RU2578779C1 - Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки - Google Patents

Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки Download PDF

Info

Publication number
RU2578779C1
RU2578779C1 RU2014141286/06A RU2014141286A RU2578779C1 RU 2578779 C1 RU2578779 C1 RU 2578779C1 RU 2014141286/06 A RU2014141286/06 A RU 2014141286/06A RU 2014141286 A RU2014141286 A RU 2014141286A RU 2578779 C1 RU2578779 C1 RU 2578779C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
installation
evaporator
wall
porous
porous element
Prior art date
Application number
RU2014141286/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Вольфганг ПФИСТЕР
Вальтер БЛАШКЕ
Валерий ХЕРМАНН
Original Assignee
Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг filed Critical Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг
Application granted granted Critical
Publication of RU2578779C1 publication Critical patent/RU2578779C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D3/00—Burners using capillary action
    • F23D3/40—Burners using capillary action the capillary action taking place in one or more rigid porous bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H9/00—Details
    • F24H9/18—Arrangement or mounting of grates or heating means
    • F24H9/1854—Arrangement or mounting of grates or heating means for air heaters
    • F24H9/1877—Arrangement or mounting of combustion heating means, e.g. grates or burners
    • F24H9/1881—Arrangement or mounting of combustion heating means, e.g. grates or burners using fluid fuel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/44—Preheating devices; Vaporising devices
    • F23D11/441—Vaporising devices incorporated with burners
    • F23D11/448—Vaporising devices incorporated with burners heated by electrical means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/46—Devices on the vaporiser for controlling the feeding of the fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C5/00—Stoves or ranges for liquid fuels
    • F24C5/02—Stoves or ranges for liquid fuels with evaporation burners, e.g. dish type
    • F24C5/04—Stoves or ranges for liquid fuels with evaporation burners, e.g. dish type wick type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Предложенное изобретение относится к строению конструктивных элементов камеры сгорания испарительной горелки. Блок днища камеры сгорания испарительной горелки содержит днище (24) с первой стенкой днища (26) и предпочтительно с первой окружающей стенкой (32), распространяющейся от внешней краевой зоны (28) первой стенки днища (26) в направлении продольной оси (L) блока днища (18). Пористый элемент испарителя (44), местами закрывающий стенку днища (26), располагается на передней стороне (42) первой стенки днища (26), обращенной к камере сгорания (20). Выполненная в форме кольца поддерживающая деталь (34) имеет вторую окружающую стенку (36) с зоной установки (40), зафиксированной на пористом элементе испарителя (44). Причем зона установки (40) содержит участок установки (62), распространяющийся от окружающей стенки (36) радиально внутрь и охватывающий пористый элемент испарителя (44) в его радиальной внешней зоне (66), и несколько выступов установки (68). Выступы установки расположены друг за другом вокруг продольной оси (L) на расстоянии друг от друга и распространяются в направлении к пористому элементу испарителя (44). Причем пористый элемент испарителя (44) прижат, по меньшей мере, посредством выступов установки (68) в его радиальной внешней зоне (66) к первой стенке днища (26). При использовании изобретения обеспечивается прочное соединение элементов конструкции и эффективная теплопередача между днищем и пористым элементом испарителя. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение касается блока днища блока камеры сгорания испарительной горелки, в частности, для устройства для обогрева кузова транспортного средства, содержащего:
- днище со стенкой,
- пористый элемент испарителя, местами закрывающий первую стенку,
а также к блоку камеры сгорания испарительной горелки, позиционированной на передней стороне первой стенки, обращенной к камере сгорания.
Уровень техники
Из документа DE 10n 2005032980 А1 известен блок камеры сгорания для испарительной горелки, в котором чашеобразное днище образовано с помощью стенки днища и окружающей стенки, распространяющейся в направлении к камере сгорания до стенки днища. В этой чашеобразной структуре днища предусмотрен дисковидный пористый элемент испарителя. Корпус, окружающий снаружи радиально днище, имеет для осевой опоры днища выступающую внутрь зону установки в форме фланца, которая, с одной стороны, охватывает окружающую стенку днища, а с другой стороны, охватывает радиально внешнюю зону пористого элемента испарителя. Между этой имеющей форму фланца зоной и радиальной внешней зоной пористого элемента испарителя находится выполненный в виде кольца промежуточный элемент установки из пористого материала. Этот промежуточный элемент, который называется также фитильным кольцом, используется для того, чтобы на начальной фазе, на которой скорость испарения топлива из пористого элемента испарителя, в результате сравнительно более низких температур компонентов, относительно мала, препятствовать выходу топлива в жидкой форме или в виде капель в радиальной зоне пористого элемента испарителя.
Осевое совместное удерживание днища с окружающим его корпусом выполняется посредством введенного в паз на корпусе предохранительного кольца, которое прижимает днище под промежуточной прокладкой промежуточного элемента установки, т.е. фитильного кольца, к имеющей форму фланца зоне установки. Поскольку между этим предохранительным кольцом и днищем находятся еще другие блоки, в частности электрическое нагревающее устройство, имеется, главным образом, опасность, что днище, в результате неточности изготовления, слишком сильно прижимается к промежуточному элементу установки, а оно соответственно слишком сильно прижимается к имеющей форму фланца зоне установки так, что пористая структура промежуточного элемента установки настолько сильно сжимается, что ее функция как гидравлического буфера больше не может выполняться достаточно эффективно. Поскольку, главным образом, давление установки между промежуточным элементом установки и имеющей форму фланца зоной установки теперь ограничивается, в радиальной внешней зоне пористый элемент испарителя может, кроме того, также не достаточно сильно прижиматься к днищу. Кроме того, для того чтобы обеспечить необходимый для определенной и эффективной теплопередачи между пористым элементом испарителя и днищем контакт, в общем случае требуется в нескольких местах посредством смыкания материала, то есть, например, посредством сварки, более прочно закрепить пористый элемент испарителя на днище, что приводит к дополнительным расходам.
Раскрытие изобретения
Задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы предложить блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки, с помощью которого, в простой с технической точки зрения конструкции, достигается стабильный и определенный контакт установки между пористым элементом испарителя и днищем, на котором он установлен.
Согласно изобретению эта задача решается в блоке днища испарительной горелки, в частности, для устройства для обогрева кузова транспортного средства, содержащего:
- днище со стенкой,
- пористый элемент испарителя, местами закрывающий стенку днища, позиционируемый на передней стороне стенки днища, обращенной к камере сгорания,
- имеющую форму кольца поддерживающую деталь с окружающей стенкой и с зоной установки, зафиксированную на пористом элементе испарителя, причем зона установки содержит участок установки, распространяющийся от окружающей стенки радиально внутрь и охватывающий пористый элемент испарителя в его радиальной внешней зоне, и несколько выступов установки, расположенных друг за другом вокруг продольной оси на расстоянии друг от друга и распространяющихся в направлении к пористому элементу испарителя, причем пористый элемент испарителя прижат, по меньшей мере, посредством выступов установки в его радиальной внешней зоне к первой стенке днища.
В сконструированном в соответствии с изобретением блоке днища посредством изготовления нескольких выступов установки, надавливающих на пористый элемент испарителя в его радиально внешней зоне и, тем самым, прижимающихся его к стенке днища, с одной стороны, обеспечивается прочное соединение элементов конструкции, обеспечивающее крепление пористого элемента испарителя. С другой стороны, посредством сравнительно высокого локального давления прижима, которое выступы установки могут оказывать на пористый элемент испарителя, обеспечивается очень эффективная теплопередача между днищем и пористым элементом испарителя.
Для того чтобы дополнительно улучшить контакт установки между пористым элементом испарителя и днищем, предлагается прижимать пористый элемент испарителя к стенке днища посредством выступов установки и участком установки в его радиальной внешней зоне.
В конструкции, которую технически можно очень просто реализовать, можно предусмотреть, чтобы зона установки формировалась, по меньшей мере местами, посредством изогнутой концевой зоны второй окружной стенки. Для того чтобы обеспечить по окружности равномерное распределение нагрузки на пористый элемент испарителя, кроме того, можно предусмотреть, чтобы этот участок установки был выполнен в виде кольца и распространялся предпочтительно без разрывов вокруг продольной оси.
В технически просто реализуемой конструкции можно предусмотреть, чтобы по меньшей мере один выступ установки, если смотреть со стороны радиальной внутренней концевой зоны участка установки, распространялся радиально внутрь или/и в направлении к пористому элементу испарителя.
Для того чтобы дополнительно увеличить локальную нагрузку на пористый элемент испарителя, предлагается, чтобы по меньшей мере один выступ установки содержал по меньшей мере одну заостренную часть.
В сконструированном в соответствии с изобретением блоке днища, кроме того, можно предусмотреть, чтобы предусматривался один промежуточный элемент установки, перекрывающий пористый элемент испарителя в его радиальной внешней зоне и удерживающийся между участком установки и пористым элементом испарителя. Этот промежуточный элемент установки предпочтительно выполняется в виде кольца без разрывов для равномерного взаимодействия с пористым испарителем и, кроме того, может соединяться с пористым материалом. Это позволяет, в особенности на начальной фазе, предотвратить выход жидкого, каплеобразного топлива в направлении к камере сгорания, поскольку промежуточный элемент установки может эффективно функционировать в качестве накопительного устройства для жидкости. В особенности в результате того обстоятельства, что в предложенной в изобретении конструкции обеспечивается сравнительно большая локальная нагрузка посредством предусмотренных выступов установки, можно отказаться от чрезмерно большой нагрузки на промежуточный элемент установки посредством участка установки, так что опасность повреждения его пористой структуры исключается.
По меньшей мере один выступ установки входит предпочтительно в пористый элемент испарителя, что может привести к сравнительно большой локальной нагрузке на него. Для этого, например, можно предусмотреть, чтобы по меньшей мере один вошедший в пористый элемент испарителя выступ установки проходил через промежуточный элемент установки или/и чтобы по меньшей мере один вошедший в пористый элемент испарителя выступ установки вдавливал промежуточный элемент установки в пористый элемент испарителя. При этом особенно предпочтителен вариант, в котором выступ установки проходит через промежуточный элемент установки. В этом случае между выступом установки и пористым элементом испарителя возникает сравнительно большое сжимающее усилие, в то время как промежуточный элемент установки необходимо сжать в направлении нагрузки сравнительно немного.
В прочной конструкции, которая обеспечивает также герметичное перекрытие, можно предусмотреть, чтобы днище содержало окружающую стенку, распространяющуюся от внешней краевой зоны стенки днища, главным образом, в направлении продольной оси блока днища, причем эта окружающая стенка, если смотреть со стороны стенки днища, распространяется на задней стороне стенки днища, позиционируемой с обратной стороны от камеры сгорания, в направлении от пористого элемента испарителя, и чтобы окружающая стенка поддерживающей детали аксиально охватывала окружающую стенку днища на ее внешней стороне, по меньшей мере частично, и устанавливалась на ней.
Предложенный в изобретении блок днища может быть изготовлен со сравнительно высокой точностью и достаточно просто и дешево посредством того, что днище или/и поддерживающая деталь, как поковки из листового металла, изготавливаются предпочтительно из листовой стали или/и в процессе формования методом глубокой вытяжки.
Настоящее изобретение касается, кроме того, блока камеры сгорания для испарительной горелки, в частности, для устройства для обогрева кузова транспортного средства, содержащего сконструированный в соответствии с изобретением блок днища, а также окружающую стенку камеры сгорания, которая охватывает окружающую стенку поддерживающей части на ее внешней стороне, по меньшей мере частично, и устанавливается на ней.
Краткое описание чертежей
Настоящее изобретение описывается далее более подробно со ссылками на прилагающиеся фигуры. На них показано:
фиг. 1 - фрагмент изображения блока камеры сгорания для испарительной горелки для устройства для обогрева кузова транспортного средства, в продольном сечении;
фиг. 2 - увеличенное изображение фрагмента блока камеры сгорания по фиг. 1;
фиг. 3 - различные варианты a), b), c), d), е) выполнения выступа установки, входящего в пористый элемент испарителя;
фиг. 4а) - изображение представленной на фиг. 1 в нижней части стенки зоны установки и b) - изображение детального вида представленной на фиг. 4а) зоны установки в направлении IV.
Осуществление изобретения
На фиг. 1 общей цифрой 10 обозначен блок камеры сгорания для испарительной горелки для устройства для обогрева кузова транспортного средства. Блок камеры сгорания 10 содержит окружающую стенку камеры сгорания 14, которая вместе с блоком днища 18, установленным на осевой концевой зоне 16 - по оси относительно продольной оси L блока камеры сгорания - граничит с камерой сгорания 20. В зоне заслонки огня 21 окружающая стенка камеры сгорания 14 интегрально переходит в огневую трубу 22.
Блок днища 18 содержит, в общем случае, выполненное в виде чаши днище 24 с первой стенкой днища 26 и с первой окружающей стенкой 32, примыкающей к нему в ее радиальной внешней краевой зоне 28 и распространяющейся от камеры сгорания 20 на задней стороне 30 первой стенки днища 28.
Выполненная в общем виде в виде кольца первая поддерживающая деталь 34 окружает с помощью второй окружающей стенки 36 ее первую окружающую стенку 32 днища 24 и, таким образом, неподвижно соединяется, например, посредством прессовой посадки или/и посредством сварки, то есть посредством выполненного, например, с помощью лазерной сварки сварного шва 38. В описанной далее более подробно зоне установки 40 первая поддерживающая деталь 34 прижимает сконфигурированный, например, в виде диска пористый элемент испарителя 44, расположенный на передней стороне 42, то есть на стороне первой стенки днища 26, обращенной к камере сгорания 20, и удерживает его в установке на первой стенке днища 26.
На задней стороне 30 первой стенки днища 26 выполненная в общем случае в виде чаши вторая поддерживающая деталь 46 устанавливается таким образом, что вторая стенка днища 48 располагается по оси напротив ее первой стенки днища 26 и вместе с ней ограничивает приемное пространство 50. В этом приемном пространстве может быть предусмотрен, например, теплоизолирующий материал 51, однако, альтернативно или дополнительно, также электрическое нагревающее устройство, чтобы обеспечить обогрев первой стенки днища 26 и через нее - нагрев пористого элемента испарителя 44, в особенности, на начальной фазе режима сгорания для увеличения скорости испарения топлива.
Вторая поддерживающая деталь 46 содержит, кроме того, третью окружающую стенку 52, распространяющуюся от второй стенки днища 48 в направлении от первой стенки днища 26. Первая окружающая стенка 32 днища 24 окружает эту третью окружающую стенку 52 и, таким образом, неподвижно соединяется, например, посредством прессовой посадки или/и посредством сварки, то есть, например, посредством формирования сварного шва 54, выполненного с помощью лазерной сварки.
Трубопровод для подачи топлива 56 проходит преимущественно в центральной зоне через вторую стенку днища 48 и приемное пространство 50 и входит в центральной зоне в первую стенку днища 24, чтобы обеспечить ввод жидкого топлива в пористый элемент испарителя 44. В результате пористой структуры пористого элемента испарителя 44 жидкое топливо распределяется по его внутреннему объему, так что, также посредством капиллярного всасывания, оно попадает в направлении к обращенной к камере сгорания 20 стороне 56 пористого элемента испарителя 44 и там испаряется в направлении к камере сгорания 20. Необходимый для горения воздух может подаваться через несколько предусмотренных в окружающей стенке камеры сгорания 14 отверстий для подачи воздуха для сжигания топлива 58. Образованная таким образом смесь из испаренного топлива и воздуха для сжигания топлива может воспламеняться посредством электрического зажигательного устройства 60, например поджигающего электрода 60, который проходит радиально снаружи через окружающую стенку камеры сгорания 14 в камеру сгорания 20 и устанавливается предпочтительно параллельно стороне 56 пористого элемента испарителя 44 на сравнительно небольшом расстоянии от него.
На фиг. 2 в увеличенном масштабе изображен фрагмент конструкции, т.е. взаимодействие зоны установки 40 первой поддерживающей детали 34 с пористым элементом испарителем 44.
Поддерживающая зона 40 содержит один поддерживающий участок 62, распространяющийся радиально внутрь, если смотреть со стороны второй окружающей стенки 36 первой поддерживающей детали 34. Поддерживающий участок 62 выполнен в виде кольца, проходящего вокруг продольной оси L, предпочтительно без разрывов, и может иметь такую форму, т.е. распространяться таким образом, чтобы он распространялся, главным образом, параллельно плоской стороне 56 пористого элемента испарителя 44. Между этим кольцеобразным участком установки 62 и пористым элементом испарителем 44 установлен промежуточный элемент установки 64, предпочтительно выполненный также из пористого материала. Он перекрывает пористый элемент испарителя 44 в его радиально внешней зоне 66 и лежит, по меньшей мере, своим радиально внешним участком между участком установки 62 зоны установки 40 и пористым элементом испарителя 44.
Зона установки 40 содержит, кроме того, несколько распространяемых по пористому элементу испарителя 44 выступов установки 68, которые располагаются вокруг продольной оси L на расстоянии относительно друг друга, если смотреть от участка установки 62. Они распространяются предпочтительно, главным образом, в направлении продольной оси L, если смотреть от радиально внутренней концевой зоны 70 участка установки 62. Это позволяет сформировать первую поддерживающую деталь 34 вместе со всей зоной установки 40, то есть участком установки 62 и выступами установки 68, в виде интегрального конструктивного элемента. Такой конструктивный элемент можно изготовить, например, посредством штамповки и глубокой вытяжки заготовки из листового металла, причем участок установки 40, главным образом, формируется посредством изогнутой концевой зоны второй окружающей стенки 36, т.е. первой поддерживающей детали 34.
Предусмотренные на нескольких окружающих позициях выступы установки 68 проходят через промежуточный элемент установки 64 и входят в пористый элемент испарителя 44 соответствующей заостренной частью 72. Тем самым пористый элемент испарителя 44 сильнее сжимается в этой зоне и соответственно прижимается к первой стенке 26 днища 24 с большим усилием. При этом локально, то есть в зоне соответствующего выступа установки 68, в результате контакта между первой стенкой днища 26 и пористым элементом испарителя 44, улучшается теплопередача.
При сборке блока днища 18 можно действовать таким образом, что после того как пористый элемент испарителя 44 положили на первую стенку днища 26, промежуточный элемент установки 64 размещают над радиальной внешней зоной 66 пористого элемента испарителя 44. Затем первую поддерживающую деталь 34 сдвигают по оси над днищем 24 так, чтобы вторая окружающая стенка 26 охватила первую окружающую стенку 32 на ее внешней стороне. При этом первую поддерживающую деталь 34 сдвигают относительно днища 24 до тех пор, пока расстояние между осевой внешней стороной поддерживающего участка 62 и обращенной к камере сгорания 20 стороной 56 пористого элемента испарителя 44 не достигнет предварительно установленного значения V. Во время такого относительного движения между первой поддерживающей деталью 34 и днищем 24 выступы установки 68 проходят через промежуточный элемент установки 64 и входят в пористый элемент испарителя 44. Если это состояние достигается, обеспечивается достаточно прочный прижим промежуточного элемента установки 64 к стороне 56 пористого элемента испарителя 44, и выход жидкого топлива в зоне граничащих поверхностей между промежуточным элементом установки 64 и пористым элементом испарителя 44, также как в зоне граничащих поверхностей между участком установки 62 и промежуточным элементом установки 64, становится невозможным, но, с другой стороны, промежуточный элемент установки 64 не настолько сильно сжимается, чтобы его пористую структуру больше нельзя было использовать для приема жидкого топлива.
Разумеется, несмотря на обеспеченный посредством применения выступов установки 68 усиленный прижим пористого элемента испарителя 44 к первой стенке днища 24, для дальнейшего улучшения теплового контакта пористый элемент испарителя 44 дополнительно соединяют, например, посредством выполнения локальной точечной сварки с первой стенкой днища 24 для того, чтобы тепло, образовавшееся, например, посредством предусмотренного на задней стороне 30 первой стенки днища 26 электрического нагревающего устройства, еще лучше проникало в пористый элемент испарителя 44.
На изображениях а)-е) на фиг.3 показаны различные варианты выполнения выступа установки 68. При этом на фиг. 3а), например, изображен использованный на фиг.2 вариант выполнения с выступом установки 68, который выполнен в его зоне входа в пористый элемент испарителя 44 с заостренной частью 72. В примере на фиг. 3b) выступ установки 68 имеет немного большую ширину и переходит в виде ступени в заостренную часть 72. В варианте выполнения, изображенном на фиг. 3c), осевой конец выступа установки 68 выполнен в форме трапеции, так что заостренная часть 72 образуется на его боковой концевой стороне. Аналогичный вариант выполнения показан на фиг. 3d), с немного меньшей шириной заостренной части. На фиг. 3e) изображен вариант выполнения выступа установки 68 с несколькими заостренными частями.
В зависимости от варианта выполнения осевого конца выступа установки 68 он может действительно проходить насквозь через промежуточный элемент установки 64 описанным выше способом, а также непосредственно входить в пористый элемент испарителя 44. В принципе, можно также предусмотреть, чтобы такой выступ установки не проходил или проходил не полностью через промежуточный элемент установки 64, а прижимал его в зоне пористого элемента испарителя 44 и, таким образом, входил в пористый элемент испарителя 44, не соприкасаясь непосредственно с ним.
Другой вариант выполнения зоны установки 40, т.е. выступа установки 68, показан на фиг. 1 в нижней половине и на фиг. 4а) и 4b). Можно заметить позиционированный на стенке днища 26 пористый элемент испарителя 44 и зону установки 40 с его участком установки 62, выполненным предпочтительно проходящим вокруг в виде кольца и охватывающим радиально внешнюю зону 66 пористого элемента испарителя 44. Он частично охватывает также промежуточный элемент установки 64 в радиальном направлении. На некоторых позициях по окружности выгнутые выступы установки 68 распространяются, если смотреть со стороны участка установки 62, прежде всего, радиально внутрь и затем по оси на пористом элементе испарителя 44. Здесь они не имеют заостренные части, проходящие через пористый элемент испарителя 44 или проходящие через промежуточный элемент установки 64, а выполнены, например, с дисковидным концом установки 74, который прижимается к стороне 56 пористого элемента испарителя 44 и, тем самым, вызывает в этой зоне усиленный контакт между пористым элементом испарителя 44 и первой стенкой днища 26. При этом прижим промежуточного элемента установки 64 выполняется, в определенной мере, посредством участка установки 62, охватывающего его радиально, по меньшей мере частично.
Следует отметить, что, разумеется, можно выбирать различные варианты выполнения выступов установки 68 в зависимости от требуемого давления прижима, а также количество выступов установки 68, расположенных вокруг продольной оси L. В любом случае, предложенная в изобретении конструкция при сборке блока днища 18 обеспечивает возможность достижения определенного давления прижима для пористого элемента испарителя 44, а также обеспечивает определенное давление прижима для промежуточного элемента установки 64. Сконструированный таким образом блок днища 18 можно затем установить в осевой концевой зоне 16 окружающей стенки камеры сгорания 14 и, тем самым, присоединить посредством прессовой посадки или/и посредством смыкания материала, предпочтительно посредством выполненного с помощью лазерной сварки сварного шва 76. Вторую поддерживающую деталь 46 можно поместить в блок днища 18 еще до ее установки на окружающей стенке камеры сгорания 14, в особенности также до размещения первой поддерживающей детали 34 на днище 24.

Claims (13)

1. Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки, в частности, для устройства для обогрева кузова транспортного средства, содержащий:
- днище (24) со стенкой (26),
- пористый элемент испарителя (44), местами закрывающий стенку днища (26), позиционируемый на передней стороне (42) стенки днища (26), обращенной к камере сгорания (20),
- имеющую форму кольца поддерживающую деталь (34) с окружающей стенкой (36) и с зоной установки (40), зафиксированной на пористом элементе испарителя (44), причем зона установки (40) содержит участок установки (62), распространяющийся от окружающей стенки (36) радиально внутрь и охватывающий пористый элемент испарителя (44) в его радиальной внешней зоне (66), и несколько выступов установки (68), расположенных друг за другом вокруг продольной оси на расстоянии друг от друга и распространяющихся в направлении к пористому элементу испарителя (44), причем пористый элемент испарителя (44) прижат, по меньшей мере, посредством выступов установки (68) в его радиальной внешней зоне (66) к первой стенке днища (26).
2. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что пористый элемент испарителя (44) прижат к стенке днища (26) посредством выступов установки (68) и участком установки (62) в его радиальной внешней зоне (66).
3. Блок днища по п. 1 или 2, отличающийся тем, что зона установки (40) формируется, по меньшей мере местами, посредством изогнутой концевой зоны окружной стенки (36) поддерживающей детали (34) или/и
участок установки (62) выполнен в виде кольца и распространяется, предпочтительно без разрывов, вокруг продольной оси (L).
4. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выступ установки (68), если смотреть со стороны радиальной внутренней концевой зоны (70) участка установки (68), распространяется радиально внутрь или/и в направлении к пористому элементу испарителя (44).
5. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выступ установки (68) содержит по меньшей мере одну заостренную часть (72).
6. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что предусмотрен один промежуточный элемент установки (64), перекрывающий пористый элемент испарителя (44) в его радиальной внешней зоне (66) и удерживающийся между участком установки (62) и пористым элементом испарителя (44).
7. Блок днища по п. 6, отличающийся тем, что промежуточный элемент установки (64) предпочтительно выполнен в виде кольца без разрывов.
8. Блок днища по п. 6, отличающийся тем, что промежуточный элемент установки (64) соединен с пористым материалом.
9. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выступ установки (68) входит в пористый элемент испарителя (44).
10. Блок днища по п. 9, отличающийся тем, что предусмотрен один промежуточный элемент установки (64), перекрывающий пористый элемент испарителя (44) в его радиальной внешней зоне (66) и удерживающийся между участком установки (62) и пористым элементом испарителя (44), причем по меньшей мере один вошедший в пористый элемент испарителя (44) выступ установки (68) проходит через промежуточный элемент установки (64) или/и по меньшей мере один вошедший в пористый элемент испарителя (44) выступ установки (68) вдавливает промежуточный элемент установки (64) в пористый элемент испарителя (44).
11. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что днище содержит окружающую стенку (32), распространяющуюся от внешней краевой зоны (28) стенки днища (26), главным образом, в направлении продольной оси (L) блока днища (18), причем эта окружающая стенка (32), если смотреть со стороны стенки днища (26), распространяется на задней стороне (30) стенки днища (26), позиционируемой с обратной стороны от камеры сгорания (20), в направлении от пористого элемента испарителя (44), и что окружающая стенка (36) поддерживающей детали (34) аксиально охватывает окружающую стенку (32) днища (24) на ее внешней стороне, по меньшей мере частично, и устанавливается на ней.
12. Блок днища по п. 1, отличающийся тем, что днище (24) или/и поддерживающая деталь (34), как поковки из листового металла, изготовлены предпочтительно из листовой стали или/и в процессе формования методом глубокой вытяжки.
13. Блок камеры сгорания для испарительной горелки, в частности, для устройства для обогрева кузова транспортного средства, содержащий блок днища (18) по одному из перечисленных выше пунктов, а также окружающую стенку камеры сгорания (14), охватывающую, по меньшей мере частично, окружающую стенку (36) поддерживающей детали на ее внешней стороне и установленную на ней.
RU2014141286/06A 2013-10-14 2014-10-13 Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки RU2578779C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013220655.0 2013-10-14
DE102013220655.0A DE102013220655B4 (de) 2013-10-14 2013-10-14 Bodenbaugruppe für eine Brennkammerbaugruppe eines Verdampferbrenners

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2578779C1 true RU2578779C1 (ru) 2016-03-27

Family

ID=52737949

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014141286/06A RU2578779C1 (ru) 2013-10-14 2014-10-13 Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9863640B2 (ru)
CN (1) CN104566359B (ru)
DE (1) DE102013220655B4 (ru)
RU (1) RU2578779C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2720877C1 (ru) * 2018-12-07 2020-05-13 Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг Конструктивный узел камеры сгорания
RU2742564C1 (ru) * 2017-12-22 2021-02-08 Вебасто Се Испарительный узел, в частности, для работающего на топливе обогревателя транспортного средства

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013200016A1 (de) * 2013-01-02 2014-07-03 Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG Katalytischer Brenner, insbesondere für eine Fahrzeugheizung
DE102014117115A1 (de) * 2014-11-23 2016-05-25 Webasto SE Verdampferanordnung
CN107614975B (zh) * 2015-06-02 2019-09-10 株式会社三五 蒸发式燃烧器
DE102016107207B4 (de) * 2016-03-17 2020-07-09 Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG Brennstoffgasbetriebenes Fahrzeugheizgerät
DE102016109369B4 (de) * 2016-05-20 2023-09-07 Webasto SE Brennstoffverdampferbaugruppe, brennstoffbetriebenes Heizgerät und Verfahren zur Herstellung einer Brennstoffverdampferbaugruppe
CN107676780B (zh) * 2016-08-02 2023-10-31 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 一种燃烧装置
DE102016116687B4 (de) * 2016-09-07 2019-12-05 Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG Brennkammerbaugruppe für einen Verdampferbrenner
US10941935B2 (en) 2016-12-01 2021-03-09 Sango Co., Ltd. Evaporation type burner
TWI625493B (zh) * 2017-10-02 2018-06-01 Ornamental fire combination structure
DE102018111636A1 (de) * 2018-05-15 2019-11-21 Webasto SE Verdampferbaugruppe für mobile Heizgeräte
DE102018127168B3 (de) * 2018-08-14 2019-10-17 Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG Fahrzeugheizgerät

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1342432A3 (ru) * 1984-03-05 1987-09-30 Вебасто-Верк В.Байер Гмбх Унд Ко. (Фирма) Испарительна горелка дл отопительного прибора
EP1484552A1 (de) * 2003-06-05 2004-12-08 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät
RU2287109C2 (ru) * 2001-06-26 2006-11-10 И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг Испарительная горелка, способ ее очистки и способ контролирования подачи топлива в нее
RU2310128C1 (ru) * 2005-01-31 2007-11-10 И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания
DE102005032980B4 (de) * 2005-07-14 2008-04-24 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Brennkammerbaugruppe für einen Verdampferbrenner

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3849055A (en) * 1974-03-04 1974-11-19 Stacee Mfg Inc Liquid fuel heater improvement
DE2811273C2 (de) * 1978-03-15 1980-01-03 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Vergasungsbrenner
DE2841105C2 (de) * 1978-09-21 1986-10-16 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Vergasungsbrenner
US4365952A (en) * 1979-03-20 1982-12-28 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Liquid gas burner
SE505226C2 (sv) * 1988-06-09 1997-07-21 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Förgasningsbrännare med en tändanordning anordnad i en detalj i brännkammaren
DE3914611C2 (de) * 1988-06-09 1996-09-26 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät
US5000004A (en) * 1988-08-16 1991-03-19 Kabushiki Kaisha Toshiba Gas turbine combustor
CA2005415C (en) * 1989-01-10 1994-03-01 Willie H. Best High efficiency gas burner assembly
DE3910424A1 (de) * 1989-03-31 1990-10-04 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Mit fluessigem brennstoff betriebenes heizgeraet
JPH08580Y2 (ja) * 1989-11-16 1996-01-10 株式会社ゼクセル 燃焼式暖房装置
US5236327A (en) * 1990-11-16 1993-08-17 American Gas Association Low NOx burner
JP2520062B2 (ja) * 1991-08-06 1996-07-31 株式会社ミクニ 蒸発式バ―ナ
US5439372A (en) * 1993-06-28 1995-08-08 Alzeta Corporation Multiple firing rate zone burner and method
US5441402A (en) * 1993-10-28 1995-08-15 Gas Research Institute Emission reduction
DE4401799C1 (de) * 1994-01-22 1995-06-14 Webasto Thermosysteme Gmbh Verdampfungsbrenner für ein Heizgerät
EP0716263B1 (en) * 1994-12-06 2002-10-09 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Combustion apparatus
US5641282A (en) * 1995-02-28 1997-06-24 Gas Research Institute Advanced radiant gas burner and method utilizing flame support rod structure
US5993192A (en) * 1997-09-16 1999-11-30 Regents Of The University Of Minnesota High heat flux catalytic radiant burner
FR2791416B1 (fr) * 1999-03-25 2001-06-15 Sunkiss Aeronautique Dispositif de combustion catalytique emettant un rayonnement infra-rouge
JP3792116B2 (ja) * 2000-04-27 2006-07-05 株式会社デンソー 燃焼式ヒータ
US6676406B2 (en) * 2000-07-28 2004-01-13 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Fuel evaporation apparatus and catalytic combustion apparatus
US6761558B1 (en) * 2000-08-22 2004-07-13 Sang-Nam Kim Heating apparatus using thermal reaction of brown gas
US20020132205A1 (en) * 2001-03-15 2002-09-19 Gore Hardial S. Gas burner
US7157066B2 (en) * 2001-12-05 2007-01-02 Tda Research, Inc. Combustion process for synthesis of carbon nanomaterials from liquid hydrocarbon
DE10217675A1 (de) * 2002-04-19 2003-11-13 Eberspaecher J Gmbh & Co Verdampferanordnung zur Erzeugung eines in einem Reformer zur Wasserstoffgewinnung zersetzbaren Kohlenwasserstoff/Luft-Gemisches und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Verdampferanordnung
DE10360458A1 (de) * 2003-12-22 2005-07-28 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Brennstoffzellensystem
DE102005001900B4 (de) 2005-01-14 2010-06-17 Enerday Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Bereitstellen eines homogenen Gemisches aus Brennstoff und Oxidationsmittel
AT504398B1 (de) * 2006-10-24 2008-07-15 Windhager Zentralheizung Techn Porenbrenner, sowie verfahren zum betrieb eines porenbrenners
US7578669B2 (en) * 2006-12-14 2009-08-25 Texaco Inc. Hybrid combustor for fuel processing applications
DE102007012512A1 (de) * 2007-03-15 2008-09-18 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Verdampferbaugruppe
DE102010016158B4 (de) 2010-03-26 2012-08-16 Webasto Ag Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner
DE102011050025A1 (de) * 2011-04-30 2012-10-31 Webasto Ag Verdampferbrenner für ein mobiles Heizgerät
DE102011050368A1 (de) * 2011-05-15 2012-11-15 Webasto Ag Verdampferanordnung
DE102011087971B4 (de) * 2011-12-08 2021-03-04 Eberspächer Climate Control Systems GmbH Verfahren zum Betreiben eines mit Kohlenwasserstoff-Brennstoff betreibbaren Heizgeräts
DE102012100173B4 (de) * 2012-01-10 2014-09-04 Webasto Ag Verdampferbrenner für ein mobiles Heizgerät

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1342432A3 (ru) * 1984-03-05 1987-09-30 Вебасто-Верк В.Байер Гмбх Унд Ко. (Фирма) Испарительна горелка дл отопительного прибора
RU2287109C2 (ru) * 2001-06-26 2006-11-10 И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг Испарительная горелка, способ ее очистки и способ контролирования подачи топлива в нее
EP1484552A1 (de) * 2003-06-05 2004-12-08 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät
RU2310128C1 (ru) * 2005-01-31 2007-11-10 И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания
DE102005032980B4 (de) * 2005-07-14 2008-04-24 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Brennkammerbaugruppe für einen Verdampferbrenner

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2742564C1 (ru) * 2017-12-22 2021-02-08 Вебасто Се Испарительный узел, в частности, для работающего на топливе обогревателя транспортного средства
US11198347B2 (en) * 2017-12-22 2021-12-14 Webasto SE Evaporator unit for a fuel-operated vehicle heater
RU2720877C1 (ru) * 2018-12-07 2020-05-13 Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг Конструктивный узел камеры сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
US9863640B2 (en) 2018-01-09
DE102013220655A1 (de) 2015-04-16
CN104566359A (zh) 2015-04-29
DE102013220655B4 (de) 2016-01-14
US20150102116A1 (en) 2015-04-16
CN104566359B (zh) 2017-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2578779C1 (ru) Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки
RU2580751C1 (ru) Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки
US9897311B2 (en) Combustion chamber assembly unit for a vaporizing burner
KR101249637B1 (ko) 증발기 버너를 위한 연소실 구조체
RU2310128C1 (ru) Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания
CN112437854B (zh) 移动式加热装置的蒸发器子组件
US6540151B1 (en) Heater, especially an engine-independent vehicle heating system
CA3029303A1 (en) Combustion chamber module
US10300765B2 (en) Heat exchanger arrangement, especially for a fuel-operated vehicle heater
KR20160135308A (ko) 증발기 버너
RU2666938C1 (ru) Конструктивный узел камеры сгорания для горелки испарителя
KR102291680B1 (ko) 고압 연료 펌프
US9222392B2 (en) Exhaust gas treatment device
US5938429A (en) Device for feeding and igniting in particular gasoline as fuel for a vaporizing burner of a heater
JP6152524B2 (ja) 温度検出装置
JP2003302009A (ja) 蒸発式バーナに用いられる蒸発用エレメント
KR20190127569A (ko) 내연기관용 점화 플러그
US20150114333A1 (en) Glow plug
WO2013190286A1 (en) Gas burner
JPH0233522A (ja) 蒸発式バーナ
RU2742564C1 (ru) Испарительный узел, в частности, для работающего на топливе обогревателя транспортного средства
JP2523191Y2 (ja) 液体燃料燃焼装置
US9624800B2 (en) Vaporizer
RU2358196C1 (ru) Горелочное устройство
JP3783101B2 (ja) ポット式石油燃焼器の助燃装置

Legal Events

Date Code Title Description
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20210212