RU2643612C2 - Пружинная защелка тормозной накладки и устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства - Google Patents

Пружинная защелка тормозной накладки и устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2643612C2
RU2643612C2 RU2016109263A RU2016109263A RU2643612C2 RU 2643612 C2 RU2643612 C2 RU 2643612C2 RU 2016109263 A RU2016109263 A RU 2016109263A RU 2016109263 A RU2016109263 A RU 2016109263A RU 2643612 C2 RU2643612 C2 RU 2643612C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lining
brake
spring latch
plate
nozzle
Prior art date
Application number
RU2016109263A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016109263A (ru
Inventor
Франц ГАСЛЬБАУЕР
Original Assignee
Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=51390084&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2643612(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх filed Critical Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Publication of RU2016109263A publication Critical patent/RU2016109263A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2643612C2 publication Critical patent/RU2643612C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0975—Springs made from wire
    • F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F16D65/0978—Springs made from sheet metal acting on one pad only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к дисковым тормозам транспортных средств. Устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства содержит пружинную защелку тормозной накладки. Пружинная защелка тормозной накладки для дискового тормоза имеет пружинную деталь, которая со страховкой от потери и с возможностью радиального отклонения монтируется на крае пластины держателя накладки. Пружинная защелка накладки имеет элемент, выполненный в виде зажимного участка, который простирается наклонно от конца пружинной детали пружинной защелки накладки. Достигается обеспечение фиксации тормозных накладок в суппорте тормозного механизма таким образом, что предотвращается вывертывание тормозной накладки из гнезда для накладки. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
.

Description

Настоящее изобретение относится к пружинной защелке тормозной накладки для дискового тормоза согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения, а также устройству крепления для дискового тормоза транспортного средства согласно ограничительной части пункта 7 формулы изобретения.
Такие пружинные защелки накладок применяются обычно в известных устройствах крепления тормозных накладок систем тормозных накладок, которые по обеим сторонам диска тормозного механизма имеют предназначенные тормозные накладки с фрикционной обкладкой и несущей фрикционную обкладку пластиной держателя накладки, которые закреплены с помощью фиксации пружинной защелки накладки с радиальным приложением нагрузки в гнезде для накладки неподвижного суппорта тормозного механизма с заключающими сбоку тормозные накладки насадками суппорта тормозного механизма со стороны входа и со стороны выхода.
Соответствующая родовому понятию пружинная защелка накладки известна, например, из DE 4020287 A1. При этом образованная в виде пластинчатой пружины пружинная защелка накладки крепится на выступающих из наружной кромки тормозной колодки крепежных язычках на тормозной колодке, с помощью которых пружинная защелка фиксируется как в направлении вращения и против направления вращения тормозного диска, так и радиально по отношению к оси вращения тормозного диска.
Внутренние стороны насадок суппорта тормозного механизма, ограничивающих сбоку гнездо для накладки, ориентированы обычным образом параллельно друг другу, так что тормозная накладка, образованная с двумя ориентированными параллельно друг другу боковыми краями, может вводиться в гнездо для накладки радиально сверху и крепиться с помощью пружинной защелки накладки, которая натягивается хомутиком, удерживающим накладку, и таким образом противостоит ускорениям или вибрационным нагрузкам, сказывающимся отрицательно на стабилизации тормозной накладки, которые вызываются внешними силами, действующими извне поперек по отношению к направлению зажима.
Эти действующие на накладку при торможении поперечные силы через насадки суппорта тормозного механизма должны направляться на суппорт тормозного механизма. Однако опорные поверхности этих насадок суппорта тормозного механизма, как правило, из-за ограниченных условий конструктивного пространства не могут оптимально выполняться, что имеет следствием, что тормозная накладка при торможении среди прочего также выполняет вращательное движение. Такое вращательное движение может отрицательно сказываться на воздушном зазоре, речь идет о зазоре между тормозной накладкой и тормозным диском, и на условиях износа тормозных накладок, например, в форме диагонального износа.
Всегда нужно надежно устанавливать и фиксировать тормозные накладки в суппорте тормозного механизма, чтобы обеспечить надежное функционирование дискового тормоза.
В новых концептах тормозных накладок с асимметрично образованными тормозными накладками торцевая накладка на боковой торцевой поверхности устанавливается с геометрическим замыканием с внутренней стороной несущей насадки суппорта тормозного механизма. Тормозная накладка таким образом при монтаже может устанавливаться с помощью поворотного движения в гнезде для накладки между несущими насадками, так что противолежащая торцевая боковая поверхность тормозной накладки после захода тормозной накладки в рабочее положение лежит с возможностью свободного перемещения перед внутренней стороной противолежащей несущей насадки суппорта тормозного механизма.
Если эта тормозная накладка поднимается теперь вследствие действующих извне поперек направлению зажима внешних сил свободной стороной вверх, то увеличивается расстояние тормозной накладки по отношению к этой несущей насадке, причем тормозная накладка при своем движении радиально прочь от тормозного диска ни тормозится, ни задерживается иным образом.
Здесь может также усилие предварительной затяжки пружинной защелки накладки, опирающейся на удерживающий хомутик накладки, не воспринимать эти действующие извне силы, так что тормозная накладка, таким образом, имеет свободное пространство для движения такой величины, что она после такого поворотного движения при примыкающем возврате в свое исходное положение ударяется об опорную поверхность на донной части гнезда для накладки, что может вести к поломке или к растрескиванию тормозной накладки.
Задачей настоящего изобретения является предоставление пружинной защелки накладки, а также устройства крепления накладки для дискового тормоза, которое обеспечивает фиксацию тормозных накладок в суппорте тормозного механизма таким образом, что может предотвращаться вывертывание тормозной накладки из гнезда для накладки.
Эта задача решается с помощью пружинной защелки тормозной накладки, охарактеризованной признаками пункта 1 формулы изобретения, а также с помощью устройства крепления для дискового тормоза транспортного средства, охарактеризованного признаками пункта 7 формулы изобретения.
Предложенная в соответствии с изобретением пружинная защелка накладки наряду с частью пружинной защелки накладки, образованной в виде пружинной детали, которая может монтироваться на крае пластины держателя накладки со страховкой от потери и возможностью отклонения, имеет образованный в виде зажимного участка элемент, который наклонно простирается прочь от конца пружинной детали пружинной защелки накладки.
В предложенном в соответствии с изобретением устройстве крепления тормозной накладки пружинная защелка накладки соответственно выполнена таким образом, что элемент этой пружинной защелки накладки в смонтированном положении простирается за край пластины держателя накладки, обращенный к насадке суппорта тормозного механизма со стороны выхода, в зазор между насадкой суппорта тормозного механизма со стороны выхода и боковым краем пластины держателя накладки, обращенным к насадке суппорта тормозного механизма со стороны выхода.
Благодаря этому с одной стороны возможен простой монтаж пружинной защелки на тормозной накладке, а также тормозной накладки со смонтированной на ней пружинной защелкой накладки в гнезде для накладки между насадками суппорта тормозного механизма, и с другой стороны после монтирования пружинной защелки накладки и установки тормозной накладки в гнездо для накладки предотвращается вывертывание тормозной накладки при торможении с помощью зажимного воздействия элемента пружинной защелки накладки на боковой край пластины держателя тормозной накладки, обращенный к насадке суппорта тормозного механизма со стороны выхода.
Предпочтительные варианты осуществления изобретения являются предметом зависимых пунктов формулы изобретения.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения элемент пружинной защелки накладки образован линейным, что делает возможным очень простой установку пружинной защелки накладки в зазор между пластиной держателя накладки и насадкой суппорта тормозного механизма.
Возможно также в зависимости от ширины зазора между пластиной держателя накладки и насадкой суппорта тормозного механизма со стороны выхода исполнение элемента пружинной защелки накладки в виде, по меньшей мере, частично волнообразного или зубчатого поперек по отношению к продольному направлению элемента и по отношению к направлению вращения тормозной накладки, благодаря чему более простым способом может надежно предотвращаться вывертывания тормозной накладки из зазора с большей шириной зазора.
Согласно предпочтительному усовершенствованию изобретения между пружинной деталью и элементом пружинной защелки накладки предусмотрен переходный элемент, который образован в форме дуги и, в частности, в форме дуги окружает угловую область пластины держателя накладки. Благодаря этому еще больше облегчается монтаж пружинной защелки накладки в ее функциональном положении. Кроме того, благодаря этому достигается, что вследствие зажима элемента пружинной защелки накладки между насадкой суппорта тормозного механизма со стороны выхода и боковой стенкой пластины держателя накладки незначительное вывертывание тормозной накладки не ведет к ослаблению соединения пружинной защелки накладки на крае пластины держателя накладки, обращенном от оси вращения тормозного диска, так как переходный элемент в этом случае может изменять свою форму дуги с заданным радиусом на форму с увеличенным радиусом и таким образом обеспечивает необходимую компенсацию длины.
Изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фигура 1: схематический вид фрагмента варианта осуществления устройства крепления тормозной накладки с расположенной на тормозных накладках пружинной защелкой,
фигура 2: схематический вид спереди тормозной накладки, установленной в суппорте тормозного механизма, с расположенной на ней пружинной защелкой накладки.
В следующем ниже описании фигур термины как вверху, внизу, слева, справа, спереди, сзади и т.д. относятся исключительно к выбранному в качестве примера изображению на соответствующих фигурах и положению суппорта тормозного механизма, тормозной накладки, пружинной защелки накладки, насадке суппорта тормозного механизма и тому подобного. Эти термины не должны пониматься ограничивающим образом, то есть, благодаря различным рабочим положениям или зеркально-симметричному конструктивному исполнению или тому подобному эти отношения могут изменяться.
На фигуре 1 показана принципиальная компоновка варианта осуществления предложенного в соответствие с изобретением устройства крепления тормозной накладки для дискового тормоза, в частности, грузового автомобиля.
При этом тормозная накладка 2 установлена с пластиной 21 держателя накладки и фрикционной обкладкой 22 в гнезде 13 для накладки суппорта 1 тормозного механизма. Суппорт 1 тормозного механизма при этом обжимает (не показанный) тормозной диск, который во время движения вперед транспортного средства, на котором он смонтирован, вращается в направлении X основного вращения вместе с ось колеса транспортного средства.
Преимущественно по обеим сторонам тормозного диска расположены тормозные накладки 2, которые при торможении могут прижиматься к тормозному диску.
Суппорт 1 тормозного механизма имеет со стороны входа и со стороны выхода насадки 11, 12 суппорта тормозного механизма, образующие колодец 13 для накладки, сбоку заключающие тормозные накладки 2, а также мостик 15, соединяющий насадки 11, 12 суппорта тормозного механизма друг с другом. Расстояние между насадками 11, 12 суппорта тормозного механизма при этом имеет такие размеры в направлении X основного вращения тормозного диска, что тормозная накладка 2, в частности, пластина 21 держателя накладки тормозной накладки 2, при монтаже устанавливается сначала с первой боковой торцевой поверхностью в гнездо для накладки и затем с помощью поворотного движения полностью перемещается в гнездо для накладки, так что противолежащая боковая торцевая поверхность 26 пластины 21 держателя накладки тормозной накладки 2 находится напротив насадки 12 суппорта тормозного механизма со стороны выхода.
Как можно хорошо видеть на фигурах 1 и 2, сторона тормозной накладки 2, обращенная к насадке 11 суппорта тормозного механизма со стороны входа, имеет выступ 23, который в смонтированном состоянии тормозной накладки 2 с геометрическим замыканием размещен на внутренней стороне насадки 11 суппорта тормозного механизма, обращенной к тормозной накладке 2.
Чтобы при работе воспрепятствовать вывертыванию тормозной накладки 2 из гнезда 13 для накладки не только при движении вперед, при котором вывертывание тормозной накладки предотвращается благодаря геометрическому замыканию между выступом 23 и выемкой 14 насадки 11 суппорта тормозного механизма, но и при движении назад, на тормозной накладке 2, в частности, на пластине 21 держателя накладки монтируется пружинная защелка 3 накладки, которая имеет закрепленную со страховкой от потери и с возможностью отклонения на крае 25 пластины 21 держателя накладки, обращенном к мостику 15 суппорта 1 тормозного механизма, пружинную деталь 31 и наклонно простирающийся к ней элемент 32 детали на конце пружинной детали 31, который в смонтированном положении, как это показано на фигуре 2, простирается за край пластины 21 держателя накладки, обращенный к насадке 12 суппорта тормозного механизма, внутрь в зазор 5, который имеется между насадкой 12 суппорта тормозного механизма со стороны выхода и боковым краем 26 пластины 21 держателя накладки, обращенным к насадке 12 суппорта тормозного механизма со стороны выхода, после установки тормозной накладки 2 в гнездо 13 для накладки.
Пружинная деталь 31 пружинной защелки 3 накладки при этом закреплена на верхнем крае 25 пластины 21 держателя накладки, обращенном от мостика, преимущественно через соответствующие накладки 24, которые выступают радиально наружу из края 25 пластины 21 держателя накладки, в направлении вращения тормозного диска, а также радиально по отношению к оси вращения тормозного диска, причем пружинная защелка 3 накладки по центру через пружинную часть 31 перетянута хомутиком 4, удерживающим накладку, который соосно к оси вращения тормозного диска простирается через гнездо 13 для накладки и на который опирается пружинная защелка 3 накладки.
Образованный в виде зажимного участка соответственно служащий элемент 32 детали пружинной защелки 3 накладки способствует тому, что тормозная накладка 2 не может извлекаться соответственно вывертываться из гнезда 13 для накладки без предварительного извлечения этого элемента 32 детали пружиной защелки накладки, так как позволяющий вывертывание зазор 5 сужается благодаря установке элемента 32 детали пружинной защелки 3 накладки настолько, что блокирует вывертывание тормозной накладки 2.
В предпочтительном варианте осуществления, как он показан на фигуре 2, этот элемент 32 детали пружинной защелки 3 накладки выполнен линейным. Но возможно и, по меньшей мере, частично волнообразное или зубчатое исполнение или формообразование этого элемента 32 детали, поперек по отношению к продольному простиранию элемента 32 детали и по отношению к оси D вращения поворотного движения тормозной накладки в зависимости от ширины b зазора 5 и/или толщины материала пружинной защелки 3 накладки.
Пружинная защелка 3 накладки, как изображено на фигурах 1 и 2, образована преимущественно в виде пластинчатой пружины. Наряду с исполнением пружинной защелки 3 накладки в виде пластинчатой пружины также возможно образование пружинной защелки 3 накладки в виде пружины из проволоки, причем элемент 32 детали пружинной защелки 3 накладки в этом случае, например, может быть оформлен также в форме спирали, чтобы при необходимости иметь возможность заполнения большей ширины b зазора 5 для зажима тормозной накладки 2.
Образованный в виде зажимного участка элемент 32 детали пружинной защелки 3 накладки и пружинная деталь 31 в особо предпочтительном варианте осуществления соединены друг с другом через переходный элемент 33 детали. Этот переходный элемент 33 детали выполнен при этом дугообразным, так что пружинная деталь 31 и отогнутый по отношению к пружинной детали 31 элемент 32 детали предпочтительно заключают угол α от 70 до 120° в зависимости от геометрии тормозной накладки 2. Переходный элемент 33 детали при этом в форме дуги идет по кругу в угловой области 27 пластины 21 держателя накладки тормозной накладки 2.

Claims (8)

1. Устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства, в частности грузового автомобиля, причем по обеим сторонам тормозного диска соответственно в гнезде (13) для накладки неподвижного суппорта (1) тормозного механизма с заключающими сбоку тормозные накладки (2) насадками (11, 12) суппорта тормозного механизма установлены нагруженные усилием пружины тормозные накладки (2), причем каждая из тормозных накладок (2) имеет по меньшей мере одну фрикционную накладку (22) и несущую фрикционную накладку (22) пластину (21) держателя накладки и по меньшей мере установленную на крае (25) пластины (21) держателя пластины, обращенном от мостика (15) суппорта (1) тормозного механизма, закрепленную со страховкой от потери и с возможностью радиального отклонения пружинную защелку (3) накладки, причем пластина (21) держателя накладки тормозных накладок (2) во встроенном состоянии закреплена с геометрическим замыканием на насадке (11) суппорта, отличающееся тем, что элемент (32) детали пружинной защелки (3) накладки в смонтированном положении простирается за край пластины (21) держателя накладки, обращенный к насадке (12) суппорта тормозного механизма со стороны выхода, в зазор (5) между насадкой (12) суппорта тормозного механизма со стороны выхода и боковым краем (26) пластины (21) держателя накладки, обращенным к насадке (12) суппорта тормозного механизма,
причем пластина держателя накладки тормозных накладок на стороне тормозной накладки, обращенной к насадке суппорта тормозного механизма со стороны входа, имеет выступ, который в смонтированном состоянии тормозной накладки с геометрическим замыканием размещен на внутренней стороне насадки суппорта тормозного механизма, обращенной к тормозной накладке,
при этом тормозная накладка при монтаже выполнена с возможностью установки с первой боковой торцевой поверхностью в гнездо для накладки и затем посредством поворотного движения полностью перемещается в гнездо для накладки,
причем с помощью зажимного воздействия элемента пружинной защелки накладки предотвращается вывертывание тормозной накладки при торможении.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что элемент (32) детали пружинной защелки (3) накладки подогнан к контуру бокового края (26) пластины (21) держателя накладки, обращенного к насадке (12) суппорта тормозного механизма со стороны выхода.
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что элемент (32) детали пружинной защелки (3) накладки выполнен линейным или по меньшей мере частично волнообразным или зубчатым поперек по отношению к продольному простиранию элемента (32) детали и по отношению к оси (D) вращения тормозной накладки (2).
4. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что переходный элемент (33) детали пружинной защелки (3) накладки между пружинной деталью (31), расположенной вдоль края (25) пластины (21) держателя накладки, обращенного к мостику (15) суппорта (1) тормозного механизма, и элементом (32) детали, простирающимся в зазор (5) между насадкой (12) суппорта тормозного механизма и боковым краем (2) пластины (21) держателя накладки, обращенным к насадке (12) суппорта тормозного механизма со стороны выхода, выполнен дугообразно огибающим угловую область (27) пластины (21) держателя накладки.
5. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что пружинная защелка (3) накладки выполнена в виде пластинчатой пружины или пружины из проволоки.
RU2016109263A 2013-08-16 2014-08-14 Пружинная защелка тормозной накладки и устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства RU2643612C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013013686.5A DE102013013686A1 (de) 2013-08-16 2013-08-16 Belaghaltefeder eines Bremsbelags und Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs
DE102013013686.5 2013-08-16
PCT/EP2014/002248 WO2015022081A1 (de) 2013-08-16 2014-08-14 Belaghaltefeder eines bremsbelags und bremsbelaghalterung für eine scheibenbremse eines kraftfahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016109263A RU2016109263A (ru) 2017-09-21
RU2643612C2 true RU2643612C2 (ru) 2018-02-02

Family

ID=51390084

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016109263A RU2643612C2 (ru) 2013-08-16 2014-08-14 Пружинная защелка тормозной накладки и устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства

Country Status (14)

Country Link
US (1) US10036438B2 (ru)
EP (1) EP3033538B1 (ru)
JP (1) JP6267338B2 (ru)
KR (1) KR20160042961A (ru)
CN (1) CN105452700B (ru)
AR (1) AR097361A1 (ru)
AU (1) AU2014308147B2 (ru)
BR (1) BR112016002141A2 (ru)
CA (1) CA2920975A1 (ru)
DE (1) DE102013013686A1 (ru)
HK (1) HK1217221A1 (ru)
MX (1) MX2016002024A (ru)
RU (1) RU2643612C2 (ru)
WO (1) WO2015022081A1 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014112665B4 (de) * 2014-09-03 2021-09-16 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsbelaghalterung einer Scheibenbremse, Scheibenbremse und Bremsbelag
DE102015114351B4 (de) * 2015-08-28 2022-02-03 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse eines Nutzfahrzeugs
US10125832B2 (en) 2015-11-12 2018-11-13 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Disc brake and brake pad set
US10036437B2 (en) * 2015-11-12 2018-07-31 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Disc brake and set of brake pads
AU2017225663B2 (en) * 2016-03-03 2021-09-23 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Disc brake and brake pad set
DE102017105641B4 (de) 2017-03-16 2022-09-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsträger und Scheibenbremse
GB2566335A (en) 2017-09-12 2019-03-13 Meritor Heavy Vehicle Braking Systems Uk Ltd A disc brake
WO2019223862A1 (de) * 2018-05-23 2019-11-28 Wabco Europe Bvba Richtungspfeil am bremsenträger
DE102018127475B4 (de) * 2018-11-05 2021-05-27 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsbelaghalterung für ein Schienenfahrzeug
CN117605774A (zh) 2018-12-18 2024-02-27 沃尔沃卡车集团 车轮制动装置
DE102020204930A1 (de) * 2020-04-17 2021-10-21 Mando Corporation Rückholfeder zum Zurückziehen eines Bremsklotzes

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1351519A3 (ru) * 1981-01-09 1987-11-07 Лукас Индастриз Лимитед (Фирма) Фрикционна колодка дискового тормоза
DE3839957A1 (de) * 1988-11-26 1990-05-31 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
SU1831609A3 (ru) * 1986-01-17 1993-07-30 Lucas Ind Plc Диckobый topmoз koppektиpующeгocя tипa c плabaющeй ckoбoй
DE102005037483A1 (de) * 2005-08-09 2007-03-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102007016393A1 (de) * 2007-01-26 2008-08-07 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse
EP2050978A2 (de) * 2007-10-18 2009-04-22 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1390337A (fr) * 1964-01-13 1965-02-26 Citroen Sa Andre Perfectionnements apportés aux freins à disque, notamment pour véhicules automobiles
GB1535720A (en) * 1974-12-24 1978-12-13 Girling Ltd Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes
JP2724757B2 (ja) 1989-09-13 1998-03-09 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ装置
DE4020287A1 (de) 1990-06-26 1992-01-02 Knorr Bremse Ag Belaghalterung in scheibenbremsen fuer strassenfahrzeuge, insbesondere nutzfahrzeuge
JP4039753B2 (ja) 1998-11-04 2008-01-30 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ
JP3731002B2 (ja) 2000-12-04 2006-01-05 トヨタ自動車株式会社 ディスクブレーキ
US20040262099A1 (en) 2001-10-31 2004-12-30 Cristian Crippa Flat spring for preloading disc brake pads
DE10159504B4 (de) * 2001-12-04 2010-10-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Feststellbremse
GB0214705D0 (en) 2002-06-26 2002-08-07 Meritor Heavy Vehicle Braking Pad spring and disc brake incorporating a pad spring
DE10233446A1 (de) 2002-07-24 2004-02-12 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremshalter einer Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Bremsbelagführungsfeder
DE10249464B3 (de) 2002-10-24 2004-03-25 Robert Bosch Gmbh Bremsbelaghalterung
JP4277711B2 (ja) 2004-03-05 2009-06-10 トヨタ自動車株式会社 ディスクブレーキ
JP4730692B2 (ja) * 2007-02-28 2011-07-20 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ装置用パッドスプリング
DE102008010570B3 (de) 2008-02-22 2009-10-29 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsbelag für eine Scheibenbremse
DE102009007201A1 (de) 2008-03-28 2009-10-01 Continental Teves Ag & Co. Ohg Scheibenbremse mit einer Federanordnung
JP4970345B2 (ja) * 2008-05-28 2012-07-04 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ
DE102009008341A1 (de) 2009-02-11 2010-08-19 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Fahrzeugbremse
DE102010023143A1 (de) * 2010-06-09 2011-12-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse
FR2969238B1 (fr) 2010-12-17 2014-04-25 Bosch Gmbh Robert Organe de guidage unique d'un patin de frein a disque et frein a disque equipe de tels organes de guidage
DE102013101779A1 (de) 2012-11-20 2014-06-05 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1351519A3 (ru) * 1981-01-09 1987-11-07 Лукас Индастриз Лимитед (Фирма) Фрикционна колодка дискового тормоза
SU1831609A3 (ru) * 1986-01-17 1993-07-30 Lucas Ind Plc Диckobый topmoз koppektиpующeгocя tипa c плabaющeй ckoбoй
DE3839957A1 (de) * 1988-11-26 1990-05-31 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE102005037483A1 (de) * 2005-08-09 2007-03-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102007016393A1 (de) * 2007-01-26 2008-08-07 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse
EP2050978A2 (de) * 2007-10-18 2009-04-22 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016528457A (ja) 2016-09-15
HK1217221A1 (zh) 2016-12-30
EP3033538B1 (de) 2018-10-31
AU2014308147A1 (en) 2016-02-18
DE102013013686A1 (de) 2015-02-19
AR097361A1 (es) 2016-03-09
JP6267338B2 (ja) 2018-01-24
WO2015022081A1 (de) 2015-02-19
US20160160945A1 (en) 2016-06-09
KR20160042961A (ko) 2016-04-20
AU2014308147B2 (en) 2017-12-07
EP3033538A1 (de) 2016-06-22
US10036438B2 (en) 2018-07-31
CN105452700A (zh) 2016-03-30
CA2920975A1 (en) 2015-02-19
CN105452700B (zh) 2018-01-02
BR112016002141A2 (pt) 2017-08-01
MX2016002024A (es) 2016-05-16
RU2016109263A (ru) 2017-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2643612C2 (ru) Пружинная защелка тормозной накладки и устройство крепления тормозной накладки для дискового тормоза транспортного средства
TWI600844B (zh) 機動車輛的碟式煞車裝置之內襯墊固持系統
CN110410433B (zh) 用于商用车的盘式制动器以及制动衬片
US9285002B2 (en) Disk brake of a motor vehicle and brake pad
ES2359682T3 (es) Muelle de guía de elementos de fricción y freno de disco que incluye al menos un muelle de tal tipo.
RU2490525C2 (ru) Тормозная накладка дискового тормоза
KR102181362B1 (ko) 차량, 특히 상용 차량의 캘리퍼 디스크 브레이크, 및 이러한 브레이크의 억제 스프링
US10066684B2 (en) Pad liner for reducing drag in brake caliper
US11313427B2 (en) Securing device for securing a signal cable
JP2016516961A (ja) 安定化されたブレーキ・パッドを有する固定キャリパー式ディスクブレーキ、並びに関連する組立体及びパッド交換方法
WO2015181724A1 (en) A spring of a caliper of a disc brake
CN108138877B (zh) 磨损优化的片设计
US20100065385A1 (en) Disc brake having a pin rail caliper
EP3019764B1 (en) Brake pad retention device and method
EP3810952A1 (en) Spring for friction pads in a disc brake caliper
JP5789311B2 (ja) 保護クリップとキャリパボディによる組立体
JP5789312B2 (ja) 保護クリップとキャリパボディによる組立体の加工方法
ES2941898T3 (es) Freno de disco y juego de forros de freno
CN105452703B (zh) 带有磨损指示器的制动衬片装置和用于制动衬片装置的磨损指示器
US11448273B2 (en) Brake carrier for a disc brake
CN112020614A (zh) 用于车辆制动系统的盘式制动器的制动衬块机构
JP5988028B2 (ja) ディスクブレーキ及びパッドサポート
US10006512B2 (en) Brake lining of disc brake device
JP5087645B2 (ja) ピンレールキャリパを有するディスクブレーキ
JP2016121795A (ja) 車両用ディスクブレーキ

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200815