RU98104919A - Способ прохождения относительно широкого судна через ледовое поле, ледокол - Google Patents
Способ прохождения относительно широкого судна через ледовое поле, ледоколInfo
- Publication number
- RU98104919A RU98104919A RU98104919/28A RU98104919A RU98104919A RU 98104919 A RU98104919 A RU 98104919A RU 98104919/28 A RU98104919/28 A RU 98104919/28A RU 98104919 A RU98104919 A RU 98104919A RU 98104919 A RU98104919 A RU 98104919A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- icebreaker
- hull
- keel line
- propulsion system
- ice
- Prior art date
Links
- 230000002349 favourable Effects 0.000 claims 2
Claims (15)
1. Способ содействия прохождению относительно широкого судна через ледовое поле (30) ледоколом (10), имеющим относительно узкий корпус с линией киля (50) и первым и вторым противоположными концами, отличающийся тем, что ледокол (10) приводится в движение, по меньшей мере, двумя управляемыми двигательными установками (21, 22, 23, 27), причем указанные двигательные установки расположены на первом и втором концах корпуса соответственно, управляемые двигательные установки (21, 22, 23, 27) направляются так, что ледокол приводится в движение через ледовое поле (30) в нужном направлении под существенным углом (v) к линии киля (50) ледокола, и тем, что ледокол, таким образом, вскрывает за один проход канал (40), имеющий ширину, которая существенно больше ширины ледокола по ватерлинии.
2. Способ по п. 1, в котором корпус ледокола имеет первый и второй борта (18) на противоположных сторонах от линии киля (50) соответственно, и каждый борт корпуса отклоняется вверх и наружу, отличающийся тем, что ледокол (10) приводится в движение через ледовое поле (30) с первым или вторым бортом (18) впереди другого.
3. Способ по п. 1, в котором корпус ледокола имеет первый и второй борта (11, 12) на противоположных сторонах от линии киля (50) соответственно, и корпус асимметричен так, что первый борт (11) более благоприятен для дробления льда, чем второй борт (12), отличающийся тем, что ледокол (10) приводится в движение через ледовое поле (30) с первым бортом (11) впереди второго борта (12).
4. Ледокол, обеспечивающий проход относительно широкого судна через ледовое поле (30), ледокол (10), имеющий относительно узкий корпус с линией киля (50) и первым и вторым противоположными концами, отличающийся тем, что оба конца ледокола (10) снабжены, по меньшей мере, одной управляемой двигательной установкой (21, 22, 23, 27) и направление тяги двигательных установок (21, 22, 23, 27) может управляться так, что ледокол (10) может приводиться в движение через ледовое поле (30) в нужном направлении под существенным углом (v) к линии киля (50) ледокола.
5. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что ледокол (10) включает силовую установку, производящую максимальную движущую мощность Р и в котором количество управляемых двигательных установок (21, 22, 23) составляет n, и каждая двигательная установка имеет такие размеры, чтобы принимать и работать при максимальной движущей мощности, существенно большей, чем Р/n.
6. Ледокол по п. 5, отличающийся тем, что каждая двигательная установка (21, 22, 23) имеет такие размеры, чтобы принимать и работать при максимальной движущей мощности около 1,5 Р/n.
7. Ледокол по любому из пп. 4-6, отличающийся тем, что ледокол (10) включает третью двигательную установку (22) на первом конце корпуса.
8. Ледокол по п. 7, отличающийся тем, что третья управляемая двигательная установка (22) отнесена от линии киля корпуса, и корпус включает гребень (14), который простирается от ватерлинии корпуса в направлении третьей управляемой двигательной установки.
9. Ледокол по любому из пп. 4-6, отличающийся тем, что ледокол (10) включает третью и четвертую управляемые двигательные установки (27) на первом и втором концах корпуса соответственно.
10. Ледокол по любому из пп. 4-9, отличающийся тем, что каждая управляемая двигательная установка (21, 22, 23, 27) включает гребной винт (24), сконструированный и расположенный так, что он действует как тянущий винт.
11. Ледокол по любому из пп. 4-10, отличающийся тем, что управляемые двигательные установки (21, 22, 23, 27) расположены, по меньшей мере, по существу, целиком выше самой нижней точки (16) корпуса ледокола (10).
12. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус ледокола (10) имеет первый и второй борта с противоположных сторон от линии киля (50) соответственно, и каждый борт корпуса отклоняется вверх и наружу.
13. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус ледокола (10) имеет первый и второй борта (11,12) с противоположных сторон от линии киля (50) соответственно, и корпус асимметричен так, что первый борт (11) более благоприятен для дробления льда, чем второй борт (12), когда ледокол продвигается в нужном направлении под существенным углом (v) к линии киля (50).
14. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус включает гребень (13), который простирается от ватерлинии (CWL) корпуса в направлении первой управляемой двигательной установки (21).
15. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус включает первый и второй гребни (13, 15), которые простираются от ватерлинии корпуса в направлении первой и второй управляемых двигательных установок (21, 23) соответственно.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI970820A FI109783B (fi) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | Menetelmä kulkutien avaamiseksi jääkentän läpi ja jäänmurtaja |
FI970820 | 1997-02-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98104919A true RU98104919A (ru) | 1999-12-20 |
RU2205768C2 RU2205768C2 (ru) | 2003-06-10 |
Family
ID=8548291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98104919/28A RU2205768C2 (ru) | 1997-02-27 | 1998-02-25 | Способ прохождения относительно широкого судна через ледовое поле, ледокол |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5996520A (ru) |
JP (1) | JP3863989B2 (ru) |
KR (1) | KR100493510B1 (ru) |
CN (1) | CN1107612C (ru) |
CA (1) | CA2228792C (ru) |
DE (1) | DE19805483B4 (ru) |
DK (1) | DK176377B1 (ru) |
FI (1) | FI109783B (ru) |
NO (1) | NO317088B1 (ru) |
RU (1) | RU2205768C2 (ru) |
SE (1) | SE515724C2 (ru) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI109783B (fi) * | 1997-02-27 | 2002-10-15 | Kvaerner Masa Yards Oy | Menetelmä kulkutien avaamiseksi jääkentän läpi ja jäänmurtaja |
FI115763B (fi) * | 2003-01-30 | 2005-07-15 | Aker Finnyards Oy | Laivan ohjaus- ja propulsiojärjestely |
FI20070241L (fi) * | 2007-03-23 | 2008-09-24 | Statoil Asa | Monitoiminen jäänmurtaja |
FI122324B (fi) * | 2007-07-06 | 2011-11-30 | Aker Arctic Technology Oy | Menetelmä vesialuksen jäänmurtamisominaisuuksien parantamiseksi ja menetelmän mukaan valmistettu vesialus |
RU2483967C2 (ru) * | 2009-03-10 | 2013-06-10 | ВЭРТСИЛЭ ШИП ДИЗАЙН ДЖЁМАНИ ГмбХ | Ледокольная система для плавающих тел |
KR100983084B1 (ko) * | 2010-02-08 | 2010-09-17 | 대우조선해양 주식회사 | 선회식 추진장치를 갖는 해양 구조물 |
WO2012008901A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-19 | Rolls-Royce Aktiebolag | A propulsion unit for a marine vessel and a marine vessel having a propulsion unit |
RU2457975C1 (ru) * | 2010-12-27 | 2012-08-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет" | Способ разрушения ледяного покрова на мелководье |
US9457880B2 (en) * | 2012-02-07 | 2016-10-04 | Rolls-Royce Ab | Propulsor arrangement for a marine vessel and a marine vessel constructed with this type of propulsor arrangement |
NL2009156C2 (nl) * | 2012-07-09 | 2014-01-13 | Imc Corporate Licensing B V | Vaartuig met roteerbare pod. |
RU2494911C1 (ru) * | 2012-08-30 | 2013-10-10 | Александр Викторович Суховеев | Кормовая оконечность судна ледового плавания |
RU2549739C1 (ru) * | 2013-11-06 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях |
SE537962C2 (sv) * | 2014-05-08 | 2015-12-15 | Stena Rederi Ab | Anordning för isbrytning |
EP2993122B1 (en) * | 2014-09-03 | 2018-07-04 | ABB Oy | Ship propulsion arrangement |
EP3051376B1 (en) * | 2015-01-27 | 2017-12-20 | ABB Schweiz AG | Ship emergency stopping |
RU2585199C1 (ru) * | 2015-04-07 | 2016-05-27 | Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (АО "ЦТСС") | Универсальное полупогружное крупнотоннажное транспортное судно для плавания в морях с ледовым покровом и на чистой воде |
RU2629637C2 (ru) * | 2015-07-03 | 2017-08-30 | Владимир Николаевич Тапхаев | Асимметричное судно |
CN106628027A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-05-10 | 上海佳豪船海工程研究设计有限公司 | 绿色节能尾破冰型三用拖船 |
CN106585885A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-04-26 | 上海佳豪船海工程研究设计有限公司 | 绿色节能尾破冰型多用途重吊船 |
RU2655177C1 (ru) * | 2017-04-06 | 2018-05-24 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно (варианты) |
CN110949624B (zh) * | 2019-11-12 | 2022-08-02 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种双折角舷侧的破冰船型 |
CN115571283B (zh) * | 2022-11-03 | 2023-05-12 | 中国船舶科学研究中心 | 一种破冰船自主航行破冰控制策略 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US109783A (en) * | 1870-11-29 | Improvement in steam-engines | ||
US3415216A (en) * | 1965-12-23 | 1968-12-10 | Andrew J. Strobel | Hull for a navigating vessel |
US4170187A (en) * | 1978-01-26 | 1979-10-09 | Sea-Log Corporation | Arctic drilling and production platform |
US4350114A (en) * | 1980-03-17 | 1982-09-21 | Sea-Log Corporation | Semi-submersible tanker with directional ice cutters |
EP0281653B1 (de) * | 1987-03-10 | 1992-02-19 | Thyssen Nordseewerke GmbH | Eisbrechendes Schiff |
DE3910552A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-04 | Schueler Joerg | Verfahren zur verringerung des drehkreises von eisbrechenden schiffen |
US5188672A (en) * | 1990-06-28 | 1993-02-23 | Applied Materials, Inc. | Reduction of particulate contaminants in chemical-vapor-deposition apparatus |
DE4215334A1 (de) * | 1992-05-09 | 1993-11-11 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Eisbrechendes Schiff |
US5325803A (en) * | 1991-01-16 | 1994-07-05 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Icebreaking ship |
FI94508C (fi) * | 1991-03-18 | 1995-09-25 | Masa Yards Oy | Jäätä murtava laiva |
FI96590B (fi) * | 1992-09-28 | 1996-04-15 | Kvaerner Masa Yards Oy | Laivan propulsiolaite |
NL1001805C2 (nl) * | 1995-12-01 | 1997-06-04 | Sacar Holding Nv | Sleepboot met azimutale voortstuwingseenheden. |
FI109783B (fi) * | 1997-02-27 | 2002-10-15 | Kvaerner Masa Yards Oy | Menetelmä kulkutien avaamiseksi jääkentän läpi ja jäänmurtaja |
-
1997
- 1997-02-27 FI FI970820A patent/FI109783B/fi not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-01-21 SE SE9800145A patent/SE515724C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1998-01-28 DK DK199800121A patent/DK176377B1/da not_active IP Right Cessation
- 1998-02-04 CA CA002228792A patent/CA2228792C/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-02-10 DE DE19805483A patent/DE19805483B4/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-02-25 RU RU98104919/28A patent/RU2205768C2/ru active
- 1998-02-26 NO NO19980802A patent/NO317088B1/no not_active IP Right Cessation
- 1998-02-26 JP JP04414498A patent/JP3863989B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1998-02-26 US US09/031,141 patent/US5996520A/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-02-26 KR KR10-1998-0006110A patent/KR100493510B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1998-02-27 CN CN98105377A patent/CN1107612C/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU98104919A (ru) | Способ прохождения относительно широкого судна через ледовое поле, ледокол | |
RU2205768C2 (ru) | Способ прохождения относительно широкого судна через ледовое поле, ледокол | |
MY123925A (en) | Novel watercraft | |
MY136608A (en) | Line design and propulsion system for a directionally stable, seagoing boat with rudder propeller drive system | |
US6079346A (en) | Tugboat having azimuthal propelling units | |
RU2135387C1 (ru) | Буксирное судно для ввода кораблей в док (варианты) | |
EP0281653A1 (de) | Eisbrechendes Schiff | |
EP1145950A3 (en) | Thruster | |
DE3630578A1 (de) | Eisbrechendes schiff | |
DE3767956D1 (en) | Wasserantriebsvorrichtungen. | |
SU1729906A1 (ru) | Подруливающее устройство | |
RU2042568C1 (ru) | Способ ледокольной проводки транспортных судов | |
SU630121A1 (ru) | Плавучий док | |
RU97120813A (ru) | Буксирно-моторный катер | |
GB1394209A (en) | Marine jet propulsion system | |
CA2237067C (en) | Tugboat having azimuthal propelling units | |
CA1188934A (en) | Modification on a rudder for boats and ships | |
FI74672B (fi) | Fartygsskrov. | |
GB2117715A (en) | Twin pontoon vessel | |
ITMI920716U1 (it) | Imbarcazione perfezionata, dotata di propulsione velica poppiera | |
RU94021128A (ru) | Движитель для судов и аппаратов надводного и подводного плавания | |
EP0040718A1 (de) | Segelschiff mit einem durch ein Querschott abgeschotteten Vorschiff | |
DE2217588B2 (de) | Schubschiff | |
IT1252397B (it) | Sistema per ottenere maggiore manovrabilita' da un'imbarcazione con propulsione multipla con eliche di superficie | |
DE29623268U1 (de) | Anlage zum Eisräumen in vereisten Wasserstraßen, bei der mindestens ein Auftriebskörper in Richtung der Wasserstraße unter das zu räumende Eis gebracht wird |