RU2015136386A - Механизм блокировки на стоянке - Google Patents

Механизм блокировки на стоянке Download PDF

Info

Publication number
RU2015136386A
RU2015136386A RU2015136386A RU2015136386A RU2015136386A RU 2015136386 A RU2015136386 A RU 2015136386A RU 2015136386 A RU2015136386 A RU 2015136386A RU 2015136386 A RU2015136386 A RU 2015136386A RU 2015136386 A RU2015136386 A RU 2015136386A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cam
driven member
dog
movement
locking mechanism
Prior art date
Application number
RU2015136386A
Other languages
English (en)
Inventor
Эрик Дж. СТЕН
Томас БЭФВЕР
Original Assignee
Е-Аам Драйвлайн Системс Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Е-Аам Драйвлайн Системс Аб filed Critical Е-Аам Драйвлайн Системс Аб
Publication of RU2015136386A publication Critical patent/RU2015136386A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3425—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission characterised by pawls or wheels
    • F16H63/3433—Details of latch mechanisms, e.g. for keeping pawls out of engagement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/005—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles by locking of wheel or transmission rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/062—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels acting on transmission parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D63/00—Brakes not otherwise provided for; Brakes combining more than one of the types of groups F16D49/00 - F16D61/00
    • F16D63/006—Positive locking brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
    • F16H63/3466—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire using electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
    • F16H63/3475—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire using solenoids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3491—Emergency release or engagement of parking locks or brakes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Claims (37)

1. Механизм блокировки на стоянке для компонента цепи привода транспортного средства,
который имеет поворотный элемент, содержащий:
корпус,
кольцевое зубчатое колесо, рассчитанное на соединение с поворотным компонентом с целью совместного поворота, при этом кольцевое зубчатое колесо помещается в корпусе и содержит множество разнесенных по окружности зубьев,
собачку, имеющую зуб и шарнирно соединенную с корпусом с целью движения вокруг оси поворота между первым положением поворота, в котором зуб собачки расцеплен с зубьями кольцевого зубчатого колеса, чтобы не препятствовать повороту кольцевого зубчатого колеса относительно корпуса, и вторым положением поворота, в котором зуб собачки сцеплен с зубьями кольцевого зубчатого колеса, чтобы препятствовать повороту кольцевого зубчатого колеса относительно корпуса,
пружину собачки, смещающую собачку в сторону первого положения поворота, и
исполнительный узел, имеющий толкатель кулачка, кулачок, первое исполнительное устройство, второе исполнительное устройство и кулачковую муфту, толкатель кулачка соединен с собачкой с целью движения с ней вокруг оси поворота, кулачок способен перемещаться вдоль координаты перемещения, параллельной оси поворота, соприкасается с толкателем и имеет первый участок и второй участок, при этом при установке первого участка кулачка на толкателе кулачка собачка устанавливается в первое положение поворота, а при установке второго участка кулачка на толкателе кулачка собачка устанавливается во второе положение поворота, первое исполнительное устройство содержит первый линейный двигатель с первым ведомым элементом, который способен перемещаться вдоль координаты перемещения между первым положением и вторым положением и находится на одной оси с кулачком, второе исполнительное устройство содержит второй линейный двигатель со вторым ведомым элементом, который способен перемещаться вдоль координаты перемещения между третьим положением и четвертым положением, и находится на одной оси с первым ведомым элементом, кулачковая муфта содержит первую смещающую пружину и блокирующий механизм, первая смещающая пружина рассчитана на смещение кулачка в первом направлении вдоль координаты перемещения относительно первого ведомого элемента, блокирующий механизм рассчитан на избирательную фиксацию кулачка в первом ведомом элементе с целью осевого перемещения с ним, на отсоединение кулачка от первого ведомого элемента в ответ на перемещение второго ведомого элемента из третьего положения в четвертое положение, когда первый ведомый элемент находится в первом положении, и на фиксацию кулачка в первом ведомом элементе в ответ на перемещение второго ведомого элемента из четвертого положения в третье положение, когда первый ведомый элемент находится в первом положении.
2. Механизм блокировки на стоянке по п. 1, в котором второй ведомый элемент перемещает кулачок во второе положение вдоль координаты перемещения, когда второй ведомый элемент перемещается из четвертого положения в третье положение, а первый ведомый элемент находится в первом положении, при этом второе положение противоположно первому положению.
3. Механизм блокировки на стоянке по п. 2, в котором блокирующий механизм содержит плунжер и шарик, при этом плунжер соединен со вторым ведомым элементом с целью осевого перемещения с ним и образует контактный профиль, по которому перемещается шарик.
4. Механизм блокировки на стоянке по п. 3, в котором шарик входит в отверстие в первом ведомом элементе и рассчитан на то, чтобы входить в зацепление с выемкой в кулачке с целью фиксации кулачка в первом ведомом элементе.
5. Механизм блокировки на стоянке по п. 4, в котором плунжер имеет наклонный участок, рассчитанный на то, чтобы проталкивать шарик через отверстие и в выемку в кулачке, при этом блокирующий механизм дополнительно содержит вторую смещающую пружину, которая расположена между плунжером и первым ведомым элементом и смещает наклонный участок плунжера в сторону шарика.
6. Механизм блокировки на стоянке по п. 3, в котором плунжер помещается в первом ведомом элементе.
7. Механизм блокировки на стоянке по п. 6, в котором второй ведомый элемент и плунжер способны перемещаться вдоль координаты перемещения относительно первого ведомого элемента в заданном диапазоне перемещения.
8. Механизм блокировки на стоянке по п. 1, в котором первая смещающая пружина находится на одной оси с первым ведомым элементом.
9. Механизм блокировки на стоянке по п. 1, в котором второй линейный двигатель содержит катушку индуктивности.
10. Механизм блокировки на стоянке по п. 1, в котором первый линейный двигатель содержит поворотный двигатель и ходовой винт, приводимый в действие поворотным двигателем.
11. Механизм блокировки на стоянке для компонента цепи привода транспортного средства, который имеет поворотный элемент, содержащий:
корпус,
кольцевое зубчатое колесо, рассчитанное на соединение с поворотным компонентом с целью совместного поворота, при этом кольцевое зубчатое колесо помещается в корпусе и содержит множество разнесенных по окружности зубьев,
собачку, имеющую зуб и шарнирно соединенную с корпусом с целью движения вокруг оси поворота между первым положением поворота, в котором зуб собачки расцеплен с зубьями кольцевого зубчатого колеса, чтобы не препятствовать повороту кольцевого зубчатого колеса относительно корпуса, и вторым положением поворота, в котором зуб собачки сцеплен с зубьями кольцевого зубчатого колеса, чтобы препятствовать повороту кольцевого зубчатого колеса относительно корпуса,
пружину собачки, смещающую собачку в сторону первого положения поворота, и
исполнительный узел, имеющий первый линейный исполнительный механизм, блокирующий механизм, первую смещающую пружину и второй линейный исполнительный механизм, при этом первый линейный исполнительный механизм имеет первый ведомый элемент, который способен перемещаться вдоль координаты перемещения, параллельной оси поворота, блокирующий механизм рассчитан на избирательное соединение первого ведомого элемента и кулачка с целью совместного перемещения вдоль координаты перемещения, первая смещающая пружина рассчитана на перемещение кулачка вдоль координаты перемещения относительно первого ведомого элемента, когда блокирующий механизм отсоединяет кулачок от первого ведомого элемента, второй линейный исполнительный механизм рассчитан на приведение в действие блокирующего механизма с целью отсоединения кулачка от первого ведомого элемента, чтобы первая смещающая пружина могла переместить кулачок вдоль координаты перемещения.
12. Механизм блокировки на стоянке по п. 11, в котором второй линейный исполнительный механизм дополнительно способен прижимать кулачок к первой смещающей пружины с целью переустановки блокирующего механизма, в результате чего блокирующий механизм фиксирует кулачок в первом ведомом элементе с целью совместного осевого перемещения вдоль координаты перемещения.
13. Механизм блокировки на стоянке по п. 11, в котором блокирующий механизм содержит плунжер и шарик, при этом плунжер соединен со вторым ведомым элементом второго линейного исполнительного механизма с целью осевого перемещения с ним и образует контактный профиль, по которому перемещается шарик.
14. Механизм блокировки на стоянке по п. 13, в котором шарик входит в отверстие в первом ведомом элементе и рассчитан на то, чтобы входить в зацепление с выемкой в кулачке с целью фиксации кулачка в первом ведомом элементе.
15. Механизм блокировки на стоянке по п. 14, в котором плунжер имеет наклонный участок, рассчитанный на то, чтобы проталкивать шарик через отверстие и в выемку в кулачке, при этом блокирующий механизм дополнительно содержит вторую смещающую пружину, которая расположена между плунжером и первым ведомым элементом и смещает наклонный участок плунжера в сторону шарика.
16. Механизм блокировки на стоянке по п. 13, в котором плунжер помещается в первом ведомом элементе.
17. Механизм блокировки на стоянке по п. 16, в котором второй линейный исполнительный механизм имеет второй ведомый элемент, при этом плунжер и второй ведомый элемент способны перемещаться вдоль координаты перемещения относительно первого ведомого элемента в заданном диапазоне перемещения.
18. Механизм блокировки на стоянке по п. 11, в котором первая смещающая пружина находится на одной оси с первым ведомым элементом.
19. Способ приведения в действие механизма блокировки на стоянке, содержащего кольцевое зубчатое колесо, собачку, толкатель кулачка и кулачок, при этом кольцевое зубчатое колесо способно вращаться вокруг ведущей оси и имеет множество разнесенных по окружности зубьев, собачка имеет зуб, способный поворачиваться вокруг оси поворота между первым положением поворота, в котором зуб собачки расцеплен с зубьями кольцевого зубчатого колеса, и вторым положением поворота, в котором зуб собачки сцеплен с кольцевого зубчатого колеса, на собачке установлен толкатель кулачка с целью совместного движения вокруг оси поворота, кулачок способен перемещаться вдоль координаты перемещения и имеет первый и второй участки, при установке первого участка кулачка на толкателе кулачка собачка устанавливается в первое положение поворота, при установке второго участка кулачка на толкателе кулачка собачка устанавливается во второе положение поворота,
при этом способ включает:
использование первого исполнительного механизма и второго исполнительного механизма, при этом первый исполнительный механизм имеет первый ведомый элемент, второй исполнительный механизм имеет второй ведомый элемент, соосный первому ведомому элементу,
фиксацию кулачка в первом ведомом элементе,
приведение в действие первого исполнительного механизма с целью перемещения кулачка вдоль координаты перемещения и обеспечения поворота собачки между первым и вторым положениями,
приведение в действие второго исполнительного механизма с целью отсоединения кулачка от первого ведомого элемента, и
перемещение кулачка вдоль координаты перемещения с целью обеспечения поворота собачки из первого положения во второе положение в ответ на отсоединение кулачка от первого ведомого элемента.
20. Способ по п. 19, дополнительно включающий приведение в действие второго исполнительного механизма с целью перемещения кулачка вдоль координаты перемещения и обеспечения поворота собачки в первое положение для повторного соединения кулачка с первым ведомым элементом.
RU2015136386A 2014-09-03 2015-08-27 Механизм блокировки на стоянке RU2015136386A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/475,660 2014-09-03
US14/475,660 US9255640B1 (en) 2014-09-03 2014-09-03 Park lock mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2015136386A true RU2015136386A (ru) 2017-03-03

Family

ID=55235534

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015136386A RU2015136386A (ru) 2014-09-03 2015-08-27 Механизм блокировки на стоянке

Country Status (5)

Country Link
US (2) US9255640B1 (ru)
CN (1) CN105387203B (ru)
BR (1) BR102015020051A8 (ru)
DE (1) DE102015114075A1 (ru)
RU (1) RU2015136386A (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9255640B1 (en) * 2014-09-03 2016-02-09 E-Aam Driveline Systems Ab Park lock mechanism
US10208858B2 (en) * 2016-04-25 2019-02-19 Continental Automotive Systems, Inc. Internal electronic park actuator
CN106051154A (zh) * 2016-05-23 2016-10-26 广州汽车集团股份有限公司 电动驻车机构与汽车
IT201600082166A1 (it) * 2016-08-04 2018-02-04 Oerlikon Graziano Spa Gruppo attuatore per controllare la posizione angolare di un organo di comando, particolarmente per trasmissione di veicolo.
US10132408B2 (en) * 2016-08-17 2018-11-20 GM Global Technology Operations LLC Park actuator assembly for an automatic transmission and a transmission including a park actuator assembly
TWI598523B (zh) 2016-10-14 2017-09-11 財團法人工業技術研究院 軸向駐車機構
US10763164B2 (en) 2016-11-17 2020-09-01 Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. Package structure with inductor and method of forming thereof
US10495223B2 (en) 2018-01-11 2019-12-03 GM Global Technology Operations LLC Shift by wire parking system
CN108644380B (zh) * 2018-04-12 2020-01-14 浙江工贸职业技术学院 一种驱动杆总成
CN110939733B (zh) * 2018-09-25 2021-07-20 比亚迪股份有限公司 一种锁止机构、动力总成、驻车机构及其控制方法
CN109114219A (zh) * 2018-10-24 2019-01-01 湖南力驰新能源科技有限公司 一种车用变速箱
EP3670970B1 (en) * 2018-12-17 2022-05-04 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. A transmission for a vehicle
EP3708446B1 (en) * 2019-03-14 2023-04-05 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. A parking lock device
US10914378B2 (en) 2019-05-07 2021-02-09 GM Global Technology Operations LLC Roller-gear shift by wire parking system
DE102019126422A1 (de) 2019-10-01 2021-04-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Koppeleinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, sowie Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102019134730B4 (de) * 2019-12-17 2021-11-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parksperre für ein Kraftfahrzeug
CN111609130B (zh) * 2020-05-20 2021-08-20 蜂巢传动系统(江苏)有限公司 用于车辆的紧急驻车装置和具有其的车辆
WO2024059262A1 (en) * 2022-09-15 2024-03-21 American Axle & Manufacturing, Inc. Multi-speed electric drive axle using multi-layshaft transmission

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE555490A (ru) * 1956-03-12
US3690416A (en) * 1969-07-24 1972-09-12 Nissan Motor Parking brake for automatic transmission
JPS5232495B2 (ru) * 1973-04-16 1977-08-22
US3990541A (en) * 1975-07-21 1976-11-09 J. I. Case Company Park-lock mechanism for transmission
JPS595459B2 (ja) * 1978-09-13 1984-02-04 日産自動車株式会社 自動変速機のパ−キング装置
US4369867A (en) * 1980-09-11 1983-01-25 Ford Motor Company Automatic transmission parking brake mechanism
US5429212A (en) 1994-07-08 1995-07-04 Dana Corporation Parking lock mechanism
JP3197904B2 (ja) * 1996-01-12 2001-08-13 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機のパーキング装置
JP3454009B2 (ja) 1996-04-22 2003-10-06 トヨタ自動車株式会社 電気自動車のメカニカルパーキングロック装置
US6074321A (en) 1997-09-30 2000-06-13 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Transaxle assembly
US6065581A (en) * 1999-03-31 2000-05-23 Daimlerchrysler Corporation Camming manual lever for pull-out load
JP2001328514A (ja) * 2000-05-18 2001-11-27 Suzuki Motor Corp 鞍乗り型車両のパーキングロック装置
JP3844110B2 (ja) 2000-06-12 2006-11-08 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド駆動装置
US7410038B2 (en) * 2002-10-11 2008-08-12 Svm Schultz Verwaltungs-Gmbh & Co. Kg Locking unit
JP4111140B2 (ja) 2004-01-21 2008-07-02 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 電動車両駆動制御装置及び電動車両駆動制御方法
DE102005018907A1 (de) 2005-04-22 2006-11-09 Zf Friedrichshafen Ag Ausgleichsgetriebe für eine elektrisch angetriebene Antriebsachse
US8479851B2 (en) 2009-10-27 2013-07-09 Magna Powertrain Of America, Inc. Electric drive unit with modular motor assembly
US8663051B2 (en) 2010-07-14 2014-03-04 E-Aam Driveline Systems Ab Axle assembly with torque distribution drive mechanism
DE102011085717A1 (de) * 2010-12-08 2012-06-14 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Parksperre
JP5738136B2 (ja) * 2011-09-13 2015-06-17 アイシン・エーアイ株式会社 変速機
DE102012004157A1 (de) * 2012-03-05 2013-09-05 Svm Schultz Verwaltungs-Gmbh & Co. Kg Verriegelungseinheit
US8881883B2 (en) * 2012-04-30 2014-11-11 Tesla Motors, Inc. Park lock for narrow transmission
DE102012210571A1 (de) * 2012-06-22 2013-12-24 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zum Betätigen eines Verriegelungsmechanismus
DE102012012672A1 (de) * 2012-06-23 2013-01-17 Daimler Ag Parksperreneinrichtung eines Getriebes für einen Kraftwagen
DE102012013373A1 (de) * 2012-07-04 2014-01-09 Audi Ag Stellvorrichtung für eine Parksperrenbetätigung
US9394993B2 (en) * 2014-09-03 2016-07-19 E-Aam Driveline Systems Ab Park lock mechanism
US9353859B2 (en) * 2014-09-03 2016-05-31 E-Aam Driveline Systems Ab Park lock mechanism
US9255640B1 (en) * 2014-09-03 2016-02-09 E-Aam Driveline Systems Ab Park lock mechanism

Also Published As

Publication number Publication date
BR102015020051A8 (pt) 2016-03-29
US9255640B1 (en) 2016-02-09
DE102015114075A1 (de) 2016-03-03
CN105387203B (zh) 2018-07-20
US20160061324A1 (en) 2016-03-03
BR102015020051A2 (pt) 2016-03-08
US9920834B2 (en) 2018-03-20
CN105387203A (zh) 2016-03-09
US20160153558A1 (en) 2016-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015136386A (ru) Механизм блокировки на стоянке
RU2015136385A (ru) Механизм блокировки на стоянке
RU2015136384A (ru) Механизм блокировки на стоянке
US10352372B2 (en) Dog clutch with a sensor for recognizing an engaged state
US9109634B2 (en) Actuator with face dog clutch
US8919515B2 (en) Clutch device
NZ717903A (en) Handle device
JP6371382B2 (ja) 車両のオートマチックトランスミッションの操作要素をパーキングポジションへ変位させるための装置、このような装置を運転するための方法及び車両のオートマチックトランスミッションをシフトするためのシフト装置
EP2643617B1 (en) Lock assembly
JP5538180B2 (ja) 駆動力配分装置
WO2012019585A3 (de) Reibungskupplung
WO2011051703A3 (en) Lock mechanism
WO2015097501A3 (en) Vehicle, control apparatus for vehicle, and control method for vehicle
RU2014151734A (ru) Устройство управления переключением передач для автоматической трансмиссии
RU2015139354A (ru) Компонент цепи привода с дифференциалом и механизмом блокировки на стоянке
RU2016102153A (ru) Поворотное управляющее устройство с поворотным фиксатором
RU2016140483A (ru) Цевочная шестерня для системы привода
JP2019528188A5 (ru)
RU2014130445A (ru) Центрирующее приспособление для носителя конструктивного элемента и способ центрирования и фиксации центрирующей оправки
US9605566B2 (en) Adjustment shaft actuator for lift-switchable valve trains of internal combustion engines
JP2014190532A5 (ru)
SI2927395T1 (en) Folding arrangement for the double cylinder spring lock cylinder
RU2014114984A (ru) Сдвигающее устройство для муфты
US9719478B2 (en) Starter device for an internal combustion engine
RU2017119739A (ru) Устройство торможения и внутреннего привода задней передачи для коробки передач

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20180828