RU2475444C2 - Комбинированное грузоподъемное устройство - Google Patents
Комбинированное грузоподъемное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2475444C2 RU2475444C2 RU2011101941/11A RU2011101941A RU2475444C2 RU 2475444 C2 RU2475444 C2 RU 2475444C2 RU 2011101941/11 A RU2011101941/11 A RU 2011101941/11A RU 2011101941 A RU2011101941 A RU 2011101941A RU 2475444 C2 RU2475444 C2 RU 2475444C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sides
- trolley
- lifting mechanism
- load
- adjustment
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/06—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes for more than one rail gauge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
- B66C11/02—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with operating gear or operator's cabin suspended, or laterally offset, from runway or track
- B66C11/04—Underhung trolleys
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/04—Monorail systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
- B66C11/02—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with operating gear or operator's cabin suspended, or laterally offset, from runway or track
- B66C11/04—Underhung trolleys
- B66C11/06—Underhung trolleys running on monorails
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/02—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes for underhung trolleys or cranes
Abstract
Изобретение относится к комбинированным грузоподъемным устройствам. Устройство содержит грузоподъемный механизм (1), тележку (2), выполненную с возможностью перемещения вдоль балки (3), оснащенной полками (4). Тележка содержит два борта (5), расположенные на противоположных сторонах балки и оснащенные колесами, посредством которых тележка может перемещаться вдоль полок балки; и средства (7, 8, 9) крепления и регулировки для фиксации грузоподъемного механизма на бортах тележки под балкой и для регулирования расстояния между бортами тележки. Указанные средства крепления и регулировки содержат поддерживающее раздвижное соединительное устройство (7, 8) между грузоподъемным механизмом (1) и бортами (5) тележки, а также регулировочную штангу (9), соединяющую между собой борта (5) тележки. Регулировочная штанга и направление скольжения раздвижного соединительного устройства ориентированы поперек балки. Достигается удобство регулировки и фиксации механизма. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к комбинированным грузоподъемным устройствам, содержащим грузоподъемный механизм, тележку, которая выполнена с возможностью перемещения вдоль балки, оснащенной полками, причем тележка содержит два борта, расположенные с противоположных сторон балки и оснащенные колесами, посредством которых тележка может перемещаться вдоль полок балки, и средства крепления и регулировки для фиксации грузоподъемного механизма к бортам тележки под балкой и для регулирования расстояния между бортами тележки.
Уровень техники
Известны различные комбинированные грузоподъемные устройства, перемещающиеся по расположенной вверху одиночной перекладине или балке и подвешенные на указанной балке. Такими типичными комбинированными грузоподъемными устройствами являются цепные тали. Балкой, как правило, служит двутавровый профиль. В ситуациях, когда требуется перемещение на большие расстояния более тяжелых грузов, могут использоваться балки коробчатого или трубчатого профиля с выступающими полками.
Для различных задач и различной грузоподъемности требуются балки различной ширины и комбинированные грузоподъемные устройства, пригодные для совместной работы с такими балками. В типичном случае для балок различной ширины требуются и различные грузоподъемные устройства, подходящие для каждой конкретной ширины. В силу этого, в комбинированных грузоподъемных устройствах используют различные поперечные блоки, так называемые траверсы, которые позволяют адаптировать грузоподъемное устройство к конкретной задаче.
Известны также комбинированные грузоподъемные устройства, которые можно подстраивать для работы с балками различной ширины.
Из патента Германии 8715497 U известно регулируемое комбинированное грузоподъемное устройство, в котором грузоподъемный механизм крепится болтами непосредственно к бортам тележки. С крепежными болтами связаны шайбы, при помощи которых можно регулировать расстояние между бортами.
В патенте США 1858895 А раскрыта конструкция, аналогичная предыдущему патенту, которая также содержит регулировочные детали, связанные с крепежными винтами бортов тележки.
Из патента США 3261477 А известна конструкция с непосредственным креплением бортов тележки при помощи штырей, которые содержат регулировочные пазы для регулирования расстояния между бортами.
В патенте Великобритании 1307677 А раскрыто техническое решение, которое в большой степени подобно вышеупомянутым публикациям, но в данном случае для крепления грузоподъемного механизма на самом грузоподъемном механизме и на бортах выполнено множество рядом расположенных отверстий, ориентированных перпендикулярно балке, предназначенных для крепежных болтов, и позволяющих выбирать для бортов различные точки крепления.
Проблема известных регулируемых комбинированных грузоподъемных устройств заключается в том, что регулирование осуществляется очень грубо, ступенчато, в сравнительно узком диапазоне, при этом производить регулировку очень трудно из-за того, что требуется ослаблять винтовое крепление регулировочных элементов, и дополнительно обеспечивать отдельную опору грузоподъемному механизму во время выполнения регулировки.
Раскрытие изобретения
Задача изобретения заключается в устранении вышеупомянутых недостатков и создании как можно более простого, точного и удобного механизма регулировки и фиксации. Задача решается посредством комбинированного грузоподъемного устройства, соответствующего настоящему изобретению, отличающегося тем, что средства крепления и регулировки содержат между грузоподъемным механизмом и бортами тележки поддерживающее раздвижное соединительное устройство и регулировочную штангу, соединяющую борта тележки, при этом регулировочная штанга и направление скольжения раздвижного соединительного устройства ориентированы поперек балки.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения, поддерживающее раздвижное соединительное устройство содержит пазы, выполненные с передней и задней сторон грузоподъемного механизма, и скобы, предусмотренные на бортах тележки, которые заходят в пазы грузоподъемного механизма, захватывая последние, и выполнены с возможностью скольжения в пазах, при этом регулировочная штанга представляет собой стержень с резьбой, дополнительно оснащенный средствами фиксации для предотвращения его вращения относительно бортов тележки.
Таким образом, в основе изобретения лежит принцип взаимного захвата элементов, которые подлежат соединению друг с другом, при этом точки захвата выполнены с возможностью скользящего перемещения во взаимосвязанные положения при помощи регулировочной штанги, которая в то же самое время соединяет друг с другом борта тележки.
Соответствующая изобретению конструкция очень проста, а регулировка осуществляется очень точно и плавно. Комбинированное грузоподъемное устройство также очень компактно и не содержит никаких лишних соединительных деталей между грузоподъемным механизмом и тележкой.
Краткое описание чертежей
Варианты выполнения настоящего изобретения будут подробнее описаны ниже со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг.1 в перспективной проекции изображает соответствующее настоящему изобретению комбинированное грузоподъемное устройство,
фиг.2 представляет собой вид спереди комбинированного грузоподъемного устройства фиг.1, и
фиг.3 представляет собой вид сбоку комбинированного грузоподъемного устройства, изображенного на предыдущих фигурах.
Осуществление изобретения
Согласно фиг.1-3, соответствующее изобретению комбинированное грузоподъемное устройство в качестве основных компонентов содержит грузоподъемный механизм 1 и тележку 2.
Тележка 2 выполнена с возможностью перемещения вдоль перекладины или балки 3 (двутаврового профиля), оснащенной полками 4, при этом тележка 2 содержит два борта 5, расположенные с противоположных сторон балки 3 и оснащенные колесами, которые расположены на внутренних сторонах бортов 5, обращены к балке 3, и которые поддерживают борта 5 и, таким образом, всю тележку 2 при ее движении вдоль полок 4 балки 3 (по верхней поверхности полок).
Соответствующее изобретению комбинированное грузоподъемное устройство также содержит средства крепления и регулировки для фиксации грузоподъемного механизма 1 на бортах 5 тележки под балкой 3 и для регулировки и фиксации расстояния между бортами 5 тележки.
Средства крепления и регулировки содержат поддерживающее раздвижное соединительное устройство 7, 8 между грузоподъемным механизмом и бортами 5 тележки, а также регулировочную штангу 9, связывающую между собой борта 5 тележки, причем регулировочная штанга 9 и направление скольжения раздвижного соединительного устройства 7, 8 ориентированы поперек балки 3.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения поддерживающее раздвижное соединительное устройство содержит пазы 7, выполненные с передней и задней сторон грузоподъемного механизма 1, а также установленные на бортах 5 тележки скобы 8, которые входят в пазы 7 грузоподъемного механизма 1, захватывают грузоподъемный механизм и выполнены с возможностью скольжения в пазах 7. Скобы 8 (в данном случае их общее количество равно четырем) установлены на нижних краях переднего и заднего торцов 10, 11 бортов 5 тележки, в соответствии с чем указанные передний и задний торцы 10, 11 параллельны передней и задней сторонам грузоподъемного механизма. Таким образом, скобы 8 имеют ширину, достаточную для захвата.
Регулировочная штанга 9 представляет собой стержень с резьбой, на концах которого предусмотрены средства 12 фиксации для предотвращения вращения штанги относительно бортов 5 тележки и для фиксации тележки в неподвижном состоянии относительно грузоподъемного механизма 1. Средства 12 фиксации расположены на торцах грузоподъемного механизма 1.
На чертежах также показан двигатель 13 и блок 14 управления, расположенные с боковой стороны тележки 2 и предназначенные для привода тележки 2. Сам грузоподъемный механизм 1 и механизм привода, включенные в состав грузоподъемного устройства для подъема и опускания подъемного крюка 15, имеют традиционную конструкцию и к изобретению не относятся, а следовательно, их подробное описание не приводится.
Вышеприведенное описание предназначено только для иллюстрации основной идеи изобретения. Однако специалисты в данной области могут вносить изменения в детали, не выходя при этом за границы идеи и объема изобретения, установленные прилагаемой формулой изобретения. Так, упомянутое раздвижное соединительное устройство можно осуществить, например, посредством скользящих штанг, установленных на грузоподъемном механизме, и отверстий, выполненных в бортах тележки, в которых указанные штанги могут перемещаться, несмотря на то, что такое решение в явном виде на чертежах не показано. Передняя и задняя стороны грузоподъемного механизма могли бы также быть оснащены выступающими фланцами.
Claims (2)
1. Комбинированное грузоподъемное устройство, содержащее: грузоподъемный механизм (1), тележку (2), выполненную с возможностью перемещения вдоль балки (3), оснащенной полками (4), причем тележка (2) содержит два борта (5), расположенных на противоположных сторонах балки (3) и оснащенных колесами, посредством которых тележка (2) может перемещаться вдоль полок (4) балки, и средства (7, 8, 9) крепления и регулировки для фиксации грузоподъемного механизма (1) на бортах (5) тележки под балкой (3) и для регулирования расстояния между бортами (5) тележки, при этом указанные средства крепления и регулировки содержат поддерживающее соединительное устройство (7, 8) между грузоподъемным механизмом (1) и бортами (5) тележки, а также регулировочную штангу (9), соединяющую между собой борта (5) тележки, при этом регулировочная штанга (9) ориентирована поперек балки (3), отличающееся тем, что поддерживающее соединительное устройство (7, 8) между грузоподъемным механизмом (1) и бортами (5) тележки представляет собой раздвижное соединительное устройство, направление скольжения которого ориентировано поперек балки (3), при этом раздвижное соединительное устройство содержит пазы (7), выполненные с передней и задней сторон грузоподъемного механизма (1), и скобы (8), установленные на бортах (5) тележки, которые с захватом входят в пазы (7) грузоподъемного механизма (1) и выполнены с возможностью скольжения в пазах (7).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что регулировочная штанга (9) представляет собой стержень с резьбой, дополнительно оснащенный средствами (12) фиксации для предотвращения вращения штанги относительно бортов (5) тележки и для фиксации тележки в неподвижном состоянии относительно грузоподъемного механизма (1).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20085638A FI122067B (fi) | 2008-06-25 | 2008-06-25 | Nostinkokoonpano |
FI20085638 | 2008-06-25 | ||
PCT/FI2009/050561 WO2009156587A1 (en) | 2008-06-25 | 2009-06-24 | Hoist combination |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011101941A RU2011101941A (ru) | 2012-07-27 |
RU2475444C2 true RU2475444C2 (ru) | 2013-02-20 |
Family
ID=39589399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011101941/11A RU2475444C2 (ru) | 2008-06-25 | 2009-06-24 | Комбинированное грузоподъемное устройство |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8783189B2 (ru) |
EP (1) | EP2303752B1 (ru) |
JP (1) | JP5518057B2 (ru) |
KR (1) | KR101539716B1 (ru) |
CN (1) | CN102066230B (ru) |
BR (1) | BRPI0914596A2 (ru) |
FI (1) | FI122067B (ru) |
RU (1) | RU2475444C2 (ru) |
WO (1) | WO2009156587A1 (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5898231B2 (ja) * | 2010-12-22 | 2016-04-06 | コネクレーンズ ピーエルシーKonecranes Plc | 調整可能なキャリッジを持つ吊上装置 |
DE102010061462A1 (de) | 2010-12-22 | 2012-06-28 | Konecranes Plc | Hebezeug mit verstellbarem Fahrwerk |
DE202010013182U1 (de) | 2010-12-22 | 2011-04-07 | Konecranes Plc | Hebezeug mit verstellbarem Fahrwerk |
FI126272B (fi) * | 2014-01-24 | 2016-09-15 | Konecranes Global Oy | Köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu |
FI126273B (fi) * | 2014-01-24 | 2016-09-15 | Konecranes Global Oy | Köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu |
US10266183B1 (en) * | 2016-02-06 | 2019-04-23 | Oz Lifting Products, LLC | Beam trolleys with width adjustment system and related methods |
US11039969B2 (en) * | 2017-07-31 | 2021-06-22 | Liko Research & Development Ab | Overhead lift units, systems, and methods for mounting and transporting an overhead lift unit |
FI128022B (fi) * | 2017-12-12 | 2019-08-15 | Konecranes Global Oy | Nostimen runkorakenne |
FI20176107A1 (fi) * | 2017-12-12 | 2019-06-13 | Konecranes Global Oy | Nostimen kantopyöräjärjestely |
CN112078990A (zh) * | 2020-09-27 | 2020-12-15 | 中化珠海石化储运有限公司 | 用于储罐清洗或防腐的高效活动装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU532563A1 (ru) * | 1975-09-29 | 1976-10-25 | Предприятие П/Я А-7255 | Монорельсова тележка |
GB2158794A (en) * | 1984-05-19 | 1985-11-20 | Mannesmann Ag | Suspended trackway running gear having adjustable width spacing wheels |
DE9000600U1 (ru) * | 1990-01-20 | 1990-03-01 | Heinrich De Fries Gmbh, 4000 Duesseldorf, De | |
US6516728B1 (en) * | 1996-07-24 | 2003-02-11 | R. Stahl Fordertechnik Gmbh | Continuously width-adjustable trolley travelling winch |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1858895A (en) | 1930-11-12 | 1932-05-17 | Euclid Crane & Hoist Company | Trolley frame |
US2744472A (en) * | 1953-03-24 | 1956-05-08 | Albina Engine & Machine Works | I-beam roller |
US3017958A (en) * | 1958-12-11 | 1962-01-23 | Manning Maxwell & Moore Inc | Track clamp for hoists |
US3261477A (en) | 1964-08-12 | 1966-07-19 | Edgar R Powell | Support for hoists or the like |
GB1307677A (en) | 1969-07-29 | 1973-02-21 | Matterson Ltd | Adjustable hoist trolley |
JPS50124351A (ru) * | 1974-03-15 | 1975-09-30 | ||
JPS52110171U (ru) | 1976-02-18 | 1977-08-22 | ||
JPS52101562A (en) | 1976-02-20 | 1977-08-25 | Hitachi Ltd | Lateral feeder |
US4343240A (en) * | 1980-03-11 | 1982-08-10 | Vital Kogyo Kabushiki Kaisha | Trolley |
WO1983001435A1 (en) | 1981-10-23 | 1983-04-28 | Leusden Jacobus Hendrikus Van | Travelling trolley |
GB2128566A (en) * | 1982-09-18 | 1984-05-02 | Mills John | A trolley |
DE8715497U1 (ru) | 1987-11-23 | 1988-02-18 | Ing. Zasche Foerdertechnik Gmbh, 8860 Noerdlingen, De | |
DE102004009062B4 (de) | 2004-02-23 | 2006-02-23 | Demag Cranes & Components Gmbh | Fahrwerk |
US7467723B2 (en) * | 2005-03-18 | 2008-12-23 | Zaguroli Jr James | Electric motor driven traversing balancer hoist |
ES2308882B1 (es) * | 2006-03-06 | 2009-11-27 | Maersk España S.A. | Sistema y procedimiento automatico para guiado, retencion y ajuste de cables de acero en gruas. |
-
2008
- 2008-06-25 FI FI20085638A patent/FI122067B/fi not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-06-24 US US12/999,543 patent/US8783189B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-06-24 EP EP09769430A patent/EP2303752B1/en not_active Not-in-force
- 2009-06-24 KR KR1020107029841A patent/KR101539716B1/ko active IP Right Grant
- 2009-06-24 RU RU2011101941/11A patent/RU2475444C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-06-24 BR BRPI0914596A patent/BRPI0914596A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2009-06-24 JP JP2011515500A patent/JP5518057B2/ja active Active
- 2009-06-24 WO PCT/FI2009/050561 patent/WO2009156587A1/en active Application Filing
- 2009-06-24 CN CN2009801236752A patent/CN102066230B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU532563A1 (ru) * | 1975-09-29 | 1976-10-25 | Предприятие П/Я А-7255 | Монорельсова тележка |
GB2158794A (en) * | 1984-05-19 | 1985-11-20 | Mannesmann Ag | Suspended trackway running gear having adjustable width spacing wheels |
DE9000600U1 (ru) * | 1990-01-20 | 1990-03-01 | Heinrich De Fries Gmbh, 4000 Duesseldorf, De | |
US6516728B1 (en) * | 1996-07-24 | 2003-02-11 | R. Stahl Fordertechnik Gmbh | Continuously width-adjustable trolley travelling winch |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8783189B2 (en) | 2014-07-22 |
CN102066230B (zh) | 2013-02-13 |
US20110089129A1 (en) | 2011-04-21 |
WO2009156587A1 (en) | 2009-12-30 |
BRPI0914596A2 (pt) | 2015-12-15 |
FI122067B (fi) | 2011-08-15 |
RU2011101941A (ru) | 2012-07-27 |
EP2303752B1 (en) | 2012-11-28 |
JP5518057B2 (ja) | 2014-06-11 |
EP2303752A4 (en) | 2012-01-25 |
EP2303752A1 (en) | 2011-04-06 |
KR101539716B1 (ko) | 2015-07-27 |
KR20110027725A (ko) | 2011-03-16 |
FI20085638A0 (fi) | 2008-06-25 |
CN102066230A (zh) | 2011-05-18 |
JP2011525882A (ja) | 2011-09-29 |
FI20085638A (fi) | 2009-12-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2475444C2 (ru) | Комбинированное грузоподъемное устройство | |
US10046912B2 (en) | Vehicle and method for carrying out storage actions with storage units | |
RU2566571C2 (ru) | Грузоподъемное устройство с регулируемым ходовым механизмом | |
US10106995B2 (en) | Deck for use in construction | |
DE102015002532A1 (de) | Fahrwagen für ein Palettenhandhabungssystem | |
US10640339B2 (en) | Mobile crane and method for angling a main jib extension relative to a main jib of a mobile crane | |
EP3177774B1 (en) | Scaffold for supporting a working platform for bridges | |
KR20150058094A (ko) | 조정 가능한 모듈 리프트 프레임 어셈블리 | |
CN108798729A (zh) | 拱架安装台车 | |
CA2920075C (en) | Scaffold | |
SE446622B (sv) | Anordning vid en motordriven truck | |
US6364601B1 (en) | Straddle type container lifting device | |
JP2012105596A (ja) | 田植機における苗載台の支持装置 | |
US20060283825A1 (en) | Movable girder mounted jib | |
JP4598454B2 (ja) | クレーン桁・サドル組立装置 | |
CN215887788U (zh) | 一种铺轨机 | |
CN214219235U (zh) | 一种起升装置及铺轨机 | |
CN116002520B (zh) | 一种起重机的滑动小车装置 | |
CN213728076U (zh) | 一种升降横移平台 | |
CN209869096U (zh) | 用于瓷砖切割机中升降平台的安装架及升降平台 | |
US11498818B2 (en) | Vehicle support assembly | |
CN112320697A (zh) | 用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备 | |
DE7630016U1 (de) | Variabler montagebock | |
RU2315147C1 (ru) | Устройство струнно-роликовой надвижки балок | |
DE29914320U1 (de) | Hebe- und Ladevorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160315 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190625 |