JPS595459B2 - 自動変速機のパ−キング装置 - Google Patents

自動変速機のパ−キング装置

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JPS595459B2
JPS595459B2 JP53112644A JP11264478A JPS595459B2 JP S595459 B2 JPS595459 B2 JP S595459B2 JP 53112644 A JP53112644 A JP 53112644A JP 11264478 A JP11264478 A JP 11264478A JP S595459 B2 JPS595459 B2 JP S595459B2
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JP
Japan
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actuator
actuator support
parking device
automatic transmission
transmission case
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一喜 岩永
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Nissan Motor Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/005—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles by locking of wheel or transmission rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/48—Signals to a parking brake or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の自動変速機におけるパーキング装置に
関するものである。
従来のパーキング装置のアクチュエーターサポートは、
鍛造品に機械加工を施したもの、または焼結合金製のも
のが多く使用されていた。
したがってこれら従来のアクチュエーターサポートは製
造コストが嵩む上に、トランスミッションケースへの組
付けにおいても、ケース側に機械加工を施したり、ボル
トを必要とする等のわずられしさがあった。
本発明は上述の従来装置の欠点を除去するためなされた
もので、アクチュエーターサポートを板金を素材として
プレス加工により一体に形成すると共に、トランスミッ
ションケース側は鋳放しのままで組立を可能にすること
により、パーキング装置の製造を容易にすると共に、組
立も簡単にして製造コストの低減をはかることを目的と
するものである。
以下図面につき本発明実施の−ｆｌ態様を説明する。
図中１はトランスミッションケース、２はアッパーコン
トロールバルブボデー、３はセパレートプレート、４は
ロアコントロールバルブボテ−１５はストレーナ−１６
はオイルパンである。
１２ハ、マニュアルプレートで、トランスミッションケ
ース１に設けた軸１３に回動可能に取付ける。
マニュアルプレート１２は、一端部１２ａを図示しない
セレクトレバーに連動スるマニュアルロッド１４のフラ
ンジ部１４ａに係合させ、他端部をスナップリング２０
にてアクチュエーター１１のロッド部１１ｃに連結する
と共に肩部１２ｃに６個の溝Ｐ、Ｒ，Ｎ、Ｄ、ＩＩ、Ｉ
を形成する。
この溝の１つにアッパーコントロールバルブボデー２に
形成した穴２ａに挿入したボール１５をばね１６にて付
勢して嵌入させることによりマニュアルプレート１２を
各セレクト位置に位置決めするようにしである。
アクチュエーター１１は、左方のロッド部１１ｃの方が
右側のロッド部１１ｂより小径に形成し、左側のロッド
部１１ｃにカム１９をスライド可能にして取付ける。
カム１９は、左方のロッド部１１ｃに取付けたリテーナ
２１とカム１９との間に介在させたばね２２により段付
部１１ａに押しつける。
７は、パークギヤで、自動変速機のアウトプットシャフ
トに一体に取付けである。
このパークギヤ７と噛合う歯８ａを有するパークポール
８は、トランスミッションケース１側の軸９に回動可能
に取付け、一端部をトランスミッションケース１に当接
させ他端部をパークボール８に係合させて軸９に巻きつ
けたばね１０によりパークギヤ７から遠ざかる方向に付
勢する。
１７は、後述する本発明のアクチュエーターサポートで
、 トランスミッションケース１に固定し、アクチュエ
ーター支持部１７ｃの溝部１７ｄにアクチュエーター１
１のロッド部１１ｂを嵌入させて、アクチュエーター１
１が図中左右方向に移動するのをガイドする。
上記のように構成したパーキング装置において、本発明
では、第３図に示すように、トランスミッションケース
１の内壁に山形突条１ａを形成すると共に、その突条１
ａの両側にアクチュエーターサポートのアンカ一部を嵌
合する溝部１ｂを鋳造時に形成する。
また第４図に詳細に示すように、アクチュエーターサポ
ート１７は、板金をプレスして、前記山形突状１ａと重
合するブリッジ部１７ａと、このブリッジ部１７ａの両
側に連なって前記溝部１ｂと遊合する短冊状のアンカ一
部１７ｂと、前記山形状ブリッジ部１７ａの頂部に形成
したアクチュエーター１１のカム１９を嵌合するアクチ
ュエーター支持部１７ｃとを一体に形成する。
またアクチュエーターサポート１７のアクチュエーター
支持部１７ｃの側壁には、溝部１７ｄを設けて、この溝
部１７ｄに嵌入したアクチュエーター１１め先端ロッド
部１１ｂを案内するようになっている。
このアクチュエーターサポート１７は、アンカ一部１７
ｂを前記トランスミッションケース１の溝部１ｂ内に板
ばね１８によりかたつかないように挿入すると共に、ア
ンカ一部１７ｂの下端を第２図に示すようにアッパーコ
ントロールバルブボデー２の上面によって支承すること
によりトランスミッションケース１に取付ける。
この板はね１８はアンカ一部１７ｂの肩部を挾持するよ
うに屈折させると共に、一方の延長部に溝部１ｂ内で弾
性変形してアクチュエーターサポート１７のガタッキを
防止する湾曲膨突部１８ａを形成しである。
次に、上記構成になる本発明のパーキング装置の作動に
つき説明する。
ドライバーがＰ（駐車）以外にセレクトしたとき、マニ
ュアルプレート１２は、セレクト位置に対応した穴Ｒ（
後退走行）〜１（第１速固定走行）の１つがボール１５
にて押圧され位置決めされている。
この位置では、アクチュエーター１１は、第１図および
第３図に示す位置より図中左方にあり、アクチュエータ
ーサポート１７のアクチュエーター支持部１７ｅのとこ
ろにはアクチュエーター１１の先端ロッド部１１ｂが位
置している。
従って、この場合、パークボール８は、ば７２１０にて
付勢されて先端ロッド部１１ｂに当接し、第２図の点線
８′で示す位置にあってパークギヤ８とは噛合わないの
で、アウトプットシャフトは、回転可能である。
ドライバーがＰにセレクトしたとき、マニュアルプレー
ト１２は、穴Ｐにボール１５が押圧されて第１図、第３
図に示す位置にある。
このとき、アクチュエーター１１は、カム１９がアクチ
ュエーターサポート１７のアクチュエーター支持部１７
ｃに位置し、・仁りボール８をばね１０に抗してパーク
ギヤ７に押付け、これと噛合い、アウトプットシャフト
の回転を阻止する。
なお、ドライバーがＰにセレクトしてもパークボール８
の歯８ａとパークギヤ７の歯とが当って噛合わない場合
は、カム１９がはね２２を縮めて段付部１１ａより左方
に移動し、ばね力によりカム１９のカム面をパークボー
ル８に押圧してパークボール８をパークギヤ７側へ付勢
している。
この状態で、車がわずか動いてパークギヤ７が回転する
とカム１９がはね２２に押圧されて第１図、第２図の実
線８および第３図に示す位置にきてパークボール８の歯
８ａとパークギヤ７の歯とが噛合い、アウトプットシャ
フトの回転を阻止して車が勝手に動くのを防止する。
本発明においては上述のように、アクチュエーターサポ
ート１７を板金を素材としてプレス加工により一体に成
形したから、従来の鍛造素材に機械加工を施したものや
、焼結合金製のものに比して製造が極めて容易である上
に、軽量かつ安価であるという利点がある。
またトランスミッションケース１側に鋳造時に形成する
溝部１ｂはアクチュエーターサポート１７のアンカ一部
１７ｂを遊合し、板ばね１８によってがたつきを防止す
るものであるから、山形突条１ａと共に機械加工を必要
とせず鋳放しのままで使用できる。
したがって本発明によれば、パ−キング装置の製造が容
易となると共に、組立も簡単となるから、装置全体とし
ても安価になるというすぐれた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置の正面図、第２図はその側面図、第
３図は第１図の下面図、第４図はアクチュエーターサポ
ートの斜視図である。 １・・・トランスミッションケース、１ａ・・・山形突
条、１ｂ・・・溝部、２・・・アッパーコントロールバ
ルブボテ−１１・・・パークギヤ、８・・・パークポー
ル、１１−・・アクチュエーター、１１ａ・・・段付部
、１１ｂ。 １１ｃ ・・ロッド部、１２・・・マニュアルプレート
、１４・・・マニュアルロッド、１Ｔ・・・アクチュエ
ーターサポート、１７ａ・・・ブリッジ部、１７ｂ・・
・アンカ＠に１７ｃ・・アクチュエーター支持部、１８
・・・板ばね、１９・・・カム、２１・・・リテーナ、
２２・・・ばね。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ トランスミッションケースに溝部を設け、該溝部
    と遊合するアンカ一部と、アクチュエーターのカムを嵌
    合するアクチュエーター支持部とを有するアクチュエー
    ターサポートを板金を素材としてプレスにより一体に形
    成し、このアクチュエーターサポー トのアンカ一部を
    前記トランスミッションケースの溝部に弾性支持してな
    る自動変速機のパーキング装置。 ２ アクチュエーター支持部に重合する突条をトランス
    ミッションケースに設けたことを特徴とする特許請求の
    範囲第１項記載の自動変速機のパーキング装置。 ３ 突条は山形に形成したことを特徴とする特許請求の
    範囲第２項記載の自動変速機のパーキング装置。
JP53112644A 1978-09-13 1978-09-13 自動変速機のパ−キング装置 Expired JPS595459B2 (ja)

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JP53112644A JPS595459B2 (ja) 1978-09-13 1978-09-13 自動変速機のパ−キング装置
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