RU2020100117A

RU2020100117A - Вспомогательный привод для тормозного улавливающего устройства

Info

Publication number: RU2020100117A
Application number: RU2020100117A
Authority: RU
Inventors: Кринер КАРЛ; Рене ХОЛЬЦЕР; Леопольд ЛАЧБАХЕР
Original assignee: Виттур Холдинг ГМБХ
Priority date: 2017-06-14
Filing date: 2018-06-14
Publication date: 2021-07-14
Also published as: CN111032554A; RU2020100117A3; WO2018229183A1; EP3672898A1; CN111032554B; RU2759771C2; DE202017103555U1

Claims

1. Вспомогательный привод (1) для приведения в действие тормоза (31) лифта, имеющий по меньшей мере одно прикладываемое к тормозной планке (17) фрикционное тело (10), поворотное тело, на котором фрикционное тело (10) удерживается с возможностью перемещения относительного него и с возможностью поворота совместно с ним вокруг расположенной вне фрикционного тела (10) главной оси (2), пружинный элемент (6) и по меньшей мере один электромагнит (15), а также передаточный элемент (22, 23) для передачи поворотного перемещения поворотного тела на тормоз (31) лифта,

причем фрикционное тело (10) может быть переведено при распрямлении или сжатии пружинного элемента (6) из его положения готовности на поворотном теле в его положение срабатывания на поворотном теле и наоборот, причем по меньшей мере один электромагнит (15) в его первом состоянии переключения удерживает фрикционное тело (10) в его положении готовности на поворотном теле, а в его втором состоянии переключения освобождает его таким образом, что фрикционное тело (10) под воздействием усилия пружинного элемента (6) имеет возможность перемещения от по меньшей мере одного электромагнита в его положение готовности на поворотном теле и вхождения в прилегание с фрикционным стопорением к тормозной планке (17), и причем во втором состоянии переключения между электромагнитом и притягиваемым им конструктивным элементом имеется воздушный зазор,

отличающийся тем, что фрикционное тело (10), поворотное тело, главная ось (2) и тормозная планка (17) размещены друг относительно друга таким образом, что фрикционное тело (10) под воздействием возникающих на нем сил трения поворачивает поворотное тело вокруг главной оси (2) ближе к тормозной планке (17) таким образом, что фрикционное тело (10) вновь отжимается от тормозной планки (17) в положение на поворотном теле, которое расположено ближе к его положению готовности, чем в его положении срабатывания, или которое соответствует его положению готовности, и что при этом уменьшается или устраняется воздушный зазор, через который электромагнит должен притягивать соотнесенный с ним конец качающегося рычага.

2. Вспомогательный привод (1) по п. 1, отличающийся тем, что поворотное тело является поворотным штоком (4) или содержит поворотный шток (4), который в области одного его конца удерживается на главной оси (2) с возможностью поворота, а на другом своем конце несет фрикционное тело (10), которое, предпочтительно, шарнирно сочленено с поворотным штоком (4) с возможностью поворота относительно него.

3. Вспомогательный привод (1) по п. 2, отличающийся тем, что поворотный шток (4) выполнен с возможностью телескопического перемещения как совместно с усилием пружинного элемента (6), так и против его усилия, или выполнен с возможностью перемещения по отношению к главной оси (2) как совместно с усилием пружинного элемента (6), так и против его усилия таким образом, что тем самым является изменяемой длина поворотного штока (4), который расположен между главной осью (2) и фрикционным телом (10).

4. Вспомогательный привод (1) по п. 3, отличающийся тем, что главная ось (2) содержит выполненную с возможностью поворота вокруг оси (HLA) основного шарнира опорную втулку (5), которая охватывает поворотный шток (4) и удерживает его с возможностью перемещения в направлении продольной оси (SSL) поворотного штока.

5. Вспомогательный привод (1) по п. 4, отличающийся тем, что поворотный шток (4) имеет первый, более тонкий участок (7) штока и второй, менее тонкий участок (8) штока, причем первый участок (7) штока пронзает по меньшей мере один пружинный элемент (6), и в месте, где он вновь выходит из него, пронзает опорную втулку (5) таким образом, что пружинный элемент (6) с одной своей стороны, предпочтительно, опирается на заплечик между первым и вторым участками (7 или же 8) штока, а с другой своей стороны - на опорную втулку (5).

6. Вспомогательный привод (1) по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что электромагнит (15) закреплен на поворотном штоке (4) таким образом, что он имеет возможность совместного с ним возвратно-поступательного поворота.

7. Вспомогательный привод (1), предпочтительно, по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что электромагнит (15) в запитанном электрическим током состоянии надавливает посредством по меньшей мере одного состоящего в зацеплении с поворотным штоком (4) качающегося рычага (20) на поворотный шток (4), причем точка или область, в которой поворотный шток (4) находится в зацеплении с качающимся рычагом (20), имеет меньшее эффективное плечо рычага по отношению к опорному гнезду (19) или же опоре качающегося рычага (20), чем точка или область, в которой электромагнит (15) воздействует на качающийся рычаг (20).

8. Вспомогательный привод (1) по предшествующему пункту, отличающийся тем, что продольная ось качающегося рычага (20) проходит перпендикулярно или по существу перпендикулярно продольной оси (SSL) поворотного штока (4).

9. Вспомогательный привод (1) по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один качающийся рычаг (20) посредством опорного гнезда (19) или же опоры шарнирно сочленен с возможностью поворота с тяговым штоком (18), который, в свою очередь, шарнирно сочленен с возможностью поворота с главной осью (2).

10. Вспомогательный привод (1) по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что продольная ось качающегося рычага (20) и продольная ось (SSL) поворотного штока (4) заключают между собой угол максимально 25°, а предпочтительно максимально 15°.

11. Вспомогательный привод (1) по одному из пп. 2-10, отличающийся тем, что поворотное тело включает в себя один рамный элемент (3), а предпочтительно по меньшей мере два рамных элемента (3), которые закреплены с возможностью поворота вокруг главной оси (2) и соединены с поворотным штоком (4) таким образом, что они поворачиваются совместно с поворотным штоком (4), причем по меньшей мере два рамных элемента (3) размещают между собой поворотный шток (4).

12. Вспомогательный привод по п. 11, отличающийся тем, что оба рамных элемента (3) соединены друг с другом посредством соединительного элемента (12) в форме штока, продольная ось которого (13) проходит параллельно главной оси (2) и, предпочтительно, пронизывает продольное отверстие (11) поворотного штока (4).

13. Вспомогательный привод (1) по п.11 или 12, отличающийся тем, что оба рамных элемента (3) также, полностью или частично, размещают между собой направляющий рельс (17), предпочтительно их участками, которые выступают за поворотный шток (4) в направлении продольной оси (SSL) поворотного штока.

14. Вспомогательный привод (1) по п. 13, отличающийся тем, что на концах рамных элементов (3), которые размещают между собой направляющий рельс (17), предпочтительно с возможностью поворота, закреплен соответственно по меньшей мере один исполнительный орган (22), который передает на тормоз (31) лифта произведенное вспомогательным приводом (1) приводное усилие.

15. Вспомогательный привод (1) по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вспомогательный привод (1) выполнен таким образом, что, при надлежащем монтаже вспомогательного привода (1) на лифте или же его кабине, фрикционное тело (10) входит в прилегание с поверхностью направляющего рельса (17), которая соединяет друг с другом поверхности (25) прилегания направляющего рельса (17), в надлежащее прилегание с которым входят направляющие ролики кабины или противовеса и, при необходимости, тормозные башмаки или тормозные ролики тормоза (31) лифта.

16. Вспомогательный привод (1) по одному из пп. 2-10, отличающийся тем, что поворотный шток (4) и его главная ось (2), а предпочтительно два поворотных штока (4) и их главные оси (2), закреплены на перемещаемом, предпочтительно по меньшей мере по двум рельсам, относительно кабины и/или рамы кабины ползуне (27), на котором, в свою очередь, закреплены исполнительные органы (22, 23) для передачи на тормоз (31) лифта произведенных одним или несколькими поворотными штоками (4) и их фрикционными телами (10) приводных усилий.

17. Вспомогательный привод (1) по п. 16, отличающийся тем, что ползун (27) для каждой главной оси (2) несет опорную скобу (28) таким образом, что один конец главной оси (2) закреплен на ползуне (27), а другой конец главной оси (2) закреплен на опорной скобе (28).

18. Вспомогательный привод (1) по п. 17, отличающийся тем, что ползун (27) имеет для каждого поворотного штока (4) передний ограничитель (29), который, предпочтительно, совместно с ползуном (27) образует окно, через которое проходит соответствующий поворотный шток (4), причем передний ограничитель (29) ограничивает угол поворота поворотного штока (4) при активированном вспомогательном приводе (1) таким образом, что поворотный шток (4) приводит в движение ползун (27) после достижения переднего ограничителя (29).

19. Лифт, имеющий привод лифта, направленную по рельсам кабину, тормоз (31) лифта и приводящий его в действие ограничитель скорости, а также устройство электронного контроля состояния движения для активации ограничителя скорости, отличающийся тем, что ограничитель скорости образован вспомогательным приводом (1) по одному из предшествующих пунктов совместно с устройством электронного контроля состояния движения.