RU2310128C1 - Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания - Google Patents
Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2310128C1 RU2310128C1 RU2006102646/06A RU2006102646A RU2310128C1 RU 2310128 C1 RU2310128 C1 RU 2310128C1 RU 2006102646/06 A RU2006102646/06 A RU 2006102646/06A RU 2006102646 A RU2006102646 A RU 2006102646A RU 2310128 C1 RU2310128 C1 RU 2310128C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- combustion chamber
- housing
- axial end
- tube
- end zone
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D3/00—Burners using capillary action
- F23D3/40—Burners using capillary action the capillary action taking place in one or more rigid porous bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/44—Preheating devices; Vaporising devices
- F23D11/441—Vaporising devices incorporated with burners
- F23D11/448—Vaporising devices incorporated with burners heated by electrical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2213/00—Burner manufacture specifications
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к энергетике. Корпус камеры сгорания для испарительной горелки, в частности для отопительного устройства транспортного средства, содержит трубообразную деталь корпуса, которая в своей первой осевой концевой зоне относительно продольной оси трубообразной детали корпуса открыта для обеспечения выходного отверстия для продуктов сгорания и открыта в своей второй осевой концевой зоне для размещения донного узла, при этом деталь корпуса изготовлена литьем, а также трубообразная деталь корпуса в своей второй осевой концевой зоне имеет на внутренней стороне опорный буртик для опоры в осевом направлении донного узла. Опорный буртик представляет собой радиально выступающий внутрь опорный буртик. Опорный буртик образован с помощью ступенчатого расширения детали корпуса. Во второй осевой концевой зоне на внутренней стороне трубообразной детали корпуса предусмотрено углубление для сцепления с фиксирующим элементом, удерживающим донный узел в положении прижимания к опорному буртику. Во второй концевой зоне предусмотрено несколько выполненных в виде единого целого с деталью корпуса и загнутых радиально внутрь или выполненных с возможностью отгибания фиксирующих планок. Во второй концевой зоне предусмотрено несколько фиксирующих углублений. В окружающей камеру сгорания зоне трубообразной детали корпуса предусмотрено несколько отверстий для входа воздуха. В окружающей камеру сгорания зоне трубообразной детали корпуса выполнен элемент для размещения зажигающего устройства. В первой осевой концевой зоне предусмотрен жаровой экран, окружающий выходное отверстие для продуктов сгорания. Изобретение позволяет создать корпус камеры сгорания для испарительной горелки, который при простой конструкции лучше приспособлен, в частности, для проведения работ по техническому обслуживанию или ремонтных работ. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Данное изобретение относится к корпусу камеры сгорания для испарительной горелки.
Такие корпуса камеры сгорания, используемые в испарительных горелках в отопительных устройствах транспортного средства и обычно изготовленные из стального листа, например, известны из Европейского патента ЕР 1275901 А2. Они могут состоять из одной или нескольких деталей, и используемые для построения такого корпуса камеры сгорания детали из стального листа формируются из штампованных или гнутых листовых заготовок. Соединение отдельных компонентов выполняется обычно с помощью точечной сварки, пайки или другой технологии соединения без снятия стружки. При изготовлении такого узла корпуса формируют также нижнюю зону, в которой обычно расположена пористая испарительная среда. За счет такого изготовления обычно больше невозможно выполнять последующие замены, в частности, в зоне дна камеры сгорания.
Задачей данного изобретения является создание корпуса камеры сгорания для испарительной горелки, который при простой конструкции лучше приспособлен, в частности, для проведения работ по техническому обслуживанию или ремонтных работ.
Эта задача решена, согласно изобретению, с помощью корпуса камеры сгорания для испарительной горелки, в частности для отопительного устройства транспортного средства, содержащего трубообразную деталь корпуса, которая в своей первой осевой концевой зоне относительно продольной оси трубообразной детали корпуса открыта для обеспечения выходного отверстия для продуктов сгорания и открыта в своей второй осевой концевой зоне для размещения донного узла, при этом деталь корпуса изготовлена литьем, а также трубообразная деталь корпуса в своей второй осевой концевой зоне имеет на внутренней стороне опорный буртик для опоры в осевом направлении донного узла.
За счет изготовления корпуса камеры сгорания, соответственно, трубообразной детали корпуса способом литья металлического материала, например, способа литья металла под давлением или способа прецизионного литья получают, с одной стороны, термически очень устойчивый узел, которому, с другой стороны, можно придавать изменяемую в широких пределах форму за счет соответствующего выполнения литейной формы. В частности, можно за счет соответствующего выполнения формы согласовывать толщину материала такой детали корпуса с местными возникающими требованиями. В особенности способ литья металла под давлением отличается тем, что можно создавать филигранные формы и тонкостенные геометрические фигуры. С помощью тонкостенных геометрических фигур можно уменьшить тепловую массу и за счет этого ускорить время нагревания камеры сгорания, соответственно, влиять на уровень температуры испарителя.
Поскольку трубообразная деталь корпуса в своей второй осевой концевой зоне имеет на внутренней стороне опорный буртик для опоры в осевом направлении донного узла, то этот опорный буртик может также составлять интегральный составляющий участок трубообразной детали корпуса, т.е. его можно одновременно формировать в процессе литья. Естественно, что также возможна последующая обработка со снятием стружки для изготовления и уточнения такого буртика.
Опорный буртик может быть выполнен, например, в виде радиально выступающего внутрь опорного буртика, однако в качестве альтернативного решения может быть образован ступенчатым расширением участка корпуса.
Для обеспечения крепления донного узла на трубообразной детали корпуса предлагается предусмотреть во второй осевой концевой зоне на внутренней стороне трубообразной детали корпуса углубление для зацепления с фиксирующим элементом, удерживающим донный узел с прижиманием к опорному буртику. Для надежного удерживания донного узла с прижиманием к опорному буртику может быть в качестве альтернативного решения во второй концевой зоне детали корпуса предусмотрено также несколько выполненных интегрально с ней и загнутых радиально внутрь или выполненных с возможностью отгибания фиксирующих планок. Они захватывают сзади донный узел с противоположной опорному буртику стороны. Вместо фиксирующих планок можно выполнить в трубообразной детали корпуса также фиксирующие углубления после приведения в соприкосновение донного узла с опорным буртиком.
Для обеспечения подачи воздуха на сгорание предлагается предусмотреть в окружающей камеру сгорания зоне трубообразной детали корпуса несколько отверстий для входа воздуха. Кроме того, является предпочтительным, когда в окружающей камеру сгорания зоне трубообразной детали корпуса выполнен элемент для размещения зажигающего устройства.
В первой осевой концевой зоне может быть предусмотрен жаровой экран, окружающий выходное отверстие, предусмотренное для выхода пламени и для выхода продуктов сгорания.
Кроме того, поставленная задача решается тем, что узел камеры сгорания для отопительного устройства транспортного средства содержит корпус камеры сгорания согласно изобретению, а также установленный во второй осевой концевой зоне трубообразной детали корпуса и зафиксированный там донный узел.
При этом, естественно, может быть предусмотрено, что донный узел содержит испарительную среду и на противоположной камере сгорания стороне нагревательное устройство и донную плиту.
Ниже приводится подробное описание изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:
фиг.1 - продольный разрез узла камеры сгорания для отопительного устройства транспортного средства;
фиг.2 - альтернативный вариант выполнения узла, согласно фиг.1, в упрощенном виде;
фиг.3 - другой альтернативный вариант выполнения узла, согласно фиг.2, в упрощенном виде;
фиг.4 - часть показанного на фиг.3 участка корпуса, вид вдоль оси;
фиг.5 - другой альтернативный вариант выполнения узла, согласно фиг.2, в упрощенном виде.
Показанный на фиг.1 узел 10 камеры сгорания содержит обозначенный, в целом, позицией 12 корпус камеры сгорания. Корпус, в свою очередь, выполнен, по существу, в виде трубообразной детали 14 корпуса, которая вытянута в направлении продольной оси А. В первой осевой концевой зоне 16 трубообразной детали 14 корпуса предусмотрен выполненный как интегральный составной элемент дисковидный жаровой экран 18, который имеет выходное отверстие 20 для продуктов сгорания, образующихся в окруженной трубообразной деталью 14 корпуса, соответственно, частью его длины, камере 22 сгорания. В этой первой осевой концевой зоне 16 трубообразная деталь 14 корпуса дополнительно соединена с жаровой трубой 24, например, с помощью пайки, сварки или зажимной посадки. Эта в продольной зоне 26 окружающая трубообразную деталь 14 корпуса жаровая труба образует в зоне 26 одновременно кольцевое пространство 28 для подачи воздуха, через которое подается воздух на сгорание, который может проходить в камеру 22 сгорания через выполненные в этой зоне трубообразные детали 14 корпуса отверстия 30.
В своей второй осевой концевой зоне 32 трубообразная деталь 14 корпуса в принципе также открыта. В этой второй осевой концевой зоне 32 трубообразная деталь 14 корпуса выполнена с несколько большей толщиной стенки. На внутренней стороне трубообразной детали корпуса во второй осевой концевой зоне 32 выполнен выступающий радиально внутрь опорный буртик 34, который предпочтительно проходит по всей окружности и образует опорный выступ для донного узла 36. Несколько ближе к осевому концу, чем опорный буртик 34, на внутренней стороне трубообразной детали 14 корпуса выполнено углубление 38 в виде канавки, в которое входит, соответственно может входить, выполненный в виде распорного кольца или т.п. фиксирующий элемент 40. Таким образом, донный узел 36 фиксируется в осевом направлении между опорным буртиком 34 и фиксирующим элементом 40.
Как показано на фиг.1, этот донный узел 36 содержит последовательно в осевом направлении пористую испарительную среду 42, например плетеный материал, ткань, пористую керамику или т.п., например, в чашеобразном носителе 43, затем выполненное в виде нагревательной спирали или т.п. нагревательное устройство 44, пластинчатый изоляционный элемент 46 и донную плиту 48. Пористая испарительная среда 42, соответственно носитель 43, опирается в своей радиальной наружной зоне на опорный буртик 34, в то время как донная плита 48 прилегает к фиксирующему элементу 40. Магистраль 50 подвода топлива проходит через донную плиту 48 и изоляционный элемент 46 и доходит до испарительной среды 42 для подачи в нее жидкого топлива. Подводимое топливо за счет капиллярного действия распределяется в испарительной среде 42 и транспортируется в направлении обращенной к камере 22 сгорания свободной поверхности.
В примыкающей к донному узлу, соответственно перекрывающейся частично с ним зоне трубообразной детали 14 корпуса, дополнительно выполнен приемный элемент 52 для необходимого для начала сгорания зажигательного приспособления, например накального штифта 54 зажигания. Этот приемный элемент 52 может быть образован, например, отверстием в зоне стенки с большей радиальной толщиной для надежного удерживания зажигательного приспособления в виде накального штифта 54 на детали 14 корпуса.
Трубообразная деталь 14 корпуса с конструкцией, согласно изобретению, изготовлена в виде отлитой из металла детали. Ее можно изготавливать способом литья металла под давлением или способом прецизионного литья из металла и/или керамического материала, и при необходимости ее можно подвергать последующей обработке со снятием стружки. Изготовление трубообразной детали 14 корпуса способом литья обеспечивает придание ей очень сложной формы, например, с изменением толщины во второй осевой концевой зоне 32, так что там можно обеспечить необходимую стабильность для удерживания донного узла 36. Изменение толщины возможно также и на других отрезках длины. Углубление 38 в виде канавки и отверстия 30 можно выполнять, например, после отливки. Поскольку в показанной на фиг.1 конструкции деталь 14 корпуса выполнена в своих обеих концевых зонах 16, 32 с выступающими внутрь участками, то при изготовлении способом литья можно работать, например, с одноразовым вкладышем.
Применение отлитой детали обеспечивает также конструкцию, в которой простым образом можно устанавливать донный узел 36 на наружной стенке трубообразной детали 14 корпуса, а также легко снова снимать. В частности, таким образом можно выполнять работы по ремонту и замене.
Следует отметить, что, естественно, возможны различные вариации в объеме данного изобретения. Так, например, можно углубление 38 выполнять, естественно, в виде нескольких выступающих радиально внутрь выступов трубообразной детали 14 корпуса, аналогично опорному буртику 34, которые образуют в осевом направлении снова углубление, соответственно опорную поверхность для фиксирующего элемента.
На фиг.2 показан в упрощенном виде альтернативный вариант выполнения узла 10 камеры сгорания. Показана снова деталь 14 корпуса, образующая корпус 12 камеры сгорания с установленным в ней донным узлом 36. В отличие от показанного на фиг.1 варианта выполнения, в котором донный узел 36 прилегает к выступающему радиально внутрь опорному буртику 34, в показанном на фиг.2 варианте выполнения деталь 14 корпуса для образования опорного буртика 60 для донного узла 36 выполнена со ступенчатым радиальным расширением. На него опирается донный узел 36, например, через чашеобразный носитель 43 пористой испарительной среды 42 и удерживается прижатым к этому радиальному расширению фиксирующим элементом 40. Можно видеть, что в этом варианте выполнения деталь 14 корпуса от первой концевой зоны 16 до второй концевой зоны 32 не имеет участков, уменьшающих ее поперечное сечение, так что при изготовлении в процессе литья нет необходимости работать с одноразовым вкладышем. Углубление 38 в виде канавки для фиксирующего элемента 40 можно выполнять в последующем посредством токарной обработки или т.п.
Для некоторого облегчения процесса изготовления при такой форме детали 14 корпуса можно предусмотреть некоторое ее незначительное расширение на примерно цилиндрическом участке от первой концевой зоны 16 до второй концевой зоны 32 для создания наклона для извлечения из формы.
Модификация этого варианта выполнения показана на фиг.3 и 4. В этом случае опорный буртик 60 для донного узла 36 также, по существу, образован радиальным расширением. В примыкающей в направлении второй концевой зоны 32 приблизительно цилиндрической зоне 62 участка корпуса выполнено расширение с несколькими фиксирующими планками 64. При выполнении процесса литья после изготовления детали 14 корпуса они примыкают приблизительно в осевом направлении к остающейся части зоны 62, так что и в этом случае донный узел 36 может опираться на радиальное расширение. Затем эти фиксирующие планки 64 отгибают радиально внутрь, так что они захватывают сзади и надежно удерживают донный узел 36, соответственно его донную плиту 48, со стороны, противоположной радиальному расширению, соответственно опорному буртику 60, для донного узла 36.
Другая модификация показана на фиг.5. В этом случае надежное удерживание донного узла 36 в детали 14 корпуса обеспечивается несколькими фиксирующими углублениями 66, выполненными в зоне 62 после установки донного узла 36. Они также захватывают сзади донную плиту 48 донного узла 36 на ее противоположной расширению 60 стороне и тем самым надежно удерживают донный узел 36 в детали 14 корпуса.
Следует отметить, что, естественно, показанные на фиг.3-5 фиксирующие элементы, которые образуют неотъемлемый элемент изготовленной способом литья детали 14 корпуса, могут быть также предусмотрены в показанном на фиг.1 варианте выполнения с выступающим радиально внутрь опорным буртиком 34.
Claims (11)
1. Корпус камеры сгорания для испарительной горелки, в частности, для отопительного устройства транспортного средства, содержащий трубообразную деталь (14) корпуса, которая в своей первой осевой концевой зоне (16) относительно продольной оси (А) трубообразной детали корпуса открыта для обеспечения выходного отверстия (20) для продуктов сгорания и открыта в своей второй осевой концевой зоне (32) для размещения донного узла (36), при этом деталь (14) корпуса изготовлена литьем, а также трубообразная деталь (14) корпуса в своей второй осевой концевой зоне (32) имеет на внутренней стороне опорный буртик (34, 60) для опоры в осевом направлении донного узла (36).
2. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что опорный буртик представляет собой радиально выступающий внутрь опорный буртик (34).
3. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что опорный буртик (60) образован с помощью ступенчатого расширения детали (14) корпуса.
4. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что во второй осевой концевой зоне (32) на внутренней стороне трубообразной детали (14) корпуса предусмотрено углубление (38) для сцепления с фиксирующим элементом (40), удерживающим донный узел (36) в положении прижимания к опорному буртику (34).
5. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что во второй концевой зоне (32) предусмотрено несколько выполненных в виде единого целого с деталью (14) корпуса и загнутых радиально внутрь или выполненных с возможностью отгибания фиксирующих планок (64).
6. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что во второй концевой зоне (32) предусмотрено несколько фиксирующих углублений (66).
7. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что в окружающей камеру (22) сгорания зоне трубообразной детали (14) корпуса предусмотрено несколько отверстий (30) для входа воздуха.
8. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что в окружающей камеру (22) сгорания зоне трубообразной детали (14) корпуса выполнен элемент для размещения зажигающего устройства (52).
9. Корпус камеры сгорания по п.1, отличающийся тем, что в первой осевой концевой зоне (16) предусмотрен жаровой экран (18), окружающий выходное отверстие (20) для продуктов сгорания.
10. Узел камеры сгорания для отопительного устройства транспортного средства, содержащий корпус камеры сгорания по любому из пп.1-9, а также установленный во второй осевой концевой зоне (32) трубообразной детали (14) корпуса и зафиксированный там донный узел (36).
11. Узел камеры сгорания по п.10, отличающийся тем, что донный узел (36) содержит на носителе испарительную среду (42) и с противоположной камере (22) сгорания стороны - нагревательное устройство (44) и донную плиту (48).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005004359.3 | 2005-01-31 | ||
DE102005004359A DE102005004359A1 (de) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | Brennkammergehäuse für einen Verdampferbrenner |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2310128C1 true RU2310128C1 (ru) | 2007-11-10 |
Family
ID=36032109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006102646/06A RU2310128C1 (ru) | 2005-01-31 | 2006-01-30 | Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1696175B1 (ru) |
DE (2) | DE102005004359A1 (ru) |
PL (1) | PL1696175T3 (ru) |
RU (1) | RU2310128C1 (ru) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2560118C2 (ru) * | 2011-05-15 | 2015-08-20 | Вебасто Се | Испарительное устройство |
RU2567343C2 (ru) * | 2011-04-30 | 2015-11-10 | Вебасто Се | Испарительная горелка для мобильного отопителя |
RU2573862C2 (ru) * | 2013-01-02 | 2016-01-27 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Каталитическая горелка, в частности, для отопления транспортного средства |
RU2578779C1 (ru) * | 2013-10-14 | 2016-03-27 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки |
RU2579288C1 (ru) * | 2013-10-14 | 2016-04-10 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Модуль топочной камеры, в частности, для испарительной горелки |
RU2580751C1 (ru) * | 2013-10-14 | 2016-04-10 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки |
US20180094806A1 (en) * | 2015-06-02 | 2018-04-05 | Sango Co., Ltd. | Evaporation type burner |
RU2656167C1 (ru) * | 2014-11-23 | 2018-05-31 | Вебасто Се | Испарительное тело нагревательного устройства и способ его изготовления |
RU2666938C1 (ru) * | 2016-09-07 | 2018-09-13 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Конструктивный узел камеры сгорания для горелки испарителя |
US11198347B2 (en) * | 2017-12-22 | 2021-12-14 | Webasto SE | Evaporator unit for a fuel-operated vehicle heater |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007016306A1 (de) * | 2007-04-04 | 2008-10-09 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Verdampferbaugruppe, insbesondere für einen Verdampferbrenner eines Fahrzeugheizgerätes, und Verfahren zur Herstellung einer Verdampferbaugruppe |
AT507704B1 (de) | 2008-12-19 | 2012-06-15 | Fronius Int Gmbh | Vorrichtung zum laden eines energiespeichers, sowie verfahren zur erzeugung von wärmeenergie |
DE102009003383B4 (de) * | 2009-01-23 | 2013-01-10 | Webasto Ag | Verdampferbrenner für ein Fahrzeug-Heizgerät |
DE102010016158B4 (de) * | 2010-03-26 | 2012-08-16 | Webasto Ag | Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner |
DE102011084868C5 (de) * | 2011-10-20 | 2020-07-23 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät |
DE102015110828B4 (de) * | 2015-07-06 | 2019-11-28 | Webasto SE | Poröses Brennstoffaufbereitungselement |
US10533740B2 (en) | 2015-07-09 | 2020-01-14 | Carrier Corporation | Inward fired ultra low NOX insulating burner flange |
DE102016114315A1 (de) * | 2016-08-03 | 2018-02-08 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgerätes |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4623310A (en) * | 1985-04-24 | 1986-11-18 | Mikuni Kogyo Kabushiki Kaisha | Vaporized liquid fuel combustion apparatus |
GB2195757A (en) * | 1986-08-12 | 1988-04-13 | Hitachi Heating Appl | Heating system |
DE3914611C2 (de) * | 1988-06-09 | 1996-09-26 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät |
DE4401800C1 (de) * | 1994-01-22 | 1995-03-02 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Verdampfungsbrenner für ein motorunabhängig betreibbares Fahrzeug-Heizgerät |
CZ285196B6 (cs) * | 1994-05-13 | 1999-06-16 | J. Eberspächer Gmbh & Co. | Spalovací komora hořáku pro topné těleso motorového vozidla nebo pro filtr spalinových částic |
DE4442425B4 (de) * | 1994-05-13 | 2004-09-16 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder für einen Abgas-Partikelfilter |
DE19546130C2 (de) * | 1995-12-11 | 2001-10-25 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Verdampfungsbrenner eines motorunabhängigen Fahrzeugheizgeräts |
DE19546131C1 (de) * | 1995-12-11 | 1996-11-28 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Brenner eines motorunabhängig betreibbaren Fahrzeugheizgeräts |
DE19717544A1 (de) * | 1997-04-25 | 1998-10-29 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Verdampferbrenner für ein Heizgerät oder eine thermische Regeneration eines Abgas-Partikelfilters |
JP3792116B2 (ja) * | 2000-04-27 | 2006-07-05 | 株式会社デンソー | 燃焼式ヒータ |
JP2002274159A (ja) * | 2001-03-19 | 2002-09-25 | Denso Corp | 燃焼器 |
US6726114B2 (en) * | 2001-06-26 | 2004-04-27 | J. Eberspacher Gmbh & Co., Kg | Evaporative burner |
JP2003042408A (ja) * | 2001-08-01 | 2003-02-13 | Denso Corp | 燃焼器 |
DE10343282B3 (de) * | 2003-09-18 | 2005-04-21 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Brenneranordnung, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät |
-
2005
- 2005-01-31 DE DE102005004359A patent/DE102005004359A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-01-30 DE DE502006007349T patent/DE502006007349D1/de active Active
- 2006-01-30 RU RU2006102646/06A patent/RU2310128C1/ru active IP Right Revival
- 2006-01-30 PL PL06001890T patent/PL1696175T3/pl unknown
- 2006-01-30 EP EP06001890A patent/EP1696175B1/de active Active
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2567343C2 (ru) * | 2011-04-30 | 2015-11-10 | Вебасто Се | Испарительная горелка для мобильного отопителя |
RU2560118C2 (ru) * | 2011-05-15 | 2015-08-20 | Вебасто Се | Испарительное устройство |
US10101026B2 (en) | 2011-05-15 | 2018-10-16 | Webasto SE | Evaporator arrangement |
RU2573862C2 (ru) * | 2013-01-02 | 2016-01-27 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Каталитическая горелка, в частности, для отопления транспортного средства |
US9897311B2 (en) | 2013-10-14 | 2018-02-20 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Combustion chamber assembly unit for a vaporizing burner |
RU2580751C1 (ru) * | 2013-10-14 | 2016-04-10 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки |
RU2579288C1 (ru) * | 2013-10-14 | 2016-04-10 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Модуль топочной камеры, в частности, для испарительной горелки |
RU2578779C1 (ru) * | 2013-10-14 | 2016-03-27 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Блок днища для блока камеры сгорания испарительной горелки и блок камеры сгорания испарительной горелки |
RU2656167C1 (ru) * | 2014-11-23 | 2018-05-31 | Вебасто Се | Испарительное тело нагревательного устройства и способ его изготовления |
US20180094806A1 (en) * | 2015-06-02 | 2018-04-05 | Sango Co., Ltd. | Evaporation type burner |
US10684008B2 (en) * | 2015-06-02 | 2020-06-16 | Sango Co., Ltd. | Evaporation type burner |
RU2666938C1 (ru) * | 2016-09-07 | 2018-09-13 | Эбершпехер Клаймит Контрол Системз Гмбх Унд Ко. Кг | Конструктивный узел камеры сгорания для горелки испарителя |
US10571119B2 (en) | 2016-09-07 | 2020-02-25 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Combustion chamber assembly unit for a vaporizing burner |
US11198347B2 (en) * | 2017-12-22 | 2021-12-14 | Webasto SE | Evaporator unit for a fuel-operated vehicle heater |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1696175B1 (de) | 2010-07-07 |
DE102005004359A1 (de) | 2006-08-03 |
EP1696175A1 (de) | 2006-08-30 |
DE502006007349D1 (de) | 2010-08-19 |
PL1696175T3 (pl) | 2010-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2310128C1 (ru) | Корпус камеры сгорания для испарительной горелки и узел камеры сгорания | |
RU2579288C1 (ru) | Модуль топочной камеры, в частности, для испарительной горелки | |
KR101249637B1 (ko) | 증발기 버너를 위한 연소실 구조체 | |
KR102385741B1 (ko) | 이동식 가열 디바이스용 증발기 서브어셈블리 | |
RU2001131073A (ru) | Способ монтажа топливной форсунки для камеры сгорания турбомашины | |
KR20140101392A (ko) | 가동 가열 디바이스용 증발기 버너 | |
RU2005132921A (ru) | Способ нагрева инструментов штамповочных машин и штамповочных инструментов и съемный печной элемент для нагрева таких инструментов | |
US10875489B2 (en) | Gas generator | |
WO2016195046A1 (ja) | 蒸発式バーナ | |
JP2003521409A (ja) | 暖房装置、特にエンジンから独立した車両暖房装置 | |
CN102563643A (zh) | 燃烧室组件及其点火装置 | |
JP2004156898A (ja) | 気化バーナ | |
JP2004177112A (ja) | ヒータ特に車両用ヒータに用いられる燃焼室構成群 | |
JP4718385B2 (ja) | バーナ | |
RU2270401C2 (ru) | Горелка для отопителя и отопитель, в частности автомобильный | |
US6572367B1 (en) | Horizontally oriented combustion apparatus | |
JP3040487B2 (ja) | 暖房装置の気化式バーナに用いられる燃料としての特にガソリンを供給および点火するための装置 | |
EP0594988A1 (en) | A vaporizing type burner | |
JPH0233522A (ja) | 蒸発式バーナ | |
EP1052462A1 (en) | Heat exchanger having a burner and a heat exchanger unit. | |
KR200257926Y1 (ko) | 보일러의 2중 파이프 | |
JP2545945Y2 (ja) | ポットバーナ | |
JP2003014211A (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
RU2271340C2 (ru) | Узел кольца диафрагмы в сборе, предназначенный для применения в устройстве для формирования заключенного в оболочку потока стекла | |
KR910000082B1 (ko) | 액체연료 기화식 버너 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150131 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20151227 |