RU2584084C2 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ КАТАЛИЗАТОР ВОССТАНОВЛЕНИЯ NOx И КОНТУР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - Google Patents

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ КАТАЛИЗАТОР ВОССТАНОВЛЕНИЯ NOx И КОНТУР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Download PDF

Info

Publication number
RU2584084C2
RU2584084C2 RU2013142949/06A RU2013142949A RU2584084C2 RU 2584084 C2 RU2584084 C2 RU 2584084C2 RU 2013142949/06 A RU2013142949/06 A RU 2013142949/06A RU 2013142949 A RU2013142949 A RU 2013142949A RU 2584084 C2 RU2584084 C2 RU 2584084C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust system
reducing agent
exhaust gas
adsorbent
filter
Prior art date
Application number
RU2013142949/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013142949A (ru
Inventor
Гай Ричард ЧЭНДЛЕР
Александр Николас Майкл ГРИН
Стюарт Дэвид РИД
Original Assignee
Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани filed Critical Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани
Publication of RU2013142949A publication Critical patent/RU2013142949A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2584084C2 publication Critical patent/RU2584084C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9422—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by NOx storage or reduction by cyclic switching between lean and rich exhaust gases (LNT, NSC, NSR)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/46—Removing components of defined structure
    • B01D53/54—Nitrogen compounds
    • B01D53/56—Nitrogen oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/54—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals combined with metals, oxides or hydroxides provided for in groups B01J23/02 - B01J23/36
    • B01J23/56—Platinum group metals
    • B01J23/63—Platinum group metals with rare earths or actinides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B01D2251/2067—Urea
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1021—Platinum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1023—Palladium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/206—Rare earth metals
    • B01D2255/2065—Cerium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20715—Zirconium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/40—Mixed oxides
    • B01D2255/407—Zr-Ce mixed oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/90—Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/91—NOx-storage component incorporated in the catalyst
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/90—Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/915—Catalyst supported on particulate filters
    • B01D2255/9155—Wall flow filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/40—Nitrogen compounds
    • B01D2257/404—Nitrogen oxides other than dinitrogen oxide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/012—Diesel engines and lean burn gasoline engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9459—Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts
    • B01D53/9477—Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts with catalysts positioned on separate bricks, e.g. exhaust systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/42—Platinum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/44—Palladium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J29/00—Catalysts comprising molecular sieves
    • B01J29/04—Catalysts comprising molecular sieves having base-exchange properties, e.g. crystalline zeolites
    • B01J29/06—Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof
    • B01J29/70—Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of types characterised by their specific structure not provided for in groups B01J29/08 - B01J29/65
    • B01J29/72—Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of types characterised by their specific structure not provided for in groups B01J29/08 - B01J29/65 containing iron group metals, noble metals or copper
    • B01J29/76—Iron group metals or copper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024—Multiple impregnation or coating
    • B01J37/0246—Coatings comprising a zeolite
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/18—Ammonia
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/35—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with means for cleaning or treating the recirculated gases, e.g. catalysts, condensate traps, particle filters or heaters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

Изобретение относится к выхлопной системе для автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Выхлопная система для автомобильного двигателя внутреннего сгорания, работающего на бедных смесях, который выделяет оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM). Система содержит катализатор восстановления NOx для восстановления NOx в присутствии восстановителя, устройство для введения восстановителя в поток выхлопного газа и источник углеводородного восстановителя, азотсодержащего восстановителя и/или водорода, фильтр для удаления PM из выхлопного газа, протекающего в выхлопной системе, и контур рециркуляции выхлопного газа (EGR) низкого давления для соединения выхлопной системы ниже по потоку относительно фильтра с воздухозаборником двигателя. Контур EGR содержит катализатор-адсорбент NOx (NAC), содержащий адсорбент NO. Техническим результат изобретения является улучшение конверсии NOx, которая может снизить эмиссию NOx из автомобильных двигателей внутреннего сгорания, работающих на бедных смесях. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к выхлопной системе для автомобильного двигателя внутреннего сгорания, работающего на бедных смесях, который выделяет оксиды азота и твердые частицы (PM).
Предпосылки изобретения
Рециркуляция выхлопного газа (Exhaust Gas Recirculation, EGR) является способом снижения выбросов оксидов азота (NOx) из двигателя путем возвращения части отработавших газов двигателя в камеры сгорания двигателя через воздухозаборник. Рециркуляция выхлопного газа снижает концентрацию кислорода в камере сгорания, уменьшая тем самым максимальную температуру пламени горящего топлива, а также действует путем поглощения тепла. Рециркуляция выхлопного газа не является новой технологией: она использовалась с середины 1970-х в бензиновых двигателях легковых автомобилей. После применения на бензиновых двигателях EGR была внедрена также на дизельных легковых автомобилях и с начала 2000-х - на дизельных двигателях грузовых автомобилей.
Вообще говоря, имеются две конструкции выхлопных систем, включающих рециркуляцию выхлопного газа: (i) контур EGR высокого давления, в котором выхлопной газ рециркулирует из места выше по потоку относительно турбокомпрессора для обеспечения того, что выхлопной газ потечет из первого в последний; и (ii) контур EGR низкого давления (называемый также длинным контуром рециркуляции выхлопного газа), где выхлопной газ часто рециркулирует из места ниже по потоку относительно сажевого фильтра, что позволяет использовать весь выхлопной газ для турбонаддува. Давление выхлопного газа ниже по потоку относительно фильтра обычно является более низким, чем во впускном коллекторе, позволяя выхлопному газу протекать от первого места к последнему.
При работе, особенно при холодном запуске в автомобиле, отвечающем ездовому циклу MVEG-A, клапан рециркуляции выхлопного газа установлен так, чтобы возвращать в двигатель приблизительно 50% от всего выхлопного газа. Выхлопной газ, выделенный двигателем при рециркуляции выхлопного газа, имеет более низкое содержание кислорода, но содержание NOx не выше, чем в выхлопном газе, возвращаемом из выхлопной системы в двигатель.
Патентный документ WO 2008/047170 представляет способ восстановления оксидов азота (NOx), присутствующих в потоке тощего газа, содержащего оксид азота (NO), причем способ включает стадии, в которых: (i) проводят прямое поглощение NO как такового из потока тощего газа в адсорбенте, содержащем палладий и оксид церия, при температуре ниже 200°C; (ii) проводят прямую термическую десорбцию NO из адсорбента NO в поток тощего газа при температуре 200°C и выше; и (iii) выполняют каталитическое восстановление NOx на ином катализаторе, нежели адсорбент для NO, с восстановителем, выбранным из группы, состоящей из углеводородного восстановителя, азотсодержащего восстановителя, водорода и смеси любых двух или более из них. Раскрыта также система восстановления NOx в потоке тощего газа, содержащего NO, причем система содержит адсорбент для адсорбции NO как такового из потока тощего газа при температуре ниже 200°C, устройство для приведения адсорбента NO в контакт с потоком тощего газа при температуре 200°C и выше, чтобы тем самым десорбировать NO из адсорбента для NO, и устройство для восстановления NO, десорбированного с адсорбента NO, содержащее катализатор восстановления NO, и источник восстановителя, выбранный из группы, состоящей из углеводородного восстановителя, азотсодержащего восстановителя, водорода и смесей двух или более из них, причем адсорбент NO содержит палладий и оксид церия.
Авторы настоящего изобретения предлагают конструкцию выхлопной системы, которая может улучшить конверсию NOx по сравнению с введенным законодательно ездовым циклом (как европейский ездовой цикл MVEG-A) и в условиях реального окружения, которая может снизить эмиссию NOx из автомобильных двигателей внутреннего сгорания, работающих на бедных смесях, по сравнению с современными конструкциями промышленных выхлопных систем.
Сущность изобретения
Изобретение включает выхлопную систему для автомобильного двигателя внутреннего сгорания, работающего на бедных смесях, который выделяет оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM), а также двигатель внутреннего сгорания, работающий на бедных смесях, содержащий эту выхлопную систему. Система содержит катализатор восстановления NO и источник восстановителя, выбранный из группы, состоящей из углеводородного восстановителя, азотсодержащего восстановителя, водорода и смесей двух или более из них, фильтр для удаления PM из выхлопного газа, протекающего в выхлопной системе, и контур рециркуляции выхлопного газа (EGR) низкого давления для соединения выхлопной системы ниже по потоку относительно фильтра с воздухозаборником двигателя. Контур рециркуляции отработавших газов содержит катализатор-адсорбент NOx (NAC), содержащий адсорбент NO. Преимущество этой конфигурации состоит в том, что катализатор восстановления NOx часто неактивен в восстановлении NOx при температурах ниже примерно 200°C. Кроме того, когда катализатор восстановления NOx восстанавливает NOx, используя мочевинный восстановитель, может оказаться невозможным введение мочевины, пока выхлопной газ достаточно горячий, чтобы разлагать мочевину на CO2 и аммиак, иначе возникает риск закупоривания твердыми отложениями мочевины находящегося ниже по потоку катализатора восстановления NOx и/или инжектора мочевины. При адсорбции NO в контуре рециркуляции выхлопного газа при температурах ниже желаемой температуры инициирования действия катализатора восстановления NOx до термического, то есть пассивного выделения аккумулированного NO обратно в выхлопной газ, когда катализатор восстановления NOx является активным для восстановления NOx, система в целом выделяет меньше NOx, расширяя выбор проектных решений для квалифицированного специалиста, отвечающих соответствующим нормам выброса отработавших газов.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 схематически показывает технологическую схему одного варианта осуществления изобретения.
Подробное описание изобретения
Изобретение представляет выхлопную систему, которая содержит катализатор восстановления NO и источник восстановителя, выбранный из группы, состоящей из углеводородного восстановителя, азотсодержащего восстановителя, водорода и смесей двух или более из них, фильтр для удаления PM из выхлопного газа, текущего в выхлопной системе, и контур рециркуляции выхлопного газа (EGR) низкого давления для соединения выхлопной системы ниже по потоку относительно фильтра с воздухозаборником двигателя. Контур рециркуляции отработавших газов содержит катализатор-адсорбент NOx (NAC), содержащий адсорбент NO.
Фильтр предпочтительно является фильтром с пристеночным течением.
В одном варианте осуществления адсорбент NO состоит из палладия и оксида церия или смешанного или композитного оксида, содержащего церий и по меньшей мере один другой переходный металл, тогда как в еще одном варианте осуществления адсорбент NO включает палладий, диспергированный на оксиде церия, или на смешанном оксиде, или композитном оксиде, содержащем церий и по меньшей мере один другой переходный металл. В одном конкретном варианте осуществления этот по меньшей мере один другой переходный металл в смешанном оксиде или композитном оксиде представляет собой цирконий.
Подходящие уровни содержания палладия в адсорбенте NO могут составлять от 0,1 до 200 г/фут3 (0,0035-7,1 г/л). В одном варианте осуществления содержание палладия на оксиде церия или композитном оксиде, содержащем церий, составляет от 0,1 до 200 г/фут3 (0,0035-7,1 г/л), например, от 0,5 до 150 г/фут3 (0,018-5,3 г/л) или от 1 до 120 г/фут3 (0,035-4,2 г/л).
"Композитный оксид", как он определен здесь, означает в основном аморфный оксидный материал, содержащий оксиды по меньшей мере двух элементов, которые не являются истинно смешанными оксидами, состоящими по меньшей мере из двух элементов.
Материалы, содержащие палладий и оксид церия, могут быть получены известными способами, включающими, но без ограничений, пропитку, технологию пропитки по влагоемкости и соосаждения. Соосажденные материалы могут быть получены согласно способам, раскрытым в патентном документе EP 0602865.
В еще одном варианте осуществления, который может быть использован, хотя не исключительно, для обработки NOx, выделяемых двигателями внутреннего сгорания, работающими на бедных смесях, в частности, автомобильными двигателями, адсорбент NO комбинируется с термически регенерируемым адсорбентом NOx для прямой адсорбции NOx при температуре выше около 200°C и прямой термической десорбции NOx при температуре выше 250°C (то есть прямой адсорбции при температуре от выше чем около 200°C до около 250°C), причем этот термически регенерируемый абсорбент NOx содержит платину и оксид металла. В вариантах осуществления термически регенерируемый абсорбент NOx может содержать платину, распределенную на оксиде алюминия и/или диоксиде циркония. Преимущество этого варианта осуществления состоит в том, что он позволяет отсрочить прямую десорбцию NOx до более высоких температур (температур выше примерно 250°C, таких как 255°C, 260°C, 265°C или 270°C), при которых соответствующий катализатор восстановления NO (например, катализатор селективного каталитического восстановления с использованием азотсодержащего восстановителя) более активен (то есть выше температуры инициирования действия) в восстановлении NO, чем при температурах чуть выше 200°C, или который позволяет использовать прекурсоры аммиака, такие как мочевина, которые легче подвергаются гидролизу или пиролизу при повышенных температурах.
Как здесь используемые, термины "абсорбировать" и "адсорбировать" и любые их производные были применены взаимозаменяемо, и описание следует интерпретировать в соответствии с этим.
Адсорбент NO и термически регенерируемый абсорбент NOx могут быть размещены в любой подходящей конфигурации, которая обеспечивает это преимущество. Например, в одном варианте осуществления проточный монолитный носитель имеет на входном конце монолитного носителя зону, покрытую адсорбентом NO, а на выходном конце монолитного носителя покрытие из термически регенерируемого абсорбента NOx. Альтернативно адсорбент NO присутствует в нижележащем слое на монолитном носителе, а термически регенерируемый абсорбент NOx присутствует в слое, расположенном над нижним слоем.
Подходящие катализаторы восстановления NOx, известные в технологии, включают катализаторы бедных NOx (известных также как углеводородные SCR-катализаторы), которые могут использовать углеводород и/или водород в качестве восстановителя, или ловушку NOx, содержащую поглощающий NOx компонент на основе щелочноземельного металла или щелочного металла, и каталитический компонент для окисления NO, подходящим образом содержащий платину и необязательно каталитический компонент для восстановления NOx, такой как родий. В одном предпочтительном варианте осуществления катализатор восстановления NOx является катализатором селективного каталитического восстановления (SCR), а восстановитель представляет собой азотсодержащий восстановитель.
Фильтр и катализатор восстановления NOx могут быть размещены в любой подходящей конфигурации. В одном варианте осуществления катализатор восстановления NOx находится ниже по потоку относительно фильтра. В этом варианте осуществления устройство для введения восстановителя в поток выхлопного газа подходящим образом расположено между фильтром и катализатором восстановления NOx, но оно может также находиться выше по потоку относительно катализатора восстановления NOx, если конструкции выполнены во избежание сгорания восстановителя на фильтре.
В еще одном варианте осуществления катализатор восстановления NOx находится на фильтре. Если фильтр является фильтром с пристеночным течением, катализатор восстановления NOx может быть выполнен как тонкое покрытие, пропитывающее стенки фильтра. Это может быть сделано, например, измельчением катализатора до частиц со средним размером ≤5 мкм. В этом варианте осуществления устройство для введения восстановителя в поток выхлопного газа подходящим образом расположено выше по потоку относительно фильтра.
В одном предпочтительном варианте осуществления катализатор окисления NO до диоксида азота находится выше по потоку относительно фильтра и/или катализатора восстановления NOx.
Предпочтительно катализатор восстановления NOx селективно катализирует восстановление NOx с использованием азотсодержащего восстановителя. Подходящие катализаторы селективного каталитического восстановления включают молекулярные сита, промотированные переходным металлом, такие как алюмосиликатные цеолиты и силикоалюмофосфаты. Подходящие переходные металлы в качестве промоторов включают Cr, Ce, Mn, Fe, Co, Ni и Cu и смеси двух или более из них. Предпочтительные катализаторы с молекулярными ситами включают CuCHA, такие как Cu-SAPO-34, Cu-SSZ-13, и цеолит Fe-Beta, где Fe присутствует либо в каркасе структуры молекулярных сит и/или иным образом связан с каркасной структурой, например, посредством ионного обмена. Fe-WOx-ZrO2 может использоваться как активный SCR-катализатор без молекулярных сит.
Азотсодержащий восстановитель для применения в системе может представлять собой аммиак как таковой, гидразин или прекурсор аммиака, выбранный из группы, состоящей из мочевины ((NH2)2CO), карбоната аммония, карбамата аммония, гидрокарбоната аммония и формиата аммония.
Восстановитель для применения в системе или способе согласно изобретению является подходящим углеводородным восстановителем, азотсодержащим восстановителем или водородом. В конфигурациях с использованием углеводородного восстановителя, в предпочтительном применении системы согласно изобретению, углеводородный восстановитель может быть углеводородным топливом, который снабжает энергией двигатель. Если восстановитель является углеводородным топливом, может быть желательным подвергание топлива крекингу для образования углеводородов с более короткими цепями, чтобы способствовать более эффективному восстановлению NOx. В этом отношении особенно эффективным катализатором крекинга углеводородного топлива является Pd/CeO2.
Азотсодержащие восстановители могут включать аммиак как таковой, гидразин или прекурсор аммиака, выбранный из группы, состоящей из мочевины ((NH2)2CO), карбоната аммония, карбамата аммония, гидрокарбоната аммония и формиата аммония. Водород может быть образован in situ, например, приведением углеводородного топлива в контакт с подходящим катализатором риформинга или, если газ содержит диоксид углерода и воду, приведением газового потока в контакт с подходящим катализатором конверсии водяного газа.
Восстановитель добавляют в поток выхлопного газа с помощью любого подходящего устройства для введения восстановителя в выхлопной газ. Подходящие устройства включают инжектор, распылитель или питатель, но предпочтительно они являются инжектором. Такие средства хорошо известны в технологии.
Система может содержать устройство для регулирования введения восстановителя в выхлопной газ, чтобы восстановить в нем NOx. В одном варианте осуществления регулирующее устройство содержит электронный блок управления, необязательно блок управления двигателем. Кроме того, регулирующее устройство может содержать датчик NOx, установленный ниже по потоку относительно катализатора восстановления NO.
Согласно дополнительному аспекту, изобретение представляет двигатель внутреннего сгорания, работающий на бедных смесях, содержащий выхлопную систему согласно изобретению. Работающий на бедных смесях двигатель внутреннего сгорания может быть бензиновым или дизельным двигателем, работающим на бедной смеси, но двигатель может также работать на альтернативных топливах, таких как сжиженный нефтяной газ, природный газ, или содержащим биотоплива или продукты, полученные по технологии "газ-в-жидкость". В одном конкретном варианте осуществления двигатель внутреннего сгорания, работающий на бедных смесях, является двигателем с воспламенением от сжатия, работающим, например, на дизельном топливе.
Чтобы настоящее изобретение могло быть более полно понято, приведены нижеследующие примеры, только в порядке иллюстрации и с привлечением сопроводительных чертежей.
Пример
Фигура 1 схематически показывает автомобильный двигатель внутреннего сгорания, работающий на бедных смесях, содержащий выхлопную систему согласно первому варианту осуществления изобретения, признаком которого является термически регенерируемый адсорбент NO, размещенный в контуре рециркуляции выхлопного газа.
Со ссылкой на фигуру 1 показан дизельный двигатель 12, содержащий выхлопную систему 10 согласно настоящему изобретению. Выхлопная система содержит выхлопную трубу 14, в которой последовательно размещены компоненты для дополнительной обработки. Катализатор 16 окисления NO содержит керамический проточный монолитный носитель, покрытый каталитической композицией для окисления NO, содержащей обогащенную платиной комбинацию платины и палладия, нанесенную на имеющий высокую удельную площадь поверхности материал носителя на основе оксида алюминия.
Керамический фильтр 20 с пристеночным течением, содержащий тонкое покрытие из катализатора селективного каталитического восстановления Cu-SSZ-13, установлен ниже по потоку относительно катализатора 16 окисления NO. Катализатор 36 окисления аммиака, предназначенный для очистки от аммиака или предотвращения проскока аммиака, нанесен в виде покрытия на расположенный ниже по потоку конец монолитного носителя SCR-катализатора. Альтернативно катализатор для предотвращения проскока аммиака может быть нанесен на отдельный носитель, находящийся ниже по потоку относительно SCR-катализатора (не показано). Предусмотрено устройство (инжектор 22) для введения восстановительной текучей среды (мочевина 26) из резервуара 24 в выхлопной газ, проходящий по выхлопной трубе 14. Инжектор 22 регулируется с применением клапана 28, причем клапан, в свою очередь, регулируется электронным блоком 30 управления (управление клапаном представлено пунктирной линией). Электронный блок 30 управления принимает выходной сигнал контура регулирования с обратной связью от датчика 32 NOx, находящегося ниже по потоку относительно SCR-катализатора.
Контур 17 рециркуляции выхлопных газов низкого давления содержит клапан 18 системы рециркуляции выхлопных газов, также регулируемый электронным блоком 30 управления. Расположенный в контуре рециркуляции выхлопного газа адсорбент 19 NO содержит керамический проточный монолитный носитель, покрытый адсорбирующей NO композицией, содержащей палладий, нанесенный на оксид церия, которая выполняет прямую адсорбцию NO из тощего выхлопного газа при температуре до около 200°C, и прямую десорбцию NO в тощий выхлопной газ при температурах выше примерно 200°C.
При работе нанесенный на оксид церия палладиевый адсорбент 19 NO производит прямую адсорбцию NO из выхлопного газа, текущего в контуре рециркуляции выхлопного газа, при температурах до примерно 200°C, например, после холодного запуска в европейском ездовом цикле MVEG-A или в условиях езды, которые производят более холодный выхлопной газ, например, при длительных периодах режима холостого хода в транспортном потоке. По мере повышения температуры выхлопного газа в системе рециркуляции выхлопного газа NO десорбируется термически (то есть пассивно) и проходит в систему воздухозаборника двигателя, и после выхода из двигателя часть NOx, полученного из десорбированного NO, восстанавливается на SCR-катализаторе 20 в присутствии аммиака, образовавшегося из мочевины, впрыснутой через инжектор 22. Катализатор 36 предотвращения проскока аммиака окисляет NH3, который в противном случае был бы выпущен в атмосферу.

Claims (15)

1. Выхлопная система для автомобильного двигателя внутреннего сгорания, работающего на бедных смесях, который выделяет оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM), причем система содержит катализатор восстановления NOx для восстановления NOx в присутствии восстановителя, устройство для введения восстановителя в поток выхлопного газа, и источник восстановителя, выбранный из группы, состоящей из углеводородного восстановителя, азотсодержащего восстановителя, водорода, и смесей любых двух и более из них, фильтр для удаления PM из выхлопного газа, протекающего в выхлопной системе, и контур рециркуляции выхлопного газа (EGR) низкого давления для соединения выхлопной системы ниже по потоку относительно фильтра с воздухозаборником двигателя, причем контур EGR содержит катализатор-адсорбент NOx (NAC), содержащий адсорбент оксида азота (NO).
2. Выхлопная система по п. 1, в которой адсорбент NO состоит из палладия и оксида церия, или смешанного оксида, или композитного оксида, содержащего церий и по меньшей мере один другой переходный металл.
3. Выхлопная система по п. 2, в которой по меньшей мере один другой переходный металл в смешанном оксиде или композитном оксиде представляет собой цирконий.
4. Выхлопная система по пп. 1, 2 или 3, в которой адсорбент NO имеет содержание палладия от 0,1 до 200 г/фут3 (0,0035-7,1 г/л).
5. Выхлопная система по п. 1, 2 или 3, в которой адсорбент NO комбинируется с термически регенерируемым адсорбентом NOx для прямой адсорбции NOx при температуре выше 200°C и прямой десорбции NOx при температуре выше 250°C, причем термически регенерируемый абсорбент NOx содержит платину и оксид металла.
6. Выхлопная система по п. 5, в которой термически регенерируемый абсорбент NOx содержит платину, диспергированную на оксиде алюминия и/или диоксиде циркония.
7. Выхлопная система по п. 5, в которой адсорбент NO находится в нижележащем слое, а термически регенерируемый абсорбент NOx находится в слое, перекрывающем нижележащий слой.
8. Выхлопная система по п. 1, 2 или 3, в которой катализатор восстановления NOx находится ниже по потоку относительно фильтра.
9. Выхлопная система по п. 8, в которой устройство для введения восстановителя в поток выхлопного газа находится между фильтром и катализатором восстановления NOx.
10. Выхлопная система по п. 1, 2 или 3, в которой катализатор восстановления NOx находится на фильтре.
11. Выхлопная система по п. 10, в которой устройство для введения восстановителя в поток выхлопного газа находится ниже по потоку относительно фильтра.
12. Выхлопная система по п. 1, 2 или 3, содержащая катализатор окисления для окисления NO до диоксида азота, находящийся выше по потоку относительно фильтра и/или катализатора восстановления NOx.
13. Выхлопная система п. 1, 2 или 3, в которой катализатор
восстановления NOx селективно катализирует восстановление NOx с использованием азотсодержащего восстановителя.
14. Выхлопная система по п. 13, в которой азотсодержащий восстановитель представляет собой аммиак, гидразин или прекурсор аммиака, выбранный из группы, состоящей из мочевины ((NH2)2CO), карбоната аммония, карбамата аммония, гидрокарбоната аммония и формиата аммония.
15. Двигатель внутреннего сгорания, работающий на бедных смесях, содержащий выхлопную систему по п. 1.
RU2013142949/06A 2011-02-21 2012-02-21 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ КАТАЛИЗАТОР ВОССТАНОВЛЕНИЯ NOx И КОНТУР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ RU2584084C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201161444881P 2011-02-21 2011-02-21
US61/444,881 2011-02-21
PCT/IB2012/000308 WO2012114187A2 (en) 2011-02-21 2012-02-21 Exhaust system including nox reduction catalyst and egr circuit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013142949A RU2013142949A (ru) 2015-03-27
RU2584084C2 true RU2584084C2 (ru) 2016-05-20

Family

ID=45878974

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013142949/06A RU2584084C2 (ru) 2011-02-21 2012-02-21 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ КАТАЛИЗАТОР ВОССТАНОВЛЕНИЯ NOx И КОНТУР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9464547B2 (ru)
EP (1) EP2678095B1 (ru)
JP (1) JP6300527B2 (ru)
KR (1) KR101926206B1 (ru)
CN (2) CN103402609A (ru)
BR (1) BR112013020884B8 (ru)
RU (1) RU2584084C2 (ru)
WO (1) WO2012114187A2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2691204C2 (ru) * 2016-08-04 2019-06-11 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ и система для каталитического нейтрализатора отработавших газов

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0620883D0 (en) * 2006-10-20 2006-11-29 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean-burn internal combustion engine
DE102011111590A1 (de) * 2011-08-25 2013-02-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasbehandlungseinrichtung, Verfahren zur Aufbereitung von Abgas und Kraftfahrzeug
US20140069086A1 (en) * 2012-09-13 2014-03-13 Leon A. LaPointe Exhaust system for spark-ignited gaseous fuel internal combustion engine
GB2514177A (en) * 2013-05-17 2014-11-19 Johnson Matthey Plc Oxidation catalyst for a compression ignition engine
DE102015102830A1 (de) 2014-02-27 2015-08-27 Johnson Matthey Public Limited Company Abgassystem mit N2O-Katalysator im AGR-Kreislauf
GB2525721B (en) * 2014-02-27 2016-12-28 Johnson Matthey Plc Exhaust system having N20 catalyst in EGR circuit
WO2018178849A1 (en) 2017-03-28 2018-10-04 Johnson Matthey Public Limited Company Egr urea hydrolysis
EP3607177A4 (en) * 2017-04-04 2020-09-02 BASF Corporation INTEGRATED EMISSION REGULATION SYSTEM
WO2018184921A1 (en) 2017-04-06 2018-10-11 Umicore Ag & Co. Kg Method and system for the removal of noxious compounds from engine exhaust gas
CN107939498B (zh) * 2017-10-26 2020-09-22 中车长春轨道客车股份有限公司 一种sscr系统固态还原剂消耗量计算方法
GB2572396A (en) 2018-03-28 2019-10-02 Johnson Matthey Plc Passive NOx adsorber
KR20190127296A (ko) 2018-05-04 2019-11-13 현대자동차주식회사 엔진의 배기조절밸브
CN109821523B (zh) * 2019-01-23 2021-10-08 内蒙古科技大学 一种稀土尾矿基scr催化剂的制备方法及其应用
CN112156646B (zh) * 2020-08-27 2021-06-22 昆明理工大学 一种铜基载氧体前驱体煅烧原位脱硝的分时段进气装置
JP2023540136A (ja) * 2020-09-08 2023-09-21 ビーエーエスエフ コーポレーション 排気ガス水素濃縮を介した触媒の性能強化
CN115013196B (zh) * 2022-04-28 2023-11-03 南通职业大学 一种用于柴油机高压热端egr系统的净化装置及净化方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2230212C2 (ru) * 1998-11-09 2004-06-10 Стт Эмтек Актиеболаг Способ и устройство для системы рециркуляции выхлопных газов и клапан, а также способ и устройство регулирования
KR100766725B1 (ko) * 2006-05-24 2007-10-12 에스케이에너지 주식회사 배기가스 재순환 라인을 구비한 디젤 엔진의 배기가스 정화장치
WO2008047170A1 (en) * 2006-10-20 2008-04-24 Johnson Matthey Public Limited Company Thermally regenerable nitric oxide adsorbent
EP1965050A1 (en) * 2005-12-09 2008-09-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification system for internal combustion engine
KR20100064931A (ko) * 2008-12-05 2010-06-15 현대자동차주식회사 배기가스 재순환 시스템

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9226434D0 (en) 1992-12-18 1993-02-10 Johnson Matthey Plc Catalyst
JP3225957B2 (ja) * 1999-02-02 2001-11-05 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP3937635B2 (ja) 1999-03-01 2007-06-27 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化機能付きｅｇｒクーラー
US6758036B1 (en) * 2000-10-27 2004-07-06 Delphi Technologies, Inc. Method for sulfur protection of NOx adsorber
JP2004060494A (ja) * 2002-07-26 2004-02-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
US7043901B2 (en) * 2003-03-20 2006-05-16 Ford Global Technologies, Llc Device and method for internal combustion engine control
JP2005240641A (ja) * 2004-02-25 2005-09-08 Toyota Motor Corp 排気浄化触媒の保持構造
JP4799046B2 (ja) * 2005-05-20 2011-10-19 日野自動車株式会社 エンジンの排ガス浄化装置
US7879295B2 (en) * 2005-06-30 2011-02-01 General Electric Company Conversion system for reducing NOx emissions
JP4715568B2 (ja) * 2006-03-09 2011-07-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US7469531B2 (en) * 2006-09-20 2008-12-30 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus to control injection of a reductant into an exhaust gas feedstream
JP5363345B2 (ja) * 2007-02-21 2013-12-11 ボルボ ラストバグナー アーベー 排気後処理システムを制御するための制御方法と排気後処理システム
JP5115052B2 (ja) * 2007-06-22 2013-01-09 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の排気浄化装置
JP4730366B2 (ja) * 2007-10-17 2011-07-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気還流装置
US8151558B2 (en) 2008-01-31 2012-04-10 Caterpillar Inc. Exhaust system implementing SCR and EGR
FR2933746A3 (fr) * 2008-07-08 2010-01-15 Renault Sas Circuit de recirculation des gaz d'echappement (egr) dit basse pression avec vannage a l'admission du moteur a combustion interne et recuperation de la chaleur dans la ligne d'echappement
JP2010112313A (ja) * 2008-11-07 2010-05-20 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
DE102009022938A1 (de) * 2008-12-03 2010-06-10 Audi Ag Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader und Nachbehandlung von rückgeführtem Abgas
FR2941499B1 (fr) * 2009-01-27 2011-07-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur a combustion interne comportant un moyen de production d'hydrogene
US8978360B2 (en) * 2009-09-15 2015-03-17 Ford Global Technologies, Llc Hydrocarbon and NOx trap
US8096125B2 (en) * 2009-12-23 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
DE102010050406A1 (de) * 2010-11-04 2012-05-10 Daimler Ag Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine und Betriebsverfahren für eine Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2230212C2 (ru) * 1998-11-09 2004-06-10 Стт Эмтек Актиеболаг Способ и устройство для системы рециркуляции выхлопных газов и клапан, а также способ и устройство регулирования
EP1965050A1 (en) * 2005-12-09 2008-09-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification system for internal combustion engine
KR100766725B1 (ko) * 2006-05-24 2007-10-12 에스케이에너지 주식회사 배기가스 재순환 라인을 구비한 디젤 엔진의 배기가스 정화장치
WO2008047170A1 (en) * 2006-10-20 2008-04-24 Johnson Matthey Public Limited Company Thermally regenerable nitric oxide adsorbent
KR20100064931A (ko) * 2008-12-05 2010-06-15 현대자동차주식회사 배기가스 재순환 시스템

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2691204C2 (ru) * 2016-08-04 2019-06-11 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ и система для каталитического нейтрализатора отработавших газов

Also Published As

Publication number Publication date
JP6300527B2 (ja) 2018-03-28
CN109026455A (zh) 2018-12-18
US20130340413A1 (en) 2013-12-26
CN103402609A (zh) 2013-11-20
JP2014508880A (ja) 2014-04-10
WO2012114187A2 (en) 2012-08-30
WO2012114187A3 (en) 2012-11-01
KR20140020251A (ko) 2014-02-18
BR112013020884B1 (pt) 2020-12-15
RU2013142949A (ru) 2015-03-27
BR112013020884B8 (pt) 2021-04-06
EP2678095A2 (en) 2014-01-01
CN109026455B (zh) 2021-02-23
KR101926206B1 (ko) 2018-12-06
US9464547B2 (en) 2016-10-11
BR112013020884A2 (pt) 2016-09-27
EP2678095B1 (en) 2016-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2584084C2 (ru) ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ КАТАЛИЗАТОР ВОССТАНОВЛЕНИЯ NOx И КОНТУР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
RU2591753C2 (ru) Выхлопная система, содержащая катализатор предотвращения проскока аммиака в контуре рециркуляции выхлопных газов
US10316739B2 (en) Method and device for the purification of diesel exhaust gases
CN102797539B (zh) 压燃式发动机及其排放系统
CN102834596B (zh) 在贫油燃烧发动机的排气后处理中减低氧化亚氮的方法
KR101659788B1 (ko) 조건에 따라 이산화질소를 제공하기 위한 온도제어식 프리캐탈리스트를 사용하는 디젤기관 배기가스의 질소 산화물 제거
RU2583374C2 (ru) Объединенные катализатор удаления просочившегося аммиака и катализатор экзотермического окисления углеводородов
RU2009118911A (ru) Термически регенерируемый адсорбент оксидов азота
US20140241950A1 (en) Exhaust System for a Lean Burn IC Engine
JP2010507480A5 (ru)
RU2556480C2 (ru) Улучшенное снижение выбросов
JP2015507127A (ja) 排気ガスシステム
JP2012159054A (ja) 内燃機関の排気ガス浄化システム
GB2491244A (en) System and method for generating NO2