RU2015113122A - Способы и система для двигателя - Google Patents

Способы и система для двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2015113122A
RU2015113122A RU2015113122A RU2015113122A RU2015113122A RU 2015113122 A RU2015113122 A RU 2015113122A RU 2015113122 A RU2015113122 A RU 2015113122A RU 2015113122 A RU2015113122 A RU 2015113122A RU 2015113122 A RU2015113122 A RU 2015113122A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
inlet
oxygen sensor
engine
concentration
Prior art date
Application number
RU2015113122A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2674096C2 (ru
RU2015113122A3 (ru
Inventor
Моханнад ХАКЕЕМ
Гопичандра СУРНИЛЛА
Джеймс Эрик АНДЕРСОН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015113122A publication Critical patent/RU2015113122A/ru
Publication of RU2015113122A3 publication Critical patent/RU2015113122A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2674096C2 publication Critical patent/RU2674096C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0052—Feedback control of engine parameters, e.g. for control of air/fuel ratio or intake air amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/144—Sensor in intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1459—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a hydrocarbon content or concentration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1486—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor with correction for particular operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/08—Engine blow-by from crankcase chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/11—Oil dilution, i.e. prevention thereof or special controls according thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M2026/001—Arrangements; Control features; Details
    • F02M2026/004—EGR valve controlled by a temperature signal or an air/fuel ratio (lambda) signal
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ для двигателя, содержащий этапы, на которых:настраивают работу двигателя на основании концентрации топлива в моторном масле, причем концентрация топлива основана на выходном сигнале датчика кислорода на впуске, когда деактивированы продувка и поток EGR, температуре моторного масла и составе топлива.2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором оценивают скорость испарения топлива из моторного масла на основании градиента концентрации между концентрацией топлива в моторном масле и выходным сигналом датчика кислорода на впуске, причем выходной сигнал датчика кислорода на впуске указывает концентрацию топлива во всасываемом воздухе.3. Способ по п. 2, в котором настройка работы двигателя включает в себя этап, на котором настраивают впрыск топлива в двигатель на основании оцененной скорости испарения топлива, причем количество впрыскиваемого топлива уменьшается с повышением оцененной скорости испарения топлива.4. Способ по п. 2, в котором настройка работы двигателя включает в себя этап, на котором деактивируют поток EGR на некоторую длительность, когда фактический выходной сигнал датчика кислорода на впуске отличается от ожидаемого выходного сигнала датчика кислорода на впуске на пороговую величину, причем ожидаемый выходной сигнал основан на оцененной скорости испарения топлива.5. Способ по п. 1, в котором настройка работы двигателя включает в себя этап, на котором настраивают положение клапана EGR на основании выходного сигнала датчика кислорода на впуске относительно концентрации топлива в моторном масле.6. Способ по п. 1, в котором концентрация топлива дополнительно основана на давлении в картере двигателя и

Claims (20)

1. Способ для двигателя, содержащий этапы, на которых:
настраивают работу двигателя на основании концентрации топлива в моторном масле, причем концентрация топлива основана на выходном сигнале датчика кислорода на впуске, когда деактивированы продувка и поток EGR, температуре моторного масла и составе топлива.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором оценивают скорость испарения топлива из моторного масла на основании градиента концентрации между концентрацией топлива в моторном масле и выходным сигналом датчика кислорода на впуске, причем выходной сигнал датчика кислорода на впуске указывает концентрацию топлива во всасываемом воздухе.
3. Способ по п. 2, в котором настройка работы двигателя включает в себя этап, на котором настраивают впрыск топлива в двигатель на основании оцененной скорости испарения топлива, причем количество впрыскиваемого топлива уменьшается с повышением оцененной скорости испарения топлива.
4. Способ по п. 2, в котором настройка работы двигателя включает в себя этап, на котором деактивируют поток EGR на некоторую длительность, когда фактический выходной сигнал датчика кислорода на впуске отличается от ожидаемого выходного сигнала датчика кислорода на впуске на пороговую величину, причем ожидаемый выходной сигнал основан на оцененной скорости испарения топлива.
5. Способ по п. 1, в котором настройка работы двигателя включает в себя этап, на котором настраивают положение клапана EGR на основании выходного сигнала датчика кислорода на впуске относительно концентрации топлива в моторном масле.
6. Способ по п. 1, в котором концентрация топлива дополнительно основана на давлении в картере двигателя и условиях наддува.
7. Способ по п. 1, в котором датчик кислорода на впуске расположен во впускном канале ниже по потоку от входа канала EGR низкого давления во впускной канал, причем канал EGR низкого давления расположен между выпускным каналом ниже по потоку от
турбины и впускным каналом выше по потоку от компрессора.
8. Способ для двигателя, содержащий этапы, на которых:
во время работы двигателя с наддувом, осуществляют поток газов PCV во впуск двигателя выше по потоку от датчика кислорода на впуске;
оценивают давление паров на основании температуры моторного масла и состава топлива;
оценивают концентрацию топлива в моторном масле на основании оцененного давления паров и выходного сигнала датчика кислорода на впуске, когда поток продувки и EGR деактивированы; и
настраивают клапан EGR на основании оцененной концентрации топлива в моторном масле и выходного сигнала датчика кислорода на впуске.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этап, на котором оценивают скорость испарения топлива из моторного масла на основании градиента концентрации между выходным сигналом датчика кислорода на впуске и оцененной концентрацией топлива в моторном масле.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этап, на котором настраивают топливоснабжение двигателя на основании оцененной скорости испарения топлива, и при этом настройка топливоснабжения двигателя включает в себя этап, на котором настраивают количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, или давление топлива.
11. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этап, на котором устанавливают диагностический флаг для деактивации EGR и указывают ухудшение оцененной концентрации топлива в моторном масле, обусловленное отличием ожидаемого выходного сигнала датчика кислорода на впуске от фактического выходного сигнала датчика кислорода на впуске на пороговую величину, причем ожидаемый выходной сигнал датчика кислорода на впуске основан на оцененной скорости испарения топлива.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором снимают диагностический флаг для повторной активации EGR, когда ожидаемый выходной сигнал датчика кислорода на впуске, основанный на оцененной скорости испарения топлива, находится в пределах пороговой величины от фактического выходного сигнала датчика кислорода на впуске.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором деактивируют продувку с первой частотой, для того чтобы определять, указывается ли ухудшение оцененной концентрации топлива в моторном масле, причем первая частота основана на температуре моторного масла, когда EGR не деактивирована, вследствие влияния углеводородов на выходной сигнал датчика кислорода на впуске.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором деактивируют продувку с второй частотой, более высокой, чем первая частота, для того чтобы определять, указывается ли ухудшение оцененной концентрации топлива в моторном масле, причем вторая частота основана на установленной временной длительности, когда EGR была деактивирована, вследствие влияния углеводородов на выходной сигнал датчика кислорода на впуске.
15. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этап, на котором сохраняют оцененную скорость испарения топлива и оцененную концентрацию топлива в моторном масле в качестве функции температуры моторного масла в памяти контроллера двигателя.
16. Способ по п. 15, дополнительно содержащий этапы, на которых получают выходной сигнал датчика кислорода на впуске с установленным интервалом, когда продувка и EGR деактивированы, а затем обновляют хранимые скорость испарения топлива и концентрацию топлива в моторном масле, причем установленный интервал основан на температуре моторного масла.
17. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этап, на котором, во время работы двигателя без наддува, осуществляют поток газов PCV во впуск двигателя ниже по потоку от датчика кислорода на впуске и настраивают клапан EGR на основании выходного сигнала датчика кислорода на впуске, а не на основании оцененной концентрации топлива в моторном масле.
18. Система для двигателя, содержащая:
впускной коллектор;
картер двигателя, присоединенный к впускному коллектору через клапан PCV;
турбонагнетатель со впускным компрессором, выпускной турбиной и охладителем наддувочного воздуха;
впускной дроссель, присоединенный к впускному коллектору ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха;
бачок, выполненный с возможностью принимать пары топлива из топливного бака, причем бачок присоединен к впускному коллектору через клапан продувки;
канал рециркуляции отработавших газов (EGR) низкого давления, присоединенный между выпускным каналом ниже по потоку от выпускной турбины и впускным каналом выше по потоку от впускного компрессора, причем канал EGR низкого давления включает в себя клапан EGR низкого давления и датчик DPOV низкого давления для измерения потока EGR низкого давления;
датчик кислорода на впуске, присоединенный к впускному коллектору ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха и выше по потоку от впускного дросселя; и
контроллер с машиночитаемыми командами для настройки клапана EGR низкого давления на основании оцененной концентрации топлива в моторном масле и выходного сигнала датчика кислорода на впуске, причем оцененная концентрация топлива в моторном масле основана на выходном сигнале датчика кислорода на впуске, когда потоки продувки и EGR деактивированы, температуре моторного масла и составе топлива.
19. Система по п. 18, в которой машиночитаемые команды дополнительно включают в себя команды для настройки впрыска топлива в двигатель на основании скорости испарения топлива из картера двигателя, причем скорость испарения основана на градиенте концентрации между оцененной концентрацией топлива в моторном масле и выходным сигналом датчика кислорода на впуске.
20. Система по п. 18, в которой машиночитаемые команды дополнительно включают в себя закрывание клапана EGR низкого давления, для того чтобы деактивировать поток EGR, в ответ на то, что разность между предсказанным выходным сигналом датчика кислорода на впуске и фактическим выходным сигналом датчика кислорода на впуске, является большей, чем пороговая величина, причем предсказанный выходной сигнала датчика кислорода на впуске основан на скорости испарения.
RU2015113122A 2014-04-14 2015-04-09 Способы и система для двигателя RU2674096C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/252,679 2014-04-14
US14/252,679 US9234476B2 (en) 2014-04-14 2014-04-14 Methods and systems for determining a fuel concentration in engine oil using an intake oxygen sensor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015113122A true RU2015113122A (ru) 2016-10-27
RU2015113122A3 RU2015113122A3 (ru) 2018-09-27
RU2674096C2 RU2674096C2 (ru) 2018-12-04

Family

ID=54193456

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015113122A RU2674096C2 (ru) 2014-04-14 2015-04-09 Способы и система для двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9234476B2 (ru)
CN (1) CN104975990B (ru)
DE (1) DE102015206508B4 (ru)
RU (1) RU2674096C2 (ru)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9518529B2 (en) * 2013-10-11 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
US9441564B2 (en) 2014-04-14 2016-09-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting EGR based on an impact of PCV hydrocarbons on an intake oxygen sensor
US9234476B2 (en) * 2014-04-14 2016-01-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for determining a fuel concentration in engine oil using an intake oxygen sensor
US9879630B2 (en) * 2014-11-19 2018-01-30 Fca Us Llc Intake oxygen sensor rationality diagnostics
US9528476B2 (en) 2014-12-17 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for diagnosing an intake oxygen sensor based on pressure
US9869247B2 (en) * 2014-12-31 2018-01-16 General Electric Company Systems and methods of estimating a combustion equivalence ratio in a gas turbine with exhaust gas recirculation
US9664129B2 (en) 2015-02-06 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc System and methods for operating an exhaust gas recirculation valve based on a temperature difference of the valve
US10316798B2 (en) 2015-10-20 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining knock control fluid composition
US10330028B2 (en) 2015-10-20 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining knock control fluid composition
US9995234B2 (en) * 2016-03-21 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for engine fuel and torque control
JP6591336B2 (ja) * 2016-03-30 2019-10-16 愛三工業株式会社 蒸発燃料処理装置
GB2549286B (en) 2016-04-11 2019-07-24 Perkins Engines Co Ltd EGR valve with integrated sensor
US10054070B2 (en) * 2016-09-08 2018-08-21 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for diagnosing sensors by utilizing an evaporative emissions system
KR101896324B1 (ko) * 2016-09-19 2018-09-07 현대자동차 주식회사 연료 증기 퍼지 장치 및 방법
IT201600115146A1 (it) * 2016-11-15 2018-05-15 Magneti Marelli Spa Metodo per determinare la percentuale di ossigeno contenuto nella miscela di gas che scorre in un condotto di aspirazione di un motore a combustione interna
IT201600115205A1 (it) * 2016-11-15 2018-05-15 Magneti Marelli Spa Metodo per determinare la percentuale di ossigeno contenuto nella miscela di gas che scorre in un condotto di aspirazione di un motore a combustione interna
US9945310B1 (en) * 2016-12-19 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for adjusting engine water injection
US10415484B2 (en) * 2017-08-25 2019-09-17 Rolls-Royce Corporation Engine control system
US10408143B2 (en) 2018-02-02 2019-09-10 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for improving fuel vapor canister purging operations in a PHEV
US10832497B2 (en) * 2018-04-04 2020-11-10 International Business Machines Corporation Positive crankcase ventilation valve performance evaluation
US20190360421A1 (en) * 2018-05-24 2019-11-28 GM Global Technology Operations LLC Method to evaluate the instantaneous fuel to torque ice efficiency status
RU2743092C9 (ru) * 2019-06-17 2022-02-22 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" Способ и система контроля параметров технического состояния двигателя внутреннего сгорания
US11118952B2 (en) * 2019-07-23 2021-09-14 Hitachi Astemo Americas, Inc. Reducing mass airflow sensor contamination
CN110685811B (zh) * 2019-09-26 2021-12-17 潍柴西港新能源动力有限公司 一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法
JP7341959B2 (ja) * 2020-08-05 2023-09-11 愛三工業株式会社 蒸発燃料処理装置
CN112443409B (zh) * 2020-10-21 2022-11-04 浙江吉利控股集团有限公司 一种曲轴箱内燃油蒸气量的确定方法、系统及车辆
WO2022105900A1 (zh) * 2020-11-21 2022-05-27 山东鸣川汽车集团有限公司 一种检测装置
CN113339136B (zh) * 2021-07-26 2022-08-23 潍柴动力股份有限公司 一种计算节气门后压力的方法、装置及车辆
DE102021130607A1 (de) 2021-11-23 2023-05-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Prüfen einer Kurbelgehäuseentlüftung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug

Family Cites Families (66)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2655017C2 (de) 1976-12-04 1986-09-18 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Brennkraftmaschine mit Hochaufladung
EP0005613A3 (en) 1978-05-15 1979-12-12 Allied Corporation Temperature circuit for oxygen sensor during warm-up
JPS6073023A (ja) 1983-09-29 1985-04-25 Nissan Motor Co Ltd 空燃比制御装置
JPS60224938A (ja) 1984-04-23 1985-11-09 Mazda Motor Corp タ−ボ過給機付エンジン
DE68928441T2 (de) 1988-11-29 1998-03-12 Ngk Spark Plug Co Ein Feuchtigkeitssensor unter Verwendung einer elektrochemischen Zelle
JP2841005B2 (ja) * 1993-02-01 1998-12-24 本田技研工業株式会社 内燃機関の蒸発燃料処理制御装置
US5392598A (en) 1993-10-07 1995-02-28 General Motors Corporation Internal combustion engine air/fuel ratio regulation
EP0844380B1 (en) 1996-11-22 2003-03-05 Denso Corporation Exhaust emission control system and method of internal combustion engine
JP3429180B2 (ja) 1998-01-28 2003-07-22 日本特殊陶業株式会社 酸素センサ
JP3551820B2 (ja) * 1999-03-29 2004-08-11 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP3624806B2 (ja) 2000-07-26 2005-03-02 トヨタ自動車株式会社 吸気酸素濃度センサ較正装置
US6363922B1 (en) 2000-10-11 2002-04-02 Detroit Diesel Corp Exhaust gas recirculation pressure differential sensor error compensation
US6739177B2 (en) 2001-03-05 2004-05-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Combustible-gas sensor, diagnostic device for intake-oxygen concentration sensor, and air-fuel ratio control device for internal combustion engines
JP2003336549A (ja) 2002-05-20 2003-11-28 Denso Corp 内燃機関のｅｇｒ装置
DE102004008891A1 (de) * 2004-02-24 2005-09-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102005023958A1 (de) 2005-05-20 2006-11-23 Behr Gmbh & Co. Kg Turboladeranordnung und Verfahren zum Betreiben eines Turboladers
EP1963646B1 (en) 2005-12-20 2010-12-15 BorgWarner, Inc. Controlling exhaust gas recirculation in a turbocharged compression-ignition engine system
JP2007211767A (ja) 2006-01-11 2007-08-23 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気再循環装置
CN101501380B (zh) 2006-08-02 2012-10-10 博格华纳公司 带有整合的压力传感器的排气再循环系统和排气再循环阀门
DE102006041686A1 (de) 2006-09-06 2007-11-22 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
CA2594138A1 (en) 2007-07-19 2009-01-19 Desmond Knowles Method and apparatus for enhanced engine aspiration
DE102007042408B4 (de) 2007-09-06 2020-09-03 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Berücksichtigung der Ausgasung von Kraftstoff aus dem Motoröl einer Brennkraftmaschine
DE102007042406B4 (de) * 2007-09-06 2023-07-27 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Berücksichtigung der Ausgasung von Kraftstoff aus dem Motoröl einer Brennkraftmaschine
JP4877246B2 (ja) * 2008-02-28 2012-02-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比制御装置
US8141545B2 (en) * 2008-08-08 2012-03-27 Honda Motor Co., Ltd. System and method for crankcase gas air to fuel ratio correction
JP5038992B2 (ja) 2008-08-19 2012-10-03 富士重工業株式会社 ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置
US8296042B2 (en) 2009-03-23 2012-10-23 Ford Global Technologies, Llc Humidity detection via an exhaust gas sensor
JP5257511B2 (ja) * 2009-04-15 2013-08-07 トヨタ自動車株式会社 可変動弁機構を有する内燃機関の制御装置
JP2011027073A (ja) 2009-07-29 2011-02-10 Denso Corp 内燃機関の異常診断装置
US8522760B2 (en) 2009-12-04 2013-09-03 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
US8495996B2 (en) 2009-12-04 2013-07-30 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
FI124096B (fi) 2009-12-17 2014-03-14 Wärtsilä Finland Oy Menetelmä mäntämoottorin käyttämiseksi
US8469010B2 (en) * 2010-01-28 2013-06-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control device for internal combustion engine and measuring device of mass flow rate of NOx recirculated to intake passage with blowby gas
US8020538B2 (en) 2010-05-28 2011-09-20 Ford Global Technologies, Llc Cooled EGR system for coolant heating during cold engine start
DE102010042104A1 (de) 2010-10-07 2012-04-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasturbolader
US8763394B2 (en) 2010-10-25 2014-07-01 General Electric Company System and method for operating a turbocharged system
GB2487240B (en) 2011-01-17 2016-03-16 Ford Global Tech Llc A Combined Cabin Heater and EGR Heat Exchanger
WO2013030562A1 (en) 2011-08-26 2013-03-07 Perkins Engines Company Limited System for calibrating egr pressure sensing systems
US9068502B2 (en) 2011-09-13 2015-06-30 Caterpillar Inc. EGR flow measurement
CN103249940B (zh) 2011-12-01 2015-08-05 丰田自动车株式会社 Egr系统的异常诊断装置
US8838363B2 (en) * 2012-01-24 2014-09-16 Ford Global Technologies, Llc Method for injecting fuel
US9322340B2 (en) 2012-10-05 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for knock control
US8925527B2 (en) 2012-10-19 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooler (CAC) corrosion reduction utilizing grille shutters
US9145823B2 (en) 2012-10-19 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Method for purging condensate from a charge air cooler
US9650942B2 (en) 2012-10-19 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Engine control coordination with grille shutter adjustment and ambient conditions
US9476345B2 (en) 2012-10-19 2016-10-25 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling fan to reduce charge air cooler corrosion
US8857155B2 (en) 2013-01-18 2014-10-14 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for humidity detection via an exhaust gas sensor
US9109523B2 (en) 2013-01-18 2015-08-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for humidity and PCV flow detection via an exhaust gas sensor
US9273602B2 (en) 2013-03-07 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Intake air oxygen compensation for EGR
US9163575B2 (en) * 2013-03-22 2015-10-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US9103275B2 (en) 2013-04-09 2015-08-11 Ford Global Technologies, Llc Supercharged internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine of said type
US9631567B2 (en) * 2013-08-15 2017-04-25 GM Global Technology Operations LLC Sensor based measurement and purge control of fuel vapors in internal combustion engines
US9435251B2 (en) 2013-08-15 2016-09-06 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage and/or release with an intake oxygen sensor
US9650946B2 (en) 2013-08-15 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage and/or release with two intake oxygen sensors
US9482189B2 (en) 2013-09-19 2016-11-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
US9328684B2 (en) 2013-09-19 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
US9328679B2 (en) 2013-10-11 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US9273621B2 (en) 2013-10-11 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US9181887B2 (en) 2013-10-11 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US9518529B2 (en) 2013-10-11 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
US9051890B2 (en) 2013-10-28 2015-06-09 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor
US9957906B2 (en) * 2013-11-06 2018-05-01 Ford Gloabl Technologies, LLC Methods and systems for PCV flow estimation with an intake oxygen sensor
US9797343B2 (en) 2013-11-08 2017-10-24 Ford Global Technologies, Llc Determining exhaust gas recirculation cooler fouling using DPOV sensor
US9416740B2 (en) 2014-02-27 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor while exhaust gas recirculation is flowing
US9441564B2 (en) 2014-04-14 2016-09-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting EGR based on an impact of PCV hydrocarbons on an intake oxygen sensor
US9234476B2 (en) * 2014-04-14 2016-01-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for determining a fuel concentration in engine oil using an intake oxygen sensor

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015206508A1 (de) 2015-10-15
US20160102619A1 (en) 2016-04-14
US20150292428A1 (en) 2015-10-15
RU2674096C2 (ru) 2018-12-04
US9234476B2 (en) 2016-01-12
CN104975990B (zh) 2019-09-06
US9366197B2 (en) 2016-06-14
RU2015113122A3 (ru) 2018-09-27
DE102015206508B4 (de) 2023-06-01
CN104975990A (zh) 2015-10-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015113122A (ru) Способы и система для двигателя
RU2015113525A (ru) Способы и система для двигателя
RU2014143513A (ru) Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции катетера) датчиком кислорода на впуске
CN108343530B (zh) 用于排气再循环系统诊断的方法和系统
US9416740B2 (en) Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor while exhaust gas recirculation is flowing
CN105715391B (zh) 基于压力诊断进气氧传感器的方法和系统
RU152555U1 (ru) Система двигателя
US9664129B2 (en) System and methods for operating an exhaust gas recirculation valve based on a temperature difference of the valve
RU2014139293A (ru) Способы и системы для датчика кислорода
RU2665197C2 (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
US10677199B2 (en) Anomaly determination device for evaporated fuel processing device
RU2702715C2 (ru) Система и способ (варианты) диагностики нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов
CN105715392B (zh) 用于通过两个进气氧传感器进行排气气体再循环估计的系统和方法
RU2014116615A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
RU2014115622A (ru) Способ эксплуатации двигателя с датчиком влажности
RU2015147456A (ru) Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора
RU2014144970A (ru) Определение загрязнения охладителя рециркуляции отработавших газов с использованием датчика dpov (перепада давления на клапане)
RU2014123993A (ru) Система и способ борьбы с нагаром для дизельного двигателя
JP2021148075A (ja) 湿度制御装置及び湿度制御方法
JP2021148074A (ja) 湿度制御装置及び湿度制御方法
JP2013189908A (ja) ブローバイガス処理装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210410