RU2043935C1

RU2043935C1 - Трансмиссия сельскохозяйственного трактора

Info

Publication number: RU2043935C1
Application number: SU925011202A
Authority: RU
Inventors: Хан Ким Юй; Тай Ким Хйунг
Original assignee: Гоулд Стар Кейбл Ко., Лтд,
Priority date: 1991-03-11
Filing date: 1992-03-10
Publication date: 1995-09-20
Also published as: KR920017863A; DE4207587A1; KR930008957B1; CN1064736A; IT1256548B; ITTO920197A1; DE4207587C2; JPH0694088A; ITTO920197A0; CN1044830C; US5245892A

Abstract

Использование: в трансмиссии для отбора мощности в сельскохозяйственном тракторе. Сущность изобретения: с помощью предлагаемой трансмиссии можно легко отбирать мощность, используя 15 ступеней передачи движения вперед, 9 ступеней передачи движения назад и 4 ступени передачи вала отбора мощности путем дробления ряда ступеней передачи и использования большого количества одинаковых стандартных шестерен и втулок ступиц с максимальным уменьшением в каждой части трансмиссии встроенных элементов. Производительность повышается путем использования большого количества одинаковых элементов. Благодаря облегчению процесса разборки трансмиссии для обслуживания эффективно контролируется оборудование. 31 ил.

Description

Изобретение относится к трансмиссии, используемой для отбора мощности сельскохозяйственного трактора, а именно для отбора мощности для приведения в действие сельскохозяйственных машин-орудий вместе с отбором мощности для перемещения трактора. В частности, изобретение относится к трансмиссии сельско- хозяйственного трактора, устроенной таким образом, чтобы эффективно и легко осуществлялся отбор мощности путем формирования многоступенчатой передачи.

Существует тенденция применения трансмиссии сельскохозяйственного трактора, имеющей многоступенчатую передачу, с тем, чтобы имелась возможность большего дробления скорости движения для более эффективного отбора мощности.

Однако в обычной трансмиссии каждая ступень передачи включает шестерни, различные по спецификации и размеру, так что их формулы усложняются и соответственно повышается стоимость их изготовления. Вызывает затруднения разборка с целью обслуживания, что осложняет процесс управления оборудованием.

С целью решения этой проблемы была предложена трансмиссия, позволяющая осуществлять отбор мощности с использованием 12 передач движения вперед, четырех передач независимых валов отбора мощности и вала отбора мощности для земляных работ путем повторного формирования ряда ступеней передачи из групп шестерен, имеющих одинаковое количество зубьев.

Однако количество ступеней передачи настолько мало, что скорость движения не дробится и происходит чрезмерное потребление мощности в холмистой местности или плохом с геологической точки зрения месте и тем самым оборудование испытывает повышенные нагрузки.

Цель изобретения отбор значительно раздробленной мощности путем общего усовершенствования с упрощением взаимного расположения шестерен, валов и втулок ступиц в каждой части трансмиссии.

Цель изобретения может достигаться путем использования большого количества одинаковых стандартных втулок ступиц. Хотя в предложенном устройстве не используются независимый вал отбора мощности и вал отбора мощности для земляных работ, эти валы отбора мощности могут быть при необходимости собраны так же, как в прототипе.

На фиг. 1 показана предложенная трансмиссия, разрез; на фиг. 2 дополнительная ходоуменьшающая трансмиссия, частичный разрез; на фиг. 3 схема расположения валов шестерен; на фиг. 4 31 диаграммы, иллюстрирующие работу каждой ступени передачи в трансмиссии.

Трансмиссия состоит из главной (основной) трансмиссии 1, расположенной слева, и дополнительной трансмиссии 2, расположенной справа. Трансмиссионный вал 5 соединен с шестерней 4 для вращения через сборку первого ведущего вала 3 с шестерней 4, выполненных как одно целое в середине основной трансмиссии 1. Ведущий вал движения вперед 10 и выходной вал 11 основной трансмиссии соединены с возможностью вращения и установлены над трансмиссионным валом 4 путем жесткого закрепления на валу 5 справа от шестерни 4 шестерен 6, 7, 8 и 9 и установления на ведущем валу 10 шестерен 13, 14 с расположенной между ними втулкой ступицы 12 с возможностью перемещения. На выходном валу 11 основной трансмиссии устанавливается шестерня 15. Затем, между шестернями 15, 17 размещается втулка ступицы 16, с помощью которой выбирается направление движения вперед или назад, которая устанавливается в месте соединения ведущего вала 10 с выходным валом 11 основной трансмиссии. Шестерни 6, 7 трансмиссионного вала 5 расположены так, что они входят в зацепление с шестернями 13, 14 ведущего вала 10.

Затем под трансмиссионным валом 5 устанавливается ведущий вал 18 отбора мощности на котором жестко закрепляется шестерня 19 и справа от нее устанавливаются шестерни 21, 22 с расположенной между ними втулкой ступицы 20. С возможностью перемещения на нем и между и между шестернями 22, 23 устанавливается втулка ступицы 24 с возможностью перемещения шестерни 23 справа на валу 18 для обеспечения возможности зацепления шестерен 19, 21, 22 вала 18 с шестернями 4, 6, 8 трансмиссионного вала 5 соответственно и зацепления шестерни 23 с шестернями 9, 15.

Впоследствии вал 18 соединяется с первым трансмиссионным валом 25 отбора мощности, который расположен в нижней части дополнительной трансмиссии 2, и слева на него устанавливаются с возможностью перемещения шестерни 29, 30, 31 с размещением втулки ступицы 32 между шестернями 30 и 31.

В левой и правой частях по центру дополнительной трансмиссии 2 устанавливаются трансмиссионный вал 33 и второй трансмиссионный вал отбора мощности 34. На валу 33 жестко установлена шестерня 35, и установлены с возможностью перемещения шестерни 37, 38 с расположенной между ними втулкой ступицы 36. На втором валу 34 отбора мощности установлены с возможностью перемещения шестерни 40, 41 с расположенной между ними втулкой ступицы 39 и шестерня 42 для обеспечения возможности входа в зацепление с шестернями 29, 30, 31 первого трансмиссионного вала 25 отбора мощности, соответственно. На правом конце вала 34 устанавливается шестерня 43 и выходной вал 44 отбора мощности устанавливается в правой нижней части дополнительной трансмиссии 2 с возможностью вращения и на валу 44 жестко закрепляется шестерня 45 для вхождения в зацепление с шестерней 43 вала 34.

В верхней части дополнительной трансмиссии 2 устанавливается выходной вал 46 движения, который передает мощность дифференциалу 51. На валу 46 установлены с возможностью перемещения шестерни 48, 49 с расположенной между ними втулкой ступицы 47 для обеспечения возможности их зацепления с шестернями 37, 38 указанного выше вала 33. Во время отбора мощности для перемещения трактора с выходным валом 11 основной трансмиссии соединяется направляющий вал 50, передающий мощность, и на этом валу устанавливаются шестерни 27 и 28 с расположенной между ними втулкой ступицы 26 плотно и подвижно, соответственно для обеспечения возможности их зацепления с левой стороны с шестернями 35, 38 указанного выше вала 33 (фиг. 2).

Валы и шестерни в каждой части отбирают мощность от вала отбора мощности вместе с отбором мощности от вала движения с 15 передачами переднего хода и 9 передачами заднего хода. С помощью выходного вала 46 движения осуществляется перемещение трактора вперед или назад путем передачи мощности дифференциалу 51 с помощью выходного вала 44 отбора мощности приводится в действие сельскохозяйственная машина-орудие трактора.

Валы 3, 5, 10, 11, 18, 25, 33, 34, 44, 46, 50 расположены так, как показано на фиг. 3.

Группируя одинаковые стандартные шестерни, имеющие одинаковое количество зубьев и одинаковые стандартные втулки ступиц в такой трансмиссии, а именно в основной и дополнительной трансмиссиях, шестерни со спиральными зубьями включают: первые шестерни 7, 9, 13, 15, 21; вторые шестерни 4, 8; третьи шестерни 19, 22 и четвертые шестерни 6, 14, 23. Шестерни с цилиндрическими прямыми зубьями включают пятые шестерни 27, 37, шестые шестерни 35, 48, седьмые шестерни 28, 31, 28, 42, 49, восьмые шестерни 29, 41, девятые шестерни 30, 40, десятые шестерни 43 и одиннадцатые шестерни 45 и используются одинаковые втулки ступиц 24, 26, 32, 36, 39.

Работа трансмиссии осуществляется по ступеням передачи.

Первая передача вперед. Когда рычаг переключения передач (не показан) для изменения направления движения вперед или назад устанавливаются в положение движения вперед и основной рычаг переключения передач (не показан) переводят в положение первой передачи, втулка ступицы 12 ведущего вала 10 в основной трансмиссии 1 входит в зацепление с шестерней 14. Втулка ступицы 16, с помощью которой выбирается движение вперед или назад, выходного вала 11 синхронно входит в зацепление с шестерней 17. Втулка ступицы 20 выходного вала 18 отбора мощности входит в зацепление с шестерней 21 и, когда дополнительный рычаг переключения передач (не показан) переводят в положение первой передачи, втулка ступицы 26 направляющего вала 50 и втулка ступицы 47 вала движения 46 в дополнительной трансмиссии 2 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя (не показан) передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 5, 7, 14, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 4.

Вторая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи из положения первой передачи вперед, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 14. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 22, 8, 5, 7, 14, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 37, 48 и 47, как показано на фиг. 5. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как это имеет место при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение первой передачи.

Третья передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение третьей передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии входят в зацепление с шестернями 21, 13. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 6. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как это имеет место при переводе дополнительного рычага переключения передачи в положение первой передачи.

Четвертая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение четвертой передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 13. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48 и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 22, 8, 5, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 7. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение первой передачи.

Пятая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение пятой передачи, втулки ступиц 12, 24 входят в зацепление с шестернями 13, 23. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 23, 9, 5, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 8. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение первой передачи.

Шестая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передачи переводят в положение первой передачи, втулки ступиц 20 и 12 входят в зацепление с шестернями 14, 21. Втулка ступицы 16 входит в зацепление с шестерней 17 основной трансмиссии 1, и, когда дополнительный рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи, втулка ступицы 36 дополнительной трансмиссии 2 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 5, 7, 14, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 49 и 46, как показано на фиг. 9.

Седьмая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи, втулки ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 14. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, и втулка ступицы 36 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 22, 8, 5, 7, 14, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 38 49 и 46, как показано на фиг. 10. Мощность в дополнительной трансмиссии передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной шестой передачи.

Восьмая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение третьей передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 21, 13. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулка ступицы 36 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 13, 10 17, 11, 50, 27, 35, 33, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 11. Мощность дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной шестой передачи.

Девятая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение четвертой передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 13. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулка ступицы 16 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19 18, 22, 8, 5, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 12. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение шестой передачи.

Десятая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение первой передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 входят в зацепление с шестернями 21, 14. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулка ступицы 36 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 23, 9, 5, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 27, 35, 33, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 13. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение шестой передачи.

Одиннадцатая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение первой передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 входят в зацепление с шестерней 21, 14. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, и, когда дополнительный рычаг переключения передач переводят в положение третьей передачи, втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49 и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 5, 7, 14, 10, 17, 11, 50, 28, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 14.

Двенадцатая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии входят в зацепление с шестернями 17. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 22, 8, 5, 7, 14, 10, 17, 50, 28, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 15. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи.

Тринадцатая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение третьей скорости, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 21, 13. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулки ступицы 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49 и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 28, 38, 49, и 46, как показано на фиг. 16. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи.

Четырнадцатая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение четвертой скорости, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 12 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 13. Втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17, втулки 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49, и мощность двигателя передается по цепочке 3. 4, 19, 18, 22, 8, 5, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 28, 38, 48 и 46, как показано на фиг. 17. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как это имеет место при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи. Пятнадцатая передача вперед. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение пятой передачи, втулки ступиц 12, 24 входят в зацепление с шестернями 13, 23, втулка ступицы 16 синхронно входит в зацепление с шестерней 17. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 23, 9, 5, 6, 13, 10, 17, 11, 50, 28, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 18. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи.

Первая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение первой передачи после перевода рычага переключения передач для изменения направления движения вперед или назад в положение движения назад, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 21, 15. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 5, 9, 23, 15, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 19. В этот момент движение назад становится возможным путем приведения в действие реверсирующей шестерни 15. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной первой передачи вперед.

Вторая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи из положения первой передачи назад, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 15. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 18, 18, 22, 8, 5, 9, 23, 15, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 20. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной первой передачи вперед.

Третья передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение третьей скорости при нахождении указанного рычага переключения передач в положение движения назад, втулка ступицы 24 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 23, 15. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 27, 48, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 23, 15, 11, 50, 27, 35, 33, 37, 48 и 46, как показано на фиг. 21. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной первой передачи вперед.

Четвертая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение первой передачи назад при нахождении указанного рычага переключения передач в положение движения назад, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 21, 15. Втулка ступицы 36 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 5, 9, 23, 15, 11, 50, 27, 35, 33, 38, 49 и 46, как это показано на фиг. 22. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной шестой передачи вперед.

Пятая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи назад, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 22, 15. Втулка ступицы 36 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 22, 8, 5, 9, 23, 15, 11, 50, 27, 35, 33, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 23. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной шестой передачи вперед.

Шестая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение третьей передачи назад, втулка ступицы 24 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 23, 15. Втулка ступицы 36 входит в зацепление с шестерней 38, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 23, 15, 11, 50, 27, 35, 33, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 24. Мощность в дополнительной трансмиссии 1 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной шестой передачи вперед.

Седьмая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение первой передачи назад, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 21, 15. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 21, 6, 5, 9, 23, 15, 11, 50, 28, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 25. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи вперед.

Восьмая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение второй передачи назад, втулка ступицы 20 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии входят в зацепление с шестернями 22, 15. Втулки ступицы 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 22, 8, 5, 9, 23, 15, 11, 50, 28, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 26. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи вперед.

Девятая передача назад. Когда основной рычаг переключения передач переводят в положение третьей скорости назад, втулка ступицы 24 и втулка ступицы 16 основной трансмиссии 1 входят в зацепление с шестернями 23, 15. Втулки ступиц 26, 47 входят в зацепление с шестернями 28, 49, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 23, 15, 11, 50, 28, 38, 49 и 46, как показано на фиг. 27. Мощность в дополнительной трансмиссии 2 передается в том же порядке, как при переводе дополнительного рычага переключения передач в положение указанной одиннадцатой передачи назад.

Первая передача вала отбора мощности. Когда возникает необходимость в отборе мощности от вала отбора мощности для приведения в действие сельскохозяйственных машин-орудий трактора. Для этого рычаг переключения передач вала отбора мощности (не показан) переводят в положение первой передачи, втулки ступиц 32, 39 дополнительной трансмиссии 2 входят в зацепление с шестернями 31, 40 и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 25, 31, 42, 41, 30, 29, 30,34, 43, 45 и 44. Тем самым осуществляется отбор мощности от вала отбора мощности, как показано на фиг. 28.

Вторая передача вала отбора мощности. Когда рычаг переключения передач вала отбора мощности переводят в положение второй передачи, втулки ступиц 32, 39 дополнительной трансмиссии 2 входят в зацепление с шестернями 30, 40 и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 25, 29, 40, 34, 43, 45 и 44. Тем самым осуществляется отбор мощности от вала отбора мощности, как показано на фиг. 29.

Третья передача вала отбора мощности. Когда рычаг переключения передач вала отбора мощности переводят в положение третьей передачи, втулки ступиц 32, 39 дополнительной трансмиссии 2 входят в зацепление с шестернями 31, 41, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 25, 31, 42, 34, 43, 45 и 44. Тем самым осуществляется отбор мощности от вала отбора мощности, как показано на фиг. 30.

Четвертая передача вала отбора мощности. Когда рычаг переключения передач вала отбора мощности переводят в положение четвертой передачи, втулки ступиц 32, 39 входят в зацепление с шестернями 30, 41, и мощность двигателя передается по цепочке 3, 4, 19, 18, 25, 30, 41, 34, 43, 45 и 44. Тем самым осуществляется отбор мощности от вала отбора мощности, как показано на фиг. 31.

Как описано выше, в предложенном устройстве формируется ряд ступеней передачи основной трансмиссии в виде 5 ступеней передачи движения вперед и 3 ступеней передачи движения назад и ряд ступеней передачи дополнительной трансмиссии в виде 3 ступеней передачи движения и 4 ступеней передачи вала отбора мощности с использованием 11 валов, 27 шестерен и 9 втулок ступиц. Может легко осуществляться отбор мощности с использованием 15 ступеней передачи движения вперед, 9 ступеней передачи движения назад и 4 ступени передачи вала отбора мощности путем взаимного объединения и изменения положения основного механизма переключения передач и дополнительного механизма переключения передач.

Так как изобретение облегчает переключение передач в ряде ступеней, соответствующих месту работы трактора, путем максимального упрощения конструкции трансмиссии (уменьшается количество шестерен) и дробления ряда ступеней передачи, а именно осуществления отбора мощности с использованием 15 ступеней передачи движения вперед, 9 ступеней передачи движения назад и 4 ступеней передачи вала отбора мощности, трактор движется быстро и эффективность его работы значительно повышается. Следовательно, снижается расход мощности и может быть удлинен ожидаемый срок службы оборудования. Так как используется большое количество одинаковых стандартных шестерен и втулок ступиц, их производительность может быть повышена. Значительно облегчается процесс разработки для обслуживания. Цепочки передачи мощности настолько просты, что легко осуществляется переключение передачи вала отбора мощности.

Claims

ТРАНСМИССИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ТРАКТОРА, содержащая первую пару шестерен с расположенной между ними втулкой ступицы муфты включения и вторую пару шестерен с расположенной между ними втулкой ступицы муфты выбора движения вперед или назад, установленные соответственно на ведущем валу движения вперед и выходном валу основной трансмиссии, которые смонтированы в верхней части корпуса основной трансмиссии, связанные с валом движения и валом отбора мощности трактора, первые четыре шестерни, последовательно установленные в центральной части корпуса основной трансмиссии, вторые четыре шестерни, установленные в нижней части корпуса основной трансмиссии и связанные с первыми четырьмя шестернями, пару шестерен с расположенной между ними втулкой ступицы муфты включения, установленные на выходном валу движения, расположенном в верхней части корпуса дополнительной ходоуменьшающей трансмиссии, шестерни, две из которых выполнены с расположенной между ними втулкой ступицы муфты, последовательно установленные на валу в центральной части корпуса дополнительной трансмиссии, три шестерни, последовательно установленные на первом трнсмиссионном валу отбора мощности в нижней части корпуса дополнительной трансмиссии, а также пару шестерен с расположенной между ними втулкой ступицы муфты включения, установленных на направляющем валу, соединенном с выходным валом основной трансмиссии, и шестеренчатую зубчатую пару, ведомая шестерня которой установлена на выходном валу отбора мощности, отличающаяся тем, что одна из первых четырех шестерен выполнена за одно целое с ведущим валом, другие из этих шестерен установлены в центральной части корпуса основной трансмиссии на трансмиссионном валу, вторые четыре шестерни установлены на ведущем валу отбора мощности в нижней части корпуса основной трансмиссии и между второй, третьей и четвертой шестернями смонтированы втулки ступицы муфты связи этих шестерен с ведущим валом, шестерни, последовательно смонтированные в центральной части корпуса дополнительной трансмиссии, установлены на трансмиссионном валу и втором трансмиссионном валу отбора мощности, при этом втулки ступиц муфт включения зацепленных между собой шестерен трансмиссионного вала и первого трансмиссионного вала отбора мощности смонтированы соответственно по одной на каждом из этих валов, а ведущий вал отбора мощности связан с первым трансмиссионным валом отбора мощности.