RU208756U1 - Защита картера моста - Google Patents
Защита картера моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU208756U1 RU208756U1 RU2021128943U RU2021128943U RU208756U1 RU 208756 U1 RU208756 U1 RU 208756U1 RU 2021128943 U RU2021128943 U RU 2021128943U RU 2021128943 U RU2021128943 U RU 2021128943U RU 208756 U1 RU208756 U1 RU 208756U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- protection
- base
- pallet
- curved
- vehicle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к защитам мостов транспортного средства. Защита картера моста выполнена в виде единой цельноштамповой детали и содержит основание (1) с отверстием, расположенным в средней части. При этом основание (1) выполнено в средней части выгнутым, концы которого выполнены изогнутыми и на боковых торцах которых имеются с двух сторон ушки (2). На ушках (2) расположены бобышки (3) со стремянками (4). Через стремянки (4) основание (1) при помощи гаек (5) крепится совместно с рессорами (6) подвески и картером моста (7) на транспортном средстве, что значительно упрощает конструкцию, а также монтаж и демонтаж конструкции на транспортном средстве. Была решена задача, которая позволила упростить конструкцию. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к защитам мостов транспортного средства.
Известно устройство для защиты картера двигателя автомобиля, включающее тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели и ориентированными в сторону картера двигателя, и элементами крепления панели к автомобилю, снабжено по меньшей мере одной вентиляционной прорезью, защитными кожухами, амортизаторами, упомянутая прорезь ориентирована перпендикулярно оси устройства, ее передняя по ходу движения кромка снабжена отклоняющимся вниз обтекателем, упомянутые кожухи имеют обтекаемую форму, каждый из них размещен на панели, перед выступающей вниз частью соответствующего элемента крепления, амортизаторы выполнены из эластомера и установлены на средстве для закрепления амортизаторов на панели с обеспечением возможности контакта амортизаторов с элементами несущей конструкции автомобиля (см. патент RU №15980U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.11.2000).
Известно крепление защитного поддона подмоторной части транспортного средства, содержащее набор крепежных деталей, предназначенных для установки и фиксации со штатными частями транспортного средства в горизонтальном или близком к горизонтальному положению защитного поддона болтовым или аналогичным соединением с использованием сквозных крепежных отверстий защитного поддона, при этом, по меньшей мере, задние крепежные отверстия сообщены с защитными отверстиями, которые размещены в непосредственной близости от крепежных отверстий, набор крепежных деталей представляют собой винтовые крепежные элементы с шайбами, причем набор крепежных деталей дополнительно содержит специальную шайбу с кольцевой выборкой, которая с одной стороны шайбы образует выступ, а каждое защитное отверстие выполнено с возможностью беспрепятственного прохождения сквозь него специальной шайбы (см. патент RU №124651U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 10.02.2012).
Известно устройство защиты узлов и агрегатов подкапотного пространства автомобиля, содержащее тонколистовой поддон, выполненный сужающим от передней части к задней, включающий в себя несколько отгибов, основание, отверстия, распределенные по поверхности поддона, дополнительно содержит семь выштамповок, три бобышки, расположенные на одном из отгибов (см. патент RU №174329U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 11.10.2017).
Известен защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля, включающий металлическую панель сложного профиля с вентиляционными и сливными отверстиями, включая передний козырек с кронштейнами крепления к переднему поперечному несущему элементу кузова и задними кронштейнами, посредством штатных крепежных элементов, где передние кронштейны панели выполнены Г-образной или П-образной формы и расположены с возможностью их размещения во внутренней полости или с внешней стороны кронштейна растяжки рычага передней подвески автомобиля, причем передние Г- или П-образные кронштейны панели выполнены конгруэнтными кронштейнам растяжек рычага передней подвески автомобиля в месте их соединения, а вентиляционное отверстие выполнено в виде жалюзи (см. патент RU №57704U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.10.2006).
Известно устройство для защиты агрегатов транспортного средства, содержащее кронштейны с элементами их крепления к транспортному средству, поддон, прикрепленный к кронштейнам, которые выполнены в виде рамы замкнутой формы, причем устройство оснащено боковыми защитными панелями, прикрепленными к боковым сторонам кронштейнов, лицевой защитной панелью, прикрепленной к кронштейнам, а поддон выполнен в виде каркаса, к которому прикреплена сетчатая решетка (см. патент RU №101991U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 26.04.2010).
Известен защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля, содержащий стальную панель с козырьком, передними и задними элементами крепления панели к автомобилю посредством штатных крепежных элементов, при этом передние элементы выполнены с возможностью крепления поддона к кронштейну растяжки рычага передней подвески автомобиля, а также выполнены в виде жестких кронштейнов, концы которых смонтированы на внутренней стороне панели и козырька, причем в кронштейнах и козырьке выполнены отверстия для монтажа штатных крепежных элементов (см. патент RU №19806U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 10.10.2001).
Известно устройство защиты узлов и агрегатов подкапотного пространства легковых автомобилей, содержащее тонколистовой металлический поддон, на котором выполнены распределенные по его поверхности ребра жесткости, выполненные в виде штампованных рельефных элементов, которые выполнены разно уровневыми, имеют Г-образную форму и расположены за короткими продольными элементами, загибы, отверстия, элементы крепления к кузову, ступенчатый загиб в передней с образованием горизонтальной полки, расположенный в передней части поддона, причем на упомянутой полке расположены отверстия для размещения в них дистанционных втулок, кроме того в задней части поддона выполнен поперечный отгиб, овальное отверстие под крышку слива масла (см. патент RU№149548U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 10.01.2015).
Известно устройство для защиты картера двигателя легкового автомобиля, содержащее защитную панель с элементами крепления, причем панель оснащена защитным бортиком с устойчивыми к деформации ворсообразными элементами, который выполнен с боковых сторон панели и по периметру заодно с ней (см. патент RU №52379U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.03.2006).
Известен защитный поддон, содержащий панель фигурной формы с отогнутым кверху передним краем, и имеющим отверстия, причем на нижней поверхности поддона вдоль его отогнутого переднего края расположена защитная пластина (см. патент RU №89059U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.11.2009).
Известно устройство для защиты картера двигателя транспортного средства, выполненное в виде панели, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, отверстиями, ребрами жесткости, причем устройство выполнено из двух элементов, сопрягаемых при установке, один из которых представляет собой пластину П-образной формы с боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, а второй элемент имеет пирамидообразную форму с усеченным конусом, на котором выполнены конструктивные ребра жесткости (см. патент RU №117392U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.06.2012).
Известно устройство защиты узлов и агрегатов подкапотного пространства автомобилей, содержащее тонкостенный металлический поддон с выполненными на нем штампованными рельефными элементами, технологическими отверстиями, загибами, элементами крепления к кузову автомобиля, где передняя часть поддона выполнена с отгибом, переходящим во фронтальное основание, на котором размещены кронштейны с отверстиями для элементов крепления к кузову автомобиля, выходящие за габариты поддона, при этом штампованные рельефные элементы сгруппированы в передней части поддона в виде продольных формовок, симметрично расположенных относительно продольной оси с переходом от поддона к отгибу, за которыми расположены симметричные формовки Р-образной формы, между которыми расположены технологическое отверстие и продольная формовка, в месте отгиба поддона выполнено вентиляционное отверстие на продольной оси, между вентиляционным и технологическим отверстиями на продольной оси расположено углубление в форме треугольной призмы, при этом со стороны заднего края поддона на равном расстоянии от продольной оси расположены проушины, направленные параллельно продольной оси, а по краям средней части поддона расположены отогнутые полки (см. патент RU №149763U1, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 20.01.2015).
Известна установка защиты картера моста, выполненного из двух жестко соединенных между собой частей, одна из которых выполнена из изогнутого листа, расширяющая к концу и имеющая ушки для установки в них U-обазного кронштейна для соединения с картером, а другая сторона выполнена коробчатой формы, передняя часть которой имеет трапециевидную форму, а с трех сторон выполнены вырезы (см. установку защиты на сайте в интернете: https://www.drive2.ru/l/511821564291842366/).
Известна защита картера моста, выполненная из нескольких отштампованных стальных листовых деталей, жестко связанных между собой, причем одна из частей которой выполнена в виде изогнутого листа расширяющая к концу и имеющая на конце с двух боковых сторон торца ушки для соединения через кронштейн с картером, а другая часть выполнена выступающей, имеющая стенки сложной формы жестко соединенных между собой, при этом передняя стенка имеет отверстие, верхняя - вырез, причем верхняя стенка плавно переходит во внутреннюю стенку, выполненную седловидной формы, и служащей ребром жесткости для ужесточения конструкции (см. защиту картера моста «Спайсер» фирмы «autogur73» на сайте в интернете: https://www.drive2.ru/l/511821564291842366/).
Известна защита дифференциала заднего моста, представляющая собой цельноштампованную листовую деталь, выполненную сложной геометрической формы с прямыми углами, выпуклой в центральной части, имеющая с трех сторон удлиненные загнутые части с отверстиями разной формы для крепления с картером (см. защиту дифференциала заднего моста RIAL для Volkswagen на сайте в интернете: https://sc4x4.ru/zashchita-kartera/zashchita-kartera-1/zashchita-differentsiala-zadnego-mosta-alyuminij-usilermaya-6-mm-rival-na-volkswagen-amarok-detail).
Известна защита дифференциала, представляющая собой цельноштампованную листовую деталь, выполненную сложной геометрической формы с прямыми углами, выпуклой в верхней части, имеющая с двух сторон удлиненные загнутые части, при этом передняя и задняя стенка имеют пазы под детали картера, а удлиненные боковые части выполнены разной длины, кроме того в верхней части и на отогнутых боковых частях выполнены отверстия (см. защиту дифференциала заднего моста RIAL для Suzuki на сайте в интернете: https://sc4x4.ru/zashchita-kartera/zashchita-kartera-1/zashchita-differentsiala-zadnego-mosta-alyuminij-usilennaya-6-mm-rival-na-suzuki-jimny-2019-detail).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является защита дифференциала заднего моста, выполненная в виде нескольких деталей сложного профиля с загнутыми краями, содержащее основание и удлиненные симметричные друг другу боковые части, имеющие отверстия, причем основание и боковые части жестко соединены между собой сваркой, при этом основание выполнено выгнутым с прямыми углами и отверстия (см. защиту дифференциала заднего моста RIAL для Toyota на сайте в интернете: https://sc4x4.ru/zashchita-kartera/zashchita-kartera-1/zashchita-kpp-alyuminij-rival-na-toyota-hilux-2015-detail).
Известные решения имеют конструктивную и технологическую сложность, трудны в установке на картере моста, что требует большой изворотливости в соединении с мостом, кроме того не обеспечивают должной надежности при эксплуатации на транспортном средстве.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является упрощение конструкции.
Поставленная задача решается тем, что защита картера моста, содержащее основание, выполненное в средней части выгнутым, имеющее отверстие, отличающее тем, что защита выполнена в виде единой детали, при этом концы основания выполнены изогнутыми, на боковых торцах которых имеются с двух сторон ушки, на которых расположены бобышки со стремянками для крепления с рессорами и картером моста.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что защита выполнена в виде единой детали, при этом концы основания выполнены изогнутыми, на боковых торцах которых имеются с двух сторон ушки, на которых расположены бобышки со стремянками для крепления с рессорами и картером моста, позволяет упростить конструкцию. Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:
фиг. 3 - то же, в сборе на картере моста (в изометрии).
Защита картера моста выполнена в виде единой цельноштамповой детали и содержит основание 1 с отверстием, расположенным в средней части. При этом основание 1 выполнено в средней части выгнутым, где концы которого выполнены изогнутыми и на боковых торцах которых имеются с двух сторон ушки 2. На ушках 2 расположены бобышки 3 со стремянками 4. Через стремянки 4 основание 1 при помощи гаек 5 закрепляется совместно с рессорами 6 подвески и картером моста 7 транспортного средства, что значительно упрощает конструкцию, сборку и уменьшает также количество деталей крепежа.
Заявляемое техническое решение позволяет упростить конструкцию, кроме того позволяет осуществить открытый доступ установки защиты с мостом, произвести простоту монтаж и демонтаж защиты на транспортном средстве.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.
Claims (1)
- Защита картера моста, содержащая основание, выполненное в средней части выгнутым, имеющее отверстие, отличающаяся тем, что защита выполнена в виде единой детали, при этом концы основания выполнены изогнутыми, на боковых торцах которых имеются с двух сторон ушки, на которых расположены бобышки со стремянками для крепления с рессорами и картером моста.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021128943U RU208756U1 (ru) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Защита картера моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021128943U RU208756U1 (ru) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Защита картера моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208756U1 true RU208756U1 (ru) | 2022-01-12 |
Family
ID=80444893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021128943U RU208756U1 (ru) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Защита картера моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208756U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU215752U1 (ru) * | 2022-07-15 | 2022-12-26 | Сергей Григорьевич Касаткин | Устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4906021A (en) * | 1987-05-22 | 1990-03-06 | Truck Trailer Design, Inc. | Flatbed semi-trailer vehicle |
RU19806U1 (ru) * | 2001-07-13 | 2001-10-10 | Пономарев Андрей Николаевич | Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля |
EP1331124A2 (de) * | 2002-01-26 | 2003-07-30 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Antriebsaggregat für ein Kraftfahrzeug |
US8839901B1 (en) * | 2013-03-20 | 2014-09-23 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Transfer case skid shield |
-
2021
- 2021-10-04 RU RU2021128943U patent/RU208756U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4906021A (en) * | 1987-05-22 | 1990-03-06 | Truck Trailer Design, Inc. | Flatbed semi-trailer vehicle |
RU19806U1 (ru) * | 2001-07-13 | 2001-10-10 | Пономарев Андрей Николаевич | Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля |
EP1331124A2 (de) * | 2002-01-26 | 2003-07-30 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Antriebsaggregat für ein Kraftfahrzeug |
US8839901B1 (en) * | 2013-03-20 | 2014-09-23 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Transfer case skid shield |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU215752U1 (ru) * | 2022-07-15 | 2022-12-26 | Сергей Григорьевич Касаткин | Устройство для защиты картера переднего моста с поворотным кулаком открытого типа |
RU225841U1 (ru) * | 2023-12-21 | 2024-05-07 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Ухта" | Кожух для защиты сервопривода включения переднего моста автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5957512A (en) | Attaching device and method of bumper face | |
US3875661A (en) | Flexible panel subassembly for a vehicle | |
US4830416A (en) | Bumper structure | |
RU187565U1 (ru) | Кронштейн подвески транспортного средства | |
RU169162U1 (ru) | Кронштейн рессоры транспортного средства | |
RU208756U1 (ru) | Защита картера моста | |
JP2004106832A (ja) | 少なくとも1つの冷却器を備えた自動車 | |
JP5250005B2 (ja) | 車体前部構造 | |
RU197780U1 (ru) | Защитный кожух радиатора | |
JP2019001279A (ja) | 接地ガード取付構造 | |
US3730582A (en) | Vehicle modification front end portion of an automobile | |
JPH10329755A (ja) | 車両フロントエンドモジュール構造 | |
RU152900U1 (ru) | Устройство защиты узлов и агрегатов подкапотного пространства автомобилей ford focus iii | |
RU167148U1 (ru) | Опора-кронштейн рессоры транспортного средства | |
RU215275U1 (ru) | Защитный кожух моторного отсека | |
RU46474U1 (ru) | Панель приборов автомобиля с вещевым ящиком в сборе | |
RU177248U1 (ru) | Устройство защиты узлов и агрегатов подкапотного пространства автомобиля | |
JP7064166B2 (ja) | 車体前部の構造 | |
JP2848666B2 (ja) | 自動車の前部車体構造及び車体組立方法 | |
RU211195U1 (ru) | Разборный бампер для легкового автомобиля | |
CN215513559U (zh) | 一种改良的装配式汽车防护钢结构件 | |
RU205087U1 (ru) | Передний буфер транспортного средства | |
JP7460956B2 (ja) | 車両後部構造 | |
RU182903U1 (ru) | Жесткий верх над грузовой платформой пикапа | |
CN218907397U (zh) | 一种汽车引擎盖组件和汽车前端模块结构 |