CN111977487B - 一种双向渐进式制动安全钳 - Google Patents

Abstract

本发明涉及特种设备技术领域，且公开了一种双向渐进式制动安全钳，通过中轴的外表面活动套设有受力板，受力板的数量为两个，受力板的一端固定安装有触发器，线圈滚筒的外表面与外导轨相接触。使得该装置工作时上下两侧的触发器会同时进行运动，使得刹车条在与上方触发器撞击后继续与另一侧的触发器进行第二次碰撞，使得刹车效果更为明显，同时刹车条撞击上方触发器时所产生使自身进行旋转的作用力使能够传递给下放的触发器与外导轨的接触位置上，避免撞击过于剧烈导致一侧受力板以中轴的轴线为旋转中心而发生转动，使触发器的位置发生偏离而失去与外导轨之间的摩擦力而使整个装置失去效果的问题，提高了该装置工作的稳定性。

Description

一种双向渐进式制动安全钳

技术领域

本发明涉及特种设备技术领域，具体为一种双向渐进式制动安全钳。

背景技术

随着如今高层住宅楼越来越常见，电梯也成为了每个住宅楼的标配，由于电梯常常24小时处于工作状态，并且经常处于较高的位置上，使得电梯乘坐安全成为重中之重，现在的电梯的顶部都会安装安全钳，安全钳的内部设有与选速器连接的限速绳，若电梯发生加速下滑的情况时，限速绳会拉扯安全钳内的钳体使其夹紧限速，并且钳体两侧的斜面会与外壳的斜体通过电梯的自重产生自锁的效果，使得电梯能够稳定刹停，避免了电梯直接坠毁的情况发生。

但是现有的安全钳只能在电梯出现下滑的时候才能产生效果，若电梯的控制系统出现错误导致电梯冲顶的情况，安全钳无法夹紧限速绳导致轿厢以较快的速度撞击顶部并破坏电梯顶部的安全钳和电梯的传动装置，使得电梯冲顶后出现坠落后失去保护，使得直接落至电梯井底部的缓冲平台，但是轿厢进行的是自由落体运动，接触到的缓冲平台时的速度已经相当快，使其无法起到对轿厢的保护效果，并且现有的安全钳在产生作用时，由于加速度过大容易使轿厢内部的人员受到伤害，同时箱体刹停的位置比较随机，易出现电梯刹停在楼层之间而出现营救困难的情况，对此，提出一种双向渐进式制动安全钳，旨在解决上述所提出的问题。

发明内容

针对背景技术中提出的现有电梯安全钳在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种双向渐进式制动安全钳，具备可以双向减速并且加速为渐进式不易造成轿厢内的人员受伤的优点，解决了现有安全钳只能进行单向减速并且减速时加速度过大易导致轿厢内人员受伤的问题。

本发明提供如下技术方案：一种双向渐进式制动安全钳，包括外导轨，所述外导轨的外侧设有安装板，所述导轨内腔位于两侧的位置上固定安装有刹车条，所述安装板的一侧固定安装有主框架，所述主框架两端均开设有行程槽且行程槽的数量为八个，所述主框架的内部且靠近行程槽的位置上均开设有位移槽，所述主框架内部位于行程槽之间的位置上固定安装有位移板，所述位移板的一侧开设有位移孔，所述位移孔的外形与位移槽的外形相同且之间的位置相互对应，所述位移槽的内部活动套接有触发装置且触发装置的一端活动套接在位移孔的内部，所述主框架内部位于位移板之间的位置上固定安装有刹车装置。

优选的，所述触发装置包括传动板，所述传动板的数量为两个且传动板一侧位于两端的位置上开设有圆孔，所述圆孔的内部活动套设有挤压滚筒，所述挤压滚筒的两侧固定套接在位移槽和位移孔的内侧，，所述挤压滚筒的外表面与刹车装置相接触，所述传动板的一侧且位于圆孔之间的位置上套设有中轴，所述中轴的外表面活动套设有受力板，所述受力板的数量为两个，所述受力板的一端固定安装有触发器，所述触发器与外导轨相接触。

优选的，所述触发器包括连轴，所述连轴的一端固定安装有磁铁棒，所述连轴的外表面开设有限位槽，所述限位槽的外表面套设有线圈滚筒，所述线圈滚筒的内部设有线圈且位于两侧相邻线圈滚筒中的线圈的螺旋方向相同，所述线圈滚筒的外表面与外导轨相接触。

优选的，所述限位槽的宽度L1为六厘米，所述线圈滚筒的轴线与磁铁棒的轴线位于同一条中心线上。

优选的，所述刹车装置包括行程杆，所述行程杆的外表面套设有弹簧，所述行程杆一端的外表面活动套设有限位块，所述限位块的外表面套设有刹车块，所述刹车块一侧与挤压滚筒的外表面相接触。

优选的，所述刹车块与挤压滚筒接触的一侧倾斜角度为三度。

优选的，所述线圈滚筒与外导轨之间的摩擦力与轿厢正常行驶时线圈滚筒之间的吸引力相同。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过安装板可直接固定安装在轿厢的侧面且所有工作间均设置在安装板的一侧，使得该装置可以安装在轿厢的侧面依然能够正常进行工作，使得电梯发生冲顶时轿厢冲击电梯井顶部时能够避免该装置因撞击被毁，避免了安全钳因轿厢冲顶后被撞毁使得冲顶后发生坠落而造成人员伤亡，此外，通过线圈滚筒的内部设有线圈且位于两侧相邻线圈滚筒中的线圈的螺旋方向相同，线圈滚筒的外表面与外导轨相接触，同时通过刹车块与挤压滚筒之间的摩擦力与轿厢正常行驶时线圈滚筒之间的吸引力相同，使得轿厢正常行驶的时候线圈滚筒不会因吸引力而发生位移，刹车条会从相邻线圈滚筒之间的缝隙中正常穿过，当电梯出现超速或者下坠时，线圈滚筒的旋转速度加快，内部的线圈加速切割磁铁棒所产生的磁场并使得线圈滚筒之间的吸引力大于线圈滚筒与外导轨之间的摩擦力，使得相邻的线圈滚筒之间相互靠近并使得线圈滚筒之间的缝隙缩小，并使得刹车条与线圈滚筒的一段相接触，所产生的冲击力带动触发装置运动并使得传动板拖动挤压滚筒进行运动，此时通过刹车块与挤压滚筒接触的一侧倾斜角度为三度，使得挤压滚筒在位移孔和位移槽的约束下运动时能够对刹车块产生挤压效果，使刹车块能够沿着行程杆的轴线方向进行运动，从而使刹车块与外导轨相接触并产生用来对轿厢减速的摩擦力，若轿厢此时速度依然大于正常行驶的速度，会重复上述步骤知道其达到正常行驶速度，该过程使得轿厢不管是发生坠落还是冲顶都可以起到减速的作用，并且减速的过程是渐进式的，使得该装置工作时轿厢的加速度较小，轿厢内的人员不会因较大的加速度而受到伤害，同时，由于该装置不会将轿厢刹停而是使其维持在正常速度内，使得轿厢最终能够稳定停在电梯井中的最低处或是最高处，方便救援人员就行定位，避免了原有设备随机刹停可能出现的救援困难的情况，此外，该装置不在需要限速装置和限速绳，简化了原有装置工作时需要的设备，降低了使用成本，在刹车条与线圈滚筒撞击的同时，撞击力沿线圈滚筒轴向的分力也会是线圈滚筒进行复位，为下一次工作做好准备。

2、本发明通过限位槽的外表面套设有线圈滚筒，同时通过限位槽的宽度L1为六厘米，使得限位槽能够让线圈滚筒运动时能够保持沿限位槽的轴向方向上，同时也起到了对线圈滚筒运动的限位效果，避免了相邻线圈滚筒中的一个运动至超过刹车条的中心线位置，使得刹车条的尖端直接撞击线圈滚筒使其损毁而失去刹车作用的情况，同时也避免了线圈滚筒运动超出限位而脱落的问题，提高了装置工作时的稳定性。

3、本发明通过中轴的外表面活动套设有受力板，受力板的数量为两个，受力板的一端固定安装有触发器，线圈滚筒的外表面与外导轨相接触，使得该装置工作时上下两侧的触发器会同时进行运动，使得刹车条在与上方触发器撞击后继续与另一侧的触发器进行第二次碰撞，使得刹车效果更为明显，同时刹车条撞击上方触发器时所产生使自身进行旋转的作用力能够传递给下放的触发器与外导轨的接触位置上，避免撞击过于剧烈导致一侧受力板以中轴的轴线为旋转中心而发生转动，使触发器的位置发生偏离而失去与外导轨之间的摩擦力而使整个装置失去效果的问题，提高了该装置工作的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构俯视示意图；

图3为本发明结构内部结构示意图；

图4为本发明结构内部结构俯视示意图；

图5为本发明结构图4中A方向剖面示意图；

图6为本发明结构图4中B方向剖面示意图；

图7为本发明结构触发装置示意图；

图8为本发明结构触发装置主视示意图；

图9为本发明结构图8中C方向剖面示意图；

图10为本发明结构图5中A处放大示意图。

图中：1、外导轨；2、安装板；3、刹车条；4、主框架；5、行程槽；6、位移槽；7、位移板；8、位移孔；9、触发装置；91、传动板；92、圆孔；93、挤压滚筒；94、中轴；95、受力板；96、触发器；961、连轴；962、磁铁棒；963、限位槽；964、线圈滚筒；10、刹车装置；101、行程杆；102、弹簧；103、限位块；104、刹车块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，一种双向渐进式制动安全钳，包括外导轨1，外导轨1的外侧设有安装板2，外导轨1内腔位于两侧的位置上固定安装有刹车条3，安装板2的一侧固定安装有主框架4，主框架4两端均开设有行程槽5且行程槽5的数量为八个，主框架4的内部且靠近行程槽5的位置上均开设有位移槽6，主框架4内部位于行程槽5之间的位置上固定安装有位移板7，位移板7的一侧开设有位移孔8，位移孔8的外形和位置与位移槽6相对应，位移槽6的内部活动套接有触发装置9且触发装置9的一端活动套接在位移孔8的内部，触发装置9包括传动板91，传动板91的数量为两个且传动板91一侧位于两端的位置上开设有圆孔92，圆孔92的内部活动套设有挤压滚筒93，挤压滚筒93的两侧固定套接在位移槽6和位移孔8的内侧，挤压滚筒93的外表面与刹车装置10相接触，传动板91的一侧且位于圆孔92之间的位置上套设有中轴94，中轴94的外表面活动套设有受力板95，受力板95的数量为两个，受力板95的一端固定安装有触发器96，触发器96包括连轴961，连轴961的一端固定安装有磁铁棒962，连轴961的外表面开设有限位槽963，限位槽963的宽度L1为六厘米，线圈滚筒964的轴线与磁铁棒962的轴线位于同一条中心线上，限位槽963的外表面套设有线圈滚筒964，线圈滚筒964的内部设有线圈且位于两侧相邻线圈滚筒964中的线圈的螺旋方向相同，线圈滚筒964的外表面与外导轨1相接触，触发器96与外导轨1相接触，线圈滚筒964与外导轨1之间的摩擦力与轿厢正常行驶时线圈滚筒964之间的吸引力相同，主框架4内部位于位移板7之间的位置上固定安装有刹车装置10，刹车装置10包括行程杆101，行程杆101的外表面套设有弹簧102，行程杆101一端的外表面活动套设有限位块103，限位块103的外表面套设有刹车块104，刹车块104一侧与挤压滚筒93的外表面相接触，刹车块104与挤压滚筒93接触的一侧倾斜角度为三度。

其中，通过安装板2可直接固定安装在轿厢的侧面且所有工作间均设置在安装板2的一侧，使得该装置可以安装在轿厢的侧面依然能够正常进行工作，使得电梯发生冲顶时轿厢冲击电梯井顶部时能够避免该装置因撞击被毁，避免了安全钳因轿厢冲顶后被撞毁使得冲顶后发生坠落而造成人员伤亡，此外，通过线圈滚筒964的内部设有线圈且位于两侧相邻线圈滚筒964中的线圈的螺旋方向相同，线圈滚筒964的外表面与外导轨1相接触，同时通过刹车块104与挤压滚筒93之间的摩擦力与轿厢正常行驶时线圈滚筒964之间的吸引力相同，使得轿厢正常行驶的时候线圈滚筒964不会因吸引力而发生位移，刹车条3会从相邻线圈滚筒964之间的缝隙中正常穿过，当电梯出现超速或者下坠时，线圈滚筒964的旋转速度加快，内部的线圈加速切割磁铁棒962所产生的磁场并使得线圈滚筒964之间的吸引力大于线圈滚筒964与外导轨1之间的摩擦力，使得相邻的线圈滚筒964之间相互靠近并使得线圈滚筒964之间的缝隙缩小，并使得刹车条3与线圈滚筒964的一段相接触，所产生的冲击力带动触发装置9运动并使得传动板91拖动挤压滚筒93进行运动，此时通过刹车块104与挤压滚筒93接触的一侧倾斜角度为三度，使得挤压滚筒93在位移孔8和位移槽6的约束下运动时能够对刹车块104产生挤压效果，使刹车块104能够沿着行程杆101的轴线方向进行运动，从而使刹车块104与外导轨1相接触并产生用来对轿厢减速的摩擦力，若轿厢此时速度依然大于正常行驶的速度，会重复上述步骤知道其达到正常行驶速度，该过程使得轿厢不管是发生坠落还是冲顶都可以起到减速的作用，并且减速的过程是渐进式的，使得该装置工作时轿厢的加速度较小，轿厢内的人员不会因较大的加速度而受到伤害，同时，由于该装置不会将轿厢刹停而是使其维持在正常速度内，使得轿厢最终能够稳定停在电梯井中的最低处或是最高处，方便救援人员就行定位，避免了原有设备随机刹停可能出现的救援困难的情况，此外，该装置不在需要限速装置和限速绳，简化了原有装置工作时需要的设备，降低了使用成本，在刹车条3与线圈滚筒964撞击的同时，撞击力沿线圈滚筒964轴向的分力也会是线圈滚筒964进行复位，为下一次工作做好准备。

其中，通过限位槽963的外表面套设有线圈滚筒964，同时通过限位槽963的宽度L1为六厘米，使得限位槽963能够让线圈滚筒964运动时能够保持沿限位槽963的轴向方向上，同时也起到了对线圈滚筒964运动的限位效果，避免了相邻线圈滚筒964中的一个运动至超过刹车条3的中心线位置，使得刹车条3的尖端直接撞击线圈滚筒964使其损毁而失去刹车作用的情况，同时也避免了线圈滚筒964运动超出限位而脱落的问题，提高了装置工作时的稳定性。

其中，通过中轴94的外表面活动套设有受力板95，受力板95的数量为两个，受力板95的一端固定安装有触发器96，线圈滚筒964的外表面与外导轨1相接触，使得该装置工作时上下两侧的触发器96会同时进行运动，使得刹车条3在与上方触发器96撞击后继续与另一侧的触发器96进行第二次碰撞，使得刹车效果更为明显，同时刹车条3撞击上方触发器96时所产生使自身进行旋转的作用力使能够传递给下放的触发器96与外导轨1的接触位置上，避免撞击过于剧烈导致一侧受力板95以中轴94的轴线为旋转中心而发生转动，使触发器96的位置发生偏离而失去与外导轨1之间的摩擦力而使整个装置失去效果的问题，提高了该装置工作的稳定性。

其中，通过弹簧102对刹车块104的拉扯作用和限位块103对刹车块104的限位作用，防止电梯正常运作时刹车块104发生滑动使自身与外导轨1接触而受到摩擦，避免了刹车块104因与外导轨1接触产生摩擦而是自身寿命变短的问题。

本发明的使用方法如下：

当电梯轿厢正常行驶时，刹车块104与挤压滚筒93之间的摩擦力与轿厢正常行驶时线圈滚筒964之间的吸引力相同，刹车条3会从相邻线圈滚筒964之间的缝隙中正常穿过。

当电梯轿厢出现超速或是坠落时，线圈滚筒964的旋转速度加快，内部的线圈加速切割磁铁棒962所产生的磁场并使得线圈滚筒964之间的吸引力大于线圈滚筒964与外导轨1之间的摩擦力，使得相邻的线圈滚筒964之间相互靠近并使得线圈滚筒964之间的缝隙缩小，使得刹车条3直接与线圈滚筒964的一端相撞击，所产生的冲击力带动触发装置9运动并使得传动板91拖动挤压滚筒93进行运动，同时挤压滚筒93在位移孔8和位移槽6的约束下运动时能够对刹车块104产生挤压效果，使刹车块104能够沿着行程杆101的轴线方向进行运动，从而使刹车块104与外导轨1相接触并产生用来对轿厢减速的摩擦力，若轿厢此时速度依然大于正常行驶的速度，会重复上述步骤知道其达到正常行驶速度，使得轿厢最终以正常速度行驶至电梯井的最高处或是最低处。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种双向渐进式制动安全钳，包括外导轨(1)，其特征在于：所述外导轨(1)的外侧设有安装板(2)，所述导轨(1)内腔位于两侧的位置上固定安装有刹车条(3)，所述安装板(2)的一侧固定安装有主框架(4)，所述主框架(4)两端均开设有行程槽(5)且行程槽(5)的数量为八个，所述主框架(4)的内部且靠近行程槽(5)的位置上均开设有位移槽(6)，所述主框架(4)内部位于行程槽(5)之间的位置上固定安装有位移板(7)，所述位移板(7)的一侧开设有位移孔(8)，所述位移孔(8)的外形与位移槽(6)的外形相同且之间的位置相互对应，所述位移槽(6)的内部活动套接有触发装置(9)且触发装置(9)的一端活动套接在位移孔(8)的内部，所述主框架(4)内部位于位移板(7)之间的位置上固定安装有刹车装置(10)；所述触发装置(9)包括传动板(91)，所述传动板(91)的数量为两个且传动板(91)一侧位于两端的位置上开设有圆孔(92)，所述圆孔(92)的内部活动套设有挤压滚筒(93)，所述挤压滚筒(93)的两侧固定套接在位移槽(6)和位移孔(8)的内侧，所述挤压滚筒(93)的外表面与刹车装置(10)相接触，所述传动板(91)的一侧且位于圆孔(92)之间的位置上套设有中轴(94)，所述中轴(94)的外表面活动套设有受力板(95)，所述受力板(95)的数量为两个，所述受力板(95)的一端固定安装有触发器(96)，所述触发器(96)与外导轨(1)相接触；所述触发器(96)包括连轴(961)，所述连轴(961)的一端固定安装有磁铁棒(962)，所述连轴(961)的外表面开设有限位槽(963)，所述限位槽(963)的外表面套设有线圈滚筒(964)，所述线圈滚筒(964)的内部设有线圈且位于两侧相邻线圈滚筒(964)中的线圈的螺旋方向相同，所述线圈滚筒(964)的外表面与外导轨(1)相接触；所述限位槽(963)的宽度L1为六厘米，所述线圈滚筒(964)的轴线与磁铁棒(962)的轴线位于同一条中心线上；所述刹车装置(10)包括行程杆(101)，所述行程杆(101)的外表面套设有弹簧(102)，所述行程杆(101)一端的外表面活动套设有限位块(103)，所述限位块(103)的外表面套设有刹车块(104)，所述刹车块(104)一侧与挤压滚筒(93)的外表面相接触；所述刹车块(104)与挤压滚筒(93)接触的一侧倾斜角度为三度；所述线圈滚筒(964)与外导轨(1)之间的摩擦力与轿厢正常行驶时线圈滚筒(964)之间的吸引力相同。

Images