RU28660U1 - Полка багажника автомобиля - Google Patents

Description

Полка багажника автомобиля.

Полезная модель относится к области автомобилестроения и может быть использована для установки в легковых автомобилях, имеющих багажное отделение в задней части.

Известна свободно устанавливаемая полка багажника автомобиля, выполненная в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми кромками и передней и задней кромками, повторяющей форму багажного отсека, которая имеет возможность регулирования ее длины и высоты ее положения в автомобиле, (см. патент США № 6092708, МПК 7 В 60 R 11/00, 26.07.2000 г.)

Недостатком известного решения является сложность конструкции, повышенная опасность при столкновениях, т.к. устройство является достаточно жесткой конструкцией, а также отсутствие места для расположения дополнительного сигнала торможения.

Известна задняя полка багажника, выполненная в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми кромками и передней и задней кромками, и повторяющая форму багажного отсека, (см. патент США № 6312036, МПК 7 В 60 R 27/00, 06.11.2001 г.) Данное решение принято за прототип.

Недостатком данного решения является отсутствие места для расположения дополнительного сигнала торможения.

Задача, решаемая полезной моделью - обеспечить возможность установки на полке багажника дополнительного ситала торможения и, таким образом, повысить безопасность автомобиля, что соответствует международным требованиям безопасности.

МПК7 В 60 R 5/04 Поставленная задача решается за счет того, что в известной полке

багажника автомобиля, выполненной в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми кромками и передней и задней кромками, повторяющей форму багажного отсека, в соответствии с полезной моделью полка снабжена элементами дляустановки дополнительного сигнала торможения,

расположенными на задней фомке полки.

Элементы для установки ДСТ представляют собой сформованную на поверхности платформы нишу, выступающую над поверхностью платформы, открытую назад и содержащую крепежные элементы.

Ниша расположена по центру задней фомки и равноудалена от боковых кромок.

На поверхности платформы за нишей выполнено углубление, трапецеидальной формы, большим основанием обращенное к передней кромке полки и боковые стороны которого зрительно продолжают вертикальные передние ребра ниши.

Полка снабжена элементом жесткости, расположенным с ее нижней стороны под нишей.

Задняя кромка полки отогнута вниз и по нижнему ее краю размещены уплотняющие элементы.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна.

Предложенное решение применимо, работоспособно, и осуществимо, т.к. может бьп-ь изготовлено из любых видов пластмасс на любом технологическом

г п/зпз /

2 оборудовании как в массовом производстве, так и мелкими партиями,

следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.

Фиг. 1 - общий вид полки багажника автомобиля,

Фиг. 2-вид АФИГ.1,

Фиг.З - сечение В - В фиг. 1

Полка 1 багажника автомобиля, выполнена в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми 2, 3 кромками и передней 4 и задней 5 кромками. Полка 1 своими кромками 2, 3, 4, 5 повторяет форму багажного отсека автомобиля. На задней кромке 5 полки 1 на поверхности платформы сформована ниша 6, выступающая над поверхностью платформы и открьггая назад. Ниша 6 расположена по центру задней кромки 5 и равноудалена от боковых кромок 2, 3. В данном конкретном примере ниша 6 представляет собой элемент для установки дополнительного сигнала торможения 7 (ДСТ). Для установки ДСТ 7 предусмотрены крепежные элементы, которые могут быть расположены как внутри ниши 6, так и на дополнительном элементе жесткости 8, расположенном с нижней стороны поверхности платформы полки 1 под нишей 6. Однако, полка 1 может быть снабжена элементами для установки дополнительного сигнала торможения, расположенными на задней ее кромке и выполненными в виде кронштейнов, к которым крепится дополнительный сигнал торможения, размещенный в специальном корпусе. На поверхности платформы за нишей 6 выполнено углубление 9, трапецеидальной формы, большим основанием обращенное к передней кромке 4 полки 1 и боковые стороны которого зрительно продолжают вертикальные передние ребра 10 ниши 6. Задняя кромка 5 полки отогнута вниз, так что поверхность кромки лежит в одной плоскости с задней

ем/змзх/

3 поверхностью ниши 6. По нижнему краю кромки 5 размещены уплотняющие

элементы 11.

После установки внутрь ниши 6 дополнительного ситала торможения 7 и размещения на нижнем крае задней кромки 5 уплотняющих элементов 11, полка 1 устанавливается в автомобиле. Полка 1 размещена в автомобиле таким образом, что дополнительный сигнал торможения 7 расположен выше нижнего края проема заднего окна или окна двери задка автомобиля, в зависимости от того, на какой автомобиль установлена полка.

Наличие на задней кромке полки багажника элементов для установки дополнительного сигнала торможения, выполненных виде сформованной на поверхности платформы ниши, выступающей над поверхностью платформы, открытой назад и содержащей крепежные элементы, позволяет установить на полке багажника дополнительный сигнал торможения. Такое решение полки багажника не нарушает ее эстетических свойств и расширяет ее утилитарные свойства.

В результате использования заявляемой полки багажника повышается безопасность движения автомобилей за счет выполнения требований международных правил безопасности дорожного движения, которые предусматривают размещение дополнительного сигнала торможения в зоне видимости заднего окна автомобиля.

Полка багажника может быть изготовлена из любых видов пластмасс на любом технологическом оборудовании как в массовом производстве, так и мелкими партиями.

Claims (6)

1. Полка багажника автомобиля, выполненная в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми кромками и передней и задней кромками, повторяющей форму багажного отсека, отличающаяся тем, что полка снабжена элементами для установки дополнительного сигнала торможения (ДСТ), расположенными на задней кромке полки.

2. Полка по п.1, отличающаяся тем, что элементы для установки ДСТ представляют собой сформованную на поверхности платформы нишу, выступающую над поверхностью платформы, открытую назад и содержащую крепежные элементы.

3. Полка по п.1, отличающаяся тем, что ниша расположена по центру задней кромки и равноудалена от боковых кромок.

4. Полка по пп.1-3, отличающаяся тем, что полка снабжена элементом жесткости, расположенным с ее нижней стороны под нишей.

5. Полка по п.1, отличающаяся тем, что на поверхности платформы за нишей выполнено углубление трапецеидальной формы, большим основанием обращенное к передней кромке полки и боковые стороны которого зрительно продолжают вертикальные передние ребра ниши.

6. Полка по п.1, отличающаяся тем, что задняя кромка полки отогнута вниз и по нижнему ее краю размещены уплотняющие элементы.