RU2614239C2 - Экран магнитного поля для электромагнитных полей и транспортное средство со встроенным экраном магнитного поля - Google Patents

Экран магнитного поля для электромагнитных полей и транспортное средство со встроенным экраном магнитного поля Download PDF

Info

Publication number
RU2614239C2
RU2614239C2 RU2014129799A RU2014129799A RU2614239C2 RU 2614239 C2 RU2614239 C2 RU 2614239C2 RU 2014129799 A RU2014129799 A RU 2014129799A RU 2014129799 A RU2014129799 A RU 2014129799A RU 2614239 C2 RU2614239 C2 RU 2614239C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
steel
sheet
screen according
magnetic field
electrical
Prior art date
Application number
RU2014129799A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014129799A (ru
Inventor
Андреас КОЙТЦ
Доротее ДОРНЕР
Андреас ЯНСЕН
Флориан ХЕРГЕТ
Андреас БРАЙДЕНБАХ
Лотар ПАТБЕРГ
Original Assignee
Тиссенкрупп Илектрикел Стил Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тиссенкрупп Илектрикел Стил Гмбх filed Critical Тиссенкрупп Илектрикел Стил Гмбх
Publication of RU2014129799A publication Critical patent/RU2014129799A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2614239C2 publication Critical patent/RU2614239C2/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K9/00—Screening of apparatus or components against electric or magnetic fields
    • H05K9/0073—Shielding materials
    • H05K9/0075—Magnetic shielding materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/08—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/18—Layered products comprising a layer of metal comprising iron or steel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
    • B60L53/36—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles by positioning the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
    • H01F27/361—Electric or magnetic shields or screens made of combinations of electrically conductive material and ferromagnetic material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
    • H01F27/363—Electric or magnetic shields or screens made of electrically conductive material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/14—Inductive couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/03—3 layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/40—Symmetrical or sandwich layers, e.g. ABA, ABCBA, ABCCBA
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/20—Properties of the layers or laminate having particular electrical or magnetic properties, e.g. piezoelectric
    • B32B2307/212—Electromagnetic interference shielding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/54—Yield strength; Tensile strength
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/714—Inert, i.e. inert to chemical degradation, corrosion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/718—Weight, e.g. weight per square meter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/732—Dimensional properties
    • B32B2307/734—Dimensional stability
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/10—Emission reduction
    • B60L2270/14—Emission reduction of noise
    • B60L2270/147—Emission reduction of noise electro magnetic [EMI]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
    • Y10T428/31678—Of metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к экрану магнитного поля для электромагнитных полей, предпочтительно в диапазоне частот от 50 Гц до 200 кГц. Технический результат – создание экрана магнитного поля, отличающегося хорошими экранирующими свойствами, являющегося конструктивным элементом кузова или шасси транспортного средства, а также выполняющего такие функции, как уплотнение внутреннего пространства транспортного средства относительно окружающей среды, улучшение шумоизоляции или жесткости кузова. Достигается тем, что в экране магнитного поля, состоящем, в основном, из биметаллического листа (1), образованного по меньшей мере тремя расположенными один над другим слоями (1.1, 1.2, 1.3; 1.1, 1.21, 1.22, 1.31, 1.32), причем по меньшей мере один из слоев состоит из электротехнической листовой стали или электротехнической полосовой стали, по меньшей мере один из слоев состоит из стального листа и по меньшей мере один из слоев состоит из полимерного материала и/или эластомера, причем по меньшей мере один слой (1.3; 1.31, 1.32) из полимерного материала и/или эластомера когезионно соединяет между собой по меньшей мере один слой (1.1) из электротехнической листовой стали/электротехнической полосовой стали и по меньшей мере один слой (1.2; 1.21, 1.22) из стального листа. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относится к экрану магнитного поля для электромагнитных полей, предпочтительно в диапазоне частот от 50 Гц до 200 кГц, в частности от 60 кГц до 200 кГц, состоящему в основном из биметаллического листа, образованного, по меньшей мере, тремя расположенными один над другим слоями, причем, по меньшей мере, один из слоев состоит из электротехнической листовой стали или электротехнической полосовой стали. Изобретение также относится к транспортному средству, в частности транспортному средству с электрическим приводом, с такого рода экраном магнитного поля.
Из документа EP 1241926 EP известен экран магнитного поля для электромагнитных полей в диапазоне частот от 10 Гц до 1 кГц, который выполнен из, по меньшей мере, двух слоев. При этом один слой состоит из электротехнической листовой стали, а второй слой - из цветного металла, предпочтительно алюминия.
Кроме того, из документа DE 102009039600 B3 известен экран магнитного поля для электромагнитных полей в диапазоне частот от 0 Гц до 50 кГц, который выполнен из, по меньшей мере, двух слоев, причем, по меньшей мере, один слой состоит из электротехнической листовой стали с не ориентированной зернистой структурой, причем эти слои выполняются соответственно из пластин, свариваемых между собой с соединением встык и/или наложением. В частности, при экранирования магнитного поля для транспортных средств существует потребность в недорогих и по возможности легких экранах магнитного поля. Использование алюминия действительно обеспечивает возможность уменьшения веса экрана названного выше типа. Однако алюминий является относительно дорогим материалом. К тому же алюминиевый лист для изготовления сварных соединений требует специальных стыкующих инструментов, которые являются относительно дорогостоящими и подчас проблематичными в отношении их использования.
Задачей настоящего изобретения является создание экрана магнитного поля названного выше типа, который отличается хорошим экранирующим действием и одновременно объединяет выдающиеся конструкционные и/или функциональные качества.
Поставленная задача решена посредством экрана магнитного поля, охарактеризованного признаками п. 1 формулы изобретения.
Предпочтительные варианты выполнения соответствующего изобретению экрана магнитного поля указаны в зависимых пунктах формулы изобретения.
Соответствующий изобретению экран магнитного поля содержит (вместо алюминиевого слоя или алюминиевого листа), по меньшей мере, один слой из стального листа и дополнительно, по меньшей мере, один слой из полимерного материала и/или эластомера, причем, по меньшей мере, один слой из полимерного материала и/или эластомера когезионно соединяет между собой, по меньшей мере, один слой из электротехнической листовой стали или электротехнической ленточной стали и, по меньшей мере, один слой из стального листа.
В рамках настоящего изобретения стальными листами являются все стальные изделия, обладающие свойствами, которые не могут отождествляться с изделиями из электротехнической листовой стали или электротехнической полосовой стали.
Соответствующий экран магнитного поля не представляет собой, например, дополнительную надстраиваемую деталь транспортного средства. Более того, соответствующий изобретению экран магнитного поля, в частности, в качестве конструктивного элемента кузова или шасси, одновременно выполняет и другие функции или задачи, такие как, например, уплотнение внутреннего пространства транспортного средства относительно окружающей среды и/или выполнение предъявляемых к кузову требований в отношении шума или жесткости или функции ходовой части. За счет этой интеграции функций можно отказаться, например, от дополнительной экранирующей стенки; или дополнительная экранирующая стенка для экранирования электромагнитных полей может выполняться с существенно меньшими размерами и/или более легкой. За счет этого соответственно обеспечивается уменьшение веса, а также снижение расходов. Далее, соответствующее изобретению решение отличается минимизированной потребной площадью монтажного пространства. Использование, по меньшей мере, одного стального листа существенно содействует выполнению требований, предъявляемых к конструкции и/или прочности.
С помощью соответствующего изобретению экрана магнитного поля особые преимущества по сравнению известными решениями достигаются при электромагнитных полях в диапазоне частот от 50 Гц до 200 кГц, в частности от 60 кГц до 200 кГц.
По меньшей мере, один слой из полимерного материала и/или эластомера, который соединяет металлические листы соответствующего изобретению экрана магнитного поля, может, к тому же, выполнять акустическую и/или теплоизоляционную функцию. Поскольку с помощью этого слоя может улучшаться как звукоизоляция (в частности, шумоизоляция), так и теплоизоляции на соответствующем транспортном средстве. Предпочтительно, слой из полимерного материала и/или эластомера толще, чем, по меньшей мере, один слой из электротехнической листовой стали и/или, по меньшей мере, один слой из стального листа.
Предпочтительно биметаллический лист выполнен в качестве конструктивного элемента кузова или ходовой части.
Названные выше преимущества соответствующего изобретению экрана магнитного поля возникают, в частности, в том случае, если конструктивный элемент кузова в соответствии с одним предпочтительными исполнением определяет основание несущего кузова транспортного средства, электрически приводимого в действие и оснащенного подзаряжаемой батареей.
Следующее предпочтительное исполнение изобретения характеризуется тем, что выполненный в качестве основания несущего кузова экран магнитного поля имеет структуру в форме желоба или туннеля, в котором расположена катушка для индуктивного заряда батареи. За счет этого геометрического исполнения экрана магнитного поля и расположения катушки в имеющей форму желоба или туннеля структуре экранирующее действие экрана магнитного поля может быть улучшено без использования дополнительных конструктивных узлов.
В соответствии со следующим предпочтительным исполнением изобретения на основании несущего кузова смонтирован выполненный из заслонок, фланца или сильфона экран, который окружает катушку и оснащен приводом, так что она может переводиться из захлопнутой или поднятой позиции в раскрытую или опущенную позицию и наоборот. За счет этого регулируемого экранирования может быть заперта область ниже катушки, так что звери, например кошка, не имеют доступа к запертой области ниже катушки. Предпочтительно этот регулируемый экран выполнен также в качестве экрана магнитного поля.
Предпочтительным является то, что на основании несущего кузова смонтирован привод, с помощью которого служащая для зарядки батареи катушка может перемещаться из приподнятой позиции в опущенную позицию и наоборот. В опущенной позиции катушка одновременно действует в качестве блокировки для зверей. Далее, расстояние между основанием несущего кузова и катушкой в опущенной позиции катушки увеличено или расстояние между расположенной на транспортном средстве катушкой и приданной ей, встроенной в дорожное полотно катушкой уменьшено, за счет чего может уменьшаться нагрузка в результате действия электромагнитных переменных полей при индуктивном заряде батареи.
В соответствии со следующим предпочтительным исполнением выполненный в качества конструктивного узла кузова экран магнитного поля может, в частности, быть выполнен также в качестве продольного или поперечного кронштейна. Поскольку часто продольные или поперечные кронштейны кузова транспортного средства используются для приема электронных конструктивных элементов, так что смонтированные там электронные конструктивные элементы в этом случае экранированы от электромагнитных мешающих полей или, по меньшей мере, уменьшается интенсивность мешающих электромагнитных полей между электронными конструктивными элементами.
Далее названные выше преимущества соответствующего изобретению экрана магнитного поля возникают, в частности, также при формах исполнения, при которых конструктивный элемент кузова определяет стенку и/или основание корпуса для приема подзаряжаемой батареи. В окружающем пространстве батареи при зарядке батареи и отдаче тока возникают колеблющиеся электромагнитные поля, которые могут оказывать мешающее влияние на граничащие электронные конструктивные элементы. За счет соответствующего изобретению экрана магнитного поля могут предотвращаться или, по меньшей мере, существенно снижаться обусловленные электромагнитными полями функциональные нарушения работы граничащих электронных конструктивных элементов.
Предпочтительно соответствующий изобретению экран магнитного поля расположен таким образом, что, по меньшей мере, один лист из электротехнической стали обращен к источнику электромагнитного излучения.
С целью выполнения высоких требований к шуму и жесткости следующее предпочтительное исполнение соответствующего изобретению экрана магнитного поля предусматривает, что лист из электротехнической стали расположен в качестве стержневого слоя между двумя слоями из стального листа, причем лист из электротехнической стали когезионно соединен с обеих сторон с помощью слоев из полимерного материала и/или эластомера со слоями из стального листа. За счет такого исполнения могут, к тому же, улучшаться акустические характеристики экрана магнитного поля.
С целью достижения особо длительного срока службы экрана магнитного поля, в соответствии со следующим исполнением предусмотрено, что стальной лист выполнен из высококачественной стали.
Длительный срок службы может достигаться в соответствии со следующим исполнением также за счет того, что биметаллический лист, по меньшей мере, с одной стороны оснащается коррозионно-защитным покрытием.
Для того чтобы экран магнитного поля отвечал высоким требованиям в отношении шума и жесткости при минимально возможном весе, в соответствии со следующим исполнением предусмотрено, что стальной лист выполнен из аустенитной стали или высокопрочной стали с пределом прочности при растяжении не менее 350 МПа, предпочтительно, по меньшей мере, 480 МПа, особо предпочтительно, по меньшей мере, 650 МПа.
С целью улучшения жесткости конструктивного элемента при малом весте конструктивного элемента следующее предпочтительное исполнение соответствующего изобретению экрана магнитного поля предусматривает, что он в качестве конструктивного элемента кузова или ходовой части имеет выработанную посредством пластического деформирования трехмерную структуру. В частности, соответствующий изобретению экран магнитного поля может иметь в качестве конструктивного элемента кузова структуру с формой желоба или туннеля.
В последующем изобретение поясняется более подробно на основании чертежей, на которых представлено следующее:
фиг. 1 - участок трехслойного экрана магнитного поля в разрезе;
фиг. 2 - участок пятислойного экрана магнитного поля в разрезе;
фиг. 3 - участок основания несущего кузова транспортного средства с электрическим приводом в разрезе;
фиг. 4 - участок основания несущего кузова транспортного средства с электрическим приводом в соответствии со следующим примером исполнения в разрезе;
фиг. 5 - участок основания несущего кузов транспортного средства с электрическим приводом в соответствии со следующим примером исполнения в разрезе;
фиг. 6 - участок конструкции основания транспортного средства с электрическим приводом с корпусом батареи в разрезе.
На фиг. 1 изображен участок трехслойного биметаллического листа 1 (листа типа «сэндвич»), который пригоден для использования в качестве экрана магнитного моля для электромагнитных полей, в частности в диапазоне частот от 50 Гц до 200 кГц, и посредством раскроя и/или пластического деформирования может быть преобразован к виду конструктивного элемента кузова или ходовой части транспортного средства, в частности транспортного средства с электрическим приводом.
Ссылочным обозначением 1.1 обозначен слой из электротехнической листовой стали. При этом речь может идти о листе из электротехнической стали с ориентированной зернистой структурой или не ориентированной зернистой структурой. Экранирование электромагнитных полей осуществляется, главным образом, с помощью слоя 1.1 или листа из электротехнической стали.
Далее, стальной лист 1 типа «сэндвич» в соответствии с фиг. 1 содержит один слой 1.2 из стального листа и один слой 1.3 из полимерного материала и/или эластомера. Предъявляемые к конструктивному элементу кузова или конструктивному элементу ходовой части конструктивные требования выполняются в основном или большей частью слоем 1.2 из стального листа. Слой 1.3 из полимерного материала и/или эластомера служит для соединения металлических слоев 1.1, 1.2. Он может обозначаться также как клеевой слой. В соответствии с этим слой 1.3 может улучшать акустические характеристики экрана магнитного поля, выполненного в качестве конструктивного элемента кузова или ходовой части. Соответствующий изобретению стальной лист 1 типа «сэндвич», тем самым, отвечает всем требованиям (экранирование, конструкция). Не изображенный здесь слой 1.3 может быть толще, чем, по меньшей мере, один из металлических слоев 1.1, 1.2.
На фиг. 2 показан второй пример исполнения соответствующего изобретению биметаллического листа 1 (листа типа «сэндвич») для изготовления конструктивного элемента кузова или ходовой части со встроенным экраном магнитного поля. Лист 1 типа «сэндвич» содержит стержневой слой 1.1 из электротехнической листовой стали. Стержневой слой 1.1 когезионно соединен с обеих сторон посредством слоев 1.31, 1.32 из полимерного материала и/или эластомера со слоями 1.21, 1.22 из электротехнической листовой стали. Соединительные слои 1.31, 1.32 (клеевые слои) могут улучшать акустические характеристики листа 1 типа «сэндвич». Они могут также (в данном случае не изображено) иметь большую толщину по сравнению с, по меньшей мере, одним из металлических слоев 1.21, 1.22.
В случае стального листа 1.2 или 1.21, 1.22, который используется в стальных листах 1 типа «сэндвич» в соответствии с фиг. 1 и 2, речь идет, например, о стальном листе из аустенитной стали, высококачественной стали и/или высокопрочной стали, в частности двухфазной стали. Предел прочности при растяжении используемого для слоя (слоев) 1.2 или 1.21, 1.22 составляет не менее 350 МПа, предпочтительно не менее 480 МПа, в особо предпочтительном случае - 650 МПа.
На фиг. 3-5 в форме эскиза изображены несколько примеров исполнения основания 3 транспортного средства с электрическим приводом. В основании 3 сформована имеющая форму туннеля или желоба выпуклость 3.1. В выпуклости 3.1 расположена катушка 7 для индуктивной зарядки батареи транспортного средства с электрическим приводом. Ссылочным обозначением 8 обозначено дорожное полотно или место для стоянки, в которое встроена, по меньшей мере, одна катушка 9 для индуктивной зарядки транспортных средств с электрическим приводом. Место 8 для стоянки со встроенной зарядной катушкой 9 может находиться, например, в гараже или на крытой стоянке.
Основание 3 несущего кузова в случае изображенных в форме эскиза на фиг. с 3 по 5 примеров исполнения изготавливается соответственно из стального листа 1 типа «сэндвич» в соответствии с фиг. 1 или фиг. 3. При использовании стального листа 1 типа «сэндвич» в соответствии с фиг. 1 лист 1.2 из электротехнической стали обращен, предпочтительно, к катушке 7. Использованием листа из электротехнической стали на обращенной к катушке 7 стороне также входит в рамки изобретения. Далее, стальной лист (1) типа «сэндвич» в соответствии с фиг. 1 оснащен предпочтительно, по меньшей мере, на своей, обращенной к катушке 7 стороне коррозионно-защитным слоем, например слоем цинка или цинка и никеля.
В примере исполнения в соответствии с фиг. 4 на основании 3 несущего кузова смонтирован образованный заслонками 3.2 экран, который окружает катушку 7 и оснащен приводом (не показан), так что она из закрытой или высоко расположенной позиции может перемещаться в открытую или опущенную позицию и наоборот. Во время движения транспортного средства с электрическим приводом заслонки 3.2 откидываются вверх. Во время индуктивной зарядки батареи транспортного средства с электрическим приводом на месте 8 для стоянки заслонки 3.2 находятся, напротив, в откинутом вниз положении. Обе позиции (положения) заслонок 3.2 изображены на фиг. 4.
В случае примера исполнения в соответствии с фиг. 5 на основании 3 несущего кузова смонтирован (не изображенный) привод, с помощью которого катушка 7 может перемещаться из приподнятой позиции в опущенную позицию и наоборот. Ссылочные обозначения 3.3 приданы направляющей для опускаемой и поднимаемой катушки 7 или токопроводящей линии, ведущей от катушки 7 к батарее 6 (ср. фиг. 6).
На фиг. 6 изображена конструкция основания транспортного средства с электрическим приводом. Основание транспортного средства с электрическим приводом смонтировано на продольных и поперечных траверсах 2 и, по меньшей мере, одном основании 3 несущего кузова. В основании размещается или встраивается корпус 4 батареи (камера батареи). В основании и/или на нем смонтированы электронные конструктивные элементы 5. В зависимости от потребляемой мощности или отдачи мощности батареи 6 возникают колеблющиеся электромагнитными поля, которые могут оказывать мешающее влияние на работу электронных конструктивных узлов. Поля помех схематически обозначены небольшими стрелками, нанесенными на корпус 4 батареи. За счет хорошо экранированных материалов в структурных конструктивных элементах в конструкции основании или корпусе 4 батареи уменьшаются электромагнитные поля помех между электронными конструктивными элементами 5. С этой целью основание 3 несущего кузова, поперечные и/или продольные траверсы 2 и/или корпус 4 батареи изготовлены из стального листа 1 типа «сэндвич» в соответствии с фиг. 1 и/или фиг. 2. Слой 1.2 (или 1.21 и/или 1.22) стального листа 1 типа «сэндвич» состоит притом, предпочтительно, из высокопрочной стали с пределом прочности при растяжении, по меньшей мере, 480 МПа, особо предпочтительно, по меньшей мере, 650 МПа. За счет этого наряду с хорошим экранирующим действием может быть достигнута также высокая защита от шума, в частности, для батареи 6.
Исполнение настоящего изобретения не ограничивается примерами исполнения, изображенными на чертеже. Более того представляются мыслимыми многочисленные варианты, которые могут найти применение также при исполнении, отличающемся от исполнения, описанного в приложенной формуле изобретения указанного изобретения. В частности, соответствующий изобретению экран магнитного поля может содержать также два или более слоев 1.1 из электротехнической листовой стали. Далее, в рамках настоящего изобретения конструктивные признаки изображенных на фиг. 3-6 примеров исполнения могут частично или полностью комбинироваться между собой.

Claims (16)

1. Экран магнитного поля для электромагнитных полей, предпочтительно в диапазоне частот от 50 кГц до 200 кГц, состоящий в основном из биметаллического листа (1), образованного по меньшей мере тремя расположенными один над другим слоями (1.1, 1.2, 1.3,; 1.1, 1.21, 1.22, 1.31, 1.32), причем по меньшей мере один из слоев состоит из электротехнической листовой стали или электротехнической полосовой стали, отличающийся тем, что по меньшей мере один из слоев состоит из стального листа и по меньшей мере один из слоев состоит из полимерного материала и/или эластомера, причем по меньшей мере один слой (1.3; 1.31, 1.32) из полимерного материала и/или эластомера когезионно соединяет между собой по меньшей мере один слой (1.1) из электротехнической листовой стали или электротехнической полосовой стали и по меньшей мере один слой (1.2; 1.21, 1.22) из стального листа.
2. Экран по п. 1, отличающийся тем, что биметаллический лист (1) выполнен в качестве конструктивного элемента кузова или ходовой части транспортного средства.
3. Экран по п. 2, отличающийся тем, что конструктивный элемент кузова определяет основание (3) несущего кузова транспортного средства, выполненного с возможностью электрического приведения в действие и оснащенного подзаряжаемой батареей (6).
4. Экран по п. 3, отличающийся тем, что основание (3) несущего кузова имеет структуру (3.1) в виде желоба или туннеля, в котором расположена катушка (7) для индуктивной зарядки батареи (6).
5. Экран по п. 4, отличающийся тем, что на основании (3) несущего кузова смонтирован образованный заслонками (3.2), фланцем или сильфоном экран, который окружает катушку (7) и оснащен приводом для перемещения из закрытой или приподнятой позиции в открытую или опущенную позицию и наоборот.
6. Экран по п. 4 или 5, отличающийся тем, что на основании (3) несущего кузова расположен привод, посредством которого катушка (7) перемещается из приподнятой позиции в опущенную позицию и наоборот.
7. Экран по п. 2, отличающийся тем, что конструктивный элемент кузова выполнен в виде продольной или поперечной траверсы (2).
8. Экран по п. 2, отличающийся тем, что конструктивный элемент кузова определяет стенку и/или основание корпуса (4) для приема подзаряжаемой батареи (6).
9. Экран по п. 1 или 2, отличающийся тем, что лист (1.1) из электротехнической стали обращен к источнику электромагнитного излучения.
10. Экран по п. 1 или 2, отличающийся тем, что лист из электротехнической стали расположен в качестве стержневого слоя (1.1) между двумя слоями (1.21, 1.22) из стального листа, причем лист (1.1) из электротехнической стали когезионно соединен с обеих сторон с помощью слоев (1.31, 1.32) из полимерного материала и/или эластомера со слоями (1.21, 1.22) из стального листа.
11. Экран по п. 1 или 2, отличающийся тем, что стальной лист (1.2; 1.21, 1.22) выполнен из высококачественной стали.
12. Экран по п. 1 или 2, отличающийся тем, что стальной лист (1.2,; 1.21, 1.22) выполнен из аустенитной стали или высокопрочной стали с пределом прочности при растяжении по меньшей мере 350 МПа, предпочтительно по меньшей мере 480 МПа, в особо предпочтительном случае по меньшей мере 650 МПа.
13. Экран по п. 2, отличающийся тем, что биметаллический лист (1) в качестве конструктивного элемента кузова или ходовой части имеет трехмерную структуру, сформированную посредством пластического деформирования.
14. Экран по п. 2, отличающийся тем, что биметаллический лист (1) в качестве конструктивного элемента кузова имеет структуру (3.1) в форме желоба или туннеля.
15. Экран по п. 1 или 2, отличающийся тем, что биметаллический лист (1), по меньшей мере на одной стороне оснащен коррозионно-защитным слоем.
16. Транспортное средство, в частности транспортное средство с электрическим приводом, со встроенным экраном магнитного поля по любому из пп. 1-15.
RU2014129799A 2011-12-21 2012-12-05 Экран магнитного поля для электромагнитных полей и транспортное средство со встроенным экраном магнитного поля RU2614239C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110056807 DE102011056807A1 (de) 2011-12-21 2011-12-21 Magnetfeldabschirmung für elektromagnetische Felder und Fahrzeug mit integrierter Magnetfeldabschirmung
DE102011056807.7 2011-12-21
PCT/EP2012/074505 WO2013092215A2 (de) 2011-12-21 2012-12-05 Magnetfeldabschirmung für elektromagnetische felder und fahrzeug mit inegrierter magnetfeldabschirmung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014129799A RU2014129799A (ru) 2016-02-10
RU2614239C2 true RU2614239C2 (ru) 2017-03-24

Family

ID=47388497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014129799A RU2614239C2 (ru) 2011-12-21 2012-12-05 Экран магнитного поля для электромагнитных полей и транспортное средство со встроенным экраном магнитного поля

Country Status (13)

Country Link
US (1) US20140346815A1 (ru)
EP (1) EP2796026B1 (ru)
JP (1) JP2015512137A (ru)
KR (1) KR20140109978A (ru)
CN (1) CN104247586B (ru)
AU (1) AU2012358540B2 (ru)
BR (1) BR112014014245A2 (ru)
DE (1) DE102011056807A1 (ru)
ES (1) ES2670996T3 (ru)
IN (1) IN2014KN01225A (ru)
MX (1) MX359945B (ru)
RU (1) RU2614239C2 (ru)
WO (1) WO2013092215A2 (ru)

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2501482A (en) * 2012-04-23 2013-10-30 Bombardier Transp Gmbh Providing a land vehicle with electric energy by magnetic induction
GB2512862A (en) * 2013-04-09 2014-10-15 Bombardier Transp Gmbh Receiving device with coil of electric line for receiving a magnetic field and for producing electric energy by magnetic induction
GB2512855A (en) 2013-04-09 2014-10-15 Bombardier Transp Gmbh Receiving device for receiving a magnetic field and for producing electric energy by magnetic induction
JP6168354B2 (ja) * 2013-09-24 2017-07-26 株式会社Ihi シールド装置
EP3032700B1 (en) 2013-08-05 2018-04-11 IHI Corporation Shield device and contactless power supply system
DE102013108890B4 (de) * 2013-08-16 2017-09-07 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Karosserieteil in Form einer Tür oder Klappe
WO2015045085A1 (ja) 2013-09-27 2015-04-02 日産自動車株式会社 非接触受電装置の車載構造
DE102014000738A1 (de) * 2014-01-21 2015-08-06 Audi Ag Abschirmeinrichtung zur Abschirmung von elektromagnetischer Strahlung bei einer kontaktlosen Energieübertragung, Energieübertragungseinrichtung und Anordnung zur kontaktlosen Energieübertragung
DE102014202245A1 (de) * 2014-02-07 2015-08-13 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Herstellen eines Schichtverbunds zur Abschirmung von elektromagnetischer Strahlung und Schichtverbund zur Abschirmung von elektromagnetischer Strahlung
GB2523169A (en) * 2014-02-17 2015-08-19 Bombardier Transp Gmbh A vehicle and a method of manufacturing a vehicle
DE102014204517A1 (de) * 2014-03-12 2015-09-17 Siemens Aktiengesellschaft Energieaufnahmevorrichtung für ein elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Energieaufnahmevorrichtung für ein elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug
JP6060330B2 (ja) * 2014-03-24 2017-01-18 トヨタ自動車株式会社 受電装置、車両、および送電装置
DE102014206739A1 (de) * 2014-04-08 2015-10-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schubfeld für einen Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeugs und Fahrzeug
DE102014212540A1 (de) * 2014-06-30 2015-12-31 Robert Bosch Gmbh Fahrzeug mit verbesserter Batterieabschirmung
US9522604B2 (en) * 2014-08-04 2016-12-20 Ford Global Technologies, Llc Inductive wireless power transfer system having a coupler assembly comprising moveable permeable panels
FR3029386A1 (fr) * 2014-11-28 2016-06-03 Commissariat Energie Atomique Blindage magnetique ameliore
JP6278922B2 (ja) * 2015-03-30 2018-02-14 Ｊｘ金属株式会社 電磁波シールド材
DE102016108849B3 (de) * 2016-05-12 2017-04-20 Benteler Automobiltechnik Gmbh Batteriehalter für ein Kraftfahrzeug
WO2017199114A1 (fr) * 2016-05-17 2017-11-23 Mobisystems Sa Blindage magnétique pour dispositif de transmission d'énergie sans contact
JP6379135B2 (ja) 2016-06-23 2018-08-22 本田技研工業株式会社 電源装置及び輸送機器
RU2626448C1 (ru) * 2016-07-27 2017-07-27 Павел Александрович Николаев Автотранспортное средство с защитой от воздействия внешнего электромагнитного излучения
DE102016120693A1 (de) * 2016-10-28 2018-05-03 Still Gmbh Flurförderzeug mit einem eine Traktionsbatterie aufweisenden batterie-elektrischen Antriebssystem
CN106515461B (zh) * 2016-12-29 2023-09-22 中铁二院工程集团有限责任公司 磁悬浮列车集电靴及磁悬浮列车电磁屏蔽方法
DE102017103663A1 (de) * 2017-02-22 2018-08-23 Benteler Automobiltechnik Gmbh Achsträger zur Anordnung an einem Elektrokraftfahrzeug sowie Verfahren zu dessen Herstellung
CA3051618C (en) 2017-03-03 2021-04-20 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Composite material for a stator stack and rotor stack
DE102017211206B4 (de) * 2017-06-30 2019-01-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Ladevorrichtung zum induktiven Laden eines Energiespeichers eines Fahrzeugs, sowie Fahrzeug
DE102017214275B3 (de) * 2017-08-16 2019-01-17 Thyssenkrupp Ag Unterfahrschutz für ein Batteriegehäuse
DE102017120739B4 (de) * 2017-09-08 2022-12-15 Pierburg Gmbh Schutzanordnung für mindestens eine Batteriemodulanordnung eines Kraftfahrzeuges
DE102017216975B3 (de) * 2017-09-25 2018-11-29 Thyssenkrupp Ag Mehrlagige eisenbasierte Abschirmprodukte
CN107901771A (zh) * 2017-10-20 2018-04-13 安徽工程大学 一种新能源汽车移动充电桩的防撞结构
DE102017220969A1 (de) * 2017-11-23 2019-05-23 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerksbauteils sowie Fahrwerksbauteil
DE102018207211A1 (de) * 2018-05-09 2019-11-14 Thyssenkrupp Ag Hybrides Stahl-Kunststoffhalbzeug mit Abschirmeigenschaften
DE102018207205A1 (de) * 2018-05-09 2019-11-14 Thyssenkrupp Ag Hybrides Stahl-Kunststoffgehäuse für Leistungselektronik
US10881035B2 (en) * 2018-05-15 2020-12-29 Intech Defense, Inc. Compact, lightweight shielded enclosures and related methods
CN111169304B (zh) * 2018-06-01 2020-11-06 义乌市鼎莎针织有限公司 一种新能源汽车充电系统
DE102018208925A1 (de) * 2018-06-06 2019-12-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Abschirmen von Bauteilen
DE102018004679B4 (de) 2018-06-12 2023-06-01 Mercedes-Benz Group AG Elektromagnetische Strahlung abschirmender Unterboden für eine Karosserie eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit einem solchen Unterboden, und Verwendung eines solchen Unterbodens
DE102019216140A1 (de) * 2018-11-05 2020-05-07 Mahle International Gmbh Induktionsladevorrichtung
DE102018133202A1 (de) * 2018-12-20 2020-06-25 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Stanzen von mindestens zwei übereinander angeordneten Metallblechen
JP7099949B2 (ja) * 2018-12-25 2022-07-12 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
DE102020112947A1 (de) 2020-05-13 2021-11-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Gehäuseelement für einen elektrischen Energiespeicher eines Kraftwagens sowie Kraftwagen
JP7487705B2 (ja) * 2021-04-30 2024-05-21 トヨタ自動車株式会社 フロア構造
CN118591459A (zh) 2022-01-12 2024-09-03 奥瑞尔解决方案英国第一有限公司 用于电动车辆的电磁屏蔽件
CN115027568B (zh) * 2022-05-23 2023-12-15 东风柳州汽车有限公司 一种混合动力汽车机舱结构
DE102022002924B3 (de) * 2022-08-11 2023-10-12 Mercedes-Benz Group AG Schichtanordnung zur Verkleidung eines lnnenraums, lnnenraumdämpfung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102022122137A1 (de) * 2022-09-01 2024-03-07 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Batteriekastendeckel aus thermisch isolierendem Stahlsandwichmaterial

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU899357A1 (ru) * 1980-04-02 1982-01-23 Институт механики металлополимерных систем АН БССР Способ изготовлени пленок и листов из полимерных материалов
EP1241926B1 (de) * 2001-03-13 2006-05-31 Schulz, Uwe, EMV-tech Magnetfeldschirmung
US7651778B2 (en) * 2006-08-31 2010-01-26 Fuji Xerox, Ltd. Laminated body and producing method thereof, fixing belt, fixing device and image forming device
US20100233505A1 (en) * 2007-09-26 2010-09-16 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Method for Production of Thin Sheet Metal

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5045637A (en) * 1988-01-14 1991-09-03 Nippon Steel Corp. Magnetic shielding material
JPH0354895A (ja) * 1989-07-24 1991-03-08 Bouon Kogyo Kk シールドルーム
JP3654919B2 (ja) * 1993-06-07 2005-06-02 株式会社東芝 電磁遮蔽出入口構造、電磁遮蔽構造及び電磁遮蔽室
JPH07249530A (ja) * 1994-03-14 1995-09-26 Meidensha Corp 静止誘導電器
US5574249A (en) * 1994-07-18 1996-11-12 Lindsay Audiophile Inc. High resistivity inner shields for cabinets housing electronic circuitry
JPH08250339A (ja) * 1995-03-10 1996-09-27 Nippon Steel Corp 低騒音方向性電磁鋼板および積層鉄心
JP3625275B2 (ja) * 2000-11-30 2005-03-02 株式会社日立製作所 車両用リアクトル
JP2003163121A (ja) * 2001-11-28 2003-06-06 Nippon Steel Corp 低騒音トランスおよびリアクトル
FR2890366B1 (fr) * 2005-09-02 2009-07-17 Plastic Omnium Cie Plancher central de vehicule automobile
US8466654B2 (en) * 2008-07-08 2013-06-18 Qualcomm Incorporated Wireless high power transfer under regulatory constraints
EP2360049B1 (en) * 2008-11-21 2016-04-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electric vehicle
JP5606098B2 (ja) * 2009-02-25 2014-10-15 マスプロ電工株式会社 移動体の電力供給システム
DE102009039600B3 (de) 2009-09-01 2011-03-17 Reto Breitenmoser Magnetfeldabschirmung für elektromagnetische Felder im Frequenzbereich von 0 Hz bis 50 kHz
WO2011074091A1 (ja) * 2009-12-17 2011-06-23 トヨタ自動車株式会社 シールドおよびそれを搭載する車両
JP5077340B2 (ja) * 2009-12-25 2012-11-21 トヨタ自動車株式会社 非接触受電装置およびその製造方法
JP5139469B2 (ja) * 2010-04-27 2013-02-06 株式会社日本自動車部品総合研究所 コイルユニットおよび非接触給電システム
DE102010020125B4 (de) * 2010-05-10 2021-07-15 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Anordnung zur berührungslosen Energieübertragung
KR101760632B1 (ko) * 2010-05-19 2017-07-21 퀄컴 인코포레이티드 적응형 무선 에너지 전송 시스템
DE102011017459A1 (de) * 2011-04-19 2012-10-25 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug, insbesondere Elektro- oder Hybridfahrzeug
CN102152746B (zh) * 2011-04-21 2013-04-10 郭仲秋 电动车路面充电带电装置系列

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU899357A1 (ru) * 1980-04-02 1982-01-23 Институт механики металлополимерных систем АН БССР Способ изготовлени пленок и листов из полимерных материалов
EP1241926B1 (de) * 2001-03-13 2006-05-31 Schulz, Uwe, EMV-tech Magnetfeldschirmung
US7651778B2 (en) * 2006-08-31 2010-01-26 Fuji Xerox, Ltd. Laminated body and producing method thereof, fixing belt, fixing device and image forming device
US20100233505A1 (en) * 2007-09-26 2010-09-16 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Method for Production of Thin Sheet Metal

Also Published As

Publication number Publication date
EP2796026A2 (de) 2014-10-29
EP2796026B1 (de) 2018-03-07
BR112014014245A2 (pt) 2017-06-13
WO2013092215A3 (de) 2013-08-22
CN104247586B (zh) 2019-03-15
ES2670996T3 (es) 2018-06-04
WO2013092215A2 (de) 2013-06-27
JP2015512137A (ja) 2015-04-23
MX2014007319A (es) 2014-07-28
KR20140109978A (ko) 2014-09-16
RU2014129799A (ru) 2016-02-10
CN104247586A (zh) 2014-12-24
DE102011056807A1 (de) 2013-06-27
US20140346815A1 (en) 2014-11-27
IN2014KN01225A (ru) 2015-10-16
MX359945B (es) 2018-10-17
AU2012358540B2 (en) 2016-05-26
AU2012358540A1 (en) 2014-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2614239C2 (ru) Экран магнитного поля для электромагнитных полей и транспортное средство со встроенным экраном магнитного поля
KR101289562B1 (ko) 차량용 배터리 케이스
CN103707751B (zh) 用于在电动车辆中使用的框架结构
CN104648493B (zh) 用于连接轮罩板至车辆的后地板的结构
CN108068602B (zh) 车身的电池支撑结构
US10875413B2 (en) Shear panel with secondary coil for a forward structure of a body of a vehicle, and vehicle
CN103730616A (zh) 电动汽车电池箱波纹夹芯防护结构
RU2562089C1 (ru) Опорная конструкция для блока управления транспортным средством
US8118350B2 (en) Vehicle body with a floor-side reinforcement
RU2556044C2 (ru) Пол для рельсового транспортного средства
CN203674294U (zh) 电动汽车电池箱波纹夹芯防护结构
KR102664126B1 (ko) 차량용 사이드실구조
EP3505426B1 (en) Placement of power receiving apparatus on the underside of a vehicle
CN110651377A (zh) 电池壳体
CN104590392A (zh) 一种门槛梁结构以及包含该结构的动力电池吊挂总成
US8020927B2 (en) Composite reinforcement member for a body structure of a motor vehicle
JPWO2013061847A1 (ja) 車両駆動用バッテリの搭載構造
CN109768200A (zh) 电池包外壳
US11962161B2 (en) Wireless power receiving device for electric vehicle
JP6463989B2 (ja) ハイブリッド車両
CN117413409A (zh) 壳体元件、能量存储器壳体以及用于制造壳体元件的方法
CN105235748B (zh) 车架、底盘及工程机械
US11396239B2 (en) Coil device for a motor vehicle, in particular for an automobile
CN214505674U (zh) 一种电池箱体结构
CN209258239U (zh) 门槛梁组件、车身结构及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201206