara självlâsande kilförband (8, 14, 22, 23) med väsentligen vertikal kilaxel.

2. Rullstol enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v, att en fast axeltapp (7) för varje drivhjul (2) är fäst pâ en uppåt konvergerande kil (8) upptagen i ett till stativet (1) anslutet kilhus (14), under vridfast styrning av kilen kring dess x, y och z-axlar och motsvarande fast inriktning av hjul- axeln (y-y).

3. Rullstol enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att kilens (8) motsatta konvergerande sidor vardera begränsas av tvâ anliggningsytor (10, 10) som mellan sig innesluter en vinkel (o) av mellan 300 och 1700, varvid anligg- ningsytorna är symmetriskt fördelade kring kilaxeln (x-x) och vinkelöppningen (d) är vänd mot denna axel.

4. Rullstol enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att kilen (8) har en vertikalt nedåt riktad förlängning (11) och är försedd med på olika nivåer belägna borrningar (12) för upptagning av axeltappen (7) för drivhjul (2, 2') med varierande radie under bibehållande av oförändrad nivå av stativet (1) över rullstolens underlag.

5. Rullstol enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att kilhuset (14) är ledbart fäst på stativet (1) för svängning kring en med drivhjulets axeltapp (7) parallell axel mot verkan av fjäderkraft.

6. Rullstol enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v, ett mellan kilhuset (14) och stativet (28) anordnat fjädringsorgan (16) för eftergivlig upptagning av belastning från rullstolen.

7. Rullstol enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v, att fjädrings- organet (16) består av en gummibuffert.

8. Rullstol enligt krav 2, uk ä n n e t e c k n a d a v, att kilen (8) 7811853-6 8 är utformad med en i riktning från stativet bakåt riktad för1ängningsarm (29)) i vars yttre ände hju1axe1n (7) är fäst.

9. Ru11sto1 en1igt krav 2 och 3, k ä n n e t e c k n a d a v, att ki1en och/e11er kiihuset (8) på sina konvergerande sidor har ett urtag (18) varigenom dess an1iggningsytor (10) uppde1as.

10. Ru11sto1 en1igt krav 9, k ä n n e t e c k n a d a v, att en i ki1huset (14) 1agrad spärrhake (19) är anordnad att ingripa i urtaget (18) och manue11t frigöras ur detta.

11. Ru11sto1 en1igt krav 1, varvid 1änkhju1en (3) är ïagrade i en respektive gaffe1 (21) fäst på en vertikal roterbar spindei, k ä n n e t e c k n a d a v, att spinde1n är 1agrad i en konisk ki1 upptagen i ett koniskt ki1hussäte på stativet och i monterat 1äge spärrad med hjäip av ett manue11t påverkbart spärrorgan.

12. Ru11sto1 en1igt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v, att på stativet (1) fästa uppåt konvergerande ki1ar (22) ingripa i på sätet (4) fästa ki1hus (23), varvid de så1unda bi1dade ki1förbanden är symmetriskt be1ägna på vardera sidan av stativet inom ru11sto1ens hjuibas i sådant 1äge, att sätet kan 1yftas och efter vändning i horisonta1p1an 180° monteras för motsatt åkriktning med bibehå11en åkstabi1itet.

13. Ru11sto1 en1igt krav 12, k ä n n e t e c k n a d a v, att kilarnas (22) konvergerande motsatta sidor begränsas av enk1a p1ana an1iggningsytor (24). i

14. Ru11sto1 en1igt krav 1 och 12, k ä n n e t e c k n a a a v, att knnusen (23) är utförda som dubbe1ki1hus anordnade att även upptaga från armstöden (6) utgående nedåt konvergerande ki1ar (25).

15. Ru11sto1 en1igt krav 14, k ä n n e t e c k n a d a v, att de från armstöden (6) utgående ki1arna har trapetsformat tvärsnitt.

16. Ru11sto1 en1igt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v, att ki1arnas konvergensvinkei (B) 1igger me11an 10° och 90°.

17. Ru11sto1 en1igt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v, att stativet (1) består av en väsent1igen U-formad ba1k med bakåtriktad '78121853-6 öppning, varvid kíïhusen (14) för drivhjulens (2) kilar är fästa i de fria ändarna av ba1 ken och kflarna (22) för sätet (4) och armstödens (6) kilförband är fästa på balkens sidoskänklar- (28).