RU49797U1 - Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно, к летательному аппарату - Google Patents
Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно, к летательному аппарату Download PDFInfo
- Publication number
- RU49797U1 RU49797U1 RU2005121045/22U RU2005121045U RU49797U1 RU 49797 U1 RU49797 U1 RU 49797U1 RU 2005121045/22 U RU2005121045/22 U RU 2005121045/22U RU 2005121045 U RU2005121045 U RU 2005121045U RU 49797 U1 RU49797 U1 RU 49797U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lifting
- aircraft
- wheel
- transporting
- suspension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к наземному обслуживанию летательных аппаратов, в частности к устройствам для подкатки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно к летательному аппарату. Устройство транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, например на летательный аппарат, содержит тележку, рама-каркас которой выполнен с продольными и поперечными направляющими балками, колесный и опорный узлы. Колесный узел, являющийся одновременно поворотным и подъемным, включает в себя колесо, вилки с выдвижным штоком, который контактирует с цапфой, прикрепленной к упомянутой раме, а каждая вилка снабжена поводком-водилом, на концах которых выполнены элементы крепления для синхронизирующей тяги, при этом опорный узел выполнен в виде вильчатого кронштейна. Полезная модель позволяет повысить технологичность и эксплуатационные характеристики при одновременном снижении трудоемкости изготовления, а также расширить функциональные возможности устройства.
Description
Предполагаемая полезная модель относится к наземному обслуживанию летательных аппаратов, в частности к устройствам для подкатки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно к летательному аппарату.
Известно устройство для транспортировки, подъема и подвески груза на летательный аппарат (см. патент RU №2046073 B 64 F 1/32), содержащее тележку с рамой, разъемно установленную на раме грузовую платформу и трособлочные механизмы, соединенные лебедками, причем грузовая платформа и рама снабжены ответными соединительными узлами, а лебедки смонтированы на грузовой платформе, кроме этого соединительные узлы выполнены в виде установленных на раме штырей - ловителей, взаимодействующих с ответными гнездами, образованными на грузовой платформе.
Известно также устройство для транспортировки, подъема и подвески груза на летательный аппарат (см. патент РФ №2076831 B 64 F 1/32), содержащее тележку с продольными и поперечными направляющими балками, грузовыми ложементами и трособлочными механизмами, при этом направляющие поперечные балки выполнены съемными с установленными на них блоками трособлочных механизмов и каждая съемная поперечная балка снабжена двуплечей качалкой, соосно установленной с одним из блоков, и съемным Г-образным узлом с полуосью, шкворнем и профилированным упором, на конце съемной поперечной балки выполнены цилиндрическое гнездо и прорезь соответственно под полуось и профилированный упор, причем одно плечо качалки соединено с тросом
механизма подъема, а другое выполнено с радиусным упором съемного Г-образного узла.
Однако, известное устройство недостаточно технологично, требует установки узлов подвески, а также трудоемко в изготовлении.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение технологичности и эксплуатационных характеристик при снижении трудоемкости изготовления.
Поставленная задача достигается тем, что, в известном устройстве для транспортировки, подъема и подвески грузов, содержащем тележку, рама-каркас которой выполнен с продольными и поперечными направляющими балками, колесный и опорный узлы, согласно полезной модели, колесный узел, являющийся одновременно поворотным и подъемным, включает в себя колесо, вилки с удлиненным штоком, который контактирует с цапфой, прикрепленной к упомянутой раме, а каждая вилка снабжена поводком-водилом, на концах которых выполнены элементы крепления для синхронизирующей тяги, при этом опорный узел выполнен в виде вильчатого кронштейна.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
- на фиг.1 изображен общий вид предлагаемого устройства;
- на фиг.2 - вид в плане фиг.1;
- на фиг.3 - сечение по А-А фиг.1;
- на фиг.4 - сечение по Б-Б фиг.3.
Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, например на летательный аппарат (см. фиг.1, 2, 3, 4) содержит транспортную тележку 1 (фиг.1), рама-каркас которой выполнен с продольными 2 и поперечными 3 балками (фиг.2).
Опорный узел для удержания груза выполнен в виде вильчатого кронштейна 4 (фиг.3). Колесный узел-шасси, выполненное так, что является
одновременно поворотным и подъемным, имеет колеса 5, вилки 6 с удлиненным штоком 7, за счет чего он может выдвигаться на определенную высоту из цапфы 8, при этом шток контактирует с цапфой 8, прикрепленной болтами к раме. Внутри штока 7 размещен винт 9, верхняя опорная часть которого контактирует с опорным кронштейном 10, а сам винт взаимодействует с резьбовой частью 11 штока.
С вилкой колеса шарнирно связан поводок-водило 12. Все колеса являются поворотными и выдвижными. Каждое колесо (из 4 или 6) имеет свой поводок-водило, который одновременно является фиксатором вилки колеса.
Цапфа 8 имеет фланец 13 с вырезами 14, на концах выреза выполнено горизонтальное отверстие для установки фиксирующей шпильки 15 (для фиксации вилок колес при продольном и поперечном положении колес).
Рычаг-трещетка 16 соединен с винтом 9. Концы поводков 12 соединены съемной синхронизирующей тягой 17. На концах поводков выполнены элементы крепления 18.
Для выполнения операции по транспортировке, подъему и навеске груза на летательный аппарат устанавливают груз на вильчатые кронштейны 4 и закрепляют фиксирующими шпильками 19 при этом устройство имеет минимальный дорожный просвет (минимальную высоту). При перемещении устройства с грузом вдоль летательного аппарата на поводки 12 передних колес 5 устанавливают синхронизирующую тягу 17 с помощью фиксирующих элементов. Поводки задних колес переводят в вертикальное положение, задние колеса зафиксированы.
При перемещении устройства в поперечном направлении синхронизирующую тягу 17 устанавливают на поводки 12 колес, расположенных с одной стороны.
После подвода груза под узлы навески вращают винты 9 выдвижения колес посредством рычага-трещетки 16 (все поводки в это время находятся в положении фиксации колес), поднимают груз на необходимую высоту и
закрепляют груз на летательном аппарате. Затем опускают устройство до первоначальной высоты и выкатывают из под летательного аппарата.
Конструкция предлагаемого устройства обеспечивает расширение функциональных возможностей за счет наличия выдвижных колес, имеет возможность перемещать груз под летательным аппаратом при минимальном дорожном просвете, а подкатывать к летательному аппарату при большем дорожном просвете, что дает возможность перемещать устройство с грузом по неровной поверхности.
Преимуществом является исключение дополнительного вложения веса в конструкцию летательного аппарата для установки дополнительных силовых узлов крепления блоков трособлочных механизмов подъема грузов.
Claims (1)
- Устройство транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно к летательному аппарату, содержащее тележку, рама-каркас которой выполнен с продольными и поперечными направляющими балками, колесный и опорный узлы, отличающееся тем, что колесный узел, являющийся одновременно поворотным и подъемным, включает в себя колесо, вилки с удлиненным штоком, который контактирует с цапфой, прикрепленной к упомянутой раме, а каждая вилка снабжена поводком-водилом, на концах которых выполнены элементы крепления для синхронизирующей тяги, при этом опорный узел выполнен в виде вильчатого кронштейна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005121045/22U RU49797U1 (ru) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно, к летательному аппарату |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005121045/22U RU49797U1 (ru) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно, к летательному аппарату |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU49797U1 true RU49797U1 (ru) | 2005-12-10 |
Family
ID=35869126
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005121045/22U RU49797U1 (ru) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно, к летательному аппарату |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU49797U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2634518C1 (ru) * | 2016-08-11 | 2017-10-31 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Аэродромная тележка-погрузчик |
RU183350U1 (ru) * | 2018-04-16 | 2018-09-18 | Общество с ограниченной ответственностью "АвиаДон" (ООО "АвиаДон") | Тележка для транспортирования опоры шасси летательного аппарата |
RU2705856C2 (ru) * | 2017-07-03 | 2019-11-12 | Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" | Устройство корабельного палубного хранения и способ подачи авиационных топливных баков |
-
2005
- 2005-07-05 RU RU2005121045/22U patent/RU49797U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2634518C1 (ru) * | 2016-08-11 | 2017-10-31 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Аэродромная тележка-погрузчик |
RU2705856C2 (ru) * | 2017-07-03 | 2019-11-12 | Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" | Устройство корабельного палубного хранения и способ подачи авиационных топливных баков |
RU183350U1 (ru) * | 2018-04-16 | 2018-09-18 | Общество с ограниченной ответственностью "АвиаДон" (ООО "АвиаДон") | Тележка для транспортирования опоры шасси летательного аппарата |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7413394B2 (en) | Low headroom telescoping bridge crane system | |
US9707880B2 (en) | Motorcycle lift | |
RU49797U1 (ru) | Устройство для транспортировки, подъема и подвески длинномерных грузов, преимущественно, к летательному аппарату | |
JP6109386B1 (ja) | 作用形態を多様化できるホイールドーリー | |
CN202062369U (zh) | 移动工作台 | |
KR101411388B1 (ko) | 화물차용 적재함 덮개장치 | |
CN210027524U (zh) | 一种无人机转运架 | |
RU2726361C1 (ru) | Транспортировочная тележка с самоходным буксировочником | |
KR101202064B1 (ko) | 화물 운반용 트레일러 | |
CN207291800U (zh) | 底架高度可调式板式货车车厢 | |
RU2375233C2 (ru) | Полуприцеп | |
US3332705A (en) | Handling truck | |
KR101002035B1 (ko) | 차량 운송용 트럭 | |
CN218661519U (zh) | 一种可支撑锁紧的两级伸缩式拉臂钩 | |
CN217863589U (zh) | 汽车牵引座自动翻转机构 | |
CN212289608U (zh) | 支撑装置和自卸车辆 | |
CN210083179U (zh) | 一种中置轴厢式车旋转支承装置 | |
CN216972720U (zh) | 一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构 | |
US12012319B2 (en) | Tire and wheel lift assistance assembly and method | |
US20230107939A1 (en) | Modular lifting device and method of using same | |
CN217022707U (zh) | 一种备胎架及工程车辆 | |
CN215705903U (zh) | 一种伸缩式吊车 | |
JP3903658B2 (ja) | 移載手段付き台車 | |
CN217299894U (zh) | 一种建筑施工用轨道推拉式组合物料平台 | |
RU2373134C1 (ru) | Кантователь подкатных тележек |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110706 |