RU2661352C2 - Способ изготовления поршневого кольца - Google Patents

Способ изготовления поршневого кольца Download PDF

Info

Publication number
RU2661352C2
RU2661352C2 RU2015155881A RU2015155881A RU2661352C2 RU 2661352 C2 RU2661352 C2 RU 2661352C2 RU 2015155881 A RU2015155881 A RU 2015155881A RU 2015155881 A RU2015155881 A RU 2015155881A RU 2661352 C2 RU2661352 C2 RU 2661352C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston ring
zone
pvd coating
coating
thickness
Prior art date
Application number
RU2015155881A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015155881A3 (ru
RU2015155881A (ru
Inventor
Ральф ЛАММЕРС
Кристиане БАУЭР
Юрий ИВАНОВ
Original Assignee
Федерал-Моугал Буршайд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=50943003&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2661352(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Федерал-Моугал Буршайд Гмбх filed Critical Федерал-Моугал Буршайд Гмбх
Publication of RU2015155881A publication Critical patent/RU2015155881A/ru
Publication of RU2015155881A3 publication Critical patent/RU2015155881A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2661352C2 publication Critical patent/RU2661352C2/ru

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
    • C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
    • C23C14/0617—AIII BV compounds, where A is Al, Ga, In or Tl and B is N, P, As, Sb or Bi
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
    • C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
    • C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
    • C23C14/0641—Nitrides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/26—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/28—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction of non-metals

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

Изобретение относится к изготовлению поршневого кольца, выполненного из чугуна или литейной стали. Изготавливают тело поршневого кольца, на которое по внешней периферии наносят по меньшей мере одно PVD-покрытие переменной толщины таким образом, что оно в близкой к стыку концов поршневого кольца зоне имеет по сравнению с остальной внешней периферийной зоной тела поршневого кольца большую толщину. Тело поршневого кольца обрабатывают так, что в холодном состоянии в близкой к стыку концов поршневого кольца зоне оно не имеет никакого радиального давления. Переменную толщину PVD-покрытия наносят так, что при температуре поршневого кольца выше 150°С возникает равномерное распределение радиального давления по всей внешней периферии поршневого кольца. В результате чего повышается срок службы поршневого кольца. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Figure 00000001
Изобретение относится к способу изготовления состоящего из чугуна или стального литья поршневого кольца в соответствии с родовой частью первого пункта формулы изобретения.
Общеизвестно снабжение поршневых колец износостойкими покрытиями. В этом случае на рабочую поверхность осаждается несколько очень твердых PVD-покрытий. Из работы двигателей известно, что поршневые кольца, в частности первой канавки, имеют на стыке больший износ, чем на спинке. В то же время PVD-покрытие оказывает отрицательное влияние на распределение радиального давления кольца при работе двигателя. Из-за разного теплового расширения покрытий и материала основы (биметаллический эффект) давление на стыке повышается, способствуя, тем самым, еще большему износу в этой зоне. Это также приводит к более высокой нагрузке ответного тела и, тем самым, к его большему износу.
В JP 2001-295699 А раскрыто поршневое кольцо с покрытой рабочей поверхностью. Она снабжена твердым PVD-покрытием. На него осаждается еще одно покрытие, обладающее лучшими приработочными свойствами, чем твердое PVD-покрытие. Эта мера должна обеспечивать оптимальное распределение давления в направлении периферии поршневого кольца, поскольку приработочное покрытие в близкой к стыку зоне поршневого кольца относительно быстро удаляется.
ЕР 1359351 B1 касается родового способа. Снабженное стыком основание приводится во вращение вокруг источника испарения. За счет разных скоростей вращения создаются разные, если смотреть по периферии основания, толщины покрытия. При этом толщина покрытия в зоне стыка должна быть больше, чем в остальной периферийной зоне.
Из-за разных коэффициентов теплового расширения материала основы поршневого кольца и PVD-покрытия распределение радиального давления при работе двигателя, начиная с температуры кольца около 150°С, изменяется таким образом, что в зоне стыка возникает повышенное радиальное давление.
В основе изобретения лежит задача повышения срока службы поршневого кольца с PVD-покрытием, причем в то же время ответное тело не должно подвергаться повышенному износу или повышенной нагрузке.
Эта задача решается за счет того, что тело поршневого кольца обрабатывается так, что в холодном нерабочем состоянии двигателя оно имеет распределение радиального давления, при котором стыковые концы по определенному периферийному углу не имеют почти никакого радиального давления, а переменная толщина PVD-покрытия устанавливается так, что при температуре поршневого кольца выше 150°С возникает почти равномерное распределение радиального давления по всей периферии поршневого кольца.
Предпочтительные варианты способа приведены в соответствующих зависимых пунктах формулы изобретения.
Эта задача решается также посредством поршневого кольца, изготовленного предложенным способом.
Предпочтительные варианты этого поршневого кольца приведены в соответствующих зависимых пунктах формулы изобретения.
Снабженное стыком поршневое кольцо включает в себя тело из стального литья или чугуна, на внешнюю периферийную поверхность которого нанесено, по меньшей мере, одно износостойкое PVD-покрытие, причем оно в близкой к стыку зоне тела поршневого кольца, если смотреть по определенной периферийной зоне, выполнено большей толщины материала, чем в остальной периферийной зоне.
Согласно другой идее изобретения, на состоящее из стального литья или чугуна тело поршневого кольца с коэффициентом расширения < 15×10-6/К в температурном диапазоне от 100 до 200°С наносится PVD-покрытие с коэффициентом расширения < 4×10-6/К.
Предпочтительным образом толщина PVD-покрытия в близкой к стыку зоне на 20-40% больше, чем в остальной периферийной зоне.
Согласно другой идее изобретения, толщина PVD-покрытия в близкой к стыку зоне составляет > 40-100 мкм, а в остальной периферийной зоне от 5 до 60 мкм.
Если PVD-покрытие выполнено в виде многослойного покрытия, например AlTiN/CrN, или в виде однородного покрытия, например CrN, CrN(O) или CrN, с содержанием кислорода до 15 мас. %, то оно имеет в температурном диапазоне от 100 до 200°С коэффициент теплового расширения < 4×10-6/К, причем толщина PVD-покрытия в зоне спинки поршневого кольца составляет от 5 до < 40 мкм, а в близкой к стыку зоне от - 40 до < 100 мкм.
Если PVD-покрытие выполнено на основе С, то оно, согласно другой идее изобретения, имеет в температурном диапазоне от 100 до 200°С коэффициент теплового расширения < 2×10-6/К, причем толщина PVD-покрытия в зоне спинки поршневого кольца составляет > 1-20 мкм, а в близкой к стыку зоне - макс. 30 мкм.
При необходимости, PVD-покрытие может быть также снабжено наночастицами.
Согласно другой идее изобретения, близкая к стыку зона, начиная с соответствующего стыкового конца, снабжается в угловом диапазоне от 10 до 40° PVD-покрытием большей толщины.
За счет подходящего технологического процесса во время нанесения покрытия по периферии тела поршневого кольца создается переменная толщина покрытия. Как уже сказано, износозащитное PVD-покрытие в близкой к стыку зоне выполнено заметно толще, чтобы воспрепятствовать здесь повышенному износу и, тем самым, значительно повысить срок службы выполненного таким образом поршневого кольца.
На оставшейся части периферии, в частности на спинке кольца, первоначальная толщина покрытия сохраняется. Это не усиливает биметаллический эффект покрытия.
Форму поршневого кольца, в частности горячего, можно регулировать за счет целенаправленного создания покрытия так, чтобы стыковые концы оказывали на ответное тело, например на рабочую поверхность цилиндра, заметно меньшее давление.
Поскольку, согласно изобретению, стыковые концы холодного поршневого кольца не оказывают почти никакого радиального давления, за счет биметаллического эффекта, который невозможно устранить, в идеальном случае применения при температуре поршневого кольца, начиная со 150°С, устанавливается равномерное распределение радиального давления по всей периферии кольца. Эта мера позволяет оказывать благоприятное влияние также на форму поршневого кольца, что уменьшает давление на стыке и препятствует, тем самым, повышенному износу, в частности в близкой к стыку зоне.
Предложенное поршневое кольцо используется во многих областях. Так, возможно его применение в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств (легковые и грузовые автомобили, автобусы), промышленное применение (например, стационарные двигатели), строительных машинах, локомотивах и на судах. Предпочтительно применение в области дизельных двигателей, в частности в двухтактных дизельных двигателях с большим рабочим объемом.
Объект изобретения более подробно описан ниже на примере его осуществления со ссылкой на чертежи, на которых изображают:
- фиг. 1: принципиальную схему тела поршневого кольца с обозначенным распределением радиального давления;
- фиг. 2: принципиальную схему тела поршневого кольца из фиг. 1, снабженного PVD-покрытием.
На фиг. 1 изображено тело 1 поршневого кольца, снабженное лишь обозначенным стыком. Распределение радиального давления тела 1 в его холодном состоянии обозначено стрелками. Видно, что тело 1, за исключением своих близких к стыку концевых участков 3, 4, выполнено с приблизительно одинаковым распределением радиального давления, если смотреть в направлении периферии. В направлении близких к стыку концевых участков 3, 4, проходящих преимущественно по периферийному углу от 10 до 40°, распределение радиального давления должно быть уменьшено почти до 0. Это может происходить, например, за счет того, что тело 1 на своих близких к стыку концевых участках 3, 4 снабжается негативным контуром.
На фиг. 2 изображено тело 1 поршневого кольца из фиг. 1. Видны стык 2 и близкие к нему концевые участки 3, 4. Тело 1 должно состоять в этом примере из стального литья и иметь коэффициент расширения от 11×10-6/К. На образующую рабочую поверхность внешнюю периферийную поверхность осаждается PVD-покрытие 5, которое, согласно изобретению, имеет в зоне близких к стыку концевых участков 3, 4 тела 1 большую толщину. При этом могут использоваться многослойные PVD-покрытия, например AlTiN/CrN, или однородные покрытия, например CrN, с долей кислорода до 15 мас. %. Подходящее износостойкое PVD-CrN-покрытие имеет коэффициент теплового расширения 3×10-6/К. Для таких покрытий на основе CrN достигается твердость от 800 до 2500 HV, в качестве альтернативы для покрытий на основе С - до 4500 HV, а, при необходимости, еще выше, например 6000 HV.
В этом примере толщина PVD-покрытия 5 должна составлять в зоне близких к стыку концевых участков 3, 4 около 42 мкм, а в зоне спинки 6 кольца - около 15 мкм. Вследствие биметаллического эффекта, который невозможно устранить, подготовленное по фиг. 1 тело 1 поршневого кольца будет иметь в идеальном случае применения начиная с его температуры 150°С, в основном, равномерное распределение радиального давления по периферии кольца.

Claims (15)

1. Способ изготовления поршневого кольца, выполненного из чугуна или литейной стали, включающий изготовление тела (1) поршневого кольца, на которое по внешней периферии наносят, по меньшей мере, одно PVD-покрытие (5) переменной толщины таким образом, что оно в близкой к стыку концов (3, 4) поршневого кольца зоне имеет по сравнению с остальной внешней периферийной зоной тела (1) поршневого кольца большую толщину, отличающийся тем, что тело (1) поршневого кольца обрабатывают так, что в его холодном состоянии в близкой к стыку концов (3, 4) поршневого кольца зоне оно не имеет никакого радиального давления, а переменную толщину PVD-покрытия (5) наносят так, что при температуре поршневого кольца выше 150°С возникает равномерное распределение радиального давления по всей внешней периферии поршневого кольца.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что близкую к стыку зону (3, 4) тела (1) поршневого кольца снабжают PVD-покрытием (5) толщиной <100 мкм, в частности <60 мкм, а оставшуюся периферийную зону тела (1) поршневого кольца - PVD-покрытием толщиной <60 мкм, в частности <40 мкм.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что PVD-покрытие (5) наносят на рабочую поверхность тела (1) поршневого кольца в виде многослойного PVD-покрытия, в частности на основе AlTiN/CrN.
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что PVD-покрытие (5) наносят на рабочую поверхность тела (1) поршневого кольца в виде однородного покрытия на основе CrN, CrN(O) или CrN с содержанием кислорода до 15 мас.%.
5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в качестве PVD-покрытия используют покрытие на основе С.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на тело (1) поршневого кольца с коэффициентом расширения <15×10-6/К в температурном диапазоне от 100 до 200°С наносят PVD-покрытие (5) с коэффициентом расширения <4×10-6/К.
7. Поршневое кольцо, содержащее снабженное стыком (2) тело (1) из чугуна или стального литья, на внешнюю периферийную поверхность которого нанесено по меньшей мере одно PVD-покрытие (5) переменной толщины, отличающееся тем, что оно изготовлено способом по п. 1.
8. Поршневое кольцо по п. 7, отличающееся тем, что PVD-покрытие (5) выполнено в близкой к стыку зоне (3, 4) тела (1) поршневого кольца, по определенной периферийной зоне, большей толщины материала, чем в остальной периферийной зоне.
9. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что толщина PVD-покрытия (5) в близкой к стыку зоне (3, 4) на 20-40% больше, чем в остальной периферийной зоне.
10. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что толщина PVD-покрытия (5) в близкой к стыку зоне (3, 4) составляет от 40 до 100 мкм, а в остальной периферийной зоне от 5 до 60 мкм.
11. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что зона большей толщины PVD-покрытия (5) проходит по периферийной зоне от 10 до 40°, в частности от 10 до 20°, исходя от стыка (2) тела (1) поршневого кольца.
12. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что его тело (1) состоит из стального материала с коэффициентом теплового расширения <15×10-6/K в температурном диапазоне от 100 до 200°С.
13. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что PVD-покрытие (5) выполнено в виде многослойного покрытия, в частности на основе AlTiN/CrN, или в виде однородного покрытия, в частности на основе CrN, CrN(O) или CrN, с содержанием кислорода до 15 мас.% и имеет в температурном диапазоне от 100 до 200°С коэффициент теплового расширения менее 4×10-6/К, причем толщина PVD-покрытия в зоне спинки поршневого кольца составляет от 5 до менее 40 мкм, а в близкой к стыку зоне от 40 до менее 100 мкм.
14. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что PVD-покрытие (5) выполнено на основе С, имеет в температурном диапазоне от 100 до 200°С коэффициент теплового расширения менее 2×10-6/К, причем толщина PVD-покрытия (5) в зоне спинки поршневого кольца составляет от более 1 до 20 мкм, а в близкой к стыку зоне (3, 4) - максимпльно 30 мкм.
15. Поршневое кольцо по п. 7 или 8, отличающееся тем, что PVD-покрытие (5) включает в себя наночастицы.
RU2015155881A 2013-06-04 2014-05-10 Способ изготовления поршневого кольца RU2661352C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013009369.4 2013-06-04
DE201310009369 DE102013009369B4 (de) 2013-06-04 2013-06-04 Verfahren zur Herstellung eines Kolbenrings
PCT/DE2014/000242 WO2014194874A1 (de) 2013-06-04 2014-05-10 Verfahren zur herstellung eines kolbenrings

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015155881A RU2015155881A (ru) 2017-07-17
RU2015155881A3 RU2015155881A3 (ru) 2018-03-12
RU2661352C2 true RU2661352C2 (ru) 2018-07-16

Family

ID=50943003

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015155881A RU2661352C2 (ru) 2013-06-04 2014-05-10 Способ изготовления поршневого кольца

Country Status (10)

Country Link
US (1) US10370755B2 (ru)
EP (1) EP3004414B1 (ru)
JP (1) JP6391677B2 (ru)
KR (1) KR102186165B1 (ru)
CN (1) CN105264109B (ru)
BR (1) BR112015027701A2 (ru)
DE (1) DE102013009369B4 (ru)
PT (1) PT3004414T (ru)
RU (1) RU2661352C2 (ru)
WO (1) WO2014194874A1 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013009369B4 (de) 2013-06-04 2015-05-07 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbenrings
BR102014025243B1 (pt) * 2014-10-09 2022-09-27 Mahle Metal Leve S/A Anel de pistão para motores de combustão interna, processo para obtenção de anel de pistão e motor de combustão interna
BR102016007169B1 (pt) * 2016-03-31 2023-01-10 Mahle International Gmbh Anel de pistão para motores de combustão interna, processo para obtenção de anel de pistão e motor de combustão interna
JP6784608B2 (ja) * 2017-02-09 2020-11-11 株式会社神戸製鋼所 成膜装置および成膜物の製造方法
DE102017103159B4 (de) 2017-02-16 2023-02-02 Man Energy Solutions Se Zylinder einer Brennkraftmaschine
BR102017007599B1 (pt) 2017-04-12 2022-07-26 Mahle Metal Leve S.A. Anel de pistão para motores de combustão interna
US11047478B2 (en) 2017-06-02 2021-06-29 Mahle International Gmbh Piston ring and method of manufacture
US11156291B2 (en) 2017-06-02 2021-10-26 Mahle International Gmbh Piston ring and method of manufacture
US11162586B2 (en) * 2017-06-02 2021-11-02 Mahle International Gmbh Piston ring and method of manufacture
DE102017210559A1 (de) * 2017-06-22 2018-12-27 Mahle International Gmbh Kolbenring für einen Kolben einer Brennkraftmaschine
WO2019208551A1 (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 株式会社神戸製鋼所 成膜装置及び成膜方法
US11365806B2 (en) * 2019-09-09 2022-06-21 Tenneco Inc. Coated piston ring for an internal combustion engine

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1359351A1 (en) * 2000-12-26 2003-11-05 Kabushiki Kaisha Riken Piston ring and method of producing the same
DE102010046551A1 (de) * 2010-09-27 2012-03-29 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbenrings
RU2466307C2 (ru) * 2006-10-20 2012-11-10 Х.Е.Ф ТРУЩАЯСЯ ДЕТАЛЬ В СМАЗОЧНОЙ СРЕДЕ, РАБОТАЮЩАЯ ПРИ КОНТАКТНОМ ДАВЛЕНИИ, ПРЕВЫШАЮЩЕМ 200 МПа

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE944468C (de) * 1952-11-28 1956-06-14 Goetzewerke Vorrichtung zum Steuern der Werkzeugbeistellung bei der Herstellung von Kolbenringen od. dgl. mittels Kopierschablonen
DE4140232C1 (ru) 1991-12-06 1993-07-15 Goetze Ag, 5093 Burscheid, De
RU2110693C1 (ru) 1996-04-01 1998-05-10 Челябинский государственный технический университет Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания или поршневого компрессора
JP2001263488A (ja) 2000-03-15 2001-09-26 Nippon Piston Ring Co Ltd ピストンリング
JP2001295699A (ja) * 2000-04-14 2001-10-26 Nippon Piston Ring Co Ltd ピストンリング
CN100492978C (zh) * 2006-02-24 2009-05-27 腾讯科技（深圳）有限公司 一种多方通讯的连接建立方法及连接处理系统
JP5113469B2 (ja) 2006-09-29 2013-01-09 日本タングステン株式会社 炭化物粉末被覆酸化物粉末の製造方法
DE102006046915C5 (de) 2006-10-04 2015-09-03 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring für Verbrennungskraftmaschinen
BRPI0605175B1 (pt) * 2006-12-05 2020-01-21 Mahle Metal Leve S/A anel de pistão para motores de combustão interna
DE102009052587A1 (de) * 2009-11-10 2011-05-12 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring
JP2011133018A (ja) 2009-12-24 2011-07-07 Nippon Piston Ring Co Ltd ピストンリング
DE102011010656A1 (de) * 2011-02-09 2012-08-09 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring
DE102011076453B4 (de) * 2011-05-25 2013-08-01 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring mit Verbundbeschichtung
DE102013009369B4 (de) 2013-06-04 2015-05-07 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbenrings
BR102014025243B1 (pt) * 2014-10-09 2022-09-27 Mahle Metal Leve S/A Anel de pistão para motores de combustão interna, processo para obtenção de anel de pistão e motor de combustão interna

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1359351A1 (en) * 2000-12-26 2003-11-05 Kabushiki Kaisha Riken Piston ring and method of producing the same
RU2466307C2 (ru) * 2006-10-20 2012-11-10 Х.Е.Ф ТРУЩАЯСЯ ДЕТАЛЬ В СМАЗОЧНОЙ СРЕДЕ, РАБОТАЮЩАЯ ПРИ КОНТАКТНОМ ДАВЛЕНИИ, ПРЕВЫШАЮЩЕМ 200 МПа
DE102010046551A1 (de) * 2010-09-27 2012-03-29 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbenrings

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013009369B4 (de) 2015-05-07
CN105264109A (zh) 2016-01-20
KR102186165B1 (ko) 2020-12-03
PT3004414T (pt) 2018-10-15
RU2015155881A3 (ru) 2018-03-12
RU2015155881A (ru) 2017-07-17
US10370755B2 (en) 2019-08-06
KR20160016832A (ko) 2016-02-15
EP3004414A1 (de) 2016-04-13
JP2016520779A (ja) 2016-07-14
DE102013009369A1 (de) 2014-12-04
JP6391677B2 (ja) 2018-09-19
CN105264109B (zh) 2018-03-09
EP3004414B1 (de) 2018-06-13
WO2014194874A1 (de) 2014-12-11
BR112015027701A2 (pt) 2017-07-25
US20160122862A1 (en) 2016-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2661352C2 (ru) Способ изготовления поршневого кольца
JP6112203B2 (ja) 鉄系溶射被膜、これを用いた内燃機関用シリンダーブロック及び内燃機関用摺動機構
RU2627526C2 (ru) Гильза цилиндра и способ ее изготовления
RU2544332C2 (ru) Поршневое кольцо с покрытием, нанесенным путем термического напыления, и способ его получения
WO2007099846A1 (ja) 摺動部材
JP5903085B2 (ja) シリンダボアとピストンリングの組合せ
JP2016510388A (ja) 摺動エレメント、特に、コーティングを有するピストンリング
US20120068418A1 (en) Gliding element
US9447490B2 (en) Piston ring
WO2015199183A1 (ja) ピストンリング
JP2010518341A (ja) ピストンリング
JP4984214B2 (ja) シリンダブロック用鉄系溶射薄膜及びシリンダブロック
MX2018009762A (es) Sistema tribologico de un motor de combustion interna con recubrimiento.
CN206035657U (zh) 带有铸造的气缸曲轴箱的内燃机
RU2727466C2 (ru) Имеющее покрытие поршневое кольцо с защитным слоем
JP6446188B2 (ja) ピストンリング
JP2013148026A (ja) シリンダライナ
US20170130307A1 (en) Alloy composition for thermal spray application
JP6446187B2 (ja) ピストンリング
JPS589160B2 (ja) シユウドウキコウ
DE102017202620B4 (de) Zylinder für einen Verbrennungsmotor, tribologisches System und Verbrennungskraftmaschine mit einem solchen
JPH0723649Y2 (ja) シリンダとピストンリングの組合せ
JP2516978Y2 (ja) シリンダとピストンリングの組合せ
GB2302930A (en) Cast iron piston ring
JP3604452B2 (ja) ピストンリング

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190511