JP2022085302A - 車両ドアの照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 夜間において車両を停止させてドアを開いた時に、後続車両の運転者がドアを容易に視認することができるドアの照明装置を提供する。【解決手段】照明器３０が、インストルメントパネル１３の側面に設けられ、車幅方向外側に向かって広がる照明光Ａを出射する。これにより、開き状態にあるフロントドア２０の車室１２側の面を広い範囲にわたって照らすことができる。【選択図】 図２

Description

本発明は、開き状態の車両ドアを照明する装置に関する。

夜間に車両を停止させてドアを開いた時に、後続車両の運転者に注意を喚起することが望ましい。特許文献１では、ドアの車室側の面に発光器が設けられており、後続車両の運転者はこの発光器からの光を直接視認することにより、開いたドアの存在を知ることができる。

特開２００３－６３３０７号公報

特許文献１の照明装置では、発光器からの局所的な光が後続車両の運転者の目に入るため、開いたドアを認識しづらい。ドアを認識させるためには、広範囲にわたって照明器を設置しなくてはならない。また、ドアに専用のハーネスを配線する必要がある。

本発明は上記課題を解決するためになされたもので、車両ドアの照明装置において、車両本体に設けられた照明器を備え、前記照明器は車幅方向外側に向かって広がる照明光を出射し、これにより、開き状態にあるドアの車室側の面を照らすことを特徴とする。
上記構成によれば、開き状態のドアの車室側の面を効率良く広範囲に照らすことができ、後続車両の運転者にドアの存在を確実に認識させることができる。また、ドアに照明器専用のハーネスを配線せずに済む。

好ましくは、前記照明器は、インストルメントパネルの左右の側面の少なくとも一方に設けられ、照明光を前記車両本体の乗降口を通して、開き状態にある前記ドアとしてのフロントドアに出射する
上記構成によれば、開き状態のフロントドアを効率良く照らすことができる。

一態様では、前記照明器が、前記フロントドアが閉じ状態にある時、照明光を前記フロントドアに出射し、前記フロントドアの車室側の面からの反射光により、前記インストルメントパネルと前記フロントドアの隙間から車室を間接照明する。
上記構成によれば、車室内の比較的暗い隅部特に足元を柔らかい関節照明で照らすことができる。

他の態様では、さらにドア開閉検出器を備え、前記ドア開閉検出器により検出される前記ドアの開きに応答して、前記照明器が点灯する。
上記構成によれば、ドアが閉じられている時に照明器を点灯させずに済む。

本発明によれば、開いたドアを効率良く広範囲に照らすことができ、後続車両の運転者に開いたドアを確実に認識させることができる。また、ドアに照明器専用のハーネスを配線せずに済む。

本発明の一実施形態に係るドア照明装置を装備した車両の要部を、ドア開き状態で示す斜視図である。 ドア開き状態での同照明装置の作用を示す概略平面図である。 ドア閉じ状態での同照明装置の作用を示す概略平面図である。 他の実施形態を示す同照明装置の回路図である。

以下、本発明の一実施形態に係る車両ドアの照明装置について図面を参照しながら説明する。
図１は一般的な乗用車（車両）の前部を示す。車両本体１０の前部の左右に形成された乗降口１１がそれぞれフロントドア２０（ドア）により開閉されるようになっている。車両本体１０の構成は周知であるので簡単に説明すると、車両本体１０の車室１２の前方には、車幅方向に細長いインストルメントパネル１３（以下、インパネと略称する）が配置され、このインパネ１３の上方にフロントガラス１４が配置されている。乗降口１１の前縁はフロントピラー１５により画成されている。

フロントドア２０は、その前縁を中心にして車両本体１０に回動可能に支持されている。フロントドア２０は、窓部２１とその下側の主部２２とを有している。主部２２の上部とインパネ１３は略同じ高さにある。

図１、図２に示すように、インパネ１３の左右の側面には、発光器３０が取り付けられている。この発光器３０の出射面は車幅方向外側を向いており、車幅方向外側に向かって広がる照明光Ａを出射するようになっている。

上記構成をなすドア照明装置の作用について説明する。インパネ１３の側面に設けた発光器３０から車幅方向外側に向かって出射される照明光Ａは、図１、図２に示すようにフロントドア２０が開いた時に、乗降口１１を通ってフロントドア２０の車室１２側の面に至り、この面を照らす。照明光Ａが広がりながらフロントドア２０に至ること、および開き状態のフロントドア２０が車軸に対して傾斜していることにより、フロントドア２０の車室１２側の面を広範囲に照らすことができる。そのため、夜間において後続車両の運転者は開き状態のフロントドア２０を確実に認識することができ、安全性を向上させることができる。しかも、発光器３０がインパネ１３の側面に取り付けられているので、フロントドア２０の主部２２を確実に照らすことができる。

本実施形態では、発光器３０は常時点灯している。図３に示すようにフロントドア２０が閉じた状態では、照明光Ａはフロントドア２０の車室１２側の面に当たって反射し、この反射光はインパネ１３の側面と閉じ状態のフロントドア２０との間の隙間４０から、間接照明光Ｂとして車室１２に供給され、車室１２の隅部、特に乗員の足元近傍を柔らかく照らすことができる。

図４に示す他の実施形態では、発光器３０はスイッチ３１を介してバッテリ３２に接続されている。スイッチ３１は、例えばピラー１５に設けられたドア開閉検出器３３によりオン・オフされるようになっている。フロントドア２０が閉じられている時には、スイッチ３１はオフになっており、発光器３０は消灯状態を維持される。フロントドア２０が開くと、ドア開閉検出器３３が「開き状態」を検出してスイッチ３１をオンにし、これにより発光器３０が点灯する。

本発明は上記実施形態に制約されず、さらに種々の態様が可能である。
発光器は、車両に設けられた車外の明るさを検出する照度センサ又はライトスイッチ（イルミネーション信号）に応答して夜間のみ点灯してもよい。
上記実施形態では発光器からの照明光は自然の広がりをもってドアを照らすが、発光器の広がり角度範囲を、レンズを含む光学系により制限して、ドアをより明るく照らすようにしてもよい。

上記実施形態では発光器３０をフロントパネル１３の側面に設けたが、車両本体１０の他の部位、例えばフロントピラー１５、乗降口１１の周縁を画成する枠部またはその近傍、座席の側部等に設けてもよい。この場合、発光器３０の光軸を調節して、照明光が開き状態のフロントドア２０の主部２２を照らすようにするのが好ましい。
本発明の照明装置を、リアドアを照明するために用いてもよい。発光器は、車両本体のセンターピラー、リアピラー、乗降口の周縁を画成する枠部またはその近傍、座席の側部等に設けることができる。

本発明は車両のドアを照明する装置に適用できる。

１０ 車両本体
１１ 乗降口
１２ 車室
１３ インストルメントパネル
２０ フロントドア（ドア）
３０ 発光器
３３ ドア開閉検出器
４０ 隙間
Ａ 照明光
Ｂ 間接照明光

Claims (4)

1. 車両本体に設けられた照明器を備え、前記照明器は車幅方向外側に向かって広がる照明光を出射し、これにより、開き状態にあるドアの車室側の面を照らすことを特徴とする車両ドアの照明装置。
2. 前記照明器は、インストルメントパネルの左右の側面の少なくとも一方に設けられ、照明光を前記車両本体の乗降口を通して、開き状態にある前記ドアとしてのフロントドアに出射することを特徴とする請求項１に記載の車両ドアの照明装置。
3. 前記照明器が、前記フロントドアが閉じ状態にある時、照明光を前記フロントドアに出射し、前記フロントドアの車室側の面からの反射光により、前記インストルメントパネルと前記フロントドアの隙間から車室を間接照明することを特徴とする請求項２に記載の車両ドアの照明装置。
4. さらにドア開閉検出器を備え、前記ドア開閉検出器により検出される前記ドアの開きに応答して前記照明器が点灯することを特徴とする請求項１または２に記載の車両ドアの照明装置。

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