SE416032B - Arkforingscylinder - Google Patents

Description

15 20 gzs 30 35 40 vsozzsz-9 papper inom höghastighetsomräden (8000 Bg/h).

Vidare är genom förandet av arket medelst sugmunstycken ända fram till en zon utanför tangeringspunkten mellan cylindrarna den så kallade tippvinkeln (vinkeln mellan arket på den framförordnade cylindern och sugytan) stor, vilket vid behandling av styvt material vid de nämnda höga hastigheterna kan leda till att arket så att säga flagnar av från sugytan och därmed till avvikelser i arkläget.

Syftet med föreliggande uppfinning är att höja kapaciteten hos flerfärgsarkrotationspressar för skön- och vidertryck, och det problem som ligger till grund för uppfinningen är således att åstadkomma registerexakt arköverlämning vid höga hastigheter under utnyttjande av minimal tippvinkel.

Detta problem löses i enlighet med uppfinningen därigenom att den för upptagande av arket före tangeringspunkten mellan det första tryckverkets tryckcylinder och arkföringscylindern därför överläm- ning av arket senast i nämnda tangeringspunkt till det första gripar- systemet tjänande suganordningen är utrustad med en en styrning för suganordningen längs en trokoidbana utan relativrörelse hos den ännu på tryckcylíndern vidhäftade arkdelen möjliggörande drivmekanism.

Drívmekanismen för suganordningens rörelse utgöres av en vippsläde med en drívlänk, en förbindningslänk, med vilken suganordningen är förenad, en slid och en rak gejd.

Enligt ett andra utförande utgöres drivmekanismen för suganord- ningens rörelse av en 5-länkig, kurvstyrd länkmekanism med två driv- don, bestående av en i en första kurvbana förd, som en vinkelhävarm med rulle utformad drivlänk, vars upphängningspunkt är identisk med det första griparsystemets upphängningspunkt, enförbindningslänk, med vilken sugunorsningen är förenad, och en andra förbindningslänk med vidhängande, i en andra kurvbana förd drivrulle och med en till- hörande drivlänk.

Enligt ett ytterligare utförande utgöres drivmekanismen för sug- anordningens rörelse av en kurvstyrd länkmekanism, bestående av en som en vinkelhävarm utformad, genom en kurvbana via en rulle driven drivlänk, vars upphängningspunkt är identisk med det första gripar- systemets upphängningspunkt, en förbindningslänk, med vilken sug- anordningen är förenad, och en drivlänk.

VI det följande förklaras uppfinningen närmare med ledning av ett utföringsexempel och under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar en flerfärgsarkrotationspress som innefattar arkföringscylindern enligt uppfinningen, fig. 2 visar ett snitt genom 10 15 20 25 30 35 40 7503283-'9 arkföringscylindern under en första fas avseende "fastsugning av arket", fig. 3 visar ett snitt genom arkföringscylindern under en andra fas avseende "överlämning av arket till det första gripar- systemet", fig. 4 visar ett snitt genom arkföringscylindern under en tredje fas avseende "överlämning av arket till det andra gripar- systemet", fig. 5 visar ett snitt genom arkföringscylindern under en fjärde fas avseende "utsvängt läge", fig. 6 visar drivningen av sug- anordningen medelst en vippsläde och fig. 7 och 8 visar drivningen av suganordningen medelst en kurvstyrd länkdrivmekanism enligt ett första resp. andra utförande.

I fig. l visas ett schema över en flerfärgsarkrotationspress.

Maskinen b@StåT av en iläggare med ett iläggningsbord 1, ett första tryckverk 2 med förgripare 3, en íläggningscylinder 4, en tryckcylin- der 5 och en arkföringscylinder 6, ett andra tryckverk 7 med en andra tryckcylinder 8 och en utläggningsanordning med en utläggningskedje- krets 9.

Arkföringscylindern 6 är utrustad med en sugnnordning 10 och tvâ griparsystem 11,12, som är anordnade att svänga efter varandra.

Griparsystemens 11,12 svängningsrörelse inleds via en drivanordning, exempelvis av den typ som är förut känd genom DL-PS 59 799.

För drivning av suganordningen 10 används en drivmekunism, som gör det möjligt att styra suganordningen längs en trokoidbana. Tre' utföringsformer av en sådan drivmekanism visas i fig. 6-8. Vid den i fig. 6 visade drivmekanismen rör det sig om en vippsläde med en drivlänk 18, en förbindningslänk 19 och en slíd 20. Med förbindnings- länken 19 är suganordningen 10 ledbart förbunden. Vid den i fig. 7 visade drívmekanismen rör det sig om en 5-länkig, kurvstyrd länk- mekanism med två styrkurvor. Denna drivmekanism innehåller en i en första kurvbana 23 ingripande, som en rullarm utformad drivlänk 24, en kopplingslänk ZS, med vilken sugsystemet 10 är ledbart för- bundet, en andra förbindningslänk 26, med vars ena ände förbindnings- länken 25 är ledbart förbunden och med vara andra ände en med en andra kurvbana 27 samverkande drivrulle 28 och en drivlänk 29 är ledbart förbundna.

Drivlänkens 24 upphängningspunkt och det första griparsystemets ll upphängningspunkt är härvid identiska.

Vid den i fig. 8 visade drivmekanísmen rör det sig om en kurv- styrd länkmekanism med en som en vinkelhävarm utformad drivlänk 30, vars ena ände är utformad som en i en kurvbana 31 ingripande rullarm, en med den andra änden av drivlänken 30 förbunden förbindningslänk 32, med vilken suganordningen l0 är ledbart förbunden, såväl som en 10 15 20 25 30 35 40 vsnzzsz-9 drivlänk 33.

Drivlänkens 30 upphängningspunkt och det första griparsystemets ll upphängningspunkt är härvid identiska.

Den visade flerfärgsarkrotationspressen fungerar på följande sätt: Det från arkstapeln via iläggningsbordet l, förgriparen 3 och iläggningscylindern 4 till det första tryckverkets 2 tryckcylinder 5 förda arket 13 trycks på den ena sidan. Griparna 14,14' i tryck- cylindern 5 transporterar det så på ena sidan tryckta arket förbi tangeringspunkten 15 mellan tryckcylindern 5 och den efter denna anord- nade arkföringscylindern 6.

Före tangeringspunkten 15 övertar den i arkföringscylindern 6 anordnade suganordningen 10 arket (fig. 2).

Vid ytterligare vridning av cylindrarna rör sig den av suganord- ningen 10 gripna arkänden längs en trokoidbana 16 in i det inre av arkföringscylindern 6. Därvid "avskalas" arkänden från tryckcylindern 5, medan den ännu vid tryckcylindern häftade arkdelen därvid förblir i vila relativt nämnda cylinder. För erhållande av nämnda avskal- ningsrörelse skall arket styras längs en trokoidbana 16. Trokoider är rullkurvor, som uppstår vid avrullning av en rät linje eller en cirkel på eller i en cirkel, exempelvis zykloider eller evolventer.

Innan tangeringspunkten 15 mellan cylindrarna nås överlämnas arkänden av suganordningen 10 till det första griparsystemet ll (fig. 3), dvs. i fasen för arkets rörelseomkastning (framåt-bakåt) transpor- teras redan arket av griparsystemet ll. Arkets rörelseomkastning börjar ungefär när arkänden befinner sig i tangeringspunkten. Under arkändens av suganordningen 10 förmedlade rörelse finns inga drag- krafter att övervinna.

Arket överlämnas till det andra griparsystemet 12 på känt sätt efter det att det första griparsystemet har utfört en svängningsrörel- se (fig. 4). Det andra griparsystemet 12 svänger till det i fig. S visade läget. Efter att ha nått tangeringspunkten 17 mellan ark- föringscylindern 6 och den andra tryckcylindern 8 överlämnas arket till det senare, trycks i det andra tryckverket 7 på sin andra sida och transporteras med hjälp av utläggningskedjan 9 till utläggnings- stapeln.

Arbetssättet för den i fig. 6 visade vippsläden l8,lQ,20 är såsom följer: Inleds via drivlänken 18 en svängningsrörelse, exempel- vis genom ett kurvstyrt drivdon, utför förbindningslänken 19 en länkrörelse mellan drivlänken 18 och sliden 20 kring vridpunkten (momentanpol) 21 och en skjutrörelse i riktning för slidens gejd 22. '7503283-9 Den med förbindningslänken 19 förbundna suganordningen 10 beskriver härvid en trokoídbana 16. E Arbetssättet för den i fig. 7 visade, 5-länkiga, kurvstyrda Å länkmekanísmen med två drivdon är såsom följer: Den som en vinkel- 5 hävarm med rulle utformade drivlänken 24 förs vid cylínderns vrid- ning i en fast kurvbana 23 i överensstämmelse med dess rörelse- I mönster. Den med drivlänken ledbart förbundna förbindningslänken 25 med suganordningen 10 bibringas därvid motsvarande rörelse. Med förbindníngslänkens andra ände är den andra förbindningslänken 26 5 10 ledbart förbunden, som via drivrullen 28 styrs i överensstämmelse med den andra kurvbanans 27 rörelsemönster. Förbindningslänkens 25 genom den första kurvbanan 23 ínleddn rörelse överlagrar förbind- níngslänkens 25 genom den andra kurvbanan 27 inledda rörelse.

Drivrnllen 28 styrs därvid av drivslíden 29. Suganordníngen 10 .ëïå beskriver även här en trokoídbana 16. _ Den i fig. 8 visade drivmekanismen arbetar på följande sätt: Via den som en vinkelhävarm utformade drivlänken 30, speciellt via dess med rulle försedda arm, inleds genom styrningen av rullen i en kurvbana 31 en rörelse hos förbindningslänken 32 och därmed hos 20 suganordningen 10. Förbindníngs1änken.52 styrs härvid av drivsliden 33.

Claims (4)

7503283-9 , PATENTKRAV

1. l. Arkföringscylinder i flerfärgsarkrotationspressar för vändning av ark enligt principen för bakkantsvändning vid över- föring av ett ark från ett tryckverk med en tryckcylinder till ett annat i och för tryckning av arkets baksida, med en suganord-1 ning för upptagande av arket och för överlämning av detta till ett första av två griparsystem, som är anordnade att svänga efter varandra, och för överföring av arket från det andra gripar- systemet till ett griparsystem hos en efterföljande cylinder, klä n n e t e c k n a d av att den för upptagande av arket före tangeringspunkten (15) mellan det första tryckverkets tryckcy- linder (5) och arkföringscylindern (6), för överlämning av arket senast i nämnda tangeringspunkt till det första griparsystemet (11) tjänande suganordningen (10) är utrustad med en suganord- ningen längs en trokoidbana (16) utan relativrörelse hos den ännu vid tryckcylindern (5) häftande arkdelen styrande driv- mekanism (18,19,20;24,25;30,32).

2. Arkföringscylinder enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att drivmekanismen för sugapordningens (10) rörelse utgörs av en vippsläde med en drivlänk (18), en förbindningslänk (19), med vilken suganordningen (10) är förbunden, en slid (20) och en rak gejd (22).

3. Arkföringscylinder enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att drivmekanismen för suganordningens (10) rörelse utgörs av en 5-länkig, kurvstyrd länkmekanism med tvâ drivdon, bestående av en i en första kurvbana (23) styrd, såsom en vin- kelhävarm med rulle utformad drivlänk (24), vars upphängnings- punkt är identisk med det första griparsystemets (11) upphäng- ningspunkt, en förbindningslänk, med vilken suganordningen (10) är förbunden, en andra förbindningslänk (26), med vilken en i en andra kurvbana (27) styrd drivrulle och en drivlänk (29) är före- nade.

4. Arkföringscylinder enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att drivmekanismen för suganordningens (10) rörelse I utgörs av en kurvstyrd länkmekanism, bestående av en som en vinkelhävarm.utformad, av en kurvbana (31) via en rulle driven drivlänk (30), vars upphångningspunkt är identisk med det första griparsystemets (11) upphängningspunkt, och en förbindningslänk (32), med vilken suganordningen (10) är förbunden liksom en drivlänk (33). * i < 152m? §äÉ”š'šâT1811'š*21/04> S ' 306 538 B41F 0 , Ušeš18â2 189 (101-410), 2 699 941 (271-53), 3 116 923 (271-51), 3 537 391 (101¿183), 3 788 639 (271-53), 3 796 154 (101-232)