CN203728359U - 双向制动安全钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型双向制动安全钳涉及一种升降机的安全装置，特别是涉及一种电梯使用的渐进式安全钳。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、对向下和向上都能制动的双向制动安全钳。本实用新型双向制动安全钳当需要下行制动时，外力将右拉杆向上拉起，从而使右制动部向上拉起，使右制动部左端面上的右制动板和电梯导轨接触，外力的拉力和电梯导轨提供的摩擦力将右制动部卡在电梯导轨和右滚针板座之间，达到了制动双向制动安全钳的效果，安全钳与电梯轿厢固定连接，从而达到制动电梯轿厢的效果。当需要上行制动时，同理达到制动电梯轿厢的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降机的安全装置，特别是涉及一种电梯使用的渐进式安全钳。
背景技术
现有的国内外生产的安全钳装置大多由钳体、滚轮部件、楔块等主要零部件组成。我国实用新型渐进式安全钳，申请号为201120234950.2，申请日期为2011.7.5，公开了一种渐进式安全钳，如图1所示包括支架1’、固定楔块3’和滑块4’，在所述支架1’的上端，且位于所述固定楔块3’的上方开设有固定式槽孔101’，所述固定楔块3’的上部设有第一凸型台肩301’，所述第一凸型台肩301’与固定式槽孔101’相配合，在所述支架1’的上端，且位于滑块4’的上方设有滑槽102’，所述滑块4’的上部设有第二凸型台肩401’，第二凸型台肩401’与支架1’的滑槽102’相配合，还包括第一L型钢板15’，所述第一L型钢板15’位于滑块4’的下方，第一L型钢板15’的右端与支架1’的右侧板固定连接，所述滑块4’下端设有槽402’，所述第一L型钢板15’的左端与槽402’相配合。当电梯向下运行超过额定速度时，限速器产生的提拉力带动安装于轿厢上的安全钳装置动作，并通过瞬动开关的动作而使电梯曳引机断电。因此，现有的安全钳装置只能对向下运行的电梯起到安全保护作用，对向上运行的电梯没有安全保护作用，这对电梯运行留下了安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、对向下和向上都能制动的双向制动安全钳。
本实用新型双向制动安全钳，包括上壳、下壳、左壳、右壳、右拉杆、右制动部、右滚针板座和右滚针板。所述上壳设有上壳U孔，下壳设有下壳U孔。所述上壳U孔和下壳U孔内套有电梯导轨，其中还包括左拉杆、左制动部、左滚针板座和左滚针板。所述右拉杆的下部穿过上壳右长圆孔与右制动部的上端面固定连接。所述上壳右长圆孔为左右方向长孔。所述右制动部包括右制动座、右制动板、右制动导轨、右制动座上凸起、右制动座螺栓、碟簧和碟簧销。所述右拉杆的下部与右制动座的上端面固定连接。所述右制动座的左端面固定有 右制动板。所述右制动座的右端面上部设有右制动座上凸起。所述右制动导轨的左端面上部设有与右制动座上凸起配合的上凹槽。所述上凹槽与右制动座凸起左右方向间隙配合。所述上凹槽的外端面设有导轨上长圆孔。所述导轨长圆孔为沿左右方向的长圆孔。所述右制动座上销穿过导轨上长圆孔与右制动座凸起固定连接，右制动座上销与导轨上长圆孔活动连接。所述右制动座下凸起、下凹槽、右制动座下销、导轨下长圆孔与右制动座上凸起、上凹槽、右制动座上销、导轨上长圆孔上下对称。所述右制动导轨的左端面与右制动座的右端面夹住碟簧。所述碟簧内部套有碟簧销。所述碟簧销的右部与右制动导轨固定连接，碟簧销的左部穿过右制动座与右制动板活动连接。所述碟簧销左部设有销头，右制动板设有与销头形状相配合的沉孔，销头的左端面和右制动板之间的间隙d1大于右制动座上凸起和上凹槽之间的间隙。所述右制动导轨的右端面自左上向右下倾斜，右制动导轨的右端面通过右滚针板与右滚针板座的左端面相配合。所述右滚针板上设有滚针。所述滚针前后方向放置，滚针沿板长方向阵列多个。所述右滚针板座的右端面沿竖直方向设置。所述右滚针座与右壳固定连接。所述右制动部与左制动部的结构和形状完全相同，右制动部和左制动部中心对称，左制动部的水平高度高于右制动部。所述左制动部的左端面通过左滚针板与左滚针板座的右端面相配合。所述左滚针板座的左端面与左壳固定连接，左拉杆的下部穿过上壳左长圆孔与左制动部的上端面固定连接。所述上壳左长圆孔为左右方向长孔。所述左滚针板的上部到电梯导轨的左右方向投影距离大于左制动部上端面的长度，左滚针板的下部到电梯导轨的左右方向投影距离小于左制动部下端面的长度。所述右滚针板的上部到电梯导轨的左右方向投影距离小于右制动部上端面的长度，右滚针板的下部到电梯导轨的左右方向投影距离大于右制动部下端面的长度。
本实用新型双向制动安全钳，其中所述左壳和右壳的前侧设有左盖板和右盖板。所述左盖板和左滚针板座固定连接。所述右盖板和右滚针板座固定连接。
本实用新型双向制动安全钳，其中所述左制动部的前端面设有左销。所述左盖板设有与左销相配合的左长孔，左销和左长孔活动连接。所述左长孔与左制动部的左端面平行。所述右制动部的前端面设有右销。所述右盖板设有与右销相配合的右长孔，右销和右长孔活动连接。所述右长孔与右制动部的右端面平行。
本实用新型双向制动安全钳，其中所述左拉杆的顶部和左连杆的下部固定连接，左连杆上部设有左右方向的横向通孔。所述右拉杆的顶部和右连杆的下部固定连接，右连杆上部设有左右方向的横向通孔。
本实用新型双向制动安全钳，其中所述右壳与右滚针板座贴合处的下侧设有弧形凸台。 所述左壳与左滚针板座贴合处的上侧设有弧形凸台。
本实用新型双向制动安全钳，其中所述右制动座设有与右制动板形状相配合的凹槽。所述左制动座设有与左制动板形状相配合的凹槽。
本实用新型双向制动安全钳，其中所述下壳设有限位螺栓。所述限位螺栓位于左制动部的正下方，限位螺栓穿过螺母和下壳螺纹连接，限位螺栓和螺母螺纹连接，限位螺栓的螺杆长度大于下壳的厚度与螺母厚度之和。
本实用新型双向制动安全钳与现有技术不同之处在于本实用新型双向制动安全钳当需要下行制动时，外力(如安全绳)将右拉杆向上拉起，从而使右制动部向上拉起，使右制动部左端面上的右制动板和电梯导轨接触，外力的拉力和电梯导轨提供的摩擦力将右制动部卡在电梯导轨和右滚针板座之间，达到了制动双向制动安全钳的效果，安全钳与电梯轿厢固定连接，从而达到制动电梯轿厢的效果。并且右制动部中的碟簧能够使制动过程更加平稳。当需要上行制动时，同理电梯导轨的摩擦力和外力(如安全绳)将左制动部卡在电梯导轨和左滚针板座之间，达到制动安全钳的效果，安全钳和电梯轿厢固定连接，从而达到制动电梯轿厢的效果。并且左制动部中的碟簧能够使制动过程更加平稳。
本实用新型双向制动安全钳中在左滚针板座的前部固定左盖板能够更好的对左制动部起到限位的作用并且防止粉尘等杂质对安全钳内部的干扰，在右滚针板座的前部固定右盖板能够更好的对右制动部器到限位的作用，并且防止粉尘等杂质对安全钳内部的干扰。本实用新型通过在左制动部设有左销和在左盖板设有与其相配合的左长孔，能够辅助左制动部的导向功能，并且方便工人观察左制动的上下位置，甚至利于安装传感器检测左制动部的具体位置，在右制动部设有右销和在右盖板设有与其相配合的右长孔，能够辅助右制动部的导向功能，并且方便工人观察右制动的上下位置，甚至利于安装传感器检测右制动部的具体位置。本实用新型通过在左拉杆的上部固定连接左连杆，在右拉杆的上部固定连接右连杆，能够使其与提供其外力的销轴固定连接，当下行制动过程中，右连杆在销轴中从左向右移动，当上行制动过程中，左连杆在销轴中从右向左移动，达到更多方式提拉左拉杆和右拉杆的效果。本实用新型左壳的上侧设有弧形凸台能够防止左滚针板座向上移动，右壳的下侧设有弧形凸台能够防止右滚针板座向下移动。本实用新型左制动板和右制动板卡在与其形状相配合的凹槽内，能够避免左制动板和右制动板因变形引起的制动失效。本实用新型通过限位螺栓的作用能够根据电梯载重和加速度的大小调节限位螺栓的伸出长度，从而对左制动部进行机械限位，避免碟簧的过度压缩导致安全钳工作寿命短。
下面结合附图对本实用新型的双向制动安全钳作进一步说明。
附图说明
图1是背景技术的主视图；
图2是双向制动安全钳实施例1的轴测图；
图3是图2所示双向制动安全钳实施例2的轴测图；
图4是图2中的主视剖视图。
具体实施方式
实施例1
如图2和图4所示，本实用新型双向制动安全钳包括上壳91、下壳92、左壳93、右壳94、右拉杆10、右制动部20、右滚针板座30和右滚针板31。所述上壳91设有上壳U孔91a，下壳92设有下壳U孔92a。所述上壳U孔91a和下壳U孔92a内套有电梯导轨8，还包括左拉杆40、左制动部50、左滚针板座60和左滚针板61。
所述右拉杆10的下部穿过上壳右长圆孔91b与右制动部20的上端面固定连接。所述右拉杆10的顶部和右连杆11的下部固定连接，右连杆11上部设有左右方向的横向通孔。所述上壳右长圆孔91b为左右方向长孔。所述右制动部20包括右制动座21、右制动板22、右制动导轨23、右制动座上凸起24、右制动座上销25、碟簧27和碟簧销27a。所述右拉杆10的下部与右制动座21的上端面固定连接。所述右制动座21的左端面固定有右制动板22。所述右制动座21设有与右制动板22形状相配合的凹槽。
所述右制动座21的右端面上部设有右制动座上凸起24。所述右制动导轨23的左端面上部设有与右制动座上凸起24配合的上凹槽。所述上凹槽与右制动座上凸起24左右方向间隙配合。所述上凹槽的外端面设有导轨上长圆孔25a。所述导轨上长圆孔25a为沿左右方向的长圆孔。所述右制动座上销25穿过导轨上长圆孔25a与右制动座上凸起24固定连接，右制动座21上销25与导轨上长圆孔25a活动连接。所述右制动座下凸起29、下凹槽、右制动座下销26、导轨下长圆孔26a与右制动座上凸起24、上凹槽、右制动座上销25、导轨上长圆孔25a上下对称。
所述右制动导轨23的左端面与右制动座21的右端面夹住碟簧27。所述碟簧27内部套有碟簧销27a。所述碟簧销27a的右部与右制动导轨23固定连接，碟簧销27a的左部穿过右制动座21与右制动板22活动连接。
如图4所示，所述碟簧销27a左部设有销头，右制动板22设有与销头形状相配合的沉孔， 销头的左端面和右制动板22之间的间隙d1大于右制动座上凸起24和上凹槽之间的间隙。
所述右制动导轨23的右端面自左上向右下倾斜，右制动导轨23的右端面通过右滚针板31与右滚针板座30的左端面相配合。所述右滚针板31上设有滚针。所述滚针前后方向放置，滚针沿板长方向阵列多个。所述右滚针板座30的右端面沿竖直方向设置。所述右滚针板座30与右壳94固定连接。所述右壳94与右滚针板座30贴合处的下侧设有弧形凸台。
所述右制动部20与左制动部50的结构和形状完全相同，右制动部20和左制动部50中心对称，左制动部50的水平高度高于右制动部20。所述对称中心位于壳体的几何中心。所述左制动部50的左端面通过左滚针板61与左滚针板座60的右端面相配合。所述左制动座设有与左制动板52形状相配合的凹槽。所述左滚针板座60的左端面与左壳93固定连接。所述左壳93与左滚针板座60贴合处的上侧设有弧形凸台。左拉杆40的下部穿过上壳左长圆孔91c与左制动部50的上端面固定连接。所述左拉杆40的顶部和左连杆41的下部固定连接，左连杆41上部设有左右方向的横向通孔。所述上壳左长圆孔为左右方向长孔。
所述下壳92设有限位螺栓92b。所述限位螺栓92b位于左制动部50的正下方，限位螺栓92b穿过螺母和下壳92螺纹连接，限位螺栓92b和螺母螺纹连接，限位螺栓92b的螺杆长度大于下壳92的厚度与螺母厚度之和。
所述左滚针板61的上部到电梯导轨8的左右方向投影距离大于左制动部50上端面的长度，左滚针板61的下部到电梯导轨8的左右方向投影距离小于左制动部50下端面的长度。所述右滚针板31的上部到电梯导轨8的左右方向投影距离小于右制动部20上端面的长度，右滚针板31的下部到电梯导轨8的左右方向投影距离大于右制动部20下端面的长度。
本实施例1的下行工作过程如下：
外力(如安全绳)向上拉动右拉杆10，使右制动部20自下到上从右向左移动，右制动部20与电梯导轨8之间的距离逐渐缩小至零，右制动板22向右挤压右制动座21，右制动座21向右挤压碟簧27，导致右制动座上凸起24与上凹槽之间的间隙逐渐减小。外力的拉力和电梯导轨8提供的摩擦力将右制动部20卡在电梯导轨8和右滚针板座30之间，使安全钳下行制动。安全钳和电梯轿厢固定连接，使电梯轿厢制动。
本实施例1的上行制动过程如下：
外力(如安全绳)向下拉动左拉杆40，使左制动部50自上到下从左向右移动。同理外力的拉力个电梯导轨8提供的摩擦力将左制动部50卡在电梯导轨8和左滚针板座60之间，使安全钳下行制动。安全钳和电梯轿厢固定连接，使电梯轿厢制动。
实施例2
如图3所示，本实施例2与实施例1不同之处在于所述左壳93和右壳94的前侧设有左盖板71和右盖板72。所述左盖板71和左滚针板座60固定连接。所述右盖板72和右滚针板座30固定连接。所述左制动部50的前端面设有左销58。所述左盖板71设有与左销58相配合的左长孔71a，左销58和左长孔71a活动连接。所述左长孔71a与左制动部50的左端面平行。所述右制动部20的前端面设有右销28。所述右盖板72设有与右销28相配合的右长孔72a，右销28和右长孔72a活动连接。所述右长孔72a与右制动部20的右端面平行。
本实施例2与实施例1下行制动的工作过程不同之处在于：
右销轴穿过右连杆11的上孔，右销轴向上拉动右连杆11，使右拉杆10拉动右制动部20自下到上自右向左移动，同时右连杆11在右销轴上自右向左移动，固定在右制动部20上的右销28在右长孔72a上滑动，从而辅助右制动部20的移动。
本实施例2与实施例1上行制动的工作过程不同之处在于：
左销轴穿过左连杆41的上孔，左销轴向下推动左连杆41，使左拉杆40拉动左制动部50自上到下自左向右移动，同时左连杆41在右销轴上自左向右移动，固定在左制动部50上的左销58在左长孔71a上滑动，从而辅助左制动部50的移动。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种双向制动安全钳，包括上壳(91)、下壳(92)、左壳(93)、右壳(94)、右拉杆(10)、右制动部(20)、右滚针板座(30)和右滚针板(31)，所述上壳(91)设有上壳U孔(91a)，下壳(92)设有下壳U孔(92a)，所述上壳U孔(91a)和下壳U孔(92a)内套有电梯导轨(8)，其特征在于：还包括左拉杆(40)、左制动部(50)、左滚针板座(60)和左滚针板(61)；
所述右拉杆(10)的下部穿过上壳右长圆孔(91b)与右制动部(20)的上端面固定连接，所述上壳右长圆孔(91b)为左右方向长孔，所述右制动部(20)包括右制动座(21)、右制动板(22)、右制动导轨(23)、右制动座上凸起(24)、右制动座上销(25)、碟簧(27)和碟簧销(27a)，所述右拉杆(10)的下部与右制动座(21)的上端面固定连接，所述右制动座(21)的左端面固定有右制动板(22)；
所述右制动座(21)的右端面上部设有右制动座上凸起(24)，所述右制动导轨(23)的左端面上部设有与右制动座上凸起(24)配合的上凹槽，所述上凹槽与右制动座上凸起(24)左右方向间隙配合，所述上凹槽的外端面设有导轨上长圆孔(25a)，所述导轨上长圆孔(25a)为沿左右方向的长圆孔，所述右制动座上销(25)穿过导轨上长圆孔(25a)与右制动座上凸起(24)固定连接，右制动座上销(25)与导轨上长圆孔(25a)活动连接，所述右制动座下凸起(29)、下凹槽、右制动座下销(26)、导轨下长圆孔(26a)与右制动座上凸起(24)、上凹槽、右制动座上销(25)、导轨上长圆孔(25a)上下对称；
所述右制动导轨(23)的左端面与右制动座(21)的右端面夹住碟簧(27)，所述碟簧(27)内部套有碟簧销(27a)，所述碟簧销(27a)的右部与右制动导轨(23)固定连接，碟簧销(27a)的左部穿过右制动座(21)与右制动板(22)活动连接；
所述碟簧销(27a)左部设有销头，右制动板(22)设有与销头形状相配合的沉孔，销头的左端面和右制动板(22)之间的间隙d1大于右制动座上凸起(24)和上凹槽之间的间隙；
所述右制动导轨(23)的右端面自左上向右下倾斜，右制动导轨(23)的右端面通过右滚针板(31)与右滚针板座(30)的左端面相配合，所述右滚针板(31)上设有滚针，所述滚针前后方向放置，滚针沿板长方向阵列多个，所述右滚针板座(30)的右端面沿竖直方向设置，所述右滚针板座(30)与右壳(94)固定连接；
所述右制动部(20)与左制动部(50)的结构和形状完全相同，右制动部(20)和左制动部(50)中心对称，左制动部(50)的水平高度高于右制动部(20)，所述左制动部(50)的左端面通过左滚针板(61)与左滚针板座(60)的右端面相配合，所述左滚针板座(60)的左端面与左壳(93)固定连接，左拉杆(40)的下部穿过上壳左长圆孔(91c)与左制动部(50)的上端面固定连接，所述上壳左长圆孔(91c)为左右方向长孔；
所述左滚针板(61)的上部到电梯导轨(8)的左右方向投影距离大于左制动部(50)上端面的长度，左滚针板(61)的下部到电梯导轨(8)的左右方向投影距离小于左制动部(50)下端面的长度，所述右滚针板(31)的上部到电梯导轨(8)的左右方向投影距离小于右制动部(20)上端面的长度，右滚针板(31)的下部到电梯导轨(8)的左右方向投影距离大于右制动部(20)下端面的长度。
2.根据权利要求1所述的双向制动安全钳，其特征在于：所述左壳(93)和右壳(94)的前侧设有左盖板(71)和右盖板(72)，所述左盖板(71)和左滚针板座(60)固定连接，所述右盖板(72)和右滚针板座(30)固定连接。
3.根据权利要求2所述的双向制动安全钳，其特征在于：所述左制动部(50)的前端面设有左销(58)，所述左盖板(71)设有与左销(58)相配合的左长孔(71a)，左销(58)和左长孔(71a)活动连接，所述左长孔(71a)与左制动部(50)的左端面平行，所述右制动部(20)的前端面设有右销(28)，所述右盖板(72)设有与右销(28)相配合的右长孔(72a)，右销(28)和右长孔(72a)活动连接，所述右长孔(72a)与右制动部(20)的右端面平行。
4.根据权利要求3所述的双向制动安全钳，其特征在于：所述左拉杆(40)的顶部和左连杆(41)的下部固定连接，左连杆(41)上部设有左右方向的横向通孔，所述右拉杆(10)的顶部和右连杆(11)的下部固定连接，右连杆(11)上部设有左右方向的横向通孔。
5.根据权利要求4所述的双向制动安全钳，其特征在于：所述右壳(94)与右滚针板座(30)贴合处的下侧设有弧形凸台，所述左壳(93)与左滚针板座(60)贴合处的上侧设有弧形凸台。
6.根据权利要求5所述的双向制动安全钳，其特征在于：所述右制动座(21)设有与右制动板(22)形状相配合的凹槽，所述左制动座设有与左制动板(52)形状相配合的凹槽。
7.根据权利要求6所述的双向制动安全钳，其特征在于：所述下壳(92)设有限位螺栓(92b)，所述限位螺栓(92b)位于左制动部(50)的正下方，限位螺栓(92b)穿过螺母和下壳(92)螺纹连接，限位螺栓(92b)和螺母螺纹连接，限位螺栓(92b)的螺杆长度大于下壳(92)的厚度与螺母厚度之和。
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