RU2017109234A - Система вспомогательных агрегатов у двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Система вспомогательных агрегатов у двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2017109234A
RU2017109234A RU2017109234A RU2017109234A RU2017109234A RU 2017109234 A RU2017109234 A RU 2017109234A RU 2017109234 A RU2017109234 A RU 2017109234A RU 2017109234 A RU2017109234 A RU 2017109234A RU 2017109234 A RU2017109234 A RU 2017109234A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
crankcase
engine
preceding paragraphs
Prior art date
Application number
RU2017109234A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017109234A3 (ru
RU2735339C2 (ru
Inventor
Готтфрид РААБ
Йозеф КЛАММЕР
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Эстеррайх Гезмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Эстеррайх Гезмбх filed Critical Ман Трак Унд Бас Эстеррайх Гезмбх
Publication of RU2017109234A publication Critical patent/RU2017109234A/ru
Publication of RU2017109234A3 publication Critical patent/RU2017109234A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2735339C2 publication Critical patent/RU2735339C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/10—Engines with prolonged expansion in exhaust turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/08—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of non-mechanically driven auxiliary apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/10—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of charging or scavenging apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
    • H02K23/52—Motors acting also as generators, e.g. starting motors used as generators for ignition or lighting
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807—Rotary generators
    • H02K7/1815—Rotary generators structurally associated with reciprocating piston engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
    • B60K2025/022—Auxiliary drives directly from an engine shaft by a mechanical transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/60—Electric Machines, e.g. motors or generators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Claims (35)

1. Система (20) вспомогательных агрегатов у двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности двигателя внутреннего сгорания автомобиля промышленного назначения, включающая в себя:
эксплуатируемую в качестве генератора и предпочтительно также в качестве двигателя электрическую машину (24),
расширительную машину (25), в частности расширительную машину системы утилизации отходящего тепла для преобразования отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания или тормозной системы, использующей подпор двигателя, в полезную энергию посредством контура циркуляции пара; и
первую группу вспомогательных агрегатов, включающую в себя водяной насос (12), топливоподающий насос, топливный насос (15) высокого давления, насос гидроусилителя рулевого привода и масляный насос;
при этом
система вспомогательных агрегатов выполнена с безременным приводом;
отдельные вспомогательные агрегаты первой группы являются электроприводными и/или являются механически приводными шестеренным приводом, находящимся в активном соединении с двигателем (1) внутреннего сгорания; и
электрическая машина (24) и расширительная машина через шестеренный привод находятся в активном соединении с коленчатым валом двигателя (1) внутреннего сгорания.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что водяной насос и топливоподающий насос и насос гидроусилителя рулевого привода являются каждый электроприводными.
3. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что топливный насос (15) высокого давления и масляный насос являются каждый механически приводными шестеренным приводом, находящимся в активном соединении с двигателем (1) внутреннего сгорания.
4. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что эксплуатируемая в качестве генератора электрическая машина (24) также выполнена с возможностью эксплуатации в качестве двигателя и расположена на двигателе внутреннего сгорания сбоку, в частности в обращенной к коробке передач концевой области двигателя (1) внутреннего сгорания.
5. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся компрессорным устройством для производства сжатого воздуха пневматической системы, в котором по меньшей мере один цилиндр двигателя внутреннего сгорания имеет расположенный в головке блока цилиндров управляемый клапан, через который в открытом состоянии клапана может создаваться соединение камеры сгорания указанного по меньшей мере одного цилиндра с пневматической системой, и через который в пневмоаккумулятор пневматической системы может подаваться сжатый газ из камеры сгорания.
6. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся валом (42), который находится в активном соединении с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания, и который имеет два конца (42a, 42b) вала, в частности два свободных конца вала, выполненные каждый для соединения с собственной расположенной снаружи картера двигателя, отдающей мощность и/или отбирающей мощность машиной (24, 25).
7. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что, если смотреть от коробки передач в направлении двигателя (1) внутреннего сгорания и начиная от угла 0° на нижней стороне картера (2) двигателя в направлении часовой стрелки вверх,
a) топливный насос (15) расположен на картере двигателя сбоку в угловом интервале от 60° до 120° или от 240° до 300°; и/или
b) масляный насос расположен в угловом интервале от -90° до 90°°; и/или
c) что вал (42) расположен в угловом интервале от 110° до 160° или от 200° до 250°.
8. Система по п.6 или 7, отличающаяся промежуточным картером (41), в котором установлен вал (42),
a) причем этот промежуточный картер закреплен на картере двигателя или выполнен в виде части картера двигателя; или
b) причем этот промежуточный картер закреплен на картере (52a) распределительного механизма, в котором расположен шестеренный привод, находящийся в активном соединении с двигателем внутреннего сгорания, или выполнен в виде части картера (52a) распределительного механизма.
9. Система по п.6 или 7, отличающаяся тем, что вал установлен в участке
a) картера двигателя; или
b) картера (52a) распределительного механизма, в котором установлен задний шестеренный привод, находящийся в активном соединении с двигателем внутреннего сгорания.
10. Система по одному из пп.6-9, отличающаяся тем,
a) что вал (41) установлен в промежуточном картере (42) или участке картера посредством по меньшей мере одного радиального и/или по меньшей мере одного упорного подшипника; и/или
b) что на противоположных торцевых сторонах (48) промежуточного картера (42) или участка картера предусмотрено по крепежному месту (44, 45) присоединения для крепления с фиксацией от вращения корпуса отдающей мощность и/или отбирающей мощность машины (24, 25).
11. Система по одному из пп.6-10, отличающаяся тем,
a) что один (42a) из концов вала соединен с расширительной машиной (25); и/или
b) что один (42b) из концов вала соединен с электрической машиной (24), эксплуатируемой в качестве генератора и предпочтительно в качестве двигателя; и/или
c) что оба конца (42a, 42b) вала соединены с электрической машиной (24), эксплуатируемой в качестве генератора и предпочтительно в качестве двигателя.
12. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что эта система включает в себя питающий насос (26), распределительный клапан (27), байпасный клапан (28) и конденсатор (29), которые расположены на двигателе (1) внутреннего сгорания, и которые предпочтительно являются частью системы утилизации отходящего тепла для преобразования отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания или тормозной системы, использующей подпор двигателя, в полезную энергию посредством контура циркуляции пара.
13. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что вал (41) расположен на холодной стороне (31) двигателя (1) внутреннего сгорания.
14. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что водяной насос (12) закреплен на передней торцевой стороне (4) двигателя (1) внутреннего сгорания или на боковой стенке картера (2) двигателя.
15. Система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что насос гидроусилителя рулевого привода и масляный насос являются каждый электроприводным в основном режиме нагнетания, а в аварийном режиме являются механически приводными.
16. Автомобиль, в частности автомобиль промышленного назначения, с системой по одному из предыдущих пунктов.
RU2017109234A 2016-03-22 2017-03-21 Система вспомогательных агрегатов у двигателя внутреннего сгорания RU2735339C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA151/2016A AT517965B1 (de) 2016-03-22 2016-03-22 Anordnung von Nebenaggregaten bei einer Brennkraftmaschine
ATA151/2016 2016-03-22

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017109234A true RU2017109234A (ru) 2018-09-21
RU2017109234A3 RU2017109234A3 (ru) 2020-06-25
RU2735339C2 RU2735339C2 (ru) 2020-10-30

Family

ID=58108526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017109234A RU2735339C2 (ru) 2016-03-22 2017-03-21 Система вспомогательных агрегатов у двигателя внутреннего сгорания

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10647199B2 (ru)
EP (1) EP3225811B1 (ru)
CN (1) CN107218123B (ru)
AT (1) AT517965B1 (ru)
BR (1) BR102017005771A2 (ru)
RU (1) RU2735339C2 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202018104795U1 (de) * 2018-08-21 2019-11-26 Saeta Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeug
CN111469829B (zh) * 2020-05-28 2023-11-10 广西玉柴机器股份有限公司 一种基于48v轻混系统的车辆能量集成管理方法及系统
CN113459762B (zh) * 2021-06-15 2023-08-29 浙江吉利控股集团有限公司 一种电动汽车的压缩系统及电动汽车
WO2024047272A1 (en) * 2022-08-31 2024-03-07 Wärtsilä Finland Oy Multi-piston engine with auxiliary devices, methods related thereto, a marine vessel and a power plant

Family Cites Families (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1479225A (en) * 1922-12-29 1924-01-01 Aeromarine Plane & Motor Compa Engine-accessories unit
US3452610A (en) * 1968-01-17 1969-07-01 Us Army Interchangeable dual gear train assemblies
US4321896A (en) * 1979-12-18 1982-03-30 Cummins Engine Company Gear plate assembly for mounting and positioning an accessory drive train
US4459950A (en) * 1979-12-18 1984-07-17 Cummins Engine Company, Inc. Lubrication pump mounting assembly
US4573439A (en) * 1979-12-18 1986-03-04 Cummins Engine Company, Inc. Oil pump arrangement for supplying oil under pressure in an internal combustion engine
DE3118269A1 (de) 1980-07-18 1982-04-08 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover Hubkolben-brennkraftmaschine mit einer einrichtung zur erzeugung von druckgas
US4542722A (en) * 1983-12-19 1985-09-24 Sundstrand Corporation Combined engine-starter and accessory drive system
GB8916117D0 (en) * 1989-07-13 1989-08-31 Self Changing Gears Ltd Multiple accessory drive gearbox with alternative inputs
DE4032593A1 (de) * 1990-10-13 1992-04-16 Porsche Ag Hubkolbenmotor mit raedertrieb
DE4309860C1 (de) 1993-03-26 1994-06-09 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Steuerung von in einem Zylinder einer Brennkraftmaschine komprimierter Luft
US5761959A (en) * 1995-10-05 1998-06-09 Winter; Vaughn Transmission for driving vehicle accessories with floating input shaft
DE19735822C1 (de) * 1997-08-18 1998-10-01 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einer Steuereinrichtung
DE19853634A1 (de) * 1998-11-20 2000-05-25 Volkswagen Ag Stirnrad-Nockenwellenantrieb für eine Brennkraftmaschine
DE19902052C2 (de) 1999-01-20 2001-02-15 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine mit einem Verdichter zur Drucklufterzeugung
DE10036504B4 (de) * 1999-08-02 2011-05-19 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Antriebsstrang
GB2353561A (en) * 1999-08-21 2001-02-28 Cummins Engine Co Ltd An engine block with machined end faces for receiving a camshaft gear train
JP2001227616A (ja) * 1999-12-08 2001-08-24 Honda Motor Co Ltd 駆動装置
DE10135363A1 (de) 2001-07-20 2003-01-30 Daimler Chrysler Ag Hubkolbenbrennkraftmaschine
US6789522B2 (en) * 2001-07-23 2004-09-14 John Seymour Engine for aeronautical applications
DE10204066A1 (de) * 2002-01-31 2003-08-14 Voith Turbo Kg Antriebseinheit
US7175555B2 (en) * 2002-03-28 2007-02-13 Ford Global Technologies, Llc Hybrid automotive powertrain with torsional vibration damper
JP3962341B2 (ja) * 2003-02-14 2007-08-22 株式会社クボタ エンジン
JP2007009897A (ja) * 2005-06-03 2007-01-18 Denso Corp 熱サイクル装置および高圧保護装置
DE102006010247B4 (de) * 2006-03-02 2019-12-19 Man Truck & Bus Se Antriebseinheit mit Wärmerückgewinnung
US7669414B2 (en) * 2006-03-28 2010-03-02 Parker-Hannifin Corporation Hydraulic energy recovery system with dual-powered auxiliary hydraulics
DE102006037576A1 (de) * 2006-08-11 2008-04-10 Daimler Ag Nebenaggregatantrieb für ein Kraftfahrzeug
US9217566B2 (en) * 2007-03-27 2015-12-22 Boyle Energy Services & Technology, Inc. Method and apparatus for commissioning power plants
DE102007026869B4 (de) * 2007-06-11 2012-07-26 Man Truck & Bus Ag Kühlvorrichtung für einen flüssigkeitsgekühlten Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betrieb einer solchen Kühlvorrichtung
US20090242301A1 (en) * 2008-04-01 2009-10-01 Mcclanahan Robert F Efficient Vehicle Power Systems
US9707835B2 (en) * 2008-04-01 2017-07-18 3B Technologies Ii Efficient vehicle power systems
AT505547B1 (de) * 2008-04-14 2009-02-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Nutzfahrzeug mit einem verbrennungsmotor und einem dessen wärmequellen ausnutzenden wärmerückgewinnungssystem
AT506084B1 (de) * 2008-05-05 2009-06-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Antriebseinheit mit einer brennkraftmaschine und einer regelungsfrei selbstanlaufenden hubkolbenmaschine
CN101476491A (zh) * 2009-01-21 2009-07-08 阎长春 水力发动机
DE102009018475A1 (de) * 2009-04-22 2010-12-09 Mtu Friedrichshafen Gmbh Brennkraftmaschine
US8876656B2 (en) * 2009-07-03 2014-11-04 MAGNA STEYR Engineering AG & Co. KG System for driving an assembly arrangement for a motor vehicle
CH703972A1 (de) * 2010-10-29 2012-04-30 Obrist Engineering Gmbh Verbrennungskraftmaschine.
WO2012138610A1 (en) * 2011-04-04 2012-10-11 Fallbrook Intellectual Property Company Llc Auxiliary power unit having a continuously variable transmission
US9328632B2 (en) * 2011-09-30 2016-05-03 Nissan Motor Co., Ltd. Rankine cycle
WO2013091669A1 (en) * 2011-12-21 2013-06-27 Volvo Lastvagnar Ab A turbo compound transmission and a method for controlling a turbo compound transmission
JP6097115B2 (ja) * 2012-05-09 2017-03-15 サンデンホールディングス株式会社 排熱回収装置
WO2014059186A1 (en) * 2012-10-10 2014-04-17 Always On Power Ltd Internal combustion steam engine
JP5867625B2 (ja) * 2012-12-27 2016-02-24 トヨタ自動車株式会社 車両、制御装置および制御方法
DE102013203815A1 (de) * 2013-03-06 2014-09-11 Robert Bosch Gmbh Verbund, bestehend aus zumindest einer Expansionsmaschine und einem Getriebe
BR112015021233A2 (pt) * 2013-03-15 2017-07-18 Polaris Inc motor, e, grupo propulsor
US9447726B2 (en) * 2013-03-26 2016-09-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Accessory devices drive system
DE202013004907U1 (de) * 2013-05-28 2013-07-02 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeug mit einer koppelbaren Abwärmenutzanordnung
US9057399B2 (en) * 2013-08-02 2015-06-16 Electro-Motive Diesel, Inc. Idler gear stub shaft
CN104863675A (zh) * 2014-02-23 2015-08-26 杨一楠 内燃机辅助动力装置
US9296296B2 (en) * 2014-03-05 2016-03-29 Ford Global Technologies, Llc Front end accessory drive bracket and mounting method for an engine
DE102014225059B4 (de) * 2014-12-05 2022-01-27 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betrieb einer Abwärmenutzungsanordnung
US10760471B2 (en) * 2015-06-22 2020-09-01 Nissan Motor Co., Ltd. Auxiliary machine-driving device for vehicle
WO2016207440A1 (en) * 2015-06-25 2016-12-29 Borgwarner Torqtransfer Systems Ab Gearbox
KR101766028B1 (ko) * 2015-08-24 2017-08-07 현대자동차주식회사 폐열회수시스템의 회수에너지 전달장치
US9783049B2 (en) * 2015-10-09 2017-10-10 Ford Global Technologies, Llc Transmission having power take-off

Also Published As

Publication number Publication date
EP3225811A1 (de) 2017-10-04
AT517965B1 (de) 2017-06-15
AT517965A4 (de) 2017-06-15
CN107218123A (zh) 2017-09-29
RU2017109234A3 (ru) 2020-06-25
US10647199B2 (en) 2020-05-12
RU2735339C2 (ru) 2020-10-30
US20170274766A1 (en) 2017-09-28
BR102017005771A2 (pt) 2017-09-26
EP3225811B1 (de) 2021-10-27
CN107218123B (zh) 2021-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017109234A (ru) Система вспомогательных агрегатов у двигателя внутреннего сгорания
JP5221541B2 (ja) 過給装置
AU2012101950A4 (en) Compressed air engine assembly with complementary compressed air circuit
US20090179424A1 (en) Internal combustion engine driven turbo-generator for hybrid vehicles and power generation
US9567941B2 (en) Waste-heat utilization device for a motor vehicle
EA201001561A1 (ru) Устройство с ротационными поршнями, которое можно использовать как компрессор, насос, вакуумный насос, турбину, двигатель и другой приводной и гидропневматический приводной механизм
US20160252062A1 (en) Drive System of a High-Pressure Fuel Pump, High-Pressure Fuel Pump Assembly and Internal Combustion Engine
US9500199B2 (en) Exhaust turbocharger of an internal combustion engine
US20140150426A1 (en) Device and method for using the waste heat of an internal combustion engine
RU2015116601A (ru) Тепловой двигатель для приведения во вращение приводного вала
CN205422978U (zh) 一种可用于车用发动机尾气余热回收的热-电转化装置
US10507728B2 (en) Auxiliary drive of a combustion machine
RU2593858C1 (ru) Комбинированный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2009117084A (ru) Двигательная установка с двигателем внутреннего сгорания и не требующей регулирования автоматически запускаемой поршневой машины
DE60002157D1 (de) Multifunktionelles integralsystem für ein kraftfahrzeug
US5953914A (en) Steam powered head device for producing a high RPM engine
RU126054U1 (ru) Система воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
US3327693A (en) Internal combustion engine scavenging blower and load driving arrangement
US20110056198A1 (en) Compressed Air Steam Hybrid
RU2010108257A (ru) Однотактный рекуперационный двигатель
RU2511929C2 (ru) Силовая установка транспортного средства
RU2784137C2 (ru) Система комбинированного пневмодвигателя с внешним источником тепла
CN212898711U (zh) 一种新型高效活塞涡轮发动机
JPS6415433A (en) Turbo-compound system
GB2442006A (en) Waste heat driven Stirling engine