RU2505687C2 - Устройство подачи восстановителя - Google Patents

Устройство подачи восстановителя Download PDF

Info

Publication number
RU2505687C2
RU2505687C2 RU2012113926/06A RU2012113926A RU2505687C2 RU 2505687 C2 RU2505687 C2 RU 2505687C2 RU 2012113926/06 A RU2012113926/06 A RU 2012113926/06A RU 2012113926 A RU2012113926 A RU 2012113926A RU 2505687 C2 RU2505687 C2 RU 2505687C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
reducing agent
suction pipe
pipe
tank
supply device
Prior art date
Application number
RU2012113926/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012113926A (ru
Inventor
Рольф БРЮКК
Ян ХОДГЗОН
Свен ШЕПЕРС
Original Assignee
Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх filed Critical Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Publication of RU2012113926A publication Critical patent/RU2012113926A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2505687C2 publication Critical patent/RU2505687C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/16—Selection of particular materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03427—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for heating fuel, e.g. to avoiding freezing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1426—Filtration means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1473—Overflow or return means for the substances, e.g. conduits or valves for the return path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1814—Tank level
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/6416—With heating or cooling of the system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Thermotherapy And Cooling Therapy Devices (AREA)
  • Sampling And Sample Adjustment (AREA)
  • Control Of Resistance Heating (AREA)

Abstract

Изобретение относится к устройству для подачи жидкого восстановителя из бака. Сущность изобретения: устройство подачи для восстановителя с металлическим корпусом, имеющее по меньшей мере одну закрепленную снаружи металлическую всасывающую трубу и внешний присоединительный элемент для напорного трубопровода. В корпусе расположена металлическая опорная пластина, на которой предусмотрен насос и каналы. Всасывающая труба, корпус, металлическая опорная пластина и насос находятся в теплопроводящем контакте друг с другом, и вблизи с всасывающей трубой расположен удлиненный нагревательный элемент. Техническим результатом изобретения является обеспечение высокой безопасности и надежности при подаче восстановителя, а также простота и экономичность изготовления. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Предметом настоящего изобретения является устройство для подачи жидкого восстановителя и/или предшественника восстановителя из бака.
Отработанный газ (ОГ) двигателей внутреннего сгорания имеет вещества, выброс которых в окружающую среду является нежелательным. Например, во многих странах соединения оксидов азота (NOx) могут содержаться в ОГ двигателей внутреннего сгорания только до определенной предельной величины. Наряду с мерами внутри двигателей, с помощью которых посредством выбора как можно более подходящей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания выброс соединений оксидов азота может быть уменьшен, нашли применение методы дополнительной обработки, при которых является возможным дальнейшее снижение выбросов оксидов азота.
Возможностью дополнительно уменьшить выбросы оксидов азота является так называемое селективное каталитическое восстановление (SCR: “selective catalytic reduction”). При этом происходит селективное восстановление оксидов азота до молекулярного азота (N) при использовании восстановителя. Возможным восстановителем является аммиак (NН3), при этом часто аммиак хранится не в форме аммиака, а запасается предшественник аммиака, который в случае потребности превращается в аммиак. Говорят о предшественнике восстановителя. Важным возможным предшественником восстановителя, который может применяться в автомобилях, является мочевина ((NH2)2CO). Предпочтительно, мочевина запасается в форме водного раствора мочевины. Мочевина и, прежде всего, водный раствор мочевины, не опасен для здоровья, просто распределяется и хранятся. Под торговым названием «AdBlue» продается такой водный раствор мочевины с содержанием мочевины 32,5%.
Обычно, водный раствор мочевины возится в автомобиле в баке и с помощью системы впрыска с насосом и инжектором порциями дозируется в систему выпуска ОГ. Расход мочевины для восстановления нежелательных соединений оксидов азота в ОГ составляет до 10% расхода топлива соответствующего автомобиля. Для дозирования восстановителя порциями необходимо, чтобы восстановитель под определенным давлением подавался на инжектор. Проблематичным при подаче восстановителя под определенным давлением является то, что водный раствор мочевины при низких температурах, как правило, замерзает. Водный раствор мочевины с содержанием мочевины 32,5% замерзает, например, при температурах около - 11°C. Замерзшая жидкая мочевина, как правило, не может подаваться насосом. В то же время, за счет давления льда, который образуется при замерзании, насосное устройство легко может быть разрушено. Важно, чтобы насосное устройство для мочевины было быстро работоспособным и при низких внешних температурах, так как, как правило, в начале движения на автомобиле высвобождаются особо большие количества вредных выбросов. Кроме того, не должна быть повреждена система впрыска в результате замерзания содержащегося в ней предшественника восстановителя.
Исходя из уровня техники, задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы смягчить описанные в связи с уровнем техники технические проблемы. Должно быть представлено, прежде всего, особо экономичное, долговечное а также быстро реактивируемое при низких температурах устройство подачи восстановителя.
Эти задачи решены с помощью устройств подачи согласно признаками пункта 1 формулы изобретения. Также указывается резервуарная система, имеющий устройство подачи согласно изобретению, а также способ обогрева устройства подачи согласно изобретению и автомобиль, имеющий устройство подачи согласно изобретению. Другие благоприятные варианты устройства подачи и резервуарной системы указаны в сформулированных соответственно как зависимые пунктах формулы изобретения. Отдельно указанные в формуле изобретения признаки являются комбинируемыми между собой любым технологически рациональным образом и могут быть дополнены поясняющими обстоятельствами из описания, при этом образуются дополнительные варианты осуществления изобретения.
Устройство согласно изобретению является устройством подачи восстановителя с металлическим корпусом, имеющим по меньшей мере одну закрепленную снаружи всасывающую трубу и наружный присоединительный элемент для напорного трубопровода, при этом в корпусе расположена металлическая опорная пластина, на которой предусмотрены по меньшей мере один насос и каналы, при этом всасывающая труба, корпус, металлическая опорная пластина и насос находятся в теплопроводящем контакте друг с другом, а вблизи с всасывающей трубой расположен удлиненный нагревательный элемент.
В смысле изобретения, под понятием «восстановитель» также подразумевается и предшественник восстановителя, такой как, например, водный раствор мочевины, предпочтительно с долей мочевины 32,5 весовых %.
Существенная основная идея устройства подачи согласно изобретению заключается в том, что должна быть обеспечена возможность особо легкого нагрева устройства при замерзании восстановителя в устройстве подачи. По этой причине заполненные при эксплуатации жидким восстановителем компоненты закреплены на общей металлической опорной пластине, посредством которой они находятся в теплопроводящем контакте друг с другом. Таким образом может происходить эффективный нагрев устройства согласно изобретению посредством одного единственного удлиненного нагревательного элемента (параллельно) вдоль всасывающей трубы.
Как правило, всасывающая труба устройства подачи согласно изобретению расположена в баке для восстановителя. В результате того, что нагревательный элемент расположен рядом или же параллельно всасывающей трубе вдоль всасывающей трубы, происходит эффективный нагрев восстановителя в баке, который находится вокруг всасывающей трубы. С одной стороны, в результате этого имеющийся там восстановитель может быть быстро растоплен и поэтому быстро и просто всосан. С другой стороны, возможно образовавшийся в баке для восстановителя ледяной покров вокруг всасывающей трубы растапливается, так что под ледяным покровом в результате всасывания не может образовываться пониженное давление, которое затруднило бы или даже предотвратило бы подачу восстановителя из бака для восстановителя.
Предпочтительно, нагревательный элемент закреплен относительно всасывающей трубы с помощью скобы. Скоба изготовлена из теплопроводящего материала, например алюминия. Она выполнена таким образом, что она на большой площади прилегает к внутренней поверхности всасывающей трубы, так что имеется хороший теплоперенос от скобы к трубе-оболочке. Нагревательный элемент, например, припаян или приварен к скобе, так что и между нагревательным элементом и скобой имеется хороший теплоперенос. Предпочтительно, скоба выполнена в виде изогнутого металлического листа с радиусом в расправленном состоянии, который несколько больше, чем радиус внутренней поверхности всасывающей трубы. Так, скоба сидит под натягом во всасывающей трубе и не должна быть зафиксирована в ней сплошным образом. При определенных условиях, скоба может иметь отверстия для того, чтобы регулировать теплоперенос от нагревательного элемента к всасывающей трубе.
К тому же, установка важных, содержащих восстановитель компонентов, то есть, прежде всего, насоса и каналов, на металлической опорной пластине делает возможным простой монтаж устройства подачи согласно изобретению. Отсутствует необходимость монтировать эти компоненты прямо в корпусе, а они могут быть предварительно смонтированы на металлической опорной пластине, и затем в качестве конструктивного узла внесены в металлический корпус.
Особо преимущественным устройство подачи согласно изобретению является, если в металлической опорной пластине выполнены каналы, и всасывающая труба, насос и присоединительный элемент для трубопровода посредством каналов в металлической опорной пластине находятся в гидравлическом сообщении.
(Неразъемная) опорная пластина может быть выполнена, например, в виде фрезерованной детали и/или отливки. При этом в металлической опорной пластине каналы могут быть просто изготовлены в виде отверстий. В случае с отливкой каналы могут быть изготовлены просто с помощью литейных стержней. Выполнение гидравлического сообщения между отдельными компонентами устройства подачи непосредственно через каналы в металлической опорной пластине уменьшает количество необходимых отдельных деталей и, тем самым, способствует тому, чтобы еще больше упростить монтаж устройства и сделать его более экономичным. Кроме того, таким образом является возможным быстрый ввод тепла от опорной пластины в каналы, так что имеющийся здесь восстановитель быстро растворяется.
Металлическая опорная пластина может быть снабжена отстоящими несущими поверхностями, так что монтаж или же замена деталей (например, насоса, клапанов и датчиков давления) может происходить сверху, без необходимости извлечения металлической опорной пластины из металлического корпуса.
Предпочтительно, металлическая опорная пластина (а также, при необходимости, другие/все указанные здесь как металлические компоненты) изготовлена (по меньшей мере, на поверхности, а особо предпочтительно массивно или же полностью) из стали или же с применением стали. При определенных условиях равным образом в качестве материала для металлической опорной пластины может также применяться алюминий. Таким образом, через металлическую опорную пластину может особо хорошо происходить проведение тепла от нагревательного элемента к компонентам устройства подачи.
Предпочтительно, металлический корпус изготовлен с помощью глубокой вытяжки (деталь глубокой вытяжки). Для присоединения всасывающей трубы к металлическому корпусу корпус предпочтительно имеет отстоящую отбортовку, которая центрирует всасывающую трубу на металлическом корпусе. Соединение между всасывающей трубой и металлическим корпусом должно происходить посредством пайки или лазерной сварки.
Предпочтительно, все металлические компоненты устройства подачи согласно изобретению изготовлены и нержавеющей аустенитной стали (например, одной из сталей с номером материала 1.4301 или 1.4828 по немецкой классификации стали) или альтернативно из нержавеющей ферритной стали (например, из стали с номером материала 1.4607 по немецкой классификации стали). К металлическим компонентам относятся, прежде всего, опорная пластина, корпус фильтра, а также всасывающая труба и корпус фильтрационного устройства. При этом опорная пластина и/или корпус фильтра могут быть изготовлены из стального литья или алюминиевого литья и, при необходимости, дополнительно иметь покрытие.
Устройство согласно изобретению является особо преимущественным, если с опорной пластиной теплопроводящим образом соединен металлический корпус фильтра, в котором является размещаемым или размещен фильтр.
Жидкий восстановитель зачастую содержит относительно мелкие частицы, которые могли бы привести к повреждению компонентов устройства подачи. Особо чувствительными компонентами устройства подачи являются, например, клапаны насоса или инжектор, с помощью которого восстановитель может быть введен в систему впуска ОГ двигателя внутреннего сгорания. По этой причине преимущественно восстановитель фильтровать. И в фильтре или же в окружающем фильтр корпусе фильтра остается жидкий восстановитель, так что замерзание происходит и здесь. Таким образом, преимущественно привязать корпус фильтра теплопроводящим образом к металлической опорной пластине, так чтобы происходил эффективный нагрев корпуса фильтра, и при этом замерзший восстановитель в корпусе фильтра растапливался.
Металлический корпус фильтра и опорная пластина также могут быть общей конструктивной деталью. Эта конструктивная деталь может быть, например, изготовлена фрезерованием из металлического слитка или отлита. Так может происходить особо хорошая проводка тепла от металлического корпуса фильтра к опорной пластине и наоборот. В то же время, при такой общей конструктивной детали уменьшается трудоемкость при монтаже устройства подачи согласно изобретению.
Кроме того, устройство подачи согласно изобретению является особо преимущественным, если всасывающая труба вместе с нагревательным элементом простирается внутрь корпуса фильтра.
Такое расположение делает возможным, с одной стороны, особо эффективный нагрев корпуса фильтра. Корпус фильтра является компонентом в устройстве подачи, который имеет наибольший заполненный восстановителем объем. В соответствии с этим именно здесь необходим особо большой ввод тепловой энергии для того, чтобы растопить восстановитель, если он замерз.
Позволить всасывающей трубе вдаваться в корпус фильтра имеет многие преимущества. Во-первых, соединение между корпусом или же металлической опорной пластиной и всасывающей трубой становится механически значительно прочнее. За счет того, что всасывающая труба простирается внутрь корпуса фильтра, большие изгибающие моменты, который действуют, например, в результате сталкивания с всасывающей трубой во время процесса монтажа или в результате процессов ускорения во время движения автомобиля, могут передаваться от всасывающей трубы в корпус.
Прежде всего, фильтр предусмотрен для защиты следующих за ним компонентов устройства подачи согласно изобретению. Поэтому, при определенных условиях, фильтр является первым функциональным компонентом, который расположен вдоль пути восстановителя из бака к присоединительному элементу для напорного трубопровода устройства подачи. При этом является особо благоприятным пропускать всасывающую трубу прямо в корпус фильтра, так как таким образом становится возможной особо компактная и интегрированная конструкция устройства подачи согласно изобретению.
Кроме того, устройство подачи согласно изобретению является особо преимущественным, если на всасывающей трубе выполнен металлический фильтр грубой очистки для частиц крупнее 30 мкм (микрон).
Фильтр, который может быть расположен в корпусе фильтра на металлической опорной пластине, как правило, предназначен для фильтрации значительно более мелких частиц. Например, фильтром должны задерживаться частицы диаметром менее 10 мкм (микрон) и, предпочтительно, частицы диаметром менее 3 мкм (микрон).
За счет предусмотренного на всасывающей трубе металлического фильтра грубой очистки может быть обеспечено, что предусмотренный в корпусе фильтр не засорится преждевременно. Так может быть значительно увеличен срок службы фильтра в корпусе, в результате чего могут быть увеличены циклы техобслуживания для устройства подачи согласно изобретению.
Устройство подачи согласно изобретению также является особо преимущественным, если металлический фильтр грубой очистки содержит сито, которое чашеобразно окружает всасывающий конец всасывающей трубы. Всасывающим концом является, как правило, нижний, противолежащий корпусу устройства подачи, конец всасывающей трубы.
Восстановитель регулярно всасывается во всасывающую трубу на всасывающем конце всасывающей трубы. Сито в качестве компонента металлического фильтра грубой очистки может быть изготовлено особо экономично. Кроме того, имеющее соответствующие размеры сито уменьшает расплескивающие движения восстановителя в баке для восстановителя непосредственно вокруг всасывающей трубы. Таким образом, при соответствующем выполнении сита можно даже отказаться от предусмотренной в баке защитой от расплескивания (Schwalltopf) для уменьшения этого движения расплескивания. Движения расплескивания в баке в автомобиле возникают при движении в результате ускорений при ускорении, торможении или при движении на повороте
Является предпочтительным, что фильтр грубой очистки или же сито также закреплен(-о) в теплопроводящем контакте с нагревательным элементом.
Устройство подачи согласно изобретению также является особо преимущественным, если на всасывающей трубе закреплен по меньшей мере один электрод датчика уровня, с помощью которого является определяемым уровень восстановителя в баке.
Посредством отдельного точечного или же кнопочного электрода датчика уровня может быть, например, определено, не снизился ли резервный уровень в баке для восстановителя. Если предусмотрено два точечных или же кнопочных электрода датчика уровня, может быть дополнительно определено, имеется ли в баке для восстановителя уровень, который соответствует полному баку для восстановителя. В области между обоими электродами датчика уровня с помощью программного обеспечения, которое контролирует впрыскиваемые в систему впуска ОГ количества восстановителя, может быть установлено, каков уровень заполнения системы. Может быть также предусмотрен удлиненный электрод датчика уровня, который бесступенчато определяет напрямую уровень заполнения бака для восстановителя. Электроды датчика уровня могут определять уровень заполнения, как правило, посредством электропроводности восстановителя.
На металлическом корпусе устройства подачи может быть также установлен (отдельный точечный или же кнопочный) электрод датчика уровня. Тогда металлический корпус по меньшей мере частично расположен внутри резервуарной системы для восстановителя. При этом резервуарная система может быть заполнена восстановителем настолько, что восстановитель имеется и вокруг металлического корпуса. С помощью установленного на металлическом корпусе устройства подачи электрода датчика уровня может быть определен и такой уровень заполнения резервуарной системы.
Устройство подачи согласно изобретению также является особо преимущественным, если нагревательный элемент является нагревательным элементом с положительным температурным коэффициентом (ПТК).
Нагревательные элементы с ПТК основаны на нагревательном проводе с ПТК. Такой нагревательный провод, начиная с определенной температуры, существенно повышает свое электрическое сопротивление. Таким образом нагревательный элемент с ПТК саморегулируется на определенную температуру нагрева. При этом является предпочтительным, что вдоль всасывающей трубы был предусмотрен ровно один нагревательный элемент с ПТК, который активно нагревает устройство подачи по потребности.
При определенных условиях, необходимое нагревательное действие при эксплуатации может по меньшей мере частично поддерживаться отходящим теплом насоса, клапана, фильтра и т.п.
Устройство подачи согласно изобретению также является особо преимущественным, если всасывающая труба содержит внутреннюю проводящую трубу и внешнюю трубу-держатель, при этом нагревательный элемент расположен между проводящей трубой и трубой-держателем.
Такая внешняя труба-держатель вокруг внутренней проводящей трубы, во-первых, повышает механическую прочность отстоящей от корпуса всасывающей трубы. Во-вторых, может быть выбрана цилиндрическая внешняя форма всасывающей трубы, хотя дополнительно к проводящей трубе во всасывающей трубе также предусмотрен нагревательный элемент.
Предпочтительно, все детали всасывающей трубы изготовлены из металла и имеют металлические места контакта друг с другом, так что возможен эффективный теплообмен между компонентами, и тепло от нагревательного элемента легко переносится на внешнюю трубу-держатель. Как правило, внешняя труба-держатель находится в контакте с окружающим восстановителем в баке и, тем самым, может нагревать этот восстановитель.
Кроме того, является особо преимущественным, если корпус и по меньшей мере всасывающая труба или внешняя труба-держатель выполнены монолитно. В другом благоприятном варианте корпус выполнен монолитно вместе с всасывающей трубой и внешней трубой-держателем всасывающей трубы. Предпочтительно, корпус и внешняя труба-держатель всасывающей трубы могут изготавливаться в виде детали глубокой вытяжки. Однако также возможно, что корпус и внешняя труба-держатель или же всасывающая труба сначала разделены, а затем на первой стадии изготовления соединяются друг с другом, предпочтительно сплошным образом, так что сначала получается неразъемная деталь, которая содержит корпус и внешнюю трубу-держатель, а затем происходит дальнейший монтаж устройства подачи. При этом также предпочтительно, что корпус, с одной стороны, и всасывающая труба/труба-держатель, с другой стороны, имеют разные диаметры.
Также особо предпочтительным является устройство подачи, в котором предусмотрен обратный трубопровод с обратным клапаном, и обратный клапан является используемым в качестве нагревателя для нагрева восстановителя. Более подробные пояснения по этому варианту указаны ниже в связи со способом вентиляции и нагрева.
Кроме того, изобретению соответствует резервуарная система, имеющая бак для восстановителя с отверстием бака, а также устройство подачи согласно изобретению, при этом отверстие бака закрыто устройством подачи, а всасывающая труба простирается до днища бака для восстановителя.
Резервуарная система для восстановителя во время эксплуатации должна быть закрыта, чтобы не могло происходить расплескивания восстановителя из резервуарной системы. В то же время бак для восстановителя должен иметь закрываемое отверстие достаточного размера, через которое может происходить чистка бака. Выше уже было описано, что в восстановителе, как правило, содержатся частицы, которые могут приводить к загрязнению бака для восстановителя. Закрывание этого отверстия бака одновременно корпусом устройства подачи технически реализуется особо просто и особо компактно.
Предпочтительно, отверстие бака закрывается корпусом устройства подачи таким образом, что всасывающий конец всасывающей трубы находится поблизости от днища бака и, прежде всего, не находится в контакте с днищем бака. На днище или же в днище бака может быть также предусмотрено отдельное крепление для приема всасывающего конца, которое, например, воспринимает силы на всасывающую трубу, которые возникают, например, в результате ускорений при эксплуатации автомобиля. Бак для восстановителя предпочтительно изготовлен из пластмассы. Закрытое корпусом отверстие бака может иметь винтовой замок, при этом корпус может быть выполнен с соответствующей резьбой. К тому же, на отверстии может быть предусмотрено уплотнение, которое в результате введения корпуса в отверстие сдавливается и таким образом уплотняет отверстие в корпусе.
Резервуарная система также соответствует изобретению, если корпус расположен более чем на 50% под отверстием бака. Корпус устройства подачи должно, по возможности, быть расположено даже более чем на 80%, прежде всего почти на 100% под отверстием бака.
Расположение корпуса устройства подачи делает возможным особо компактное расположение бака для восстановителя и корпуса. Имеющееся в распоряжении для бака для восстановителя монтажное пространство может быть полностью заполнено самим баком для восстановителя. Для восстановителя в распоряжении имеется объем этого бака, и должен быть вычтен только объем устройства подачи. При полностью заполненном баке бак может заполняться даже до такой степени, что восстановитель имеется до уровня вокруг корпуса. При этом расположении корпуса устройства подачи в баке является особо благоприятным, если корпус вместе с всасывающей трубой теплопроводящим образом соединен с металлической опорной пластиной. Тогда, исходя из (металлического) корпуса, является возможным проплавление имеющегося в баке для восстановителя ледяного покрова. Этого можно достигнуть при уровнях заполнения восстановителя в баке на высоте корпуса. Является особо благоприятным, если корпус, а также отверстие бака являются круглыми. Закрывание бака для восстановителя корпусом должно быть как можно более плотным. Круглые, ровные поверхности прилегания между корпусом и отверстием бака, как правило, делают возможным особо экономичное получение плотного соединения.
При определенных условиях, устройство подачи согласно изобретению также может быть описано как заборная труба с двумя разными диаметрами, в которой интегрированы все компоненты для подачи находящегося под давлением, жидкого восстановителя. При этом диаметр всасывающей трубы представляет собой первый диаметр заборной трубы, при этом для первого диаметра заборной трубы здесь, как правило, определяющим является диаметр внешней трубы-держателя всасывающей трубы. Диаметр корпуса является вторым диаметром заборной трубы. В большем диаметре корпуса просто размещаются необходимые функциональные компоненты (такие как насос, трубопроводы, фильтр и т.д.). Заборная труба с двумя разными диаметрами, в которую интегрированы все компоненты для подачи находящегося под давлением жидкого восстановителя, также является, независимо от уже описанных признаков, изобретением. Это изобретение, само собой разумеется, является любым образом комбинируемым со всеми описанными здесь предпочтительными вариантами устройства подачи согласно изобретению. Для такого конструктивного варианта устройства подачи согласно изобретению является особо благоприятным, если корпус, при необходимости вместе с всасывающей трубой и/или внешней трубой-держателем, выполнен монолитным.
Резервуарная система также является особо преимущественной, если всасывающая труба имеет всасывающий конец, который позиционирован в углублении днища резервуарной системы. Как правило, является особо благоприятным, если всасывание восстановителя происходит в самом глубоком месте бака, так как при этом бак может быть опорожнен почти полностью, или же может происходить полное использование объема бака. Одновременно углубление в днище бака может действовать как защита от расплескивания, которая обеспечивает то, что и при расплескивающих движениях в баке вокруг всасывающего конца всасывающей трубы всегда имеется восстановитель.
Далее поясняется способ нагрева устройства подачи согласно изобретению, при этом устройство подачи имеет обратный клапан, который открыт, когда на обратный клапан подается ток открывания, а в закрытом состоянии работает как нагреватель, когда в обратном клапане создается ток нагрева, который меньше, чем ток открывания.
В принципе, этот «пассивный» дополнительный способ нагрева может быть комбинирован и с другими системами подачи и сам по себе является изобретением.
Устройство подачи согласно изобретению имеет, как правило, обратный трубопровод, который используется для удаления воздуха из устройства подачи. Обратный трубопровод для удаления воздуха требуется, например, когда в компонентах, которые должны содержать восстановитель, имеется воздушный пузырь. Прежде всего, с помощью насоса в связи с нагнетательным действием насоса воздушный пузырь транспортировать очень трудно. Это относится, прежде всего, к мембранным насосам с пассивно действующими клапанами, которые являются предпочтительными для устройства подачи согласно изобретению. По обратному трубопроводу система может сначала эксплуатироваться таким образом, что засосанный восстановитель транспортируется в круговороте под незначительным давлением через всасывающую трубу и по обратному трубопроводу обратно в бак до тех пор, пока в устройстве подачи больше не будет воздуха. Обратный трубопровод в обычном режиме работы устройства подачи, в котором должен подаваться находящийся под давлением восстановитель, закрыт, чтобы созданное насосом в устройстве подачи давление не уменьшалось. Для обратного трубопровода или же закрытия обратного трубопровода здесь предусмотрен обратный клапан. Для описанного способа применяется клапан, который открыт, когда по нему проходит электрический ток, и закрыт, когда электрический ток по нему не проходит. Применение такого клапана является предпочтительным и потому, что нормальным состоянием является закрытое состояние, в котором в устройстве подачи имеется давление, а открытое состояние имеет место реже, чем закрытое состояние. По этой причине за счет такого обратного клапана может экономиться энергия. При этом является особо благоприятным, если обратный клапан может работать на токе, которого не достаточно для того чтобы открыть обратный клапан. В этом случае электрические, токопроводящие обмотки в обратном клапане действуют как резистивный нагрев, за счет которого нагревается устройство подачи или же (опосредованно через металлическую опорную пластину) содержащийся в устройстве подачи, возможно замерзший восстановитель. Благодаря теплопроводящему соединению обратного клапана с металлической опорной пластиной и, тем самым, и с металлическим корпусом и металлической всасывающей трубой также является возможным нагрев восстановителя в баке для восстановителя с помощью используемого как нагреватель обратного клапана. Применение такого обратного клапана в качестве нагревателя следует рассматривать и независимо от остальных признаков устройства подачи согласно изобретению как изобретение. В то же время изложенные здесь пояснения по обратному клапану и обратному трубопроводу также являются действительными и независимо от применяемого в качестве нагревателя обратного клапана и представляют собой возможные усовершенствования устройства подачи согласно изобретению.
Соответствует изобретению и автомобиль, имеющий двигатель внутреннего сгорания с системой выпуска ОГ, которая предназначена для реализации селективного каталитического восстановления соединений оксидов азота, при этом автомобиль имеет резервуарную систему согласно изобретению или устройство подачи согласно изобретению.
Описанные для устройства подачи согласно изобретению варианты и преимущества являются аналогичным образом переносимыми на автомобиль, способ нагрева и вентиляции резервуарной системы.
Далее изобретение, а также технический контекст поясняются более подробно на фигурах. На фигурах показаны особо предпочтительные примеры осуществления, но, которыми изобретение не ограничено. Кроме того, следует указать на то, что фигуры и, прежде всего, представленные соотношения размеров являются лишь схематическими. Показано на:
фиг.1: трехмерное изображение устройства подачи согласно изобретению,
фиг.2: разрез через первый вариант устройства подачи согласно изобретению,
фиг.3: еще один разрез через первый вариант устройства подачи согласно изобретению,
фиг.4: разрез через еще один конструктивный вариант устройства подачи согласно изобретению,
фиг.5: разрез через еще один конструктивный вариант устройства подачи согласно изобретению,
фиг.6: автомобиль с резервуарной системой согласно изобретению, имеющий устройство подачи согласно изобретению.
На фиг.1 представлено устройство 1 подачи согласно изобретению.
Устройство 1 подачи имеет металлический корпус 6 и металлическую всасывающую трубу 4. На всасывающем конце 18 всасывающей трубы 4 предусмотрен фильтр 16 грубой очистки, который имеет сито 17. Корпус 6 имеет фланец 12, с помощью которого корпус 6 может быть уплотнен относительно соответствующего фланца, например, на резервуарной системе. Помимо этого, в корпусе 6 предусмотрена крышка 15, которая может быть открыта, и посредством которой может происходить, например, техническое обслуживание устройства 1 подачи согласно изобретению. Например, через крышку 15 в устройстве 1 подачи может быть заменен не показанный здесь фильтр.
На фиг.2 показан разрез через устройство 1 подачи согласно изобретению. И здесь видны корпус 6, а также всасывающая труба 4. В корпусе 6 предусмотрена металлическая опорная пластина 7, на которой закреплены существенные компоненты устройства подачи согласно изобретению. В качестве компонентов на фиг.2 видны (металлический) корпус 13 фильтра, а также обратный клапан 20. В корпусе 13 фильтра также содержится фильтр 14. Через крышку 15 в корпусе 6 является возможным доступ непосредственно к корпусу 13 фильтра, так что фильтр 14 может быть быстро и просто заменен. В благоприятном конструктивном варианте корпус 13 фильтра уплотнен относительно корпуса 6 таким образом, что внутреннее пространство корпуса 13 фильтра и при открытой крышке 15 закрыт относительно внутреннего пространства корпуса 6. Так, может быть предотвращено, что при замене фильтра 14 восстановитель в корпусе 6 будет попадать в такие места, в которые он попадать не должен. Возможность заменять фильтр 14 через крышку 15 является особо благоприятной, так как фильтр 14, как правило, является чаще всего обслуживаемым компонентом устройства подачи согласно изобретению.
В одном конструктивном варианте устройства 1 согласно изобретению фильтр 14 может быть выполнен в виде картриджа фильтра. Устройство 1 подачи и фильтр 14 соответственно могут иметь присоединительные элементы, которые при встроенном фильтре 14 устанавливают по меньшей мере одно гидравлическое сообщение между фильтром 14 и устройством 1 подачи. Кроме того, присоединительные элементы могут быть выполнены таким образом, что, как фильтр 14, так и устройство 1 подачи гидравлически герметизируются, как только фильтр 14 будет извлечен из устройства 1 подачи. Таким образом может быть обеспечено, что когда фильтр 14 извлекается из устройства 1 подачи, ни из устройства 1 подачи, ни из фильтра 14 восстановитель не выходит. При таком варианте замена фильтра 14 может происходить безопасно и надежно.
В крышке 15 может быть также предусмотрен компенсационный элемент 36. Такой компенсационный элемент 36 может быть выполнен, например, в виде эластичного наполнителя (например, пористой резины), чтобы компенсировать расширения восстановителя при замерзании, так чтобы устройство 1 подачи согласно изобретению не повреждалось в результате замерзания.
В одном преимущественном конструктивном варианте устройства 1 подачи согласно изобретению все компоненты устройства 1 подачи, кроме фильтра 14, выполнены таким образом и имеют такие размеры, что они не должны заменяться в течение срока службы устройства 1 подачи, а корпус 6 устройства 1 подачи (не считая крышки 15) выполнен прочным, стойким и неоткрываемым без разрушения.
Также можно видеть, что корпус 6 имеет фланец 12 для присоединения корпуса 6, например, к баку для восстановителя. Сверху на корпусе 6 предусмотрен присоединительный элемент 5 для напорного трубопровода, через который находящийся под давлением восстановитель может нагнетаться из устройства 1 подачи. Присоединительный элемент 5 для напорного трубопровода может быть предусмотрен прямо на металлической опорной пластине 7 или, если металлическая опорная пластина 7 выполнена в виде отливки, прилит к ней. Таким образом может быть достигнут очень хороший переход тепла между присоединительным элементом 5 для напорного трубопровода и металлической опорной пластиной 7. Тогда присоединительный элемент 5 для напорного трубопровода может пассивно (посредством теплопроводности) нагреваться через металлическую опорную пластину 7. Присоединительный элемент 5 для напорного трубопровода предпочтительно изготовлен из хорошо проводящего тепло материала. Предпочтительно, присоединительный элемент 5 для напорного трубопровода изготовлен из алюминия или высококачественной стали. Внизу корпус 6 покидает обратный трубопровод 21. Если обратный клапан 20 открыт, по обратному трубопроводу 21 восстановитель из устройства 1 подачи может попадать обратно в бак для восстановителя.
Всасывающая труба 4 состоит из внутренней проводящей трубы 25 и внешней трубы-держателя 26. Между внутренней проводящей трубой 25 и трубой-держателем 26 предусмотрен (отдельный) нагревательный элемент 24 с положительным температурным коэффициентом (ПТК), который простирается вдоль всасывающей трубы 4 до вхождения в корпус 6 или же корпус 13 фильтра. На всасывающей трубе 4 также предусмотрены электроды 22 датчика уровня, посредством которых является определяемым уровень наполнения восстановителя. На всасывающем конце 18 всасывающей трубы 4 согласно фиг.2 также предусмотрен имеющий сито 17 фильтр 16 грубой очистки.
В продолжение внешней трубы-держателя 26 всасывающей трубы 4 в корпусе 13 фильтра для размещения нагревательного элемента 24, как правило, имеется внутренний корпус 40 фильтра. Место 39 соединения между внутренним корпусом 40 фильтра и внутренней проводящей трубой 25, как правило, очень важно для герметичности устройства 1 подачи согласно изобретению. Это место 39 соединения должно быть, либо спаяно, либо сварено лазерной сваркой и/или выполнено по меньшей мере с одним уплотнительным кольцом круглого сечения. Герметичность этого места 39 соединения необходима, так как, в противном случае, при эксплуатации восстановитель мог бы проникать в корпус 6 устройства 1 подачи. Если место 39 соединения спаяно или сварено лазерной сваркой, нагревательный элемент 24 после монтажа без разрушения устройства 1 подачи является недоступным. Если место 39 соединения выполнено с уплотнительным кольцом круглого сечения, нагревательный элемент 24 устройства 1 подачи может быть заменен.
В показанном здесь конструктивном варианте устройства 1 подачи всасывание восстановителя происходит на всасывающем конце 18 всасывающей трубы 4 через радиальные отверстия 37. Радиальные отверстия 37 простираются сквозь внешнюю трубу-держатель 26, внутреннюю проводящую трубу 25 и пробку 28, которая соединяет между собой внешнюю трубу-держатель 26 и внутреннюю проводящую трубу 25 в нижней области на всасывающем конце 18 и одновременно уплотняет промежуточное пространство между внешней трубой-держателем 26 и внутренней проводящей трубой 25 относительно окружающей среды. На всасывающем конце 18 может быть предусмотрено несколько радиальных отверстий 37. Пробка 38 предпочтительно является металлической и спаяна или сварена с внутренней проводящей трубой 25 и внешней трубой-держателем 26.
На фиг.3 показан еще один разрез через устройство 1 подачи согласно изобретению, при этом разрез был проведен через корпус 6 так, как это обозначено на фиг.2. На фиг.3 в корпусе 6 видна металлическая опорная пластина 7, на которой предусмотрены насос 8, обратный клапан 20, датчик 19 давления, а также корпус 13 фильтра. В металлической опорной пластине 7 предусмотрены каналы 9, посредством которых установлены гидравлические сообщения между насосом 8, датчиком 19 давления, корпусом 13 фильтра и обратным клапаном 20. В корпусе 13 фильтра расположен фильтр 14. При рассмотрении сверху внутри корпуса фильтра видны всасывающая труба 4 и нагревательный элемент 24. Отдельные компоненты системы, такие как, например, корпус 13 фильтра, корпус 6 или всасывающая труба 4, за счет поверхностей 29 прилегания находятся в теплопроводящем контакте. Через поверхность 29 прилегания может также происходить перенос тепла от одного компонента системы к следующему компоненту. Если компоненты системы конструктивно обусловлено расположены на расстоянии друг от друга, установление теплопроводящего соединения также возможно через тепловые перемычки 30. Такая тепловая перемычка 30 здесь, в качестве примера, показана между металлической опорной пластиной 7 и насосом 8.
На фиг.4 и 5 показаны разрезы через другие предпочтительные конструктивные формы устройства 1 подачи согласно изобретению. На обеих фигурах видны корпус 6, присоединительный элемент 5 для напорного трубопровода, корпус 13 фильтра, крышка 15, фланец 12 и обратный клапан 20. Также видна всасывающая труба 4 с внутренней проводящей трубой 25, внешней трубой-держателем 26 и нагревательным элементом 24. В обоих вариантах согласно фиг.4 и 5 на всасывающем конце 18 всасывающей трубы 4 предусмотрен фильтр 16 грубой очистки с ситом 17.
В качестве особости вариант согласно фиг.4 имеет обратный трубопровод 21, который ведет в промежуточное пространство между фильтром 16 грубой очистки и всасывающей трубой 4. За счет такого особого направления обратного трубопровода 21 при возврате восстановителя по обратному трубопроводу 21 может происходить промывка фильтра 16 грубой очистки изнутри. Таким образом может быть обеспечена особо хорошая пропускная способность фильтра 16 грубой очистки даже в течение длительного периода эксплуатации устройства 1 подачи согласно изобретению.
Вариант согласно фиг.5 в качестве особости имеет удлиненный электрод 22 датчика уровня, посредством которого является непрерывно определяемым уровень 23 заполнения бака для восстановителя. Кроме того, в варианте согласно фиг.5 предусмотрен фильтр 14 в промежуточном пространстве между фильтром 16 грубой очистки и всасывающим трубопроводом 4 на всасывающем конце 18 всасывающего трубопровода 4. Таким образом можно избежать фильтра 14 в корпусе 13 фильтра. За счет этого система согласно фиг.5 является особо экономичной. Если в баке для восстановителя дополнительно имеется отверстие под всасывающим концом 10, замена фильтра 14 может происходить очень просто, без того, чтобы нужно было открывать устройство 1 подачи согласно изобретению через крышку 15. К тому же, открытие бака вниз имеет то преимущество, что отложения, которые образуются в баке, очень просто выводятся из бака.
Различные признаки вариантов устройства подачи согласно изобретению согласно фиг.2, 4 и 5 являются комбинируемыми между собой любым, технически рациональным образом в рамках изобретения.
На фиг.6 изображен автомобиль 34, имеющий двигатель 35 внутреннего сгорания и систему 33 выпуска ОГ. В систему 33 выпуска ОГ через инжектор 32 подается восстановитель. Система 33 выпуска ОГ предусмотрена для осуществления селективного каталитического восстановления. Автомобиль 34 имеет резервуарную систему 27, в которой расположено устройство 1 подачи. Устройство 1 подачи закрывает отверстие 10 бака 2 для восстановителя резервуарной системы 27, при этом фланец 12 устройства 1 подачи примыкает к соответствующему контрфланцу на отверстии 10. На устройстве 1 подачи на фиг.6 также видны крышка 15, всасывающая труба 4, фильтр 16 грубой очистки, обратный трубопровод 21 и корпус 6. Кроме того, на всасывающей трубе 4 закреплен электрод 22 датчика уровня, с помощью которого является определяемым уровень 23 наполнения в баке 2 для восстановителя. Бак 2 для восстановителя имеет днище 11 бака, которое в области всасывающего конца 18 всасывающего трубопровода 4 имеет углубление 28, так что бак может быть опорожнен почти полностью. В баке 2 для восстановителя может быть предусмотрен нагреватель 31 бака, который нагревает восстановитель в баке дополнительно к нагреву через устройство 1 подачи согласно изобретению. Такой нагрев восстановителя в баке 2 для восстановителя может происходить, например, с помощью охлаждающей жидкости. К присоединительному элементу 5 устройства 1 подачи для подсоединения напорного трубопровода примыкает трубопровод 3, по которому находящийся под давлением восстановитель устройством 1 подачи подается на инжектор 32 в систему 33 выпуска ОГ.
Как правило, между фланцем 12 устройства 1 подачи и отверстием 10 бака 2 для восстановителя резервуарной системы 27 предусмотрено двойное уплотнительное кольцо круглого сечения, состоящее из двух параллельных, предпочтительно расположенных концентрически рядом друг с другом, уплотнительных колец круглого сечения. Такое двойное уплотнительное кольцо круглого сечения может уплотнять соединение между устройством 1 подачи и баком 2 для восстановителя и тогда, когда оно находится ниже максимального уровня 23 наполнения бака 2 для восстановителя. Бак 2 для восстановителя в области отверстия 2, как правило, изготовлен из металла. Следовательно, уплотнение с помощью уплотнительного кольца круглого сечения происходит между двумя металлическими поверхностями. Как правило, металлические поверхности могут быть изготовлены более точно, чем пластмассовые поверхности. В соответствии с этим с помощью двойного уплотнительного кольца круглого сечения здесь может происходить соответственно плотное уплотнение. Соединение между устройством 1 подачи и баком 2 для восстановителя на отверстии 10 предпочтительно происходит посредством резьбового соединения, соответствующего стандартам Общества автомобильных инженеров США.
Устройство подачи согласно изобретению и резервуарная система согласно изобретению выполнены особо просто и экономично и в то же время обеспечивают возможность высокой безопасности и надежности при подаче восстановителя. Таким образом, они представляют собой значительный прогресс по сравнению с уровнем техники.
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОЧНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
1 Устройство подачи
2 Бак для восстановителя
3 Трубопровод
4 Всасывающая труба
5 Присоединительный элемент для напорного трубопровода
6 Корпус
7 Опорная пластина
8 Насос
9 Канал
10 Отверстие
11 Днище
12 Фланец
13 Корпус фильтра
14 Фильтр
15 Крышка
16 Фильтр грубой очистки
17 Сито
18 Всасывающий конец
19 Датчик давления
20 Обратный клапан
21 Обратный трубопровод
22 Электрод датчика уровня
23 Уровень наполнения
24 Нагревательный элемент
25 Проводящая труба
26 Труба-держатель
27 Резервуарная система
28 Углубление
29 Поверхность прилегания
30 Тепловая перемычка
31 Нагреватель бака
32 Инжектор
33 Система выпуска ОГ
34 Автомобиль
35 Двигатель внутреннего сгорания
36 Компенсационный элемент
37 Радиальное отверстие
38 Пробка
39 Место соединения
40 Внутренний корпус фильтра

Claims (14)

1. Устройство (1) подачи для восстановителя с металлическим корпусом (6), имеющее по меньшей мере одну закрепленную снаружи металлическую всасывающую трубу (4) и внешний присоединительный элемент (5) для напорного трубопровода, при этом в корпусе (6) расположена металлическая опорная пластина (7), на которой предусмотрены по меньшей мере один насос (8) и каналы (9), при этом всасывающая труба (4), корпус (6), металлическая опорная пластина (7) и насос (8) находятся в теплопроводящем контакте друг с другом, и вблизи с всасывающей трубой (4) расположен удлиненный нагревательный элемент (24).
2. Устройство (1) подачи по п.1, в котором в металлической опорной пластине (7) выполнены каналы (9), а всасывающая труба (4), насос (8) и присоединительный элемент (5) для напорного трубопровода гидравлически соединены через каналы (9) в металлической опорной пластине (7).
3. Устройство (1) подачи по п.1, в котором с опорной пластиной (7) теплопроводящим образом соединен металлический корпус (13) фильтра, который выполнен с возможностью расположения в нем фильтра (14).
4. Устройство (1) подачи по п.3, в котором всасывающая труба (4) вместе с нагревательным элементом (24) простирается внутрь корпуса (13) фильтра.
5. Устройство (1) подачи по п.1, в котором на всасывающей трубе (4) выполнен фильтр (16) грубой очистки для частиц крупнее чем 30 мкм.
6. Устройство (1) подачи по п.5, в котором металлический фильтр (16) грубой очистки содержит сито, которое чашеобразно окружает всасывающий конец (18) всасывающей трубы (4).
7. Устройство (1) подачи по п.1, в котором на всасывающей трубе (5) закреплен по меньшей мере один электрод (22) датчика уровня, с помощью которого является определяемым уровень (23) восстановителя в баке (2) для восстановителя.
8. Устройство (1) подачи по п.1, в котором нагревательный элемент (24) является нагревательным элементом с положительным температурным коэффициентом (ПТК).
9. Устройство (1) подачи по п.1, в котором всасывающая труба (4) содержит внутреннюю проводящую трубу (25) и внешнюю трубу-держатель (26), при этом нагревательный элемент (24) расположен между проводящей трубой (25) и трубой-держателем (26).
10. Устройство (1) подачи по п.1, в котором корпус (6) и по меньшей мере всасывающая труба (4) или внешняя труба-держатель (26) выполнены монолитно.
11. Устройство (1) подачи по п.1, в котором предусмотрен обратный трубопровод (21) с обратным клапаном (20), и обратный клапан (20) выполнен с возможностью использования в качестве нагревателя для нагрева восстановителя.
12. Резервуарная система (27), имеющая бак (2) для восстановителя с отверстием (10) бака, а также устройство (1) подачи по одному из предшествующих пунктов, при этом отверстие (10) бака закрыто устройством (1) подачи, а всасывающая труба (4) простирается до днища бака (2) для восстановителя.
13. Резервуарная система по п.12, в которой корпус (6) более чем на 50% расположен под отверстием (10) бака.
14. Автомобиль (34), имеющий двигатель внутреннего сгорания (35) с системой (33) выпуска отработанного газа (ОГ), которая предназначена для реализации селективного каталитического восстановления соединений оксидов азота, при этом автомобиль (34) имеет устройство (1) подачи по одному из пп.1-11.
RU2012113926/06A 2009-09-11 2010-09-03 Устройство подачи восстановителя RU2505687C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009041179.8 2009-09-11
DE102009041179A DE102009041179A1 (de) 2009-09-11 2009-09-11 Fördervorrichtung für ein Reduktionsmittel
PCT/EP2010/062943 WO2011029780A1 (de) 2009-09-11 2010-09-03 Fördervorrichtung für ein reduktionsmittel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012113926A RU2012113926A (ru) 2013-10-20
RU2505687C2 true RU2505687C2 (ru) 2014-01-27

Family

ID=43034119

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012113925/06A RU2504669C2 (ru) 2009-09-11 2010-09-03 Устройство подачи восстановителя
RU2012113926/06A RU2505687C2 (ru) 2009-09-11 2010-09-03 Устройство подачи восстановителя

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012113925/06A RU2504669C2 (ru) 2009-09-11 2010-09-03 Устройство подачи восстановителя

Country Status (11)

Country Link
US (2) US20120181261A1 (ru)
EP (2) EP2475853B1 (ru)
JP (2) JP5684812B2 (ru)
KR (2) KR101345972B1 (ru)
CN (2) CN102498270B (ru)
DE (1) DE102009041179A1 (ru)
ES (1) ES2528247T3 (ru)
IN (1) IN2012DN02109A (ru)
PL (1) PL2475850T3 (ru)
RU (2) RU2504669C2 (ru)
WO (2) WO2011029774A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2642013C2 (ru) * 2015-03-02 2018-01-23 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство для регулирования состава выхлопных газов

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010014314A1 (de) 2010-04-09 2011-10-13 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
DE102010062333A1 (de) * 2010-12-02 2012-06-06 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Versorgung eines Abgasnachbehandlungssystems mit einem Reduktionsmittel
DE102011010640A1 (de) * 2011-02-09 2012-08-09 Emitec France S.A.S Fördereinheit zur Förderung von Reduktionsmittel
DE102011014634A1 (de) * 2011-03-21 2012-09-27 Albonair Gmbh Abgasnachbehandlungssystem
CN102758672A (zh) * 2011-04-29 2012-10-31 北京理工大学 Scr泵喷嘴装置
DE102011112326A1 (de) 2011-09-02 2013-03-07 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel mit einem Partikelsieb
DE102011119772A1 (de) * 2011-11-30 2013-06-06 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung vonReduktionsmittel
CN103291421B (zh) * 2012-02-23 2016-06-08 天纳克（苏州）排放系统有限公司 空气辅助式还原剂计量喷射系统
CN104170132B (zh) * 2012-03-09 2016-08-24 日产自动车株式会社 燃料电池堆和用于该燃料电池堆的密封板
JP2013221425A (ja) * 2012-04-13 2013-10-28 Denso Corp 排気浄化装置のインジェクタ制御装置
CN103511033A (zh) * 2012-06-28 2014-01-15 安徽华菱汽车有限公司 汽车及其scr系统
EP2894310B1 (en) * 2012-08-10 2018-03-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Additive supply device for internal combustion engines
DE102012110585A1 (de) * 2012-11-06 2014-05-08 Emitec Denmark A/S Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Additivs und Verfahren zum Heizen des Additivs
DE102012111919A1 (de) 2012-12-07 2014-06-12 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Additivs
DE102012111917A1 (de) 2012-12-07 2014-06-12 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zur Entleerung einer Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Additivs
DE102012224095A1 (de) * 2012-12-20 2014-06-26 Continental Automotive Gmbh Reduktionsmitteltank
DE102013001237B4 (de) * 2013-01-25 2015-04-16 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Filtervorrichtung für einen Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für wässrige Harnstofflösung
CN103291424B (zh) * 2013-06-13 2015-12-09 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 一种还原剂供应单元的加热解冻装置
US9468875B2 (en) 2014-01-14 2016-10-18 Caterpillar Inc. Filter system and filtration method for fluid reservoirs
US20150218990A1 (en) * 2014-02-03 2015-08-06 Caterpillar Inc. Diesel exhaust fluid filter permeability detection strategy and machine using same
CN204186452U (zh) * 2014-06-27 2015-03-04 康明斯排放处理公司 还原剂供应装置和还原剂供应系统及发动机系统
US20150023843A1 (en) * 2014-10-09 2015-01-22 Caterpillar Inc. Reductant supply system
KR200480838Y1 (ko) * 2014-11-21 2016-07-22 대우조선해양 주식회사 석션 파이프 일체형 레벨 스위치 및 그 설치구조
DE102015205499A1 (de) * 2015-03-26 2016-09-29 Robert Bosch Gmbh Fördermodul zum Fördern von wasserhaltigen Flüssigkeiten
EP3088231A1 (en) * 2015-04-28 2016-11-02 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Ammonia precursor refill device
EP3168439B1 (en) * 2015-11-16 2019-03-20 Wema System AS Debubbling sleeve for fluid sensors and sensor systems comprising same
EP3387227B1 (de) 2015-12-10 2020-11-04 Vitesco Technologies GmbH Tanksystem für ein reduktionsmittel
GB2545674B (en) 2015-12-21 2021-03-31 Bamford Excavators Ltd Dosing module
EP3414435A1 (de) * 2016-02-09 2018-12-19 Kautex Textron GmbH & Co. Kg System zur bevorratung und zuführung einer hilfsflüssigkeit an eine brennkraftmaschine eines kraftfahrzeuges oder an teile der brennkraftmaschine des kraftfahrzeuges
JP6373291B2 (ja) * 2016-03-02 2018-08-15 日立建機株式会社 建設機械
US9804004B1 (en) 2016-05-13 2017-10-31 Deere & Company Fluid quality sensor and cover assembly
CN105909351A (zh) * 2016-05-31 2016-08-31 苏州新力迈特汽车系统有限公司 一种汽车scr后处理系统用尿素滤清器
CN106194706B (zh) * 2016-09-22 2018-09-28 凯龙高科技股份有限公司 一种带阻尼孔的压力开关
DE102017201124A1 (de) * 2017-01-25 2018-07-26 Robert Bosch Gmbh Fördermodul für ein Dosiersystem zum Eindosieren eines Reduktionsmittels in den Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs sowie Dosiersystem
DE102017203283A1 (de) * 2017-03-01 2018-09-06 Robert Bosch Gmbh Heizeinrichtung
DE102017114333A1 (de) 2017-06-28 2019-01-03 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Betriebsflüssigkeitstank
DE102018208643A1 (de) * 2018-05-30 2019-12-05 Röchling Automotive SE & Co. KG Kfz-Tankbaugruppe und Entnahmemodul mit einem porösen Förderkörper
CN108869114A (zh) * 2018-07-09 2018-11-23 慈溪市三新汽车零部件有限公司 一种燃油加热供给系统
FR3088675B1 (fr) * 2018-11-15 2020-10-30 Continental Automotive France Module de dosage d'agent reducteur avec revetement de transfert thermique
KR102197077B1 (ko) * 2019-08-06 2020-12-30 주식회사 현대기전 선택적환원촉매 탈질 설비용 암모니아 환원제 공급 설비 시스템의 고상우레아 용융장치, 및 이를 포함하는 선택적환원촉매 탈질 설비용 암모니아 환원제 공급 설비 시스템
KR102197079B1 (ko) * 2019-08-06 2020-12-30 주식회사 현대기전 고상우레아에 기반한 선택적환원촉매 탈질 설비용 암모니아 환원제 공급 설비 시스템의 용융우레아 공급장치, 이의 공급 운용 방법, 및 이를 포함하는 선택적환원촉매 탈질 설비용 암모니아 환원제 공급 설비 시스템
CN112145261B (zh) * 2020-08-05 2021-12-07 中船澄西船舶修造有限公司 一种船用低温自清洁式尿素舱

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000027627A (ja) * 1998-07-13 2000-01-25 Hino Motors Ltd 排気ガス浄化触媒用還元剤保温装置及びそれを組込んだ排気ガス浄化装置
WO2007017080A1 (de) * 2005-08-06 2007-02-15 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Heizsystem
WO2007126366A1 (en) * 2006-04-27 2007-11-08 Volvo Lastvagnar Ab A liquid receptacle for a vehicle
DE102007031413A1 (de) * 2007-07-05 2009-01-08 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Reduktionsmittelversorgungssystem für einen Abgasreinigungskatalysator eines Verbrennungsmotors und Verfahren zum Beheizen seiner Flüssigkeitsleitungen
DE102007050272A1 (de) * 2007-10-18 2009-04-23 Robert Bosch Gmbh Tank zur Bevorratung eines Reduktionsmittels

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3633622A (en) * 1970-09-03 1972-01-11 Gen Electric Valve mechanism for dishwasher
GB2121951B (en) * 1982-05-28 1985-08-29 Tokyo Shibaura Electric Co A heat pot
US4807584A (en) * 1984-11-30 1989-02-28 Davco Manufacturing Corp. Fuel tank heating system
JPH0392686A (ja) * 1989-09-05 1991-04-17 Mitsubishi Electric Corp 電磁弁
US5201341A (en) * 1991-03-19 1993-04-13 Nippon Soken, Inc. Electromagnetic type fluid flow control valve
US5718208A (en) * 1996-09-16 1998-02-17 Ford Motor Company Fuel vapor management system
JP3303708B2 (ja) * 1997-01-31 2002-07-22 三菱電機株式会社 車両用燃料供給装置
US6063350A (en) * 1997-04-02 2000-05-16 Clean Diesel Technologies, Inc. Reducing nox emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction
US6065452A (en) * 1997-11-19 2000-05-23 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Fuel feeder for vehicles
EP1010890B1 (en) * 1998-07-02 2002-10-16 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Vehicle fuel supplying apparatus
DE19946900A1 (de) * 1999-06-22 2000-12-28 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels
DE10139139A1 (de) * 2001-08-09 2003-06-12 Bosch Gmbh Robert Dosiersystem zur Dosierung eines Reduktionsmittels für eine Abgasnachbehandlung
US20040113731A1 (en) * 2002-10-09 2004-06-17 David Moyer Electromagnetic valve system
JP2004190491A (ja) * 2002-12-06 2004-07-08 Hitachi Unisia Automotive Ltd 燃料供給装置
DE50212911D1 (de) * 2002-12-23 2008-11-27 Grundfos Nonox As Dosierpumpenaggregat
US6901748B2 (en) * 2003-05-14 2005-06-07 Detroit Diesel Corporation Heater system for diesel engines having a selective catalytic reduction system
JP3751962B2 (ja) * 2003-09-05 2006-03-08 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
EP1731882B1 (en) * 2004-03-29 2014-07-30 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Structure for reducing agent container
JP4379205B2 (ja) * 2004-05-27 2009-12-09 トヨタ自動車株式会社 電磁弁制御装置
DE102004051746A1 (de) * 2004-10-23 2006-04-27 Robert Bosch Gmbh Tankmodul für ein Reduktionsmittel und Dosiersystem
JP3686668B1 (ja) * 2004-10-29 2005-08-24 日産ディーゼル工業株式会社 還元剤容器の構造
JP4313289B2 (ja) * 2004-11-24 2009-08-12 本田技研工業株式会社 燃料タンクのポンプモジュール構造
WO2006131201A2 (de) * 2005-06-04 2006-12-14 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co.Kg Harnstoffversorgungssystem für einen abgasreinigungskatalysator und hierfür geeigneter heizeinsatz
DE102006027487A1 (de) * 2005-09-12 2007-03-15 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugtank für ein flüssiges Reduktionsmittel, insbesondere für eine Harnstofflösung
DE102006012855A1 (de) * 2006-03-21 2007-09-27 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Dosiersystem zur Schadstoffreduktion in Kraftfahrzeugabgasen
DE202007019640U1 (de) * 2006-06-08 2014-10-17 Inergy Automotive Systems Research (Société A.) System zur Lagerung von Motorgasadditiven
DE102006032101A1 (de) * 2006-07-11 2008-01-24 Siemens Ag Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff
DE102006032099A1 (de) * 2006-07-11 2008-01-24 Siemens Ag Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff
US7549438B2 (en) * 2006-11-03 2009-06-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Valve heated by split solenoid
JP2008115784A (ja) * 2006-11-06 2008-05-22 Hino Motors Ltd 尿素水貯蔵装置
DE102006061736A1 (de) * 2006-12-28 2008-07-03 Robert Bosch Gmbh Fördermodul für selektive katalytische Reduktion
DE102007022585A1 (de) * 2007-05-14 2008-11-27 Robert Bosch Gmbh Leitungsdurchführung durch einen Heiztopfdeckel eines Heiztopfs eines Reduktionsmitteltanks
DE102007027413B4 (de) * 2007-06-11 2016-10-20 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Reduktionsmittelversorgungssystem für einen Abgasreinigungskatalysator eines Verbrennungsmotors
JP2009057863A (ja) * 2007-08-30 2009-03-19 Hino Motors Ltd 尿素水供給管
DE102008005196A1 (de) * 2008-01-18 2009-07-23 Dbk David + Baader Gmbh Tankentnahmesystem mit elektrischer und fluidischer Heizvorrichtung
DE102008045958B4 (de) * 2008-09-04 2013-01-03 Continental Automotive Gmbh Reduktionsmittelzuführsystem für einen SCR-Katalysator einer Brennkraftmaschine
US8359831B2 (en) * 2008-10-31 2013-01-29 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Reactant delivery for engine exhaust gas treatment

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000027627A (ja) * 1998-07-13 2000-01-25 Hino Motors Ltd 排気ガス浄化触媒用還元剤保温装置及びそれを組込んだ排気ガス浄化装置
WO2007017080A1 (de) * 2005-08-06 2007-02-15 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Heizsystem
WO2007126366A1 (en) * 2006-04-27 2007-11-08 Volvo Lastvagnar Ab A liquid receptacle for a vehicle
DE102007031413A1 (de) * 2007-07-05 2009-01-08 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Reduktionsmittelversorgungssystem für einen Abgasreinigungskatalysator eines Verbrennungsmotors und Verfahren zum Beheizen seiner Flüssigkeitsleitungen
DE102007050272A1 (de) * 2007-10-18 2009-04-23 Robert Bosch Gmbh Tank zur Bevorratung eines Reduktionsmittels

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2642013C2 (ru) * 2015-03-02 2018-01-23 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство для регулирования состава выхлопных газов

Also Published As

Publication number Publication date
EP2475853A1 (de) 2012-07-18
CN102575560A (zh) 2012-07-11
RU2012113925A (ru) 2013-10-20
US20120186237A1 (en) 2012-07-26
KR20120076353A (ko) 2012-07-09
CN102498270B (zh) 2014-04-09
KR20120053526A (ko) 2012-05-25
KR101331687B1 (ko) 2013-11-20
CN102498270A (zh) 2012-06-13
JP2013504706A (ja) 2013-02-07
US20120181261A1 (en) 2012-07-19
WO2011029774A1 (de) 2011-03-17
RU2504669C2 (ru) 2014-01-20
JP5684812B2 (ja) 2015-03-18
IN2012DN02109A (ru) 2015-08-21
PL2475850T3 (pl) 2015-04-30
RU2012113926A (ru) 2013-10-20
EP2475853B1 (de) 2014-11-19
JP2013504707A (ja) 2013-02-07
WO2011029780A1 (de) 2011-03-17
US9038374B2 (en) 2015-05-26
CN102575560B (zh) 2015-04-08
ES2528247T3 (es) 2015-02-05
EP2475850A1 (de) 2012-07-18
DE102009041179A1 (de) 2011-03-24
EP2475850B1 (de) 2014-11-05
KR101345972B1 (ko) 2014-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2505687C2 (ru) Устройство подачи восстановителя
RU2540343C2 (ru) Устройство бака и дозирующая система восстановителя
JP5406309B2 (ja) 水溶液を収容するタンク
CN101828012B (zh) 用于储存还原剂的罐
JP5629748B2 (ja) エンジン排気ガス添加剤貯蔵システム
US7912360B2 (en) Tank system with a main tank and a melting device having a melt tank
EP1835136A1 (en) Structure of reducer container
EP2814590A1 (en) Filter cartridge for a reducing agent delivery device
EP1811145B1 (en) Structure of container for reducing agent
JP2013217377A (ja) 車両エンジンのための添加物溶液の保存方法
KR20180121515A (ko) 건설기계의 요소수 탱크
US20140202593A1 (en) Device for filling a tank of a motor vehicle
CN213062143U (zh) 挖土机
CN114151175A (zh) 一种泵罐集成式尿素溶液供给装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170904