RU2477232C2 - Автомобиль с задней дверью - Google Patents

Автомобиль с задней дверью Download PDF

Info

Publication number
RU2477232C2
RU2477232C2 RU2010102787/11A RU2010102787A RU2477232C2 RU 2477232 C2 RU2477232 C2 RU 2477232C2 RU 2010102787/11 A RU2010102787/11 A RU 2010102787/11A RU 2010102787 A RU2010102787 A RU 2010102787A RU 2477232 C2 RU2477232 C2 RU 2477232C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rear door
angle
lights
minimum
opening angle
Prior art date
Application number
RU2010102787/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010102787A (ru
Inventor
Юстус ИЛЛИУМ
Торстен КАННИНГ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Publication of RU2010102787A publication Critical patent/RU2010102787A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2477232C2 publication Critical patent/RU2477232C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/304—Adaptations of signalling devices having a part on the vehicle body and another on the boot door

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Изобретение относится к автомобилю с задней дверью. Автомобиль включает установленную с возможностью поворота заднюю дверь (3), наружное освещение с задними фонарями (5) и дополнительные задние фонари (6). Задние фонари (5) закреплены на задней двери (3). Дополнительные задние фонари (6) закрыты при закрытой задней двери (3) и видны снаружи автомобиля (1) при открытой задней двери (3). Дополнительные задние фонари (6) автоматически включаются и/или задние фонари (5) наружного освещения автоматически выключаются, когда угол раскрыва открытой задней двери (3) больше минимального угла раскрыва. Автомобиль создает предупредительный сигнал, и/или делается невозможным запуск автомобиля, когда угол раскрыва открытой задней двери (3) больше первого минимального угла раскрыва, но меньше второго минимального угла раскрыва. Первый минимальный угол раскрыва меньше второго минимального угла раскрыва. Задняя дверь (3) лишь при углах раскрыва меньше второго минимального угла раскрыва, частично закрывает дополнительные задние фонари (6). Дополнительные задние фонари (6) при углах раскрыва больше второго минимального угла раскрыва автоматически включаются, однако в противном случае автоматически выключаются, и/или задние фонари (5) автоматически выключаются при углах раскрыва задней двери (3) больше второго минимального угла раскрыва. Достигается возможность освещения задней стороны автомобиля при открытой задней двери. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относится к автомобилю с задней дверью, на которой расположены задние фонари автомобиля.
Автомобили снабжены, среди прочего, задними фонарями, так что при плохой освещенности или в темноте и при включенных задних фонарях можно сзади распознавать автомобиль. Кроме того, автомобили имеют заднюю дверь, например дверцу багажного отделения, на которой могут быть закреплены задние фонари, как раскрыто, например, в DE 10147584 А1. При открывании задней двери задние фонари поворачиваются вместе с задней дверью и возможно плохо или даже совсем не видны.
Поэтому задачей данного изобретения является создание автомобиля с задней дверью, на которой расположены задние фонари автомобиля, который также при открытой задней двери освещен на своей задней стороне.
Задача изобретения решена с помощью автомобиля, имеющего пассажирское отделение, установленную с возможностью поворота на пассажирском отделении заднюю дверь, наружное освещение с задними фонарями, которые закреплены на задней двери, и дополнительные задние фонари, которые закрыты при закрытой задней двери и видны снаружи автомобиля при открытой задней двери. Автомобиль, согласно изобретению, имеет, как обычно, пассажирское отделение, на котором расположена с возможностью поворота задняя дверь. Задняя часть кузова автомобиля является, например, наклонной задней частью кузова, автомобиль может быть, в частности, автомобилем с так называемым кузовом-универсалом, или же задняя дверь может быть дверцей багажного отделения.
Кроме того, автомобиль, согласно изобретению, имеет наружное освещение, которое, в свою очередь, содержит задние фонари, которые расположены на задней двери и поэтому поворачиваются вместе с задней дверью, когда она открывается. Дополнительно к этому автомобиль, согласно изобретению, имеет дополнительные задние фонари, которые при закрытой задней двери закрываются ею. Дополнительные задние фонари расположены, например, на пассажирском отделении.
В противоположность этому открытая задняя дверь не закрывает дополнительные задние фонари, по меньшей мере, при полностью открытой задней двери, за счет чего они видны снаружи автомобиля. Таким образом, автомобиль, согласно изобретению, имеет заднее наружное освещение даже при открытой задней двери. Дополнительные задние фонари могут быть выполнены, в частности, так, что их свет отвечает требованию закона для задних фонарей.
Дополнительные задние фонари могут автоматически включаться лишь тогда, когда угол раскрыва открытой задней двери превышает минимальный угол раскрыва. Ниже этого минимального угла раскрыва дополнительные задние фонари могут автоматически выключаться. Если задняя дверь закрыта, то нет необходимости во включении дополнительных задних фонарей. Также при слегка открытой задней двери задние фонари наружного освещения могут быть еще ориентированы так, что водитель едущего за автомобилем, согласно изобретению, автомобиля может видеть их достаточно хорошо. Таким образом, нет необходимости уже включать задние фонари при слегка открытой задней двери, в частности тогда, когда они, по меньшей мере, частично закрыты задней дверью. Поэтому этот вариант выполнения автомобиля, согласно изобретению, обеспечивает экономию энергии, поскольку можно предотвращать ненужное включение дополнительных задних фонарей. Кроме того, возможно, что при частично открытой задней двери отдаваемый дополнительными задними фонарями свет, по меньшей мере, частично отражается от заднего стекла задней двери или обивки задней двери и возможно ослепляет водителя автомобиля, согласно изобретению. За счет того, что в этом варианте выполнения автомобиля согласно изобретению, дополнительные задние фонари автоматически включаются лишь при минимальном угле раскрыва, создаются предпосылки того, что водитель автомобиля, согласно изобретению, не ослепляется дополнительными задними фонарями.
Задние фонари наружного освещения могут также автоматически выключаться, когда угол раскрыва открытой задней двери больше минимального угла раскрыва. Если задняя дверь открыта так, что водитель едущего за автомобилем, согласно изобретению, автомобиля не может больше достаточно видеть задние фонари наружного освещения, то в этом случае нет также необходимости включать задние фонари наружного освещения. Поэтому этот вариант выполнения автомобиля, согласно изобретению, обеспечивает предпосылки для низкого потребления энергии.
Согласно одному варианту выполнения автомобиля, согласно изобретению, он имеет устройство измерения углов, которое предназначено для определения угла раскрыва задней двери. Устройство измерения углов может быть, например, частью устройства для автоматического открывания и/или закрывания задней двери. С помощью таких устройств можно открывать заднюю дверь, например, с помощью электрического привода или же снова закрывать. Если эти устройства содержат устройство измерения углов, например в виде датчика угла, то измерительный сигнал этого устройства измерения углов можно применять также для включения и выключения дополнительных задних фонарей и/или задних фонарей наружного освещения в зависимости от угла раскрыва задней двери.
Автомобиль, согласно изобретению, может иметь газонаполненный амортизатор для демпфирования движения задней двери. В этом случае устройство измерения углов может быть расположено в или на газонаполненном амортизаторе или же интегрировано в него.
Согласно одному варианту выполнения автомобиля, согласно изобретению, он имеет оценочное устройство, которое предназначено для оценки определяемого устройством измерения углов угла раскрыва и на основании оцененного угла раскрыва включения и выключения дополнительных задних фонарей и/или задних фонарей наружного освещения. Это оценочное устройство может быть отдельным, согласованным с дополнительными задними фонарями оценочным устройством. Однако оценочное устройство может быть также центральным оценочным устройством автомобиля, согласно изобретению, которое, например, предусмотрено для управления другими функциями автомобиля.
Дополнительные задние фонари и/или задние фонари наружного освещения можно также включать, соответственно выключать, в зависимости от угла раскрыва задней двери. Переключательный контакт может быть расположен, например, на газонаполненном амортизаторе. Переключательный контакт может быть, например, механическим или магнитным переключательным контактом. Однако распознавание минимального угла можно осуществлять также с помощью индуктивного измерения.
При не полностью открытой задней двери возможно, что дополнительные задние фонари, по меньшей мере, лишь частично закрыты задней дверью, и дополнительно к этому свет задних фонарей наружного освещения больше не излучается так, что водитель, который едет позади автомобиля, согласно изобретению, не видит достаточно этот свет. В этом случае возможно, что больше не соблюдаются требования закона к заднему освещению. Для предотвращения такой ситуации, автомобиль, согласно изобретению, может создавать акустический и/или оптический предупредительный сигнал и/или делается невозможным запуск автомобиля, когда угол раскрыва открытой задней двери больше первого минимального угла раскрыва, но меньше второго минимального угла раскрыва, при этом первый минимальный угол раскрыва меньше второго минимального угла раскрыва.
В частности, второй минимальный угол раскрыва может быть выбран так, что при достижении второго минимального угла раскрыва задняя дверь больше не закрывает дополнительные задние фонари, так что они могут автоматически включаться с целью выполнения требований закона относительно величины отдаваемого света. В этом случае можно затем выполнять автоматическое выключение задних фонарей наружного освещения.
Первый минимальный угол раскрыва может быть выбран так, что когда угол раскрыва лежит ниже первого минимального угла раскрыва, то угол излучения света задних фонарей наружного освещения еще достаточен, чтобы быть видным из едущих сзади автомобилей, однако больше не достаточен, когда угол раскрыва больше первого минимального угла раскрыва. В этом случае дополнительные задние фонари могут оставаться выключенными. Если угол раскрыва лежит между обоими минимальными углами раскрыва, то автомобиль, согласно изобретению, не соответствует требованиям закона и звучит предупредительный сигнал и/или автомобиль не запускается. Предупредительный сигнал может быть, например, миганием фары заднего хода автомобиля.
Ниже приводится подробное описание примеров выполнения изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера изображено:
фиг.1 - автомобиль с полностью открытой задней дверью;
фиг.2 - автомобиль, согласно фиг.1, с закрытой задней дверью;
фиг.3 - автомобиль, согласно фиг.1, задняя дверь которого открыта на первый угол раскрыва;
фиг.4 - автомобиль, согласно фиг.1, задняя дверь которого открыта на второй угол раскрыва;
фиг.5 - другой автомобиль с задней дверью;
фиг.6 - другой автомобиль с задней дверью.
На фиг.1-4 показан автомобиль 1, содержащий пассажирское отделение 2 и установленную на пассажирском отделении 2 с возможностью поворота заднюю дверь 3. Кроме того, автомобиль 1 имеет наружное освещение, которое содержит, среди прочего, фары 4 и задние фонари 5. Фары 4 расположены в передней части автомобиля 1, а задние фонари 5 закреплены на задней двери 3.
Задняя дверь 3 установлена с возможностью поворота на пассажирском отделении 2 и может поворачиваться между показанным на фиг.2 закрытым положением и показанным на фиг.1 полностью открытым положением. Положения, в которых задняя дверь 3 открыта частично, показаны на фиг.3 и 4.
Задние фонари 5 наружного освещения автомобиля 1 закреплены на задней двери 3, так что они при повороте задней двери 3 поворачиваются вместе с нею. Тем самым, задние фонари 5 наружного освещения излучают свой свет больше не в направлении возможно едущего позади автомобиля 1, согласно изобретению, и не изображенного автомобиля.
Кроме того, автомобиль 1 содержит дополнительные задние фонари 6, которые в случае данного примера выполнения так закреплены на пассажирском отделении 2, что они закрываются закрытой задней дверью 3, однако при открытой задней двери 3 могут излучать свой свет назад относительно автомобиля 1.
В случае данного примера выполнения автомобиль 1 имеет газонаполненный амортизатор 7, который демпфирует движение задней двери 3. Газонаполненный амортизатор 7 показан лишь на фиг.1. В газонаполненный амортизатор 7 интегрирован датчик 8 угла, который измеряет угол раскрыва задней двери 3.
Датчик 8 угла в случае данного примера выполнения соединен с помощью электрической линии 9 с центральным управляющим устройством 10 автомобиля 1. Центральное управляющее устройство 10 имеет, например, микроконтроллер или микропроцессор, который выполняет вычислительную программу, которая сравнивает определяемый датчиком 8 угла угол раскрыва задней двери 3 с первым минимальным углом α раскрыва и вторым минимальным углом β раскрыва, при этом первый минимальный угол α раскрыва меньше второго минимального угла β раскрыва.
В случае данного примера выполнения первый минимальный угол α раскрыва выбран так, что излучаемый закрепленными на задней двери 3 задними фонарями 5 свет отвечает лишь при углах раскрыва задней двери 3, меньших первого минимального угла α раскрыва, требованиям закона относительно наружного освещения автомобиля 1, т.е., когда задняя дверь 3 открыта больше, чем первый минимальный угол α раскрыва, то свет задних фонарей 5 наружного освещения недостаточно воспринимается водителями автомобилей, едущих за автомобилем 1. При этом на фиг.3 показана задняя дверь 3 с углом раскрыва, равным первому минимальному углу α раскрыва.
В случае данного примера выполнения второй минимальный угол β раскрыва выбран так, что задняя дверь 3 при углах раскрыва меньше второго минимального угла β раскрыва, по меньшей мере, частично закрывает закрепленные на пассажирском отделении 6 задние фонари 6, а при углах раскрыва больше второго минимального угла β раскрыва, закрепленные на пассажирском отделении 2 задние фонари 6 видны снаружи автомобиля 1. При этом на фиг.4 показана задняя дверь 3 с углом раскрыва, равным второму минимальному углу β раскрыва.
В случае данного примера выполнения управляющее устройство 10 может автоматически включать и выключать задние фонари 5 и 6. В частности, в случае данного примера выполнения предусмотрено, что при включенном наружном освещении автомобиля 1 управляющее устройство 10 на основе определяемого угла раскрыва задней двери 3 автоматически включает закрепленные на пассажирском отделении 2 задние фонари 6, когда угол раскрыва задней двери 3 больше второго минимального угла β раскрыва. Если угол раскрыва задней двери 3 меньше второго угла β раскрыва, то управляющее устройство 10 автоматически выключает закрепленные на пассажирском отделении 2 задние фонари 6. Одновременно управляющее устройство 10 выключает закрепленные на задней двери 3 задние фонари 5, когда угол раскрыва задней двери 3 больше второго угла β раскрыва. Если угол раскрыва меньше второго угла β раскрыва, то в случае данного примера выполнения управляющее устройство 10 снова включает закрепленные на задней двери 3 задние фонари 5.
В случае данного примера выполнения еще предусмотрено, что при включенном наружном освещении и при угле раскрыва задней двери 3 между первым минимальным углом α раскрыва и вторым минимальным углом β раскрыва автомобиль 1 подает с помощью громкоговорителя 11 акустический сигнал или с помощью расположенной в пассажирском отделении лампы 12 оптический предупредительный сигнал. Дополнительно к этому или в качестве альтернативного решения может быть также предусмотрено, что при указанных углах раскрыва и включенном наружном освещении автомобиль 1 не запускается.
На фиг.5 показан другой автомобиль 1а с задней дверью, которая расположена с возможностью поворота на его пассажирском отделении. Если в последующем не указано другое, то составляющие части показанного на фиг.5 автомобиля 1а, которые, по меньшей мере, по существу совпадают по конструкции и по функции с составляющими частями показанного на фиг.1-4 автомобиля 1, обозначены одинаковыми позициями.
Показанный на фиг.5 автомобиль 1а отличается по существу от показанного на фиг.1-4 автомобиля 1 автоматической электрической системой 14 задней двери, с помощью которой можно автоматически открывать и закрывать заднюю дверь 3. Система 14 задней двери содержит датчик 15 угла и соединена с помощью электрической линии 13 с управляющим устройством 10. На основании измеренного с помощью датчика 15 угла системы 14 задней двери угла раскрыва задней двери 3 управляющее устройство 10 может включать и выключать задние фонари 5, 6 указанным выше образом.
На фиг.6 показан другой автомобиль 1b с задней дверью, которая расположена с возможностью поворота на его пассажирском отделении. Если в последующем не указано другое, то составляющие части показанного на фиг.6 автомобиля 1b, которые, по меньшей мере, по существу совпадают по конструкции и по функции с составляющими частями показанного на фиг.1-4 автомобиля 1, обозначены одинаковыми позициями.
Показанный на фиг.6 автомобиль 1b отличается по существу от показанного на фиг.1-4 автомобиля 1 переключательным контактом 16, который в данном примере выполнения интегрирован в газонаполненный амортизатор 7. Переключательный контакт 16 включен между электрическими линиями 17, 18, которые снабжают при необходимости закрепленные на пассажирском отделении 2 задние фонари 6 электрической энергией. Переключательный контакт 16 интегрирован в газонаполненный амортизатор 7 так, что он образует электрический контакт между электрическими линиями 17, 18, когда угол раскрыва задней двери 3 больше показанного на фиг.6 минимального угла γ раскрыва задней двери 3. Если угол раскрыва задней двери 3 меньше минимального угла γ раскрыва, то переключательный контакт 16 прерывает электрический контакт между электрическими линиями 17, 18. За счет этого закрепленные на пассажирском отделении 2 задние фонари 6 при углах раскрыва задней двери 3 больше минимального угла γ раскрыва включаются, а при углах раскрыва задней двери 3 меньше минимального угла γ раскрыва выключаются.
Кроме того, в случае данного примера выполнения переключательный контакт 16 выполнен еще так, что он выключает закрепленные на задней двери 3 задние фонари 5 при углах раскрыва задней двери 3 больше минимального угла γ раскрыва, и включает при углах раскрыва задней двери 3 меньше минимального угла γ раскрыва.
Указанные автомобили 1, 1а, 1b являются автомобилями с так называемым кузовом-универсалом. Это не является обязательным. Автомобили 1, 1а, 1b могут иметь, например, также наклонную заднюю часть кузова или же быть лимузином. Задняя дверь 3 может быть также дверцей багажного отделения.
Перечень позиций
1,1а,1b Автомобиль.
2 Пассажирское отделение.
3 Задняя дверь.
4 Фара.
5,6 Задние фонари.
7 Газонаполненный амортизатор.
8 Датчик угла.
9 Электрическая линия.
10 Управляющее устройство.
11 Громкоговоритель.
12 Лампа.
13 Электрический провод.
14 Система задней двери.
15 Датчик угла.
16 Переключательный контакт.
17,18 Электрические линии.
α,β,γ Минимальный угол раскрыва.

Claims (7)

1. Автомобиль, имеющий пассажирское отделение (2), установленную с возможностью поворота на пассажирском отделении (2) заднюю дверь (3), наружное освещение с задними фонарями (5), которые закреплены на задней двери (3), и дополнительные задние фонари (6), которые закрыты при закрытой задней двери (3) и видны снаружи автомобиля (1, 1a, 1b) при открытой задней двери (3), отличающийся тем, что дополнительные задние фонари (6) автоматически включаются и/или задние фонари (5) наружного освещения автоматически выключаются, когда угол раскрыва открытой задней двери (3) больше минимального угла (α, β, γ) раскрыва, причем автомобиль создает акустический и/или оптический предупредительный сигнал и/или делается невозможным запуск автомобиля, когда угол раскрыва открытой задней двери (3) больше первого минимального угла (α) раскрыва, но меньше второго минимального угла (β) раскрыва, при этом первый минимальный угол (α) раскрыва меньше второго минимального угла (β) раскрыва, при этом задняя дверь (3) лишь при углах раскрыва меньше второго минимального угла (β) раскрыва, по меньшей мере, частично закрывает дополнительные задние фонари (6), дополнительные задние фонари (6) при углах раскрыва больше второго минимального угла (β) раскрыва автоматически включаются, однако в противном случае автоматически выключаются, и/или задние фонари (5) автоматически выключаются при углах раскрыва задней двери (3) больше второго минимального угла (β) раскрыва.
2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено устройство (8, 15) измерения углов, которое предназначено для определения угла раскрыва задней двери (3).
3. Автомобиль по п.2, отличающийся тем, что устройство (15) измерения углов является частью устройства (14) для автоматического открывания и/или закрывания задней двери (3).
4. Автомобиль по п.2 или 3, отличающийся тем, что предусмотрен газонаполненный амортизатор (7) для демпфирования движения задней двери (3), при этом устройство (8) измерения углов расположено в газонаполненном амортизаторе (7) или на нем.
5. Автомобиль по п.2 или 3, отличающийся тем, что предусмотрено оценочное устройство (10), предназначенное для оценки определяемого устройством (8, 15) измерения углов угла раскрыва и на основании оцененного угла раскрыва для включения и выключения дополнительных задних фонарей (6) и/или задних фонарей (5) наружного освещения.
6. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен переключательный контакт (16), который автоматически включает дополнительные задние фонари (6), когда угол раскрыва задней двери (3) превышает минимальный угол (γ) раскрыва.
7. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что лишь при углах раскрыва задней двери (3) меньше первого минимального угла (α) раскрыва угол излучения света задних фонарей (5) наружного освещения еще достаточен для выполнения требований закона.
RU2010102787/11A 2007-06-28 2008-06-23 Автомобиль с задней дверью RU2477232C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007029864A DE102007029864A1 (de) 2007-06-28 2007-06-28 Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe
DE102007029864.3 2007-06-28
PCT/EP2008/005053 WO2009000488A1 (de) 2007-06-28 2008-06-23 Kraftfahrzeug mit einer heckklappe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010102787A RU2010102787A (ru) 2011-08-10
RU2477232C2 true RU2477232C2 (ru) 2013-03-10

Family

ID=39764815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010102787/11A RU2477232C2 (ru) 2007-06-28 2008-06-23 Автомобиль с задней дверью

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8378575B2 (ru)
CN (1) CN101687474A (ru)
DE (1) DE102007029864A1 (ru)
RU (1) RU2477232C2 (ru)
WO (1) WO2009000488A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2717540C2 (ru) * 2015-09-16 2020-03-23 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Транспортное средство, имеющее внутреннее и внешнее освещение на задней двери

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202013006798U1 (de) * 2013-07-29 2014-10-30 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Rückleuchtenvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102013218152A1 (de) * 2013-09-11 2015-03-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Fahrzeug-Beleuchtungseinrichtung und entsprechendes Fahrzeug
US9291324B2 (en) * 2014-01-13 2016-03-22 Ford Global Technologies, Llc Center high mounted stop light
FR3019782B1 (fr) 2014-04-11 2017-11-24 Renault Sas Pilotage de l'eclairage de signalisation arriere pour vehicule automobile
DE102014017354B4 (de) * 2014-11-22 2018-11-08 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Rückleuchtensystems, Rückleuchtensystem für einen Kraftwagen und Kraftwagen mit einem Rückleuchtensystem
FR3039249B1 (fr) * 2015-07-23 2020-01-17 Valeo Vision Dispositif lumineux en au moins deux parties pour un vehicule automobile
FR3044983B1 (fr) * 2015-12-11 2018-01-05 Psa Automobiles Sa. Systeme de feux arriere homogenes pour vehicule automobile
US9586519B1 (en) * 2016-01-27 2017-03-07 Ford Global Technologies, Llc Vehicle rear illumination
FR3049522B1 (fr) * 2016-03-31 2018-04-27 Valeo Vision Dispositif lumineux en au moins deux parties pour un vehicule automobile
US10173576B2 (en) * 2016-08-31 2019-01-08 Nissan North America, Inc. Vehicle lighting structure
CN110274212A (zh) * 2018-03-13 2019-09-24 福特环球技术公司 用于车辆的照明系统
CN109131107A (zh) * 2018-09-11 2019-01-04 芜湖市瑞航汽车科技有限公司 一种汽车遮物板的帘布定位装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4101418A1 (de) * 1990-01-18 1991-09-05 Koito Mfg Co Ltd Tueroeffnungs-warnleuchte fuer fahrzeuge
RU5559U1 (ru) * 1996-10-15 1997-12-16 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Задняя часть кузова автомобиля с устройством включения подсветки багажного отделения
US5923245A (en) * 1996-12-18 1999-07-13 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Rear air guiding device with brake light for a motor vehicle
EP1031462A2 (de) * 1999-02-22 2000-08-30 Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG Leuchtenanordnung für Kraftfahrzeuge
EP1116850A2 (en) * 2000-01-14 2001-07-18 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Rear gate opening and closing apparatus for vehicle
DE10211463B3 (de) * 2002-03-15 2004-01-08 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug und Verfahren zum automatischen Abschalten und Anlassen eines Verbrennungsmotors
DE10312252A1 (de) * 2003-03-19 2004-09-30 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Vermeidung von Personen- und Sachschäden durch Kraftfahrzeugtüren

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2054919A (en) * 1934-11-05 1936-09-22 Gen Motors Corp Vehicle tail lamp mounting
DE9007426U1 (ru) 1990-04-02 1991-07-25 Halloform Gmbh & Co Kg, 4901 Hiddenhausen, De
DE19533804A1 (de) 1994-09-23 1996-03-28 Volkswagen Ag Fahrzeugtür mit einer hilfskraftbetätigten Feststellvorrichtung
DE19706043A1 (de) * 1996-12-12 1998-06-18 Brose Fahrzeugteile Kunststoffscheibe für eine Kraftfahrzeugtür
FR2764852B1 (fr) * 1997-06-19 1999-08-06 Peugeot Agencement pour feu de signalisation supplementaire de vehicule automobile
FR2765166B1 (fr) 1997-06-27 1999-08-06 Peugeot Agencement pour feu de signalisation supplementaire de vehicule automobile
US6382706B2 (en) * 2000-03-28 2002-05-07 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Operating device for automotive pivotal door
DE10147584B4 (de) 2000-12-22 2013-03-07 Volkswagen Ag Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
US20050028912A1 (en) * 2003-08-07 2005-02-10 Schnarr Catherine Mary Apparatus for covering a selected rear portion of a vehicle body
JP2005349976A (ja) * 2004-06-11 2005-12-22 Mitsubishi Motors Corp 車両の後部構造
DE102004035030A1 (de) * 2004-07-20 2006-02-09 Volkswagen Ag Endbereich eines Fahrzeugs mit einem schwenkbaren Deckel
DE102006014561B3 (de) * 2006-03-29 2007-10-11 Audi Ag Kraftfahrzeug

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4101418A1 (de) * 1990-01-18 1991-09-05 Koito Mfg Co Ltd Tueroeffnungs-warnleuchte fuer fahrzeuge
RU5559U1 (ru) * 1996-10-15 1997-12-16 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Задняя часть кузова автомобиля с устройством включения подсветки багажного отделения
US5923245A (en) * 1996-12-18 1999-07-13 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Rear air guiding device with brake light for a motor vehicle
EP1031462A2 (de) * 1999-02-22 2000-08-30 Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG Leuchtenanordnung für Kraftfahrzeuge
EP1116850A2 (en) * 2000-01-14 2001-07-18 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Rear gate opening and closing apparatus for vehicle
DE10211463B3 (de) * 2002-03-15 2004-01-08 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug und Verfahren zum automatischen Abschalten und Anlassen eines Verbrennungsmotors
DE10312252A1 (de) * 2003-03-19 2004-09-30 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Vermeidung von Personen- und Sachschäden durch Kraftfahrzeugtüren

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2717540C2 (ru) * 2015-09-16 2020-03-23 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Транспортное средство, имеющее внутреннее и внешнее освещение на задней двери

Also Published As

Publication number Publication date
US20100244697A1 (en) 2010-09-30
CN101687474A (zh) 2010-03-31
US8378575B2 (en) 2013-02-19
RU2010102787A (ru) 2011-08-10
DE102007029864A1 (de) 2009-01-02
WO2009000488A1 (de) 2008-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2477232C2 (ru) Автомобиль с задней дверью
US5580153A (en) Vehicle lighting apparatus
US6880960B2 (en) Side mirror cover and side mirror body
US6616312B2 (en) Convenience lighting for interior and exterior vehicle applications
US20050231337A1 (en) Open automotive door alert
CN104823122A (zh) 用于检测明亮的城市条件的成像系统和方法
US9849824B2 (en) Cross shut gap lighting source
US4777569A (en) Three-way lamp assembly for automobiles
CN205615397U (zh) 一种转弯自动照明的汽车头灯
KR20160063619A (ko) 자동차용 헤드램프
JP5369738B2 (ja) オートライト制御装置
JP6117847B2 (ja) 車両
JP2002002280A (ja) 車両のドア構造
JPH11301348A (ja) 車両の路面照射装置
JPH10166941A (ja) バン型車両のハイマウントストップランプ
JP6078824B2 (ja) 車両用前照灯の光軸切替ユニット
JP2021075103A (ja) 車両の路面照明装置
JPS60229837A (ja) 車両用灯具
KR200402831Y1 (ko) 카메라가 장착된 자동차용 후사경
JP3132592U (ja) 自動車のサイドライト
JP3098862U (ja) ドアー後部車幅ランプ付き自動車
KR20100011757U (ko) 차량용 커티시 램프
KR101664566B1 (ko) 스팟 램프를 이용한 선글라스 케이스 무드 조명
JP2022085302A (ja) 車両ドアの照明装置
KR19980018164U (ko) 자동차 미등의 반사렌즈 형성구조

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140624