RU2015147456A - Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора - Google Patents
Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015147456A RU2015147456A RU2015147456A RU2015147456A RU2015147456A RU 2015147456 A RU2015147456 A RU 2015147456A RU 2015147456 A RU2015147456 A RU 2015147456A RU 2015147456 A RU2015147456 A RU 2015147456A RU 2015147456 A RU2015147456 A RU 2015147456A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- indication
- accelerator pedal
- temperature
- bypass valve
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/02—Arrangement of sensing elements
- F01D17/08—Arrangement of sensing elements responsive to condition of working-fluid, e.g. pressure
- F01D17/085—Arrangement of sensing elements responsive to condition of working-fluid, e.g. pressure to temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/105—Final actuators by passing part of the fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/003—Arrangements for testing or measuring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/14—Testing gas-turbine engines or jet-propulsion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0414—Air temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/23—Layout, e.g. schematics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Claims (33)
1. Способ для двигателя, содержащий следующие этапы:
индикация ухудшения состояния перепускного клапана компрессора, подсоединенного к перепускному каналу компрессора, исходя из температуры приточного наддувочного воздуха, измеренной выше по потоку от входа компрессора.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что температуру приточного наддувочного воздуха измеряют датчиком температуры, установленным на стыке перепускного канала компрессора и впускного канала на входе компрессора.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перепускной канал компрессора выполнен с возможностью перенаправления наддувочного воздуха из точки ниже по потоку от компрессора и выше по потоку от охладителя наддувочного воздуха на вход компрессора.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в условиях повышенного наддува индикация содержит индикацию ухудшения состояния перепускного клапана компрессора, исходя из того факта, что температура приточного наддувочного воздуха выше первого порогового значения, основанного на температуре окружающего воздуха.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что индикация ухудшения состояния включает в себя индикацию того, что перепускной клапан компрессора застопорен в открытом положении.
6. Способ по п. 4, отличающийся тем, что измерение температуры окружающего воздуха производят посредством датчика температуры в режиме работы двигателя на холостых оборотах после его прогрева.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что в условиях пониженного наддува индикация дополнительно содержит индикацию ухудшения состояния перепускного клапана компрессора, исходя из того факта, что температура приточного наддувочного воздуха ниже второго порогового значения.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что второе пороговое значение основано на давлении наддува.
9. Способ по п. 7, отличающийся тем, что индикация ухудшения состояния содержит индикацию того, что перепускной клапан компрессора застопорен в закрытом положении.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что условия повышенного наддува включают в себя нажатие на педаль акселератора, тогда как условия пониженного наддува включают в себя отпускание педали акселератора.
11. Способ по п. 9, дополнительно предусматривающий закрытие регулятора давления наддува в ответ на индикацию того, что перепускной клапан компрессора застопорен в открытом положении.
12. Способ для двигателя с наддувом, содержащий следующие этапы:
во время нажатия на педаль акселератора, индикация ухудшения состояния перепускного клапана компрессора (ПКК), в ответ на тот факт, что температура приточного наддувочного воздуха на входе компрессора выше первого порогового значения; и
во время отпускания педали акселератора, индикация ухудшения состояния ПКК, в ответ на тот факт, что температура приточного наддувочного воздуха на входе компрессора ниже второго порогового значения.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что нажатие на педаль акселератора представляет собой нажатие на педаль акселератора до положения за пределами крайнего верхнего положения педали, тогда как отпускание педали акселератора представляет собой отпускание педали акселератора до положения за пределами крайнего нижнего положения педали.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что первое пороговое значение основано на температуре окружающего воздуха, а второе пороговое значение основано на давлении наддува во время отпускания педали акселератора.
15. Способ по п. 12, отличающийся тем, что первое пороговое значение возрастает по мере возрастания температуры окружающего воздуха, а второе пороговое значение возрастает по мере возрастания давления наддува.
16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что индикация ухудшения состояния во время нажатия на педаль акселератора содержит индикацию застопоривания ПКК в открытом положении, а индикация ухудшения состояния во время отпускания педали акселератора содержит индикацию застопоривания ПКК в закрытом положении.
17. Способ по п. 12, отличающийся тем, что датчик температуры установлен на стыке перепускного канала компрессора и впускного воздушного канала на входе компрессора, причем перепускной канал компрессора соединяет впускной канал ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха со входом компрессора.
18. Система двигателя с наддувом, содержащая:
двигатель, содержащий впускной воздушный канал;
педаль акселератора для сообщения водителем потребности в наддуве;
компрессор приточного воздуха;
перепускной канал компрессора с перепускным клапаном компрессора, выполненный с возможностью перенаправления наддувочного воздуха из точки ниже по потоку от компрессора на вход компрессора;
датчик температуры, установленный на стыке перепускного канала компрессора и впускного воздушного канала; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
индикации ухудшения состояния перепускного клапана компрессора, исходя из фактического значения температуры приточного воздуха, измеренного датчиком температуры, сопоставляемого с расчетной температурой приточного воздуха, причем расчетная температура приточного воздуха зависит от изменения в потребности в наддуве.
19. Система по п. 18, в котором индикация содержит:
если изменение в потребности в наддуве соответствует нажатию педали акселератора, индикацию того, что перепускной клапан компрессора застопорен в открытом положении, исходя из фактического значения температуры, превышающего расчетное; и
если изменение в потребности в наддуве соответствует отпусканию педали акселератора, индикацию того, что перепускной клапан компрессора застопорен в закрытом положении, исходя из фактического значения температуры ниже расчетного.
20. Система по п. 18, отличающийся тем, что компрессор выполнен с возможностью приведения в действие турбиной, работающей на отработавших газах, и система дополнительно содержит регулятор давления наддува, подсоединенный параллельно турбине, причем контроллер предусматривает дополнительные инструкции для:
закрытия регулятора давления наддува в ответ на индикацию того, что перепускной клапан компрессора застопорен в открытом положении.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/537,216 US9441568B2 (en) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | System and methods for CBV diagnostics |
US14/537,216 | 2014-11-10 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015147456A true RU2015147456A (ru) | 2017-05-10 |
RU2015147456A3 RU2015147456A3 (ru) | 2019-06-05 |
RU2710452C2 RU2710452C2 (ru) | 2019-12-26 |
Family
ID=55803380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015147456A RU2710452C2 (ru) | 2014-11-10 | 2015-11-05 | Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9441568B2 (ru) |
CN (1) | CN105587418B (ru) |
DE (1) | DE102015118971A1 (ru) |
RU (1) | RU2710452C2 (ru) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9441568B2 (en) * | 2014-11-10 | 2016-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | System and methods for CBV diagnostics |
US9810229B2 (en) | 2014-12-08 | 2017-11-07 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for detecting compressor recirculation valve faults |
US10012137B2 (en) * | 2014-12-09 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Diagnostic method for a compressor recirculation valve |
US9631564B2 (en) | 2014-12-10 | 2017-04-25 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for determining compressor recirculation valve sludge |
JP6270894B2 (ja) * | 2016-03-24 | 2018-01-31 | 株式会社Subaru | 制御装置 |
US9890697B2 (en) * | 2016-05-20 | 2018-02-13 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for boost pressure control |
FR3052806B1 (fr) * | 2016-06-20 | 2018-07-13 | Safran Aircraft Engines | Procede et dispositif de test d'integrite d'un systeme de regulation de debit de fluide pour une turbomachine |
US10100719B2 (en) * | 2016-07-18 | 2018-10-16 | Delphi Technologies Ip Limited | GDCI intake air temperature control system and method |
US10844762B2 (en) | 2017-10-24 | 2020-11-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method for variable position exhaust tuning valve diagnostics |
JP6679554B2 (ja) * | 2017-11-06 | 2020-04-15 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US10690081B2 (en) * | 2018-04-23 | 2020-06-23 | Fca Us Llc | Diagnostic techniques for a surge valve of a turbocharged engine |
KR102024738B1 (ko) * | 2018-11-19 | 2019-09-24 | 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 | 바이패스 밸브 고장 진단 장치 및 방법 |
US10961884B1 (en) | 2020-02-11 | 2021-03-30 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust gas heat recovery device system and method |
CH717411A1 (de) * | 2020-05-14 | 2021-11-15 | Liebherr Machines Bulle Sa | Aufgeladene Verbrennungskraftmaschine mit optimierter Abgasrückführung. |
JP2023091574A (ja) * | 2021-12-20 | 2023-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン制御装置 |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2988070A (en) | 1956-02-07 | 1961-06-13 | Citroen Sa Andre | Two-stroke engines |
JPS63223325A (ja) | 1987-03-12 | 1988-09-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジンの吸気制御装置 |
US5275136A (en) | 1991-06-24 | 1994-01-04 | Ford Motor Company | Variable engine valve control system with hydraulic damper |
US6273076B1 (en) * | 1997-12-16 | 2001-08-14 | Servojet Products International | Optimized lambda and compression temperature control for compression ignition engines |
KR100488774B1 (ko) * | 2001-12-06 | 2005-05-12 | 현대자동차주식회사 | 터보 차저 인터쿨러 엔진의 에어 바이패스 밸브 시스템 |
DE10225307A1 (de) * | 2002-06-07 | 2003-12-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
JP4717741B2 (ja) | 2006-07-20 | 2011-07-06 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの過給装置におけるエアバイパスバルブの故障検知装置 |
DE102007036258B4 (de) | 2007-08-02 | 2019-01-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
US8001782B2 (en) * | 2007-09-26 | 2011-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Approach for identifying and responding to an unresponsive wastegate in a twin turbocharged engine |
US8794000B2 (en) * | 2007-11-30 | 2014-08-05 | Caterpillar Inc. | Natural gas compression system |
US9328949B2 (en) * | 2009-03-30 | 2016-05-03 | Tmeic Corporation | Compressor surge control system and method |
DE102009002890B4 (de) | 2009-05-07 | 2019-03-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Ladeluftkühler-Bypass-Ventils |
EP2489851B1 (en) * | 2011-02-21 | 2016-08-17 | Ford Global Technologies, LLC | Method for operating a turbocharger arrangement and control unit for a turbocharger arrangement |
RU2472950C2 (ru) * | 2011-04-20 | 2013-01-20 | Владимир Анатольевич Жуков | Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания |
US8661814B2 (en) | 2011-05-16 | 2014-03-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling a turbocharger compressor bypass |
US8739530B2 (en) * | 2011-11-10 | 2014-06-03 | Ford Global Technologies, Llc | Compressor flow control |
JP5420013B2 (ja) * | 2012-04-20 | 2014-02-19 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の制御装置およびその制御方法 |
US9127626B2 (en) * | 2013-04-24 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for turbocharger control |
US9091202B2 (en) * | 2013-08-13 | 2015-07-28 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US9267453B2 (en) * | 2013-08-22 | 2016-02-23 | Ford Global Technologies, Llc | Learning of EGR valve lift and EGR valve flow transfer function |
US9441568B2 (en) * | 2014-11-10 | 2016-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | System and methods for CBV diagnostics |
US9506474B2 (en) | 2014-12-08 | 2016-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for real-time compressor surge line adaptation |
US10012137B2 (en) | 2014-12-09 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Diagnostic method for a compressor recirculation valve |
US9528430B2 (en) | 2014-12-10 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for compensating compressor recirculation sludge |
-
2014
- 2014-11-10 US US14/537,216 patent/US9441568B2/en active Active
-
2015
- 2015-11-05 DE DE102015118971.2A patent/DE102015118971A1/de not_active Withdrawn
- 2015-11-05 RU RU2015147456A patent/RU2710452C2/ru active
- 2015-11-09 CN CN201510758298.7A patent/CN105587418B/zh active Active
-
2016
- 2016-09-13 US US15/264,348 patent/US10167804B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2710452C2 (ru) | 2019-12-26 |
CN105587418A (zh) | 2016-05-18 |
US20170002762A1 (en) | 2017-01-05 |
US20160131065A1 (en) | 2016-05-12 |
US10167804B2 (en) | 2019-01-01 |
US9441568B2 (en) | 2016-09-13 |
DE102015118971A1 (de) | 2016-05-12 |
CN105587418B (zh) | 2021-07-23 |
RU2015147456A3 (ru) | 2019-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015147456A (ru) | Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора | |
CN106460691B (zh) | 增压内燃机 | |
RU2015113122A (ru) | Способы и система для двигателя | |
US10041427B2 (en) | Sensor output value estimation device | |
RU2015126769A (ru) | Способ и система ускорения прогрева двигателя (варианты) | |
RU2014139293A (ru) | Способы и системы для датчика кислорода | |
RU2015113525A (ru) | Способы и система для двигателя | |
RU2017141420A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
EP2366879A3 (en) | Control method of internal combustion engine | |
RU2015106760A (ru) | Способы для двигателя и система двигателя | |
EP2532867A3 (en) | An exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine | |
RU2012131235A (ru) | Способ приведения в действие двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2013158304A (ru) | Турбокомпаундная двигательная установка с наддувом | |
RU2014143513A (ru) | Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции катетера) датчиком кислорода на впуске | |
RU2015152973A (ru) | Система (варианты) и способ оценки рециркуляции отработавших газов с двумя датчиками содержания кислорода во впускном воздухе | |
CN105651419A (zh) | 用于诊断中间冷却器的恶化的方法 | |
RU2011113404A (ru) | Способ и система бортовой диагностики | |
RU2015128618A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания, в частности газовый двигатель, для транспортного средства, в частности для автомобиля промышленного назначения | |
RU2014147076A (ru) | Способ и система управления моторным тормозом транспортного средства | |
RU2015152189A (ru) | Способ (варианты) и система диагностирования рециркуляционного клапана компрессора | |
BR102015031168B1 (pt) | Método para controlar um dispositivo de frenagem motor, dispositivo de frenagem motor, e veículo possuindo o referido dispositivo | |
RU2015129571A (ru) | Способ диагностики двигателя с наддувом и соответствующий двигатель | |
JP2013053546A (ja) | 過給機の制御装置 | |
US20160169168A1 (en) | Exhaust system state detection device | |
RU2015152187A (ru) | Способ диагностирования рециркуляционного клапана компрессора (варианты) |