RU2015152187A - Способ диагностирования рециркуляционного клапана компрессора (варианты) - Google Patents
Способ диагностирования рециркуляционного клапана компрессора (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015152187A RU2015152187A RU2015152187A RU2015152187A RU2015152187A RU 2015152187 A RU2015152187 A RU 2015152187A RU 2015152187 A RU2015152187 A RU 2015152187A RU 2015152187 A RU2015152187 A RU 2015152187A RU 2015152187 A RU2015152187 A RU 2015152187A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inlet
- periodic signal
- throttle
- command
- response
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/24—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid specially adapted for measuring pressure in inlet or exhaust ducts of internal-combustion engines
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L27/00—Testing or calibrating of apparatus for measuring fluid pressure
- G01L27/007—Malfunction diagnosis, i.e. diagnosing a sensor defect
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/08—Testing internal-combustion engines by monitoring pressure in cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/007—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in parallel, e.g. at least one pump supplying alternatively
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Claims (35)
1. Способ для двигателя с наддувом, содержащий:
направление периодического сигнала на перепускной клапан компрессора (ПКК); и
индицирование ухудшения состояния дросселя ПКК на основе изменений давления на впуске впускного дросселя в ответ на периодический сигнал.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что давление на впуске впускного дросселя измеряют датчиком, соединенным с впускным каналом и расположенным выше по потоку от впускного дросселя и ниже по потоку от впускного компрессора двигателя с наддувом.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что периодический сигнал направляют контроллером двигателя с наддувом на основе входного воздействия водителя.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что периодический сигнал имеет форму меандра.
5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что периодический сигнал имеет периодичность, основанную на времени отклика турбонагнетателя двигателя с наддувом.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий индицирование ухудшения состояния дросселя ПКК, когда изменения давления на впуске впускного дросселя не соответствуют по существу периодичности периодического сигнала, направляемого на ПКК.
7. Способ по п. 5, дополнительно содержащий индицирование ухудшения состояния датчика положения ПКК, когда изменения давления на впуске впускного дросселя по существу соответствуют периодичности периодического сигнала, и когда второе заданное командой изменение положения дросселя ПКК не обеспечивает соответствующее изменение отклика датчика положения.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что второе задаваемое командой изменение не является периодическим сигналом.
9. Способ по п. 7, дополнительно содержащий деактивацию ПКК в ответ на индицирование ухудшения состояния датчика положения ПКК.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий регулировку одного или более из следующих компонентов: регулятора давления наддува, впускного дросселя и изменяемых фаз кулачкового распределения, - в ответ на деактивацию ПКК.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что ПКК представляет собой перепускной клапан компрессора с бесступенчатой регулировкой.
12. Система, содержащая:
двигатель;
турбонагнетатель для подачи наддувочного воздушного заряда в двигатель, причем турбонагнетатель содержит газовую турбину и впускной компрессор;
впускной дроссель, установленный во впускном канале ниже по потоку от впускного компрессора;
регулятор давления наддува, установленный параллельно газовой турбине;
рециркуляционный клапан компрессора с бесступенчатой регулировкой (РККБР), установленный параллельно впускному компрессору, при этом РККБР содержит дроссель РККБР и датчик положения РККБР;
датчик давления на впуске дросселя (ДВД), соединенный с впускным каналом выше по потоку от впускного дросселя и ниже по потоку от впускного компрессора; и
систему управления с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в долговременной памяти, для:
направления периодического сигнала на РККБР;
измерения изменений давления на впуске впускного дросселя посредством датчика ДВД; и
если изменения давления на впуске впускного дросселя в ответ на задаваемый командой периодический сигнал не соответствуют частоте задаваемого командой периодического сигнала,
индицирования ухудшения состояния дросселя РККБР.
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что система управления содержит дополнительные инструкции для не выполнения индицирования ухудшения состояния дросселя РККБР, если изменения давления на впуске впускного дросселя в ответ на заданный командой периодический сигнал по существу соответствуют частоте заданного командой периодического сигнала.
14. Система по п. 13, отличающаяся тем, что система управления содержит дополнительные инструкции для индицирования ухудшения состояния датчика положения РККБР на основе первого определения ухудшения состояния РККБР и изменений давления на впуске впускного дросселя в ответ на заданный командой периодический сигнал, по существу соответствующих частоте заданного командой периодического сигнала.
15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что первое определение ухудшения состояния РККБР содержит недостаток изменений в показаниях датчика положения РККБР в ответ на первое заданное командой изменение положения РККБР, при этом первое заданное командой изменение не совпадает с периодическим сигналом.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что периодический сигнал имеет форму меандра с периодом, основанным на времени отклика турбонагнетателя.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что система управления содержит дополнительные инструкции для деактивации РККБР и регулировки одного или более из следующих компонентов: регулятора давления наддува, положения впускного дросселя и фаз газораспределения, - в ответ на деактивацию РККБР.
18. Способ для двигателя с наддувом, содержащий:
направление команды периодического сигнала на рециркуляционный клапан компрессора (РКК), имеющего форму меандра; и
выявление различия между ухудшением состояния датчика положения РКК и дросселя РКК на основе изменений давления на впуске впускного дросселя в ответ на команду периодического сигнала в форме меандра.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что команда периодического сигнала имеет меньший период, чем время отклика турбонагнетателя двигателя с наддувом, и причем ухудшение состояния дросселя РКК определяют, когда изменения давления на впуске впускного дросселя в ответ на команду периодического сигнала не соответствуют по существу периодичности периодического сигнала.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что ухудшение состояния датчика положения РКК определяют, когда изменения давления на впуске впускного дросселя по существу соответствуют периодичности команды периодического сигнала, направляемого на РКК, и когда второе заданное командой изменение положения дросселя РКК не обеспечивает соответствующее изменение отклика датчика положения, при этом второе заданное командой изменение не совпадает с командой периодического сигнала.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/565,150 US9702298B2 (en) | 2014-12-09 | 2014-12-09 | Diagnostic method for a compressor recirculation valve |
US14/565,150 | 2014-12-09 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015152187A true RU2015152187A (ru) | 2017-06-14 |
RU2015152187A3 RU2015152187A3 (ru) | 2019-07-17 |
RU2709584C2 RU2709584C2 (ru) | 2019-12-18 |
Family
ID=55975022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015152187A RU2709584C2 (ru) | 2014-12-09 | 2015-12-07 | Способ для двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9702298B2 (ru) |
CN (1) | CN105697170B (ru) |
DE (1) | DE102015120976A1 (ru) |
RU (1) | RU2709584C2 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9810229B2 (en) * | 2014-12-08 | 2017-11-07 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for detecting compressor recirculation valve faults |
US10012137B2 (en) | 2014-12-09 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Diagnostic method for a compressor recirculation valve |
US10525982B2 (en) * | 2017-01-05 | 2020-01-07 | GM Global Technology Operations LLC | Tracking diagnostic for continuously variable valve systems |
US10690081B2 (en) | 2018-04-23 | 2020-06-23 | Fca Us Llc | Diagnostic techniques for a surge valve of a turbocharged engine |
CN112682188B (zh) * | 2020-12-22 | 2023-04-14 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种柴油机进气压力传感器容错控制系统及其控制方法 |
Family Cites Families (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2988070A (en) | 1956-02-07 | 1961-06-13 | Citroen Sa Andre | Two-stroke engines |
US4156411A (en) * | 1976-12-20 | 1979-05-29 | Chrysler Corporation | Engine timing control circuit |
US4677542A (en) | 1984-02-10 | 1987-06-30 | Deere & Company | Self-tuning regulator implement control |
JPS63223325A (ja) | 1987-03-12 | 1988-09-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジンの吸気制御装置 |
US5079946A (en) * | 1990-10-25 | 1992-01-14 | Delco Electronics Corp. | Valve position sensor diagnostic |
US5275136A (en) | 1991-06-24 | 1994-01-04 | Ford Motor Company | Variable engine valve control system with hydraulic damper |
US5213080A (en) | 1992-07-10 | 1993-05-25 | Gas Research Institute | Ignition timing control |
DE69620670T2 (de) * | 1995-05-12 | 2002-08-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Betriebs einer Brennkraftmaschine |
US5778857A (en) * | 1995-10-02 | 1998-07-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine control system and method |
EP0810362B1 (en) * | 1995-10-02 | 2004-01-02 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Method for controlling an internal combustion engine |
JP3233039B2 (ja) * | 1996-08-28 | 2001-11-26 | 三菱自動車工業株式会社 | 筒内噴射型火花点火式内燃エンジンの制御装置 |
SE519192C2 (sv) * | 2000-05-17 | 2003-01-28 | Mecel Ab | Metod vid motorstyrning |
US6543227B2 (en) * | 2001-01-31 | 2003-04-08 | Cummins Engine Company, Inc. | Automated active variable geometry turbocharger diagnosis system |
US6553949B1 (en) * | 2001-03-05 | 2003-04-29 | Ford Global Technologies, Inc. | Engine knock prevention system and method |
US7134423B2 (en) * | 2002-11-01 | 2006-11-14 | Visteon Global Technologies, Inc. | Ignition diagnosis and combustion feedback control system using an ionization signal |
US7677227B2 (en) * | 2005-07-04 | 2010-03-16 | Denso Corporation | Apparatus and method of abnormality diagnosis for supercharging pressure control system |
US7184877B1 (en) * | 2005-09-29 | 2007-02-27 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Model-based controller for auto-ignition optimization in a diesel engine |
US7557530B2 (en) | 2005-10-12 | 2009-07-07 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Method, apparatus and article for detecting rotor position |
JP4717741B2 (ja) | 2006-07-20 | 2011-07-06 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの過給装置におけるエアバイパスバルブの故障検知装置 |
DE102007023559B3 (de) * | 2007-05-21 | 2008-12-04 | Continental Automotive Gmbh | Diagnoseverfahren und Vorrichtung zum Diagnostizieren eines Ansaugtrakts einer Brennkraftmaschine |
DE102007051872B4 (de) | 2007-10-30 | 2019-01-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Schubumluftventils einer Brennkraftmaschine mit Verdichter |
US7996147B2 (en) * | 2008-05-28 | 2011-08-09 | General Electric Company | Locomotive engine multi-fuel control system and method |
US8977469B2 (en) * | 2008-05-28 | 2015-03-10 | General Electric Company | Multi-fuel control system and method |
US8239122B2 (en) * | 2008-07-15 | 2012-08-07 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle surge and spark timing control |
DE102009002890B4 (de) * | 2009-05-07 | 2019-03-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Ladeluftkühler-Bypass-Ventils |
FR2958025A1 (fr) * | 2010-03-23 | 2011-09-30 | Air Liquide | Procede et installation de refrigeration en charge pulsee |
US8103428B2 (en) * | 2011-01-11 | 2012-01-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method for controlling an engine |
EP2489851B1 (en) | 2011-02-21 | 2016-08-17 | Ford Global Technologies, LLC | Method for operating a turbocharger arrangement and control unit for a turbocharger arrangement |
EP2489850B1 (en) * | 2011-02-21 | 2013-08-21 | Ford Global Technologies, LLC | Method for operating a turbocharger arrangement and control unit for a turbocharger arrangement |
WO2012143997A1 (ja) * | 2011-04-18 | 2012-10-26 | トヨタ自動車株式会社 | 過給エンジンの制御装置 |
US8661814B2 (en) | 2011-05-16 | 2014-03-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling a turbocharger compressor bypass |
US8739530B2 (en) * | 2011-11-10 | 2014-06-03 | Ford Global Technologies, Llc | Compressor flow control |
US9708974B2 (en) * | 2013-01-21 | 2017-07-18 | Ford Global Technologies, Llc | Low-pressure EGR control during compressor bypass valve operation |
US9422896B2 (en) * | 2013-01-29 | 2016-08-23 | General Electric Company | Method and system for charge air system valve diagnosis |
US10018157B2 (en) * | 2013-03-14 | 2018-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US9151219B2 (en) | 2013-08-13 | 2015-10-06 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for surge control |
US9080506B2 (en) | 2013-08-13 | 2015-07-14 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US9279374B2 (en) | 2013-08-13 | 2016-03-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for surge control |
US9309836B2 (en) | 2013-08-13 | 2016-04-12 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US8997698B1 (en) * | 2013-12-04 | 2015-04-07 | Delphi Technologies, Inc. | Adaptive individual-cylinder thermal state control using piston cooling for a GDCI engine |
-
2014
- 2014-12-09 US US14/565,150 patent/US9702298B2/en active Active
-
2015
- 2015-12-02 DE DE102015120976.4A patent/DE102015120976A1/de active Pending
- 2015-12-07 RU RU2015152187A patent/RU2709584C2/ru active
- 2015-12-09 CN CN201510902837.XA patent/CN105697170B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102015120976A1 (de) | 2016-06-09 |
RU2709584C2 (ru) | 2019-12-18 |
RU2015152187A3 (ru) | 2019-07-17 |
CN105697170B (zh) | 2020-10-13 |
US9702298B2 (en) | 2017-07-11 |
CN105697170A (zh) | 2016-06-22 |
US20160160747A1 (en) | 2016-06-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015152187A (ru) | Способ диагностирования рециркуляционного клапана компрессора (варианты) | |
RU2014115622A (ru) | Способ эксплуатации двигателя с датчиком влажности | |
JP5905066B1 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
RU2015152189A (ru) | Способ (варианты) и система диагностирования рециркуляционного клапана компрессора | |
RU2015147456A (ru) | Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора | |
RU2015113525A (ru) | Способы и система для двигателя | |
US9506474B2 (en) | Methods and systems for real-time compressor surge line adaptation | |
RU2012127271A (ru) | Способ управления двигателем (варианты) и система двигателя | |
RU2014123626A (ru) | Способ регулировки высоты подъема клапана перепускной заслонки двигателя внутреннего сгорания | |
US9506420B2 (en) | External EGR rate feedback | |
RU2015153201A (ru) | Способ управления устройством торможения двигателем и устройство торможения двигателем | |
RU2012139073A (ru) | Способ снятия данных (варианты) и система снятия данных давления во впускном окне цилиндра | |
RU2013155072A (ru) | Способ и устройство для повышения температуры отработавшего газа в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом | |
RU2014142368A (ru) | Способ (варианты) и система регулирования воздушного потока двигателя на основании сигналов кислородного датчика | |
RU2015151748A (ru) | Способ (варианты) и система (варианты) обнаружения дефектов рециркуляционного клапана компрессора | |
US9464564B2 (en) | System and method for estimating a turbine outlet temperature or a turbine inlet temperature based on a wastegate command | |
JP5665930B2 (ja) | エンジン | |
JP2016061228A (ja) | 過給機付き内燃機関の制御装置及び過給機付き内燃機関の制御方法 | |
US9309803B2 (en) | Turbocharger compressor temperature control systems and methods | |
JP2015203402A (ja) | 内燃機関のシリンダ吸入空気量推定装置および推定方法 | |
JP2018150894A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
RU2014147487A (ru) | Способы и система для логического вывода барометрического давления при низких углах открытия дросселя | |
JP6083375B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US9567886B2 (en) | Method to control the temperature of the exhaust gases of a supercharged internal combustion engine | |
US10619574B2 (en) | Cooperative cam phaser and air throttle control |