RU2016101334A - Система инерционной блокировки для механизма спинки сиденья транспортного средства, механизм спинки сиденья, содержащий такую систему, и инерционный стопор для предотвращения отпускания спинки сиденья - Google Patents

Система инерционной блокировки для механизма спинки сиденья транспортного средства, механизм спинки сиденья, содержащий такую систему, и инерционный стопор для предотвращения отпускания спинки сиденья Download PDF

Info

Publication number
RU2016101334A
RU2016101334A RU2016101334A RU2016101334A RU2016101334A RU 2016101334 A RU2016101334 A RU 2016101334A RU 2016101334 A RU2016101334 A RU 2016101334A RU 2016101334 A RU2016101334 A RU 2016101334A RU 2016101334 A RU2016101334 A RU 2016101334A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
inertial
bracket
elongated groove
spring
collision
Prior art date
Application number
RU2016101334A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016101334A3 (ru
RU2693562C2 (ru
Inventor
Ричард ЛИ
Джозеф Майкл КИШ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2016101334A publication Critical patent/RU2016101334A/ru
Publication of RU2016101334A3 publication Critical patent/RU2016101334A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2693562C2 publication Critical patent/RU2693562C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2227—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42745—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0273—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads automatically movable to an operative position, e.g. in case of collision or impending collision

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Claims (46)

1. Система инерционной блокировки для механизма спинки сиденья транспортного средства, содержащая:
элемент основания, выполненный с возможностью присоединения к механизму спинки сиденья;
имеющий форму двойного D вал, выполненный с возможностью установки в механизм спинки сиденья;
кронштейн инерционной блокировки, выполненный с возможностью перемещения между исходным положением и заблокированным положением и имеет круглый проем, при этом имеющий форму двойного D вал расположен в круглом проеме кронштейна инерционной блокировки;
первый удлиненный паз, проходящий от боковой стороны круглого проема;
второй удлиненный паз в кронштейне инерционной блокировки, прилегающий к круглому проему и первому удлиненному пазу;
штифт, присоединенный к элементу основания и выступающий из второго удлиненного паза; и
пружину, присоединенную к кронштейну инерционной блокировки в местоположении вблизи кромки кронштейна инерционной блокировки, причем второй удлиненный паз находится между пружиной и первым удлиненным пазом; и в результате переднего столкновения транспортного средства, кронштейн инерционной блокировки скользит в переднем направлении транспортного средства, а имеющий форму двойного D вал становится заблокированным в первом удлиненном пазе, чтобы предотвращать отпускание спинки сиденья механизмом сиденья в результате переднего столкновения транспортного средства.
2. Система инерционной блокировки по п. 1, в которой штифт перемещается во втором удлиненном пазе, когда кронштейн инерционной блокировки сдвигается в переднем направлении транспортного средства во время столкновения транспортного средства, чтобы способствовать стабилизации кронштейна инерционной блокировки.
3. Система инерционной блокировки по п. 1, в которой пружина выполнена с возможностью удлинения в ответ на перемещение кронштейна инерционной блокировки в переднем направлении транспортного средства во время переднего столкновения.
4. Система инерционной блокировки по п. 1, дополнительно содержащая:
третий удлиненный паз между первым удлиненным пазом и краем кронштейна инерционной блокировки, где расположена пружина; и
второй штифт, выступающий из третьего удлиненного паза, причем второй штифт установлен на элемент основания.
5. Система инерционной блокировки по п. 4, дополнительно содержащая четвертый удлиненный паз, проходящий от круглого проема в кронштейне инерционной блокировки, при этом четвертый удлиненный паз проходит в направлении, противоположном первому удлиненному пазу.
6. Система инерционной блокировки по п. 5, дополнительно содержащая вторую пружину, прикрепленную к кронштейну инерционной блокировки в местоположении, противоположном первой пружине, причем противоположный конец второй пружины выполнен с возможностью прикрепления к кронштейну, присоединенному к элементу основания, при этом в ответ на заднее столкновение, кронштейн инерционной блокировки сдвигается в заднем направлении транспортного средства, так чтобы имеющий форму двойного D вал блокировался в четвертом удлиненном пазе, а второй штифт сдвигался в другое местоположение в третьем удлиненном пазе, когда кронштейн инерционной блокировки перемещается в заднем направлении транспортного средства во время столкновения, при этом второй штифт и третий удлиненный паз способствуют стабилизации кронштейна инерционной блокировки во время столкновения.
7. Система инерционной блокировки по п. 1, в которой во время столкновения, система инерционной блокировки выполнена с возможностью перемещения приблизительно на 5-100 мм, чтобы блокировать имеющий форму двойного D вал в первом удлиненном пазе в течение приблизительно 5-45 мс и в пределах приблизительно 5-20 g.
8. Механизм спинки сиденья, имеющий систему инерционной блокировки для предотвращения отпускания спинки сиденья транспортного средства из рабочего положения во время столкновения, причем система инерционной блокировки механизма спинки сиденья содержит:
элемент основания, выполненный с возможностью присоединения к механизму спинки сиденья;
вал, выполненный с возможностью установки в механизм спинки сиденья, причем поворот вала отпускает механизм спинки сиденья для обеспечения настройки угла наклона спинки сиденья;
кронштейн инерционной блокировки, выполненный с возможностью перемещения из исходного положения в заблокированное положение, причем кронштейн инерционной блокировки имеет проем, определяющий первую часть и вторую часть, при этом вал расположен в первой части проема, когда кронштейн находится в своем заблокированном положении, и вал расположен во второй части проема кронштейна инерционной блокировки, когда инерционный кронштейн находится в своем исходном положении; и
пружину, присоединенную к кронштейну инерционной блокировки и смещающую кронштейн инерционной блокировки в направлении его исходного положения;
при этом в результате переднего столкновения, кронштейн инерционной блокировки скользит в переднем направлении транспортного средства из своего исходного положения в свое заблокированное положение, чтобы вал располагался в первой части проема, и предотвращает отпускание спинки сиденья механизмом спинки сиденья посредством предотвращения поворота вала.
9. Механизм спинки сиденья по п. 8, в котором вал имеет форму двойного D в поперечном разрезе с противоположно обращенными плоскими поверхностями, причем первая часть проема содержит первый удлиненный паз, а вторая часть проема содержит круглый проем.
10. Механизм спинки сиденья по п. 9, дополнительно содержащий:
второй удлиненный паз в кронштейне инерционной блокировки, прилегающий к круглому проему;
штифт, присоединенный к элементу основания и выступающий из второго удлиненного паза.
11. Механизм спинки сиденья по п. 10, дополнительно содержащий:
третий удлиненный паз между первым удлиненным пазом и пружиной; и
второй штифт, выступающий из третьего удлиненного паза, при этом второй штифт установлен на элемент основания.
12. Механизм спинки сиденья по п. 11, дополнительно содержащий четвертый удлиненный паз, проходящий от круглого проема в кронштейне инерционной блокировки, причем четвертый удлиненный паз проходит в направлении, противоположном первому удлиненному пазу.
13. Механизм спинки сиденья по п. 12, дополнительно содержащий вторую пружину, прикрепленную к кронштейну инерционной блокировки в местоположении, противоположном первой пружине, при этом противоположный конец второй пружины выполнен с возможностью прикрепления к кронштейну, присоединенному к элементу основания, причем в ответ на заднее столкновение, имеющий форму двойного D вал сдвигается в заднем направлении транспортного средства, чтобы блокироваться в четвертом удлиненном пазе, и второй штифт сдвигается в другое местоположение в третьем удлиненном пазе, когда кронштейн инерционной блокировки перемещается в заднем направлении транспортного средства в ответ на столкновение.
14. Механизм спинки сиденья по п. 9, в котором, во время столкновения, система инерционной блокировки выполнена с возможностью блокировки имеющего форму двойного D вала, когда вал сдвинулся приблизительно на 5-100 мм в течение приблизительно 5-45 мс и в пределах приблизительно 5-20 g.
15. Инерционный стопор для предотвращения отпускания спинки сиденья, содержащий:
основание и имеющий форму двойного D вал, установленный в него;
подвижный кронштейн, имеющий круглый проем, с валом, расположенным в нем, и первым пазом, проходящим от круглого проема;
второй паз в кронштейне;
штифт, расположенный во втором пазе; и
пружину, присоединенную к кронштейну;
причем кронштейн выполнен с возможностью скольжения вперед и вращательной блокировки имеющего форму двойного D вала.
16. Инерционный стопор по п. 15, в котором пружина выполнена с возможностью удлинения в ответ на скольжение подвижного кронштейна в переднем направлении транспортного средства во время переднего столкновения.
17. Инерционный стопор по п. 15, дополнительно содержащий:
третий паз между первым пазом и пружиной; и
второй штифт, выступающий из третьего паза и являющийся подвижным в нем, при этом второй штифт установлен на основание.
18. Инерционный стопор по п. 17, дополнительно содержащий четвертый паз, проходящий от круглого проема в подвижном кронштейне, причем четвертый паз проходит в направлении, противоположном первому пазу.
19. Инерционный стопор по п. 18, дополнительно содержащий вторую пружину, прикрепленную к подвижному кронштейну в местоположении, противоположном первой пружине, при этом противоположный конец второй пружины выполнен с возможностью прикрепления к кронштейну, присоединенному к элементу основания, причем в ответ на заднее столкновение, кронштейн инерционной блокировки сдвигается в заднем направлении транспортного средства, так что имеющий форму двойного D вал блокируется в четвертом пазе, а второй штифт меняет местоположение в третьем пазе, когда подвижный кронштейн перемещается в переднем направлении транспортного средства, и второй штифт способствует стабилизации имеющего форму двойного D вала в подвижном кронштейне во время столкновения.
20. Инерционный стопор по п. 15, в котором во время столкновения, инерционный стопор выполнен с возможностью блокировки имеющего форму двойного D вала, когда имеющий форму двойного D вал перемещается на 10 мм за 27 мс и при 13 g.
RU2016101334A 2015-01-20 2016-01-19 Система инерционной блокировки для механизма спинки сиденья транспортного средства, механизм спинки сиденья, содержащий такую систему, и инерционный стопор для предотвращения отпускания спинки сиденья RU2693562C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/600,374 US9376078B1 (en) 2015-01-20 2015-01-20 Seat mechanism inertia locking system
US14/600,374 2015-01-20

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016101334A true RU2016101334A (ru) 2017-07-20
RU2016101334A3 RU2016101334A3 (ru) 2019-06-05
RU2693562C2 RU2693562C2 (ru) 2019-07-03

Family

ID=56136274

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016101334A RU2693562C2 (ru) 2015-01-20 2016-01-19 Система инерционной блокировки для механизма спинки сиденья транспортного средства, механизм спинки сиденья, содержащий такую систему, и инерционный стопор для предотвращения отпускания спинки сиденья

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9376078B1 (ru)
CN (1) CN105799565B (ru)
BR (1) BR102016001222A2 (ru)
DE (1) DE102016100461B4 (ru)
MX (1) MX368923B (ru)
RU (1) RU2693562C2 (ru)
TR (1) TR201517008A2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111806697A (zh) * 2019-04-10 2020-10-23 B/E航空公司 用于转动部件控制的锁定机构

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013225858B4 (de) * 2013-09-10 2016-01-21 Johnson Controls Gmbh Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
ES2886574T3 (es) * 2016-09-28 2021-12-20 Britax Roemer Kindersicherheit Gmbh Aparato para su utilización en un asiento de seguridad para niños
CN106740317B (zh) * 2016-12-21 2019-07-02 延锋安道拓（沈阳）座椅有限公司 一种用于座椅的惯性锁止机构
US10702432B2 (en) * 2018-05-17 2020-07-07 Gainsborough Healthcare Group Limited Bathing apparatus
US10569677B1 (en) 2018-08-27 2020-02-25 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Seat assembly for absorbing energy from a rear occupant in front collision
CN109318767B (zh) * 2018-12-07 2021-02-23 黄春光 汽车安全座椅
US10836281B2 (en) 2019-02-06 2020-11-17 Ford Global Technologies, Llc Inertial latch for a seatback of a vehicle seat
US11370329B2 (en) * 2019-02-27 2022-06-28 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control apparatus of vehicle seat
US11440447B2 (en) 2020-10-12 2022-09-13 Ford Global Technologies, Llc Armrest inertial latch having anti-reverse lock for absorbing dynamic oscillation during vehicle impact
CN114876946A (zh) * 2022-05-19 2022-08-09 南昌大学 一种活动铰链式防折断卡臂机构

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU556064A1 (ru) * 1975-03-26 1977-04-30 Откидное сиденье транспортного средства
US4118067A (en) 1976-12-13 1978-10-03 American Safety Equipment Corporation Inertia-responsive vehicle seat back latch mechanism
DE2747584A1 (de) 1977-10-24 1979-04-26 Keiper Automobiltechnik Gmbh Traegheitssperreinrichtung fuer kraftfahrzeugsitze
SU1278258A1 (ru) * 1984-12-25 1986-12-23 Горловский Филиал Донецкого Ордена Трудового Красного Знамени Политехнического Института Сиденье транспортного средства
US5163736A (en) 1991-05-21 1992-11-17 Ford Motor Company Inertial lock mechanism for vehicle seat reclining apparatus
DE4427835A1 (de) 1994-08-05 1996-02-08 Hs Tech & Design Arretierung für geteilt klappbare Rückenlehnen von Kraftfahrzeugrücksitzen
US6568758B1 (en) * 2000-12-15 2003-05-27 Fisher Dynamics Corporation Linear recliner assembly having bias cam mechanism
JP4431800B2 (ja) 2000-12-29 2010-03-17 テイ・エス テック株式会社 インターロック装置並びに折畳み自在シート
FR2856718B1 (fr) * 2003-06-24 2005-09-09 Faurecia Sieges Automobile Systeme de verrouillage d'un premier element avec un deuxieme element et siege equipe d'un tel systeme de verrouillage
DE202004004615U1 (de) * 2004-03-18 2005-08-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Führungseinrichtung zur Führung eines Verstellelementes einer Verstelleinrichtung für Kraftfahrzeuge
US7748778B1 (en) * 2007-03-22 2010-07-06 B/E Aerospace, Inc. Inertia lock apparatus
FR2915145B1 (fr) * 2007-04-18 2009-07-10 Faurecia Sieges Automobile Structure d'assise de siege de vehicule et vehicule comprenant une telle structure.
DE102008046909A1 (de) * 2007-12-06 2009-06-10 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für eine Verstelleinheit eines Kraftfahrzeugsitzes
GB0813269D0 (en) * 2008-07-19 2008-08-27 Bentley Motors Ltd Vehicle seat
KR101252201B1 (ko) * 2010-12-09 2013-04-05 현대자동차주식회사 차량 시트의 목상해 방지장치
RU2499700C2 (ru) * 2012-03-12 2013-11-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный аграрный университет" Ремень безопасности для транспортного средства
US8763979B2 (en) * 2012-05-23 2014-07-01 Porter Group, Llc Vehicle seat latch having striker compliance in transverse directions

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111806697A (zh) * 2019-04-10 2020-10-23 B/E航空公司 用于转动部件控制的锁定机构
CN111806697B (zh) * 2019-04-10 2024-04-26 B/E航空公司 用于转动部件控制的锁定机构

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016100461A1 (de) 2016-07-21
US9376078B1 (en) 2016-06-28
DE102016100461B4 (de) 2024-01-04
TR201517008A2 (tr) 2016-08-22
CN105799565A (zh) 2016-07-27
BR102016001222A2 (pt) 2018-03-13
RU2016101334A3 (ru) 2019-06-05
MX368923B (es) 2019-10-22
US20160207487A1 (en) 2016-07-21
RU2693562C2 (ru) 2019-07-03
MX2016000756A (es) 2016-07-19
CN105799565B (zh) 2019-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016101334A (ru) Система инерционной блокировки для механизма спинки сиденья транспортного средства, механизм спинки сиденья, содержащий такую систему, и инерционный стопор для предотвращения отпускания спинки сиденья
JP6659223B2 (ja) 摺動及び枢動肘掛アセンブリを備える車両用コンソール
US8348348B2 (en) Headrest for a vehicle seat
US10583572B2 (en) Knife
US7823977B2 (en) Vehicle seat arrangement
JP6175448B2 (ja) シートレールのロック手段用の解放装置
US20130270884A1 (en) Recliner mechanism with dump feature
US10569673B2 (en) Support base for a child safety seat
US10029596B2 (en) Retaining device for vehicle headrests
JP5496892B2 (ja) 車両の傾斜可能な座席のヒンジをロック解除位置に保持する装置
US10040473B2 (en) Steering column device
US20120119051A1 (en) Manually longitudinally adjustable motor vehicle seat
US20150336478A1 (en) Reclining structure of vehicular seat
JP2014505617A5 (ru)
JP5927309B2 (ja) 車両シート用の取付部品及び車両シート
JP2015522481A (ja) 調節可能な車両シート
US20160108653A1 (en) Detent mechanism for a motor vehicle component
JP2009012629A (ja) シートバックのロック機構
JP2016117587A5 (ru)
JP2018043540A (ja) シート操作システム及び線状部材作動装置
BR112019023436B1 (pt) Encosto reclinável descontínuo para assento de veículo
JP6641567B2 (ja) 乗物用スライドレール装置
US9168847B2 (en) Horizontal action seat tilt mechanism and bezel
BR102019009671A2 (pt) arma de fogo, em particular, pistola, com um dispositivo para desmontagem
JP2015503983A (ja) 傾斜調整可能なヘッドレスト

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210120