RU2361348C2 - Электрическая машина с аксиальным пружинным элементом - Google Patents

Электрическая машина с аксиальным пружинным элементом Download PDF

Info

Publication number
RU2361348C2
RU2361348C2 RU2007110949/09A RU2007110949A RU2361348C2 RU 2361348 C2 RU2361348 C2 RU 2361348C2 RU 2007110949/09 A RU2007110949/09 A RU 2007110949/09A RU 2007110949 A RU2007110949 A RU 2007110949A RU 2361348 C2 RU2361348 C2 RU 2361348C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
spring element
electric machine
axial
spring
Prior art date
Application number
RU2007110949/09A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2007110949A (ru
Inventor
Мартин ХЕЙДЕР (DE)
Мартин ХЕЙДЕР
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU2007110949A publication Critical patent/RU2007110949A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2361348C2 publication Critical patent/RU2361348C2/ru

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/083Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06Ball or roller bearings
    • F16C25/08Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C25/083Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/32Belleville-type springs
    • F16F1/324Belleville-type springs characterised by having tongues or arms directed in a generally radial direction, i.e. diaphragm-type springs
    • F16F1/326Belleville-type springs characterised by having tongues or arms directed in a generally radial direction, i.e. diaphragm-type springs with a spiral-like appearance
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H02K5/1732Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2380/00Electrical apparatus
    • F16C2380/26Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и касается особенностей их выполнения с аксиальным пружинным элементом, который устанавливается между роторной деталью, расположенной на валу ротора, и подшипником качения. Электрическая машина (10), прежде всего предназначенная для приведения в действие функциональных элементов в автомобиле, содержит ротор, вал (12) которого установлен в корпусной детали (16) с возможностью вращения в подшипнике (22, 20) качения, между которым и неподвижно расположенной на валу (12) ротора роторной деталью (34) предусмотрен аксиальный пружинный элемент (32), который имеет внутреннее (40) и наружное (42) кольца, соединенные между собой с возможностью осевого пружинения, при этом наружное кольцо (42) аксиального пружинного элемента (32) соединено с роторной деталью (34). Технический результат - повышение надежности электрической машины путем обеспечения надежного крепления пружинного элемента к роторной детали, упрощение сборки путем обеспечения возможности установки пружинного элемента вместе с роторной деталью на вал ротора за одну сборочную операцию, что, в свою очередь, исключает перекос зажимного кольца при его установке на вал ротора, а также исключение взаимного зацепления пружинных элементов при их транспортировке. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Уровень техники
Настоящее изобретение относится к электрической машине с аксиальным пружинным элементом, а также к аксиальному пружинному элементу согласно ограничительным частям соответствующих независимых пунктов формулы изобретения.
В JP 2000308305 А (ASMO CO LTD), 02.12.2000, описан электродвигатель, ротор которого смонтирован в установленном в корпусе шарикоподшипнике. Между шарикоподшипником и ротором на его валу расположено подкладное кольцо, через которое ротор опирается в осевом направлении на шарикоподшипник. При этом такое подкладное кольцо имеет кольцевую часть со сформованными на ней радиально выступающими пружинными элементами, которые упруго опираются на сердечник ротора. При таком исполнении подкладное кольцо требуется устанавливать на отдельной технологической стадии, что из-за необходимости перемещения подкладного кольца по валу ротора может создать проблемы вследствие перекоса подкладного кольца.
Преимущества изобретения
Преимущество предлагаемой в изобретении электрической машины и предлагаемого в изобретении аксиального пружинного элемента, отличительные признаки которых представлены в соответствующих независимых пунктах формулы изобретения, состоит в том, что выполнение аксиального пружинного элемента с наружным кольцом, которое упруго соединено с внутренним кольцом пружинного элемента, обеспечивает возможность надежного крепления пружинного элемента к роторной детали. Благодаря этому пружинный элемент можно вместе с роторной деталью за одну сборочную операцию устанавливать на вал ротора. Поскольку пружинный элемент уже при его установке остается надежно соединенным с роторной деталью, между внутренним кольцом и валом ротора можно соответственно оставлять большой зазор, благодаря которому исключается возможность перекоса зажимного кольца при его установке на вал ротора. В отличие от пружинного элемента с радиально выступающими концами наличие наружного кольца у предлагаемого в изобретении аксиального пружинного элемента исключает взаимное сцепление пружинных элементов при их транспортировке.
Различные предпочтительные варианты осуществления изобретения представлены в соответствующих зависимых пунктах формулы изобретения. Так, в частности, предусмотренное одним из таких вариантов упругое соединение между собой внутреннего и наружных колец пружинного элемента позволяет, с одной стороны, неподвижно закреплять пружинный элемент его наружным кольцом на роторной детали, а с другой стороны, обеспечить наличие аксиально пружинящей кольцевой упорной поверхности для упора в подшипник.
Закрепление пружинного элемента на роторной детали позволяет выполнять внутреннее кольцо пружинного элемента очень узким в радиальном направлении, благодаря чему оно опирается с обращенной к подшипнику стороны только на его соединенное с валом якоря внутреннее кольцо. Тем самым исключается трение между внутренним и наружным кольцами подшипника через его уплотнительную шайбу, и в результате повышается коэффициент полезного действия электрической машины.
Пружинящие перемычки, соединяющие между собой внутреннее и наружное кольца пружинного элемента, наиболее предпочтительно выполнять спиралевидной формы, при которой при воздействии осевой нагрузки на пружинный элемент его наружный диаметр не увеличивается. Осевое же пружинение пружинного элемента обеспечивается за счет поворота его наружного кольца относительно его же внутреннего кольца, благодаря чему для размещения пружинного элемента требуется меньшее монтажное пространство.
Выполнение внутреннего кольца пружинного элемента с внутренним диаметром, превышающим наружный диаметр вала ротора на величину, при которой между внутренним кольцом пружинного элемента и валом ротора обеспечивается посадка с зазором, позволяет существенно упростить установку пружинного элемента на вал ротора путем осевого перемещения пружинного элемента, а также выборку осевого люфта пружинного элемента, поскольку в этом случае исключается перекашивание пружинного элемента на валу ротора. Наличие подобного радиального зазора между валом якоря и внутренним кольцом пружинного элемента вполне можно допустить, поскольку функцию радиальной направляющей для пружинного элемента выполняет не вал ротора, а роторная деталь.
Выполнение наружного кольца пружинного элемента с круговой, прежде всего замкнутой по периметру, наружной стенкой позволяет запрессовывать ее в соответствующую выемку в роторной детали для неподвижной фиксации на ней пружинного элемента. Подобная круговая радиальная наружная стенка предотвращает также сцепление пружинных элементов друг с другом при их транспортировке.
Наличие у пружинного элемента наружного кольца, прежде всего с круговой наружной стенкой, предоставляет также иные технологически оптимальные возможности крепления пружинного элемента к роторной детали, Так, в частности, наружное кольцо может, например, входить в поднутрение или фиксироваться стопорным элементом, предусмотренным на роторной детали. Равным образом наружное кольцо пружинного элемента можно соединять с роторной деталью байонетным соединением или же можно крепить к роторной детали путем пластической деформации ее материала. В результате для крепления пружинного элемента не требуется отдельная сборочная операция.
Наружное кольцо пружинного элемента наиболее предпочтительно крепить непосредственно к торцу устанавливаемого простым путем на вал ротора и образующего сердечник якоря пакета из листов электротехнической стали. В этом случае вал ротора монтируют в подшипнике качения, устанавливаемом в полюсном колпаке электродвигателя.
Для компенсации различий в величинах теплового расширения материалов, из которых изготовлены различные детали электрической машины, подшипник качения, к которому прилегает аксиальный пружинный элемент, выполнен плавающим. При этом, например, неподвижно установленное на валу ротора внутреннее кольцо шарикоподшипника имеет возможность осевого перемещения в определенных пределах относительно его наружного кольца. Установка одного конца вала ротора в подобном плавающем подшипнике позволяет монтировать вал ротора в другом месте корпуса в изготавливаемом простым путем неподвижном подшипнике без предъявления тем самым слишком жестких требований к монтажу вала якоря на опоры.
Предлагаемый в изобретении аксиальный пружинный элемент может использоваться в электрических машинах с любым выполнением подшипникового узла крепления вала с установленной на нем без возможности вращения деталью в соответствующем посадочном гнезде под подшипник. Поскольку формоустойчивое наружное кольцо пружинного элемента можно относительно просто зафиксировать на деталях вала по меньшей мере от осевого перемещения, упруго соединенное с этим наружным кольцом внутреннее кольцо пружинного элемента образует опорную поверхность для упора во внутреннее кольцо подшипника. Благодаря этому внутреннее кольцо подшипника, прежде всего шарикоподшипника, выполненного в виде плавающего подшипника с зазором в подвижной посадке внутреннего кольца на валу ротора, можно подпружинить в осевом направлении и таким путем минимизировать шум и износ. Преимущество, связанное с выполнением соединяющих между собой наружное и внутренне кольца пружинного элемента пружинящих перемычек спиралевидной формы, состоит в сохранении постоянства наружного диаметра пружинного элемента.
Описание чертежей
Ниже предлагаемое в изобретении устройство более подробно рассмотрено на примере различных вариантов его выполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано:
на фиг.1 - фрагмент изображенной в разрезе электрической машины,
на фиг.2 - предлагаемый в изобретении аксиальный пружинный элемент, используемый в электрической машине, показанной на фиг.1, и
на фиг.3 и 4 - другие варианты выполнения электрической машины, показанной на фиг.1.
Описание вариантов осуществления изобретения
На фиг.1 показана электрическая машина 10, вал 12 ротора 13 которой смонтирован в подшипнике, установленном в выполненной в виде полюсного колпака 14 корпусной детали 16. В корпусной детали 16 выполнено посадочное гнездо 18 под установленный в нем подшипник 22 качения, представляющий собой шарикоподшипник 20. Подшипник 22 качения имеет наружное кольцо 24, которое своей радиальной наружной поверхностью прилегает к стенке посадочного гнезда 18. Внутренне кольцо 28 опирается на тела 26 качения, которые закрыты уплотнительными шайбами 30, и может вращаться благодаря им относительно наружного кольца 24. Вал 12 ротора установлен во внутреннем кольце 28 подшипника 22 качения, который выполнен в виде плавающего подшипника, допускающего незначительное осевое перемещение вала 12 ротора относительно корпусной детали 16. Для осевой фиксации вала 12 ротора относительно подшипника 22 качения на роторе 13 установлен аксиальный пружинный элемент 32, который с одной стороны опирается на внутреннее кольцо 28 подшипника 22 качения, а с другой стороны опирается на роторную деталь 34, установленную на валу 12 ротора без возможности вращения относительно этого вала. Роторная деталь 34 выполнена, например, в виде образующего сердечник якоря пакета 34 из соответствующих листов электротехнической стали с пазами для укладки электрических обмоток 35 и имеет на своем торце 36 кольцевую выемку 38, в которой аксиальный пружинный элемент 32 зафиксирован по меньшей мере от осевого перемещения. Пружинный элемент 32 имеет внутреннее 40 и наружное 42 кольца, которые соединены между собой спиралевидными, аксиально пружинящими перемычками 44. В рассматриваемом примере наружное кольцо 42 пружинного элемента имеет круговую наружную стенку 46, которая со стенкой кольцевой выемки 38 роторной детали 34 образует радиальную посадку 45 с натягом. В данном случае пружинный элемент 32 представляет собой штампованную деталь, изготовленную из пружинной стали гибкой в штампе, и имеет в зоне круговой стенки 46 в качестве элемента 48 жесткости отбортовку 50 или отогнутую кромку 50. Внутренний диаметр 52 внутреннего кольца 40 пружинного элемента 32 больше диаметра 54 вала 12 ротора. Помимо этого на внутреннем кольце 40 выполнена осевая опорная поверхность 56 для упора в подшипник 22 качения с таким наружным диаметром 58, при котором она прилегает только к внутреннему кольцу 28 подшипника 22 качения. При этом осевая опорная поверхность 56 во избежание потерь на трение между вращающимся ротором 13 и неподвижным относительно него наружным кольцом 24 подшипника 22 качения не касается его уплотнительной шайбы 30 или его наружного кольца 24.
Для сборки электрической машины 10 аксиальный пружинный элемент 32 фиксируют по меньшей мере от осевого перемещения на предварительно смонтированном роторе 13. Для этого, например, наружное кольцо 42 пружинного элемента запрессовывают в выемку 38 роторной детали 34, соединенной с валом 12 ротора, без возможности вращения на этом валу. Тем самым пружинный элемент 32 даже в том случае, когда диаметр 52 его внутреннего кольца 40 превышает наружный диаметр 54 вала 12 ротора, оказывается надежно зафиксирован на роторе 13, который благодаря этому можно вставить в предварительно смонтированный в корпусной детали 16 подшипник 22 качения даже "на ощупь", путем так называемого "монтажа вслепую". Варьируя осевое монтажное усилие 59, можно отрегулировать степень предварительного осевого сжатия пружинного элемента 32. В этом случае при тепловом расширении, возникающем в процессе работы электрической машины, якорь 13 может при сохранении осевой упругости или осевого зажимного усилия смещаться относительно корпусной детали 16 без перекашивания пружинного элемента 32 на валу 12 ротора 13. Равным образом при предварительном осевом сжатии пружинного элемента исключается и потеря мощности из-за трения.
На фиг.2 отдельно показан аксиальный пружинный элемент 32, используемый в электрической машине 10, изображенной на фиг.1, перед его установкой в нее. У такого пружинного элемента его наружное 42 и внутреннее 40 кольца расположены соосно друг другу, а внутренний диаметр 52 больше наружного диаметра 54 вала 12 ротора. Спиралевидные перемычки 44 расположены таким образом, что при воздействии осевого усилия 59 радиальные размеры пружинного элемента 32 (внутренний диаметр 52, наружный диаметр 47 круговой стенки 46) изменяются лишь незначительно. Осевое же пружинение обеспечивается за счет поворота внутреннего кольца 40 пружинного элемента относительно его наружного кольца 42. В рассматриваемом примере штампованный пружинный элемент имеет три спиралевидные распорки или перемычки 44, количество и форму которых, однако, можно варьировать в зависимости от типа электрической машины. Осевая опорная поверхность 56 на внутреннем кольце 40 образована небольшим осевым уступом 50, который одновременно образует элемент 48 жесткости, усиливающий внутреннее кольцо 40. Элементы 48 жесткости, которые могут быть выполнены также в виде, например, отбортовки 50, отогнутой кромки 50 или осевого уступа 50, препятствуют радиальной деформации пружинного элемента 32.
На фиг.3 показан выполненный по другому варианту аксиальный пружинный элемент 32, который соединен с роторной деталью 34 с помощью поднутрения 66. Роторная деталь 34 выполнена при этом в виде пакета из листов электротехнической стали, в некоторых слоях 62 которых для образования выемки 38 выполнена кольцевая выемка 38 большего диаметра, чем диаметр кольцевой выемки в самом верхнем слое 64 листов электротехнической стали на торце 36 роторной детали 34. Благодаря этому образуется поднутрение 66, в которое можно вдвинуть пружинный элемент 32. Таким путем обеспечивается возможность осевой и радиальной фиксации пружинного элемента 32 на роторной детали 34 с его осевым самостопорением. В этом варианте пружинный элемент 32 имеет небольшой радиальный и осевой люфт относительно роторной детали 34, который, однако, не оказывает никакого отрицательного влияния на выполняемую аксиальным пружинным элементом 32 функцию.
В еще одном варианте, показанном на фиг.4, на роторной детали 34 предусмотрены стопорные элементы 70, например, из пластмассы, которые после заведения за них наружного кольца 42 аксиального пружинного элемента 32 защелкиваются на нем. В этом варианте также обеспечивается надежная осевая фиксация пружинного элемента 32 на якоре 13 с возможностью упора внутреннего кольца 40 во внутреннее кольцо 28 подшипника 22 качения без трения о вал 12 ротора.
Необходимо отметить, что представленные на чертежах и рассмотренные в описании вариантов осуществления изобретения отдельные его признаки можно комбинировать между собой в любых допустимых сочетаниях. Так, например, можно любым образом варьировать конкретное конструктивное исполнение корпусной детали 16, подшипника 22 качения или роторной детали 34. Равным образом и конструктивное исполнение аксиального пружинного элемента 32 можно варьировать в зависимости от необходимого усилия его предварительного осевого сжатия и от размеров роторной детали 34, а также подшипника 22 качения. Для осевой фиксации пружинного элемента 32 на роторной детали 34 вместо посадки 45 с натягом, поднутрения 66 или стопорного защелкивающегося соединения 70 можно также использовать байонетное соединение, соединение путем пластической деформации материала или соединительные средства аналогичного действия. Предлагаемая в изобретении электрическая машина 10 с предлагаемым в изобретении пружинным элементом 32 может использоваться прежде всего для приведения в действие функциональных элементов в автомобиле, например может использоваться в качестве серводвигателя для приведения в движение подвижных деталей либо в качестве двигателя вентиляторов или насосов, используемых, например, в антиблокировочной системе тормозной системы автомобиля.

Claims (10)

1. Электрическая машина (10) прежде всего для приведения в действие функциональных элементов в автомобиле, имеющая ротор, вал (12) которого установлен в корпусной детали (16) с возможностью вращения в подшипнике (22, 20) качения, между которым и расположенной на валу (12) ротора роторной деталью (34) предусмотрен аксиальный пружинный элемент (32), отличающаяся тем, что аксиальный пружинный элемент (32) имеет соединенные между собой с возможностью осевого пружинения внутреннее кольцо (40) и наружное кольцо (42), которое соединено с роторной деталью (34).
2. Электрическая машина (10) по п.1, отличающаяся тем, что внутреннее (40) и наружное (42) кольца пружинного элемента (32) соединены между собой пружинящими перемычками (44).
3. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что подшипник (22, 20) качения имеет охватывающее вал (12) ротора внутреннее кольцо (28) и установленное в корпусной детали (16) наружное кольцо (24), при этом внутреннее кольцо (40) пружинного элемента (32) опирается в осевом направлении на внутреннее кольцо (28) подшипника (22, 20) качения, но прежде всего не опирается на его наружное кольцо (24).
4. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинящие перемычки (44) спиралевидно расположены вокруг вала (12) ротора, при этом прежде всего при осевой нагрузке на пружинный элемент (32) его внутреннее кольцо (40) имеет возможность поворота относительно его наружного кольца (42).
5. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что внутреннее кольцо (40) пружинного элемента имеет внутренний диаметр (52), который больше наружного диаметра (54) вала (12) ротора, и не опирается на вал (12) ротора.
6. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что наружное кольцо (42) пружинного элемента имеет радиальную круговую наружную стенку (46), которая со стенкой цилиндрической выемки (38) в роторной детали (34) образует посадку (45) с натягом.
7. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что наружное кольцо (42) пружинного элемента зафиксировано в осевом направлении на роторной детали (34) защелкивающимся стопорным соединением (70), с помощью поднутрения (66), байонетным соединением или за счет деформации материала.
8. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что роторная деталь (34) выполнена в виде образующего сердечник якоря пакета (34) из листов электротехнической стали, а корпусная деталь (16) выполнена в виде полюсного колпака (14).
9. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что подшипник (22, 20) качения выполнен в виде расположенного на конце вала (12) ротора плавающего подшипника (22, 20), а вал (12) ротора дополнительно смонтирован в корпусе в по меньшей мере одном неподвижном подшипнике.
10. Электрическая машина (10) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что аксиальный пружинный элемент (32) имеет внутреннее кольцо (40) и концентричное ему наружное кольцо (42) большего диаметра (47), которые с возможностью осевого пружинения соединены между собой спиралевидными пружинящими перемычками (44), при этом наружное кольцо (42) имеет обеспечивающий его осевую фиксацию на роторной детали (34) элемент (48, 50) жесткости.
RU2007110949/09A 2004-08-25 2005-08-12 Электрическая машина с аксиальным пружинным элементом RU2361348C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004041074.7 2004-08-25
DE102004041074A DE102004041074A1 (de) 2004-08-25 2004-08-25 Elektrische Maschine mit einem axialen Federelement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007110949A RU2007110949A (ru) 2008-10-20
RU2361348C2 true RU2361348C2 (ru) 2009-07-10

Family

ID=35149267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007110949/09A RU2361348C2 (ru) 2004-08-25 2005-08-12 Электрическая машина с аксиальным пружинным элементом

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7592726B2 (ru)
EP (1) EP1784907B1 (ru)
JP (1) JP2008511278A (ru)
CN (1) CN101010854B (ru)
DE (2) DE102004041074A1 (ru)
ES (1) ES2320249T3 (ru)
RU (1) RU2361348C2 (ru)
WO (1) WO2006021523A1 (ru)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110229311A1 (en) * 2007-07-30 2011-09-22 Kripa Varanasi Seal assembly
JP5267780B2 (ja) * 2008-06-06 2013-08-21 株式会社ジェイテクト モータ及び電動パワーステアリング装置
JP5306089B2 (ja) * 2008-08-01 2013-10-02 山洋電気株式会社 モータ
IT1391302B1 (it) * 2008-10-28 2011-12-01 Elbi Int Spa Dispositivo rilevatore del livello di un liquido in un contenitore, in particolare del bagno di lavaggio in una macchina lavatrice
DE102010005409A1 (de) * 2010-01-22 2011-07-28 Minebea Co., Ltd. Elektrische Maschine
DE102011075653B4 (de) * 2010-05-25 2020-06-18 Seg Automotive Germany Gmbh Startermotor in einem Starter für eine Brennkraftmaschine
DE102010063058B4 (de) * 2010-12-14 2024-05-23 Robert Bosch Gmbh Verbindungsvorrichtung für einen Heckklappenantrieb eines Fahrzeugs
EP2508768B1 (de) 2011-03-21 2013-06-05 Maxon Motor AG Federscheibe sowie Lagervorrichtung mit einer Federscheibe
DE102011076159A1 (de) 2011-05-20 2012-11-22 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine mit einem axialen Federelement
DE102011083263A1 (de) * 2011-09-23 2013-03-28 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine, insbesondere Startvorrichtung, sowie Verfahren zum Herstellen einer Stützlageranordnung einer elektrischen Maschine
FR2980538B1 (fr) * 2011-09-27 2013-10-25 Thermodyn Groupe moto-compresseur a cartouche amovible
CN102368641A (zh) * 2011-10-28 2012-03-07 许晓华 一种电机的改进结构
DE102011089385A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine
DE102012208972A1 (de) 2011-12-23 2013-06-27 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine mit einer axialen Vorspannung zwischen einem Wälzlager und einem Gehäuseteil, sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen elektrischen Maschine
WO2014054236A1 (ja) * 2012-10-05 2014-04-10 パナソニック株式会社 モータ
FR3001267B1 (fr) * 2013-01-18 2015-08-21 Thales Sa Element de suspension pour la liaison mecanique d'une charge suspendue dans un support
DE102013219186B4 (de) 2013-09-24 2022-11-24 Vitesco Technologies GmbH Elektrische Maschine und Verbindungseinheit für elektrische Maschine.
DE102013226662A1 (de) * 2013-12-19 2015-06-25 Volkswagen Aktiengesellschaft Elektrische Maschine für ein Kraftfahrzeug
CN103762773A (zh) * 2013-12-31 2014-04-30 宁波菲仕运动控制技术有限公司 一种伺服电机的轴承轴向弹簧预紧结构
DE102015213238A1 (de) * 2015-07-15 2017-02-02 Robert Bosch Gmbh Schleuderscheibe, Lager sowie Lager-Schleuderscheiben-Anordnung
WO2017161584A1 (zh) * 2016-03-25 2017-09-28 深圳万为智能制造科技有限公司 一种电机
DE102016105655A1 (de) * 2016-03-29 2017-10-05 Minebea Co., Ltd. Radialventilator und Verfahren zur Herstellung eines Radialventilators
CN106763227A (zh) * 2016-12-14 2017-05-31 中国燃气涡轮研究院 轴承预载调节补偿装置
US10850605B2 (en) 2017-03-13 2020-12-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybrid drive module having a rotor secured to a hub utilizing staking of an end ring
CN109217515B (zh) * 2017-06-29 2021-12-03 日本电产三协株式会社 电动机
CN107276263B (zh) * 2017-07-14 2023-06-13 成都华川电装有限责任公司 电机枢轴防窜动安装结构及雨刮电机
US10559989B2 (en) * 2017-08-07 2020-02-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rotor carrier and locking diaphragm spring
DE102018107408B4 (de) 2018-03-28 2022-10-27 Schunk Carbon Technology Gmbh Ableitvorrichtung zur Ableitung elektrischer Ströme
US11870321B2 (en) 2018-10-29 2024-01-09 Minebea Mitsumi Inc. Motor
KR20210025139A (ko) 2019-08-19 2021-03-09 계양전기 주식회사 탄성부시 및 이를 이용한 전동모터
DE102020201957A1 (de) * 2020-02-17 2021-08-19 Scanlab Gmbh Galvanometerantrieb mit spielfreier Lagerung
US11552517B2 (en) * 2020-05-08 2023-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Self-retaining compressional diaphragm spring
US11578525B2 (en) 2021-02-12 2023-02-14 Gmi Holdings, Inc. Door operator with isolated components
US11643861B2 (en) 2021-02-12 2023-05-09 Gmi Holdings, Inc. Release mechanism for a door operator
KR102608743B1 (ko) * 2021-02-24 2023-12-01 엘지전자 주식회사 모터

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US362572A (en) * 1887-05-10 Feedebick clatjss
US1323188A (en) * 1919-11-25 Frank hxjmphbis
US3002794A (en) * 1957-10-14 1961-10-03 Howard Ind Inc Motor bearing organization
SU509949A1 (ru) 1974-03-07 1976-04-05 Ташкентский Институт Инженеровжелезнодорожного Транспорта Устройство дл креплени подшипникаротора электрической машины
SU664262A1 (ru) 1977-12-12 1979-05-25 Специальное Проектно-Конструкторское И Технологическое Бюро Малых Электрических Машин Объединения "Эльфа" Электродвигатель
SU1451809A1 (ru) 1987-04-14 1989-01-15 Специальное Проектно-Конструкторское И Технологическое Бюро Электродвигателей Производственного Объединения "Укрэлектромаш" Электрическа машина
EP0303147B1 (de) * 1987-08-12 1991-10-02 Siemens Aktiengesellschaft Gewellte Federscheibe
JPH01268437A (ja) * 1988-04-15 1989-10-26 Matsushita Seiko Co Ltd 電動機の軸受装置
SE9003982L (sv) * 1990-12-13 1992-06-14 Flygt Ab Itt Draenkbar arbetsmaskin
JPH0530701A (ja) * 1991-07-19 1993-02-05 Matsushita Electric Ind Co Ltd モータ
JP2527020Y2 (ja) 1991-12-20 1997-02-26 ミネベア株式会社 スピンドルモ−タ
JP3489283B2 (ja) * 1994-10-03 2004-01-19 株式会社デンソー モータ
US5811903A (en) * 1995-09-26 1998-09-22 Sankyo Seiki Mfg. Co., Ltd. Motor
JPH0993855A (ja) * 1995-09-27 1997-04-04 Kokusan Denki Co Ltd 回転電機用軸受押圧バネ及び回転電機
US5907199A (en) * 1997-10-09 1999-05-25 Ut Automotive Dearborn, Inc. Electric motor providing multi-directional output
US6056519A (en) * 1997-10-15 2000-05-02 Matsushita Refrigeration Company Structure of vibrating compressor
US5959381A (en) * 1998-03-03 1999-09-28 General Electric Company Dual rate spring for bearing retention
US6024177A (en) * 1998-07-08 2000-02-15 The Viking Corporation Sprinkler head escutcheon locking ring
RU2140700C1 (ru) 1998-08-04 1999-10-27 Орловский государственный технический университет Торцовая электрическая асинхронная машина
JP2000308305A (ja) 1999-04-22 2000-11-02 Asmo Co Ltd モータ及びワッシャ
US6368039B2 (en) * 1999-09-01 2002-04-09 Shop Vac Corporation Dual function retainer clip
JP2002044900A (ja) * 2000-07-24 2002-02-08 Nippon Densan Corp 磁気ディスク駆動用モータ及びこれを備えた磁気ディスク装置
JP3851109B2 (ja) * 2001-05-17 2006-11-29 三洋電機株式会社 板ばね及びこれを用いた振動発生装置
JP2003061300A (ja) * 2001-08-10 2003-02-28 Victor Co Of Japan Ltd ハードディスクドライブ用スピンドルモータ
JP2003097551A (ja) * 2001-09-21 2003-04-03 Yaskawa Electric Corp 軸受の予圧構造
DE10214276A1 (de) * 2002-03-28 2003-10-16 Bosch Gmbh Robert Maschine, insbesondere Generator
CN2615952Y (zh) * 2003-04-24 2004-05-12 建准电机工业股份有限公司 主轴电动机转子轴承定位用锥形定位件
US6995487B2 (en) * 2003-07-25 2006-02-07 Siemens Vdo Automotive Inc. Endplay adjustment and bearing decoupling in an electric motor
US7358633B2 (en) * 2004-02-23 2008-04-15 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. Linear vibration motor using resonance frequency
KR100735299B1 (ko) * 2004-06-23 2007-07-03 삼성전기주식회사 수직진동자

Also Published As

Publication number Publication date
EP1784907A1 (de) 2007-05-16
US7592726B2 (en) 2009-09-22
CN101010854A (zh) 2007-08-01
JP2008511278A (ja) 2008-04-10
DE102004041074A1 (de) 2006-03-02
CN101010854B (zh) 2011-05-25
EP1784907B1 (de) 2009-03-11
US20070257569A1 (en) 2007-11-08
DE502005006833D1 (de) 2009-04-23
RU2007110949A (ru) 2008-10-20
ES2320249T3 (es) 2009-05-20
WO2006021523A1 (de) 2006-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2361348C2 (ru) Электрическая машина с аксиальным пружинным элементом
US5624193A (en) Ball or roller bearing assembly, in particular a back bearing assembly for a motor vehicle alternator
JP4527145B2 (ja) 電動パワーステアリング装置用モータ
KR0171090B1 (ko) 유성 치차 감속기구
US9528389B2 (en) Exhaust-gas turbocharger
JP2014506108A (ja) 特にポンプユニットの電気機械
CN100588082C (zh) 旋转电机
US20150076938A1 (en) Electromotive drive, in particular blower drive
JPS639142B2 (ru)
JP2004248492A (ja) モータ用シール構造、モータ、及び自動車の自動変速機用モータ
CN103563221A (zh) 具有轴向的弹性元件的电机
JP6670863B2 (ja) 回転電機
CN102791985B (zh) 机械式内燃机冷却剂泵
KR20150017358A (ko) 프리휠 장치
JP2006234008A (ja) 一方向クラッチ内蔵型プーリ装置
US20120193182A1 (en) Stator tabs for staking
US9822819B2 (en) Bearing unit for drive motor
CN114286898A (zh) 具有深拉凸缘的飞轮组件
JP6964135B2 (ja) 電動機及び電動機の組立方法
US9702409B2 (en) Bearing having overmoulded wear race, and associated manufacturing method
WO2011076026A1 (zh) 一种电机转轴上的预紧力系统及其应用的电动机
US6507134B1 (en) Electric motor
KR102657280B1 (ko) 자동차의 클러치용 해제 베어링
JP5158845B2 (ja) ブラシレスモータ
JP3610387B2 (ja) 一方向クラッチと軸受との組立体

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090813