RU98104919A

RU98104919A - Способ прохождения относительно широкого судна через ледовое поле, ледокол

Info

Publication number: RU98104919A
Application number: RU98104919/28A
Authority: RU
Inventors: Арпиайнен Матти; Бяккстрем Магнус; Хейдеман Торстен; Маттсон Том; Ранки Эркки
Original assignee: Кваернер Маса-Ярдс Ой
Priority date: 1997-02-27
Filing date: 1998-02-25
Publication date: 1999-12-20

Claims

1. Способ содействия прохождению относительно широкого судна через ледовое поле (30) ледоколом (10), имеющим относительно узкий корпус с линией киля (50) и первым и вторым противоположными концами, отличающийся тем, что ледокол (10) приводится в движение, по меньшей мере, двумя управляемыми двигательными установками (21, 22, 23, 27), причем указанные двигательные установки расположены на первом и втором концах корпуса соответственно, управляемые двигательные установки (21, 22, 23, 27) направляются так, что ледокол приводится в движение через ледовое поле (30) в нужном направлении под существенным углом (v) к линии киля (50) ледокола, и тем, что ледокол, таким образом, вскрывает за один проход канал (40), имеющий ширину, которая существенно больше ширины ледокола по ватерлинии.

2. Способ по п. 1, в котором корпус ледокола имеет первый и второй борта (18) на противоположных сторонах от линии киля (50) соответственно, и каждый борт корпуса отклоняется вверх и наружу, отличающийся тем, что ледокол (10) приводится в движение через ледовое поле (30) с первым или вторым бортом (18) впереди другого.

3. Способ по п. 1, в котором корпус ледокола имеет первый и второй борта (11, 12) на противоположных сторонах от линии киля (50) соответственно, и корпус асимметричен так, что первый борт (11) более благоприятен для дробления льда, чем второй борт (12), отличающийся тем, что ледокол (10) приводится в движение через ледовое поле (30) с первым бортом (11) впереди второго борта (12).

4. Ледокол, обеспечивающий проход относительно широкого судна через ледовое поле (30), ледокол (10), имеющий относительно узкий корпус с линией киля (50) и первым и вторым противоположными концами, отличающийся тем, что оба конца ледокола (10) снабжены, по меньшей мере, одной управляемой двигательной установкой (21, 22, 23, 27) и направление тяги двигательных установок (21, 22, 23, 27) может управляться так, что ледокол (10) может приводиться в движение через ледовое поле (30) в нужном направлении под существенным углом (v) к линии киля (50) ледокола.

5. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что ледокол (10) включает силовую установку, производящую максимальную движущую мощность Р и в котором количество управляемых двигательных установок (21, 22, 23) составляет n, и каждая двигательная установка имеет такие размеры, чтобы принимать и работать при максимальной движущей мощности, существенно большей, чем Р/n.

6. Ледокол по п. 5, отличающийся тем, что каждая двигательная установка (21, 22, 23) имеет такие размеры, чтобы принимать и работать при максимальной движущей мощности около 1,5 Р/n.

7. Ледокол по любому из пп. 4-6, отличающийся тем, что ледокол (10) включает третью двигательную установку (22) на первом конце корпуса.

8. Ледокол по п. 7, отличающийся тем, что третья управляемая двигательная установка (22) отнесена от линии киля корпуса, и корпус включает гребень (14), который простирается от ватерлинии корпуса в направлении третьей управляемой двигательной установки.

9. Ледокол по любому из пп. 4-6, отличающийся тем, что ледокол (10) включает третью и четвертую управляемые двигательные установки (27) на первом и втором концах корпуса соответственно.

10. Ледокол по любому из пп. 4-9, отличающийся тем, что каждая управляемая двигательная установка (21, 22, 23, 27) включает гребной винт (24), сконструированный и расположенный так, что он действует как тянущий винт.

11. Ледокол по любому из пп. 4-10, отличающийся тем, что управляемые двигательные установки (21, 22, 23, 27) расположены, по меньшей мере, по существу, целиком выше самой нижней точки (16) корпуса ледокола (10).

12. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус ледокола (10) имеет первый и второй борта с противоположных сторон от линии киля (50) соответственно, и каждый борт корпуса отклоняется вверх и наружу.

13. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус ледокола (10) имеет первый и второй борта (11,12) с противоположных сторон от линии киля (50) соответственно, и корпус асимметричен так, что первый борт (11) более благоприятен для дробления льда, чем второй борт (12), когда ледокол продвигается в нужном направлении под существенным углом (v) к линии киля (50).

14. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус включает гребень (13), который простирается от ватерлинии (CWL) корпуса в направлении первой управляемой двигательной установки (21).

15. Ледокол по п. 4, отличающийся тем, что корпус включает первый и второй гребни (13, 15), которые простираются от ватерлинии корпуса в направлении первой и второй управляемых двигательных установок (21, 23) соответственно.