RU2442014C2 - Подающий блок - Google Patents
Подающий блок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2442014C2 RU2442014C2 RU2009134203/06A RU2009134203A RU2442014C2 RU 2442014 C2 RU2442014 C2 RU 2442014C2 RU 2009134203/06 A RU2009134203/06 A RU 2009134203/06A RU 2009134203 A RU2009134203 A RU 2009134203A RU 2442014 C2 RU2442014 C2 RU 2442014C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- fuel pump
- pump
- holder
- filter
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
- F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Eye Examination Apparatus (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Технический результат направлен на создание подающего блока с незначительными затратами на изготовление. Подающий блок для подачи топлива из топливного бака к двигателю внутреннего сгорания автомобиля снабжен топливным насосом, который размещен в успокоительной камере и имеет выполненный из металла корпус, и топливным фильтром, который размещен ниже по потоку топливного насоса. Корпус топливного фильтра выполнен из электропроводящего полимерного материала и имеет приформованный держатель для топливного насоса, в который вставлен топливный насос. Корпус топливного фильтра соединен с упомянутым держателем для топливного насоса через интегрально приформованную перегородку. Корпус топливного фильтра через упомянутую прегородку и держатель электропроводяще соединен с корпусом топливного насоса. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Предметом изобретения является подающий блок для подачи топлива из топливного бака к двигателю внутреннего сгорания автомобиля, снабженный топливным насосом, который размещен в успокоительной камере и имеет выполненный из металла корпус, и топливным фильтром, который размещен ниже по потоку топливного насоса.
Подобные подающие блоки давно известны и являются, таким образом, уровнем техники. К тому же известно размещение топливного фильтра в успокоительной камере. На основании уже имеющихся предписаний по технике безопасности элементы конструкции, которые имеют контакт с текущими жидкостями, должны быть защищены от электростатических зарядов. В результате этого повышаются затраты на изготовление подающего блока.
Поэтому в основе настоящего изобретения лежит задача предоставить подающий блок с незначительными затратами на изготовление.
В соответствии с изобретением эта задача решается за счет того, что корпус топливного фильтра имеет электропроводящее соединение с корпусом топливного насоса.
Благодаря электропроводящему соединению обоих корпусов можно особенно простым образом направлять электростатические заряды топливного фильтра к топливному насосу, который заземлен через свое электропитание. Дополнительные предохранительные устройства для отвода электростатических зарядов не требуются.
Отвод электростатических зарядов осуществляется простым способом с помощью корпуса фильтра, изготовленного из металла. Согласно одному предпочтительному варианту выполнения можно отказаться от металлического корпуса, если корпус топливного фильтра изготовлен из электропроводящего полимерного материала. Полимерный корпус имеет преимущество по сравнению с металлическим корпусом, состоящее в том, что его можно очень просто изготовить литьем под давлением, в результате чего имеют место существенно более широкие возможности формирования. За счет этого такой корпус фильтра можно приспособить к самым разным условиям использования.
Электрическая проводимость корпуса топливного фильтра может быть достигнута простым способом, а именно посредством подмешивания углерода в форме сажи, нанотуба или металлических частиц.
Размещение топливного насоса в успокоительной камере происходит, как правило, с помощью держателя насоса. Вследствие этого он должен быть выполнен так, чтобы была обеспечена возможность электропроводящего соединения корпуса фильтра с корпусом насоса. В соответствии с одним предпочтительным вариантом выполнения держатель насоса изготовлен также из электропроводного полимерного материала и приформован за одно целое к корпусу фильтра. Подобный конструктивный элемент изготавливается особенно просто с помощью литья под давлением.
Для того чтобы приспособить расположение топливного насоса и топливного фильтра в успокоительной камере к разнообразным условиям использования, корпус топливного фильтра соединен с держателем топливного насоса через интегрально отформованную перегородку. Возможности варьирования имеют место на основании размещения перегородки относительно периферии и высоты корпуса фильтра, а также на основании ширины перегородки, которая определяет расстояние от держателя насоса до корпуса фильтра. За счет такого варианта выполнения затраты на изготовление подобного конструктивного элемента остаются приблизительно одинаковыми.
В одном другом варианте выполнения соединение корпуса фильтра с корпусом топливного насоса происходит за счет того, что корпус топливного фильтра соединен с топливным насосом через впускной патрубок. Поскольку топливо, подаваемое топливным насосом, должно подводиться к топливному фильтру, впускной патрубок выполнен таким образом, что он имеет возможность соединения с выпускным патрубком топливного насоса, предпочтительным образом за счет надевания. При этом выпускной патрубок в соединительном элементе топливного насоса должен быть также изготовлен из электропроводящего материала.
Более подробно изобретение поясняется с помощью двух примеров выполнения. При этом на чертежах показано:
фиг.1: схематичное изображение подающего блока в топливном баке,
фиг.2: вид сверху на корпус фильтра и держатель насоса,
фиг.3: разрез корпуса фильтра и держателя насоса согласно фиг.2.
Фиг.1 показывает топливный бак 1 неизображенного автомобиля с подающим блоком 2, который устанавливается через отверстие 3 в топливном баке 1. После произведенного монтажа отверстие 3 закрывается крышкой 4. Подающий блок 2 состоит из успокоительной камеры 5, прикрепленной к дну топливного бака 1. В успокоительной камере 5 расположен топливный насос 6, который всасывает топливо из успокоительной камеры 5 и подает его через выпускной патрубок 7. Далее в камере 5 расположен топливный фильтр 8, который, с точки зрения гидравлики, размещен ниже по потоку топливного насоса 6, так что топливо, подаваемое топливным насосом, через впускной патрубок 9 попадает в топливный фильтр 8. После этого отфильтрованное топливо по подводящему трубопроводу 10 через крышку 4 подается к неизображенному здесь двигателю внутреннего сгорания автомобиля. Корпус 11 топливного фильтра 8 имеет прилитую под давлением за одно целое элемент перегородку 12, которая переходит в держатель 13 насоса. В держателе 13 насоса смонтирован топливный насос 6 в области своего металлического корпуса 14. Корпус 11 фильтра изготовлен из полиоксиметилена, который является электропроводным за счет добавки сажи. Возникающие в топливном фильтре 8 электростатические заряды переносятся через корпус 11 фильтра, перегородку 14 и держатель 13 насоса к корпусу 14 топливного насоса 6, откуда они безопасно отводятся через неизображенный источник питания электроэнергией.
Фиг.2 показывает корпус 11 фильтра с выпускным патрубком 10 и впускным патрубком 9. Топливный фильтр на данном виде не представлен. К корпусу 11 фильтра посредством литья под давлением за одно целое приформован держатель 13 насоса, так что оба элемента конструкции образуют единый модуль.
Разрез на фиг.3 показывает корпус 11 фильтра, нижний конец которого закрыт крышкой 15. С помощью фиксирующих крючков, которые отформованы на крышке 15, топливный фильтр 8 крепится в успокоительной камере. Держатель 13 насоса имеет также фиксирующие крючки 17, посредством которых держатель насоса может дополнительно соединяться с успокоительной камерой. На внутренней стенке держателя 13 насоса выполнены продольно проходящие перегородки 18 и поддерживающие пружины 19 для приема и установки неизображенного топливного насоса 6. Далее корпус 11 фильтра имеет выполненный удлиненным впускной патрубок 9 с приемным элементом 20, который выполнен так, что он может насаживаться на выпускной патрубок 7 топливного насоса 6.
Claims (3)
1. Подающий блок для подачи топлива из топливного бака к двигателю внутреннего сгорания автомобиля, снабженный топливным насосом, который размещен в успокоительной камере и имеет выполненный из металла корпус, и топливным фильтром, который размещен ниже по потоку топливного насоса, причем корпус топливного фильтра выполнен из электропроводящего полимерного материала и имеет приформованный держатель для топливного насоса, в который вставлен топливный насос, и при этом корпус топливного фильтра соединен с упомянутым держателем для топливного насоса через интегрально приформованную перегородку, причем корпус топливного фильтра через упомянутую прегородку и держатель электропроводяще соединен с корпусом топливного насоса.
2. Блок по п.1, отличающийся тем, что корпус топливного фильтра содержит добавки углерода в форме сажи или нанотуба.
3. Блок по п.1, отличающийся тем, что корпус топливного фильтра имеет соединительный патрубок, и что этот соединительный патрубок соединен с топливным насосом, предпочтительно с выпускным патрубком топливного насоса.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007007912.7 | 2007-02-14 | ||
DE102007007912A DE102007007912A1 (de) | 2007-02-14 | 2007-02-14 | Fördereinheit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009134203A RU2009134203A (ru) | 2011-03-20 |
RU2442014C2 true RU2442014C2 (ru) | 2012-02-10 |
Family
ID=39433710
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009134203/06A RU2442014C2 (ru) | 2007-02-14 | 2008-01-21 | Подающий блок |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100006071A1 (ru) |
EP (1) | EP2122153B1 (ru) |
JP (1) | JP5101635B2 (ru) |
KR (1) | KR101465820B1 (ru) |
CN (1) | CN101605980B (ru) |
AT (1) | ATE555299T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0807985B8 (ru) |
CA (1) | CA2677391A1 (ru) |
DE (1) | DE102007007912A1 (ru) |
ES (1) | ES2386844T3 (ru) |
RU (1) | RU2442014C2 (ru) |
WO (1) | WO2008098818A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2623332C2 (ru) * | 2012-04-25 | 2017-06-23 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Модуль подачи топлива |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2935289B1 (fr) * | 2008-09-01 | 2013-02-22 | Inergy Automotive Systems Res | Procede pour la fabrication d'un reservoir a carburant en matiere plastique plastique muni d'une pompe. |
DE102010020264A1 (de) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Continental Automotive Gmbh | Luftmassenmesser |
KR102428528B1 (ko) * | 2015-04-21 | 2022-08-02 | 티아이 그룹 오토모티브 시스템즈 엘엘씨 | 연료 필터 하우징 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19581421B4 (de) * | 1994-11-04 | 2004-09-09 | Denso Corp., Kariya | Kraftstoffzufuhrgerät |
JP2839861B2 (ja) * | 1995-07-18 | 1998-12-16 | 株式会社デンソー | インタンク式燃料ポンプ装置 |
KR970041534U (ko) * | 1995-12-12 | 1997-07-29 | 연료펌프 장착구조 | |
JP3640001B2 (ja) * | 1996-04-01 | 2005-04-20 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
US5769061A (en) * | 1996-04-01 | 1998-06-23 | Denso Corporation | Fuel supply system having a suction filter in a sub-tank |
DE69729888T2 (de) * | 1997-12-08 | 2005-07-14 | Mitsubishi Denki K.K. | Brennstoffzufuhrvorrichtung |
DE19843022C1 (de) * | 1998-09-19 | 2000-03-09 | Bosch Gmbh Robert | Fördereinrichtung für Kraftstoff |
DE19926687C2 (de) * | 1999-06-11 | 2001-06-13 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstofffördermodul mit integriertem Kraftstofffilter und Potentialanschluß |
US6887388B2 (en) * | 2001-12-27 | 2005-05-03 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Fuel pump/filter integration |
US6776185B2 (en) * | 2002-07-03 | 2004-08-17 | Delphi Technologies, Inc. | Grounded jet pump assembly for fuel system |
JP4051564B2 (ja) * | 2002-10-18 | 2008-02-27 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
DE10362027B4 (de) * | 2003-07-09 | 2006-06-14 | Siemens Ag | Fördereinheit |
US20060151378A1 (en) * | 2005-01-11 | 2006-07-13 | Goll Brandon J | Fuel filter assembly for fuel delivery module |
DE502006008159D1 (de) * | 2005-03-24 | 2010-12-09 | Ems Chemie Ag | Verwendung eines Leitungssystems für Fluide mit flüchtigen Bestandteilen |
DE102005023189A1 (de) * | 2005-05-19 | 2006-11-23 | Siemens Ag | Fördereinrichtung mit einer Kraftstoffpumpe |
US7523746B2 (en) * | 2006-05-04 | 2009-04-28 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Fuel delivery module for low installation height applications |
-
2007
- 2007-02-14 DE DE102007007912A patent/DE102007007912A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-01-21 RU RU2009134203/06A patent/RU2442014C2/ru active
- 2008-01-21 US US12/527,236 patent/US20100006071A1/en not_active Abandoned
- 2008-01-21 CA CA002677391A patent/CA2677391A1/en not_active Abandoned
- 2008-01-21 AT AT08701605T patent/ATE555299T1/de active
- 2008-01-21 WO PCT/EP2008/050641 patent/WO2008098818A1/de active Application Filing
- 2008-01-21 CN CN200880004413XA patent/CN101605980B/zh active Active
- 2008-01-21 ES ES08701605T patent/ES2386844T3/es active Active
- 2008-01-21 KR KR1020097018542A patent/KR101465820B1/ko active IP Right Grant
- 2008-01-21 EP EP08701605A patent/EP2122153B1/de active Active
- 2008-01-21 JP JP2009547633A patent/JP5101635B2/ja active Active
- 2008-01-21 BR BRPI0807985A patent/BRPI0807985B8/pt active IP Right Grant
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2623332C2 (ru) * | 2012-04-25 | 2017-06-23 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Модуль подачи топлива |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102007007912A1 (de) | 2008-08-21 |
KR101465820B1 (ko) | 2014-11-26 |
RU2009134203A (ru) | 2011-03-20 |
US20100006071A1 (en) | 2010-01-14 |
BRPI0807985B8 (pt) | 2023-01-17 |
JP5101635B2 (ja) | 2012-12-19 |
EP2122153B1 (de) | 2012-04-25 |
BRPI0807985A2 (pt) | 2014-06-24 |
KR20090127883A (ko) | 2009-12-14 |
CN101605980B (zh) | 2013-06-19 |
CN101605980A (zh) | 2009-12-16 |
WO2008098818A1 (de) | 2008-08-21 |
CA2677391A1 (en) | 2008-08-21 |
EP2122153A1 (de) | 2009-11-25 |
ATE555299T1 (de) | 2012-05-15 |
ES2386844T3 (es) | 2012-09-03 |
BRPI0807985B1 (pt) | 2019-09-17 |
JP2010516949A (ja) | 2010-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3509881B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
US6062203A (en) | Apparatus for supplying fuel in an internal combustion engine | |
EP0898073B1 (en) | Fuel feeder | |
US5649514A (en) | Fuel supply apparatus | |
RU2442014C2 (ru) | Подающий блок | |
JP3758274B2 (ja) | 燃料フィルタ | |
US7527042B2 (en) | Electrostatic charge control for in-tank fuel module components | |
KR101222010B1 (ko) | 연료펌프모듈 | |
KR20080042022A (ko) | 연료 펌프 및 필터 어셈블리 | |
US20070241036A1 (en) | Filter for filtering fuel | |
CN1525058A (zh) | 带有子燃料箱的燃料供应装置 | |
US20140183121A1 (en) | Grounding of a filter by means of an electrically conductive conductor trace on the filter element | |
RU2410563C2 (ru) | Подающее устройство | |
JP2010001761A (ja) | 燃料供給装置 | |
US20090188574A1 (en) | Device for controlling fuel in a fuel tank | |
JP5880979B2 (ja) | 燃料ポンプモジュール | |
EP1803925B1 (en) | Fuel feed apparatus having suction filter | |
US6405716B2 (en) | Fuel feed module for a motor vehicle | |
KR101466038B1 (ko) | 연료펌프모듈 | |
RU153397U1 (ru) | Рукавная гидравлическая линия | |
RU151609U1 (ru) | Модуль электробензонасоса | |
JP2006220081A (ja) | 燃料供給装置 | |
KR100348977B1 (ko) | 연료공급장치 | |
JP4960470B2 (ja) | 燃料供給装置および燃料供給システム | |
CN214366479U (zh) | 一种多功能新型燃油滤清器 |