RU2600196C2 - Способ эксплуатации нагревательного катализатора - Google Patents

Способ эксплуатации нагревательного катализатора Download PDF

Info

Publication number
RU2600196C2
RU2600196C2 RU2014139675/06A RU2014139675A RU2600196C2 RU 2600196 C2 RU2600196 C2 RU 2600196C2 RU 2014139675/06 A RU2014139675/06 A RU 2014139675/06A RU 2014139675 A RU2014139675 A RU 2014139675A RU 2600196 C2 RU2600196 C2 RU 2600196C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gas
heater
additive
cleaning
supply
Prior art date
Application number
RU2014139675/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014139675A (ru
Inventor
Петер ХИРТ
Петер Бауер
Ян ХОДГЗОН
Original Assignee
Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE201210004267 external-priority patent/DE102012004267A1/de
Priority claimed from DE201210107207 external-priority patent/DE102012107207A1/de
Application filed by Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх filed Critical Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Publication of RU2014139675A publication Critical patent/RU2014139675A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2600196C2 publication Critical patent/RU2600196C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F01N2610/102—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance after addition to exhaust gases, e.g. by a passively or actively heated surface in the exhaust conduit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

Изобретение относится к способу эксплуатации устройства для очистки отработавших газов (ОГ). Способ эксплуатации устройства (1) для очистки отработавших газов (ОГ) с электрическим нагревателем (2) для нагрева по меньшей мере одного потока ОГ или поверхности (25) в устройстве (1) для очистки ОГ и с местом (3) подвода для подвода добавки в устройство (1) для очистки ОГ, так что добавка попадает на электрический нагреватель (2), имеющий следующие шаги: а) подвод добавки в месте (3) подвода; б) определение рабочего состояния (4) устройства (1) для очистки ОГ, в котором на электрическом нагревателе (2) могут возникать отложения, на основе по меньшей мере одного параметра (5) состояния; в) определение тактовой частоты (6) в зависимости от рабочего состояния (4), если определенное на шаге б) рабочее состояние (4) находится в заданном диапазоне (7) рабочих состояний; д) потактовое активирование и деактивирование электрического нагревателя (2) с определенной тактовой частотой (6), если определенное на шаге б) рабочее состояние (4) находится в заданном диапазоне (7) рабочих состояний. Техническим результатом изобретения является эффективное предотвращение образования отложений на нагревателе и удаление без необходимости использования излишне большого количества нагревательной энергии. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Изобретение относится к способу эксплуатации устройства для очистки отработавших газов (ОГ) с нагревателем для нагревания потока ОГ в устройстве для очистки ОГ. Дополнительно в устройстве для очистки ОГ предусмотрено место подвода, в котором в устройство для очистки ОГ может подаваться добавка.
Устройства для очистки ОГ, в которые подается добавка для нейтрализации ОГ, являются широко распространенными и в автомобилях. Примером таких устройств для очистки ОГ являются устройства для очистки ОГ, в которых реализуется способ селективного каталитического восстановления (способ СКВ). При этом способе соединения оксидов азота в ОГ нейтрализуются с помощью восстановителя (который подается в ОГ в качестве добавки). Другие устройства для очистки ОГ, в которые подается добавка, - это устройства для очистки ОГ, в которые подаются углеводороды (прежде всего, топливо), чтобы сгорать на катализаторе и повышать температуру ОГ. Так может быть достигнуто то, что в устройстве для очистки ОГ (и прежде всего, в фильтрах) происходят определенные термически активированные реакции превращения.
Оказалось, что нагреватель для нагревания потока ОГ при определенных условиях может быть загрязнен или даже засорен ОГ и/или компонентами ОГ. В результате этого, с одной стороны, повышается полученное в результате нагрева в устройстве для очистки ОГ аэродинамическое сопротивление для ОГ. Кроме того, это отрицательно сказывается на теплопроизводительности нагревательного устройства, так как из-за отложений на нагревателе ОГ не может быть нагрет в достаточной степени.
Исходя из этого, задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы решить или же, по меньшей мере, смягчить указанные технические проблемы. Прежде всего, должен быть представлен особо благоприятный способ эксплуатации устройства для очистки ОГ с электрическим нагревателем.
Эти задачи решены с помощью способа в соответствии с признаками п. 1 формулы изобретения. Другие благоприятные варианты осуществления способа указаны в сформулированных как зависимые пунктах формулы. Приведенные в формуле изобретения отдельно признаки являются комбинируемыми между собой любым, технологически рациональным образом и могут быть дополнены поясняющими фактами из описания, причем показываются дополнительные варианты осуществления изобретения.
Изобретение относится к способу эксплуатации устройства для очистки ОГ с электрическим нагревателем для нагревания по меньшей мере одного потока ОГ или поверхности в устройстве для очистки ОГ и с местом подвода для подвода добавки в устройство для очистки ОГ, так что добавка попадает на электрический нагреватель, имеющему следующие шаги:
а) подвод добавки в месте подвода,
б) определение рабочего состояния устройства для очистки ОГ, в котором в электрическом нагревателе могут возникать отложения, на основе по меньшей мере одного параметра состояния,
в) установление тактовой частоты в зависимости от рабочего состояния, если на шаге б) рабочее состояние находится в заданном диапазоне рабочих состояний,
д) потактовое активирование и деактивирование электрического нагревателя с установленной тактовой частотой, если определенное на шаге б) рабочее состояние находится в заданном диапазоне рабочих состояний.
Устройство для очистки ОГ обычно служит для нейтрализации ОГ двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Для этого устройство для очистки ОГ подсоединено к ДВС.
Предпочтительно, электрический нагреватель работает на электрическом токе, который предоставляется, прежде всего, бортовой сетью автомобиля. Нагреватель, предпочтительно, имеет электрический нагревательный элемент, который в устройстве для очистки ОГ является омываемым потоком ОГ и поэтому может отдавать произведенное при нагревании тепло потоку ОГ. В одном варианте осуществления способа нагреватель служит для того, чтобы нагревать поток ОГ в устройстве для очистки ОГ. В еще одном варианте осуществления нагреватель служит для того, чтобы нагревать поверхность в устройстве для очистки ОГ. Эта поверхность, предпочтительно, находится в контакте с потоком ОГ и может быть, например, поверхностью сотового тела. Эта поверхность может быть поверхностью самого нагревателя. В соответствии с одним предпочтительным вариантом способа нагреватель служит для того, чтобы нагревать как поток ОГ, так и поверхность. Место подвода может содержать, например, клапан или же инжектор, с помощью которого может регулироваться введенное в устройство для очистки ОГ количество добавки.
Согласно описанному способу сначала происходит подвод добавки в месте подвода. Подвод добавки, предпочтительно, происходит независимо от нагрева потока ОГ. Предпочтительно, подводится столько добавки, сколько требуется предусмотренным в устройстве для очистки ОГ компонентом нейтрализации ОГ (например, катализатором СКВ, катализатором окисления или адсорбером).
На шаге б), прежде всего, рассчитанная из различных рабочих параметров устройства для очистки ОГ величина или составленное из различных параметров несколько параметров определяются как рабочее состояние. Это может происходить, например, на основе рабочих параметров, которые измеряются в устройстве для очистки ОГ, как например, на основе температур. Может быть использована, например, температура самого ОГ или же температура выпускного трубопровода, который проводит ОГ. Такая температура является репрезентативной для температуры ОГ. Также является возможным то, что рабочий параметр устройства для очистки ОГ для рабочего состояния рассчитывается из различных рабочих параметров подсоединенного к устройству для очистки ОГ ДВС. Например, массовый поток через устройство для очистки ОГ рассчитывается из сожженной ДВС воздушно-топливной массы и используется в качестве рабочего состояния для шага б).
На шаге в) определенное на шаге б) рабочее состояние сравнивается с заданным диапазоном рабочих состояний. Диапазон рабочих состояний имеет определенные граничные рабочие состояния, между которыми находится заданный диапазон рабочих состояний. Если определенное на шаге б) рабочее состояние находится в пределах этих границ рабочих состояний, определенное на шаге б) рабочее состояние находится в заданном диапазоне рабочих состояний. Заданный диапазон рабочих состояний с обеих сторон, предпочтительно, ограничен предельными величинами и не является открытым с одной стороны.
В одном простом варианте осуществления способа рабочее состояние является измеренная в устройстве для очистки ОГ температура, а диапазон рабочих состояний является заданным диапазоном температуры. Например, диапазон рабочих состояний может начинаться при 100°C и доходить до 180°C. Тогда рабочее состояние находится в заданном диапазоне рабочих состояний, если измеренная температура находится в указанном диапазоне температуры.
Тактовая частота, предпочтительно, рассчитывается по заданной формуле расчета из рабочих параметров, которые характеризуют диапазон рабочих состояний. В одном варианте осуществления способа согласно изобретению, в котором рабочее состояние является лишь измеренной в устройстве для очистки ОГ температурой, тактовая частота может быть определена, например, как функция температуры.
На шаге д) происходит сравнение определенного на шаге б) (актуального/предстоящего рабочего состояния с заданным диапазоном рабочих состояний, предпочтительно так, как на шаге в). Активирование и деактивирование нагревателя происходит при работающем на электрическом токе нагревателе путем активирования и деактивирования тока, который течет через нагреватель. Определенная на шаге в) тактовая частота, предпочтительно, характеризуется частотой повтора (например, указанной в герцах). Частота повтора может составлять, например, от 1 килогерца (1000 повторов в секунду) до 0,001 герца (один повтор через каждые 1000 секунд). Особо предпочтительной является частота повторов от 4 герц (каждые 0,25 секунды) до 0,5 герц (каждые 2 секунды). Также предпочтительной является частота повторов от 0,05 герц (каждые 20 секунд) до 0,005 герц (каждые 200 секунд). Указанные здесь частоты повторов, прежде всего, относятся к случаю, когда ДВС работает под низкой нагрузкой. Тактовая частота на шаге в), предпочтительно, определяется в зависимости от модели накопителя аммиака устройства для очистки ОГ. Накопитель аммиака, предпочтительно, выполнен в виде накопительного покрытия, которое может быть образовано, например, в катализаторе СКВ. Модель накопителя может быть заложена в устройстве обработки данных и делает возможной оценку количества накопленного аммиака в накопителе аммиака. С моделью накопителя качестве параметров могут быть использованы, например, температура накопителя аммиака и подводимые количества жидкой добавки, чтобы определить количество накопленного аммиака. Дополнительно для определения количества накопленного аммиака могут быть учтены дополнительные параметры.
Заданный диапазон рабочих состояний, предпочтительно, является диапазоном рабочих состояний, в котором усиленно возникают отложения на нагревателе. Диапазон рабочих состояний является, например, диапазоном, в котором желательная реакция превращения добавки, хотя и частично происходит или начинает происходить, но происходит не полностью, и поэтому на нагревателе могут образовываться остатки. Оказалось, что является благоприятным, тогда эксплуатировать нагреватель тактированным образом так, чтобы отложения или же остатки добавки на нагревателе преобразовывались и/или сгорали. Этого можно добиться посредством потактовой эксплуатации нагревателя с особо низким расходом энергии.
Является особо благоприятным, если поверхность, на которой образуются отложения, нагревается нагревателем непосредственно, так как тогда отложения на этой поверхности могут быть преобразованы и/или сожжены особо эффективно.
Способ является особо благоприятным, если нагреватель содержит электрически обогреваемое сотовое тело. Такое сотовое тело имеет, например, несколько проходимых для ОГ каналов. Такое нагревательное сотовое тело является особо механически стабильным и, прежде всего, существенно стабильнее, чем нагреватель, который образован из натянутых в устройстве для очистки ОГ нитей накала. Кроме того, такое сотовое тело имеет особо большую поверхность, через которую тепло от сотового тела может отдаваться ОГ. При определенных условиях, проблематичным является то, что такое сотовое тело имеет очень малые каналы, которые могут относительно легко засоряться. Тогда эти каналы могут быть очищены (или же освобождены от отложений) с помощью описанного способа. Обогреваемое сотовое тело может, по меньшей мере частично, быть покрыто эффективным покрытием. Эффективное покрытие может преобразовывать и/или накапливать компоненты ОГ или добавки.
Кроме того, способ является благоприятным, если добавка является восстановителем, и в направлении потока ОГ за местом подвода расположен катализатор СКВ в устройстве для очистки ОГ.
Устройство для очистки ОГ, которое может эксплуатироваться способом согласно изобретению, наряду с нагревателем, содержит предпочтительно, например, катализатор СКВ, катализатор-накопитель, катализатор окисления и/или адсорбер.
В катализаторе СКВ происходит процесс селективного каталитического восстановления. В качестве добавки тогда подается восстановитель, предпочтительно жидкий водный раствор мочевины. Типичной, применяемой в качестве восстановителя для селективного каталитического восстановления добавкой является 32,5%-ный водный раствор мочевины, который имеется в продаже под торговым наименованием AdBlue®. Такой раствор образует особо прочно сидящие отложения, если температура достаточна только для частичного превращения раствора в аммиак и, прежде всего, недостаточна для того, чтобы испарить раствор полностью. Тогда часть мочевины из раствора остается в виде выделения на поверхностях, на которые попадает не испаренный, жидкий восстановитель в устройстве для очистки ОГ. В катализаторе-накопителе может промежуточно храниться аммиак для селективного каталитического восстановления. Катализатор-накопитель и катализатор СКВ могут быть реализованы совместно в одном сотовом теле, причем сотовое тело имеет покрытие, которое имеет как накапливающие аммиак компоненты, так и компоненты для благоприятствования селективному каталитическому восстановлению.
В еще одной форме осуществления устройство для очистки ОГ содержит катализатор окисления и/или адсорбер. Если в устройстве для очистки ОГ применяются катализатор окисления и/или адсорбер, предпочтительно в качестве добавки подается углеводород, прежде всего топливо (или же используемое для подсоединенного ДВС топливо). С помощью углеводородов температура в устройстве для очистки ОГ повышается. Для этого углеводороды сжигаются на предусмотренном для этого катализаторе (предпочтительно платиновом катализаторе). За счет повышенной температуры могут быть активированы определенные реакции превращения в катализаторе окисления, или же становится возможным освобождать адсорбер от отложившихся компонентов ОГ. Адсорбер имеет задачу, прежде всего, во время холодного пуска ДВС, по меньшей мере частично, промежуточно накапливать вредные вещества, которые производятся ДВС. Это является благоприятным, прежде всего, тогда, когда температура устройства для очистки ОГ во время холодного пуска еще низка, и поэтому определенные реакции превращения в устройстве для очистки ОГ происходить еще не могут. Позже, когда температура в устройстве для очистки ОГ поднимется выше определенной пороговой температуры, накопленные в адсорбере вредные вещества могут быть высвобождены/превращены.
Покрытие для адсорбера, катализатора окисления, катализатора СКВ и/или катализатора-накопителя также может быть, по меньшей мере частично, предусмотрено на электрически обогреваемом сотовом теле.
Способ также является благоприятным, если на шаге б) для определения рабочего состояния используется по меньшей мере один из следующих параметров состояния:
- по меньшей мере одна температура,
- массовый поток добавки через место подвода в устройство для очистки ОГ, и
- массовый поток ОГ в устройстве для очистки ОГ.
Температура может быть, например, измеренной в устройстве для очистки ОГ температурой ОГ и/или температурой стенки устройства для очистки ОГ. Температура является особо релевантной для образования отложений, так как реакция превращения, с помощью которой превращается добавка, в решающей мере зависит от температуры, а поэтому и образование отложения зависит от температуры. Массовый поток добавки по существу определяет, как быстро и как много отложений образуется на нагревателе. Например, может быть благоприятным повысить тактовую частоту, если повышен массовый поток добавки. Массовый поток действует эрозионным образом на отложения. Поэтому также является благоприятным учитывать массовый поток ОГ в устройстве для очистки ОГ для способа. Особо предпочтительно для способа используются все три из указанных параметров.
Описанный способ также является благоприятным, если на шаге в) наряду с тактовой частотой также определяется период нагрева, с которым в каждом случае эксплуатируется нагреватель в течение длительности такта тактовой частоты. Период нагрева, предпочтительно, характеризуется длительностью нагрева. Период нагрева может длиться, например, от 1 миллисекунды до 20 секунд. Если тактовая частота работы нагревателя находится в предпочтительном диапазоне от 4 герц до 0,5 герц, или же от 0,05 герц до 0,005 герц (а длительность такта при этом составляет от 0,25 секунды до 2 секунд или же от 20 секунд до 200 секунд), период нагрева, разумеется, предпочтительно имеет продолжительность от 1 секунды до 20 секунд.
Такого периода нагрева достаточно, чтобы эффективно устранить (или же сжечь) отложения на нагревателе. В то же время внос нагревательной энергии в устройство для очистки ОГ еще относительно мал. Прежде всего, не происходит значительного повышения температуры ОГ. Путем адаптации периода нагрева можно добиться того, чтобы в устройство для очистки ОГ вводилось столько нагревательной энергии, сколько действительно необходимо для сжигания имеющихся отложений. Длительность такта указывает временной интервал от начала периода нагрева до начала следующего периода нагрева и получается, например, как обратная величина тактовой частоты.
Кроме того, способ является благоприятным, если тактовая частота выбрана так, что нагреватель активирован на менее чем 20% времени работы устройства для очистки ОГ, в то время как рабочее состояние устройства для очистки ОГ находится в заданном диапазоне рабочих состояний. Предпочтительно, нагреватель активирован даже менее чем на 10%, и, особо предпочтительно, менее чем на 5%. Является особо предпочтительным, если нагреватель активирован даже менее чем на 2% времени работы устройства для очистки ОГ. При этом более высокие пределы находят применение для эксплуатации автомобиля в городском движении. Благодаря способу согласно изобретению, усредненно по времени эксплуатации, в устройство для очистки ОГ, предпочтительно, вводится нагревательная мощность менее 500 ватт, предпочтительно менее 100 ватт, и, особо предпочтительно, менее 50 ватт. Так может быть реализовано особо энергоэкономичное применение способа, но тем не менее отложения на нагревателе эффективно удаляются.
Кроме того, способ является благоприятным, если температура потока ОГ в устройстве для очистки ОГ за счет потактовой работы нагревателя повышается менее чем на 50°C, предпочтительно даже менее чем на 25°C. Кроме того, способ является благоприятным, если температура потока ОГ в устройстве для очистки ОГ за счет потактовой работы нагревателя повышается менее чем на 15°C, предпочтительно менее чем на 5°C, и, особо предпочтительно, менее чем на 2°C. За счет такой эксплуатации нагревателя только в течение малой доли времени эксплуатации и с незначительным повышением температуры потока ОГ может быть реализовано особо энергоэкономичное использование способа, при котором тем не менее эффективно удаляются отложения на нагревателе.
Приведенный выше режим эксплуатации является благоприятным, прежде всего, тогда, когда нагреватель находится в состоянии и/или имеет конструкцию, в котором теплоперенос на ОГ уменьшен. При этом нагреватель, например, может иметь малую обогреваемую поверхность, так что от нагревателя к потоку ОГ отдается мало тепла. Также возможным является то, что обогреваемая поверхность нагревателя или же обогреваемая область, по меньшей мере частично, отгорожена от потока ОГ, так что только часть потока ОГ попадает в теплопроводный контакт с нагревателем. Нагреватель может быть расположен, например, в тени потока другой детали в устройстве для очистки ОГ. Также возможным является то, что нагреватель состоит из материала, поверхность которого имеет низкий коэффициент теплопереноса на ОГ.
Прежде всего, в этой связи является предпочтительным, чтобы подающее устройство для жидкой добавки было расположено так, чтобы жидкая добавка по возможности полностью попадала на нагреватель. Так можно добиться того, чтобы локально и/или в непосредственном окружении нагревателя или же на нагревателе в результате нагрева достигалось сильное повышение температуры, и происходило превращение жидкой добавки. Таким образом отложения жидкой добавки на нагревателе могут быть особо эффективно испарены, сожжены и/или даже предотвращены. В то же время требуется лишь незначительное количество нагревательной энергии, так как поток ОГ нагревается лишь в незначительной мере.
Кроме того, способ является благоприятным, если место подвода в направлении потока ОГ через устройство для очистки ОГ расположено перед нагревателем, и добавка вводится с направлением потока ОГ. Тогда добавка попадает на нагреватель, причем добавка попадает на нагреватель, предпочтительно, еще в жидком виде (еще не испаренной). Жидкая добавка попадает на нагреватель, предпочтительно, в виде капель. Если жидкая добавка является восстановителем (и прежде всего, водным раствором мочевины), на нагревателе она может, по меньшей мере частично, химически превращена. Продуктом превращения, предпочтительно, является аммиак. Если химическое превращение (например, из-за низких температур ОГ) происходит не полностью, на нагревателе могут образовываться отложения. Эти отложения состоят, например, из кристаллической мочевины. Отложения могут быть, например, удалены и/или растворены описанным способом.
Превращенный в аммиак восстановитель, предпочтительно, промежуточно хранится в накопителе, чтобы позже использоваться для восстановления вредных веществ в ОГ. Накопитель может быть предусмотрен, например, в катализаторе СКВ в виде покрытия. Покрытие временно связывает аммиак. Когда накопитель полон (или же полностью загружен), имеющийся дополнительно в устройстве для очистки ОГ аммиак (или же дополнительно подведенный восстановитель) также может образовывать отложения. И эти отложения также могут быть, например, удалены и/или растворены описанным способом.
Способ также является благоприятным, если место подвода в направлении потока ОГ через устройство для очистки ОГ расположено за нагревателем, и добавка вводится против направления потока ОГ. Жидкая добавка, предпочтительно, подается под давлением, которого достаточно для того, чтобы жидкая добавка в месте подвода ускорялась так, чтобы она против направления потока ОГ через устройство для очистки ОГ доходила до нагревателя. И в этой форме осуществления могут возникать отложения, которые могут быть удалены и/или растворены описанным способом.
Кроме того, способ является благоприятным, если подача добавки на шаге а) происходит по меньшей мере в один заданный момент времени впрыска, причем этот по меньшей мере один заданный момент времени впрыска согласован, по меньшей мере, с тактовой частотой активирования нагревателя. Совершенно особо, предпочтительно, этот по меньшей мере один заданный момент времени впрыска также согласован с длительностью такта активирования нагревателя.
Предпочтительно, кроме момента времени впрыска, и по меньшей мере одна длительность впрыска также согласуется с тактовой частотой и, при необходимости, с длительностью такта активирования нагревателя. Например, является возможным то, что момент времени впрыска (и длительность впрыска) определятся так, что подача добавки происходит непосредственно перед активированием нагревателя. При определенных условиях, длительность впрыска также может частично совпадать с активированием нагревателя. Тогда подача жидкой добавки может происходить с тактовой частотой, которая соответствует тактовой частоте активирования нагревателя, причем отдельные рабочие такты подачи смещены относительно рабочих тактов нагревателя. При этом, с одной стороны, является возможным то, что для активирования нагревателя в заданный момент времени впрыска происходит подача добавки. С другой стороны, также является возможным то, что для нескольких активирований нагревателя происходит общая (непрерывная) подача добавки в заданный момент времени впрыска. Под несколькими активированиями нагревателя здесь подразумевается несколько рабочих тактов нагревателя с тактовой частотой. В еще одном варианте осуществления момент времени впрыска может быть установлен так, что после подачи жидкой добавки происходит установленная серия активирований нагревателя.
Момент времени впрыска и/или длительность впрыска могут быть согласованы не только с тактовой частотой активирований нагревателя. В качестве альтернативы или дополнительно также является возможным то, что момент времени впрыска и/или длительность впрыска согласуются с длительностью такта активирования нагревателя или с периодом нагрева работы нагревателя во время отдельного рабочего такта. Под периодом нагрева здесь подразумевается, прежде всего, длительность работы нагревателя во время отдельного такта тактовой частоты.
Момент времени впрыска соответствует, например, моменту времени открывания инжектора в месте подвода, с помощью которого может управляться подача жидкой добавки в устройство для очистки ОГ. Тогда длительность впрыска соответствует, прежде всего, периоду времени, который следует за моментом времени впрыска, и в течение которого инжектор является открытым. За длительностью впрыска следует момент времени закрывания, в который инжектор снова закрывается.
В рамках изобретения также предлагается автомобиль, имеющий ДВС и устройство для очистки ОГ для нейтрализации ОГ ДВС, а также контрольное устройство, которое разработано и выполнено для того, чтобы эксплуатировать устройство для очистки ОГ описанным способом.
Далее изобретение, а также технический контекст поясняются более детально на фигурах. На фигурах показаны особо предпочтительные примеры осуществления, которыми изобретение, однако, не ограничено. Прежде всего, следует указать на то, что фигуры и, прежде всего, представленные соотношения размеров являются лишь схематическими. Показано на:
Фиг. 1: первый конструктивный вариант устройства для очистки ОГ,
Фиг. 2: второй конструктивный вариант устройства для очистки ОГ,
Фиг. 3: третий конструктивный вариант устройства для очистки ОГ,
Фиг. 4: четвертый конструктивный вариант устройства для очистки ОГ,
Фиг. 5: блок-схема, которая показывает ход реализации описанного способа,
Фиг. 6: диаграмма, которая показывает работу устройства для очистки ОГ,
Фиг. 7: обогреваемое сотовое тело.
На фиг. 1-4 показаны разные конструктивные варианты устройства для очистки ОГ, которое может эксплуатироваться описанным способом, общие признаки которых здесь сначала должны быть пояснены совместно. В каждом случае показано устройство 1 для очистки ОГ в автомобиле 14, который имеет ДВС 15. Устройство 1 для очистки ОГ выполнено и предусмотрено для того, чтобы нейтрализовать произведенные ДВС 15 ОГ. ОГ протекают через устройство 1 для очистки ОГ в направлении 9 потока ОГ. В устройстве 1 для очистки ОГ предусмотрено соответственно одно место 3 подвода, через которое может быть подведена добавка. Место 3 подвода снабжается добавкой устройством 24 для подачи добавки и может содержать сопло, клапан, инжектор или тому подобное. В устройстве 1 для очистки ОГ предусмотрен соответственно один выполненный как обогреваемый носитель 8 катализатора нагреватель 2 для нагревания ОГ в устройстве 1 для очистки ОГ. Нагреватель 2 управляется контрольным устройством 16, которое может активировать и деактивировать нагреватель 2 (путем подачи тока).
В конструктивных вариантах согласно фиг. 1 и 2 в устройстве 1 для очистки ОГ в направлении 9 потока ОГ за местом 3 подвода (и прежде всего, также за нагревателем 2) предусмотрен соответственно один катализатор 10 СКВ, в котором может быть реализован способ селективного каталитического восстановления. В качестве добавки при конструктивных вариантах согласно фиг. 1 и 2 соответственно подается восстановитель и, прежде всего, водный раствор мочевины. В конструктивном варианте согласно фиг. 1 место 3 подвода в направлении 9 потока ОГ расположено перед нагревателем 2. В конструктивном варианте согласно фиг. 2 место 3 подвода в направлении 9 потока ОГ расположено за нагревателем 2.
В конструктивном варианте согласно фиг. 3 в направлении 9 потока ОГ в устройстве 1 для очистки ОГ за местом 3 подвода (и, предпочтительно, также за нагревателем 2) предусмотрен адсорбер 19 (прежде всего, катализатор-адсорбер), в котором могут промежуточно накапливаться определенные компоненты вредных веществ, которые имеются в ОГ ДВС 15. В качестве добавки в этом конструктивном варианте через место 3 подвода, предпочтительно, подводится углеводород (или же, прежде всего, топливо).
В конструктивном варианте согласно фиг. 4 в устройстве 1 для очистки ОГ в направлении 9 потока ОГ за местом 3 подвода (и, предпочтительно, также за нагревателем 2) предусмотрен катализатор 20 окисления, в котором могут превращаться определенные вредные вещества в ОГ ДВС 15. В качестве добавки при этом конструктивном варианте в месте 3 подвода, предпочтительно, подводится углеводород (и прежде всего, топливо), который может сгорать в устройстве 1 для очистки ОГ, чтобы повышать температуру в катализаторе 20 окисления и таким образом активировать определенные реакции превращения в катализаторе 20 окисления.
На фиг. 5 показана блок-схема процесса одного варианта осуществления описанного способа. Изображены шаги а), б), в) и д) способа, которые проводятся последовательно одна за другой. Шаги а), б), в) и д) способа могут вместе повторяться в виде цикла. На шаге а) сначала происходит подача добавки. Подача добавки на шаге а) является предпосылкой того, чтобы инициировать следующие шаги б), в) и д). Описанный способ, предпочтительно, реализуется тогда, когда происходит подача добавки в устройство для очистки ОГ. Шаги б), в) и д) не должны проводиться для каждого проведения шага а). Например, является достаточным, если шаги способа проводятся так регулярно, что отложения на нагревателе могут быть своевременно обнаружены и устранены указанным способом. На шаге б) способа из различных параметров 5 состояния устройства для очистки ОГ определяется или же рассчитывается рабочее состояние 4. Это рабочее состояние 4 от шага б) предоставляется в распоряжение для шагов в) и д). На шаге в), если рабочее состояние 4 находится в определенном диапазоне рабочих состояний, определяется тактовая частота 6 и период 11 нагрева (или же длительность периода нагрева). Тактовая частота 6 и период 11 нагрева также предоставляются в распоряжение для шага д). Затем на шаге д) способа в устройстве для очистки ОГ включается нагреватель с тактовой частотой 6 и периодом 11 нагрева, если рабочее состояние 4 находится в определенном диапазоне рабочих состояний.
На фиг. 6 показана диаграмма работы устройства 1 для очистки ОГ по описанному здесь способу. На горизонтальной оси нанесено время 13 работы устройства 1 для очистки ОГ или же подсоединенного к устройству 1 для очистки ОГ ДВС 15. На вертикальной оси нанесено рабочее состояние 4 устройства 1 для очистки ОГ. Отмечен также диапазон 7 рабочих состояний. Для временного интервала 17 рабочее состояние 4 находится в диапазоне 7 рабочих состояний. Поэтому во временном интервале 17 устройство 1 для очистки ОГ эксплуатируется в соответствии с описанным способом. При этом нагреватель 2 работает потактово с тактовой частотой 6 и следующей из этого длительностью 12 такта, причем в каждой длительности 12 такта предусмотрен период 11 нагрева. Для наглядного представления действия нагревателя на фиг. 6 также предусмотрена температура 18 нагрева. Температура 18 нагрева регистрирует отклонения во всех случаях, когда активирован нагреватель 2. Отклонения температуры 18 нагрева выбраны именно такими сильными, что отложения на нагревателе 2 эффективно сжигаются или же удаляются.
На фиг. 7 показан выполненный в виде обогреваемого сотового тела 8 нагреватель 2. Сотовое тело 8 выполнено s-образным и имеет каналы 21, которые являются проходимыми для ОГ. Сотовое тело 8 изготовлено из скрученного в форме S пакета гладких и волнистых металлических слоев (предпочтительно, фольги). Чтобы быть механически стабильным, такое сотовое тело 8 закреплено электрически изолированными опорными штифтами на здесь не показанном опорном сотовом теле. На сотовом теле 8 предусмотрены выводы 23, чтобы вводить в сотовое тело 8 электрический нагревательный ток. Сотовое тело 8 имеет выполненную в виде щели или с помощью изолирующего материала изоляцию 22, которая задает путь тока через сотовое тело 8, посредством которого выводы 23 соединены между собой. Конструкция такого сотового тела 8 описана, например, в описании изобретения к европейскому патенту ЕР 0541585 В1, на содержание раскрытия которого здесь делается ссылка в полном объеме. Если каналы 21 носителя 8 катализатора закупорены отложениями, ОГ протекает меньше. В результате этого получается повышенное противодавление устройства 1 для очистки ОГ, и эффективный нагрев потока ОГ через сотовое тело 8 предотвращается. Обогреваемое сотовое тело 8 имеет поверхность 25, которая нагревается, когда обогреваемое сотовое тело 8 работает.
На фиг. 8 показана модификация диаграммы из фиг. 6. Уже поясненные для фиг. 6 ссылочные обозначения присутствуют и на диаграмме согласно фиг. 8 и поэтому не требуют повторного пояснения. Дополнительно на фиг. 8 показан подвод жидкой добавки. Подвод жидкой добавки в каждом случае происходит в момент 26 времени впрыска с длительностью 27 впрыска. Момент 26 времени впрыска и длительность 27 впрыска могут быть согласованы с работой нагревателя и, прежде всего, с тактовой частотой 6 работы нагревателя, с длительностью 12 такта и/или с периодом 11 нагрева нагревателя.
Описанный способ позволяет эксплуатировать нагреватель в устройстве 1 для очистки ОГ так, что отложения на нагревателе 2 эффективно предотвращаются или же удаляются без необходимости использования излишне большого количества нагревательной энергии.
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОЧНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
Figure 00000001

Claims (11)

1. Способ эксплуатации устройства (1) для очистки отработавших газов (ОГ) с электрическим нагревателем (2) для нагрева по меньшей мере одного потока ОГ или поверхности (25) в устройстве (1) для очистки ОГ и с местом (3) подвода для подвода добавки в устройство (1) для очистки ОГ, так что добавка попадает на электрический нагреватель (2), имеющий следующие шаги:
а) подвод добавки в месте (3) подвода,
б) определение рабочего состояния (4) устройства (1) для очистки ОГ, в котором на электрическом нагревателе (2) могут возникать отложения, на основе по меньшей мере одного параметра (5) состояния,
в) определение тактовой частоты (6) в зависимости от рабочего состояния (4), если определенное на шаге б) рабочее состояние (4) находится в заданном диапазоне (7) рабочих состояний,
д) потактовое активирование и деактивирование электрического нагревателя (2) с определенной тактовой частотой (6), если определенное на шаге б) рабочее состояние (4) находится в заданном диапазоне (7) рабочих состояний.
2. Способ по п. 1, причем нагреватель (2) содержит электрически обогреваемое сотовое тело (8).
3. Способ по п. 1 или 2, причем добавка является восстановителем, и в направлении (9) потока ОГ за местом (3) подвода в устройстве (1) для очистки ОГ расположен катализатор (10) СКВ.
4. Способ по п. 1 или 2, причем на шаге б) для определения рабочего состояния (4) используют по меньшей мере один из следующих параметров (5) состояния:
- по меньшей мере одна температура,
- массовый поток добавки через место (3) подвода в устройство (1) для очистки ОГ, и
- массовый поток ОГ в устройстве (1) для очистки ОГ.
5. Способ по п. 1 или 2, причем на шаге в), наряду с тактовой частотой (6), также определяют период (11) нагрева, с которым соответственно эксплуатируют нагреватель (2) в течение длительности (12) такта тактовой частоты (6).
6. Способ по п. 1 или 2, причем тактовая частота (6) выбрана так, что нагреватель (2) активирован менее 20% времени (13) работы устройства (1) для очистки ОГ, в течение которого рабочее состояние (4) устройства (1) для очистки ОГ находится в заданном диапазоне (7) рабочих состояний.
7. Способ по п. 1 или 2, причем температуру потока ОГ в устройстве (1) для очистки ОГ посредством потактовой работы нагревателя (2) повышают менее чем на 50°С.
8. Способ по п. 1 или 2, причем место (3) подвода в направлении (9) потока ОГ через устройство (1) для очистки ОГ расположено перед нагревателем (2), и добавку подают в направлении (9) потока ОГ.
9. Способ по п. 1 или 2, причем место (3) подвода в направлении (9) потока ОГ через устройство (1) для очистки ОГ расположено за нагревателем (2), и добавку подают против направления (9) потока ОГ.
10. Способ по п. 1 или 2, причем подвод добавки на шаге а) происходит по меньшей мере в один заданный момент (26) времени впрыска, причем этот по меньшей мере один заданный момент (26) времени впрыска согласован, по меньшей мере, с тактовой частотой (6) активирования нагревателя (2).
11. Автомобиль (14), имеющий двигатель внутреннего сгорания (ДВС) (15) и устройство (1) для очистки отработавших газов (ОГ) для нейтрализации ОГ ДВС (15), а также контрольное устройство (16), которое разработано и выполнено для того, чтобы эксплуатировать устройство (1) для очистки ОГ способом по одному из предшествующих пунктов.
RU2014139675/06A 2012-03-02 2013-02-28 Способ эксплуатации нагревательного катализатора RU2600196C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210004267 DE102012004267A1 (de) 2012-03-02 2012-03-02 Verfahren zum Betreiben eines Heizkatalysators
DE102012004267.1 2012-03-02
DE102012107207.8 2012-08-07
DE201210107207 DE102012107207A1 (de) 2012-08-07 2012-08-07 Verfahren zum Betreiben eines Heizkatalysators
PCT/EP2013/054065 WO2013127936A1 (de) 2012-03-02 2013-02-28 Verfahren zum betreiben eines heizkatalysators

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014139675A RU2014139675A (ru) 2016-04-27
RU2600196C2 true RU2600196C2 (ru) 2016-10-20

Family

ID=47844295

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014139675/06A RU2600196C2 (ru) 2012-03-02 2013-02-28 Способ эксплуатации нагревательного катализатора

Country Status (12)

Country Link
US (1) US9371760B2 (ru)
EP (1) EP2820263B1 (ru)
JP (1) JP6100802B2 (ru)
KR (1) KR101640701B1 (ru)
CN (1) CN104145096B (ru)
BR (1) BR112014021452B1 (ru)
IN (1) IN2014DN06944A (ru)
MX (1) MX343307B (ru)
MY (1) MY164098A (ru)
PH (1) PH12014501938B1 (ru)
RU (1) RU2600196C2 (ru)
WO (1) WO2013127936A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9512761B2 (en) * 2014-02-28 2016-12-06 Cummins Inc. Systems and methods for NOx reduction and aftertreatment control using passive NOx adsorption
KR20150111283A (ko) * 2014-03-25 2015-10-05 현대중공업 주식회사 선박 및 엔진출력 조절장치 그리고, 엔진출력 조절방법
US9567888B2 (en) 2014-03-27 2017-02-14 Cummins Inc. Systems and methods to reduce reductant consumption in exhaust aftertreament systems
DE102016213322B4 (de) * 2015-08-05 2023-07-20 Ford Global Technologies, Llc Duales Katalysator-Heizsystem
DE102017200171A1 (de) * 2016-01-27 2017-07-27 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit Abgasnachbehandlung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
US10125646B2 (en) * 2016-04-13 2018-11-13 Johnson Matthey Public Limited Company Exhaust system for a diesel engine
WO2017198292A1 (en) 2016-05-18 2017-11-23 Volvo Truck Corporation An exhaust gas treatment system with inductive heating
DE102016224711B4 (de) * 2016-12-12 2019-08-01 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betrieb eines elektrisch beheizbaren Katalysators
JP2018123783A (ja) * 2017-02-02 2018-08-09 三菱自動車工業株式会社 排気ガス浄化装置
JP6775169B2 (ja) 2017-02-09 2020-10-28 エヌ・イーケムキャット株式会社 排ガス浄化装置
EP3385516A1 (en) * 2017-04-07 2018-10-10 Perkins Engines Company Limited Scr system and methodè
DE102017107687A1 (de) * 2017-04-10 2018-10-11 Baumot Ag Reduktionsmittelgenerator
US10408103B1 (en) * 2018-05-07 2019-09-10 GM Global Technology Operations LLC Method to power multiple electric heaters with a single power source
FR3081506B1 (fr) * 2018-05-24 2020-04-24 Psa Automobiles Sa Procede et dispositif de gestion de chauffe dans un systeme scr chauffe electriquement
FR3086333B1 (fr) * 2018-09-25 2020-09-11 Psa Automobiles Sa Procede de pilotage d’un dispositif de chauffage d’un catalyseur de reduction selective des oxydes d’azote
US11175171B2 (en) 2018-10-02 2021-11-16 GM Global Technology Operations LLC Fuel level display filter algorithm adjust to prevent fuel run out with fuel displayed on gauge
US11300025B2 (en) 2018-11-06 2022-04-12 Cummins Emission Solutions Inc. Systems and methods for reducing reductant deposit formation in a decomposition reactor of an exhaust gas aftertreatment system for an internal combustion engine
JP2020084930A (ja) * 2018-11-29 2020-06-04 いすゞ自動車株式会社 排気浄化装置および車両
CN109973177A (zh) * 2019-03-29 2019-07-05 河南科技大学 一种柴油机后处理装置
CN111894703A (zh) * 2019-05-06 2020-11-06 罗伯特·博世有限公司 用于发动机的废气处理液解冻的系统以及监测液位方法
DE102019209304B4 (de) * 2019-06-26 2021-03-25 Vitesco Technologies GmbH Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung
DE102020100564A1 (de) * 2020-01-13 2021-07-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5839273A (en) * 1993-11-30 1998-11-24 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Method for reducing pollutant emissions of a diesel engine with a downstream oxidation-type catalytic converter
JP2005214175A (ja) * 2004-02-02 2005-08-11 Nissan Diesel Motor Co Ltd 排気浄化装置
JP2006017043A (ja) * 2004-07-02 2006-01-19 Nissan Diesel Motor Co Ltd 排気浄化装置
WO2009008450A1 (ja) * 2007-07-11 2009-01-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 内燃機関の排気浄化装置
US20100290957A1 (en) * 2009-05-18 2010-11-18 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Exhaust gas purifying system
WO2011120838A1 (de) * 2010-04-01 2011-10-06 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum betrieb einer abgasbehandlungsvorrichtung

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0541585B1 (de) 1990-07-30 1994-01-19 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Elektrisch beheizbarer wabenkörper, insbesondere katalysator-trägerkörper, mit inneren tragstrukturen
JPH05125929A (ja) * 1991-10-30 1993-05-21 Mitsubishi Motors Corp 触媒の早期活性化装置
JPH05195748A (ja) * 1992-01-24 1993-08-03 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の排気浄化装置
JPH0642339A (ja) * 1992-07-21 1994-02-15 Mitsubishi Electric Corp 電気加熱触媒制御装置
JP3089989B2 (ja) * 1995-05-18 2000-09-18 トヨタ自動車株式会社 ディーゼル機関の排気浄化装置
US5976475A (en) * 1997-04-02 1999-11-02 Clean Diesel Technologies, Inc. Reducing NOx emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction
JPH115021A (ja) * 1997-06-16 1999-01-12 Ngk Insulators Ltd 排ガス浄化システム
EP2383445B1 (en) * 2004-02-02 2012-12-19 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Exhaust emission purifying apparatus for engine
JP2008057446A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
US8061123B2 (en) * 2007-10-30 2011-11-22 Caterpillar Inc. Method and system of thermal management in an exhaust system
US8479496B2 (en) 2009-07-02 2013-07-09 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction system using electrically heated catalyst
EP2606210B1 (de) * 2010-08-18 2017-10-25 Continental Automotive GmbH Verfahren zum betrieb einer abgasbehandlungsvorrichtung
US8973349B2 (en) * 2011-06-06 2015-03-10 GM Global Technology Operations LLC Electronically heated hydrocarbon (HC) adsorber
US9021793B2 (en) * 2011-06-06 2015-05-05 GM Global Technology Operations LLC Method for converting constituent gases in an internal combustion engine exhaust gas mixture and a vehicle incorporating the same
US8661790B2 (en) * 2011-11-07 2014-03-04 GM Global Technology Operations LLC Electronically heated NOx adsorber catalyst

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5839273A (en) * 1993-11-30 1998-11-24 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Method for reducing pollutant emissions of a diesel engine with a downstream oxidation-type catalytic converter
JP2005214175A (ja) * 2004-02-02 2005-08-11 Nissan Diesel Motor Co Ltd 排気浄化装置
JP2006017043A (ja) * 2004-07-02 2006-01-19 Nissan Diesel Motor Co Ltd 排気浄化装置
WO2009008450A1 (ja) * 2007-07-11 2009-01-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 内燃機関の排気浄化装置
US20100290957A1 (en) * 2009-05-18 2010-11-18 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Exhaust gas purifying system
WO2011120838A1 (de) * 2010-04-01 2011-10-06 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum betrieb einer abgasbehandlungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP2820263B1 (de) 2016-04-20
EP2820263A1 (de) 2015-01-07
PH12014501938A1 (en) 2014-11-24
US9371760B2 (en) 2016-06-21
PH12014501938B1 (en) 2014-11-24
KR20140130484A (ko) 2014-11-10
JP2015508864A (ja) 2015-03-23
US20140366509A1 (en) 2014-12-18
RU2014139675A (ru) 2016-04-27
CN104145096B (zh) 2016-08-17
JP6100802B2 (ja) 2017-03-22
KR101640701B1 (ko) 2016-07-18
BR112014021452B1 (pt) 2021-01-19
IN2014DN06944A (ru) 2015-04-10
CN104145096A (zh) 2014-11-12
MY164098A (en) 2017-11-30
MX2014010484A (es) 2014-11-26
WO2013127936A1 (de) 2013-09-06
MX343307B (es) 2016-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2600196C2 (ru) Способ эксплуатации нагревательного катализатора
Praveena et al. A review on various after treatment techniques to reduce NOx emissions in a CI engine
CN110552772B (zh) 内燃机的后处理架构
JP5234420B2 (ja) 改質装置の温度管理を用いたｌｎｔ脱硫酸方法
JP6614187B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US20070256407A1 (en) Reformer temperature control with leading temperature estimation
US8209960B2 (en) System and method for coupled DPF regeneration and LNT DeNOx
CN109356690B (zh) 柴油机污染物处理系统及方法
WO2007032564A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
WO2007148206A2 (en) Lnt desulfation strategy
RU2012146399A (ru) Способ эксплуатации устройства для очистки отработанного газа
JP2011241738A (ja) 排ガス浄化システム
US8596048B2 (en) Method for operating an exhaust gas purification device having a heating apparatus and motor vehicle having the device
WO2014162597A1 (ja) 内燃機関の排気浄化システム
CN112196647A (zh) 尿素混合器、scr系统、车辆及控制方法
JP6972967B2 (ja) 後処理制御装置および後処理制御方法
Chimner Transient on-road emission reduction of an LNT+ SCR aftertreatment system
JP6007859B2 (ja) 化学蓄熱装置
US8726642B2 (en) Electrically heated particulate filter restrike methods and systems
EP3612722B1 (en) Method of regenerating a lean nox trap lnt catalyst
US20220389853A1 (en) System and method for mitigating high sulfur fuel impact for doc/dpf system
JP4168712B2 (ja) ディーゼルエンジン用排ガス浄化装置及び排ガス浄化方法
JP6086533B2 (ja) 排気浄化装置及び排気浄化装置の制御方法
DE102012004267A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines Heizkatalysators
Gonze et al. Electronically heated NO x adsorber catalyst