RU2011120149A - Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса - Google Patents

Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса Download PDF

Info

Publication number
RU2011120149A
RU2011120149A RU2011120149/06A RU2011120149A RU2011120149A RU 2011120149 A RU2011120149 A RU 2011120149A RU 2011120149/06 A RU2011120149/06 A RU 2011120149/06A RU 2011120149 A RU2011120149 A RU 2011120149A RU 2011120149 A RU2011120149 A RU 2011120149A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil pump
pump module
shaft
housing
module according
Prior art date
Application number
RU2011120149/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2548534C2 (ru
Inventor
Георг ЦВИКЛЕР
Вольф-Дитрих БИККЕР
Манфред ХОЛЬЦХОЙЗЕР
Original Assignee
ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ, ЭлЭлСи, US
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ, ЭлЭлСи, US filed Critical ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ, ЭлЭлСи, US
Publication of RU2011120149A publication Critical patent/RU2011120149A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2548534C2 publication Critical patent/RU2548534C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264—Rotating balancer shafts
    • F16F15/267—Rotating balancer shafts characterised by bearing support of balancer shafts; Lubrication arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264—Rotating balancer shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Abstract

1. Модуль масляного насоса с корпусом (3) модуля масляного насоса, причем модуль (1) масляного насоса расположен в масляном поддоне (4) двигателя (5) внутреннего сгорания под коленчатым валом (6), а в корпусе (3) модуля масляного насоса установлены все подвижные детали масляного насоса (7) и компенсирующего момент импульса вала (8), причем ротор (9) масляного насоса (7) расположен в корпусе (3) модуля масляного насоса на валу (10) ротора, отделенном от компенсирующего момент импульса вала (8), и причем вал (10) ротора в корпусе (3) модуля масляного насоса механически соединен с компенсирующим момент импульса валом (8) с помощью цилиндрической зубчатой передачи (11).2. Модуль масляного насоса по п.1, причем на валу (10) ротора за пределами корпуса (3) модуля масляного насоса установлена ведущая звездочка (12) цепного привода, находящаяся в механической связи с коленчатым валом (6) через цепной привод (13).3. Модуль масляного насоса по п.1, причем всасывающее отверстие (14) масляного насоса (7) погружено в масляную ванну (15) масляного поддона (4).4. Модуль масляного насоса по п.1, причем масляный насос (7) является двухступенчатым масляным насосом для питания подшипников (16) скольжения в моторном отделении (17).5. Модуль масляного насоса по п.1, причем модуль (1) масляного насоса имеет приводной вал (18), на котором за пределами корпуса (3) модуля масляного насоса расположена без возможности проворота ведущая звездочка (12) цепного привода, и причем приводной вал (18) содержит между двумя подшипниками (19, 20) вала внутри корпуса (3) модуля масляного насоса ведущее зубчатое колесо (21) цилиндрической зубчатой передачи (11) для компенсирующего момент импульса вала (8).6. Модуль

Claims (12)

1. Модуль масляного насоса с корпусом (3) модуля масляного насоса, причем модуль (1) масляного насоса расположен в масляном поддоне (4) двигателя (5) внутреннего сгорания под коленчатым валом (6), а в корпусе (3) модуля масляного насоса установлены все подвижные детали масляного насоса (7) и компенсирующего момент импульса вала (8), причем ротор (9) масляного насоса (7) расположен в корпусе (3) модуля масляного насоса на валу (10) ротора, отделенном от компенсирующего момент импульса вала (8), и причем вал (10) ротора в корпусе (3) модуля масляного насоса механически соединен с компенсирующим момент импульса валом (8) с помощью цилиндрической зубчатой передачи (11).
2. Модуль масляного насоса по п.1, причем на валу (10) ротора за пределами корпуса (3) модуля масляного насоса установлена ведущая звездочка (12) цепного привода, находящаяся в механической связи с коленчатым валом (6) через цепной привод (13).
3. Модуль масляного насоса по п.1, причем всасывающее отверстие (14) масляного насоса (7) погружено в масляную ванну (15) масляного поддона (4).
4. Модуль масляного насоса по п.1, причем масляный насос (7) является двухступенчатым масляным насосом для питания подшипников (16) скольжения в моторном отделении (17).
5. Модуль масляного насоса по п.1, причем модуль (1) масляного насоса имеет приводной вал (18), на котором за пределами корпуса (3) модуля масляного насоса расположена без возможности проворота ведущая звездочка (12) цепного привода, и причем приводной вал (18) содержит между двумя подшипниками (19, 20) вала внутри корпуса (3) модуля масляного насоса ведущее зубчатое колесо (21) цилиндрической зубчатой передачи (11) для компенсирующего момент импульса вала (8).
6. Модуль масляного насоса по п.1, причем на компенсирующем момент импульса валу (8) между двумя подшипниками (25, 26) вала расположено два противовеса (23, 24), компенсирующие дисбаланс импульсов крутящего момента двигателя (5) внутреннего сгорания.
7. Модуль масляного насоса по п.1, причем компенсирующий момент импульса вал (8) установлен в корпусе (3) модуля масляного насоса в качестве ведомого вала (27) с ведомым зубчатым колесом (22) напротив вала (10) ротора с ведущим зубчатым колесом (21).
8. Модуль масляного насоса по п.7, причем ведомое зубчатое колесо (22) компенсирующего момент импульса вала (8) сцепляется в корпусе (3) модуля масляного насоса с ведущим зубчатым колесом (21) вала (10) ротора масляного насоса (7).
9. Модуль масляного насоса по п.1, причем передаточное отношение цилиндрической зубчатой передачи (11), расположенной в корпусе (3) модуля масляного насоса, рассчитано таким образом, чтобы с учетом передаточного отношения цепного привода (13), расположенной за пределами корпуса (3) модуля масляного насоса, число оборотов компенсирующего момент импульса вала (8) для трехцилиндровых двигателей было равно числу оборотов коленчатого вала (6), а для четырехцилиндровых двигателей - вдвое больше числа оборотов коленчатого вала (6).
10. Модуль масляного насоса по п.2, причем число оборотов ротора (9) масляного насоса (7) определяется повышающим или понижающим передаточным отношением цепного привода (13).
11. Модуль масляного насоса по п.1, причем для трехцилиндрового двигателя (30) число оборотов ротора (9) масляного насоса (7) меньше числа оборотов коленчатого вала (6) трехцилиндрового двигателя (30).
12. Применение модуля масляного насоса по одному из пп.1-11 в автомобиле с двигателем (5) внутреннего сгорания, имеющим три или четыре цилиндра (31, 32, 33, 34).
RU2011120149/06A 2010-05-20 2011-05-19 Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса RU2548534C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010022134.1 2010-05-20
DE102010022134A DE102010022134A1 (de) 2010-05-20 2010-05-20 Ölpumpenmodul mit einem Ölpumpenmodulgehäuse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011120149A true RU2011120149A (ru) 2012-11-27
RU2548534C2 RU2548534C2 (ru) 2015-04-20

Family

ID=43304494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011120149/06A RU2548534C2 (ru) 2010-05-20 2011-05-19 Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20110283966A1 (ru)
DE (1) DE102010022134A1 (ru)
GB (1) GB2480510B (ru)
RU (1) RU2548534C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8857400B2 (en) * 2011-12-12 2014-10-14 Honda Motor Co., Ltd. Balancer device for an internal combustion engine
GB2511315B (en) * 2013-02-27 2016-08-10 Ford Global Tech Llc Oil pump drive
JP6426981B2 (ja) * 2014-11-11 2018-11-21 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関のバランサ装置
DE102015003879A1 (de) * 2015-03-26 2016-09-29 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Ölwannenteil für ein Kraftfahrzeug
FR3074222B1 (fr) * 2017-11-30 2021-09-10 Renault Sas Moteur a combustion comprenant une pompe entrainee par un arbre d'equilibrage

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3710774A (en) * 1970-10-26 1973-01-16 Allis Chalmers Mfg Co Lube oil pump drive for balancer
FR2255468A1 (ru) * 1973-10-11 1975-07-18 Peugeot & Renault
US4703725A (en) * 1986-05-29 1987-11-03 Chrysler Motors Corporation Mounting of an engine balancing device
DE3927742A1 (de) * 1989-08-23 1991-02-28 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
SU1744280A1 (ru) * 1990-01-03 1992-06-30 Н.П.Мартынюк, С.Н.Маргынюк, Е.Н.Мартынюк и А.А.Шестаков Система смазки двигател внутреннего сгорани
US5535643A (en) * 1993-11-12 1996-07-16 General Motors Corporation Anti-rattle engine balancer which drives associated oil pump
DE19749301A1 (de) * 1997-11-07 1999-05-12 Bayerische Motoren Werke Ag Massenausgleichs-Vorrichtung II. Ordnung für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine
US6161515A (en) * 1998-07-29 2000-12-19 Borgwarner Inc. Method for controlling output pressure of an engine oil pump
JP4072251B2 (ja) 1998-08-12 2008-04-09 本田技研工業株式会社 エンジンのバランサシャフト支持構造
US7086366B1 (en) * 1999-04-20 2006-08-08 Metaldyne Machining And Assembly Company, Inc. Energy efficient fluid pump
DE10007660A1 (de) * 2000-02-19 2001-08-30 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zum Momentenausgleich für eine Brennkraftmaschine
US6601557B1 (en) * 2001-09-07 2003-08-05 General Motors Corporation Engine oil pump and balance shaft module
JP3762681B2 (ja) * 2001-10-05 2006-04-05 本田技研工業株式会社 エンジン用つり合い装置のハウジング
DE10159090C2 (de) * 2001-12-01 2003-09-11 Porsche Ag Ölauffangvorrichtung und Ölpumpe für eine Brennkraftmaschine
JP3739042B2 (ja) * 2001-12-13 2006-01-25 本田技研工業株式会社 オイルポンプ軸とバランサ軸との連結構造
CA2430025C (en) * 2002-05-31 2008-10-28 Tesma International Inc. Dual balance pump shaft assembly
CA2456462C (en) * 2003-01-31 2012-09-18 Tesma International Inc. Oil pump drive assembly
DE102005012073A1 (de) * 2005-03-16 2006-09-28 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Schmierölversorgungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
JP4688642B2 (ja) * 2005-11-10 2011-05-25 川崎重工業株式会社 ４サイクルエンジン及びこれを搭載した自動二輪車
WO2007096270A1 (de) * 2006-02-25 2007-08-30 Pierburg Gmbh Vorrichtung zum kräfte- und/oder momentenausgleich für brennkraftmaschinen
JP4858354B2 (ja) * 2007-08-10 2012-01-18 スズキ株式会社 エンジンのバランサ装置
JP4858368B2 (ja) * 2007-09-11 2012-01-18 スズキ株式会社 エンジンのバランサ装置
DE102008058629A1 (de) * 2007-11-28 2009-06-04 Magna Powertrain Ag & Co Kg Ausgleichswelleneinheit

Also Published As

Publication number Publication date
GB2480510B (en) 2016-03-09
DE102010022134A1 (de) 2011-11-24
US20110283966A1 (en) 2011-11-24
CN102251824A (zh) 2011-11-23
GB201017271D0 (en) 2010-11-24
RU2548534C2 (ru) 2015-04-20
GB2480510A (en) 2011-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE550533T1 (de) Verbrennungsmotor
RU2011120149A (ru) Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса
US8468995B2 (en) Compact second order balance shaft arrangement with low inertia driven shaft
EA201001561A1 (ru) Устройство с ротационными поршнями, которое можно использовать как компрессор, насос, вакуумный насос, турбину, двигатель и другой приводной и гидропневматический приводной механизм
KR102074538B1 (ko) 내연 기관의 밸런서 장치
JP2018501420A (ja) パワーユニット
RU2017113136A (ru) Шестеренчатый насос для впрыска дизельного топлива в двигателе
CA2992143C (en) Internal combustion piston engine for aviation
US20130312683A1 (en) Internal combustion engine provided with balance shafts, and method for controlling such an engine
RU2017113132A (ru) Система кулачкового привода для двигателя
RU2012158019A (ru) Способ компенсации моментов масс узла привода и узел привода для осуществления способа
PE20100340A1 (es) Unidad de potencia para vehiculo
RU2012138341A (ru) Система масс противоположного вращения для использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания для уравновешивания вибраций, образуемых двигателем, и рядный четырехцилиндровый двигатель, содержащий такую систему
RU2012104550A (ru) Многоцилиндровый рядный двигатель внутреннего сгорания для транспортного средства и способ его эксплуатации
KR20130047210A (ko) Ｖ6형 엔진 밸런스샤프트 모듈
GB2460787A (en) Rotary engine
RU109504U1 (ru) Привод топливного насоса высокого давления
WO2012115379A2 (en) Gear type connection device for transmitting rotating power of rotors of rotary engine to output gear shaft
CN2937489Y (zh) 四缸柴油机自润滑二级平衡装置
KR20090017115A (ko) 엔진의 밸런스샤프트 모듈
WO2017168377A8 (en) Transmission system for a hybrid propulsion vehicle
RU72273U1 (ru) Поршневая машина
RU2460915C1 (ru) Универсальный уравновешивающий механизм двигателей внутреннего сгорания и способ уравновешивания сил инерции и моментов сил инерции
WO2010035286A4 (en) Integrated balancing and cooling system for ic engines
TH46212B (th) ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะ

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180520