RU2015151486A - Обнаружение отложений и регулировка постоянно изменяющегося клапана рециркуляции компрессора - Google Patents

Обнаружение отложений и регулировка постоянно изменяющегося клапана рециркуляции компрессора Download PDF

Info

Publication number
RU2015151486A
RU2015151486A RU2015151486A RU2015151486A RU2015151486A RU 2015151486 A RU2015151486 A RU 2015151486A RU 2015151486 A RU2015151486 A RU 2015151486A RU 2015151486 A RU2015151486 A RU 2015151486A RU 2015151486 A RU2015151486 A RU 2015151486A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flow
valve
recirculation
compressor
engine
Prior art date
Application number
RU2015151486A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2694998C2 (ru
RU2015151486A3 (ru
Inventor
Байтао СЯО
Хамид-Реза ОССАРЕХ
Адам Натан БЭНКЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015151486A publication Critical patent/RU2015151486A/ru
Publication of RU2015151486A3 publication Critical patent/RU2015151486A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2694998C2 publication Critical patent/RU2694998C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F02D23/02—Controlling engines characterised by their being supercharged the engines being of fuel-injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/02—Surge control
    • F04D27/0207—Surge control by bleeding, bypassing or recycling fluids
    • F04D27/0215—Arrangements therefor, e.g. bleed or by-pass valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F02D2021/083—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine controlling exhaust gas recirculation electronically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/141—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a feed-forward control element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Claims (36)

1. Способ работы двигателя, содержащий:
регулировку положения клапана, расположенного внутри канала рециркуляции компрессора двигателя на основе рециркуляционного расхода, при этом рециркуляционный расход основан на разности между общим расходом на впуске ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала, и общим расходом потока двигателя, поступающего в цилиндры двигателя.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулировка содержит определение поправки положения для клапана, чтобы учесть скопление отложений на клапане.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что общая величина поправки положения основана на определенном общем количестве накопленных на клапане отложений.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что определенное общее количество накопленных на клапане отложений основано на указанной разности.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что общий расход на впуске ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска, основан на данных датчика массового расхода воздуха, расположенного ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала рециркуляции компрессора.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что общий расход двигателя, поступающий в цилиндры двигателя, основан на давлении в коллекторе и частоте вращения двигателя (частота вращения - плотность).
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов низкого давления.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов высокого давления.
10. Способ по п. 2, дополнительно содержащий создание диагностического сигнала, указывающего на определенное общее количество накопленных на клапане отложений.
11. Способ работы двигателя, содержащий:
измерение общего расхода на впуске с помощью датчика массового расхода воздуха, расположенного ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора и выше по потоку от впуска канала рециркуляции компрессора;
расчет рециркуляционного расхода в канале рециркуляции компрессора на основе разности между измеренным общим расходом и общим расходом двигателя, поступающим в цилиндры двигателя;
определение общего количества накопленных отложений на клапане, расположенном внутри канала рециркуляции компрессора, на основе разности; и
регулировку положения клапана на основе определенного общего количества накопленных на клапане отложений.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что регулировка содержит определение общей поправки положения на основе определенного общего количества накопленных на клапане отложений.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что общий расход двигателя, поступающий в цилиндры двигателя, основан на давлении в коллекторе и частоте вращения двигателя (частота вращения - плотность).
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов.
15. Способ по п. 11, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов низкого давления.
16. Способ по п. 11, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов высокого давления.
17. Способ по п. 11, дополнительно содержащий создание диагностического сигнала, указывающего на определенное общее количество накопленных на клапане отложений.
18. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впускной коллектор;
компрессор для сжатия воздуха наддува, подаваемого во впускной коллектор;
канал рециркуляции компрессора, содержащий впуск, соединенный с первым местоположением ниже по потоку от выпуска этого компрессора и выпуск, соединенный со вторым местоположением выше по потоку от впуска этого компрессора, при этом указанный канал рециркуляции компрессора содержит клапан, расположенный внутри канала рециркуляции компрессора;
датчик массового расхода воздуха, расположенный ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
расчета общего расхода двигателя, поступающего в цилиндры двигателя, на основе давления в коллекторе и частоты вращения двигателя (частота вращения - плотность);
измерение общего расхода на впуске ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала;
расчет рециркуляционного расхода на основе разности между общим расходом двигателя и общим расходом на впуске;
определение общего количества скопившихся на клапане отложений на основе рециркуляционного расхода;
работу клапана внутри канала рециркуляции компрессора на основе определенного общего количества отложений; и
создание диагностического сигнала, указывающего на общее количество отложений.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что регулировка содержит определение общей поправки положения на основе определенного общего количества накопленных на клапане отложений.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов.
RU2015151486A 2014-12-05 2015-12-02 Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства RU2694998C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/562,205 US10001089B2 (en) 2014-12-05 2014-12-05 Sludge detection and compensation for the continuously variable compressor recirculation valve
US14/562,205 2014-12-05

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015151486A true RU2015151486A (ru) 2017-06-07
RU2015151486A3 RU2015151486A3 (ru) 2019-01-24
RU2694998C2 RU2694998C2 (ru) 2019-07-18

Family

ID=55974372

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015151486A RU2694998C2 (ru) 2014-12-05 2015-12-02 Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10001089B2 (ru)
CN (1) CN105673236B (ru)
DE (1) DE102015120910A1 (ru)
RU (1) RU2694998C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9810229B2 (en) * 2014-12-08 2017-11-07 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for detecting compressor recirculation valve faults
US10012137B2 (en) * 2014-12-09 2018-07-03 Ford Global Technologies, Llc Diagnostic method for a compressor recirculation valve
US10323607B2 (en) * 2016-07-14 2019-06-18 Ge Global Sourcing Llc Method and systems for draining fluid from an engine
US10344767B2 (en) 2017-05-01 2019-07-09 GM Global Technology Operations LLC Method for compressor surge detection to enable model base air estimation
US11280303B2 (en) 2019-03-15 2022-03-22 Ford Global Technologies, Llc Sound enhancing system

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6990814B2 (en) * 2003-12-18 2006-01-31 Caterpillar Inc. Engine turbocharger control management system
JP2006207382A (ja) * 2005-01-25 2006-08-10 Hino Motors Ltd ターボチャージャのサージング防止装置
US8375714B2 (en) * 2005-06-27 2013-02-19 General Electric Company System and method for operating a turbocharged engine
US7677227B2 (en) * 2005-07-04 2010-03-16 Denso Corporation Apparatus and method of abnormality diagnosis for supercharging pressure control system
JP4717741B2 (ja) * 2006-07-20 2011-07-06 本田技研工業株式会社 エンジンの過給装置におけるエアバイパスバルブの故障検知装置
US8001778B2 (en) * 2007-09-25 2011-08-23 Ford Global Technologies, Llc Turbocharged engine control operation with adjustable compressor bypass
US7529614B1 (en) * 2007-11-30 2009-05-05 Delphi Technologies, Inc. System and method for turbo compressor recirculation valve control
US8095299B2 (en) 2009-02-13 2012-01-10 Ford Global Technologies, Llc Method for starting a vehicle engine
WO2011135730A1 (ja) * 2010-04-27 2011-11-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関システム制御装置
EP2489851B1 (en) * 2011-02-21 2016-08-17 Ford Global Technologies, LLC Method for operating a turbocharger arrangement and control unit for a turbocharger arrangement
US8661814B2 (en) 2011-05-16 2014-03-04 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling a turbocharger compressor bypass
US8739530B2 (en) * 2011-11-10 2014-06-03 Ford Global Technologies, Llc Compressor flow control
JP2013256895A (ja) * 2012-06-12 2013-12-26 Toyota Motor Corp エアバイパスバルブの異常診断装置
JP2014015846A (ja) * 2012-07-05 2014-01-30 Toyota Motor Corp 過給機付内燃機関の制御装置、過給機付内燃機関を搭載した車両
JP6017304B2 (ja) * 2012-12-27 2016-10-26 日野自動車株式会社 過給システム及び過給システムの制御方法
US10018157B2 (en) 2013-03-14 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost control
JP2014196678A (ja) * 2013-03-29 2014-10-16 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
RU2694998C2 (ru) 2019-07-18
DE102015120910A1 (de) 2016-06-09
US20160160806A1 (en) 2016-06-09
CN105673236B (zh) 2021-07-09
RU2015151486A3 (ru) 2019-01-24
US10001089B2 (en) 2018-06-19
CN105673236A (zh) 2016-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015151486A (ru) Обнаружение отложений и регулировка постоянно изменяющегося клапана рециркуляции компрессора
RU2013142181A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система вентиляции картера
RU2015113525A (ru) Способы и система для двигателя
RU2014139293A (ru) Способы и системы для датчика кислорода
RU2014143513A (ru) Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции катетера) датчиком кислорода на впуске
RU2015113122A (ru) Способы и система для двигателя
RU2016103393A (ru) Система и способ (варианты) регулирования клапана рециркуляции отработавших газов по выходным сигналам нескольких датчиков
RU2014115622A (ru) Способ эксплуатации двигателя с датчиком влажности
RU2014116615A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
RU2014144970A (ru) Определение загрязнения охладителя рециркуляции отработавших газов с использованием датчика dpov (перепада давления на клапане)
EP2532867A3 (en) An exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
RU2015147456A (ru) Способ (варианты) и система диагностики перепускного клапана компрессора
RU2013142185A (ru) Способ эксплуатации двигателя
CN107110037B (zh) 内燃发动机的低压废气再循环回路的故障检测系统
JP2011163126A5 (ru)
EP2650491A3 (en) Systems and methods for detecting fuel leaks in gas turbine engines
WO2008138669A3 (de) Verfahren zum steuern einer aufgeladenen brennkraftmaschine
GB2498140A (en) System and method for determining a fault in a compressor
JP2015081582A (ja) 内燃機関の制御装置
RU2015120960A (ru) Способ эксплуатации системы двигателя (варианты) и система двигателя
RU2011113404A (ru) Способ и система бортовой диагностики
RU2014148580A (ru) Способы и система для определения смещения датчика давления в коллекторе
RU2014138484A (ru) Система обнаружения утечки во всасывающем трубопроводе двигателя внутреннего сгорания
RU2014136398A (ru) Способ и система диагностики подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания автотранспортного средства
IN2014DE02668A (ru)