CN1970420A - 电梯上行超速保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯上行超速保护装置，包括提拉式安全钳，提拉式安全钳的钳体上安装有电磁线圈，线圈提拉杆连接在电磁线圈与提拉连接板之间，线圈提拉杆与提拉连接板之间有支撑弹簧，相对设置的两个制动锲块固定在提拉连接板上，电磁线圈与超速触发装置电连接。本发明结构简单、加工维护方便、成本低。

Description

电梯上行超速保护装置

技术领域

本发明涉及一种电梯上行超速保护装置。

背景技术

电梯的上行超速保护装置的作用是能够在电梯上行超速时按照国家相关标准的要求对乘坐人实施有效保护，即在电梯上行超过额定运行速度115％时，上行超速保护装置应该能够产生机械动作使电梯制停并保持静止状态。在现有技术中，对于垂直升降设备的超速保护装置多数采用双向限速器配合上行、下行的机械提拉式的安全钳来实现。中国专利ZL02253505.5“渐进式安全钳”和中国专利ZL97207300.0“渐进式安全钳”分别介绍了两种类型的机械提拉式安全钳。当电梯运行超速达到限速器动作速度时，限速器先由电气开关动作，切断电梯曳引机工作电源；如继续超速达到机械装置动作速度，机械触发装置动作，夹绳装置夹住钢丝绳，钢丝绳通过一系列拉动机构带动安全钳的提拉件，提起安全钳的锲块夹紧轿厢导轨，从而制停轿厢。这种现有技术的结构由于有上、下行安全钳，需要对应地设置两套拉动机构来分别带动上、下行安全钳的提拉件，或者在下行安全钳的拉动机构上再连接一个拉杆装置来带动上行安全钳的提拉件。这种结构造成系统结构复杂、安装调试困难、制造难度大、成本较高；还有一种是直接采用电磁力制动的电磁式安全钳，这种电磁式安全钳体积一般较大、控制系统复杂、成本非常高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、容易制造、成本低的电梯上行超速保护装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

该电梯上行超速保护装置，包括提拉式安全钳，提拉式安全钳的钳体上安装有电磁线圈，线圈提拉杆连接在电磁线圈与提拉连接板之间，线圈提拉杆与提拉连接板之间有支撑弹簧，相对设置的两个制动锲块固定在提拉连接板上，电磁线圈与触发装置电连接。

所述超速触发装置是电梯限速器的超速触发开关。

线圈提拉杆通过杆上螺纹以及调节螺母连接在提拉连接板上。

该超速保护装置还包括安全开关，在正常状态，安全开关的触点与提拉连接板接触，在安全钳动作时，安全开关与提拉连接板分离。

在两个制动锲块运动方向前方的钳体上设置有与两个制动锲块对应的调节垫块。

电磁线圈通过杠杆机构连接线圈提拉杆。

所述杠杆机构包括杠杆支点螺栓、线圈提拉杆连接板、锲块提拉连接板及转臂，转臂中部活动铰接在支点螺栓上，转臂两端分别与线圈提拉杆连接板、锲块提拉连接板连接。通过转臂两端长度比的不同实现对锲块提拉高度的控制。

所述弹性元件为U形弹簧或板形弹簧。采用U形弹簧或板形弹簧，加工简单，弹力大。

在电梯超速时，本发明中的超速触发装置触发电磁线圈动作，带动线圈提拉杆、提拉连接板运动，而使安装在提拉连接板上的两个制动锲块靠近而实现对轿厢导轨的夹紧，使电梯减速直到停止。本发明相对于现有上行超速保护装置中的纯机械式结构或纯电磁式安全钳来说，其结构简单，加工制造成本低，维护方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1是本发明的在电梯升降系统中的安装示意图；

图2是本发明一个实施例的提拉式安全钳的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本发明另一个实施例的提拉式安全钳的结构示意图。

图5是图4的A-A剖视图；

具体实施方式

实施例一

如图1所示，带超速触发开关4的限速器3安装在电梯井道上方。提拉式安全钳1可以安装在轿厢21的上部或下部，靠近轿厢导轨20的地方，提拉式安全钳的锲块可以夹持到轿厢导轨20，既可以单侧安装，也可以双侧安装。外接控制盒2可以安装在控制柜、轿顶电器箱或厅外检修箱内，也可以安装在井道壁的任何适当的位置。外接控制盒2与提拉式安全钳之间有随行电缆6连接。限速器3上的超速触发开关4与外接控制盒2之间有限速器信号线5连接。

如图2、图3所示，本实施例中提拉式安全钳1的基本结构是一种渐进式安全钳，在钳体16上安装有U形弹簧17，在U形弹簧17内的左右两侧自外而内分别安装有制导块23、滚动体13、制动锲块12，安装在制导块23上的导向板22上设置有突起的导向边24，导向边24与制动锲块12上的凹槽25配合，制动锲块12纵向运动时，导向边24可引导制动锲块12在滚动体13上运动。

该提拉式安全钳1的钳体16上还安装有电磁线圈7，线圈提拉杆10连接在电磁线圈7与提拉连接板9之间，线圈提拉杆10与提拉连接板9之间有支撑弹簧11，相对设置的两个制动锲块2通过连接螺栓14固定在提拉连接板9上，电磁线圈7与超速触发装置电连接。这个超速触发装置就是电梯限速器3的超速触发开关4。而线圈提拉杆10是通过杆上螺纹以及调节螺母15连接在提拉连接板9上。所述支撑弹簧11的作用是，通过调整调节螺母15，改变支撑弹簧11的压缩长度，可以调节制动锲块的初始位置，满足制动锲块面与导轨面之间预设一定间隙的要求；可以防止安全钳动作时由于制动锲块12快速下冲时对电磁线圈7造成的不良破坏；在安全钳动作完成后，通过盘车恢复安全钳初始状态时，支撑弹簧11有使制动锲块复位的作用。

在两个制动锲块2运动方向前方的钳体16上设置有与两个制动锲块2对应的调节垫块18，该调节垫块的作用是通过安装不同高度的垫块来决定制动锲块12的运动行程，从而调节U形弹簧17的变形量大小，适应不同载重和速度的电梯所需的制停力的要求。

本实施例的超速保护装置还包括安全开关8，在正常状态，安全开关8的触点与提拉连接板9接触，在安全钳动作时，安全开关8与提拉连接板9分离。

当电梯正常运行时，电磁线圈7处于断电未通状态，制动锲块12在支撑弹簧11的作用下的作用下保持在初始位置，满足制动锲块面与导轨面之间的一定的间隙要求；安全开关8触点与提拉连接板9接触，保持闭合状态，安全回路保持接通。

当电梯上行超速时，限速器中的机械结构触发超速触发开关4动作，产生电信号，通过限速器信号线5传给外接控制盒2，外接控制盒2一方面将电信号传输给电梯控制系统；另一方面将电信号通过随行电缆6传给轿架上部的提拉式安全钳1，触发电磁线圈7动作，带动线圈提拉杆10向下运动，通过提拉连接板9带动制动锲块12向下运动，两个制动锲块12之间的间隙会随着两个制动锲块12向下运动而逐渐减少，当制动锲块12的摩擦面与导轨面接触后，在摩擦力的作用下夹紧导轨，随着制动锲块12继续向下运动，安全钳结构中U形弹簧17发生弹性变形，向外被撑开，该U形弹簧17产生的弹力使制动锲块12进一步夹紧导轨20，直至制停轿厢，并使轿厢保持静止状态。而在提拉连接板9向下运动时，安全开关8的触点与提拉连接板9分离，安全开关8处于断开的状态，安全回路断开。

实施例二

本实施例中电磁线圈7通过杠杆机构19连接线圈提拉杆10，其中杠杆机构10包括杠杆支点螺栓26、线圈提拉杆连接板27、锲块提拉连接板9及转臂28，转臂28中部活动铰接在支点螺栓26上，转臂28两端分别与线圈提拉杆连接板27、锲块提拉连接板9连接。这样既可以方便电磁线圈7安装在安全钳上合适的位置，以减少安全钳的高度，而且利用转臂两端长度比例的不同方便设计时调节制动锲块12的制动行程和制动力的大小，本实施例其他结构与实施例一相同。

Claims (10)

1、一种电梯上行超速保护装置，包括提拉式安全钳(1)，其特征在于：提拉式安全钳(1)的钳体(16)上安装有电磁线圈(7)，线圈提拉杆(10)连接在电磁线圈(7)与提拉连接板(9)之间，线圈提拉杆(10)与提拉连接板(9)之间有支撑弹簧(11)，相对设置的两个制动锲块(2)固定在提拉连接板(9)上，电磁线圈(7)与超速触发装置电连接。

2、如权利要求1所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：所述超速触发装置是电梯限速器(3)的超速触发开关(4)。

3、如权利要求1或2所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：线圈提拉杆(10)通过杆上螺纹以及调节螺母(15)连接在提拉连接板(9)上。

4、如权利要求1或2所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：该超速保护装置还包括安全开关(8)，在正常状态，安全开关(8)的触点与提拉连接板(9)接触，在安全钳动作时，安全开关(8)与提拉连接板(9)分离。

5、如权利要求1或2所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：在两个制动锲块(2)运动方向前方的钳体(16)上设置有与两个制动锲块(2)对应的调节垫块(18)。

6、如权利要求3所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：该超速保护装置还包括安全开关(8)，在正常状态，安全开关(8)的触点与提拉连接板(9)接触，在安全钳动作时，安全开关(8)与提拉连接板(9)分离。

7、如权利要求3所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：在两个制动锲块(2)运动方向前方的钳体(16)上设置有与两个制动锲块(2)对应的调节垫块(18)。

8、如权利要求1或2所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：电磁线圈(7)通过杠杆机构(19)连接线圈提拉杆(10)。

9、如权利要求8所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：所述杠杆机构(19)包括杠杆支点螺栓(26)、线圈提拉杆连接板(27)、锲块提拉连接板(9)及转臂(28)，转臂(28)中部活动铰接在支点螺栓(26)，转臂(28)两端分别与线圈提拉杆连接板(27)、锲块提拉连接板(9)连接。

10、如权利要求1或2所述的电梯上行超速保护装置，其特征在于：所述弹性元件(17)为U形弹簧或板形弹簧。

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