RU2017113132A - Система кулачкового привода для двигателя - Google Patents
Система кулачкового привода для двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017113132A RU2017113132A RU2017113132A RU2017113132A RU2017113132A RU 2017113132 A RU2017113132 A RU 2017113132A RU 2017113132 A RU2017113132 A RU 2017113132A RU 2017113132 A RU2017113132 A RU 2017113132A RU 2017113132 A RU2017113132 A RU 2017113132A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cam
- crankshaft
- intermediate gear
- pulleys
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/024—Belt drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/026—Gear drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/14—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of a driving or driven pulley
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
- F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
- F01M2001/0253—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the pump driving means
- F01M2001/0269—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the pump driving means driven by the crankshaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0865—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
Claims (33)
1. Передняя часть двигателя, содержащая:
первый конец коленчатого вала;
узел промежуточной шестерни, содержащий промежуточную шестерню и холостой шкив, причем промежуточная шестерня находится в зацеплении с первым концом коленчатого вала, а холостой шкив соединен с промежуточной шестерней и имеет с ней общую ось вращения;
шкивы первого и второго кулачковых валов, расположенные вертикально над узлом промежуточной шестерни; и
ремень кулачкового привода, находящийся в контакте с каждым из шкивов первого и второго кулачковых валов и холостым шкивом.
2. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что ремень кулачкового привода не контактирует с коленчатым валом.
3. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что передняя часть двигателя расположена с противоположной стороны относительно задней части двигателя, причем задняя часть содержит маховик, соединенный со вторым концом коленчатого вала.
4. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что шкивы первого и второго кулачковых валов имеют один и тот же диаметр и расположены рядом на верхней стороне передней части двигателя по вертикальной оси двигателя, при этом верхняя сторона расположена противоположно нижней стороне двигателя, и нижняя сторона двигателя содержит масляный поддон.
5. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что холостой шкив имеет меньший диаметр, чем промежуточная шестерня, и ремень кулачкового привода контактирует с наружной периферической поверхностью холостого шкива.
6. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что первый конец коленчатого вала выполнен с возможностью вращения в первом направлении, узел промежуточной шестерни выполнен с возможностью вращения во втором направлении, противоположном первому направлению, а шкивы первого и второго кулачковых валов выполнены с возможностью вращения во втором направлении.
7. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая первый конец первого кулачкового вала, непосредственно соединенный со шкивом первого кулачкового вала, и второй конец второго кулачкового вала, непосредственно соединенный со шкивом второго кулачкового вала, причем первый и второй кулачковые валы выполнены с возможностью вращения в направлении, противоположном направлению вращения первого конца коленчатого вала.
8. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточная шестерня имеет 63 зуба, первый конец коленчатого вала имеет 45 зубьев, а каждый из шкивов первого и второго кулачковых валов имеет 21 зуб.
9. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая приводную шестерню масляного насоса, соединенную с возможностью привода с первым концом коленчатого вала приводным ремнем масляного насоса, причем приводной ремень масляного насоса, приводная шестерня масляного насоса, ремень кулачкового привода, а также шкивы первого и второго кулачковых валов - все лежат в одной плоскости у передней части двигателя.
10. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая приводную шестерню топливного насоса, находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней, причем приводная шестерня топливного насоса непосредственно соединена с приводным валом топливного насоса.
11. Способ для двигателя, включающий следующие шаги:
передают вращательное движение коленчатого вала промежуточной шестерне, причем промежуточная шестерня находится в зацеплении с первым концом коленчатого вала несколькими зацепленными зубьями;
вращением промежуточной шестерни вращают холостой шкив, непосредственно соединенный с промежуточной шестерней, при этом промежуточная шестерня и холостой шкив имеют общую ось вращения; и
приводят во вращение шкивы первого и второго кулачковых валов ремнем кулачкового привода, движимым холостым шкивом, при этом ремень кулачкового привода находится в контакте с наружными поверхностями шкивов первого и второго кулачковых валов и холостого шкива.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что осуществляют передачу вращательного движения коленчатого вала промежуточной шестерне, вращая коленчатый вал в первом направлении и вращая промежуточную шестерню во втором направлении, противоположном первому направлению, причем вращение холостого шкива включает в себя его вращение во втором направлении.
13. Способ по п. 12, дополнительно содержащий следующие шаги: вращают первый кулачковый вал, непосредственно соединенный со шкивом первого кулачкового вала, во втором направлении и вращают второй кулачковый вал, непосредственно соединенный со шкивом второго кулачкового вала, во втором направлении.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что для приведения во вращение шкивов первого и второго кулачковых валов вращают шкивы первого и второго кулачковых валов с половинной частотой вращения первого кулачкового вала и второго кулачкового вала.
15. Способ по п. 11, отличающийся тем, что промежуточная шестерня, холостой шкив, а также шкивы первого и второго кулачковых валов - все расположены у передней части двигателя, причем передняя часть двигателя противоположна задней части, содержащей маховик двигателя.
16. Система для двигателя, содержащая:
переднюю часть, содержащую:
первый конец коленчатого вала;
узел промежуточной шестерни, содержащий промежуточную шестерню и холостой шкив, причем промежуточная шестерня находится в зацеплении с первым концом коленчатого вала, а холостой шкив соединен с промежуточной шестерней и имеет с ней общую ось вращения;
шкивы первого и второго кулачковых валов, соединенные с первым и вторым кулачковыми валами, соответственно;
ремень кулачкового привода, находящийся в контакте с каждым из шкивов первого и второго кулачковых валов и холостым шкивом, - но не с первым концом коленчатого вала; и
заднюю часть, противоположную передней части и содержащую маховик, соединенный со вторым концом коленчатого вала.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что холостой шкив имеет меньший диаметр, чем промежуточная шестерня, причем промежуточная шестерня содержит большее число зубьев, чем первый конец коленчатого вала.
18. Система по п. 16, отличающаяся тем, что передняя часть дополнительно содержит приводную шестерню топливного насоса, находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней, причем приводная шестерня топливного насоса непосредственно соединена с приводным валом топливного насоса, и при этом топливный насос расположен ближе к внутренней части двигателя, чем передняя часть двигателя.
19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что передняя часть дополнительно содержит приводную шестерню масляного насоса, находящуюся в зацеплении со шкивом коленчатого вала, непосредственно соединенным с первым концом коленчатого вала и непосредственно соединенным с входным валом масляного насоса, причем ремень масляного насоса контактирует как со шкивом коленчатого вала, так и с приводной шестерней масляного насоса.
20. Система по п. 16, отличающаяся тем, что передняя часть дополнительно содержит натяжное устройство, расположенное вертикально над узлом промежуточной шестерни и вертикально под шкивами первого и второго кулачковых валов, причем бок натяжного устройства контактирует с наружной поверхностью ремня кулачкового привода, и при этом внутренняя поверхность ремня кулачкового привода контактирует со шкивами первого и второго кулачковых валов.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201662327943P | 2016-04-26 | 2016-04-26 | |
US62/327,943 | 2016-04-26 | ||
US15/482667 | 2017-04-07 | ||
US15/482,667 | 2017-04-07 | ||
US15/482,667 US10422253B2 (en) | 2016-04-26 | 2017-04-07 | Cam drive system for an engine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017113132A true RU2017113132A (ru) | 2018-10-17 |
RU2017113132A3 RU2017113132A3 (ru) | 2020-06-17 |
RU2738988C2 RU2738988C2 (ru) | 2020-12-21 |
Family
ID=60089442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017113132A RU2738988C2 (ru) | 2016-04-26 | 2017-04-17 | Передняя часть двигателя, способ для двигателя и система для двигателя |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US10422253B2 (ru) |
CN (1) | CN107435566A (ru) |
DE (2) | DE102017004036A1 (ru) |
RU (1) | RU2738988C2 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2572457B (en) * | 2018-05-16 | 2020-06-17 | Cox Powertrain Ltd | Drive system with vertical crankshaft and camshaft-driven fuel pump |
KR20200053244A (ko) * | 2018-11-08 | 2020-05-19 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 타이밍 시스템 |
EA202092391A1 (ru) * | 2020-07-13 | 2022-01-31 | Пауэрхаус Энджин Солюшнз Свитселанд АйПи Холдинг ГмбХ | Система двигателя внутреннего сгорания |
CN114352374B (zh) * | 2022-01-14 | 2023-06-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种正时链条传动系统及发动机 |
Family Cites Families (64)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3094190A (en) * | 1960-06-08 | 1963-06-18 | Gen Motors Corp | Internal combustion engine |
JPS5175808A (en) * | 1974-12-26 | 1976-06-30 | Mitsubishi Motors Corp | Enjinno baransakudosochi |
CA1063897A (en) * | 1976-08-10 | 1979-10-09 | Seizo Iwasa | Engine balancer driving mechanism |
US4258687A (en) * | 1979-10-09 | 1981-03-31 | Ford Motor Company | Engine with integral mounted EGR cooler |
GB2072745B (en) * | 1980-03-19 | 1983-12-14 | Brown Tractors Ltd | Lubricating oil pump drive for internal combustion engine |
US4531494A (en) | 1984-03-27 | 1985-07-30 | Caterpillar Tractor Co. | Distributor fuel injection pump having a nutator pump subassembly |
DE3921715A1 (de) * | 1989-07-01 | 1991-01-10 | Porsche Ag | Vorrichtung zum antrieb zweier oelpumpen an einer hubkolben-brennkraftmaschine |
GB9203921D0 (en) | 1992-02-24 | 1992-04-08 | Perkins Ltd | Variable timing gear device |
US5931052A (en) | 1996-06-13 | 1999-08-03 | Simpson International (Uk) Ltd. | Crankshaft gear torsional vibration isolator assembly for an engine |
DE19624240C5 (de) | 1996-06-18 | 2011-07-28 | Daimler AG, 70327 | Brennkraftmaschine |
JP3287297B2 (ja) | 1998-02-10 | 2002-06-04 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料ポンプの制御装置 |
JP2000130135A (ja) * | 1998-10-20 | 2000-05-09 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジンのオイルポンプ配置構造 |
GB2353561A (en) * | 1999-08-21 | 2001-02-28 | Cummins Engine Co Ltd | An engine block with machined end faces for receiving a camshaft gear train |
JP3705033B2 (ja) | 1999-08-31 | 2005-10-12 | スズキ株式会社 | 4サイクル船外機のエンジンホルダ構造 |
JP3815138B2 (ja) | 1999-08-31 | 2006-08-30 | スズキ株式会社 | 4サイクル船外機 |
JP2001303924A (ja) | 2000-04-24 | 2001-10-31 | Isuzu Motors Ltd | ブローバイガスのセパレータ装置 |
US6460510B1 (en) * | 2000-05-30 | 2002-10-08 | Robert H. Breeden | Pump assembly and method |
JP4160242B2 (ja) | 2000-09-12 | 2008-10-01 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの動力伝達構造 |
US20020121152A1 (en) | 2001-03-05 | 2002-09-05 | White David C. | Phased gear set comprised of a pair of phased gears |
JP3965062B2 (ja) | 2002-03-06 | 2007-08-22 | 日野自動車株式会社 | 燃料ポンプ駆動構造 |
US6814044B2 (en) | 2002-12-05 | 2004-11-09 | Caterpillar Inc | Integrated gear train oil pump |
DE102004033948A1 (de) | 2004-07-14 | 2006-02-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung für den Antrieb einer Pumpe |
ITBO20040485A1 (it) | 2004-07-30 | 2004-10-30 | Magneti Marelli Holding S P A | Pompa carburante ad attuazione idraulica per un motore a combustione interna |
US6976476B1 (en) | 2004-09-21 | 2005-12-20 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Fuel pump drive system in an internal combustion engine |
JP4606240B2 (ja) * | 2005-04-28 | 2011-01-05 | ヤマハ発動機株式会社 | 内燃機関 |
JP4148268B2 (ja) | 2006-02-21 | 2008-09-10 | トヨタ自動車株式会社 | V型エンジンの動弁装置 |
JP4361560B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2009-11-11 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用エンジン |
US7958874B2 (en) * | 2007-02-05 | 2011-06-14 | Denso Corporation | Exhaust gas recirculation apparatus |
US20090133653A1 (en) | 2007-11-26 | 2009-05-28 | Thomas Duzzie | Spur gear drive for an internal combustion engine |
WO2009100017A1 (en) * | 2008-01-31 | 2009-08-13 | Brp Rotax Gmbh & Co. Kg. | Lubrication system for a dry sump internal combustion engine |
US8230761B2 (en) | 2008-06-10 | 2012-07-31 | Yanmar Co., Ltd. | Engine and power transmission device |
KR101047607B1 (ko) | 2008-12-05 | 2011-07-07 | 현대자동차주식회사 | 시저스 기어 |
CN201326458Y (zh) * | 2008-12-16 | 2009-10-14 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机附件皮带驱动系统 |
CN201347800Y (zh) * | 2009-01-04 | 2009-11-18 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种二冲程发动机机油泵传动装置 |
US8056545B2 (en) * | 2009-01-06 | 2011-11-15 | Ford Global Technologies | Integrated cover and exhaust gas recirculation cooler for internal combustion engine |
CN102414427B (zh) * | 2009-04-30 | 2014-01-29 | 洋马株式会社 | 发动机 |
US8210148B2 (en) | 2009-09-25 | 2012-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Engine balance masses and drives |
US20120291747A1 (en) | 2010-01-29 | 2012-11-22 | Brp-Powertrain Gmbh & Co. Kg | Internal combustion engine fuel supply system |
JP2011163252A (ja) * | 2010-02-12 | 2011-08-25 | Honda Motor Co Ltd | エンジン |
EP2565438B1 (en) | 2010-04-30 | 2018-12-12 | Yanmar Co., Ltd. | Engine |
JP5387612B2 (ja) * | 2010-06-25 | 2014-01-15 | マツダ株式会社 | エンジンの排気還流装置 |
US8951025B2 (en) | 2010-09-30 | 2015-02-10 | Gm Global Technology Operations, Llc | Dual drive pump system |
US8800517B2 (en) | 2010-12-01 | 2014-08-12 | Caterpillar Inc. | Cam shaft/cam gear assembly and thrust strategy for engine using same |
US8555838B2 (en) | 2010-12-01 | 2013-10-15 | Caterpillar Inc. | Engine with stub shaft supported cam gear and machine using same |
US20120260891A1 (en) | 2011-04-18 | 2012-10-18 | Caterpillar Inc. | High Pressure Fuel Pump For An Internal Combustion Engine And Lubrication Strategy Therefor |
CN103061817B (zh) | 2011-10-18 | 2014-12-03 | 周登荣 | 二冲程空气动力发动机总成 |
US8726868B2 (en) * | 2012-01-16 | 2014-05-20 | Ford Global Technologies, Llc | Engine drive system |
US9010209B2 (en) * | 2012-03-05 | 2015-04-21 | Caterpillar Inc. | Scissors gear assembly |
US9803601B2 (en) | 2012-07-24 | 2017-10-31 | IHI Shibaura Machinery Corporation | Diesel engine |
KR101393586B1 (ko) | 2013-02-25 | 2014-05-12 | 현대자동차 주식회사 | 엔진 구조 |
AU2014229101B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-06-02 | Polaris Industries Inc. | Engine |
CN103277222B (zh) * | 2013-06-21 | 2015-09-16 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构 |
US9057399B2 (en) | 2013-08-02 | 2015-06-16 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Idler gear stub shaft |
JP6078445B2 (ja) * | 2013-09-26 | 2017-02-08 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
JP6244218B2 (ja) * | 2014-02-14 | 2017-12-06 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの動弁系駆動装置 |
US9470187B2 (en) * | 2014-04-14 | 2016-10-18 | Fca Us Llc | EGR heat exchanger with continuous deaeration |
KR101542990B1 (ko) * | 2014-06-05 | 2015-08-07 | 현대자동차 주식회사 | 이지알쿨러로 냉각수를 선택적으로 공급하는 냉각수 제어밸브 |
US9388751B2 (en) | 2014-07-10 | 2016-07-12 | Parkins Engines Company Limited | Engine speed determination by gear castellation |
KR20160097613A (ko) * | 2015-02-09 | 2016-08-18 | 현대자동차주식회사 | 통합 egr 쿨러 |
JP6606375B2 (ja) * | 2015-02-09 | 2019-11-13 | 現代自動車株式会社 | 統合egrクーラー及びこれを含む統合egrクーリングシステム |
CN204877670U (zh) * | 2015-07-31 | 2015-12-16 | 昆明云内动力股份有限公司 | 一种车用柴油机前端皮带驱动轮系 |
DE102017003390A1 (de) | 2016-04-26 | 2017-10-26 | Ford Global Technologies, Llc | Per Zahnrad angetriebene Dieselkraftstoff-Einspritzpumpe eines Motors |
KR102463697B1 (ko) * | 2016-12-14 | 2022-11-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 열교환기 |
US10119498B2 (en) * | 2017-02-01 | 2018-11-06 | GM Global Technology Operations LLC | Enhanced long route EGR cooler arrangement with bypass |
-
2017
- 2017-04-07 US US15/482,667 patent/US10422253B2/en active Active
- 2017-04-17 RU RU2017113132A patent/RU2738988C2/ru active
- 2017-04-26 CN CN201710282076.1A patent/CN107435566A/zh active Pending
- 2017-04-26 DE DE102017004036.2A patent/DE102017004036A1/de not_active Withdrawn
- 2017-09-29 DE DE102017122665.6A patent/DE102017122665A1/de active Pending
-
2019
- 2019-07-22 US US16/518,716 patent/US10883391B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102017004036A1 (de) | 2017-11-16 |
US10883391B2 (en) | 2021-01-05 |
RU2738988C2 (ru) | 2020-12-21 |
US10422253B2 (en) | 2019-09-24 |
DE102017122665A1 (de) | 2018-10-11 |
CN107435566A (zh) | 2017-12-05 |
US20190345849A1 (en) | 2019-11-14 |
RU2017113132A3 (ru) | 2020-06-17 |
US20170306808A1 (en) | 2017-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2017113132A (ru) | Система кулачкового привода для двигателя | |
RU2017113136A (ru) | Шестеренчатый насос для впрыска дизельного топлива в двигателе | |
US8468995B2 (en) | Compact second order balance shaft arrangement with low inertia driven shaft | |
ATE550533T1 (de) | Verbrennungsmotor | |
TW200512397A (en) | Reverse-balancing driven gear | |
CA2631470A1 (en) | Power unit for motorcycle | |
CA2607307A1 (en) | Integrated speed changer assembly | |
CA2604120A1 (en) | Power transmission device | |
CN201258451Y (zh) | 自动驱动筑路机械 | |
CA2631490A1 (en) | Power unit for motocycle | |
EP3311649A3 (en) | Zero turning radius mower | |
RU2011120149A (ru) | Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса | |
RU2012138341A (ru) | Система масс противоположного вращения для использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания для уравновешивания вибраций, образуемых двигателем, и рядный четырехцилиндровый двигатель, содержащий такую систему | |
GB2460787A (en) | Rotary engine | |
CN106030074A (zh) | 双缸发动机用的配电系统 | |
JP2011094567A (ja) | 内燃機関 | |
CN105090403B (zh) | 一种自动无级变速传动装置 | |
RU2013112987A (ru) | Устройство для обкатки топливовпрыскивающего насоса | |
JP2007146801A5 (ru) | ||
WO2018030468A9 (ja) | 伝動システム、および、回転電機 | |
RU43198U1 (ru) | Привод шнековой центрифуги | |
KR101360067B1 (ko) | 엔진의 작동 기구 | |
RU142718U1 (ru) | Трансмиссия мотокультиватора | |
SU63904A1 (ru) | Кулачковый редуктор с вариацией скоростей | |
TH85686A (th) | ชุดกำลังซึ่งติดตั้งประกอบด้วยชุดส่งกำลังแบบสายพาน |