RU2682339C2 - Универсальное колесное устройство и чемодан, снабженный таким устройством - Google Patents

Универсальное колесное устройство и чемодан, снабженный таким устройством Download PDF

Info

Publication number
RU2682339C2
RU2682339C2 RU2016116188A RU2016116188A RU2682339C2 RU 2682339 C2 RU2682339 C2 RU 2682339C2 RU 2016116188 A RU2016116188 A RU 2016116188A RU 2016116188 A RU2016116188 A RU 2016116188A RU 2682339 C2 RU2682339 C2 RU 2682339C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheel
cage
rolling elements
suitcase
multidirectional
Prior art date
Application number
RU2016116188A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016116188A3 (ru
RU2016116188A (ru
Inventor
Тун ЧЖАО
Цюнь ТАО
Хуаицзюнь ЛЮ
Original Assignee
Сяоми Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сяоми Инк. filed Critical Сяоми Инк.
Publication of RU2016116188A3 publication Critical patent/RU2016116188A3/ru
Publication of RU2016116188A publication Critical patent/RU2016116188A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2682339C2 publication Critical patent/RU2682339C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0002—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture
    • B60B33/0015—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture characterised by adaptations made to castor
    • B60B33/0023—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture characterised by adaptations made to castor in the form of specific adaptations to the form of the object
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/04—Trunks; Travelling baskets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0002—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture
    • B60B33/0005—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture characterised by mounting method
    • B60B33/0007—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture characterised by mounting method by screwing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/08—Ball castors
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A45C2005/142—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means with spherical rolling means, e.g. ball casters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2200/00—Type of product being used or applied
    • B60B2200/40—Articles of daily use
    • B60B2200/45—Suitcases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2380/00—Bearings
    • B60B2380/10—Type
    • B60B2380/12—Ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/20—Avoidance of
    • B60B2900/212—Damage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/30—Increase in
    • B60B2900/321—Lifetime
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/30—Increase in
    • B60B2900/325—Reliability

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Универсальное колесное устройство и чемодан. Универсальное колесное устройство содержит конструкцию обоймы, содержащую верхнюю обойму и нижнюю обойму, которые образуют между собой полость, шаровое колесо, запертое в полости таким образом, что шаровое колесо способно катиться во всех направлениях, причем дно нижней обоймы снабжено отверстием, позволяющим части шарового колеса выступать из нижней концевой стороны нижней обоймы для образования сферической поверхности качения, при этом внутренний диаметр отверстия меньше диаметра шарового колеса. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 15 ил.

Description

Настоящее изобретение и ходатайство о его приоритете основаны на патентной заявке Китая № 201510432151.9, поданной 21 июля 2015 г., при этом полное содержание заявки включено в данное описание в качестве ссылки.
Область техники
Настоящее изобретение относится к технической области колесных устройств, в частности, к универсальному колесному устройству и к чемодану, снабженному таким устройством.
Уровень техники
Колесные устройства устанавливаются в нижней части большинства футляров, коробок и подобных предметов для легкого передвижения и переноски в повседневной жизни. Так, например, люди обычно берут с собой чемоданы в командировки или в путешествия, а днища этих чемоданов снабжены двумя или четырьмя колесными устройствами, так что пользователи могут тянуть чемоданы.
Однако колесное устройство чемодана такого типа подвержено повреждению, что иногда делает бесполезным весь чемодан.
Раскрытие изобретения
В соответствии с примерами осуществления изобретения для устранения недостатков известных решений уровня техники создано универсальное колесное устройство и снабженный им чемодан.
Согласно первому аспекту изобретения предлагается универсальное колесное устройство, содержащее:
конструкцию обоймы, содержащую верхнюю обойму и нижнюю обойму, которые образуют между собой полость;
шаровое колесо, запертое в полости таким образом, что шаровое колесо способно катиться во всех направлениях, причем дно нижней обоймы снабжено отверстием, позволяющим части шарового колеса выступать из нижней концевой стороны нижней обоймы для образования сферической поверхности качения, при этом внутренний диаметр отверстия меньше диаметра шарового колеса.
Альтернативно универсальное колесное устройство может дополнительно содержать по меньшей мере три элемента качения, причем элементы качения расположены с возможностью вращения между внутренней стенкой верхней обоймы и поверхностью шарового колеса.
Альтернативно универсальное колесное устройство может дополнительно содержать упругую прокладку, которая расположена между внутренней стенкой верхней обоймы и поверхностью шарового колеса, причем монтажные опоры элементов качения в индивидуальном соответствии с по меньшей мере тремя элементами качения равномерно распределены на нижней части упругой прокладки в окружном направлении, а на монтажных опорах элементов качения расположены углубления, соответствующие форме элементов качения.
Альтернативно верхняя обойма может быть выполнена в виде круглого кольца в форме диска, а упругая прокладка может быть расположена на нижней концевой стороне верхней обоймы.
Альтернативно верхняя обойма может содержать цилиндр и верхнюю концевую крышку, расположенную на верхней концевой стороне цилиндра, а упругая прокладка может быть расположена на нижней концевой стороне верхней концевой крышки и находиться внутри цилиндра.
Альтернативно верхняя обойма и нижняя обойма могут быть соединены склеиванием.
Альтернативно верхняя обойма и нижняя обойма могут быть соединены крепежными винтами.
Альтернативно нижняя концевая сторона нижней обоймы может быть параллельна горизонтальной плоскости.
Альтернативно нижняя концевая сторона нижней обоймы может быть выполнена наклонной относительно горизонтальной плоскости.
Альтернативно кромка внутренней стороны нижней части нижней обоймы может быть снабжена скребком.
В соответствии со вторым аспектом изобретения предлагается чемодан, содержащий универсальное колесное устройство в соответствии с любым из указанных выше примеров выполнения.
Альтернативно по меньшей мере одна часть конструкции обоймы универсального колесного устройства может быть заделана внутрь донной пластины корпуса чемодана, а открытая сферическая поверхность шарового колеса универсального колесного устройства расположена снаружи дна корпуса чемодана.
Техническое решение, обеспечиваемое примерами выполнения изобретения, может давать следующие преимущества.
Из описанных примеров выполнения следует, что в соответствии с изобретением используется шаровое колесо, способное катиться во всех направлениях, так что колесное устройство может поворачиваться во всех направлениях. Далее, шаровое колесо расположено в полости, образованной конструкцией обоймы, так что шаровое колесо может быть охвачено и защищено, что предотвращает повреждение шарового колеса, в том числе его разлом, при ударах, толчках и т.п., и продлевает срок службы универсального колесного устройства.
Следует понимать, что приведенное общее описание и последующее подробное описание даны в качестве примеров и пояснений и не носят ограничительного характера.
Краткий перечень чертежей
Прилагаемые чертежи, которые образуют часть настоящей заявки, иллюстрируют примеры осуществления изобретения и вместе с описанием служат для пояснения принципов изобретения.
На чертежах:
Фиг. 1А и 1В схематично изображают универсальное колесное устройство, известное в данной области техники.
Фиг. 2 изображает в разобранном виде универсальное колесное устройство в соответствии с примером выполнения.
Фиг. 3 изображает в перспективе в сборе универсальное колесное устройство в соответствии с примером выполнения.
Фиг. 4 изображает в разобранном виде универсальное колесное устройство в другом примере выполнения.
Фиг. 5 изображает в разобранном виде универсальное колесное устройство в другом примере выполнения.
Фиг. 6 схематично изображает конструкцию и взаимное расположение упругой прокладки и верхней обоймы в примере выполнения.
Фиг. 7 схематично изображает конструкцию и взаимное расположение упругой прокладки и верхней обоймы в другом примере выполнения.
Фиг. 8 изображает в разобранном виде универсальное колесное устройство в следующем примере выполнения.
Фиг. 9 изображает в разобранном виде универсальное колесное устройство в следующем примере выполнения.
Фиг. 10 изображает в разобранном виде универсальное колесное устройство в следующем примере выполнения.
Фиг. 11 изображает в перспективе в сборе универсальное колесное устройство в примере выполнения.
Фиг. 12 изображает в перспективе в сборе универсальное колесное устройство в другом примере выполнения.
Фиг. 13 изображает в разрезе универсальное колесное устройство в примере выполнения.
Фиг. 14 изображает в перспективе чемодан в соответствии с примером выполнения.
Фиг. 15 изображает в перспективе часть конструкции чемодана в другом примере выполнения.
Осуществление изобретения
Далее будут описаны примеры выполнения, показанные на приложенных чертежах. В описании даны ссылки на чертежи, на которых одними и теми же позициями обозначены одни и те же или сходные элементы, если не указано иное. Приведенные в описании примеры выполнения не охватывают всех возможных примеров выполнения изобретения. Они являются только примерами относящихся к изобретению устройств и способов, определенных в пунктах формулы изобретения.
На фиг. 1А и 1В схематично показано известное универсальное колесное устройство уровня техники. Как показано на фиг. 1А и 1В, универсальное колесное устройство данного типа содержит два параллельно расположенных вращающихся колеса 11. Два вращающихся колеса 11 соединены горизонтальной осью 12 с возможностью синхронного вращения вокруг горизонтальной оси 12, что позволяет продольно перемещать по основанию чемодан, снабженный универсальным колесным устройством. Далее, горизонтальная ось 12 соединена с вертикальной осью 13, который соединен с опорной конструкцией 14 на дне чемодана (или другого объекта, не показанного на чертеже), так что два вращающихся колеса 11, горизонтальная ось 12 и вертикальная ось 13 могут вращаться как одно целое в горизонтальном направлении относительно опорной конструкции 14, и чемодан может поворачиваться «универсально».
Однако в качестве катящейся конструкции в непосредственном контакте с основанием вращающиеся колеса 11 полностью открыты, в результате чего вращающиеся колеса 11, горизонтальная ось 12 или вертикальная ось 13 подвержены повреждению или поломке. Так например, при движении по неровному основанию или при грубом обращении при транспортировке и т.д. универсально вращающиеся колеса часто являются наиболее уязвимой конструкцией футляра или коробки, таких как чемодан.
Вследствие этого в примере выполнения показано усовершенствование конструкции универсального колесного устройства для решения указанной проблемы в известных решениях уровня техники, и ниже будет приведено описание со ссылками на прилагаемые чертежи.
1. Общая конструкция
На фиг. 2 показано в разобранном виде универсальное колесное устройство в одном примере выполнения, а на фиг. 3 оно показано в перспективе в сборе. Как показано на фиг. 2 и 3, универсальное колесное устройство может содержать:
обойму, включающую в себя верхнюю обойму 21 и нижнюю обойму 22, образующие между собой полость 221;
шаровое колесо 3, запертое в полости 221 таким образом, что шаровое колесо может катиться во всех направлениях, причем нижняя обойма снабжена отверстием, позволяющим части шарового колеса 3 выступать из нижней концевой поверхности нижней обоймы 22 и образовывать открытую сферическую поверхность 31 качения, при этом внутренний диаметр отверстие меньше диаметра шарового колеса 3.
В данном примере выполнения шаровое колесо 3 может входить в полость 221 в конструкции обоймы и быть заключенным в ней. В конструкции предотвращается непосредственный контакт между шаровым колесом 3 и окружением, что предотвращает повреждение шарового колеса 3 при движении по неровному основанию, грубом обращении при транспортировке и т.д. Кроме того, поскольку шаровое колесо 3 заключено в конструкции обоймы, в универсальном колесном устройстве нет необходимости в хрупких и легко ломающихся конструкциях, таких как горизонтальная ось 12, вертикальная ось 13 и другие, для обеспечения качения универсального колесного устройства, показанного на фиг. 1В.
В данном примере выполнения внутренний диаметр отверстия, образованного на нижней концевой стороне нижней обоймы 22, меньше диаметра шарового колеса 3, поэтому необходимо помещать шаровое колесо 3 в полость 221, когда верхняя обойма 21 и нижняя обойма 22 отделены друг от друга, а затем соединять верхнюю обойму 21 и нижнюю обойму 22, чтобы получить полное универсальное колесное устройство, при этом верхняя обойма 21 и нижняя обойма 22 могут быть соединены крепежными винтами. Так например, как показано на фиг. 2, винты 4 проходят через резьбовые отверстия, расположенные соответственно на периферии верхней обоймы 21 и нижней обоймы 22 для их соединения.
В качестве другого примера выполнения верхняя обойма 21 и нижняя обойма 22 могут быть соединены склеиванием. Как показано на фиг. 4, содержащий клей или подобное вещество клеящий материал наносят по меньшей мере на нижнюю концевую сторону верхней обоймы 21 и на верхнюю концевую сторону нижней обоймы 22 для склеивания верхней обоймы 21 с нижней обоймой 22. Само собой разумеется, что данное описание не ограничивает способов соединения верхней обоймы 21 и нижней обоймы 22.
2. Конструкция качения
На фиг. 5 показано в разобранном виде универсальное колесное устройство в другом примере выполнения. Как показано на фиг. 5, в дополнение к конструкции по фиг. 2 универсальное колесное устройство может дополнительно содержать:
по меньшей мере три элемента 5 качения, причем элементы 5 качения расположены с возможностью вращения между внутренней стенкой верхней обоймы 21 и поверхностью шарового колеса 3.
В данном примере выполнения элементы 5 качения расположены таким образом, чтобы преобразовывать трение скольжения между шаровым колесом 3 и нижней поверхностью или внутренней стенкой верхней обоймы 21 в трение качения между шаровым колесом 3 и элементами 5 качения, тем самым снижая усилие трение, которому шаровое колесо 3 подвергается в процессе качения, так что универсальное колесное устройство движется более плавно.
Далее, как показано на фиг. 5, упругая прокладка 6 может быть установлена между внутренней стенкой верхней обоймы 21 и поверхностью шарового колеса 3, при этом упругая прокладка 6 содержит по меньшей мере три монтажные опоры 61 для элементов качения, равномерно распределенные на нижней части упругой прокладки 6 в окружном направлении в индивидуальном соответствии по меньшей мере с тремя элементами 5 качения, при этом на монтажных опорах 61 элементов качения имеются углубления, соответствующие форме элементов 5 качения.
В данном примере выполнения упругая прокладка 6 может быть предназначена для поглощения колебаний, возникающих в процессе качения между элементами 5 качения и шаровым колесом 3, что обеспечивает демпфирующий эффект и продлевает срок службы универсального колесного устройства. Кроме того, упругая сила упругой прокладки 6 может прижимать элементы 5 качения с соответствующим усилием для поддержания постоянного контакта между элементами 5 качения и шаровым колесом 3 без негативного воздействия на их нормальное относительное качение (то есть прижимное усилие не слишком велико), что обеспечивает устойчивость общей конструкции универсального колесного устройства.
В данном примере выполнения монтажные устройства 61 элементов качения имеют открытую вниз чашеобразную форму, показанную на фиг. 6, так что они вмещают в себя по меньшей мере часть каждого элемента 5 качения для ограничения положения элементов качения и предотвращения их отделения.
В техническом решении примеров выполнения могут быть предусмотрены различные варианты взаимного расположения упругой прокладки 6 и верхней обоймы 21. Ниже описаны два примера возможного относительного положения, но взаимное расположение не ограничивается приведенными примерами выполнения.
Взаимное расположение 1
В показанном на фиг. 6 примере выполнения изобретения верхняя обойма 21 представляет собой круглую кольцевую конструкцию в форме диска, а упругая прокладка 5 расположена на нижней концевой стороне верхней обоймы 21, как показано на фиг. 2. В данном примере выполнения вся полость 221 находится внутри нижней обоймы 22, а верхняя обойма 21 служит крышкой для полости 221.
Взаимное расположение 2
В другом примере выполнения, показанном на фиг. 7, верхняя обойма 21 содержит цилиндр 212 и верхнюю концевую крышку 213, расположенную на верхней концевой поверхности цилиндра 212. Упругая прокладка 6 расположена на нижней концевой стороне верхней концевой крышки 213 и размещена внутри цилиндра 212. В данном примере выполнения показанная на фиг. 2 полость 221 образована совместно верхней обоймой 21 и нижней обоймой 22, так что верхняя обойма 21 и нижняя обойма 22 имеют меньшее конструктивное различие, чем в примере выполнения по фиг. 6. Верхняя обойма 21 и нижняя обойма 22 могут иметь симметричные конструкции для облегчения изготовления и механической обработки. Так например, верхняя обойма 21 и нижняя обойма 22 могут быть полностью идентичными по конструкции или по меньшей мере могут перекрываться некоторые процессы их механической обработки, что снижает стоимость изготовления и повышает производительность.
Кроме того, хотя в примере выполнения по фиг. 5 показаны шесть элементов 5 качения, устойчивость элементов 5 качения и шарового колеса 3 во время процесса качения может обеспечиваться не менее чем тремя элементами качения, как это описано выше, поскольку прямая линия определяется тремя точками. Другими словами, данное описание не ограничивает конкретное число элементов 5 качения при условии, что используются не менее трех элементов 5 качения. Так, например, на фиг. 8, 9 и 10 показаны соответственно три, четыре и пять элементов 5 качения.
3. Расположение концевой стороны нижней обоймы 22
В примере выполнения по фиг. 11 нижняя концевая сторона 222 нижней обоймы 22 может быть параллельна горизонтальной плоскости. В данном примере выполнения нижняя концевая сторона 222 может защищать шаровое колесо 3 равномерно под всеми углами, тем самым предотвращая удары в шаровое колесо 3 и улучшая надежность универсального колесного устройства.
В другом примере выполнения по фиг. 12 нижняя концевая сторона 222 нижней обоймы 22 может быть наклонной плоскостью, наклоненной относительно горизонтальной плоскости. В данном примере выполнения нижняя концевая сторона 222 выполнена в виде наклонной плоскости, которая может насколько возможно закрывать шаровое колесо 3 и в то же время обеспечивать, чтобы нижняя концевая сторона не контактировала с наклонной плоскостью (например, с уклоном на земле, как это показано на фиг. 12), даже когда пользователь использует чемодан или футляр на уклоне с крутым углом, например, когда пользователь тянет чемодан вверх и вниз по уклону, что позволяет избежать ситуаций неудобного протягивания и стирания нижней обоймы 22, когда нижняя концевая сторона 222’ горизонтального расположения контактирует с поверхностью уклона, и продлевает срок службы универсального колесного устройства.
Далее, как показано на фиг. 13, кромка внутренней стороны нижней части 222 нижней обоймы может быть снабжена скребком 223. Приставший к поверхности шарового колеса 3 мусор может сниматься скребком 223, что позволяет поддерживать чистой поверхность шарового колеса 3, предотвращать закатывание мусора в полость 221 и обеспечивает плавное качение шарового колеса 3. Само собой разумеется, что хотя на фиг. 13 использована в качестве примера конструкция по фиг. 12, скребок 223 может быть включен в пример выполнения по фиг. 11 или в другие примеры выполнения, так что этот признак не ограничивается примерами выполнения в данном описании.
4. Чемодан
На фиг. 14 и 15 показаны чемоданы, снабженные одним или большим числом универсальных колесных устройств в соответствии с изобретением. В данном примере выполнения четыре (или любое другое число) универсальных колесных устройства расположены на дне корпуса 7 чемодана. Как показано в примерах выполнения по фиг. 2-5, верхняя поверхность верхней обоймы 21 может быть снабжена соединительным устройством 211, для соединения универсальной обоймы и корпуса 7 чемодана. Разумеется, могут использоваться другие способы соединения, не ограниченные примерами выполнения в данном описании.
Как показано на фиг. 14, по меньшей мере часть конструкции обоймы каждого универсального колесного устройства может быть заделана в донную пластину корпуса 7 чемодана, тогда как открытая сферическая поверхность 31 качения шарового колеса 3 универсального колесного устройства может быть расположена снаружи дна корпуса 7 чемодана, что обеспечивает контакт сферической поверхности 31 качения с землей и качение по земле. В примере выполнения по фиг. 15 основная часть конструкции обоймы может находиться внутри корпуса 7 чемодана, и открыты только сферическая поверхность 31 качения и соответствующие части нижней обоймы 22. Эта конфигурация защищает шаровое колесо и конструкцию обоймы и предотвращает непосредственный контакт с внешними силами при грубом обращении при транспортировке и т.д., что продлевает срок службы универсального колесного устройства.
На основе описания изобретения и практики для специалиста в данной области будут очевидны другие примеры выполнения изобретения. Данная заявка охватывает любые варианты, примеры использования или модификации изобретения в соответствии с его основными принципами, включая отклонения от данного описания, известные или обычно практикуемые в данной области. Описание и примеры выполнения следует рассматривать только в качестве примеров, тогда как объем защиты и изобретательская идея определены в пунктах формулы изобретения.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точной конструкцией, описанной и показанной на чертежах, и различные модификации и изменения возможны в пределах объема защиты. Объем защиты изобретения ограничивается только пунктами формулы изобретения.
Промышленная применимость
Из описанных выше примеров выполнения следует, что в соответствии с изобретением используется шаровое колесо, способное катиться во всех направлениях, так что колесное устройство может поворачиваться во всех направлениях. Далее, шаровое колесо расположено в полости, образованной конструкцией обоймы, так что шаровое колесо может быть охвачено и защищено, что предотвращает повреждение шарового колеса, в том числе его разлом, при ударах, толчках и т.п., и продлевает срок службы универсального колесного устройства.

Claims (15)

1. Разнонаправленное колесное устройство, содержащее:
конструкцию обоймы, содержащую верхнюю обойму и нижнюю обойму, которые образуют между собой полость;
шаровое колесо, запертое в полости таким образом, что шаровое колесо способно катиться во всех направлениях, причем дно нижней обоймы снабжено отверстием, позволяющим части шарового колеса выступать из нижней концевой стороны нижней обоймы для образования сферической поверхности качения, при этом внутренний диаметр отверстия меньше диаметра шарового колеса,
причем разнонаправленное колесное устройство дополнительно содержит по меньшей мере три элемента качения, причем элементы качения расположены с возможностью вращения между внутренней стенкой верхней обоймы и поверхностью шарового колеса; и
упругую прокладку, которая расположена между внутренней стенкой верхней обоймы и поверхностью шарового колеса, причем монтажные опоры элементов качения в индивидуальном соответствии с по меньшей мере тремя элементами качения равномерно распределены на нижней части упругой прокладки в окружном направлении, а на монтажных опорах элементов качения расположены углубления, соответствующие форме элементов качения,
при этом упругая прокладка выполнена с возможностью поглощения колебаний, возникающих в процессе качения между элементами качения и шаровым колесом, и с возможностью прижатия элементов качения с соответствующим усилием для поддержания постоянного контакта между элементами качения и шаровым колесом без негативного воздействия на нормальное относительное качение элементов качения и шарового колеса.
2. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхняя обойма выполнена в виде круглого кольца в форме диска, а упругая прокладка расположена на нижней концевой стороне верхней обоймы.
3. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхняя обойма содержит цилиндр и верхнюю концевую крышку, расположенную на верхней концевой стороне цилиндра, а упругая прокладка расположена на нижней концевой стороне верхней концевой крышки и находится внутри цилиндра.
4. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхняя обойма и нижняя обойма соединены склеиванием.
5. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхняя обойма и нижняя обойма соединены крепежными винтами.
6. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижняя концевая сторона нижней обоймы параллельна горизонтальной плоскости.
7. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижняя концевая сторона нижней обоймы выполнена наклонной относительно горизонтальной плоскости.
8. Разнонаправленное колесное устройство по п. 1, отличающееся тем, что кромка внутренней стороны нижней части нижней обоймы снабжена скребком.
9. Чемодан, содержащий корпус чемодана и по меньшей мере одно разнонаправленное колесное устройство по любому из пп. 1-8.
10. Чемодан по п. 9, отличающийся тем, что по меньшей мере одна часть конструкции обоймы разнонаправленного колесного устройства заделана внутрь донной пластины корпуса чемодана, а открытая сферическая поверхность шарового колеса разнонаправленного колесного устройства расположена снаружи дна корпуса чемодана.
RU2016116188A 2015-07-21 2015-12-25 Универсальное колесное устройство и чемодан, снабженный таким устройством RU2682339C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510432151.9 2015-07-21
CN201510432151.9A CN104972833A (zh) 2015-07-21 2015-07-21 万向轮组和行李箱
PCT/CN2015/098941 WO2017012270A1 (zh) 2015-07-21 2015-12-25 万向轮组和行李箱

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016116188A3 RU2016116188A3 (ru) 2018-07-02
RU2016116188A RU2016116188A (ru) 2018-07-02
RU2682339C2 true RU2682339C2 (ru) 2019-03-19

Family

ID=54270024

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016116188A RU2682339C2 (ru) 2015-07-21 2015-12-25 Универсальное колесное устройство и чемодан, снабженный таким устройством

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10137732B2 (ru)
EP (1) EP3121030B1 (ru)
JP (1) JP2017525604A (ru)
KR (1) KR101873660B1 (ru)
CN (1) CN104972833A (ru)
MX (1) MX2016004850A (ru)
RU (1) RU2682339C2 (ru)
WO (1) WO2017012270A1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9783001B1 (en) * 2016-08-10 2017-10-10 Panter, Inc. Article movement systems, ball wheels and related apparatus and methods
CN104972833A (zh) 2015-07-21 2015-10-14 小米科技有限责任公司 万向轮组和行李箱
TWI565888B (zh) 2016-03-07 2017-01-11 華碩電腦股份有限公司 萬向轉動模組
USD969593S1 (en) * 2016-06-20 2022-11-15 Romualdo Monteiro De Barros Rolling device
CN106963078B (zh) * 2017-04-19 2018-08-24 甘宗琳 防雨行李箱
CN106963077B (zh) * 2017-04-19 2018-08-24 甘宗琳 能够保持清洁的行李箱
KR102018846B1 (ko) * 2018-03-14 2019-09-06 (주)마콘컴퍼니 전방향 이동이 용이한 카트 바퀴 및 이를 포함하는 쇼핑 카트
JP6476481B1 (ja) * 2018-04-26 2019-03-06 株式会社影山 太陽光パネルの洗浄装置及び洗浄方法
CN110584287A (zh) * 2019-10-18 2019-12-20 湘潭大学 一种自驱动的智能旅行箱

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3127190A (en) * 1964-03-31 Garden stool with scraper equipped
CN2176922Y (zh) * 1993-08-28 1994-09-14 江枝昌 行李箱的万向滚轮
JPH11180105A (ja) * 1997-12-22 1999-07-06 Tokyo Kyoiku Gijutsu Kenkyusho:Kk 車椅子構造
EP2476562A1 (en) * 2011-01-12 2012-07-18 TUMI, Inc. Ball wheel

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
LU36883A1 (ru) *
US843153A (en) * 1906-11-24 1907-02-05 Neumann Hardware Co R Combined corner-shield and caster.
US2605989A (en) * 1949-01-05 1952-08-05 Oshkosh Trunks And Luggage Turntable base for trunks
US3381330A (en) * 1966-05-02 1968-05-07 John H. Aninger Casters
JPS472195Y1 (ru) * 1968-02-19 1972-01-25
JPS51492Y2 (ru) * 1971-10-02 1976-01-09
JPS4894133A (ru) * 1972-03-14 1973-12-04
US3797067A (en) * 1972-09-18 1974-03-19 R Rodgers Hinge for luggage and luggage device
JPS49147213U (ru) * 1973-04-24 1974-12-19
US3880481A (en) * 1974-03-08 1975-04-29 Keene Corp Bearing assembly
US4402108A (en) * 1981-02-17 1983-09-06 Pannwitz Hans U Reduced static castor
DE3117666C2 (de) * 1981-05-05 1983-07-07 Sitag Sitzmöbel AG, 9430 St. Margrethen Büro-Drehstuhl
US4383563A (en) * 1981-07-28 1983-05-17 Kirchhoff Jr Christian H Golf bag
CN87213317U (zh) * 1987-09-08 1988-08-03 曾麟沛 一种可定位万向转轮
US4996738A (en) * 1990-01-31 1991-03-05 Salustiano Tifre Free wheel caster
CN2067658U (zh) * 1990-05-07 1990-12-19 庄俊夫 活动伸缩式脚轮
US5068943A (en) * 1990-12-27 1991-12-03 Shepherd Products U.S., Inc. Dual wheel tilted axle caster with an integral retainer and bearing assembly
CN2121360U (zh) * 1991-11-15 1992-11-11 杨勇 装拆式无轴万向轮
KR20010096875A (ko) 2000-04-15 2001-11-08 김기덕 의자용 회전바퀴
CN2505311Y (zh) * 2001-11-13 2002-08-14 张一� 简易脚轮
AU2002950873A0 (en) * 2002-08-20 2002-09-12 Robert Sellars A device for providing multi-directional movement
KR20040076178A (ko) * 2003-02-24 2004-08-31 진재용 다수의 롤러를 갖는 전방향(全方向) 구형(球形) 바퀴
JP4810711B2 (ja) * 2010-01-14 2011-11-09 オンキヨー株式会社 増幅装置
GB2515508A (en) * 2013-06-25 2014-12-31 David Herd Arnott Thomson Container for luggage or goods
CN204801421U (zh) * 2015-07-21 2015-11-25 小米科技有限责任公司 万向轮组和行李箱
CN104972833A (zh) * 2015-07-21 2015-10-14 小米科技有限责任公司 万向轮组和行李箱

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3127190A (en) * 1964-03-31 Garden stool with scraper equipped
CN2176922Y (zh) * 1993-08-28 1994-09-14 江枝昌 行李箱的万向滚轮
JPH11180105A (ja) * 1997-12-22 1999-07-06 Tokyo Kyoiku Gijutsu Kenkyusho:Kk 車椅子構造
EP2476562A1 (en) * 2011-01-12 2012-07-18 TUMI, Inc. Ball wheel

Also Published As

Publication number Publication date
MX2016004850A (es) 2017-09-01
US10137732B2 (en) 2018-11-27
KR20170021221A (ko) 2017-02-27
CN104972833A (zh) 2015-10-14
RU2016116188A3 (ru) 2018-07-02
US20170021668A1 (en) 2017-01-26
WO2017012270A1 (zh) 2017-01-26
KR101873660B1 (ko) 2018-07-02
EP3121030B1 (en) 2021-04-28
RU2016116188A (ru) 2018-07-02
EP3121030A1 (en) 2017-01-25
JP2017525604A (ja) 2017-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2682339C2 (ru) Универсальное колесное устройство и чемодан, снабженный таким устройством
US9841044B2 (en) Grooved rotatably fastening structure, rotatably fastening combo, and packaging structure
RU2427733C2 (ru) Подшипник скольжения
JP5563605B2 (ja) ボール車輪
CN105332115A (zh) 轴承组件
BR112017002955B1 (pt) Estrutura de vedação
JP2017513770A (ja) キャスターホイールアセンブリ
US20140130953A1 (en) Bicycle wheel rim and a bicycle wheel assembly including the same
JP6612471B2 (ja) 連結構造
US20160203804A1 (en) Cymbal protection system
US9457945B1 (en) Multiple water containers and holder structure
JP2013076985A5 (ru)
JP6501386B2 (ja) デスクの連結構造
KR101426898B1 (ko) 표시패널 운반용 트레이조립체
KR101003066B1 (ko) 액정 글래스 기판을 지지하는 서스셉터용 리프팅장치
CN110504207A (zh) 支撑结构、托盘支撑组件和工艺腔室
US8783960B2 (en) Dust-proof housing device for an assembly and bearing assembly including the same
JP5547689B2 (ja) 保護キャップ
CN209289313U (zh) 易清理吸盘
CN107504752B (zh) 一种真空泵安装盒
CN105892000A (zh) 音圈马达的防尘结构
JP6718289B2 (ja) 振動型発電機
US20160121651A1 (en) Caster assembly
GB2514578A (en) Lipstick case
JP3176194U (ja) 魔法瓶保護ケース及びそれに使用する底体

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20180808

HE9A Changing address for correspondence with an applicant
FZ9A Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal)

Effective date: 20190111